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秦PLUS
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購買時間2021年09月
購買地點安徽 宿州
裸車價格18.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：我有一輛燃油車已經(jīng)開了三年多了，陪著我走了那么多路，對它充滿了憧憬，奈何你越來越貴，我就下定決心要把它換掉。我哥在南方工作，說新能源車很受他的影響，我想了想，純電動汽車的成本更低，而且比亞迪的刀片電池也很安全。我買的是600公里的續(xù)航里程，因為北方冬天的時候電池比較少，冬天的時候充一次電大概能跑540公里，最近感覺續(xù)航時間少了500多公里。手機，車鑰匙，無線充電，360全景影像，應(yīng)有盡有。
缺點：不滿意的是減震有點硬，新車的味道有點重。內(nèi)飾搭配也不怎么喜歡但是相對省錢來說也無所謂
外觀：第一印象很重要，小漢這個名字，果然名不虛傳。
內(nèi)飾：秦 EV的內(nèi)飾只能用豪華來形容，超大的旋轉(zhuǎn)屏幕，全中文的按鍵，看起來非常的拉風(fēng)，內(nèi)外兼修。
空間：我每天都是代步上下班，偶爾約幾個朋友出去喝一杯。
配置：性價比有三點，第一點是新能源，充電速度快，半個小時內(nèi)就能充滿80的電量，這讓我徹底擺脫了里程焦慮癥。2:不用擔(dān)心充電樁充電，220 V的家用電也可以充3：主要是省錢，不用擔(dān)心保養(yǎng)成本聽說純電動的保養(yǎng)一次才不到100塊錢當(dāng)時我就笑了，好開心。還有油錢以前加油都是三百四百塊錢加了以后就再也沒有這樣的情況了。
動力：整體給人的感覺并不是很明顯，我有信心秒殺同價位的車，而且我只是個代步工具，又不是飆車。
操控：
除了減震有點硬之外，輪胎噪音有點大。
舒適：座椅軟硬適中，包裹性很好，除了風(fēng)噪和胎噪之外，靜音效果比燃油車要好很多，現(xiàn)在看來，自己當(dāng)初的決定是正確的。
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購買時間2021年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格19.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1512公里
綜合評分
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優(yōu)點：我覺得這輛車的動力很大，操控性也很好，我試了一下這輛車，感覺很簡單，幾乎沒有什么難度，而且因為動力比較大，開起來也比較輕松。
缺點：這輛車的材質(zhì)并不是很好，等車的時間比較長，這讓我很不滿意。
外觀：這輛車的外觀設(shè)計的非常不錯，看起來非常的大氣精致，而且車尾設(shè)計的非常的拉風(fēng)，看起來非常的賞心悅目。
內(nèi)飾：我也沒想到，這輛車的材質(zhì)竟然這么差。因為這輛車的內(nèi)飾設(shè)計的比較古樸典雅，給人一種寧靜祥和的感覺，而且內(nèi)部的氛圍也很好，給人一種溫馨祥和的感覺。
空間：這輛車的車身非常的修長，一看就知道它的體型很大，我在試駕的時候，就知道這輛車的空間很大，里面的空間也很大，而且駕駛座也很寬敞，給人一種很舒服的感覺。
配置：當(dāng)我決定買下這輛車的時候，發(fā)現(xiàn)它還需要很長的時間，這讓我很是不爽，因為我真的很喜歡這輛車，所以就迫不及待的想要買下這輛車。不過總體來說，這輛車的性價比還是很高的，因為它是我最喜歡的車。
動力：我聽銷售員介紹這輛車的動力之后，就被這輛車的動力給吸引住了，因為它的動力很強，但是當(dāng)我試過之后，我才發(fā)現(xiàn)，銷售員所說的動力是保守的，因為這輛車的動力更大，開起來也更猛。
操控：
這車的操控感真是太好了，每次開起來都感覺輕松有趣，幾乎不用擔(dān)心開車的問題，而且方向盤很靈活，操作起來更方便。
舒適：座椅的舒適度是毋庸置疑的，它的靜音效果和座椅的舒適性都很好，我很喜歡。
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購買時間2021年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格16.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4973公里
