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秦PLUS
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（630）+1 后排空間小（406）+1 空間夠用（87）+1 操控不錯(cuò)（72）+1 性?xún)r(jià)比高（42）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（373）+1 + 添加印象最新印象：
秦PLUS
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
秦PLUS
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 宿州
裸車(chē)價(jià)格17.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿(mǎn)意的，就是這輛車(chē)的前臉設(shè)計(jì)了，再加上它的超長(zhǎng)續(xù)航能力，我這輛車(chē)的續(xù)航能力在600公里以上，平時(shí)出行完全沒(méi)有問(wèn)題。秦 plusEv不僅性能強(qiáng)大，更重要的是安全刀片電池讓秦遠(yuǎn)遠(yuǎn)離了自燃的危險(xiǎn)。這也是為什么秦 plusEv能夠脫穎而出的原因。這種三電終身保修確實(shí)解決了大多數(shù)客戶(hù)的難題。
缺點(diǎn)：其實(shí)沒(méi)什么不滿(mǎn)意的，就是剎車(chē)有點(diǎn)硬，風(fēng)有點(diǎn)大。
外觀(guān)：之所以選擇這款車(chē)，最主要的原因就是外形，拋棄了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念，看來(lái)以后中網(wǎng)車(chē)會(huì)慢慢被取代
內(nèi)飾：要說(shuō)內(nèi)飾設(shè)計(jì)，非國(guó)產(chǎn)車(chē)莫屬，塘塑儀表，超大旋轉(zhuǎn)屏幕，科技感十足。雙拼色座椅給整輛車(chē)帶來(lái)了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。全中文按鍵也讓消費(fèi)者再次感受到了國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的崛起。
空間：我家里有三個(gè)人，平時(shí)帶的人也不多，開(kāi)個(gè)車(chē)還是綽綽有余的，我一米八五的身高坐在副駕駛上也不會(huì)覺(jué)得太擁擠。
配置：至于性?xún)r(jià)比，那就是省錢(qián)了，省錢(qián)就是省錢(qián)，對(duì)于工薪階層來(lái)說(shuō)，最重要的就是錢(qián)了，仔細(xì)算下來(lái)，一年的郵費(fèi)大概要5000塊錢(qián)，露露用電的話(huà)就不用擔(dān)心加油的問(wèn)題了，而且這輛車(chē)不需要保養(yǎng)，成本也很低。
動(dòng)力：動(dòng)力不用多說(shuō)，一腳油門(mén)踩下去，輕盈無(wú)比。動(dòng)力隨叫隨到
操控：
其實(shí)電瓶車(chē)的操控也沒(méi)什么好說(shuō)的，主要是方向感比較強(qiáng)。
舒適：舒適型的感覺(jué)并不是很好，新車(chē)的味道還是很重，這是任何車(chē)都逃不掉的問(wèn)題，而且胎噪也很大。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 赤峰
裸車(chē)價(jià)格18.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：他以前是北汽新能源的車(chē)主，開(kāi)過(guò)300公里的車(chē)，知道新能源車(chē)有多好，剛買(mǎi)新能源的時(shí)候，他也不知道買(mǎi)哪種更好。
缺點(diǎn)：我個(gè)人更喜歡到外面去玩。坐久了，座椅有點(diǎn)硬，運(yùn)動(dòng)座椅看起來(lái)不錯(cuò)，但不實(shí)用，開(kāi)了這么久，懸架還是有點(diǎn)硬，可能是當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)的原因，想要運(yùn)動(dòng)，懸架有點(diǎn)硬，但還能接受。
