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ID.4 X
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購買時間2021年09月
購買地點山東 淄博
裸車價格25.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2360公里
綜合評分
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優(yōu)點：這一款車型的外形還是挺讓我喜歡的，這一款車的外形跟其他大眾燃油車的造型有所不同，從車頭部分看，過去就特別的有時尚感，整個車身線條挺優(yōu)美的。
缺點：整個內飾的布局和做工是挺不錯的，只是缺乏特色吧，任何事物不可能達到十全十美。
外觀：我很喜歡它的時尚又潮流，很愛我選的這款紅色，真的特別的喜慶，看看這車的前臉特別的個性，看上去很朝氣和活力，還有它那很特別的大燈，夜晚的效果真的是特別的棒，后尾部也采用了這些年都比較流行的貫穿式尾燈，夜晚特別的好看。
內飾：內飾還行，就是新車有點異味，或許這是很多車子都有的問題吧。
空間：我們小兩口都是九零后，現在一個孩子，這么一輛車一家三庫人使用空間是沒啥問題，還準備要二胎的，到時候應該也夠用。
配置：沒入手電動車之前，還以為用起來會有多么不便利，自己入手之后才知道原來現在充電樁已經這么豐富。應對市區(qū)內代步特別的輕松，跑長途也不是什么難事，現在大部分的高速公路服務區(qū)也都配備了充電樁。大眾品牌的號召力不用多說，產品質量也確實讓人放心，ID.4X續(xù)航里程長，車內空間寬大，外觀設計非常的精致，挺值得購買的。
動力：我還蠻喜歡這款車它的動力表現的，在路上超車的時候也感覺相對比較輕松一些，踩下油門的時候動力響應是相當的快。
越野：
車子的方向盤把控起來還是挺輕盈的，而且轉向的精準度也挺高，而且這款車子還有車道偏離輔助系統(tǒng)，這樣開車對安全信仰增加了幾分。
舒適：感覺座椅軟硬度很好，但是和人體不是特別的貼合，一旦開車時間長了，會稍微有一些疲憊感。
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購買時間2021年09月
購買地點湖南 長沙
裸車價格24.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4763公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個車子開起來更為順手。能夠滿足我日常的需求，特別好掌握方向盤和油門，方向盤用著比較輕松，表現的也是非常靈敏，使用感真的很棒。
缺點：要說不滿意還真有一點，就是減震效果不好，我們市區(qū)過個減速帶都不感很快，都是特別慢，感覺是一個一個輪胎在過呢。稍微快一點，就明顯的很顛的，如果再走個不平路面就更顛了。
外觀：外觀就給人很大氣、精致的視覺感，感覺能給人的安全感。
內飾：第一眼看上去的時候好像也沒什么特別之處，感覺所有的車的內飾都一樣，其實仔細觀察后，還是有自己的優(yōu)點的，首先座椅的用料很厚實，做工都很精細，沒有多余的線頭，針腳也均勻，材質還很細膩不粗糙，手感軟綿綿的很親膚。
空間：內部空間的利用率非常好，雖然外觀看著不是特別大，但是空間確實很寬敞，車內的小儲物空間也很實用。
配置：能電動車子的保值性還是不如燃油車來的好，如果開幾年拿去賣那貶值率還是比較高的，不過我買這款車就打算長期開下去的，所以對我來說也無所謂了。
動力：這個車動力是挺有實力的。城區(qū)內開的話，很平穩(wěn)。雖然我不愛開快車。但是這個速度也很好控制了。上高速有很強烈的推背感。還是挺不錯的。
越野：
操控方面兒。由于我是新接觸這種全電動的車。一些簡化的程序，我不是很適應。不過方向盤很靈活。剎車功能也很強大。倒倒車都能一把輪兒搞定。只是多媒體識別語音功能。有點兒識別不出來�？磥砦业钠胀ㄔ捯毩曇幌铝�。
舒適：舒適性不得不服，座椅坐著很舒服，猶如在自家沙發(fā)上一樣，長途開車不會覺得屁股痛。
