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秦PLUS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（630）+1 后排空間�。�406）+1 空間夠用（87）+1 操控不錯(cuò)（72）+1 性價(jià)比高（42）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（374）+1 + 添加印象最新印象：
秦PLUS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
秦PLUS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格11.28萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：其實(shí)這輛車的整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，因?yàn)槲矣X得這輛車的手感很好，不管是座椅的柔軟程度，還是車子本身的手感，都非常的輕盈，很容易上手，所以我覺得這輛車還是不錯(cuò)的。
缺點(diǎn)：當(dāng)然，也有一些不太滿意的地方，比如我自己使用的時(shí)候，總覺得味道有些不舒服，但是應(yīng)該不會(huì)有太大的問題。
外觀：他的設(shè)計(jì)很有設(shè)計(jì)感，因?yàn)槲液芟矚g他的設(shè)計(jì)，而且他的設(shè)計(jì)也很不錯(cuò)。
內(nèi)飾：我覺得內(nèi)飾還不錯(cuò)，因?yàn)槲矣X得內(nèi)飾還不錯(cuò)，畢竟他的設(shè)計(jì)還不錯(cuò)，雖然有點(diǎn)小清新，但是總體來說還是不錯(cuò)的。
空間：我覺得空間還不錯(cuò)，空間也很充裕，前排和后排的空間都不是很大，所以我覺得還是可以的，至少不會(huì)有太大的問題。
配置：物美價(jià)廉，我覺得還算可以接受，畢竟問題不大，我覺得還是挺好的。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)還算不錯(cuò)，加速效果還算不錯(cuò)，日常使用應(yīng)該是沒問題的，從他回來到現(xiàn)在，我的整體感覺還不錯(cuò)。
操控：
操控起來比較簡單，也比較靈活，方向盤也比較靈活，雖然不是很輕松，但是適應(yīng)起來還是比較容易的，畢竟每一輛車都有自己的特點(diǎn)，熟悉一下就容易多了。
油耗：能量消耗的表現(xiàn)還算中規(guī)中矩，并沒有想象中的那么高，也沒有想象中的那么低，所以這個(gè)數(shù)值在我的意料之中，隨著時(shí)間的推移，這個(gè)數(shù)值會(huì)越來越穩(wěn)定，畢竟大家都在磨合期。
舒適：乘坐起來還算舒服，坐著也挺舒服的，坐著的時(shí)候感覺還不錯(cuò)，座椅很舒服，坐起來也很舒服。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)四川 達(dá)州
裸車價(jià)格11.18萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程1336公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：比亞迪的秦PLUSDM-i真的很厲害，雖然價(jià)格很低，但是每一項(xiàng)都是滿分。
缺點(diǎn)：首先，這輛車的配置，可以提升一些，還有就是隔音效果。
外觀：外觀很漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很不錯(cuò)。
空間：空間很大。
配置：一點(diǎn)都不夸張。
動(dòng)力：必須要有足夠的動(dòng)力。
操控：
操控性非常好。
油耗：太好了。
舒適：整體的舒適度，達(dá)到了滿分。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)河南 洛陽
裸車價(jià)格12.93萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的是這輛車的舒適性很好，首先是隔音效果很好，比如在高速行駛的時(shí)候，它的過濾能力很強(qiáng)，噪音也很小，而且減震效果也很好，除此之外，這輛車并沒有什么特別的感覺，反而很舒服。
