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秦PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（630）+1 后排空間小（406）+1 空間夠用（87）+1 操控不錯(cuò)（72）+1 性價(jià)比高（42）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（373）+1 + 添加印象最新印象：
秦PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
秦PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格16.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1766公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：雖然開了沒多久，但我覺得這款車性價(jià)比很高，各方面都很不錯(cuò)，雖然沒什么特別的地方，但綜合實(shí)力還是很均衡的，而且操控也不錯(cuò)，省錢又省錢。
缺點(diǎn)：雖然我用車時(shí)間不長，但對這輛車還是很了解的，基本沒什么不滿意的，就是內(nèi)飾差了點(diǎn)，不過這也是情理之中的事情，畢竟純電動(dòng)車的價(jià)格這么低，成本肯定會(huì)降低。
外觀：雖然是緊湊型車，但設(shè)計(jì)的很大氣，前臉簡單卻很運(yùn)動(dòng)，看起來很有氣勢， LED大燈也很犀利，看起來很吸引人，車身線條很多，看起來很漂亮，尾部看起來很年輕，越看越喜歡。
內(nèi)飾：車內(nèi)的設(shè)計(jì)很時(shí)尚，看起來很有科技感，很適合年輕人，12.8寸的中控屏，手感很好，功能也很豐富，方向盤也很飽滿。
空間：雖然是緊湊型車，但它的尺寸還是很不錯(cuò)的，而且這種車一般都很飽滿，坐在車?yán)镆膊粫?huì)覺得壓抑，尤其是前排，空間很大，開著車的時(shí)候，我覺得腿上的空間很大，頭上也沒有什么壓力，開起來很輕松，車?yán)锏膬?chǔ)物空間也比較大，各種東西都有地方放。
配置：看了這么多車，這輛車是我認(rèn)為性價(jià)比最高的純電動(dòng)汽車，各方面都做得很好，幾乎沒有任何問題，這已經(jīng)足夠了。
動(dòng)力：車?yán)镉幸慌_(tái)永磁同步電機(jī)，可能是技術(shù)比較先進(jìn)的緣故，開起來感覺很好，加速的速度也很快，雖然沒有太大的推背感，但日常使用還是綽綽有余的，自從開上這輛車之后，我對純電動(dòng)汽車的看法就發(fā)生了翻天覆地的變化。
操控：
由于車身不大，所以非常適合上下班，堵車時(shí)也能靈活自如，方向盤轉(zhuǎn)得特別準(zhǔn)，開起來感覺非常輕快，而且遇到急轉(zhuǎn)彎時(shí)，車身也沒有晃動(dòng)，安全又好開。
舒適：與燃油車相比，純電動(dòng)汽車的舒適性本來就強(qiáng)，再加上這車設(shè)計(jì)不錯(cuò)，座椅的包裹性和柔軟性都不錯(cuò)，遇到坑坑洼洼也不會(huì)有太大的顛簸，再加上空間利用率極高，舒適性也得到了極大的提升。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格19.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車的舒適性還算不錯(cuò)，作為一輛家用車，開著車上下班，如果沒有好的舒適性，那肯定是不行的，前后都有空調(diào)，而且空調(diào)很方便，而且制冷速度也很快，無論是開車還是開車，都是一件很舒服的事情。
缺點(diǎn)：缺點(diǎn)是這輛秦 plus的內(nèi)部會(huì)有塑料的味道，雖然設(shè)計(jì)不錯(cuò)，但這味道讓我很苦惱。
外觀：這輛車的外觀很漂亮，剛上市的時(shí)候，我就看中了這輛車，龍臉設(shè)計(jì)的很有個(gè)性，前臉的大嘴配上 LED大燈，看起來很霸氣。如果是晚上的話，那就更拉風(fēng)了。兩邊有龍爪一樣的燈，看起來確實(shí)像是龍爪