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購買時間2021年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點：緣起于一次相遇，就被ID.4X的外觀所吸引，再與家人深入了解ID.4X才知道它的魅力與實力，然后下定決心購買。
缺點：初次接觸電動車，駕駛質感和燃油車確實明顯不同，初段的提速很快，但后段稍微有些拖沓。而且雖然沒有了發(fā)動機的聲音，但電動機在起步的時候也會有一定的噪音，讓人挺不舒服的，隔音方面我覺得還有加強的空間。
外觀：外觀不錯，簡約時尚，車身線條也很流暢，反正看起來蠻順眼的，我們都是挺滿意的，車子的外觀確實是拿的出手的，真是越看越覺得自己眼光好。
內飾：內飾方面沒有多么突出的地方，最好看的就是那個懸浮式的中控屏了 ，很有高科技感，儀表盤很不錯呢，什么都顯示的很直觀，一切都是一目了然，信息很明確。
空間：空間因人而異，我感覺對我來說，不是特別的寬敞，但是基本上一個人開，坐在駕駛位開車的話，我是一點都不會覺得不方便
配置：新能源車發(fā)展到現在已經比較成熟，ID.4X雖然算不上完美，但瑕疵真的不多，使用便利度更是已經可以和燃油車掰掰手腕了。同時這臺車在駕駛感受和續(xù)航里程方面也都挺有優(yōu)勢的，結合它合理的價格來看，性價比真的很給力。
動力：純電的動力非常給力，提速很快，我平時主要是上下班，都能很好的駕駛，完全不費力，動力滿滿的。
越野：
轉向半經稍微有點大，在我看來也不是大問題，逐漸適應以后也就沒有什么，油門剎車反應快，力度合適。
舒適：座椅的材質是翻毛和皮質混搭的，我個人感覺材質稍微偏硬了一點，彈性不是特別好，整個人坐進去對身體的支撐性還行，但是因為彈性不怎么樣所以對身體包裹性不是特別到位。還有就是隔音這塊感覺開起來噪音有點明顯。我除了開過市區(qū)里的路也開過鄉(xiāng)下的石子路，石子路上的胎噪聲是最明顯的。
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購買時間2021年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3605公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子開了這幾個月下來，感覺它是一輛非常省電的車子，在充電這方面的費用確實是可以節(jié)省不少，所以我是非常滿意的，平時車子大部分時間都是在市區(qū)內行駛，但是電耗卻比其他的車子低很多，電耗低就省錢，自然是很劃算的。
缺點：不滿意的是續(xù)航能力不強，500多公里，我一個星期要充電一次，充電不是很方便，家里住的是老小區(qū)，不能安裝充電樁，每次得開去外面做快充，還有一個就是價格，沒有半點優(yōu)惠，又不送東西。
外觀：外觀的設計沒有多么豪華精致，但是線條流暢，棱角分明，給人一種比較耐看的感覺，而且整個車身顯得比較大氣。
內飾：整體的質感要比其他車更好一些。就連小細節(jié)的地方，一樣看的出是用了心的。座椅坐起來很舒適
空間：空間的處理算是比較人性化了，駕駛位的空間活動范圍比較開闊而且活動的獨立性又非常的好。
配置：性價比很高，當初買車的時候優(yōu)惠力度還可以，純電的話，長期使用非常的經濟節(jié)能，然后空間動力各方面也都挺不錯的。
動力：車子的動力比較強勁，這個車的動力挺好的，開起來比較帶勁，我覺得動力是完全夠用了。
越野：
我算是一膽子較小的人，做什么事是沒太自信的人。但這車我覺得我駕駛的也很輕松的，很好操控。它的功能都特別靈活，方向盤的指向精準，沒有虛位。剎車也是很靈敏，輕輕一踩就有反應。油門的響應速度也是很快，真的是安全系數也很高，非常不錯，很滿意的。
舒適：底盤調教方面德系車一直都非常有優(yōu)勢，這臺車采用的前后獨立式懸掛，而且調教也極其的偏向舒適度。減震特別柔軟，路面上的顛簸基本都可以過濾，同時它的內飾沒有任何異味，這個讓我非常的放心。內飾也和整車的定位一樣，非常的環(huán)保。座椅很柔軟，功能很豐富，前排更是有電動調節(jié)以及按摩的功能，跑長途的時候很舒服，有的時候工作累了，我也會在車內多坐一會，體驗一下按摩的愜意。輪胎的扁平比較低，尺寸也挺大的，抓地能力確實棒，而且看上去也非常霸氣。但輪胎的噪音不低，跑高速的時候尤其明顯。