外觀(guān)：長(zhǎng)得還挺帥的，有點(diǎn)像漢，也算是個(gè)小么漢了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡(jiǎn)單，沒(méi)有太多花哨的配置。
空間：空間綽綽有余，四米七的車(chē)長(zhǎng)也挺長(zhǎng)的，后排連個(gè)平臺(tái)都沒(méi)有。
配置：刀片電池，600續(xù)航，最擔(dān)心的就是安全問(wèn)題，續(xù)航能力也解決了，性?xún)r(jià)比還真沒(méi)話(huà)說(shuō)。
動(dòng)力：動(dòng)力就更不用說(shuō)了。
操控：
輔助駕駛功能，方向盤(pán)輕巧，操作簡(jiǎn)單，一旦使用 s檔，顏色會(huì)變成紅色。
舒適：舒適度給四星，因?yàn)槲议L(zhǎng)時(shí)間在外玩，有點(diǎn)硬，后期買(mǎi)個(gè)坐墊
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 紅河
裸車(chē)價(jià)格18.88萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、動(dòng)力充沛，響應(yīng)速度快，135 KW的電機(jī)完全不用擔(dān)心1.8噸的重量，標(biāo)準(zhǔn)模式和運(yùn)動(dòng)模式下的動(dòng)力響應(yīng)幾乎沒(méi)有任何遲滯，踩下去有明顯的推背感。2、平順性極佳，這是有軌電車(chē)的優(yōu)勢(shì)，非傳統(tǒng)變速箱可比；3、目前600 KM的所有車(chē)型中，這款車(chē)的性?xún)r(jià)比比較高（主要是價(jià)格、續(xù)航、硬件和智能配置）。
缺點(diǎn)：1、儀表盤(pán)太小了，5寸屏幕還不如手機(jī)屏幕，視力不好的人看起來(lái)太費(fèi)勁了，內(nèi)置儀表太小了，給人一種距離太遠(yuǎn)看不清的感覺(jué)，最離譜的是，官網(wǎng)上寫(xiě)著可以選擇內(nèi)嵌屏和懸浮屏，但在4S訂車(chē)的時(shí)候，問(wèn)了好幾遍，都說(shuō)不能選懸浮屏，只能選擇內(nèi)置儀表。2、所有車(chē)型都沒(méi)有座椅通風(fēng)功能，即便是頂級(jí)車(chē)型，座椅通風(fēng)真比那后排加熱實(shí)用多了，畢竟用車(chē)時(shí)間最長(zhǎng)的人是司機(jī)，真不知道廠(chǎng)家在設(shè)置座椅通風(fēng)的時(shí)候是怎么考慮的，如果你把后排加熱換成座椅，再多花點(diǎn)錢(qián)換個(gè)座椅通風(fēng)我都愿意，但這樣的配置難道不考慮一下南北地區(qū)的氣候差異嗎？3、中控臺(tái)和擋桿面板的鋼琴烤漆特別不耐劃傷和落灰，平時(shí)都是用濕毛巾擦掉灰塵，不敢用硬物去碰，但現(xiàn)在已經(jīng)有了很多劃痕，最重要的是反光嚴(yán)重，會(huì)影響到儀表盤(pán)上的信息，建議車(chē)友們?cè)诰W(wǎng)上買(mǎi)些貼紙來(lái)解決；4、一個(gè)月內(nèi)，中控系統(tǒng)出現(xiàn)了兩次黑屏、一次綠屏，重啟、過(guò)一段時(shí)間又恢復(fù)正常，在行駛中會(huì)影響駕駛體驗(yàn)和駕駛安全。5、行駛了一千多公里后，前輪出現(xiàn)異響，啟動(dòng)自動(dòng)駐車(chē)功能后，當(dāng)車(chē)輛即將停穩(wěn)時(shí)，會(huì)有“咔”聲和“King”聲響起，低速轉(zhuǎn)彎或掉頭時(shí)也會(huì)出現(xiàn)，維修人員告訴我，半軸螺母松動(dòng)了，緊固后情況有所緩解，但偶爾還是會(huì)響，煩人！
外觀(guān)：喜歡的人會(huì)喜歡，不喜歡的人也會(huì)覺(jué)得丑。
內(nèi)飾：行云藍(lán)的內(nèi)飾很清新，比較漂亮，不建議選那種沉穩(wěn)厚重的棕色，這樣會(huì)影響開(kāi)車(chē)的速度。
