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購買時間2021年08月
購買地點湖南 衡陽
裸車價格15.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先是外觀就符合我的審美，而且試駕的時候動力提速都很OK。網(wǎng)上口碑反響也挺好 所以就是買它買它買它。
缺點：最不滿意的個人覺得內(nèi)飾有點簡單了，但是配置各方面也都還好，也不影響使用，畢竟它這個價格跟它的一個設計應該也是成正比的，所以也還好，目前沒有特別不滿意的地方。
外觀：不論從哪一個角度去看我這款車都會覺得它的設計很流暢，基本上在車身各處是找不到一些設計上的小瑕疵的。這款車的外觀設計絕對符合現(xiàn)在大多數(shù)年輕人的審美觀看著是很前衛(wèi)的一款車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾非常棒，但是沒有高檔的感覺，設計上是很用心的，簡約大氣，非常不錯。有國際范
空間：空間算正常吧。老實說，這種算緊湊車型的車在空間表現(xiàn)上已經(jīng)是不錯的了，但是我就覺得是不錯，算不上很出色。滿足日常使用吧
配置：性價比高，如果是選電動轎車的話，是值得推薦的，但是相比較來講，也會擔心保值的問題。
動力：自己跑滴滴用車動力絕對沒問題，而且電車非常非常安靜，又環(huán)保，跟著國家政策走。
操控：
方向盤的手感不錯，我喜歡比較重的方向盤，這樣打起方向來會比較舒服，并且在車內(nèi)感覺盲區(qū)還是比較少的，過有些狹窄的地方時操作自信還是有的。不得不說，車內(nèi)的安全配置還是很豐富的，基礎性的安全駕控系統(tǒng)也比較齊全，整體功能性比較強。
舒適：座椅舒適性很好，軟硬適中，車內(nèi)隔音做的也非常的好，☆ 后座空調(diào)出風口:后座出風口，為家人提供了舒適，解決了夏天的炎熱，冬季的嚴寒，它的下方還有兩個USB接口，可以給后排的家人提供充電的作用車內(nèi)噪音異味:車內(nèi)基本上聽不到什么噪音，車內(nèi)的隔音效果做得非常好
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購買時間2021年07月
購買地點江蘇 南通
裸車價格14.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2951公里
綜合評分
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優(yōu)點：看上了它的高顏值的外觀，配備了超安全的刀片電池，600公里超長續(xù)航，秦PLUS EV，推出了四款車型，分別為400km豪華型綜合補貼后12.98萬，500km，豪華型和尊貴型綜合補貼后13.98萬和14.98萬，600km，旗艦型綜合補貼后16.68萬，三電還享受終身質(zhì)保，給后期降低了費用
缺點：不太滿意他的中控臺。中控臺底下有個小小的設計是可以放包的，那個和小鵬感覺很像。但是我卻不很喜歡，因為我覺得那樣子很丑。因為我比較喜歡簡單一點的，然后感覺那樣子太復雜了。
外觀：女生選車首選就是外觀，這款車必然是長在我的審美上才會選它的
內(nèi)飾：相較于比亞迪秦ev的外形，其內(nèi)部顯得不那么高檔，但是車內(nèi)的用料看著還挺有質(zhì)感的，整體的層次性還是很強的，同時其每一個設計都很有實用性，并且長時間的駕車，不會在車內(nèi)感覺到無聊，因為內(nèi)飾方面并不單調(diào)，這就為駕乘的體驗增色了許多。
空間：我身高180，駕駛位置感覺還好，就是第二排感覺窄了點。儲蓄位置很多，夠用。后備箱很深，容納空間很足。
配置：我這款車在同級別的新能源車型當中性價比表現(xiàn)確實挺高的，我覺得它不單單是外在看起來很好看，包括它內(nèi)在的配置以及各項性能的使用感受都是讓我感到很滿意的，本來我以為像這樣的車怎么也得20萬左右，但是萬萬沒想到原來是一款我也能夠買得起的車，那我自然不會錯過了。
動力：加速很快，也很順，因為沒有檔位，開起來也舒服。
操控：
起步時提速爆發(fā)力很強，推背感為駕駛增加了樂趣底盤懸架支撐:底盤采用多連桿四輪獨立懸架，沒有震動和噪音的干擾方向盤:方向盤沒有虛位，精準度很高，方向盤也很輕，打方向基本上一把方向都能打到
舒適：車內(nèi)的密封性很好，在行車的過程中噪聲比較低，就這一塊來說，我可以很專心的體驗到良好的駕駛體驗。并且車輛的懸架較軟，可以有效緩解行車壓力。此外，車子后排的舒適性同樣比較高，座椅的角度以及軟硬程度均比較人性化，種種配置使得車子整體增分不少。
