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(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
油耗低(630)+1 后排空間。406)+1 空間夠用(87)+1 操控不錯(cuò)(72)+1 性價(jià)比高(42)+1缺點(diǎn):
胎噪大(373)+1 + 添加印象最新印象:
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2025款):
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2024款):
購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格19.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1236公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):省錢,開網(wǎng)約車,純電比較省錢,免征購(gòu)置稅,也不用擔(dān)心限行。
缺點(diǎn):內(nèi)部裝修一般,充電時(shí)間有點(diǎn)長(zhǎng),等車也需要耐心。
外觀:挺好看的,挺符合我的口味,越看越順眼。
內(nèi)飾:還行吧,反正我也不怎么喜歡,有點(diǎn)難看,粘糊糊的,好在沒有什么味道。
空間:駕駛空間沒問題,多了些儲(chǔ)物空間,比如車門把手,中控扶手箱,后備箱有點(diǎn)小。
配置:我買這輛網(wǎng)約車,就是為了省錢。
動(dòng)力:新能源車的動(dòng)力是毋庸置疑的,踩在電門上都能感覺到。
操控:
鍵位少,容易上手,操作簡(jiǎn)單,沒有亂七八糟的設(shè)置,還能進(jìn)行語音交互。
舒適:顛簸的感覺還挺強(qiáng)烈的,過了減震帶,搖晃的厲害。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格17.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):最讓他滿意的,就是它的進(jìn)氣格柵,給人一種銳利的感覺。從側(cè)面看,車身線條流暢,我選了一輛紅色的,就像是穿了一件紅色的戰(zhàn)衣,走在大街上,還是挺吸引人的。
缺點(diǎn):最讓他不滿意的是,如果天窗是全景天窗的話,那就更吸引人了。
外觀:他特別喜歡外觀,很漂亮。它的前臉給人一種很有安全感的感覺,車燈的造型采用了“秦”文化特有的“箭雨”造型,給人一種很有文化氣息的感覺。還有那貫穿式的尾燈,也是非常拉風(fēng)的。特別是在夜晚,車燈特別的亮。
內(nèi)飾:內(nèi)部感覺非常豪華。中控屏幕是一個(gè)自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)的懸浮 pad,看起來充滿了科技感。它的內(nèi)飾顏色也很協(xié)調(diào),有十個(gè)喇叭,如果把音樂放進(jìn)車?yán),?huì)讓人震撼。
空間:空間還算充裕,偶爾也會(huì)帶著幾個(gè)姐妹出去玩。如果后排座椅再加寬一些就更好了。
配置:每個(gè)人都有自己的喜好,不同的功能,價(jià)格也會(huì)不同。我覺得這輛車的外觀很符合我的口味,開起來很舒服,油耗也很低,不用天天關(guān)注油價(jià)的漲落,雖然是爸媽送的禮物,但是價(jià)格還在可以接受的范圍之內(nèi)。女孩子開起來一點(diǎn)都不麻煩,操作起來也很放心,所以選了他,我一點(diǎn)都不后悔,家人對(duì)這輛車都很滿意。
動(dòng)力:動(dòng)力十足,特別是起步比較快,加速的時(shí)候會(huì)感覺到一絲的推背感,但是在高速行駛的時(shí)候,如果是高速行駛的話,那么加速的時(shí)候就會(huì)感覺到一絲的疲憊,可能是因?yàn)殡姵氐南拗瓢伞?/span>
操控:
操控起來非常的方便,感覺不需要太過關(guān)注其他,只需要踩油門就可以了。各種輔助功能一應(yīng)俱全,剎車輔助、并線輔助、道路識(shí)別等輔助功能,真的是讓人省心,而且方向盤輕盈,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。
舒適:方向盤是他最喜歡的形狀,非常舒服,座椅也比較柔軟。還有各種高科技功能,360度全景影像,保證行車安全,避免碰撞;它有語音識(shí)別系統(tǒng),可以控制天窗和空調(diào),讓他不用再分心操作。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格16.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1352公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):這輛車是我人生中的第一輛車,考慮到了很多因素,綜合考慮之后,我最終選擇了秦 PLUS EV,這是最好的配置,360度全景和座椅加熱,對(duì)于我這樣的新手小白來說,360度全景是必不可少的,而且,北方的冬天是非常冷的,有座椅加熱,不用擔(dān)心回家的路上凍得瑟瑟發(fā)抖!