缺點(diǎn)：最讓人不滿意的是，這輛車的后備箱空間設(shè)計(jì)有問題，設(shè)計(jì)的不夠合理，放不下太多東西。
外觀：這輛車的外觀設(shè)計(jì)非常的漂亮，無論是顏色還是設(shè)計(jì)，都非常的吸引人的眼球，而且線條流暢，給人一種360度無死角的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工比較精細(xì)，我感覺非常細(xì)致，顏色搭配也很協(xié)調(diào)，整體材質(zhì)看起來很高端，所以內(nèi)飾看起來很有質(zhì)感，除此之外，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也很有特色，看起來很高級(jí)。
空間：我覺得這輛車的空間還挺大的，因?yàn)榭梢詽M足一家人的日常出行，前后排的座椅調(diào)整起來比較方便，但是后備箱里的空間，我并不是很喜歡，一方面是因?yàn)樵O(shè)計(jì)的不合理，另一方面也是因?yàn)檎w看起來不太協(xié)調(diào)，所以影響了一些東西的擺放。
配置：從性價(jià)比上來說，我覺得這款車的性價(jià)比還是挺高的，首先這款車購買的時(shí)候有很大的優(yōu)惠，比較符合我的購車預(yù)算，其次，這款車的后期保養(yǎng)價(jià)格還算公道，綜合來看，性價(jià)比還是很高的。
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)的性能還算不錯(cuò)，爬坡的速度很快，起步也很快，反應(yīng)也很快。
操控：
在高速和轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，車身非常的平穩(wěn)，很容易控制方向盤，而且油門和剎車都非常的靈活，操控起來非常的舒服。
油耗：在不同的季節(jié)，不同的天氣，不同的天氣，不同的情況下，總的能耗都是差不多的。
舒適：我對(duì)這輛車的舒適性非常滿意，一是隔音效果不錯(cuò)，二是減震效果很好，最后一點(diǎn)是車內(nèi)的味道還不錯(cuò)，最重要的是座椅的舒適性非常好，座椅非常的柔軟，非常適合人體，所以座椅非常的舒適。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)河南 洛陽
裸車價(jià)格11.33萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程1222公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：比亞迪秦的PLUSDM-i確實(shí)很強(qiáng)，但是為什么會(huì)這么強(qiáng)呢，因?yàn)檫@個(gè)價(jià)格，它的整體表現(xiàn)非常的好，首先，我們要說的是外觀，它的外觀很漂亮，很有觀賞性，也很有自己的風(fēng)格。
缺點(diǎn)：當(dāng)時(shí)這輛車的價(jià)格并不高，后備箱的空間也不是很大。
外觀：外觀設(shè)計(jì)的很有設(shè)計(jì)感，前臉的中網(wǎng)設(shè)計(jì)得很漂亮，然后是一條流水線，行云流水，栩栩如生，再加上尾部的設(shè)計(jì)，非常的漂亮，車身的顏色也非常的炫目。
內(nèi)飾：內(nèi)飾必須是完美的，簡潔大方，大氣，做工精細(xì)，車內(nèi)的音響效果也很好，很好聽。
空間：車內(nèi)的空間很大，座椅之間的距離也很好，頭部和腿部的空間都很大。
配置：比亞迪秦PLUSDM-i的性價(jià)比實(shí)在是太高了。
動(dòng)力：動(dòng)力十足，這是比亞迪家族的殺手锏，起步很穩(wěn)，加速也很快。
操控：
方向盤的操控感很好，多功能方向盤很實(shí)用，很方便，剎車和油門都很靈敏，穩(wěn)定性也很好。
油耗：說起這件事，他真的很高興。這是一個(gè)非常實(shí)用的新能源時(shí)代，用電的時(shí)候非常的便宜，省錢，省油又省油，一箭雙雕。
舒適：說到比亞迪秦PLUSDM-i的舒適性，大家一定要給他鼓掌，因?yàn)檫@款車真的很符合消費(fèi)者的口味。確實(shí)是把舒適度發(fā)揮到了極致，每一個(gè)細(xì)節(jié)都做的很好，沒有一絲瑕疵，我也不好意思一一夸獎(jiǎng)，總體來說，都是最好的，最好的！