內(nèi)飾：雖然很多人都不喜歡這塊小小的儀表，但是我覺得這可能是一種潮流，所有的內(nèi)飾都是簡約風(fēng)格，前排座椅就像是一輛跑車，很有個(gè)性。
空間：里面的空間還算寬敞，足夠我們一家四口出行了。我178 cm重180斤，坐在駕駛座上，坐第二排也不會(huì)顯得擁擠。
配置：物美價(jià)廉，不貴，不需要加油，省錢，用來當(dāng)代步車還是很靠譜的。
動(dòng)力：動(dòng)力很強(qiáng)，尤其是起步的時(shí)候，油門一踩，車子就會(huì)加速，百米加速也很好，動(dòng)力銜接非常流暢，換擋的時(shí)候沒有明顯的頓挫感。
操控：
駕駛感覺還不錯(cuò)，前懸架很穩(wěn)，方向盤是電子控制，轉(zhuǎn)向非常的輕松，方向盤也沒有虛位，低速行駛的時(shí)候，一只手就能輕松操控。
舒適：整輛車的避震性能不錯(cuò)，乘坐起來非常舒適，底盤不算太硬，隔音不錯(cuò)，座椅包裹性也不錯(cuò)
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)云南 昭通
裸車價(jià)格19.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀簡潔大氣，線條流暢，駕駛感強(qiáng)，續(xù)航時(shí)間長，充電方便，多駕駛功能，大空間駕駛平穩(wěn)舒適。
缺點(diǎn)：交了定金，卻沒有現(xiàn)車，等了很久，差點(diǎn)就放棄了。
外觀：外觀設(shè)計(jì)簡單大氣，龍爪貫穿式 LED前大燈，做工精致，線條分明，18寸的雙色鋁合金輪轂，大氣大氣。
內(nèi)飾：我買的是流水棕內(nèi)飾，全液晶顯示，很高檔，配有后排扶手，配有車聯(lián)網(wǎng)，聲音很大，駕駛感也很強(qiáng)。
空間：雖然是轎車，但前排的空間還是很大的，坐三個(gè)人都不會(huì)覺得擁擠。
配置：同級別車型價(jià)格適中，維修保養(yǎng)費(fèi)用低，售后服務(wù)好，是新能源汽車的領(lǐng)頭羊，性價(jià)比高。
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁，加速快，起步平穩(wěn)，沒有頓挫，上坡時(shí)更有力量。
操控：
方向盤操控靈敏，起步平穩(wěn)，高速駕駛舒暢，轉(zhuǎn)彎幅度小。底盤穩(wěn)定，剎車性能好。
舒適：駕駛舒適、低噪音、無異味、恒溫控制、智能控制、后排出風(fēng)口、環(huán)抱式座椅，非常舒適，減震效果好，低頓挫。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格18.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：不得不說，比亞迪在純電動(dòng)汽車上的技術(shù)確實(shí)是越來越強(qiáng)了，這輛車的續(xù)航能力很強(qiáng)，動(dòng)力也很好，內(nèi)部空間也很大，里面的配置也很高，畢竟我們買的這輛車，檔次更高，安全性也更高。
缺點(diǎn)：車內(nèi)的味道比較重，價(jià)格也比較貴，買車的時(shí)候也沒有什么優(yōu)惠，而且后期保值率也不高。
外觀：作為比亞迪的新車型，我覺得秦 PLUS的外觀很前衛(wèi)，也很大膽，整個(gè)車身的設(shè)計(jì)理念非常新穎，引擎蓋上的線條就像是肌肉男手臂上的青筋，讓這輛車看起來充滿了力量。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)的很時(shí)尚，配置也很高，整體看起來很有檔次，唯一的缺點(diǎn)就是內(nèi)飾的材質(zhì)不是很好，并不影響視覺效果，只是會(huì)有一些異味。
空間：同樣是緊湊型轎車，秦 PLUS的車長高達(dá)4.76米，寬1.83米，車內(nèi)空間非常大，而且尾門的開口也非常的大，方便平時(shí)取東西。