綜合評分
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優(yōu)點：不得不說，比亞迪的設(shè)計已經(jīng)越來越符合大眾的審美了， Dragon Face的前臉，讓秦 PLUS ev和漢 EV有幾分相似，動力響應(yīng)也比一般的油車要好，畢竟沒有變速箱，動力隨踩隨到。它的行駛質(zhì)量比以前的油車要好很多，尤其是靜音性能，比一般的油車都要好。從用車成本來看，以前一天行駛42公里左右，開油車一個月大概兩箱油，也就是七百塊錢左右，如果換成電車，在家里充電的話，基本可以忽略不計，一個月一千二百公里，一百公里十三度，也就是七十塊錢左右。停車等人的時候，空調(diào)隨時都能開著，不用擔(dān)心積碳，冬天也不用像油車一樣熱車，隨時都能上車，還能隨時打開空調(diào)和座椅加熱。
缺點：秦的各項數(shù)據(jù)都比油車要好，除了軸距短了點，空間有點小，比亞迪應(yīng)該多學(xué)學(xué)日、韓品牌，多占點空間。儲物空間也要加強，可以給司機和乘客提供更多的儲物空間。另外，關(guān)于智能駕駛，我一直處于關(guān)閉狀態(tài)，如果前方有車輛或者行人占據(jù)了車道，我想要加速超過他們，智能駕駛就會自動判斷出我已經(jīng)偏離了車道，然后自動超車。
外觀：因為家里有一輛白色的油車，所以這輛車就選了一輛灰色的，不過灰色的車不像白色那么臟，所以有強迫癥的人就選擇了白色。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，傳統(tǒng)的比亞迪漢字說明，非常別致；
空間：身高一米八，體重兩百斤，前排的空間調(diào)整到了最合適的位置，后排還有一圈空間，作為一輛緊湊級的車，還能接受，但是頭部幾乎貼在了車頂上，給人一種壓迫感。
配置：作為一名干了十多年油車的老手，他非常推薦這款車，無論是充電還是駕駛質(zhì)感。但是如果你經(jīng)常在高速上行駛，或者家里的充電條件不允許，建議你使用燃油車。
動力：由于沒有齒輪箱，所以油門可以自行調(diào)節(jié)。配上18寸的輪轂，簡直帥爆了。
操控：
操控精準(zhǔn)，三百六十度的影像，讓人看的清清楚楚。
舒適：舒適性更好，沒有發(fā)動機的噪音，只有路面上的噪音，座椅更舒服。
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購買時間2021年06月
購買地點內(nèi)蒙古 包頭
裸車價格19.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3218公里
綜合評分
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優(yōu)點：我覺得性價比還不錯，保養(yǎng)起來比汽油車要便宜，而且價格也比較公道。
缺點：總體來說，這輛車的空間和舒適性都不是很好，尤其是舒適度，最起碼秦 PLUS的優(yōu)秀性能是遠遠達不到的，更別說其他方面了，舒適度讓我大跌眼鏡。
外觀：外觀還算不錯，就是做工一般，縫隙有點大，影響了整體的美感，不過我還是挺喜歡這輛車的。
內(nèi)飾：因為家里有孩子，所以我們想了很多辦法，現(xiàn)在還好一些，但是還是有的。而且我覺得秦 PLUS的智能并不高，比如我用語音識別想要播放歌曲的時候，車?yán)锞蜁_啟酷我音樂，這是一種固定模式，如果想要打開 QQ音樂，只能輸入自己想聽的歌，那還叫人工智能嗎？實在是太麻煩了。
空間：我覺得秦 PLUS的空間并不是很大，三個人的空間還算寬敞，孩子坐在后排也沒問題，但是如果是成年人坐后排的話，那就沒那么大的空間了。門板上只有一小瓶礦泉水，連2 L可樂都裝不下，我的快樂肥宅水都沒地方放了。后備箱的空間并不大，帶著孩子出門本來就需要很多東西，尤其是在外面玩的時候，后備箱太小，所以只能帶一些東西。
配置：雖然有很多問題，但是我覺得這輛車的價格很公道，顏值也很高，性價比很高。
動力：前半段動力不錯，后半段動力明顯不足。
操控：
剎車的腳感不好，就像我們經(jīng)常帶孩子出去玩一樣，經(jīng)常開車的話真的很累。上班路上堵車，更是讓人頭疼。而且，這輛車的底盤比較低，走坑坑洼洼的路，下地庫的時候，都要特別的小心。
