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秦PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（630）+1 后排空間�。�406）+1 空間夠用（87）+1 操控不錯(cuò)（72）+1 性價(jià)比高（42）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（373）+1 + 添加印象最新印象：
秦PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
秦PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格18.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1956公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀簡潔大方，操作簡單，我這個(gè)駕駛小白都能很快上手，多功能方向盤更是得心應(yīng)手，360度全景影像，簡直太好用了。
缺點(diǎn)：這三個(gè)月來，他并沒有發(fā)現(xiàn)什么特別的問題，只是路面有些不平，噪音比較大，但是在平坦的路面上，卻是沒有任何的問題。
外觀：我很喜歡它的外觀，特別是劍羽型的頭燈和長長的尾燈，真的很漂亮哦。
內(nèi)飾：中控臺顏色及基本操作按鍵。設(shè)計(jì)的很好，操作起來也很方便。柔軟的皮質(zhì)座椅，非常舒適。
空間：車?yán)锏目臻g很大，我們家的人都是中等身材，坐在里面感覺很寬敞，坐五個(gè)人綽綽有余，后備箱也很大，可以放很多東西。
配置：我個(gè)人認(rèn)為，這輛車的性價(jià)比很高，16萬多的續(xù)航能力和操控能力，應(yīng)該是夠用的。
動(dòng)力：這輛車的動(dòng)力系統(tǒng)很好，操作也很簡單，在上坡的時(shí)候需要加大油門。
操控：
方向盤、油門等操作非常方便，方向盤上的快捷按鈕更是讓人嘆為觀止。
舒適：這款車駕乘起來很舒服，可以根據(jù)自己的喜好選擇駕駛模式。之前開過一段時(shí)間 eco的大回饋模式，開著開著就覺得頭暈，后來調(diào)成了 eco模式，也就不暈車了。我的車?yán)锏某丝头答佭�不錯(cuò)，沒有暈車的感覺�？赡苁俏议_得太慢太穩(wěn)了吧。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)四川 達(dá)州
裸車價(jià)格16.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3420公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：秦PLUS最讓我滿意的地方就是外觀，車頭設(shè)計(jì)的很有氣勢，前大燈和龍形的設(shè)計(jì)結(jié)合在一起，形成了一種前衛(wèi)的前臉，車身線條勻稱，運(yùn)動(dòng)感十足。再加上整體的顏色搭配，中規(guī)中矩的輪轂，讓整輛車的氣勢都提升了不少。我在朋友面前炫耀了一下秦 PLUS的外觀。
缺點(diǎn)：開了一段時(shí)間之后，我對秦 PLUS并不是很滿意，但是和外觀比起來，它的內(nèi)部設(shè)計(jì)并沒有太大的驚喜，我覺得內(nèi)飾的用料并不是很高端，但是對于家用來說，已經(jīng)足夠了。
外觀：這款秦 PLUS看起來更有氣勢，前大燈更有動(dòng)感感的進(jìn)氣格柵，加上兩側(cè)霧燈區(qū)域的個(gè)性化裝飾，更顯奢華。
內(nèi)飾：秦 PLUS內(nèi)部材質(zhì)更好，做工更精細(xì)，豐富的實(shí)用配置有效提升了秦 PLUS的實(shí)用性，我覺得整體內(nèi)飾的觀感還是不錯(cuò)的。
空間：平時(shí)很少拉人，駕駛座給我一種很大的空間感，在駕駛過程中，我感覺到了一種很舒服的感覺，這一切都是因?yàn)榍?PLUS的內(nèi)部空間太大了。而且，車內(nèi)沒有任何別扭的設(shè)計(jì)，給人一種很有設(shè)計(jì)感的感覺，有效地提高了內(nèi)部空間的利用率。
