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ID.4 X
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購買時間2022年03月
購買地點四川 成都
裸車價格23.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：綜合這段時間的用車感受，有以下幾點比較滿意：較好的空間效果，優(yōu)秀的駕駛性能，節(jié)約的能源成本，還有全面的舒適體驗。
缺點：空間表現(xiàn)一般吧，ID.4X的車身數據都不算大的，人多坐在后排還是比較擁擠，腿部伸展不開。
外觀：外觀設計的思路比較清奇。很多地方都可以看出很大創(chuàng)新性，車臉的造型，車標顏色做成晶質白，門把手是隱形的，但這些背后又都是大眾家族元素的影子。繼承有序，創(chuàng)新有度，這是給我的最直接的印象。
內飾：我挺喜歡ID.4X這種風格的內飾，簡潔大方，讓人看著就很舒服，中控液晶屏幕很智能。
空間：由于我跟老婆都不是那種身材很高大的人，所以這個車子的空間對我們來說完全足夠，后排因為中間沒有凸起，空間也是很寬裕，坐三個人完全沒有問題。
配置：試駕了好多車發(fā)現(xiàn)這輛大眾的id.4x性價比略勝一籌，它也是更符合我的用車需要。
動力：這車動力那是很棒的，提速很快，比燃油車要好很多，后期速度也非常強勁。
越野：
這車的配置的確讓我覺得挺不錯，有導航系統(tǒng)、語音識別控制等等，讓開車方便很多。
舒適：大眾的底盤調教確實出色，這輛車開起來非常平穩(wěn)，坐在車里感覺很好，特別是去盤山公里兜風時，就是過減速帶震動會有點明顯。但畢竟只是二十萬出頭的車子，也沒有空氣懸掛這些配置，可以理解。
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購買時間2022年02月
購買地點河南 焦作
裸車價格26.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2865公里
綜合評分
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優(yōu)點：在沒買車之前，挺擔心新能源汽車的續(xù)航問題。買了ID.4x后就沒這種顧慮了，因為它有600多公里的續(xù)航，有些燃油車一次也跑不了這么多吧，這個續(xù)航我能跑兩個星期不充電的。
缺點：讓我不滿意第一個這車的配置的確是有點不足，這款車也花了20多萬買來的，但它居然沒有使用360全景影像，現(xiàn)在有很多的10多萬車都有360全景了，而這款車居然沒有配，挺讓我失望的，另外再買這個車時它一點折扣都不讓，我是原價買回來的，所以也挺讓我不滿意的。
外觀：外觀不用說了，就是我的菜，燈光效果好，日行燈帥呆了。還有這車的車頭和輪轂，很大氣，很有個性
內飾：整體內飾的質感非常好，用料對得起這個價格，氛圍燈夜晚點亮非常的浪漫
空間：像我這種單身漢子（92年），自己用這么一臺車空間很富裕，平時約著仨倆好友出去釣魚，這樣的乘坐空間我很知足。
配置：ID.4X作為今年剛上市的新車型，這個價位還是不錯的，性價比合適。
動力：各方面完全達到我的期望了，無論是續(xù)航，充電，或者是起步反應，加速效果，都是棒棒噠！動力迅捷，安靜流暢。
越野：
雖然我之前也沒有什么好的技術，但這輛車在我手底下發(fā)揮的功能性還真不錯，能快速的融合起來，熟悉過了之后就更能掌握它所有的精髓了，反應既靈敏又迅速，在面對狹窄的地方的時候也不會有明顯的肉感。
舒適：ID.4X安靜是真的，在車內聽不到繁雜的噪音，再放點歌曲就零噪音了，底盤的質感也很好。
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購買時間2022年04月
購買地點吉林 長春
裸車價格25.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1039公里
綜合評分
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優(yōu)點：必須是外觀，特別是這個賽博黃的顏色，我跟我媳婦第一眼看到就喜歡了。結果去4S店看車的時候被告知這個顏色要預定，最后等了兩個月才提到這個車。不過等看到實車的時候發(fā)現(xiàn)所有的等待都是值得的。我跟媳婦都是典型的視覺動物，總感覺車子要是都是白色或者黑色的話太單調，紅色的話太張揚，就這個顏色是我們兩都覺得驚艷耐看的。