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購買時間2021年06月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格15.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：買這個車子主要還是因為我要做網(wǎng)約車，這個車子還是蠻實惠的，主要是純電的，本錢低��！節(jié)約成本啊！還有就是比亞迪是我認為新能源車里面性價比最高的了！
缺點：最不滿意的一點就是沒有外放電的功能，我覺得這個功能還挺實用的
外觀：同事們都說很美，外觀設計非常好看，愛了愛了。
內(nèi)飾：本來內(nèi)飾設計的挺好的但是問題就出在了它的液晶中控大屏，我覺得看過去以后會發(fā)現(xiàn)它所擺放的位置也不是太合理，包括和整個內(nèi)飾的設計主題也是不太搭調(diào)的，看著就挺突兀的。
空間：我一米七五的大個子坐到車內(nèi)也不是特別擁擠。整體空間還行。
配置：性價比這方面真的是沒什么可說的絕對在這個級別當中是首屈一指的表現(xiàn)了。電池特別的耐用續(xù)航里程比較常用，它成本也比較低，而且電池的質(zhì)保周期也是相對比較久一些的。我反正平時在使用車的時候是沒有什么后顧之憂的，用車的時候也感覺特別的踏實放心。
動力：雖然我之前并沒有開過這種純電的車但是這款車在動力上給到我的感受還是讓我有一點意外的。電動機工作起來它的反應速度真的是特別快而且動力也能做到一個持久穩(wěn)定的輸出，而且在工作過程當中它還不會產(chǎn)生太大的噪音。
操控：
這個車夏天有遠程啟動的功能，開啟空調(diào)，上車什么時候也是涼颼颼的，特別方便。還有支持語音交互的功能，開車再也不用看手機導航了。
舒適：今天去貼膜了，貼膜的人一直問我這個電動車怎么樣，哈哈，也是作為首批的車主。為自己的車子代言。
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購買時間2021年07月
購買地點河北 石家莊
裸車價格15.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：選擇這款車的時候就是因為他的外觀足夠的吸引我，非常時尚耐看，很符合我的審美觀，500KM的續(xù)航也能滿足我日常出行使用，平時上下班或者來個周邊游都沒有問題，而且它還支持快充模式，半個小時可以充至80，新能源的不管是用車成本還是后續(xù)的保養(yǎng)都比燃油車要低，更加經(jīng)濟環(huán)保，配置方面也是很豐富，NFC無鑰匙進入，倒車影像，前排手機無線充電這些配置都很實用
缺點：新車剛提的時候車里有有點點氣味，過了幾天就好了。
外觀：外觀挺好的，滿足顏值的要求，另外就是車尾燈也不落俗。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話，個人覺得比較簡單些，不過里面的配置還是不錯的，像中控大屏里的功能很多，方向盤上的按鍵也很細節(jié)，方便使用，座椅調(diào)節(jié)按鈕也可以的，語音控制不錯的啊，特別是在高架開車的時候，可以直接解放雙手了，開車也更安全了，提車時車內(nèi)也沒有什么異味，開了一段時間也沒有發(fā)現(xiàn)有異響。
空間：空間的話也還可以，無論是前排空間還是后排空間，一般體型的人都是可以坐下，腿也可以正常舒適的放置，體型很胖的人，可能會有一點擠，但也還好，不會有太大的影響
配置：秦plus EV的性價比還是挺高的，雖然有些缺點，但從整體而言，這輛車在純電車型中空間和內(nèi)飾是有優(yōu)勢的。所以我認為性價比是沒問題
動力：動力這一塊是真沒得話講的，作為一個1.5升的發(fā)動機，能加速時間達到七秒多的領域中，真的作為燃油車那是不可能的，而且加速的時候平順性很舒適，靜音效果也是很好的，家中的燃油車，一腳油門踩下去，整體的提速效果不是特別的明顯，而且像平時在起步加速的時候會占很大的優(yōu)勢，紅綠燈起步幾乎都是冠軍。而且模式可以調(diào)節(jié)的，標準 經(jīng)濟 運動，會有推背效果的。
操控：
轉向沒問題，方向盤也很好操控，無論是過彎，還是急剎，都是挺穩(wěn)的。給個五星不過分。
舒適：我新車沒有什么異味，家里人坐感覺舒適，最滿意有后排出風，后排不再熱得發(fā)狂哈哈空調(diào)很給力，制冷很快。
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 湛江