空間：空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，2718的軸距和1515的車(chē)身高度，讓原本因?yàn)殡姵囟@得有些擁擠的空間變得寬敞起來(lái)，雖然車(chē)內(nèi)的地板被抬高了一些，但并不影響駕駛室的舒適性，只要身高在170-180之間，只要不是太胖或者太胖，五個(gè)人坐在車(chē)?yán)镆膊粫?huì)顯得擁擠，還沒(méi)買(mǎi)車(chē)的朋友可以去4S試駕一下。
配置：如果符合購(gòu)車(chē)條件，有5000元補(bǔ)貼，全國(guó)車(chē)源比較緊張所以幾乎沒(méi)有優(yōu)惠，購(gòu)車(chē)只送一些簡(jiǎn)單的腳墊，擋泥板，等車(chē)兩個(gè)月，下訂前有個(gè)心理準(zhǔn)備。目前尚無(wú)首保，下月首保后追加評(píng)論。
動(dòng)力：135 KW的功率看起來(lái)不大，但它的動(dòng)力卻是超乎想象的，動(dòng)力輸出是線(xiàn)性的，沒(méi)有絲毫的滯澀感，踩在油門(mén)上，踩在油門(mén)上，很輕，沒(méi)有空隙。但是在雨天，不要急著加速，很容易打滑，更別說(shuō)這款18寸MC6性能輪胎了，電動(dòng)汽車(chē)在濕滑的路面上，在沙地上起步或者急加速的時(shí)候，很容易打滑。
操控：
方向盤(pán)輕盈，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，有兩種模式，沒(méi)有虛位的感覺(jué)，剎車(chē)很舒服，手感也很好。
舒適：減震過(guò)濾效果更好，但是過(guò)減速帶該跳還是跳，想不顛就減到合適的車(chē)速；新車(chē)的味道很重，至少要半個(gè)月才能排出，輪胎噪音很大，在水泥路面和粗柏油路面上，噪音很大，細(xì)碎的瀝青路面幾乎聽(tīng)不到聲音�？照{(diào)給力絕對(duì)吹出您滿(mǎn)意的效果，而且電車(chē)使用成本低，您可以盡情地吹。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 大理
裸車(chē)價(jià)格17.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿(mǎn)意的是它的空間和操控，我覺(jué)得電車(chē)主要是在市區(qū)里開(kāi)車(chē)比較方便，現(xiàn)在很多人都選擇了電動(dòng)車(chē)，因?yàn)樗目臻g比較大，而且它的長(zhǎng)度和寬度都很大，坐在車(chē)?yán)锖苁娣�。可能是因�(yàn)榭臻g比較合理，所以坐在里面的人，都會(huì)有一種很舒服的感覺(jué)。而且操作起來(lái)也很簡(jiǎn)單，不會(huì)因?yàn)闆](méi)開(kāi)過(guò)電車(chē)而覺(jué)得難。
缺點(diǎn)：這輛車(chē)的底盤(pán)比較低，所以在駕駛的過(guò)程中，偶爾會(huì)有一些顛簸，讓人覺(jué)得底盤(pán)太低了。也許這就是電車(chē)或者是普通汽車(chē)的問(wèn)題。
外觀(guān)：從外觀(guān)上來(lái)看，秦 PLUS很有科技感，也很時(shí)尚，特別是前大燈和貫穿式的設(shè)計(jì)，給人一種年輕的感覺(jué)。我想這也是年輕人買(mǎi)這輛車(chē)的原因之一，它確實(shí)很漂亮，漂亮的外觀(guān)讓人忍不住想要了解它，想要接近它，我身邊的人都對(duì)它贊不絕口。
內(nèi)飾：這么高級(jí)的車(chē)，內(nèi)飾肯定不會(huì)差到哪里去，我覺(jué)得它主要還是把一些輔助功能做的很好，讓我在開(kāi)車(chē)的時(shí)候，從一些細(xì)節(jié)上就能看出這輛車(chē)的質(zhì)量。中控臺(tái)上的大屏幕看起來(lái)更加清晰，功能也更加豐富。
空間：空間還不錯(cuò)，這輛車(chē)的空間很大，跟同級(jí)別的車(chē)比起來(lái)，根本就不算什么，我覺(jué)得只要能滿(mǎn)足我的需要，坐著就行了。另外，后排的空間比我想象中的要大得多，大概是因?yàn)榭臻g足夠大的緣故，三個(gè)人并排坐在一起也不會(huì)太擁擠，不像其他的車(chē)那樣擠在車(chē)?yán)铮瑫?huì)讓人覺(jué)得不舒服。
配置：不得不說(shuō)，這輛車(chē)的性?xún)r(jià)比還是很高的，至少在我見(jiàn)過(guò)的所有電車(chē)中，它的價(jià)格都很高，而且質(zhì)量也很好，只要滿(mǎn)足了這一點(diǎn)，它就是一輛高品質(zhì)的車(chē)。