缺點：我以為這也算是中等價位車內配置會高一點，沒想到的就是可開啟的全景天窗是額外的費用，這是讓我不理解也是不滿意的。
外觀：大眾ID系列的外觀都很有特色，ID.4X的外觀我也很喜歡，前臉兩個大燈之間還有燈帶連接，尾部也是貫穿式的尾燈，晚上看起來比較有味道，前后連貫的大燈都能呼應，輪轂造型也挺帥的。ID.4X屬于大眾很年輕的外觀，年輕群體會更喜歡吧。
內飾：內飾采用二元色系，風格時尚，設計新穎，布局簡潔，老牌車企一旦時髦起來，也是獨領風騷，各種配置也做到了最豐富化的程度。哈曼卡頓的音效，配上高清的大屏畫質，高科技的享受。
空間：超過4.6米的車長，2.7米的軸距，車內空間表現(xiàn)還挺好的，對于我來說也夠用，即使?jié)M載也比較輕松，而且你別看iD4X身材不大，事實上后排空間也是相當出色的，后備廂的容積也挺大的，日常生活能滿足。
配置：我是一個比較務實的人，這輛車子的價格十分的優(yōu)惠，所以我就覺得它的性價比很高，再加上保值率也是很不錯的，算是有一個最底線的保障吧，后期換車或者是出現(xiàn)什么變故，如果想要變賣的話也是比較值錢的，不容易貶值，還有就是后期如果需要保養(yǎng)以及各種服務的時候，都是能繼續(xù)的服務于你，減少了再次溝通的時間，大家都能互相了解。
動力：起步是真的快，第一次試駕就讓我出乎意料，在紅綠燈前一加速就沖出去了，電動機也不會有升降檔卡頓的麻煩。
越野：
操控很簡單，上手很容易，手感總是輕輕的，方向盤力度剛好。
舒適：車的舒適性也很不錯的，我之前試駕過特斯拉的毛豆3，底盤還是ID4X的比較軟開起來舒服一點。車內空調冷的比較快，熱的也很快，座椅按摩一開，不要太舒服哦。
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購買時間2022年04月
購買地點陜西 咸陽
裸車價格26.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：可能是因為我特別喜歡這輛車子，它的內飾部分細節(jié)地方做的還是比較優(yōu)秀的，而且沒有想到能夠把一些細節(jié)地方處理的這么好，手摸上去的質感什么的也都挺不一樣的。反正選車就是這樣，選一輛適合自己的才可以，其他方面也不要求太多，也不要求它表現(xiàn)的如何，只是能夠把整體的質感什么的做的非常不錯就可以了。
缺點：其實它也是有一些小小的瑕疵的，有時候跑一些不太好跑的路段的時候就有這種比較沉的感覺，就還讓人覺得挺明顯，挺突出的。
外觀：這車子它對我來說就算是一輛顏值很高而且又很時髦的車，我覺得它在整個的設計風格以及實力方面做的是真的挺實在的，這就是它讓我覺得滿意而且又非常想要堅持入手的地方。
內飾：其實這個車子它的做工什么的我覺得表現(xiàn)都非常好，我覺得內飾整體的設計風格也比較有質感的。
空間：空間的話還不錯，完全夠用，后備箱空間挺大的，拉過一次冰箱，很能裝。
配置：無論從哪個方面看，它的性價比總是很高，這是毋庸置疑的，因為它的表現(xiàn)力相當不錯。
動力：這款車的動力輸出肯定算是比較強的，畢竟是純電動車，能保持充沛的動力儲備還是挺不錯的，動力響應還是比較積極的，給我的感覺就是剛剛好。
越野：
操控還是比較滿意，這車子它的操控的在整個轉向的過程當中它的精準度就是比較高，所以對我來說這車子的實用性也會更強一些。我覺得轉向的時候它的方向盤會很好把控，沒有想象中的那么沉，而且車身也是能夠靈活的轉向，在一些狹窄的路段上也能比較好的駕駛。
舒適：它其實如果能夠在座椅的設置方面能夠更貼合人體，更貼合我們的腰背部的話，那么乘坐感受也會更好。
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購買時間2022年03月
購買地點江蘇 南通
裸車價格25.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3380公里
綜合評分
