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ID.4 X
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購買時間2021年10月
購買地點天津市 天津
裸車價格23.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程693公里
綜合評分
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優(yōu)點：這臺車的外觀我是非常喜歡的，現(xiàn)在的新能源車都設計的非常的漂亮時尚，而且我也感覺新能源車也慢慢的成為了趨勢，尤其是城市駕駛真的非常合適，節(jié)能省油，同時也有非常不錯的動力平順性。但是我對于這臺上汽大眾iD4 .X 最滿意的還是它的外觀，外觀動感又大氣，尤其是前臉的設計我非常的喜歡，大燈造型獨特，是非常有辨識度的，腰線也是相當動感的造型設計，車頂也是很有運動感的設計，尾部是一體式的大燈，也是非常時尚的。
缺點：也不知道是設計的問題還是我習慣的問題，總覺得從駕駛員角度看過去盲區(qū)有點大。
外觀：外觀來看，科技感滿滿，又時尚，非常適合大眾年輕人開，而且感覺好多年后都不過時。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料都非常得好，而且新車基本也沒有什么異味，中央扶手和無線充電設計的非常棒。在充滿科技感，同時又讓人覺得非常時尚有運動性。
空間：乘坐空間還是非常寬敞的，對于空間我是非常的滿意，空間方面算是這款車的優(yōu)勢之一，能很明顯的感受到有空間感。
配置：性價比主要看自己，自己覺得合適就行，我覺得這車很符合我的審美，價格也在我接受的范圍類，覺得很值。
動力：動力真的很不錯，開起來的時候有一種很躁動的感覺，提速特別快，他可以很好的滿足到年輕人對速度的追求，非常平順，沒有頓挫感，超車起步爬坡，都游刃有余
越野：
比較穩(wěn)健，變速的時候不會有頓挫感，我對這個操控覺得還挺滿意，方向盤的操控感很強，車身穩(wěn)定性很好。
舒適：舒適度我覺得是非常高的一款車了，座椅軟硬適中，而且前排座椅還有豐富的調節(jié)功能，讓駕駛感受變得更好了，有一次連續(xù)開了兩個小時，下車之后一點感覺也沒有，座椅支撐性很好，包裹性也很高，隔音也比較好，沒什么噪音，舒適度還是可以的。
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購買時間2021年09月
購買地點浙江 寧波
裸車價格23.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1527公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車最滿意的地方其實也是挺多的，但是最讓我滿意的就是它的外觀，還有它的續(xù)航里程了，外形比較的時尚動感，感覺就是我的菜。續(xù)航里程有500多公里，這樣的續(xù)航里程在合資車當中也算是比較多的，我平均一天差不多開50公里，這樣充一次電夠我開一個多星期了。
缺點：不太滿意的也就一點吧，就是冬天在我們這里，續(xù)航里程稍微減少一些。
外觀：雙色車身的設計使得這輛車在車群中都是很耀眼的，流行的貫穿式頭燈也很有個性，中間大眾的logo在夜晚還可以點亮，辨識度非常高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設計中規(guī)中矩吧！沒有太多的東西，亮點就是中控屏幕這一塊，蠻大氣的，配置超級豐富，你能想到的配置，還有你沒使用過的配置，他都有
空間：空間方面真的非常不錯的，他好像就是給家用設計的吧，空間特別寬敞，特別適合家里人乘坐，在車內(nèi)坐滿人的情況下，空間也有好多空余，后備箱也可以放好多東西啊，22寸的行李箱可以放三個左右，然后車內(nèi)的各方面出能力也非常強大，后排的腿部空間挺好的，可以比較容易的翹二郎腿
配置：我覺得性價比是十分的不錯，各方面的功能以及配置都十分符合我的需求，整體的實力一點都不差，都挺喜歡的。
