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ID.4 X
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格23.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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舒適：大眾的底盤調(diào)教確實(shí)出色，這輛車開起來非常平穩(wěn)，坐在車?yán)锔杏X很好，特別是去盤山公里兜風(fēng)時(shí)，就是過減速帶震動(dòng)會(huì)有點(diǎn)明顯。但畢竟只是二十萬出頭的車子，也沒有空氣懸掛這些配置，可以理解。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)河南 焦作
裸車價(jià)格26.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2865公里
綜合評分
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格25.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1039公里
綜合評分
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舒適：車的舒適性也很不錯(cuò)的，我之前試駕過特斯拉的毛豆3，底盤還是ID4X的比較軟開起來舒服一點(diǎn)。車內(nèi)空調(diào)冷的比較快，熱的也很快，座椅按摩一開，不要太舒服哦。
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)陜西 咸陽
裸車價(jià)格26.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格25.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3380公里
綜合評分
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舒適：車子的懸架不硬，座椅是軟軟的，坐上去系好安全帶就能和身體有個(gè)很好的貼合感，車子里面的空調(diào)還有音響的質(zhì)感也不錯(cuò)，開車不會(huì)疲憊，就是高速上面會(huì)有一些風(fēng)噪出現(xiàn)，車子的隔音很一般，需要聽歌才能遮擋住。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格26.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程862公里
綜合評分
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格26.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1860公里
綜合評分
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舒適：這款車子的隔音效果做的很不錯(cuò)，我以前開的那款車開的車速稍微快一點(diǎn)的話，就能聽到明顯的胎噪聲，各種噪音，但是這款車就不存在這種現(xiàn)象，但是它的減震效果做的還是有一點(diǎn)遜色。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格24.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
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舒適：座椅舒適，寬大厚實(shí)，用料很扎實(shí)，車內(nèi)的隔音和靜謐性也很好，唯一不滿意的就是這款車減震還是有點(diǎn)硬，走在一些爛路上會(huì)不舒服。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格25.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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舒適：ID4的車子懸掛避震做的很好，在平時(shí)開車通過一些比較顛簸的路段的時(shí)候感覺那個(gè)過渡感是很舒服的，座椅設(shè)計(jì)的很好，符合人體乘坐習(xí)慣的，而且那個(gè)座椅的包裹性做的很好，在ID4里面乘坐就是一個(gè)商務(wù)級別的享受了。
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)陜西 寶雞
裸車價(jià)格23.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2080公里
綜合評分
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