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ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格23.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3563公里
綜合評(píng)分
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越野：
這個(gè)車子的操控非常簡(jiǎn)單，輕輕松松就能把方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)了，剎車也非常的靈敏，跑高速的時(shí)候也不會(huì)飄，駕駛感挺好的，日常的操控感覺都很舒服，很有安全感，方向盤還有控制語音、切歌、調(diào)節(jié)音量大小的功能，非常方便。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格23.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1050公里
綜合評(píng)分
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越野：
因?yàn)橐郧伴_的都是燃油版的車，所以剛開始用ID.4 X的時(shí)候有點(diǎn)不是很習(xí)慣，而且ID.4 X撥檔的地方在方向盤旁邊，用起來不是很習(xí)慣，后面再慢慢磨合吧。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格23.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3022公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)云南 楚雄
裸車價(jià)格21.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1580公里
綜合評(píng)分
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越野：
感覺id4的操控挺靈活的，方向盤轉(zhuǎn)向力度是十分輕盈的，操作的時(shí)候特輕松，而且底盤的調(diào)校扎實(shí)建，在過彎的時(shí)候也能保持穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)淖藨B(tài)。剎車于比較線性的那種，隨踩隨有，容易掌控
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格22.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格23.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格21.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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越野：
ID.4X這款車也有四大駕駛模式的，大眾車的操控是公認(rèn)的一流的，動(dòng)力、底盤、調(diào)教等同級(jí)別口碑是比較好的。然后這款車操控起來也是得心應(yīng)手，尤其是上路以后，感覺非常輕盈，還是蠻適合日常出行，以及戶外短途旅游的。駕駛感受和燃油車還是有些不同，加油的時(shí)候動(dòng)力來的特別快，推背感很強(qiáng)，女孩子開車要適應(yīng)一下，不要太猛哦。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)福建 漳州
裸車價(jià)格21.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3219公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控還可以，方向盤很輕便，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候單手都沒有壓力，開著很輕松，側(cè)傾感來說很小，車子的輔助功能也多，實(shí)用性來說比較好，底盤很穩(wěn)，開著沒有一點(diǎn)發(fā)飄的感覺。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格23.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格22.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3528公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控其實(shí)還挺好上手的，但就是不太習(xí)慣，撥動(dòng)檔位那些都在方向盤那邊了，一下子突然的改變腦子也有點(diǎn)轉(zhuǎn)不過來了，還是得適應(yīng)一段時(shí)間了。
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