動力：動力的話很驚喜，我一開始沒想到新能源車的動力這么強勁。在一開始看車的時候，想的新能源車無非就是電動車，家里老人開著一臺電動汽車，我也開過，一開始始終把他們混為一談，后來經(jīng)過試駕，才感受到了這款車的動力，勁頭十足，提速超級快，50米的加速只有3秒。等紅燈的時候，和旁車道的車一比，那邊才起步，這邊已經(jīng)竄出去67米了，尤其是在超車的時候，更能感受到一騎絕塵的感覺。
越野：
這跨車和普通車比，操作方便有一些不同的變化。這款車沒有點火按鍵，只要帶著鑰匙進入車內(nèi)，踩下制動踏板，車自動點火，這點是比較方便的。還有換擋的為止改到了儀表盤右邊，方向盤下面，在換擋的時候只需要抬手輕輕扭動，快捷又方便。另還有它的儀表盤的顯示方式，燈光調節(jié)和空間調節(jié)的操作。和我家之前的車輛不同。不過經(jīng)過銷售人員的講解，適應了幾天，現(xiàn)在已經(jīng)非常習慣又順手了
舒適：舒適度非常高，這款車的座椅軟硬適中，不會像很軟的座椅開車時間長了會累，也不會很硬坐著硌屁股。這個座椅包裹性強，支撐力好，坐墊透氣，有按摩功能，有4項可調節(jié)的腰托，還有記憶功能。另外儲物空間也很多，很是方便實用。全車幾乎所有的開關都是靜音設計，開起車來，關上窗戶，靜音效果也非常好。
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購買時間2021年09月
購買地點湖南 長沙
裸車價格23.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方當然是出門成本降了很多呀，想我這種經(jīng)常出門的人，可省了很多。
缺點：不太滿意的是從訂車都提車，等了很長時間充電樁也將近等了一個月才裝上，流程有點復雜。本來很期待，后來慢慢的磨的沒脾氣了。另外那個車窗按鍵我真不太喜歡，有點尷尬，開前窗還是后窗還得思考一下要不要切換，還是傳統(tǒng)四鍵操作方便。
外觀：外觀真的很拉風，帥到我了。尤其是貫穿的前后燈很酷，還是緩緩亮起的，熄滅的時候也是，顯得很有儀式感。
內(nèi)飾：我對這個內(nèi)飾設計也很喜歡的，看過去很高級的樣子，中間超大的懸浮液晶屏幕，還有各色的氛圍燈，讓我這個顏控的話得到了很大的心理滿足。
空間：自己一個人開開空間很大，包括一家人坐在進去也不擠，特別是后排空間，很滿意，不會碰到頭。
配置：我感覺車子的性價比挺一般的，我當時買車的時候這款車是沒有給我一分優(yōu)惠的，現(xiàn)在才過去沒幾個月已經(jīng)優(yōu)惠蠻多了。
動力：開起來非常順暢，提速也是非�？�，換擋也特別的平順，動力我覺得日常城市使用的那是完全沒問題。
越野：
操控方面同樣也是非常的滿意，我其實非常建議沒有開過新能源車的朋友去體驗一樣，新能源車的操控真的是太流暢了，就是那種隨心所欲的感覺，方向盤轉動輕松，油門和剎車的操控也是非常平順的。中控屏幕的操控同樣也是非常的流暢，車載app也很好用。
舒適：這臺車整體還是比較偏運動風格的，包括車內(nèi)的座椅也是比較運動風，乘坐方面不會特別的軟，但是支持力很好，對于身體的支撐挺滿意的，長途駕駛也不會很累。車身的平穩(wěn)性方面也挺不錯的。唯獨就是天窗不可開啟，這一點挺難受，也怪我當時買車的時候沒注意這個。
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購買時間2021年11月
購買地點四川 攀枝花
裸車價格25.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程684公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個車的方向非常容易操控，基本上就是指哪打哪。開著這款車可以帶給我高興，愉悅，讓我得到滿足感。
缺點：優(yōu)惠一點都沒有，這點一直是被老婆說，而且等的時間是有點久，這兩個點是有些煩。
外觀：車身造型也是很有運動感，看起來特別的舒服，每次一見到這個車子就感覺非常好看，前臉十分具有沖擊感，從尾部看也是有力量感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很滿意，細節(jié)很到位，門板的材質是皮的這個我就感覺很良心，而且而且頂燈是觸控的沒有過多是實體按鍵。