配置：從價(jià)格和性能上來看，這輛車的性價(jià)比很高。
動(dòng)力：至于動(dòng)力方面，我感覺秦 PLUS的動(dòng)力表現(xiàn)比較平順，動(dòng)力輸出也比較強(qiáng)勁，只要踩一下油門，就能產(chǎn)生相當(dāng)不錯(cuò)的加速效果。
操控：
這輛車在操控上并沒有什么明顯的缺陷，方向盤的調(diào)校讓我覺得還算不錯(cuò)，再加上這輛車的配置比較豐富，整體操控感還是不錯(cuò)的。
舒適：座椅有一定的包裹感，這輛車雖然是運(yùn)動(dòng)型的，但是行駛起來卻沒有太大的顛簸。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格18.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2635公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，這是一款性價(jià)比很高的車，給人一種很有張力的感覺，坐久了也不用擔(dān)心，這是我第一眼看到的地方，布局很好，重量也很合適。
缺點(diǎn)：我覺得它的外觀還不錯(cuò)，座椅包裹得很好，我的家人不會覺得擁擠，整體感覺還不錯(cuò)，給我留下了深刻的印象，沒有不滿意的地方，我覺得它很精致，它的各方面性能都很出色，層次感也很細(xì)膩，細(xì)節(jié)也更多。
外觀：這輛車真是情人眼里出西施，而且讓人過目不忘，不像有些車的車燈那么流利，設(shè)計(jì)的很好，看起來很順眼，車漆也很奢華，線條流暢，給人一種視覺上的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看起來還不錯(cuò)，耐用性也不錯(cuò)，中控屏的設(shè)計(jì)讓我很喜歡，在我看來，所有的配置都是比較實(shí)用的，干凈、舒適，而且看起來也不是那么沉悶，沒有太多的花里胡哨的設(shè)計(jì)，正合我的心意。
空間：我對這個(gè)空間還是很滿意的，把駕駛座放下，里面的空間非常的寬敞，這是一個(gè)實(shí)用的空間，我很喜歡這個(gè)空間，從空間上來說，空間并不是很大，座椅的設(shè)計(jì)也是符合人體工程學(xué)的。
配置：這輛車不管是商用車還是家用車，內(nèi)飾都很不錯(cuò)，經(jīng)常接觸到的地方都是軟包，性價(jià)比很高，總之，他滿足了我的一個(gè)要求，現(xiàn)在用起來也沒有讓我失望。
動(dòng)力：而且，我對這方面的需求并不是很大，日常出行的時(shí)候，有一種推背感，不會有任何的延遲，至于動(dòng)力，爆發(fā)力很強(qiáng)，開起來很爽，比很多車都要好。
操控：
這輛車的操控還算不錯(cuò)，駕駛起來也很順手，整體感覺還不錯(cuò)，視野也不錯(cuò)，駕駛起來也很舒服，手感也很好，只要不是在城市里堵車，都是輕而易舉的事情。
舒適：空調(diào)的效果很好，坐在上面很舒服，坐久了也不會覺得累，座椅就像是一張小沙發(fā)，開起來很舒服，隔音效果也很好，不會抖動(dòng)。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)甘肅 天水
裸車價(jià)格18.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：確實(shí)越來越喜歡加速了，真的是隨叫隨到。開車的感覺很好。西北地區(qū)，新能源發(fā)展的比較晚。現(xiàn)在政府的基礎(chǔ)建設(shè)也在慢慢地跟上。所以我覺得這是一種趨勢。整體空間還算充足，駕駛起來非常輕松，座椅的包裹性也非常不錯(cuò)。從外觀上看，這是一種龍形的設(shè)計(jì)。這是一種國風(fēng)。
缺點(diǎn)：基本沒問題。要說不滿意，那就是一點(diǎn)充電的地方越來越多，讓我出行更加方便。
外觀：龍睛大燈很漂亮，腰線也很漂亮。貫穿式尾燈也相當(dāng)漂亮。我覺得我選的東西沒什么可吐槽的，哈哈。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，我對大屏還是很滿意的，如果儀表盤能調(diào)整一下，那就更完美了，運(yùn)動(dòng)座椅也很漂亮，年輕人應(yīng)該開的更年輕一些。