舒適：座椅很舒服，孩子們都喜歡躺在后座上。但是后排的座椅對于成年人來說太小了，而且隔音效果也不是很好，前后排都能聽得清清楚楚，時速超過一百公里的話，風(fēng)噪就更大了，這可不是純電車該有的舒適性。
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購買時間2021年07月
購買地點湖南 長沙
裸車價格16.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3400公里
綜合評分
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優(yōu)點：總體性價比還是不錯的，刀片電池的可靠性也是有目共睹的，作為一款家用汽車，安全第一，我很滿意這輛車。
缺點：不滿意車漆比較薄，容易刮掉漆
外觀：我很喜歡這款車的外觀，之所以不選白色，是因為家里有一輛白色的越野車，而且晚上開黑色也不安全，所以我選擇了灰色，看起來很有質(zhì)感，整體設(shè)計上不用擔(dān)心，年輕時尚，開出去很有面子。
內(nèi)飾：我選了黑白拼色，很喜歡，很耐看，鋼琴烤漆看起來很高端，缺點就是容易臟，容易劃傷，所以我選擇了貼膜。
空間：作為家用代步完全不成問題，調(diào)整了一下座椅，駕駛室還算寬敞，后備箱也夠用了，反正家里有 SUV，對空間的要求也不高。
配置：價格便宜，功能齊全，完全可以滿足家用。
動力：純電動的速度很快，動力也很足，完全可以滿足日常出行的需求。
操控：
我開得還算中規(guī)中矩，操控方面我覺得還不錯，作為一輛緊湊的車，轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，沒有虛位，唯一的缺點就是底盤太硬了，開起來也不舒服。
舒適：整體舒適性還可以，但隔音差了點，不太好的鋪裝路面胎噪有點大，座椅包裹性不錯，空調(diào)制冷制熱效果也不錯
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購買時間2021年08月
購買地點湖南 長沙
裸車價格18.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：秦 PLUS最讓我滿意的地方就是它的價格了，同時作為一款新能源車，動力也很不錯，踩在上面一點都不拖泥帶水，動力十足，推背感也很強。
缺點：最讓我不滿意的是，這輛車的減震效果并不是很好，顛簸也比較明顯。
外觀：外觀上，秦 PLUS確實有這個實力，車燈看起來很霸氣，鍍鉻和車標(biāo)也很自然，給人一種年輕的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計新穎，充滿了科技感，黑白相間的搭配讓人看著就覺得賞心悅目，一家人坐在里面，顯得格外的溫馨。
空間：作為一輛轎車，空間還是綽綽有余的，坐在駕駛座上很舒服，活動自如，一點都不覺得壓抑，后排坐三個人都不會覺得擁擠，而且后備箱里的空間也很大，放一些生活用品都沒問題。
配置：物美價廉，配置齊全，物美價廉。
動力：動力是一輛車的質(zhì)量，我在試車的時候就感覺到了它的動力，不管是在路面還是上坡，都不會有太大的問題。
操控：
轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，沒有虛位，方向盤手感不錯，駕駛起來也很有安全感，剎車踏板靈敏，稍微一踩，就會感覺到明顯的減速。
舒適：坐在上面很舒服，各方面都很不錯，唯一可惜的是，減震效果不是很好，在特定的道路上開起來也不是很舒服。
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購買時間2021年07月
購買地點湖南 長沙
裸車價格17.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：他最喜歡的還是秦 PLUS EV的配置，第一次試駕的時候，他就被這輛車的內(nèi)飾給吸引住了，比如胎壓監(jiān)測、并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持系統(tǒng)、道路標(biāo)志識別、主動剎車系統(tǒng)、360度全景影像、全速巡航、衛(wèi)星導(dǎo)航、語音控制、 OTA升級等等。我試過很多功能，很舒服，這就是秦 PLUS EV最讓我感動的地方，喜歡!!!