缺點(diǎn):從十一月初買車到現(xiàn)在,已經(jīng)過去了一個(gè)多月,也沒發(fā)現(xiàn)什么問題,只是不知道以后會(huì)怎么樣。
外觀:小秦的外形有點(diǎn)像是漢 EV,流線型的車身,全車的 LED大燈,車燈的形狀有點(diǎn)像麥穗,晚上的時(shí)候流線型的轉(zhuǎn)向燈也很漂亮,尾燈是貫穿式的,晚上的效果很好,很適合我的氣質(zhì)。
內(nèi)飾:小秦的內(nèi)飾還算中規(guī)中矩,最值得一提的是儀表盤是內(nèi)嵌式的,如果是以前的儀表盤,可能不太習(xí)慣,但是我喜歡,因?yàn)樗苄,而且它有一個(gè)可旋轉(zhuǎn)的屏幕,可以自動(dòng)旋轉(zhuǎn),語音控制,非常流暢,還有氛圍燈,可以根據(jù)音樂變換顏色。
空間:我雖然是北方人,但是個(gè)頭比較小,小秦的空間還是綽綽有余的,因?yàn)榧依镉袃蓚(gè)小男孩,平時(shí)帶著孩子出門都是帶著大包小包的,但是小秦的空間卻完全不成問題,我女朋友一米八多的個(gè)頭,坐在車?yán)锒紱]有任何壓力,簡(jiǎn)直太棒了!
配置:小秦的性價(jià)比我還能接受,從安全性上來說,它是刀片電池,而且安全可靠,耗電也不高,一公里八分到一毛錢。外觀也不錯(cuò),該有的配置都帶上了,開起來更省心。
動(dòng)力:說實(shí)話,我對(duì)動(dòng)力的要求并不是很高,但是小秦給了我很大的驚喜,在紅綠燈的時(shí)候,我排在了第一個(gè)紅綠燈的位置上,想看看這輛車的起步速度到底有多快,所以我就把所有的車都甩在了后面,這讓我很是興奮!(大家還是小心為上)
操控:
操控方面,我也不是很懂,簡(jiǎn)單來說說我的用車體驗(yàn)吧,方向盤更靈活,轉(zhuǎn)向更準(zhǔn)確,剎車也更靈敏,不會(huì)有太大的遲鈍感,像我這樣的新手,在遇到緊急情況的時(shí)候,一定要有一輛靈敏的車,關(guān)鍵時(shí)刻能救我一命。而且這輛車還配有 NFC車鑰匙,簡(jiǎn)直就是為我這種經(jīng)常忘帶鑰匙的人量身定做的,不用再擔(dān)心沒鑰匙開不了車。
舒適:小秦的座椅是上下可調(diào),左右可調(diào),座椅軟硬適中,不會(huì)讓人感覺坐在上面,而且還能過濾 PM2.5,完全不用擔(dān)心空氣質(zhì)量問題。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格17.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2780公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):這款車的外觀看起來很大氣,輪轂也很漂亮,而且續(xù)航能力也不錯(cuò),官方給它的續(xù)航能力是600公里,現(xiàn)在冬天也能行駛500公里,走長(zhǎng)途一點(diǎn)都不擔(dān)心,像這個(gè)充一次電,我大概可以用半個(gè)月時(shí)間,一個(gè)月充兩次電就行了,非常節(jié)省也非常環(huán)保。
缺點(diǎn):我對(duì)秦 plus并不是很滿意,主要是動(dòng)力不夠,而且我覺得這款車的內(nèi)飾做工有點(diǎn)差。
外觀:我認(rèn)為在外觀上做得相當(dāng)大氣,封閉式進(jìn)氣格柵更顯神秘。
內(nèi)飾:內(nèi)飾我覺得還行,做工還行,就是材質(zhì)差了點(diǎn),味道有點(diǎn)重。
空間:這輛車的空間還不錯(cuò),我覺得坐在家里很舒服,前后排位也不錯(cuò)。
配置:物美價(jià)廉,雖然有些地方不太滿意,但總體來說,還是很不錯(cuò)的。
動(dòng)力:其實(shí)起步的時(shí)候,動(dòng)力反應(yīng)還算積極,但是到了后面,上坡的時(shí)候,動(dòng)力就沒那么強(qiáng)了,基本上踩到一半,反應(yīng)就會(huì)越來越弱。
操控:
這輛車的方向盤很舒服,多功能按鍵也很靈活,操作起來也很方便,而且中控臺(tái)也很大,更適合駕駛者。
舒適:很舒服,這輛車的價(jià)格和座椅都很不錯(cuò),配置也很好。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格17.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1650公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):我在家里的車位上安裝了充電樁,這樣可以更省一些,三毛錢一度的充電樁只需要三四十塊錢,現(xiàn)在油價(jià)這么高,我覺得買秦 plusev是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
缺點(diǎn):還有一點(diǎn)是不滿意的,那就是當(dāng)你的油耗還不到一百公里的時(shí)候,你就已經(jīng)很快了,每隔十公里,你就能開出七八十公里。
外觀:外觀可以說是比亞迪中數(shù)一數(shù)二的,流線型的車身,寬大的前臉,給人一種轎跑的感覺,充滿了科技感。
內(nèi)飾:里面的大屏幕給我留下了很深的印象,因?yàn)樗墓δ芎芏,而且可以下載 APP,有時(shí)候可以一邊玩抖音一邊看電視劇,一邊開車,非常的方便。
空間:一米八的身高,空間非常寬敞,前排和后排的空間都比較寬敞,坐在后排的話,和前排的距離已經(jīng)不能用拳頭來衡量了,反正翹著二郎腿是沒問題的,后備箱雖然小了點(diǎn),但是放兩三個(gè)行李箱還是綽綽有余的。
配置:我覺得性價(jià)比很高,因?yàn)楹笃谑褂贸杀竞艿,一個(gè)月的電費(fèi)不到四百塊錢,如果換成油車的話,可能要一千多塊錢,所以后期的使用成本很低,而且保養(yǎng)起來也不需要機(jī)油,機(jī)濾之類的東西,保養(yǎng)起來也很便宜,而且比亞迪的服務(wù)態(tài)度也很好,我覺得性價(jià)比還是很高的。
動(dòng)力:動(dòng)力很不錯(cuò),電動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn)就是它不需要經(jīng)過變速箱,直接把動(dòng)力傳遞給輪胎,可以讓車子的起步速度更快,加速也更快,所以當(dāng)他超車或者變道的時(shí)候,我都有十足的信心。
操控:
雖然他的車比較大,但是我操作起來還是比較輕松的,因?yàn)榉较虮P是真皮做的,手感很好,而且方向盤很軟,而且方向盤很準(zhǔn),而且還很容易控制。
舒適:座椅的舒適性很好,包裹性很好,可以把我牢牢的控制在座椅上,就算有急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,他也不會(huì)讓我左右搖晃,而且她的身體也很柔軟,下一次再來一個(gè)小時(shí),我就不會(huì)覺得累了。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價(jià)格17.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程590公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):最讓他滿意的,就是這輛車的續(xù)航能力。
缺點(diǎn):不滿意新車有異味,后排空調(diào)出風(fēng)口太小
外觀:這輛車的車燈,給人一種龍爪的感覺,在夜晚的照耀下,格外的明亮。
內(nèi)飾:內(nèi)飾還是我喜歡的風(fēng)格,但這輛新車有股怪味,讓人很不舒服。
空間:空間很大,坐三個(gè)人完全沒問題。空間設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)在于后備箱的設(shè)計(jì),超級(jí)的深,可以裝下七八個(gè)行李箱。
配置:畢竟這輛車是用來賺錢的,質(zhì)量還不錯(cuò),續(xù)航能力也不錯(cuò)。