裸車價格16.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為一個沒有車的人，生活真的是沒有那么的方便。說這句話可能有些人會覺得我酸，但有時候真的就是這樣，像我以前沒有買車，天天都是擠公交擠地鐵，一到刮風下雨的天氣就非常不開心。但自從我有了車，一個簡單的車，雖然不是很貴，但是卻改變了我的生活方式。那我不要再經(jīng)歷風吹日曬雨淋，有了一個小小的港灣。
缺點：個子高的人像我身高1米75坐進去，稍微感覺頭部空間有點緊湊。不過大多數(shù)的轎車設計都是在1米5左右，可以接受。
外觀：外觀看起來中規(guī)中矩吧，不會是那種特別個性張揚的，也不會是那種很大膽的，一下子無法接受，只能說和很多的轎車都差不多。
內(nèi)飾：內(nèi)飾挺好的，有創(chuàng)意，有思路，光看內(nèi)飾就知道，性價比也是挺突出的
空間：空間的話對于我來說是相當?shù)拇罅�，無論是前排和后排它都是一視同仁的，都設計的比較寬敞，像我平常開車覺得很舒坦的。后備箱的話雖然空間沒有像其它大型的車那么的寬大，不過它的后備箱的底板表面很平整，這樣的話就很好的利用了空間。
配置：性價比，這個我的參考價值不是很多，因為我買車或者買其他的東西我都不會去比較很多，我感覺我喜歡我相中了它我就會買。
動力：車子在上了高速后，有一定的推背感，在加減油門以及換擋的過程中，秦PLUS沒有感覺到明顯的頓挫，雖然對于電動車的動力還不是特別的了解，但是在城市路面上，我感覺這款車絲毫不輸渦輪增壓的燃油車，已經(jīng)足以應對多種路面的行車需求了。
操控：
車輛的操控性還是滿可觀的，運動式的方向盤，電子式的助力開起來很輕，不像我的車方向很重，油門也是一字形的，踩起來很舒適，剎車稍微有一點重，有點德系的味道，設計師好像是德的設計師，車輛帶自動駐車功能，紅綠燈把車輛剎停，綠燈加油門直接起步，使用起來很便捷☆ 遠程啟動功能:遠程啟動這個功能，真的是很好，像現(xiàn)在天氣比較炎熱，提前把空調(diào)打開，那進去，真是爽歪歪啦，真的是一個很好的功能，底盤穩(wěn)定性:底盤整體的舒適度，還是蠻高的，過一些減速帶或者坑洼，轉彎的時候，感覺還是非常穩(wěn)當?shù)�，整體調(diào)校的效還是不錯的，都超過了一些同級別中的燃油車
舒適：舒適性一般般，建議買個高配的 一分錢一分貨，這個道理都懂得。藍白色都座椅確實不耐臟，兩三天不洗車內(nèi)看著真的很臟。
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購買時間2021年06月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格13.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為一個女生，我對這輛車最滿意的兩個方面首先要夸贊的肯定是它的空間了。它的前排非常的寬敞，坐進去之后完全不會因為空間的原因而束縛自己的行動，后排的話也是和前排一樣的，比較的寬大自如。第二就是它的顏值真的是比較不錯的，完全把我拿捏住了，那種清冷的氣質(zhì)真的很有感覺呢！
缺點：中控屏幕有點小啊，看著有點小氣，不過價格屬于實惠性的，也不能要求太高，后備箱里的照明燈有點暗不太方便
外觀：比亞迪秦的格柵以及LED大燈契合度很高，整體的視覺效果很強，車的線條非常有立體感，外觀上無可挑剔。
內(nèi)飾：車的內(nèi)飾的話是比較簡單一點，但同時又不會感覺到很廉價，可以自己在里面有一些小小的布置，應該會很溫馨，畫面感很強烈。美中不足的我感覺車內(nèi)還是有一點點的小異味，我買車提回來感覺這段時間不能說完全沒有，還是有那么一點點。
空間：它的車身尺寸為4765mm×1837mm×1515mm，軸距則是2718mm，是屬于緊湊車型了，但是我覺得空間還是很不錯的，基本能夠滿足家用空間使用需求，我調(diào)整到自己合適的開車坐姿后坐駕駛位頭部和腿部的空間都很寬敞舒適，沒有局促感，后排空間也不錯，后排乘坐三個成年人，是沒有問題的，車內(nèi)儲物能力也不錯，中央扶手箱空間比較大深度也夠，像我老婆的口紅，錢包，發(fā)卡，都能找到合適的地方放，后備箱的表現(xiàn)也不錯，后排座椅還支持四六比例放倒，無形中為擴展了后備箱的空間
配置：在這個價位中，比亞迪秦ev的經(jīng)濟性也比較好，整體電耗并不高，綜合看下來，比亞迪秦的性價比還是很高的。
動力：車子應該算是比較輕的那一種，所以他在起步的時候也是慢慢的，比較緩的那一種，不會給人很大的壓力，在日常行駛生活中也是，除非你在加速或者超車，需要輕踩油門的，這種情況下就會有點推背感，然后動力會加強。