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格11.53萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1487公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓他滿意的是這輛車的動(dòng)力，性能不錯(cuò)，座椅舒適，填充物也不錯(cuò)，操控簡單，動(dòng)力也很有規(guī)律，不管是在市區(qū)還是在高速上，都能開出自己想要的感覺。
缺點(diǎn)：到目前為止，我還沒有發(fā)現(xiàn)什么不足之處，我已經(jīng)開了將近兩千公里的車了，駕駛體驗(yàn)和操控感都很不錯(cuò)，不是說性價(jià)比高，而是更適合我，對(duì)了，店里的車不多，我得多準(zhǔn)備一些，好車不愁賣，不能讓顧客久等。
外觀：這輛車的設(shè)計(jì)一點(diǎn)都不俗氣，很符合時(shí)代的潮流，精致的前臉，個(gè)性的車尾，腰身，充滿了運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是塑料的，但大部分車都是這樣，所以只能選擇。
空間：前排和后座的空間都很大，人高馬大的腦袋也很寬敞，一點(diǎn)都不擁擠。
配置：這么好的車，真是搶手貨啊，我本來想把車取出來的，但是一直等不到，等得有些不耐煩。
動(dòng)力：這輛車的動(dòng)力還算不錯(cuò)，在市區(qū)里80邁左右的速度很快，在高速上踩油門都有一種很舒服的感覺。
操控：
這輛車的底盤很穩(wěn)，方向盤也很穩(wěn)，開起來也很穩(wěn)。
油耗：等過了磨合期，油耗應(yīng)該是穩(wěn)定的，新車的油耗也不高。
舒適：這輛車的座椅非常舒適，調(diào)節(jié)的位置非常的合適，隔音也非常的好，在高速上行駛的時(shí)候，沒有任何的噪音。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼倫貝爾
裸車價(jià)格11.88萬元
平均油耗3.7L/100km
行駛里程6600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：作為一款十萬級(jí)別的車，我覺得它的綜合性能還是不錯(cuò)的。從外觀上來看，這輛車的外觀很漂亮，無論是噴漆還是鈑金件，都是上乘的。再看內(nèi)飾，這是一款家族式的設(shè)計(jì)，整體布局合理，用料也對(duì)得起這個(gè)價(jià)位，設(shè)計(jì)簡潔大氣，使用起來非常順手。最核心的部分，還是動(dòng)力表現(xiàn)和操控表現(xiàn)，都做得非常好，沒有任何問題。
缺點(diǎn)：不過，這輛車的隔音效果，還是差了一些。當(dāng)然，插電混動(dòng)比燃油車更有優(yōu)勢(shì)，至少不會(huì)發(fā)出太大的聲響。但作為比亞迪的資深車迷，他覺得這輛車還有上升的空間，應(yīng)該加強(qiáng)隔音，這樣才能吸引更多的消費(fèi)者。
外觀：前臉的設(shè)計(jì)很漂亮，很時(shí)尚，融合了現(xiàn)代潮流與家族設(shè)計(jì)元素。前大燈和尾燈的設(shè)計(jì)都很特別，尤其是尾燈的貫穿式設(shè)計(jì)，在夜晚格外顯眼，點(diǎn)亮之后，回頭率極高。一開始，我對(duì)車的外觀并不是很在意，但是看到這款車之后，我就心動(dòng)了，因?yàn)樗耐庥^，讓我有了更多的動(dòng)力。
內(nèi)飾：中控臺(tái)的尺寸，在這個(gè)價(jià)位的車?yán)�，算是比較大的了。我買了一款低配版的車，覺得這配置和功能已經(jīng)足夠用了。做工不是很好，但是很精致，很多細(xì)節(jié)都處理得很好。雖然有些怪異，但也不是很明顯，應(yīng)該是用的比較好的材料。
空間：首先來說下這輛車的乘坐空間，整個(gè)駕駛室和乘坐空間都比較寬廣，設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)車型的時(shí)候非常有創(chuàng)意，寬度足夠，高度足夠，頭部空間也比較大。再來說說車內(nèi)的儲(chǔ)物空間，后備箱的空間就不用多說了，放兩個(gè)大行李箱完全沒問題，再調(diào)整一下座椅，就可以放很多東西了。車門上有一個(gè)小儲(chǔ)物柜，中央扶手箱，檔桿下面還有一個(gè)儲(chǔ)物空間。儲(chǔ)物空間很大。