動(dòng)力:滿載而歸的話,超車什么的還是很輕松的。
操控:
主動(dòng)剎車還是很給力的,上次在拐角處遇到了另一輛車,我還沒來得及反應(yīng),車子就幫我停了下來。
舒適:車內(nèi)的噪音控制的很好,在高速上行駛的時(shí)候,風(fēng)噪和胎噪幾乎聽不見。唯一的問題,就是后排空調(diào)出風(fēng)口的出風(fēng)量太小。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格17.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):最主要的原因還是省錢省錢至少現(xiàn)在看來當(dāng)初選擇比亞迪是個(gè)明智的選擇,性價(jià)比高空間大尤其是后備箱。
缺點(diǎn):最讓人不滿意的是冬天的續(xù)航能力,據(jù)說是電池出了問題,不過后來對(duì)比了一下,這玩意兒還算夠用,而且頭部空間小了點(diǎn),儀表盤確實(shí)小了點(diǎn),雖然不影響使用,但是還是不太好看
外觀:說實(shí)話,一開始她是真的不喜歡她的長(zhǎng)相,但是時(shí)間長(zhǎng)了,她就會(huì)被她的內(nèi)在所吸引。
內(nèi)飾:我個(gè)人認(rèn)為,比亞迪的內(nèi)飾絕對(duì)是十萬以內(nèi)的頂配。
空間:空間很大尤其是后備箱很大,頭上的空間比較小。
配置:性價(jià)比最終使我買下了這輛車。我覺得它的性價(jià)比比同級(jí)別要高,配置高,成本低,價(jià)格還可以接受。
動(dòng)力:節(jié)能模式比較多的是運(yùn)動(dòng)模式,加速速度快,平時(shí)不敢開哈哈哈
操控:
雖然不懂操控,但開起來還是挺舒服的。
舒適:雖然不是真皮座椅,但是坐起來還是很舒服的。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格19.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1845公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):滿意的地方有很多,這輛車的外觀、配置、安全都是他想要的。電池用的是最安全的刀片電池,在冬季打折后還能剩下450塊錢,行駛在路上不用擔(dān)心沒電了。配置還算不錯(cuò),該有的都有。外觀很高大上,線條優(yōu)美,給人一種轎跑的感覺。而且真的很省錢,充完電跑450公里左右。目前市場(chǎng)上能做到這一點(diǎn)的,只有比亞迪。這就是為什么選擇它的原因。
缺點(diǎn):不滿意的是新車帶回來的味道,買了各種炭包去異味,花了半個(gè)月才把異味消除,這讓他很是郁悶,當(dāng)時(shí)論壇上好像也有類似的問題。如果續(xù)航時(shí)間再長(zhǎng)一點(diǎn),就像是燃油車滿世界跑一樣。
外觀:外觀是首選之一,非常滿意,細(xì)節(jié)處理得非常到位。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的顏色很簡(jiǎn)單,用料也不錯(cuò),做工也很精致。
空間:他的身高比一般人要高一些,扭動(dòng)起來也不會(huì)有什么壓力。
配置:買車的過程很順利,服務(wù)也很好。非常認(rèn)可比亞迪的品牌。銷售人員說,提車只是個(gè)開始,后面還有無限可能。
動(dòng)力:動(dòng)力方面沒有任何問題,超車沒有任何壓力,遇到陡坡也沒有任何壓力,一百公里的時(shí)速超車,隨叫隨到。
操控:
方向盤的操控性很好,沒有虛位,手感也不錯(cuò)。
舒適:座椅的舒適性還算不錯(cuò),隔音效果也不錯(cuò)。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 內(nèi)江