操控：
這款車轉向廷精準的，在動能回收模式之下松了油門就能減速。
舒適：開電動車來講，因為他沒有什么聲音，開著還是很舒服的，冷車的空調(diào)制冷效果還是非�？斓�，前面PM2.5空氣過濾，這個功能帶上家人真的很是一種享受，座椅是一體式運動式的包裹性很強，后面空調(diào)還可以帶獨立的出風口。
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購買時間2021年07月
購買地點四川 巴中
裸車價格16.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車的造型還是很大氣的，內(nèi)飾也比較清新，作為電車也不會有什么過高的用車成本。
缺點：后排頭部空間可以再大一點，前排放置物品的空間可以再多一點。
外觀：新的比亞迪設計師現(xiàn)在外觀做的還是不錯的，純電動不需要進氣燒空氣，前倆是封閉的，比亞迪用中文車名，還是弘揚中國文化的
內(nèi)飾：內(nèi)飾還不錯，做工啥的都挺好看的，座椅顏色搭配也深得我心，不錯
空間：坐在車內(nèi)絲毫不會感覺身體活動受到空間的影響，并且，車內(nèi)的儲物空間還是很大的，后備箱放幾個行李箱也完全沒有問題。因為車內(nèi)的整體空間格局還是很有條理的，不管是在儲物方面還是人的活動空間上，比亞迪秦ev均有較好的安排，不僅前排的空間足夠駕駛人的乘坐，后排的空間表現(xiàn)也比較良好，不管是駕駛還是乘坐均有較舒適的空間體驗。
配置：其實對于我個人來講，這個心性價比真的是很高，作為同級別人的新能源來講，其他品牌設置的價格很高，而且比亞迪使用的是全球最安全的電池刀片電池，同行續(xù)航里程高，質(zhì)保時間長，整個品牌創(chuàng)立的也是非常的早，是有自己的核心技術的。而且是國內(nèi)目前把新能源邁向全球的企業(yè)，在中國定價是最低的。這個是值得點贊的，整體店內(nèi)的服務效果也是很好的，不像某些合資品牌比較暢銷的車型，進去看車都沒人接待，銷售人員對你愛搭不理的。
動力：動力方面還是挺快的，不但提速快，而且整體行駛下來的平順度也很高，即使在稍微陡一點的到路上行駛也不會感到有頓挫感。
操控：
車子不像漢那么大，操控挺方便的，主要車小市區(qū)停車也方便
舒適：隔音一般，還好座椅設計比較合理，久開不累。
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購買時間2021年07月
購買地點河北 邢臺
裸車價格16.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的主要就是它的一個外觀，還有它的一個經(jīng)濟性，外觀的話，像車前頭兩側的大燈很有設計感，樣子是箭羽的形狀，跟前面銀色的帶走秦字的裝飾物結合下來，看起來挺優(yōu)雅大氣的，還有整體的線條感挺柔和的，夜間行駛的時候，后面的尾燈也很好看的。
缺點：隔音效果一般，這讓我覺得不夠隱私性，都不能在車里蹦個車迪。
外觀：這款車看起來和比亞迪漢挺像的，時尚又運動。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較簡單，按鈕不多，不過有語音控制還是比較方便，內(nèi)飾顏色比較明亮，比自己原來黑色的好很多，夏天曬太陽沒那么吸熱
空間：家用空間足夠了，后備箱可以放倒，偶爾拉東西也可以，前后排空間也有不少多余，坐著挺合適
配置：價格這個級別的售價還是不錯的，性價比還可以，比較實惠
動力：這款比亞迪秦的動力輸出可以達到136匹，在啟動以及加速方面，電動車的傳動方式給與了零百加速提極大的加持。我在道上尤其是等紅燈的時候，沒有對手哈哈。
操控：
操控感還比較不錯車輛動起來以后感覺也挺靈活的，不會讓我覺得有什么難以掌控的地方。而且客觀的來講這款車看著就比較小巧玲瓏一些。
舒適：減震隔音以及車內(nèi)的環(huán)境營造都挺不錯的，平時開車的時候聽著音樂開著車也特別的輕松愜意。每次下班兒之后我覺得車里就是獨屬于我的小空間，我可以不用去想父母的嘮叨，上司的責罵，完完全全的放松下來做自己。
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購買時間2021年07月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格16.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7235公里