空間：從空間來說，這輛車可以說是足夠用了，雖然我們一家不高，但是就算我的好多大號點的朋友坐后面也是能保持比較舒適的坐姿及延展度。后備箱也是很能裝，還沒有放不下東西的時候。
配置：電車時代的到來，對我來說，很實用，沒有購置稅，雖然沒有優(yōu)惠，全國價格都是一樣的，很透明，但是我覺得先享受一下，也是比較好的，幾年下來還是能省下更多的錢
動力：動力感受還是挺不錯的，然后發(fā)電機的響應速度非常快，踩油門反應非常積極。
越野：
太多高科技了，操控還在待研究，很對功能還不會。
舒適：舒適性方面，我認為開車是沒有任何問題的，座椅也是坐著很舒服，有一定的包裹感，我做的少，開的多，但是還是玩前面說過的，如果不開，乘坐上如果司機駕駛習慣比較激烈，或者油門剎車控制不太理想，乘坐的體驗是絕對沒有駕駛好的，可能也是接觸不長吧。
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購買時間2021年08月
購買地點河北 石家莊
裸車價格23.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4711公里
綜合評分
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優(yōu)點：我是來自四川陽光之城的一名汽車愛好者，關注電車好長時間了，有很多猶豫，擔心，最后為什么還是買了一輛電車，我覺得我還是一個比較喜歡新鮮事物的人，電機時代已然來臨，我們還是應該緊跟時代的步伐，嘗嘗鮮嘛。要說明一下就是家里有其它燃油車，所以這也是我最后下定決心買電車的原因吧，沒有這么多顧忌。 最后為什么選擇了大眾的ID4 ，除了本身自己對大眾品牌的車這么多年還是比較認可的，老婆開的是polo 六年了，換了一個電瓶，駕駛位調節(jié)松了一次，沒有任何毛病。周圍很多朋友有大眾的車，都用著挺舒心的。另一方面來說，這車當時看到現(xiàn)車的時候是真的被外觀吸引了，我知道電車加速都挺快，動力都不用太擔心，所以這外觀還真是我關注的重點，新事物嘛，就要有新事物的創(chuàng)新感，這車可真不是大眾經(jīng)典套娃了。還沒試車呢，我就認可了7.8分了。后來覺得自己也沒有選錯。不夸張哈，現(xiàn)在開在路上真有好幾次被我看到后車拍照的。虛榮心還真是得到了滿足。
缺點：這輛車要說有什么最不滿意的地方我覺得還是和大家想得差不多，擔心的點就是出行續(xù)航焦慮，說實話，我提車了這段時間，都只敢跑了一段米易，來回一百多公里，看了國慶出行大家高速排隊四小時充電的新聞，還是不得不服軟，出遠門旅行還是用燃油車吧，我真沒勇氣跑回老家隆昌，還好有地下車庫可以充電，不然我也是不可能買的，現(xiàn)在的基礎建設還是有很多問題的，但我相信未來幾年會有一個質的飛躍。
外觀：ID4外觀的設計我是很滿意的，很有科技范！搭配上銀河藍的車身更顯幾分典雅與時尚，但是我覺得用料方面有一點不好，就是他的車漆做的有點薄了，感覺有點偷工減料吧。
內(nèi)飾：這輛車其實內(nèi)飾我覺得吧還是很不錯的，皮革的縫線細節(jié)到位，很精致，觸感不錯，有高級感，天窗也是我喜歡的感覺，功能也很齊全，雖然我不怎么用，但按摩是真舒服。
空間：ID.4X的空間表現(xiàn)方面我覺得還是不錯的吧。在外觀上面看上去，這個車其實給我的感覺不是那種很大的車，但是車子內(nèi)部的空間卻讓我感到很意外的。不知道是不是因為取消了發(fā)動機的原因，讓電動車的空間表現(xiàn)都比較好一點。前排的駕駛位置比較寬敞，中間的扶手位置這邊因為把換擋設計到了方向盤那邊，然后中間的儲物空間非常大，還有無線的手機充電功能，不像我家還有一輛車，需要充電線，然后感覺中間位置數(shù)據(jù)線插在那邊，一看就比較亂的樣子。后排的乘坐空間比較寬敞，家里人坐的時候都說很舒服的，坐三個人的話也不是很擁擠。還有一個值得說下的是，后備箱的容積比較大，感覺放三四個行李箱的話都沒什么問題的
配置：ID.4X這個車的性價比挺高的，感覺不管是在外觀方面還是內(nèi)飾配置等方面都有比較出彩的地方。