缺點：至少在這幾個月里，我對秦 PLUS EV還是很滿意的，如果非要說動力不足的話，那就是動力不足了，家用還是綽綽有余的，但總體來說并不是最好的，起步加速足夠加速超車，后面的平順?biāo)俣缺ＷC了行駛的舒適度。切換到 SPORT模式后，秦 PLUS EV的電門更加靈敏，加速也更加得心應(yīng)手，輕松超車。挺好的。
外觀：我很喜歡這輛車的外觀，第一眼看到秦 PLUS EV的時候，我就被它的帥氣給吸引住了，而且我的妻子也很喜歡，不得不說，這款車的造型真的很適合老少！
內(nèi)飾：內(nèi)飾還不錯，黑白相間的質(zhì)感讓車內(nèi)的檔次得到了一定程度的提升，12.8英寸的中控屏科技感十足，智能程度也很高，座椅整體軟硬適中，非常舒適，可以極大的緩解駕駛疲勞，空間寬敞，駕駛起來更加舒適。
空間：空間方面，我覺得還不錯，前排和后排空間都很寬敞，坐三個人綽綽有余，后備箱空間也很大，完全可以滿足我們一家人的日常需求。
配置：物美價廉，維修費用不高，售后服務(wù)也很完善，總體來說還是不錯的。
動力：動力雖然不是最好的，但是家用還是綽綽有余的，而且這款秦 PLUS EV給我的感覺很不錯，穩(wěn)重，很有安全感！
操控：
這輛車的操控性非常好，尤其是秦PLUS EV的剎車，前沖非常的靈敏，剎車也非常的平穩(wěn)，給了我很大的信心。方向盤也很靈活，很適合女司機，我老婆就喜歡開這種車。
舒適：舒適度是一流的，不僅座椅軟硬適中，舒適性也是一流的，開著秦 PLUS EV在城市中行駛，各種噪音幾乎聽不到，即使車速達到了一定程度，也只有輕微的噪音傳入車內(nèi)，并不影響車內(nèi)的交流。
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購買時間2021年04月
購買地點福建 泉州
裸車價格18.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4870公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是車內(nèi)空間比較大，生活使用起來非常方便，不用擔(dān)心坐在車?yán)飼X得擁擠。還有一點，那就是這輛車的續(xù)航時間足夠長，而且不用擔(dān)心油耗問題，開著車也能安心。
缺點：也許是我太苛刻了，雖然這輛車已經(jīng)接近完美，但我還是發(fā)現(xiàn)了一個小缺點。這輛車的價格并不高，只有十六萬出頭，可能是因為價格的原因，我個人覺得，這輛車的用料并不是很好。其他方面都很不錯，現(xiàn)在正處于磨合期，我對這輛車的印象越來越好。
外觀：整體造型非常時尚大氣，我比較喜歡側(cè)面流暢的線條，給人一種沉穩(wěn)優(yōu)雅的感覺。我個人并不是很喜歡這種另類的造型，這種看起來賞心悅目，很符合我的審美。
內(nèi)飾：車內(nèi)的整體設(shè)計很不錯，就像外觀一樣，充滿了時尚與優(yōu)雅。用料也比較環(huán)保，沒有塑料的難聞氣味。不過我覺得，我們可以選擇更好的材料，來提升這輛車的檔次。
空間：說實話，作為一輛家用代步車，我并不需要太大的空間，但是看到這輛車的內(nèi)部空間，我還是很驚訝的。雖然這輛車的體積不算太大，操控起來并不困難，但是這并不影響它的空間表現(xiàn)。車內(nèi)的空間設(shè)計還是相當(dāng)不錯的，不僅空間寬敞，駕駛室也寬敞，一些小的儲物空間更是實用。