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購買時間2021年09月
購買地點浙江 臺州
裸車價格23.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說拿下大眾id.4x這臺車我最滿意的那肯定是能耗經濟性和外觀顏值兩個方面，既漂亮又實用，特別適合家庭日常代步使用。
缺點：從購買這款車到現在差不多也有1個月的時間了，公里數也就開了1000公里，目前開下來一切感覺都還是挺好的，沒有什么特別讓我不滿意的地方，如果一定要說哪里不滿意那就是性價比了，首先就是純電動車子保值率相對來說會差一點，如果開幾年拿去賣的話貶值會很厲害，不過我是打算長期開下去的，所以這個性價比對我來說還是忽略不計了。
外觀：這個車子的設計就是比較有辨識度，前臉做的很大氣，側面也非常時尚。
內飾：內飾還算比較滿意吧。畢竟是二十多萬的車。有12英寸的觸控液晶屏。這個液晶屏幾乎過20萬的車都會必備吧！還有氛圍燈設計。有好多顏色可以選擇。增加了很多科技感。不過車的語音識別功能還不是很強大。我這口音重一點兒，他就識別不到了。
空間：車子的空間還是足夠用了，你看我這個頭女人里面174算是很高了把，我在前排的感覺非常好，空間很充足，一點壓抑感都沒有，后排的空間相對前排來說是稍微有點小，但是我家4口人還是綽綽有余的，一點壓力也沒有。后備箱的空間也是不大不小剛好，能滿足日常的出行需求，已經非常不錯了。
配置：性價比還是挺高的，享受到電車的舒適感以及經濟實惠，同時還能兼顧日常出行的續(xù)航能力。
動力：動力方面就是接觸電車時間比較短，還在適應階段，其實它的上下班和接孩子是完全夠用的了。但是深踩油門也是一樣能感覺到推背感。
越野：
操控性算是相當不錯的了，而且車內輔助功能的配置非常的齊全，再加上方向盤的手感又特別的舒服，所以開這款車其實是一件挺享受的事兒。
舒適：日常主要就是上下班代步使用，車子的舒適性相當好，不得不感嘆現在的技術發(fā)展真是日新月異啊。
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購買時間2021年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格25.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2980公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車最滿意的地方。還是省錢了。省略了發(fā)動機。感覺車子更大了。很寬敞。發(fā)動機變成電機，輸入輸出動力還算平穩(wěn)。速度可謂是隨叫隨到。節(jié)能又環(huán)保。主要是更加省錢了。
缺點：估計是我剛剛接受純電車的緣故。有些按鈕使用不習慣。以前的檔位全部都換成了按鈕設計。真的很不方便。大眾語音識別功能。很強大。但是對于我這種口音比較重的，他有點兒識別不出來。我感覺還是不是很方便。為了語音識別功能。我還得學習個普通話。真的有點兒好煩呀！
外觀：外觀還是大眾的家族式風格，不過整體有一種扁平化的感覺，更加運動一些。矩陣式LED頭燈還是比較給力的，照明效果非常棒。
內飾：內飾個人感覺還是挺不錯的，車內滿滿的都是科技感，車內材質用料也都挺高檔。
空間：空間還是不錯的，本身也是一臺緊湊型的SUV，尺寸上來說不算小了，車內的前后排乘坐空間都還比較充足，車子的儲物槽和手扶箱的空間設計的巧妙又好看，后備箱也完全夠大。
配置：性價比還是非常不錯的，續(xù)航能力也很強，而且品牌的效應也非常好，都是大家認可的品牌。
動力：加速起步一點都不肉， 經常上高速也不會擔心動力的問題。主要還是省電然后發(fā)動機和變速箱配合很親密
越野：
我感覺這電車和燃油車的操控沒什么區(qū)別，反而我覺得電車更好操控很輕便。這車的方向盤的指向是很精準的，也沒有虛位，剎車也很靈敏，駕駛的輔助系統(tǒng)也很完善，開起來真的是特別的輕松，而且還很安全哦。