動力：動力方面我覺得非常棒，在市區(qū)開，提速還是很不錯，在快速道跑起來會有推背的感覺，動力這方面我特別滿意。
越野：
操控是我選擇這款車的主要原因之一，本來不考慮電車的，因為電車的駕駛感受很差，當你松開油門踏板時會有一個明顯的制動力。但是這款車試駕的時候駕駛感受像油車一樣。而且這款車還有兩個亮點，一個是轉彎半徑非常小，掉頭非常的方便另一個是這款車的啟動和熄火裝置上車以后踩住剎車扭一下?lián)Q擋按鈕，自動打火啟動了。下車時直接開門下車，自動熄火啟動手剎，這就非常的方便了。
舒適：內(nèi)飾很滿意，高檔座椅一看就能看出來，畢竟一分價錢一分貨。
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購買時間2021年07月
購買地點山東 德州
裸車價格25.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是動力。電車的這個動力響應真的絕了，比我的燃油車好很多，關鍵是很安靜，加速非常平順！動力真正做到了隨叫隨到，絲毫不拖泥帶水。
缺點：實際的乘坐舒適度確實一般，主要還是行車過程中的噪音比較明顯，同時本身的價格也確實是有些堅挺。
外觀：外觀感覺可以的，當時我感覺藍色很好看，線條感很好，而且很圓潤。車燈我感覺是最好看的。有點概念車的車燈，感覺很棒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計風格非常不錯，時尚大觸控屏，旋鈕換擋設計，多個顏色氛圍燈，根據(jù)自己的心情選擇不同的顏色，感覺溫馨舒適，中控臺和座椅都是真皮材質，摸著，坐上去很舒服，看著非常高檔，時尚潮流的內(nèi)飾科技感十足，給人高端大氣上檔次的感覺，開著這臺車心情舒暢。
空間：車的空間還可以，對于我來說完全夠用，日常出行什么的完全沒有什么問題，后備箱也可以輕松放下兩三個大的行李箱。我坐在前排的時候，感覺還是很不錯，座椅調節(jié)功能強大，前后排的座位都很大，坐在里面完全活動的開，對于空間我還很滿意的。
配置：這款車，說實話，無論是買車還是后期的用車，性價比都非常高，我買的時候新車已經(jīng)有了將近兩萬的優(yōu)惠，而且還不用買購置稅。后期用車的話基本充電也花不到錢，保養(yǎng)費用也很低。但是，電車的二手車價格真的很低，不保值。而且出質保以后，零部件損壞修補費用太高。
動力：動力是可以的，因為是電車嘛，踩下去就會有很快的響應，而且沒有動力遲緩。而且搭配著自動駐車就不會出現(xiàn)溜車的情況
越野：
操控方面還是很不錯，方向盤很輕，開起來很輕松，速度高了，方向盤就重了，這樣安全系數(shù)高一些，剎車，油門感應非常靈敏，響應很及時。就是剛開始開的時候得適應一段時間，找不到檔位很煩惱，開習慣就得心應手了�！� 主動剎車:主動剎車是一個非常安全的功能設計，特別在不清楚車距的時候，可以及時做出相應的保護。
舒適：座椅的承托感很到位，使得腰背靠很舒服，隔音做的很到位，市區(qū)內(nèi)開車也聽不到什么風噪、胎噪，也有可能是因為我平時開車不太快。
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購買時間2021年09月
購買地點云南 昆明
裸車價格22.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：都非常滿意，各個方面做的都比較出眾，而且電車這個價格真不算貴，后期用車費用也非常的低。
缺點：不滿意的就是內(nèi)飾硬塑料還是有不少。我也不說要求多高，怎么的給個軟塑料吧。希望改進，畢竟現(xiàn)在市面上的新車，都在提升內(nèi)飾，用料方面大眾是個短板。唯一安慰的是，造型設計上，id4還是不錯，兩個懸浮屏幕，雙層的氛圍燈，搞得還是蠻好看的。用料再提升一下就更好了。
外觀：外觀方面不啰嗦，當貫穿燈一打開的時候，直接滿分。
內(nèi)飾：內(nèi)飾跟外觀很搭配，設計了有色調的軟包，而且中控屏的流暢度是我喜歡的。
空間：空間還是很大的，雖然車身不算特別長，但是軸距很大。五座的空間非常富裕。