配置：說實(shí)話，這輛車的綜合性能確實(shí)很強(qiáng)，成本也很低，但是客觀的說，這輛車的價(jià)格確實(shí)很貴，而且作為一輛純電動(dòng)車，它的保值率肯定不會(huì)太高。
動(dòng)力：這輛車雖然是純電動(dòng)車，但卻沒有絲毫的肉感，動(dòng)力輸出平順無比，電動(dòng)機(jī)的功率也很大，開起來一點(diǎn)壓力都沒有。
操控：
秦 PLUS的車身看起來很大，但我的配置是360度全景影像，還有倒車預(yù)警系統(tǒng)，再加上車身靈活，開起來非常的順手。
舒適：這輛車采用的是運(yùn)動(dòng)型座椅，前后兩排座椅都特別寬敞，后排座椅的角度剛好合適，坐上去感覺非常舒服，而且中間位置也沒有太大的凸起，坐在中間也不會(huì)覺得不舒服。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格17.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2023公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：同級別車型中，我選擇了秦 PLusev，性價(jià)比很高，一輛600公里的純電動(dòng)轎跑，大概在16 W左右。第二，省錢，充電樁一次充電就要幾十塊錢，比我家的油車省多了，還有比亞迪 app，可以隨時(shí)查看車?yán)锏碾娏浚�能遠(yuǎn)程啟動(dòng)汽車，開空調(diào)，體驗(yàn)也不錯(cuò)，還挺智能的。
缺點(diǎn)：唯一美中不足的就是天窗沒有全景，我比較喜歡敞亮的玻璃，不過小天窗還行。
外觀：外觀設(shè)計(jì)不錯(cuò)，線條流暢，給人一種很舒服的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾顏色搭配時(shí)尚、干凈，視覺上減少視覺疲勞。
空間：空間還算不錯(cuò)，足夠一家五口了。后排座椅可以四六開，用來拉東西或者孩子睡覺都是很實(shí)用的。
配置：性價(jià)比很高，在同級別的車?yán)�，這個(gè)價(jià)格是最合適的。
動(dòng)力：動(dòng)力很強(qiáng)，尤其是在運(yùn)動(dòng)模式下，超車什么的都很方便。
操控：
操控性很強(qiáng)，很容易控制。開起來還挺順手的！
舒適：座椅非常舒適，長時(shí)間開車也不覺得累，非常好。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格17.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：首先我對秦 PLUS非常滿意，動(dòng)力和續(xù)航能力都非常的滿意，動(dòng)力和續(xù)航能力都很強(qiáng)，沒有任何的卡頓，速度非常的快，而且耗電少，續(xù)航能力也更強(qiáng)。
缺點(diǎn)：最讓他不滿的是這輛車的舒適性，這車的減震有點(diǎn)硬，平時(shí)開在市區(qū)的時(shí)候，會(huì)有一些凹凸不平的地方，顛簸的感覺很明顯。
外觀：外觀我覺得還行，看起來很有運(yùn)動(dòng)氣息，但看久了又覺得方正，如果設(shè)計(jì)的更流暢一些，那就更好了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)的很有科技感，但是儀表盤太小了，看起來很不方便。
空間：空間足夠一家三口使用了，不過我覺得后排空間不大，跟前排不太一樣，前排可以自由活動(dòng)，但是后排就不一樣了。
配置：性價(jià)比還算不錯(cuò)，畢竟這輛車在同級別中算是物美價(jià)廉的了，續(xù)航能力也很強(qiáng)，用電比用油省錢。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)有好有壞，我最喜歡的就是靜止不動(dòng)，起步的時(shí)候很快，很有推背感，但缺點(diǎn)就是車速超過100的時(shí)候，車速就會(huì)慢下來。
操控：