裸車價(jià)格17.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12380公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):性價(jià)比高,純電動(dòng),不用擔(dān)心加油,一年多下來,感覺省下來的油錢都?jí)蛸I一只金鐲子了。
缺點(diǎn):沒啥不滿意的,充電器太慢了,要一晚上才能充完,快充兩個(gè)小時(shí)就滿了。
外觀:大面積的封閉式進(jìn)氣格柵,中網(wǎng)的內(nèi)部格柵非常突出,看起來很有視覺沖擊力,秦字是刻在我心里的,太漂亮了。
內(nèi)飾:售貨員告訴我,他們用的是一種環(huán)抱式的駕駛艙,我覺得里面很漂亮,質(zhì)量也很好。
空間:空間設(shè)計(jì)特別合理,后排基本能滿足一家人出游的需求。后備箱里裝的東西也很多,自駕游的時(shí)候不用擔(dān)心太多的東西。
配置:物美價(jià)廉,省油不說,今年還漲了兩倍,賺的盆滿缽滿。
動(dòng)力:我建議大家在紅綠燈的時(shí)候注意一下,免得追尾。
操控:
這輛車采用的是獨(dú)立懸掛系統(tǒng),非常舒適,在顛簸的路面上行駛,底盤和輪胎都能發(fā)揮作用,基本不會(huì)有任何不適。不過在彎道的時(shí)候盡量不要開的太快,尤其是在彎道的時(shí)候,很容易出事故。
舒適:座椅很舒服,空調(diào)開著也沒有什么異味,在車上打電話也聽不到。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格18.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3605公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):我買這輛車已經(jīng)兩個(gè)月了,最讓我滿意的就是它的智能系統(tǒng),有時(shí)候遇到緊急情況,我只需要語音交互就能完成,比如車窗上有霧,我就說擋風(fēng)玻璃上有霧,系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)把擋風(fēng)玻璃吹開,而且這是純電動(dòng)的,省錢。
缺點(diǎn):如果說有什么不滿意的地方,那就是高速行駛的時(shí)候,車速在110-120之間,電量會(huì)急劇下降,為了保持正常的行駛速度,車速必須保持在80-90之間,這就給了我很大的壓力,讓我不敢開的太快,有時(shí)候想一想,安全第一。
外觀:外觀設(shè)計(jì)大氣時(shí)尚,前日間行車燈很有個(gè)性,很有辨識(shí)度,燈腔設(shè)計(jì)也很漂亮,尾部貫穿式尾燈看起來很高檔。
內(nèi)飾:內(nèi)飾簡(jiǎn)單而豪華,中控臺(tái)設(shè)計(jì)的很有層次感,材質(zhì)環(huán)保,沒有任何異味,中控臺(tái)也是用糖漿做的,我不懂,但摸起來軟綿綿的。
空間:作為一輛寬體設(shè)計(jì)的純電動(dòng)轎車,我覺得這輛車的空間還算寬敞,我屬于那種不胖不瘦的類型,但我老公身高一米八,體重一百五十多斤,坐在駕駛艙和副駕駛上都很寬松,第二排坐三個(gè)同樣體型的人也很寬敞。
配置:同級(jí)別的轎車,第一個(gè)選擇就是不需要交稅,而且后期的使用成本和維護(hù)成本都很低。
動(dòng)力:其實(shí)加速方面,新能源車的加速速度很快,不用擔(dān)心加速問題,平時(shí)超車都是游刃有余,而且跑起來也不會(huì)有太大的壓力,三十度的坡度在節(jié)能模式下都能爬上去,還有一種動(dòng)力模式,動(dòng)力很強(qiáng),一踩油門就能跑掉。
操控:
自從買了這輛車之后,我連車鑰匙都不用帶了,只要帶個(gè)手機(jī)就行了。
舒適:整體來說,車內(nèi)沒有任何異味,后座設(shè)計(jì)非常舒適。
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