配置：這本身的實力確實是非常強的，但客觀來講這個價位確實不怎么實惠，車內(nèi)的智能化程度也做得比較一般，要是綜合對比的話我覺得它的性價比并不高。
動力：我還開得很穩(wěn)。當我開始的時候，動力相當強。有一種大家都說的推回去的感覺。老實說，那種感覺還是很棒的
越野：
操控還是不錯的，只不過有一點，盲區(qū)跟我家之前的途觀比起來還是有點大，尤其是前面的兩個A柱位置，也可能是前擋風玻璃比途觀更傾斜一點，所以看上去有點不放心。
舒適：座椅的用料很厚實，摸起來軟和舒服，底盤很厚實，隔音效果也不錯，長時間開也不會累。
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購買時間2021年10月
購買地點山東 濟南
裸車價格23.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方就是外觀設計造型和整個科技內(nèi)飾風格，做的太時尚大方先進，非常優(yōu)秀，開起來靜音效果也非常棒，坐進去太舒服了。
缺點：可能說充電比較麻煩吧，因為我要看還剩多少公里，計算著充電，然后就是說啟動了，因為是無感啟動，剛開始就有點心慌，后面就慢慢適應了。
外觀：乍一看，感覺比燃油車要好。現(xiàn)在每天都看到，而且越看越喜歡，特別是晚上開燈的時候特別亮
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計很有科技感，大屏很喜歡。還能與之對話，做工一絲不茍。全景天窗讓人在車內(nèi)感覺非常舒適。
空間：空間是可以的平時開起來做5個人沒問題，而且中間凸起是沒有了，后面做的很舒服。
配置：除了車價沒有優(yōu)惠，拋開這不談的話，其余的福利還是蠻好的。這款車半年保養(yǎng)一次，終身免費保養(yǎng)。電池組的話是8年質保，這點比較安心。無線網(wǎng)絡的話也是免費提供，每月充電的話對我來說也就合著100多，這樣林林總總算下來，后續(xù)的養(yǎng)車費用很低�？傮w來說，非常適合家用，家庭的第二輛車。
動力：這臺車子開起來確實是非常輕盈的，它的動力真正是隨叫隨到，輕踩加速踏板動力輸出沒有半點遲疑，太適合市區(qū)行駛了。
越野：
我覺得車的操控感還是很不錯，開著的時候很輕松，因為方向盤沒有什么虛位，所以駕駛過程更安全。油門也比較靈，輕輕一踩就可以感覺到車子的回應，開了也有一段時間了，在操控這方面還是很滿意的。
舒適：舒適性非常的高，開起來以后基本上沒有任何雜音，車內(nèi)的座椅和各種配置，也會讓人非常的舒服。
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購買時間2021年07月
購買地點安徽 合肥
裸車價格23.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5570公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是ID.4X的顏值，不同于以往大眾的平庸，變成了一張充滿科技感的臉，整體內(nèi)飾的科技感也是讓我沒想到了，內(nèi)飾的色調等等都更加有活躍感了。
缺點：不滿意的我目前還沒有發(fā)現(xiàn)，可能是新車的原因吧，所以最近開著它整體感受都很不錯，不過就是充電樁有點少，出去玩的時候有點不方便，其他都還好。
外觀：外觀我是很滿意的，非常具有運動風格的一款車，前臉和后身都采用了非常時尚的設計，而且車頂也采用了雙色的設計，特別的有個性，大尺寸的輪胎，顯得這臺車更加的大氣。同級車里面我感覺這臺上汽大眾ID .4X的外觀是非常的優(yōu)秀的，很有辨識度，尤其是前臉很容易讓人記住。
內(nèi)飾：我對這款車的內(nèi)飾還是比較滿意的，這款車的內(nèi)飾實話實說并不是特別亮眼，屬于是比較簡單大方的類型，不花哨，好操作。但是它有一個超大的的懸浮大屏還是比較亮眼的，觸控也很靈敏。座椅和車身內(nèi)部是采用黑色和藍色的撞色，也是蠻簡單大方。
空間：主要我老婆開的多，帶帶孩子，看見完全夠用了。雖然不算很大。夠用。偶爾全家出門，有時候也會開這個車，空間夠用！主要是省錢啊，電費便宜，很多地方停車也便宜，還有免費停車的。空間緊湊型SUV中的中上游水平吧。