空間：我覺得空間已經(jīng)足夠了，一輛A級車還需要自行車嗎，無線充電，扶手箱，后備箱，這就足夠了。我家里的人都不是很高，坐在車?yán)镞�算寬敞。
配置：說到性價(jià)比，新能源汽車還真不好說，為什么折舊率這么低，根本就賣不出去。不過不得不說，這輛車的駕駛感和成本還挺不錯(cuò)的。所以，這要看個(gè)人了。
動(dòng)力：184馬力應(yīng)該夠用了，因?yàn)槲医?jīng)常在市區(qū)里跑，所以超車的時(shí)候還是很安全的。這就是為什么我喜歡有軌電車。
操控：
駕駛起來還算輕松，360度全景，車道輔助系統(tǒng)。雖然對于老司機(jī)來說，效果并不是很好。但是不能不用，但是必須要用。
舒適：我開著車感覺還行，車這種東西，只要是短途的，基本都不會有什么感覺。只有在高速上，我才能感受到這輛車的整體駕駛感。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格18.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1260公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓他滿意的是外觀和配置，還有比亞迪生產(chǎn)的刀片電池，續(xù)航能力很強(qiáng)，冬天的時(shí)候還能打個(gè)折，600公里的續(xù)航里程，目前只有比亞迪有刀片電池，其他電車都沒有，所以他選擇了比亞迪。
缺點(diǎn)：目前還不是很滿意，就是有點(diǎn)味道，放了幾天就沒了，如果電池能不打折就更好了，我知道這是不可能的，都在可以接受的范圍內(nèi)。
外觀：車身線條流暢，細(xì)節(jié)處理得非常細(xì)致，非常滿意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的顏色都很簡單，看起來干凈利落。做工很精細(xì)，很用心。
空間：我們都是中等身材，坐在里面很舒服。
配置：物美價(jià)廉，最重要的是，這輛車結(jié)實(shí)耐用，價(jià)格也便宜。就像我的f3一樣
動(dòng)力：動(dòng)力輸出還算不錯(cuò)，每天上下班都夠用了，沒跑過高速，有空的時(shí)候可以試試。
操控：
方向盤的方向非常清晰，方向也非常準(zhǔn)確。
舒適：乘坐舒適性極佳，座椅包裹性良好，可緩解駕駛疲勞。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)青海 西寧
裸車價(jià)格18.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2682公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：用車沒有噪音，省， keji或者一直都很安靜
缺點(diǎn)：哈哈哈哈哈哈哈哈哈受益者之一的配置信息和自治區(qū)自治區(qū)
外觀：外觀上看起來高端大氣上檔次，車燈和輪子都非常的賞心悅目。
內(nèi)飾：里面的儀表盤有點(diǎn)丑，如果是8寸的話，開起來會舒服一些。
空間：坐在前排，我身高一米八左右，調(diào)整了一下坐姿，頭上還有四根指頭，頭部的空間還算正常。儲物空間采用中控扶手位置的兩個(gè)水杯架，可放置一些日常生活用品。兩瓶500毫升的飲用水，放在中控臺上，并不是什么難事。雖然門板上也有儲物箱，但最多只能裝下一瓶500毫升的飲用水，而且由于瓶口不夠大，根本塞不進(jìn)去。
配置：用了不到三個(gè)月的時(shí)間，我對新能源車還是很滿意的，不管是外觀還是配置，我都很滿意。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，試駕的秦 PLUS EV為1.5 L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī).功率是135千瓦。所以動(dòng)力足夠我用了。也不覺得慢。另外，這款車還有經(jīng)濟(jì)型，標(biāo)準(zhǔn)型，運(yùn)動(dòng)型，雪地型。動(dòng)能回收模式分為標(biāo)準(zhǔn)模式和較強(qiáng)模式。
操控：