配置：買車之前，給自己定的價格不會超過二十萬。這輛車是我挑來選去的。因為他覺得，這輛車的價格很便宜，配置也很齊全。
動力：動力表現(xiàn)還算不錯，足夠上下班或者是出行了。這輛車在起步的時候，就已經(jīng)將動力發(fā)揮到了極致。起步很快，后期加速也不甘示弱。
操控：
這款車的操控還算不錯，這也是我比較滿意的地方。以前他也開過其他型號的車，但是方向盤不是太輕，就是太重了。尤其是一輛新車，一上手就感覺怪怪的。好在這輛車開起來并不陌生，就像是開了很久的車一樣。
舒適：如果一輛車的舒適性不是很好，那就沒必要買了。這方面我還是有一些要求的，如果不是隔音或者是減震器的性能太差，我是不會選擇這個型號的。這輛車給我的感覺還不錯，開車和開車都很舒服。
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購買時間2021年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格18.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：電耗還算滿意，綜合續(xù)航能力還是不錯的，這輛車就是這樣，家用是要考慮續(xù)航能力的，不能說在高速上開不起來。再說了，家用轎車的動力還是很不錯的，加速的感覺也不錯，電機的動力也不錯，沒有任何的滯澀感，推背感也很不錯。總的來說，車子還是不錯的。
缺點：舒適性不是很好，主要是顛簸不是很好，底盤有點硬，不是很滿意。最后就是內(nèi)飾了，這輛車的整體設(shè)計，并不是很時尚，也不是很時尚，但是內(nèi)飾卻很不錯，這是新車的問題。
外觀：外觀就不用多說了，很流暢，很有動感。雖然是電瓶車，但是畢竟是小轎車，所以還是要穩(wěn)重一些。這輛車的外觀設(shè)計比較穩(wěn)重，但又很運動。特別是第一眼看到這輛車的時候，流線型的車身給了我一種特別優(yōu)雅和動感的感覺。車燈造型也很有設(shè)計感，非常犀利。
內(nèi)飾：這輛車的內(nèi)飾設(shè)計，實在是太普通了。給人的感覺就像是一輛汽油車，屏幕很大，軟包也很好看。我是說，既然是電動車，我覺得它的內(nèi)飾設(shè)計還是很有科技感的。當(dāng)然，味道已經(jīng)好了很多，問題不大。
空間：內(nèi)部空間很大，和燃油車比起來，這并不是什么劣勢，空間方面，我就不多說了，大家坐在車?yán)锞椭懒恕?/span>
配置：我覺得性價比挺好的。價格便宜，比亞迪質(zhì)量好，口碑好，買車還是比較靠譜的。
動力：如果是平時，我開著這輛車，動力肯定是綽綽有余了。特別是在紅綠燈的時候，他的起步速度比燃油車要快得多，雖然不能秒殺任何一輛汽油車，但是油門一踩，就能加速，這可比汽油車強多了。
操控：
其實操控和動力也有很大的關(guān)系，這輛車的電機功率比較大，加速和起步都比較快，操控性肯定會更好。其次，它的底盤非常穩(wěn)定，這應(yīng)該是當(dāng)初設(shè)計的時候考慮到的，所以在高速過彎的時候，車身的穩(wěn)定性非常好，不會出現(xiàn)側(cè)傾的情況。另外，這車的剎車技術(shù)也不錯，稍微一踩剎車就停了下來。
舒適：舒適性不是很好，主要是底盤太硬了。我也不知道為什么，車子的底盤不需要這么硬。如果是在市區(qū)，那還好說。但是如果是在沒有鋪好的路面上，底盤會非常的顛簸。如果是低速行駛還可以，但是如果不能控制好車速，那么就會出現(xiàn)明顯的起伏。