動(dòng)力：在我看來(lái)，它的動(dòng)力表現(xiàn)還算不錯(cuò)，起步的時(shí)候加速的感覺(jué)比我預(yù)想的還要快，不僅僅是加速，起步的時(shí)候還會(huì)給我一種燃油車(chē)的感覺(jué)，這是我始料未及的�？磥�(lái)自己買(mǎi)了一輛有軌電車(chē)之后，動(dòng)力表現(xiàn)和燃油車(chē)差不多，這應(yīng)該就是秦 plus的優(yōu)點(diǎn)了，在高速上行駛的時(shí)候不用擔(dān)心，因?yàn)榈搅撕笃�，它還能繼續(xù)加速。
操控：
總的來(lái)說(shuō)，這輛車(chē)的操控還算簡(jiǎn)單，我從來(lái)沒(méi)有開(kāi)過(guò)電車(chē)，這一次開(kāi)起來(lái)也是輕車(chē)熟路，我覺(jué)得這輛車(chē)的動(dòng)力還是很大的，我從來(lái)沒(méi)有開(kāi)過(guò)電車(chē)。而且方向盤(pán)的精準(zhǔn)度也很高，開(kāi)車(chē)的時(shí)候轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，很靈活。
舒適：我覺(jué)得這輛車(chē)坐起來(lái)挺舒服的，主要是因?yàn)樗淖鴫|比較結(jié)實(shí)，也比較貼合人的身體，坐上去也不會(huì)覺(jué)得太硬。但是底盤(pán)確實(shí)有點(diǎn)低，所以有時(shí)候還是會(huì)有顛簸，有時(shí)候還會(huì)感覺(jué)到震動(dòng)，這一點(diǎn)是必須要指出的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 樂(lè)山
裸車(chē)價(jià)格18.63萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2025公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我的新車(chē)肯定是各方面都很滿(mǎn)意才買(mǎi)的，外觀(guān)和配置都很好，第一個(gè)駕駛環(huán)境比較舒適寬敞，配置也比較豐富，最重要的是這輛車(chē)的顏值實(shí)在是太高了。
缺點(diǎn)：本來(lái)我對(duì)這輛車(chē)的外觀(guān)和配置都很滿(mǎn)意，但是當(dāng)我回到家的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)中控臺(tái)并不是很高檔，而且這輛車(chē)的味道很難聞，我用了這么久的柚子皮香水，還是有點(diǎn)味道的。
外觀(guān)：外觀(guān)上是沒(méi)問(wèn)題的，但在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，秦觀(guān)第一眼看到的就是 EV的外觀(guān)，非常的時(shí)尚，非常的霸氣。
內(nèi)飾：座椅和內(nèi)部都是真皮，無(wú)論是坐著還是摸上去都是軟綿綿的，看得出來(lái)用料是真的，大屏導(dǎo)航很方便，只是看起來(lái)不怎么樣，內(nèi)飾顏色也很符合我的風(fēng)格，很運(yùn)動(dòng)，很時(shí)尚。
空間：里面的空間很大，前排的駕駛座可以隨意的移動(dòng)，后排非常的舒服，還有一些小儲(chǔ)物格，非常的人性化，非常的方便，后備箱很大，可以帶上幾個(gè)行李箱。
配置：性?xún)r(jià)比很高，從外觀(guān)上來(lái)看，很多朋友都不相信這個(gè)價(jià)格能買(mǎi)得起。物有所值。
動(dòng)力：雖然是純電動(dòng)汽車(chē)，但是動(dòng)力還算不錯(cuò)，日常使用還是綽綽有余的。
操控：
操控還是相當(dāng)?shù)撵`活，非常的輕便，多功能方向盤(pán)設(shè)計(jì)的還算合理，使用起來(lái)也比較方便，剎車(chē)也比較靈敏，沒(méi)有什么問(wèn)題。