配置：跟其他車比起來，性價(jià)比還是很高的。首先，這輛車的外觀設(shè)計(jì)非常的出色，內(nèi)部的設(shè)計(jì)和做工都達(dá)到了它的核心要求，動(dòng)力和操控性都很好，總體來說，這輛車的整體實(shí)力還是比較均衡的。
動(dòng)力：買車之前，有點(diǎn)猶豫是買燃油車還是純電動(dòng)車，在兩者之間徘徊，后來朋友建議我看看插電混動(dòng)車型。沒想到這位朋友的建議還真不錯(cuò)，混合動(dòng)力車的動(dòng)力表現(xiàn)并不比燃油車差，起步更快，加速也更穩(wěn)定，換擋的時(shí)候沒有太大的阻力。
操控：
剛開始的時(shí)候，我還有點(diǎn)不習(xí)慣，畢竟我從來沒有開過這種混動(dòng)車型。不過這種奇怪的感覺并沒有持續(xù)太久，開了幾公里之后，他就感覺到了熟悉。方向盤手感不錯(cuò)，手感也不錯(cuò)，手感也不錯(cuò)。操控配置方面，雖然只有十萬，但是配置卻是應(yīng)有盡有，而且還能切換四種模式，這在這個(gè)價(jià)位已經(jīng)很少見了。
油耗：幸好聽了朋友的話，要不然現(xiàn)在的油耗還真不低，插電混動(dòng)的好處就是省油，一百公里的油耗連四升都不到。既然是混動(dòng)車型，那就不用擔(dān)心續(xù)航問題了。
舒適：座椅是真皮做的，非常的運(yùn)動(dòng)。雖然沒有特別高級(jí)的調(diào)節(jié)方式，但是基本的調(diào)節(jié)功能還是有的，支持前后調(diào)節(jié)，靠背調(diào)節(jié)，高低調(diào)節(jié)。因?yàn)榭臻g很大，所以坐在椅子上的自由度很高，不會(huì)因?yàn)閾頂D而不舒服。噪音還需要加強(qiáng)一些，平時(shí)開在城市里還行，車?yán)镩_著音樂，聽不到太明顯的噪音，但是上了高速，外面的噪音就有點(diǎn)大了。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)湖北 十堰
裸車價(jià)格11.53萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：今天心情不錯(cuò)，來聊聊我最滿意的地方，這款車的油耗讓我很滿意，我買混動(dòng)是為了省油。
缺點(diǎn)：動(dòng)力方面并不是很好，上坡的時(shí)候感覺有點(diǎn)慢，一腳油門踩到底，慢吞吞的往前沖。
外觀：秦 plusDMI外形非常漂亮，進(jìn)氣格柵張開的大嘴看起來很有氣勢(shì)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還算不錯(cuò)，算是一家良心廠家了。
空間：嗯，空間還不錯(cuò)，一米八一的身高坐進(jìn)去，左右上下都很寬敞。
配置：性價(jià)比還算不錯(cuò)，有些混動(dòng)車型的價(jià)格，已經(jīng)很高了。
動(dòng)力：動(dòng)力也就那樣，其實(shí)油門踩到一半，上坡路也不會(huì)太強(qiáng)。
操控：
一般的新車，四個(gè)輪子都比較精準(zhǔn)，方向盤也很精準(zhǔn)，而且中控屏也不錯(cuò)。
油耗：今天開了點(diǎn)暖風(fēng)，油耗并不高，平均油耗只有五升左右。
舒適：很舒服，我覺得他的座椅不需要再做什么了，很舒服。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)陜西 咸陽
裸車價(jià)格11.38萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車最讓人滿意的還是它的續(xù)航能力，比亞迪秦 plus DMI的續(xù)航能力還算不錯(cuò)，和官方并沒有太大的區(qū)別，整體續(xù)航能力很強(qiáng)，優(yōu)點(diǎn)也很多，最大的優(yōu)點(diǎn)就是省錢。
缺點(diǎn)：最讓人不滿意的就是車內(nèi)空間不大，頭部空間稍微小了點(diǎn)，會(huì)讓人覺得不舒服，而且方向盤有點(diǎn)偏斜， A柱有點(diǎn)寬，方向盤有點(diǎn)重。