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 廣州
裸車價格17.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3102公里
綜合評分
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優(yōu)點：秦 Plus Ev最讓我滿意的地方就是它的靜謐，在高速路上行駛的時候，幾乎沒有什么聲音。其次，它的動力很強，加速很快。還有就是以后再也不用去加油站了，一公里不到四分錢一公里，除了上下班，我每天上下班大概三十公里左右，比燃油車省了不少錢。
缺點：不滿意的是個人感覺儀表盤偏小，晚上開車視力不好每次看這個小屏幕都太費神了；還有就是，剛買車的時候，車?yán)锏奈兜篮苤�，這應(yīng)該是每個剛買車的人都會遇到的問題。
外觀：秦 Plus EV看起來更年輕，更運動，更時尚。外觀設(shè)計的線條看起來更舒服，尤其是溜背造型，充滿運動感；車前大燈設(shè)計的也很有個性，前臉的設(shè)計和漢 EV差不多，可以說是小漢，因為沒有發(fā)動機，所以沒有進氣格柵，看起來和傳統(tǒng)的燃油車有很大的不同，看起來非常的時尚，非常的拉風(fēng)。
內(nèi)飾：秦 Plus的內(nèi)飾做工很精致，藍色的內(nèi)飾搭配的很時尚，比其他的內(nèi)飾要好看很多，沒有太多的豪華感，但是功能卻非常的實用，比如中控屏幕是安卓系統(tǒng)，很多軟件都可以下載，還可以遠程解鎖，看起來很有科技感。
空間：空間方面，中規(guī)中矩，軸距超過2.7米，在同級車中已經(jīng)算是很不錯了。后備箱很大，可以放好幾個。有時候坐在副駕駛的時候，我喜歡翹著二郎腿，空間足夠大，可以讓我翹起來，非常的舒服，頭部空間也很大，坐在里面一點壓力都沒有。
配置：總結(jié)了這么多，大家應(yīng)該都知道性價比了，秦 Plus EV的性價比還是很高的，十萬塊錢，功能齊全，外觀和配置都比其他品牌的車要好。不過買車還是要看個人的需求，比如我主要是用來通勤的，很少跑長途，既能享受科技感，又能省錢，最重要的是，秦 Plus搭載了比亞迪的超級安全刀片電池，所以比亞迪的車還是很不錯的。
動力：對于家用轎車來說，秦 PLus Ev的動力是足夠的，上高速的時候不會感覺到動力不足，開著空調(diào)的時候動力也不會受到影響，加速的時候很順暢，紅綠燈的時候一點都不會感覺到壓力，而且它的電機功率絲毫不遜色于燃油車。
操控：
秦 Plus EV的操控性很好，因為是純電車，所以方向盤很輕，底盤也很穩(wěn)，而且方向盤還能左右擺動，就像是開電瓶車一樣。剎車和油門都很靈敏，而且還有很多輔助功能，比如自動剎車，可以避免很多事故。
舒適：秦 Plus的座椅設(shè)計不錯，軟硬適中，非常舒適，吹風(fēng)吹出來的風(fēng)很柔和，后排座椅上還有獨立的出風(fēng)口。其次，純電動汽車的靜音效果比燃油車要好很多，沒有發(fā)動機的轟鳴聲。而且這輛車的隔音效果很好，車窗是關(guān)著的，懸掛系統(tǒng)也很給力，前后懸架都是獨立懸架，開起來一點都不顛簸。
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