舒適：前排空間大，活動(dòng)起來(lái)也方便，開(kāi)久了也不會(huì)覺(jué)得累，不得不說(shuō)，隔音效果還是不錯(cuò)的，在高速上跑的時(shí)候，雖然聽(tīng)不到輪胎的噪音，但也很安靜。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格18.23萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2290公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我覺(jué)得這輛車(chē)的中控屏非常新穎，可旋轉(zhuǎn)的設(shè)計(jì)非常搶眼，12.8英寸的屏幕看起來(lái)很有氣勢(shì)，屏幕也很清晰，操作起來(lái)非常流暢，既保證了科技感，又增加了操控的樂(lè)趣。此外，中控屏采用的是 DiLink3.0智能聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，功能和 UI界面與漢的界面一模一樣，再加上中控屏上有很多第三方應(yīng)用，比如喜馬拉雅， QQ音樂(lè)，高德地圖等等，都做得很好，實(shí)用性也很強(qiáng)。
缺點(diǎn)：車(chē)內(nèi)的空間還算寬敞，只是中間的地板有些凸起，我覺(jué)得這會(huì)影響到車(chē)子的空間利用率，但是坐在上面并沒(méi)有太大的影響。另外，我覺(jué)得中控臺(tái)和儲(chǔ)物柜是可以分開(kāi)設(shè)計(jì)的，現(xiàn)在設(shè)計(jì)成了一個(gè)整體，手機(jī)放進(jìn)去的時(shí)候總覺(jué)得下面是空的，如果把礦泉水瓶放在中控臺(tái)上，手機(jī)就放不下了，所以我覺(jué)得可以?xún)?yōu)化一下。
外觀(guān)：獅爪燈的設(shè)計(jì)給車(chē)子增添了幾分色彩，流暢的車(chē)身線(xiàn)條讓它看起來(lái)非常時(shí)尚。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很有科技感，整體布局也很合理。
空間：車(chē)內(nèi)空間比較大，空間適中，不會(huì)有什么拘束感，后排空間也不錯(cuò)，唯一的問(wèn)題就是后面的地板能做的更好一些。我覺(jué)得儲(chǔ)物空間也很豐富，特別是后備箱。
配置：從各方面來(lái)看，這輛車(chē)的價(jià)值至少在十萬(wàn)以上。
動(dòng)力：百公里加速只有9秒，爆發(fā)力還算不錯(cuò)，動(dòng)力輸出也比較順暢，中期加速的感覺(jué)很好。
操控：
底盤(pán)的調(diào)校偏向于舒適度，對(duì)于惡劣路段的過(guò)濾效果，這輛車(chē)做得很好，而且整體的操控感偏向于運(yùn)動(dòng)，所以駕駛起來(lái)非常的靈活，轉(zhuǎn)向和剎車(chē)也非常的給力。
舒適：操控感很強(qiáng)，但這并不代表這輛車(chē)就一定要運(yùn)動(dòng)，坐在車(chē)?yán)铮诬浻策m中，給人一種非常平穩(wěn)的感覺(jué)，和爆發(fā)力十足的動(dòng)力系統(tǒng)比起來(lái)，這輛車(chē)的舒適性更“佛系”。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 麗水
裸車(chē)價(jià)格17.48萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3983公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然，最讓我滿(mǎn)意的還是秦 plus的續(xù)航能力。早就想買(mǎi)一輛純電車(chē)了，可又怕續(xù)航里程不夠，會(huì)給生活和工作帶來(lái)麻煩。買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，他特意選了一款續(xù)航能力最強(qiáng)的車(chē)。官方數(shù)據(jù)顯示，這輛車(chē)的續(xù)航里程是600公里，我用了三個(gè)月，續(xù)航里程應(yīng)該在580公里左右。對(duì)于這個(gè)數(shù)據(jù)，我個(gè)人還是比較滿(mǎn)意的，無(wú)論是短途旅行還是家用，都是綽綽有余。