舒適：車內座椅填充物比較硬，剛開始坐上去的時候感覺到也沒什么，但是乘坐兩個小時以上就會發(fā)現還是會不舒服的。
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購買時間2021年09月
購買地點山東 煙臺
裸車價格23.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2588公里
綜合評分
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優(yōu)點：購買這一款大眾的ID. 4X純電動車子讓我滿意的地方還是挺多的。動力:這款車加速表現真的是要特別的夸獎一下了，雖然我沒有具體測試過它的百米加速，但是我估計他百米加速應該也在六秒以內吧，就算是輕輕的踩油門下去也會有很強的推背感，如果深踩一腳油門下去提速感真的是杠杠的，當然也要謹慎地去使用，因為這樣的加速感一不留神就會超速了，還是安全第一。外觀：這一款車的外觀設計還是特別的有個性，整個車身線條也是挺流暢的，車前兩個大燈看起來特別的犀利，而且在你車子啟動的時候前后的logo也會自動亮起來，讓整個車的檔次感瞬間提升了。續(xù)航：雖然這款車沒有廣告宣傳那樣能達到555公里，但是按照我開下來500公里還是沒有什么問題的，我平均每天大概要開50來公里，所以充一次電基本上也可以開上一個星期，所以這樣的續(xù)航里程我還是特別滿意的。
缺點：不太滿意就是新車回來是異味還是很明顯的，有點受不了，還得自己不停多開窗戶和門散味。
外觀：外觀硬朗，年輕時尚，大氣！很適合女生的車子！
內飾：里面的用料做工也不錯，整個的話看著干凈舒服，方便保持內部的干凈整潔度。
空間：空間我挺滿意的，空間非常大，很寬敞，我身高一米七幾，頭部的空間特別的寬敞，腳部空間也很不錯，后排的空間也是相當不錯。
配置：性價比的確是挺高的，你看續(xù)航能力的表現不錯，內飾的做工也很好，該有的功能基本上都是齊全的。唯獨新能源的車是沒有優(yōu)惠的，這點有點遺憾，不過也是免購置稅的，功過相抵把�？傊沂潜容^認可的。
動力：加速快也是純電動車子的一個特色了，雖然我沒有具體測試過這款車的百米需要幾秒，但是按照我的估算應該也就在六秒以內吧，車子就算輕輕踩油門也有會有很強烈的推背感，完全滿足了我對動力的要求，平常有個急事想超車也是很輕松的完成。
越野：
ID.4X的操控的話比較靈敏，方向盤我起來很穩(wěn)，手感很好，打轉向時不是很費力了，而且也很精準
舒適：我覺得它的減震效果也是挺不錯的。開久了坐著還是舒適，座椅很柔軟，家里人對于車的舒適性很看重。
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購買時間2021年10月
購買地點浙江 臺州
裸車價格23.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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優(yōu)點：買這款車主要也是從經濟實用的角度考慮，一直想換個新能源，因為現在油價漲得太厲害了最滿意的，就是他的經濟性，另外也是顏值比較符合我的預期的非常時尚，很年輕很靚麗。
缺點：駐車的時候會有輕微的異響，雖然不影響使用，就是心里有點不能接受，畢竟二十來萬的車了！
外觀：外觀很亮麗，車身線條也很動感，這明顯的車燈還挺特別的，跟奧迪的矩陣大燈還有點相似，莞城風格還有點像保時捷是我喜歡的時尚感。
內飾：內飾還說得過去，但后排沒有獨立空調，異味問題幾乎沒有。
空間：空間我感覺比較勉強吧，我和老公兩個人做前排空間剛好，頭部空間很充足。第二排空間坐成年人就比較擁擠了，只有半拳的活動范圍。
配置：總體來說，我覺得這輛車子的性價比還是很高的，我也是比較滿意的。
動力：動力非常的足，提速的時候非�？�，尤其是起步，一腳油門踩下去，推背感十足，而且并線超車的時候也非常的容易，而且車上的配置也比較多。
越野：
操控感受我很滿意，這款車的方向盤摸起來質感很好，而且非常輕，容易掌控。不會有虛位，開著更輕松。
舒適：舒適度挺不錯的，車內噪音比較小，尤其是80邁一下，速度快了以后會有點風噪，減震系統(tǒng)也比較好，過減速帶或者走顛簸路段的時候震感不是很強，坐車里不會感到太難受！