操控方面，秦 PLUS EV偏向于家用，方向盤很輕盈，雖然有些虛位，但駕駛起來卻很輕松，很容易上手。即便是把方向盤調(diào)到了運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，也不會有太大的力道。
舒適：舒適度是毋庸置疑的，因?yàn)榕渲煤芎�，乘坐起來也很舒服�?/span>
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格18.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的，還是這輛車的配置，非常的實(shí)用，比如全速巡航、360度全景影像、駕駛模式切換、自動(dòng)駐車、電動(dòng)后視鏡調(diào)節(jié)等等，秦 PLUS EV給人的感覺，并不是一輛幾十萬的車，而是一輛幾十萬的豪華感。而且秦 PLUS EV的內(nèi)飾用料也很不錯(cuò)，用的都是上好的皮革，手感還不錯(cuò)，方向盤也是皮質(zhì)的，豪華感簡直無與倫比！
缺點(diǎn)：最讓人不爽的是，它的調(diào)校整體偏軟，應(yīng)該是為了追求更好的舒適性，而減震的調(diào)校也能很好的抑制彈簧的擺動(dòng)，顯示出了它的調(diào)校能力。但是，如果你想把這輛車劈彎，那我只能說打擾你了，這輛車，可以讓你和家人和朋友，舒舒服服地開著。
外觀：外觀大氣，前格柵看起來非常流暢，充滿了運(yùn)動(dòng)感，整體感覺還不錯(cuò)
內(nèi)飾：內(nèi)部感覺也不錯(cuò)。用料豪華，設(shè)計(jì)合理，視野開闊。
空間：寬敞的空間，合理的布局，秦 PLUS EV比我想象中的要大得多，后排也很寬敞，坐三個(gè)成年人綽綽有余。
配置：性價(jià)比還是很高的，畢竟這么多配置，在同級中絕對是數(shù)一數(shù)二的。
動(dòng)力：動(dòng)力還不錯(cuò)，起步和加速都很平穩(wěn)，如果舍得給油的話，也會有不錯(cuò)的動(dòng)力，喜歡！
操控：
操控性很好，方向盤很穩(wěn)，沒有虛位，各種輔助系統(tǒng)一應(yīng)俱全，開起來還挺舒服的，唯一的缺點(diǎn)就是底盤比較軟，轉(zhuǎn)彎和上坡的時(shí)候感覺有點(diǎn)吃力。
舒適：舒適性很好，底盤也比較軟，雖然操控感不是很好，但坐在里面還是很舒服的。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格18.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：新能源汽車是未來的發(fā)展趨勢，也是自主品牌實(shí)現(xiàn)彎道超車的機(jī)會，不得不說，比亞迪在新能源方面的表現(xiàn)非常出色，這讓我對這輛車有了更大的信心，600 KM的續(xù)航里程，中短距離內(nèi)完全沒有問題。
缺點(diǎn)：這輛新車剛買回來，身上還帶著一股難聞的味道，而且這輛車的價(jià)格確實(shí)很高，買車的時(shí)候也沒有什么優(yōu)惠，而且這輛車的保值率也不是很高。
外觀：作為比亞迪的新車型，我覺得秦 PLUS的外觀很前衛(wèi)，也很大膽，整個(gè)車身的設(shè)計(jì)理念非常新穎，引擎蓋上的線條就像是肌肉男手臂上的青筋，讓這輛車看起來充滿了力量。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)的很時(shí)尚，配置也很高，整體看起來很有檔次，唯一的缺點(diǎn)就是內(nèi)飾的材質(zhì)不是很好，并不影響視覺效果，只是會有一些異味。
空間：同樣是緊湊型轎車，秦 PLUS的車長高達(dá)4.76米，寬1.83米，車內(nèi)空間非常大，而且尾門的開口也非常的大，方便平時(shí)取東西。
配置：說實(shí)話，這輛車的綜合性能確實(shí)很強(qiáng)，成本也很低，但是客觀的說，這輛車的價(jià)格確實(shí)很貴，而且作為一輛純電動(dòng)車，它的保值率肯定不會太高。
動(dòng)力：這輛車雖然是純電動(dòng)車，但卻沒有絲毫的肉感，動(dòng)力輸出平順無比，電動(dòng)機(jī)的功率也很大，開起來一點(diǎn)壓力都沒有。
操控：
秦 PLUS的車身看起來很大，但我的配置是360度全景影像，還有倒車預(yù)警系統(tǒng)，再加上車身靈活，開起來非常的順手。