外觀：外觀設(shè)計(jì)確實(shí)很漂亮，外觀很漂亮，外觀很大氣，整體設(shè)計(jì)也很豪華，外觀比較運(yùn)動(dòng)，比較年輕化，適合年輕人。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工也比較高級(jí)，內(nèi)部設(shè)計(jì)也比較大氣，整體看起來很豪華感，很有檔次。這輛車的內(nèi)部設(shè)計(jì)特別好，不會(huì)有什么味道。
空間：這輛車唯一的缺點(diǎn)就是空間太小了，開著開著就不舒服了，最主要的是，它的頭部空間比較小，會(huì)讓人覺得有些擁擠。
配置：性價(jià)比很高，是同價(jià)位中保值率最高的一款，性能也非常不錯(cuò)。物美價(jià)廉。比亞迪的保值率很高，是同級(jí)別車型中的佼佼者。
動(dòng)力：這輛車的動(dòng)力比較好，加速特別快，沒有任何延遲，動(dòng)力輸出非常平穩(wěn)，即便是陡坡也不會(huì)有任何的緩沖，起步很快，一點(diǎn)都不覺得熱。
操控：
這輛車的操控性有點(diǎn)小問題，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候會(huì)有盲區(qū)，尤其是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)一些盲區(qū)。
油耗：這款車很經(jīng)濟(jì)，很省錢，一百公里油耗四升左右，一公里兩毛錢，很劃算，和官方的續(xù)航里程差不多。
舒適：這輛車很舒服，噪音也很小。長途跋涉也不覺得累，懸架柔軟，乘坐起來很舒服，比亞迪車的做工確實(shí)不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)新疆 阿克蘇
裸車價(jià)格12.28萬元
平均油耗3.2L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：秦 plus剛發(fā)布的時(shí)候號(hào)稱是燃油車顛覆者，這讓我這個(gè)比亞迪的老車主很感興趣，我家里有一輛18款的唐 DM，雖然是混動(dòng)版，但是油耗卻很高，我最近想要買一輛新車，秦 plus3.8 L的油耗引起了我的興趣。內(nèi)飾做工精細(xì)，駕駛起來和有軌電車沒什么區(qū)別，發(fā)動(dòng)機(jī)似乎只是用來給電池充電的。這輛車能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)油耗，官方宣傳的3.8 L我認(rèn)為是保守的說法，實(shí)際效果比3.8 L要好；內(nèi)飾設(shè)計(jì)也不錯(cuò)，漆面質(zhì)感十足，按鍵觸感也不錯(cuò)，不像是十萬級(jí)別的車。車燈設(shè)計(jì)的很有個(gè)性，箭頭的前照燈設(shè)計(jì)的很有辨識(shí)度，前臉的秦 logo一改往日的風(fēng)格，變成了漢式的浮雕設(shè)計(jì)，看起來更加的有質(zhì)感。
缺點(diǎn)：當(dāng)時(shí)還能選內(nèi)嵌式，但看到內(nèi)嵌式儀表后，我反而慶幸當(dāng)時(shí)沒有選裝，不管是內(nèi)嵌式還是原來的樣式，都讓人難以接受；不明白比亞迪為什么沒有保留原來的秦系列儀表設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)在 plus車型上真的很難接受。其次，車門的連接處看起來有些粗糙，不過一般情況下，應(yīng)該不會(huì)有太大的問題。而且雖然隔音效果很好，但是電池電量太低的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出很大的噪音，對(duì)駕駛和駕駛都會(huì)有很大的影響。
外觀：龍顏設(shè)計(jì)取消了原本的 logo，取而代之的是一種全新的浮雕設(shè)計(jì)，看起來更加的美觀大氣，前臉和漢 DM非常的相似，整個(gè)車身看起來就像是一個(gè)縮小版的漢 DM。
內(nèi)飾：也許是為了保持鋼琴漆面板的完整性，把儀表盤放在方向盤上會(huì)讓人覺得不協(xié)調(diào)，還是希望秦 plus的儀表盤設(shè)計(jì)能沿用秦 Pro和秦的經(jīng)典設(shè)計(jì)。
空間：車內(nèi)空間不大，緊湊型車的缺點(diǎn)展露無遺，1米82的我坐在前排顯得有些束手束腳，坐在后排容易撞到車頂，如果把前座拉的太靠后，膝蓋就會(huì)頂?shù)角白值娜俗谲嚴(yán)锞透鼣D了，開慣了唐 DM這樣的大車，開著秦 plus這樣的車就不太習(xí)慣了。