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優(yōu)點：說起買ID.4X，還是有點意外的。因為我本身只是單純的想買個電動，還沒具體想好選哪款車型，朋友知道后就直接推薦我上汽大眾的ID，于是就去店里試駕看車�？赡苁沁@系列車現(xiàn)在是上汽大眾新能源主打的原因吧，感覺整體服務都很好，講解的可謂事無巨細。所以最讓我滿意的是提ID車,有一種尊貴感。
缺點：我最不滿意的地方就是這個車身它可能本身做的還可以，但是前后排的布局就沒有那么好了，前排正常坐人感覺還是很寬松很舒服的，但是后排的話相對來說如果要是滿員乘坐就會有點狹窄了。我感覺它的布局就沒有想象中的那么好，所以我覺得這輛車子它就是在空間方面做的有一點小瑕疵，如果要是在這方面做的好一點，就會更加優(yōu)秀了。
外觀：外觀設計風格很好看，車身線條流暢，前臉霸氣時尚，很符合年輕人開
內飾：內飾里面的設計很簡單，不花哨就是我喜歡的點，但是它的里面有異味存在，新車還是的處理一下，多通風吧。
空間：它的車內的空間很充足，而且車子的后備箱大小非常大，這一點就很實用了，也能放更多東西。
配置：車子性價比高，這一點是我入手讓車子一個最主要的原因，我覺得這方面做的是真的挺讓人認可的，讓人覺得很知足。
動力：這個動力是有點讓我驚喜的，可能因為沒開過電動車，一直對電動車的印象就是慢的印象。這款車的動力真的絲毫不輸燃油車，相當的給力，尤其是在那個起步的過程中相當的給力啊，而且速度上來后不會有頓挫感。 可以說在市區(qū)是做到了游刃有余，跑高速的時候能力也很突出，中后段的加速效果給我的生意推背感十足。
越野：
操控性很好，方向盤屬于很靈敏的那種，稍微轉動一點點就能帶得動車頭。底盤比較Q彈，走爛路不會松松散散的，跑高速也比較穩(wěn)重，一點也不輕飄。我這臺算是中高配車型吧，功能配置已經很全面了，有并線輔助，車道保，全速自適應巡航什么的。另外還有一個特別實用的360全景影像，每次倒車都會用到。
舒適：車子的懸架不硬，座椅是軟軟的，坐上去系好安全帶就能和身體有個很好的貼合感，車子里面的空調還有音響的質感也不錯，開車不會疲憊，就是高速上面會有一些風噪出現(xiàn)，車子的隔音很一般，需要聽歌才能遮擋住。
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購買時間2022年05月
購買地點山東 青島
裸車價格26.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程862公里
綜合評分
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優(yōu)點：其實空間大也是一個方面，既然選擇新能源汽車當然是為了省錢，再者動力也很強勁，提速比較快，和燃油車相比也不差
缺點：底盤的減震有點硬，尤其是在經過一些連續(xù)顛簸的路段時，這款車對減震的處理還是不夠簡單，尤其是對于一些小顛簸，還是會明顯感覺到這種顛簸會傳遞到車上。
外觀：看車的時候，外觀是最吸引我的，尤其是側身，線條很有層次感，車窗設計的還稍有弧度，整體很動感。另外就是前后燈組都是和大眾標連在一起的，到了夜間大眾標也是亮的，特別漂亮，辨識度也高。
內飾：以前的大眾車內飾都比較沉穩(wěn)老氣，好在ID系列不會這樣，ID4內飾就足夠簡潔清爽，顯得年輕時尚。中控屏尺寸不大，好在功能還是很齊全的，可以直接在線導航，不用連接手機。語音控制功能比較實用，只需要說出語音指令就能完成相對應的操作，開車時通過它就能操控空調，設置導航目的地了。
空間：看車身的大小基本上內部空間也不差，空間設計感還是有的開著完全夠用的，后排乘坐空間也沒啥問題
配置：性價比的話還可以吧，當時主要是看中品牌售后和一些日后出問題方便解決，另一個就是外觀和駕駛感受了，這個價位的產品其實都差不多，主要是靠自己喜歡。
動力：動力上電車起步就是不一樣，比油車快，高速上有推背感一點也不遜色
越野：
操控目前開著還算不錯的，方向盤的手感還是很輕便的，但是缺少了一些駕駛的樂趣，沒有厚重感，剎車表現(xiàn)也很靈敏
舒適：可能在一些不太好跑的路段上他隔音效果還不是特別好，我覺得這方面他確實應該加強一下了。
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購買時間2022年05月
購買地點福建 泉州
裸車價格26.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1860公里
綜合評分