綜合評分
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優(yōu)點：現(xiàn)在新能源越來越是大勢，而我也是毫不猶豫的選擇了新能源秦plus EV。這款車果然沒有讓我失望，各方面的表現(xiàn)都是非常不錯。最滿意的應該是車的新式外觀，極具辨識度
缺點：最不滿意它的地方就是內(nèi)飾我覺得它的液晶中控大屏造型是比較別扭一些的和整個內(nèi)飾的主題并不是特別的搭調(diào)，看過去以后覺得它特別的突兀很不自在。
外觀：外觀挺好的，辨識度挺強的，而且標志也比之前好看多了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾非常好看，十多萬的車，有合資車20多萬的檔次。
空間：車子內(nèi)部空間還是比較寬敞的，身高175無論是駕駛位還是副駕駛位抑或是后排都還算可以。就是車內(nèi)能放東西的空間太少了。A 級的轎車，在這個價位我覺得已經(jīng)物超所值
配置：性價比高，因為電車也不需要做什么保養(yǎng)，出了電費能省錢，保養(yǎng)也省錢。
動力：這個是單電機，零百加速7.9秒。對于不跑賽道的我來說已經(jīng)完全足夠了，超個車或者提速都是很棒的，能滿足位自己的日常出行和用車需求就足夠了。
操控：
方向盤手感我覺得還挺不錯的，我不喜歡那種轉動起來過于沉重的方向盤，我覺得手感又差而且也不利于車輛的操控，像這種輕盈的方向盤才是我一直以來所追求的。
舒適：舒適性的話要吐槽，就是它的發(fā)電機有比較大的噪音。一般是在低速行駛或者是停車的時候比較明顯，正常上路的話也還好。座椅的話確實非常柔軟，而且很厚實。加上空調(diào)之類的配置都還是非常OK的，包括后排都有出風口，風力還是比較全面的覆蓋整輛車的。
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購買時間2021年06月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格13.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程360公里
綜合評分
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優(yōu)點：幾個月開下來這款秦PLUS的續(xù)航里程我還是很滿意的，在電動車領域中這樣的續(xù)航水平還是很經(jīng)得起市場推敲的，畢竟能耗及續(xù)航在養(yǎng)車的開銷中屬于很大的一個方面，擁有一款這樣的混動車，不僅使車子在開起來沒有壓力，家庭的整體開支也會隨之下降。
缺點：最不滿意的就是車內(nèi)有一點點味道，還是提車之后先把車窗車門都打開透一下氣之后才沒有味道了，這點很不滿意
外觀：外觀就是很時尚很溫柔的一個外形啊，沒有很犀利很冷漠的感覺。從配色到車型的流暢度都是很不錯的感覺。輪胎也有一種莫大的安全感，車燈也是非常晶瑩而且亮透的。
內(nèi)飾：吐槽的一點就是這款車的中控是鋼琴烤漆，而且是藍色的，有點灰塵看得特別明顯，希望廠家后續(xù)能升級。
空間：我在前排坐著不覺得局促，我爸媽坐在后排也覺得很寬敞，頭頂和小腿有不少活動的空間。
配置：性價比還是很高的，因為他是電車用電的話，確實比油車更省錢，而且它的高顏值，再加上它的舒適度，都挺讓我滿意的，價格方面也是在我承受范圍之內(nèi)，整體使用下來感覺都還挺好的
動力：動力是很足夠的喲，我平常開車比較佛系，不會要求有多么強的爆發(fā)力，它的持續(xù)輸出力不論是在市區(qū)還是在高速上行駛的時候，都是能比較能配合我們的操作需要的，偶爾爬個坡也不成問題。
操控：
這款車的操控感還是挺不錯的，很簡單易上手，方向盤非常的輕盈而且沒有什么虛位，指向也非常的精準，單手操作也沒有問題，即便是我老婆開的時候也能輕松駕馭，一點也不費力，倒車影像特別的實用，停車倒車簡直是太得心應手了，現(xiàn)在天氣熱用云服務可以提前在手機上把車子的空調(diào)打開，還有NFC手機車鑰匙這些功能都非常的方便，剎車跟油門的反應也很靈敏，還是很不錯的
舒適：有了比較寬敞的內(nèi)部空間的加持，在整體的舒適性上，這款秦PLUS比我想象的要舒服得多，車的座椅可以進行個性化的調(diào)節(jié)，加上天窗的采光度很好，坐在車內(nèi)，其內(nèi)部空間利用率很高，就是感覺減震與降噪能力再提升一下這款車就更加完美了。
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