操控很輕，唯一讓我不滿意的是，方向盤設(shè)計(jì)的并不是很好，主要是轉(zhuǎn)向不夠靈活。
舒適：舒適性最好的地方就是隔音效果很好，但是減震效果卻不是很好。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)云南 曲靖
裸車價(jià)格17.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4842公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：純電車，配置很高（畢竟貴了點(diǎn)），續(xù)航能力還是很強(qiáng)的，以我的單程10公里，跑550公里完全沒問題，沒試過長途沒試過，也不知道冬天會(huì)不會(huì)跌，云南也不算冷。
缺點(diǎn)：儀表盤有點(diǎn)對不起他的價(jià)格...頂配的還是很小的，對輕度近視不太好，必須靠近才能看清楚，而且新車的味道比較重。
外觀：秦就是小漢，我覺得你說的沒錯(cuò)，哈哈哈，外觀不錯(cuò)，其實(shí)我更喜歡海豚和愛安那種銀灰色和橙色的顏色，可惜無緣。
內(nèi)飾：你看，這儀表盤真是……坑爹啊...以前那些老款車型都沒這么摳門啊...這簡直就是在開****啊！
空間：家里的第一輛車身高4米9，坐在后排還行，后備箱比原來的車小了一圈，然后一個(gè)無中生友的朋友讓他給個(gè)面子，讓他給個(gè)面子，什么a0啊 aaa+ B什么的， ta說 ok就 ok吧，座椅是電動(dòng)的，人比較小只160不到座椅調(diào)的很靠前.....
配置：充電不需要錢，不需要錢，不需要錢，不需要錢，電費(fèi)很任性，最好的7 kW總是達(dá)不到，一般都是6字頭的還要上下擺動(dòng).....性價(jià)比么我覺著我不應(yīng)該買這么貴的....買的時(shí)候貴了導(dǎo)致省的錢突然變得不痛不癢......這輛車確實(shí)很省錢，而那位真正的朋友賺的盆滿缽滿，估計(jì)以后也是迫于生計(jì)才加入的。
動(dòng)力：感覺就像是一輛老式的車，應(yīng)該是2.0版本的油罐車，反正我還是綽綽有余的，起步很快，一帆風(fēng)順，不像那輛老車，雖然速度不慢，但是聽著他的轉(zhuǎn)速上上下下的換擋，讓人心急如焚。高速不知道有沒有開過120，反正感覺跟2.0汽油車差不多。
操控：
操控是什么東西……我不懂，也不是那種開的太猛的那種，感覺自己開起來就完蛋了.......
舒適：這個(gè)我也不知道...不吵不鬧，我覺得語音助手更好玩，可以自由回復(fù)，很好玩，還能罵人，哈哈哈哈哈哈
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格18.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程178公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形美觀時(shí)尚，純電零油耗省錢，刀片電池安全第一
缺點(diǎn)：對儀表盤不是很滿意，有時(shí)候看起來不太方便，而且中空的藍(lán)色鋼琴烤漆護(hù)板用布擦?xí)兴�，希望廠家能改進(jìn)一下。
外觀：外貌自不必多說，年輕、活力、眼睛特別，炯炯有神，白色家用非常漂亮，喜歡！
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還不錯(cuò)，大面積的軟內(nèi)飾，高檔的鋼琴烤漆
空間：2718的軸距，足夠我坐在后排了。
配置：銷量就是一切，這輛車的性價(jià)比在15萬以內(nèi)是無與倫比的，這也是我選擇它的原因。
動(dòng)力：比亞迪的三電，還是比較靠譜的，加速速度也挺快的，到了80后還能感覺到明顯的推背感。
操控：
油門輕，方向不偏，非常漂亮，無論男女都可以駕馭。
舒適：座椅非常舒適，真皮材質(zhì)，非常安靜，沒有噪音
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)湖北 恩施