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優(yōu)點：我滿意的其實還是比較多的，整體來說的表現(xiàn)都還是很不錯的，我最滿意的話也確實在性價比上更加傾向。我覺得它的整體的綜合性能以及車的一些個配置都是比較有看點的，在同級車中也算是比較拔尖了，它的動力的話也很跟腳，空間上也不賴，作為家用的話非常省心，開車的時候感覺很簡單也很輕松，比較舒適。所以不管怎么說，我個人認為在這個價位中我已經算是撿到寶了吧，所以還是很滿意的。
缺點：除了價格，沒什么太多可以挑剔的地方，可能是車剛買了沒多長時間，目前還沒發(fā)現(xiàn)其它不足。
外觀：外觀顏值是比較高的了，我看著它的外觀造型，總覺得有一種高冷高貴的形象，前臉的設計也比較亮眼，看著很精美，時尚，車身的線條走向很順眼，非常漂亮，整體辨識度也是很高的。
內飾：內飾一般中規(guī)中矩，比較耐看，內飾功能齊全
空間：它的空間整體來講都是比較大的，內部的空間乘坐和儲物的占比很科學，比較合適，所以說坐著也不擁擠，放東西也有的是空間，它的后備箱的儲物空間也是比較大的，我平時出差的話帶兩個行李箱，輕松裝下，還有空余。
配置：它的安全系數是比較高，外觀設計真的非常吸引人。
動力：動力是真的超出了我對他的想象，可能一開始對它有所偏見，覺得純電的車子嘛，動力肯定是會有所局限性的，但是沒想到我在試駕的時候就有感受到那種非常足的沖勁，而且現(xiàn)在我的日常生活中的實際感受也沒有任何的不好的地方，一直都是持續(xù)的在線，不斷的輸出，真的是很充沛。
越野：
注重駕駛體驗的人會特別注重操控性，總的來說，純電動車開著不習慣，轉向不像燃油車，影響駕駛，后面熟悉了就可以快速入手了。
舒適：這款車子的隔音效果做的很不錯，我以前開的那款車開的車速稍微快一點的話，就能聽到明顯的胎噪聲，各種噪音，但是這款車就不存在這種現(xiàn)象，但是它的減震效果做的還是有一點遜色。
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購買時間2022年03月
購買地點河北 保定
裸車價格24.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
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優(yōu)點：ID4讓我滿意的地方超多，比如車子的空間方面確實很大，雖然車型定位是緊湊型SUV了，不過整體的空間高度是很足的，在前排以及后排乘坐的時候感覺那個空間確實很足的了。而且ID4的價格也不高呀，我是全款入手的，這個價位也是有很多實用性的配置了。
缺點：優(yōu)秀的地方太多了，但肯定沒有十全十美的，這款車我不滿意的就是車子的后排座椅的腿部空間不夠大，還有就是減震效果做的遜色了一點，路況不好的地方顛簸感還挺明顯的。
外觀：從整體看上去非常的穩(wěn)重，從側面看給人的沖擊感極強。
內飾：剛開始的時候，我被它的內飾所吸引，因為我覺得應該沒有比它內飾更好的車了，這讓我覺得很滿足。
空間：車子內部空間布局還是挺寬敞的，前排可以容納我這較為臃腫的身材，坐的時間久了也不難受，還有就是視野夠好的，這樣就算滿載出行也不會覺得車子里面很壓抑，車子內的儲物槽也挺多的，用著很舒服，后備箱的容積不錯，額可以放置很多大件行李。
配置：現(xiàn)在的大環(huán)境下新能源車算是個潮流趨勢，買下這輛大眾ID.4X性價比還不錯。
動力：我現(xiàn)在跑不同的路段都是覺得特別的有力量感，這輛車帶給我的這種爆發(fā)力也是蠻足的。
越野：
車子的操控不輔助，配置了很多電子輔助系統(tǒng)，對于一些新手司機很友好，駕馭起來很踏實，方向盤的精準度不錯，沒有絲毫誤差，轉彎的時候力度不需要多大，車子還不晃動，還有就是底盤真是穩(wěn)，急剎車都不會有前點頭的樣子。
舒適：座椅舒適，寬大厚實，用料很扎實，車內的隔音和靜謐性也很好，唯一不滿意的就是這款車減震還是有點硬，走在一些爛路上會不舒服。
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購買時間2022年02月
購買地點山西 太原
裸車價格25.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：現(xiàn)在不管是跑市區(qū)還是跑高速，都完全不用擔心，這個動力真的非常不錯，沒想到最讓我覺得滿足的就是這輛車子這種加速能力。