配置：買的時候沒有優(yōu)惠，這一點不太好，不過用起來確實很省，要不然每個月加油都得好幾百，充電也就充個兩次，每次用不到一百塊錢。后期保養(yǎng)免費這一點我還是欣慰的，更多情況慢慢再看吧。
動力：動力不錯，不管是夏天開還是冬天開，油門加速都很不錯，跑高速也很穩(wěn)。
越野：
方向盤很靈活，指向也很準，掛檔的時候剛開始是真不習慣，現(xiàn)在慢慢好多了，剎車有點偏軟。另外有些安全駕駛輔助我覺得還挺實用的。主動剎車和車道保持很靈，有時候跑偏了方向盤就變的很沉。
舒適：地盤是德國車一貫的沉穩(wěn)，不用多說。更何況，電池在底盤，重心更低。所以就更穩(wěn)了。懸架也是柔韌度很好，平整路面支撐到位，顛簸路面，也能很好的過濾，同時還保留一定的路感。座椅寬大舒服。舒適度是ok的。
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購買時間2021年10月
購買地點江西 南昌
裸車價格23.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意ID.4X的地方，首先我覺得這個車的外觀方面很好看，一眼望去就是那種讓我眼前一亮的感覺。我發(fā)現(xiàn)以前看到的那些新能源的車子，在外觀方面我都不是很喜歡，看到ID.4X的時候一眼就相中了，可能這就是所謂的緣分吧。整體的外觀造型看起來非常時尚的，SUV的車型就非常具有運動的感覺。對于大燈的設計我很喜歡，不管是前大燈的設計還是尾部的大燈，都非常漂亮。貫穿式的一體式設計，大燈亮起來的時候連帶著LOGO一起點亮，讓人有那種過目不忘的視覺體驗。還有一個我覺得是純電的車子用車成本比較低，現(xiàn)在的油價真的是越來越貴，看著那個油價，都不敢踩油門了，普通車子的有錢都能開車以前豪車的感覺了。ID.4X這個車落地的價格是我比較滿意的，國家補貼了購置稅，大部分的保險費用是4S店里送的，所以基本上就是裸車價開回家的。我家里的車庫比較大，可以直接裝上充電樁，充電比較省心。這輛ID.4X是家里面的第二臺車，自從買了這個車以后，都喜歡用這個車，一時之間成了家里的團寵了。原本以為新車的味道會比較重一點，讓人意外的是這個車的話基本上沒有什么異味。
缺點：感覺ID4外殼上的車漆有一點薄，我之前就倒車的時候和人家的車刮蹭了一下，結果人家的車沒事，我的車掉了一大塊漆，要掉漆大家一起掉漆才行嘛哈哈。
外觀：這款車的外觀看起來還是非常的靚麗，當時買車第一眼看到就已經(jīng)很喜歡了，感覺就是我的菜。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面是比較簡潔的，前臺方面的設計很清晰規(guī)整，不會給人亂亂的那種感覺，我覺得前臺就應該是這樣，一目了然，駕駛才會更舒服。座椅是很有運動感的設計，造型和配色都很動感時尚，相比于一種色調的設計，上汽大眾ID .4X的設計更時尚。
空間：對車的空間并不是很滿意，前排駕駛位和副駕駛的空間還可以，后排的位置就沒有那么寬裕。
配置：性價比我覺得是不錯的，這個品牌，這個83.4kw的三元鋰電池，這個駕駛感受。對得起這個價格了。后期用車成本也很低，算下來，甚至比燃油車劃算。所以，我個人覺得很適合。現(xiàn)在開著也很喜歡。感覺物有所值吧！
動力：動力方面感覺這段時間用車下來，非常不錯的，電動車的話跟汽油車相比，還是有很大的不同的，ID.4X這個車松開油門的話是沒有怠速的，不踩剎車的話車輛也是處于停止的狀態(tài)的。油門踩下去的時候，提速是很快的，這個我是非常有感覺的，以前開家里另一輛車的時候，一樣在等紅燈，起步的時候電動車的速度就比我的要快很多，我這邊轉速上來了，速度還沒提上來，電動車的話蹭一下就跑很遠了。雖然是電動車，不過，停車起步的時候也是有推背感的。我這個人開車比較穩(wěn)，也不喜歡開快車，畢竟安全駕駛是最重要的
越野：
轉向精準且輕盈，基本上是指哪打哪兒，而且車身小巧，平時停車也很方便！
舒適：舒適的程度還是可以的，懸掛偏硬一些，座椅是那種翻毛皮的，不會很硬，而且包裹性我感覺挺好的。
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