裸車價(jià)格18.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓他滿意的是，這輛車開起來很舒服，很平穩(wěn)，靜音也很舒服。
缺點(diǎn)：最讓他不滿的是，后排的空間太低了，個(gè)子高的人坐在后排，稍微低一點(diǎn)，一不小心就會(huì)磕到頭。
外觀：外觀還行，前臉設(shè)計(jì)時(shí)尚飽滿，頗有小漢 EV的感覺，前臉的中網(wǎng)和簡約的設(shè)計(jì)給人一種別樣的感覺，再加上車尾的設(shè)計(jì)，看起來很漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)非常時(shí)尚，座椅顏色搭配也不錯(cuò)，尤其是中控臺(tái)有很多功能，就像是把平板搬到車?yán)镆粯�，還有就是能摸到的地方都是軟包，細(xì)節(jié)處理的非常到位。
空間：前排和后排的空間足夠大，坐不下的話，空間足夠大，但是如果是高個(gè)子的人坐在里面，就很容易碰到頭，后備箱的設(shè)計(jì)比較寬，高度也比較合適，放一些比較大的東西。
配置：買車的關(guān)鍵在于需求。如果主要用于市內(nèi)通勤，長途出行少，既享受科技感，又省錢，那不妨考慮下電車。比亞迪在同等價(jià)位下，已經(jīng)算是不錯(cuò)了。
動(dòng)力：動(dòng)力完全滿足了我的需求，我從來沒有開過新能源車，這還是我第一次開新能源車，加速換擋非常順暢，一點(diǎn)也不覺得有什么不妥。
操控：
這輛車開起來跟普通的轎車沒什么區(qū)別，開起來很容易，而且是一款新能源車，也是自動(dòng)擋，只需要把門和剎車配合的好，比手動(dòng)擋的汽油車要容易得多，方向盤輕便，底盤穩(wěn)定，開起來也不會(huì)太快。
舒適：座椅非常的柔軟，而且靜音效果也很好，坐在里面很安靜，放一首自己喜歡的歌，也是一種享受，不過后排空間比較小，個(gè)子高的人坐進(jìn)去，很容易碰到頭。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格18.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6578公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是經(jīng)濟(jì)性了，一輛省油的車，每一次加油都要幾百塊錢，最近又漲價(jià)了，這讓他很是肉疼，不過秦Plus EV四五百公里才花了幾十塊錢，這讓他很滿意。
缺點(diǎn)：如果說不滿意或者是等車時(shí)間太長了，也可能是太想要這輛車了，另外就是個(gè)人感覺儀表盤太小了。
外觀：國產(chǎn)電動(dòng)車，甚至是合資車，都很漂亮，比亞迪是新能源汽車的先驅(qū)，外觀更是無可挑剔。從外觀上來看，這輛車的整體流線非常的漂亮。
內(nèi)飾：在這個(gè)價(jià)位里，算是比較高檔的了，看起來很漂亮，內(nèi)飾也很不錯(cuò)，我很喜歡。
空間：雖然是緊湊型車，但坐在里面感覺空間還是不錯(cuò)的，腳放進(jìn)去還行，還有兩個(gè)拳頭大小的空間，后備箱里還能放很多東西。同時(shí)后備箱的空間也變大了不少。
配置：至于性價(jià)比，那就更不用說了，三電終身保修，基本上都是免費(fèi)的。
動(dòng)力：秦的動(dòng)力是毋庸置疑的，不管是起步還是超車，都是輕而易舉的事情，一般情況下，在紅綠燈前，他都是第一個(gè)沖出去的，不管是起步還是超車，都不會(huì)有太大的壓力。
操控：
首先是方向盤比較輕，加速的時(shí)候方向不會(huì)太顛簸。底盤很扎實(shí)，支撐性也很好，過彎的時(shí)候，車身的穩(wěn)定性很好。
舒適：舒適性還算不錯(cuò)，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，靜音和舒適性都很好，不過因?yàn)檐嚿肀容^笨重，底盤比較硬，所以路感不是很好，好在座椅比較舒服，可以緩解底盤的僵硬。
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