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購買時間2021年06月
購買地點河北 衡水
裸車價格25.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先外形來講很有電車的風范，可愛中不失大氣時尚感。顏值擔當。內飾做工方面和一般油車相比改進不少，很精良，細致。一坐到車內，滿滿的高級感，科技感。這個座椅觸感很柔軟，舒服。隔音效果不錯，開起來幾乎聽不到外界的噪音。操作簡單，上手容易。
缺點：這款車子從買到手也就一個月的時間，目前看下來還沒有什么地方讓我特別的不滿意，感覺各個方面都比我之前的燃油車要給力點。如果一定要說哪里不滿意的話那就是這個門把手了，可能習慣了那種普通的門把手，這種隱藏式的門把手開起門來感覺有點不適應了。
外觀：外觀很大氣，時尚，晚上開車前后還有一圈燈組，簡直就是這條gai最靚的車。
內飾：內飾的設計感也很出色，而且軟包的中控臺很有質感，在細節(jié)上的精細度高；12英寸的中控屏，識別度高，智能化程度高，科技感足。
空間：平常都是自己上下班用車，前排座椅非常的寬敞，舒服，而且配有座椅記憶功能，每次上車都能自動的幫你調節(jié)你的座椅，再就是中央扶手箱位置，有很大的一個儲蓄盒，可以放一些零錢
配置：整體來說這款車的性價比還是很不錯的，這款車的各方面使用下來都挺好，而且純電動車子長期使用還能節(jié)省不少費用。
動力：動力很不錯，純電車子的確實給力，整個的動力輸出也是真的猛，起步加速都很輕松，爬坡能力也很不錯，高速上面變道超車完全沒壓力，動力性能還是很不錯的，比燃油車，提速快很多。
越野：
操縱感十足，這款車油門剎車的靈敏度很高，而且輔助駕駛配置也比較多，另外就是底盤懸掛做的也比較穩(wěn)，過彎的時候車身也比較平穩(wěn)。
舒適：舒適性不錯。座椅坐著比較舒服，而且噪音比較，小車內也沒有異味，空調的溫度上升得比較快。
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購買時間2021年08月
購買地點貴州 畢節(jié)
裸車價格23.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2480公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是ID.4X的外觀，外觀造型科技感十足，前臉由一條LED燈帶將大燈和Logo連接一起，尤其是晚上更加的醒目，半半隱藏式的門把手顯得更加的有標識性，再就是它的續(xù)航，電耗挺實的
缺點：最不滿意的就是買這輛車沒有什么大的優(yōu)惠力度，就是按照指導價來的，然后就是當時這輛車買回來車子里還是有味道的。
外觀：說到這輛車子的外觀的話，我真的是非常滿意，因為在我第一次看到這輛車子的外觀的時候，就被它的外觀所驚艷了。
內飾：車里面給人的感覺非常的明亮而且我個人感覺這款車它的內飾還是主打實用風的，看起來很務實。
空間：這款車的空間還是非常大的，前后排乘坐起來都沒有什么擁擠感。拿我自己180 cm身高做對比，我乘坐到前排副駕駛位置大概頭部距離車頂還有一半個半拳頭的空余，坐直以后腿部膝蓋和前儲物箱大概還有一個拳頭多點。乘坐后排去的空余空間和前排差不多，頭部空間也有一個多拳頭空余，腿部和前排靠背大概有兩個拳頭空余。后備箱的空間也是非常寬敞的，感覺這樣的后備箱足夠我放三個大行李箱了。
配置：買新能源的目的主要是考慮降低以后的保養(yǎng)費用和油價，外觀時尚，當然我這不能錯過
動力：起步加速的非常的快，有點開出推背的感覺，在后勁的時候感覺動力一般，比較平順
越野：
車子的操控感真的蠻簡單的，和小轎車沒有兩樣，精準度的方向盤，但是制動踏板要比燃油車的反應慢一些，不知道大家是不是這樣的感覺。
舒適：有了車以后舒適性自然是不用擔心的，沒車的時候老婆要出去要不就是我去送她要不就是她自己坐公交去，我覺得相比坐公交而言的話開車還是要更舒服一些的。
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