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ID.4 X
官方指導(dǎo)價(jià):15.99-21.19萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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ID.4 X
官方指導(dǎo)價(jià):15.9888-21.1888萬元
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排量:
全部
年款:
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車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
--
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格25.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2106公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:這款I(lǐng)D.4X的動(dòng)力還是不錯(cuò)的,最大馬力也有204P了,起步加速都是挺干脆的,也比較快,平時(shí)在市區(qū)通勤是沒啥太大的問題,紅綠燈往往都是第一次沖出去的,踩電門就走,完全不會(huì)覺得沒勁。超車變道也是很干脆的,不會(huì)說有燃油車那種要等他響應(yīng)反應(yīng),完全不用,踩多少給你多少,比起我之前的油車開起來要舒服的多。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)云南 紅河
裸車價(jià)格23.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3425公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:在高速上ID.4X的動(dòng)力表現(xiàn)也是不錯(cuò)的,本身這臺(tái)車就是在市區(qū)上下班代步用得比較多,動(dòng)力隨叫隨到,整體動(dòng)力輸出平穩(wěn)
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價(jià)格23.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2540公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:動(dòng)力非常強(qiáng)勁,起步特別的靈敏,然后在后期加速提速也特別的快,開起來還是挺爽的
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1893公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:動(dòng)力還是比較可以的,說來隨時(shí)可以來,沒有什么壓力,在市區(qū)跑一整天,爬坡上坎沒問題。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格24.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1922公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:動(dòng)力一般般吧,我覺得還是不太符合我的心意,畢竟我比較追求動(dòng)力。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2011公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:之前開的一直是燃油車,這是買的第一臺(tái)新能源車,開起來的加速感受直接是不一樣的體驗(yàn),首先新能源車加速猛,全油門起步整個(gè)人就像是被深深的按在椅子上一樣,還有加速非常的順暢線性,不像燃油車加速的時(shí)候中間會(huì)有換擋的頓挫,直接就是在一直推著你往前跑,自打這車開過之后在開其他的車壓根就沒有駕駛欲望了,一點(diǎn)動(dòng)力都沒有了。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格23.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    3
動(dòng)力:這款I(lǐng)D4作為一臺(tái)電車,起步加速?zèng)]的說0-50直接上3秒,但是后程加速就比較拉跨了,特別是在80上120的時(shí)候需要更加深踩油門才能實(shí)現(xiàn),不像高爾夫這種想要就馬上有的感覺,不過總體搭配日常使用的情況下,動(dòng)力是絕對(duì)夠用的,對(duì)比大部分電車來說,ID4的動(dòng)力搭配還是取決于電池、布線、底盤調(diào)校、輪胎等,在這方面還算是比較滿意的。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格23.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:動(dòng)力表現(xiàn)一般,出現(xiàn)過幾次動(dòng)力不足的情況,不過因?yàn)槲移綍r(shí)開的時(shí)候也不是很多,所以也就這樣了,爬坡超車的時(shí)候確實(shí)感覺不是特別輕松。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格24.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程894公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:起步挺快的,剛開始還不太適應(yīng),不過超車變道真的還算挺優(yōu)秀的,等紅綠燈再起步很明顯,比其他車道要快很多。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格25.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:車子動(dòng)力我覺得不錯(cuò),日常開起來很輕松,也沒有什么遲鈍的感覺,即使在坐滿人的情況下,上坡也還是非常輕松的一件事情,動(dòng)力很足,而且起步的過程也相對(duì)平順,加速也很快,在高架上超車什么的也沒什么問題,絲毫不像是新能源車,也不比燃油車差什么,在動(dòng)力方面還是很滿意的。
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