配置：性價(jià)比很高，我想買這輛車的人和我的想法是一樣的，這輛車在我這里是免稅的，燃油車的購置稅跟秦 plus差不多，為什么不買綠牌呢？
動(dòng)力：一開始，我還擔(dān)心秦 plus動(dòng)力不足，現(xiàn)在看來是我多慮了。即便是經(jīng)濟(jì)型的混動(dòng)轎車，它的性能也是出類拔萃，上陡坡、高速、超車、滿載，開起來就像電車一樣平穩(wěn)、安靜。
操控：
方向盤比唐 DM要輕盈得多，轉(zhuǎn)向流暢，指向準(zhǔn)確，反應(yīng)迅速，有種小車特有的感覺。剎車踏板的手感還不錯(cuò)，反應(yīng)也很及時(shí)。
油耗：在這種情況下，油耗基本為0。上高速的時(shí)候，油耗在3.5到4.1 L之間，這是一個(gè)很低的油耗，正如宣傳中所說的那樣，秦 PLUS完全刷新了我對(duì)省油的認(rèn)知。就耗能而言，目前應(yīng)該無車可及。
舒適：個(gè)子大的人坐在后排很不舒服；作為一款緊湊型轎車，底盤調(diào)教得很好，在路況不好的地方顛簸并不大，但畢竟不是 SUV，在山林野路上也不會(huì)有太大的舒適性。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)福建 莆田
裸車價(jià)格11.48萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程5290公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓他滿意的，就是混動(dòng)版，原本以為這輛國產(chǎn)車的技術(shù)并不是很好，但是經(jīng)過這段時(shí)間的使用，這輛車的能源消耗已經(jīng)非常的低了，非常的經(jīng)濟(jì)，買了這輛車之后，再也不用為能源發(fā)愁了。
缺點(diǎn)：最讓人不滿意的就是車內(nèi)的空間，高度不夠，頭部空間不夠大，后備箱空間比較小，不過影響不大。
外觀：比亞迪的設(shè)計(jì)水平，真的是越來越高了。寬大的中網(wǎng)，還有兩盞漂亮的日行燈，車身線條和縫隙都處理得很好，給人一種轎跑的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的材質(zhì)都很好，不會(huì)有太多的塑料，很多都是軟的。設(shè)計(jì)的很有科技感，看起來很時(shí)尚。大尺寸的中控屏，智能流暢，支持語音控制，平時(shí)出門看電影，玩游戲等等。
空間：駕駛座上的空間還算寬敞，表現(xiàn)還算不錯(cuò)，不過坐在后排的時(shí)候，頭上的空間就有點(diǎn)小了，不過腿部空間還算寬敞。而且后備箱比同級(jí)別的車要小一些。
配置：比亞迪的超級(jí)混動(dòng)技術(shù)確實(shí)讓我刮目相看，價(jià)格更合適，質(zhì)量也不比日系車差。不僅耗能低，駕駛質(zhì)量也很好，這輛車能讓全家人滿意。
動(dòng)力：這輛車有多種駕駛模式，不過我開的是標(biāo)準(zhǔn)的舒適模式，起步的感覺，動(dòng)力輸出的平順性，超車跟車都沒有任何問題。
操控：
混動(dòng)系統(tǒng)沒有動(dòng)力轉(zhuǎn)換的感覺，開起來很順滑。方向盤輕巧，方向盤不偏，剎車也很好，綜合來看，這輛車的操控性還是不錯(cuò)的。
油耗：比亞迪的混動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)很成熟了，而且還配備了能量回收系統(tǒng)。這段時(shí)間我開了很多次車，遇到了很多不同的路況，所以油耗還是比較高的，我車?yán)锏谋泶蟾庞兴纳笥�，但�?shí)際上應(yīng)該高一點(diǎn)。當(dāng)然，如果條件允許的話，那就多花點(diǎn)時(shí)間充電，秦 plus在純電狀態(tài)下會(huì)更省油，開起來也很順暢。
舒適：低速行駛的時(shí)候，就像是一輛普通的電動(dòng)車，行駛的時(shí)候非常平穩(wěn)，幾乎聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，而且風(fēng)噪和胎噪都處理得很好。中控臺(tái)上的大屏幕還能提供豐富的娛樂功能，使車內(nèi)不會(huì)那么無聊。
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