舒適：這輛車采用的是運(yùn)動(dòng)型座椅，前后兩排座椅都特別寬敞，后排座椅的角度剛好合適，坐上去感覺非常舒服，而且中間位置也沒有太大的凸起，坐在中間也不會覺得不舒服。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)遼寧 阜新
裸車價(jià)格19.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2684公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車的配置非常的全面，除了基礎(chǔ)的駕駛輔助系統(tǒng)之外，還進(jìn)行了一些升級，這款車的無鑰匙進(jìn)入設(shè)計(jì)非常的方便，給這款車的科技感提升了不少，還配備了無線充電功能，主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加入功能，讓我駕乘體驗(yàn)十分舒適，更讓我驚訝的是車子的后排也有加熱功能，可以說這款車考慮的是十分周全了。而且，這輛車的語音識別功能，非常的好用，可以語音控制手機(jī)，天窗，空調(diào)，導(dǎo)航等等。
缺點(diǎn)：后座空間比前排要小一些，我覺得后座空間不算太大，和前排比起來，后排的空間要小一些。
外觀：外觀設(shè)計(jì)的很好，開到大街上都能認(rèn)出來。
內(nèi)飾：秦 PLUS內(nèi)部的材質(zhì)要好很多，中控臺采用了大量的實(shí)體按鍵，中控臺的材質(zhì)是鋼琴烤漆，看起來高端大氣上檔次。
空間：和前排比起來，我覺得后排空間有點(diǎn)小，但總體來說，車?yán)锏目臻g還是很大的。后座距離前排只有兩拳的距離。
配置：看了比亞迪的電瓶車，我覺得這款車做得很好，雖然沒有漢版那么好，但是更適合家用，而且售價(jià)只有十幾萬，符合我的預(yù)算。
動(dòng)力：最大功率135千瓦，最大功率184馬力，這樣的動(dòng)力系統(tǒng)對駕駛有很大的幫助，再加上傳動(dòng)系統(tǒng)的平順，無論在什么樣的道路上，秦 PLUS都有很強(qiáng)的駕駛能力。
操控：
車內(nèi)的中控屏使用起來非常流暢，操作起來非常流暢，而且升級后的網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)還可以提供行車信息和相關(guān)的娛樂信息，讓駕駛過程中的操控感得到了極大的提升。另外，方向盤的調(diào)整也非常的精準(zhǔn)，在轉(zhuǎn)彎的過程中，可以很好的控制轉(zhuǎn)彎的過程，非常的靈活。
舒適：車內(nèi)的氛圍很好，里面的擺設(shè)也很舒適。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)青海 西寧
裸車價(jià)格17.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：安靜，加速，除了儀表盤，其他地方都算不錯(cuò)了。
缺點(diǎn)：轉(zhuǎn)向有一定的偏差，但有一個(gè)小問題，那就是必須下載和下載，這就有點(diǎn)麻煩了。如果軸距再大一些，整體看起來會更協(xié)調(diào)一些。
外觀：個(gè)人挺喜歡的，雖然比不上埃文，但軸距稍微大一點(diǎn)的話，會更好看。還有一到兩種顏色也不錯(cuò)， dmi的藍(lán)色版本無敵。
內(nèi)飾：拋開儀表盤不談，這輛17萬的車已經(jīng)很滿意了。
空間：后排空間很大，地面也很平坦，至于頭部空間不足，我覺得不是很明顯，我一米八一，葛優(yōu)也沒問題。
配置：之前他開的是進(jìn)口大眾，價(jià)格比這輛車貴了一倍，但體驗(yàn)上卻是差強(qiáng)人意。
動(dòng)力：為了更好的動(dòng)力，我買了最好的配置，測試之后，我感覺自己就是動(dòng)力過剩了，連普通模式都不敢用電。
操控：
一般般，有一點(diǎn)虛位，方向盤在舒適模式中非常輕。
舒適：大家都說座椅硬，我也不知道是不是異類，不過我覺得座椅挺軟的。
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