缺點：不太滿意的地方就是內飾設計吧，外觀很時尚很有運動感，內飾也應該迎合下年輕人的審美吧
外觀：這車子的造型屬于很時尚個性的那種了，不管是從哪個角度看，它的辨識度都是華麗無線的，最愛前臉的大燈和logo，很醒目，車主走到哪里都有無限的自豪感，輪轂有動感，帥氣無邊還很奪目。
內飾：對我來說車子內飾還是比較精致的，新車入手的時候沒有什么明顯的異味，通通風散散氣覺得就展現(xiàn)出了它非常好的一個檔次。而且中控部分的設計會更加有吸引力，我覺得這種好看的車子不光是外形好看，內飾部分也是一樣的，做工也是一樣的優(yōu)秀。
空間：這樣一輛車它的整體尺寸雖然還算是不錯，而且前排也比較寬敞，對于我來說坐在車里面不會覺得特別壓抑，但是它的后排可能相對來說就有一點狹窄了。我覺得這輛車子它可能就是因為布局沒有那么好，所以在整個乘坐的過程當中，如果要是后排寬敞一點，就能夠讓人覺得坐著更舒服了。
配置：新能源現(xiàn)在是國家的大勢所趨，目前有一定的優(yōu)惠政策。而且電動汽車后續(xù)充電使用成本很低、雖然從購置來說價格不算很優(yōu)惠，但是從長遠來說的話，這款車的價格還是很劃算的。這款車采購了最先進的電池技術，安全性方面沒問題，功能也非常全面，然后車子配置也很高，買車時店里送了很多小禮品，如果說讓我再選一次的話，我還是會再選一次這款車的。
動力：沒有發(fā)動機，電機一樣很給力，腳下油門稍微點到就能有很好的反饋信號，速度很輕盈，城區(qū)里面開都屬于靈巧的那種了，高速上面從起步到百邁基本也就是八九秒的樣子，一腳電門踩上去，推背感就能出現(xiàn)的。
越野：
車真的很平順，完全沒有明顯的頓挫，而且這款車的底盤也足夠扎實。
舒適：ID4的車子懸掛避震做的很好，在平時開車通過一些比較顛簸的路段的時候感覺那個過渡感是很舒服的，座椅設計的很好，符合人體乘坐習慣的，而且那個座椅的包裹性做的很好，在ID4里面乘坐就是一個商務級別的享受了。
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購買時間2022年04月
購買地點陜西 寶雞
裸車價格23.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2080公里
綜合評分
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優(yōu)點：大眾ID.4X是一臺純電動新能源汽車，低碳環(huán)保綠色出行也是我對它很滿意的一點。
缺點：我不太滿意的方面是有兩個的，其中一個就是它的內飾的設計了，我感覺它的內飾的整體設計并不是很精致吧，看著不是很好看，只是簡單的耐看而已，并沒有很突出的個性化設計感，一般吧，還有一個方面就是它的隔音了，車子的隔音效果并不是很好，在高速上我能聽到它的風噪和胎噪。
外觀：這車子的造型款式還是很時尚漂亮的，封閉式的前臉更顯得有氣質，顏色比較絢麗多彩，充滿了活力，還有就是那大燈的設計夠鋒利的，辨識度是真高。
內飾：內實的配置就是被塑料的材質給拉低了分數，看著沒有軟包有檔次了，個人感覺很一般，就是太簡潔了，不行就自己動手改善一下，座墊和靠墊弄的豪氣一些就歐克了。
空間：這車子的空間大小還可以了，我們家都是身形嬌小的那種，乘坐過程不會擁擠，特別是后排坐滿都沒有約束，駕駛位置和副駕駛就更優(yōu)秀了，車內有設計一些儲物的小格子，收納隨手的物件很方便，后備箱也很寬敞。
配置：對我來說其實這個車子的價格并沒有說是特別的優(yōu)勢，我感覺整體來說這個車子它的表現(xiàn)力還是比較好的，它的實力也是我能夠接受的，配置方面也相當不錯，但就是整體的價位優(yōu)勢不是很好，我感覺這輛車子在這方面做的就還是需要加強一些。
動力：車身的動力部分是很足的，純電的發(fā)動機整體表現(xiàn)十分給力，起步的時候沒有動力延遲的感覺了，其實開過小電驢的朋友都知道了，電動機起步是沒有延遲的，這款ID4的電動機起步速度超快，我是可以很明顯的感覺到我比旁邊對車子快一個車位出去了。
越野：
剛開始駕駛的時候感覺方向盤不是很好操控，因為方向盤還是有點沉了，駕駛起來就沒那么輕松。
舒適：舒適性一般，隔音不好，內部座椅的設計到是很舒服的，軟硬適中。
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