缺點(diǎn)：可能是我太苛刻了吧！選車(chē)的時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)這車(chē)有點(diǎn)問(wèn)題，新車(chē)?yán)锩嬗幸稽c(diǎn)塑料的味道。不只是這輛車(chē)有這個(gè)問(wèn)題，很多新車(chē)都有這個(gè)問(wèn)題。因?yàn)樗麑?duì)其他方面都很滿(mǎn)意，所以忽略掉了這個(gè)小缺點(diǎn)。
外觀(guān)：這輛車(chē)的外觀(guān)很養(yǎng)眼，線(xiàn)條流暢，充滿(mǎn)了魅力。雖然是緊湊型的家用轎車(chē)，但是卻很有動(dòng)感，很符合我的口味。
內(nèi)飾：其他方面都很好，做工也很精致，畢竟這輛車(chē)才16萬(wàn)出頭，不能太苛刻。車(chē)?yán)锏乃芰衔吨荒芡ㄟ^(guò)放幾包竹炭來(lái)緩解，經(jīng)常開(kāi)窗通風(fēng)也是可以的。
空間：其實(shí)買(mǎi)一輛車(chē)，還是買(mǎi)這種車(chē)比較方便。特別是現(xiàn)在城市里的道路比較擁擠，開(kāi)大車(chē)在一些小巷子里穿行，會(huì)很不方便。而且大型車(chē)還需要大型停車(chē)場(chǎng)和車(chē)庫(kù)，成本也不低。我覺(jué)得這輛車(chē)空間很合適，可以很輕松的停車(chē)和倒車(chē)。
配置：這些年，我們自主品牌的發(fā)展速度確實(shí)很快。幾年前，一輛價(jià)值不到二十萬(wàn)的車(chē)，竟然會(huì)有全速巡航系統(tǒng)，這是多么不可思議的事情。現(xiàn)在我的車(chē)才16萬(wàn)出頭，真是物有所值。
動(dòng)力：買(mǎi)這輛車(chē)本來(lái)就是為了上下班用的，按理說(shuō)不需要太大的動(dòng)力才對(duì)。在買(mǎi)車(chē)的第一個(gè)星期，我就帶著幾個(gè)朋友出去玩了一趟。當(dāng)然，我還想在他們面前炫耀一番。這輛車(chē)確實(shí)沒(méi)給我丟臉，加速超車(chē)確實(shí)很給力，一腳油門(mén)下去，車(chē)子瞬間加速。
操控：
不知道為什么，我總覺(jué)得方向盤(pán)太靈活了，總覺(jué)得沒(méi)有安全感。方向盤(pán)很靈活，不會(huì)太笨重，也不會(huì)太靈活。對(duì)了，這輛車(chē)的全景影像還算不錯(cuò)，顯示的信息也很清晰。
舒適：這種運(yùn)動(dòng)型的座椅很舒服。一般來(lái)說(shuō)，這種運(yùn)動(dòng)型座椅的坐墊并不是很軟，而是軟硬適中，坐上去也不會(huì)覺(jué)得累。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 德陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格18.13萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3260公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：秦 EV的外形很年輕，也很時(shí)尚。其次，它采用了比亞迪最新的刀片電池。最后就是頂配版了，純電600公里，我一個(gè)月也就充個(gè)兩三次電。
缺點(diǎn)：同級(jí)別的價(jià)格，稍微貴了點(diǎn)，可能是因?yàn)槲疫x了最好的。接下來(lái)就是電池的質(zhì)保問(wèn)題了。
外觀(guān)：比亞迪家族的前臉設(shè)計(jì)，而秦 EV，則是更小的漢 EV。而且現(xiàn)在比亞迪的外觀(guān)設(shè)計(jì)，整體來(lái)說(shuō)全家人都看得上吧，不像以前那樣看不上外觀(guān)。尾燈則是一條貫穿式的尾燈，設(shè)計(jì)的很有創(chuàng)意，而且在夜晚行駛的時(shí)候，安全性也得到了極大的提升。
內(nèi)飾：內(nèi)飾采用了大量的搪塑材料，相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較高檔的，而且新車(chē)基本沒(méi)有異味。人機(jī)交互、氛圍燈、遙控駕駛等功能，都非常實(shí)用。
空間：作為一款家用轎車(chē)來(lái)說(shuō)，它的空間表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，我173的身高加上微胖的身材，坐在上面也不顯得擁擠。三個(gè)人坐在后排，還是很寬敞的。
配置：純電動(dòng)的話(huà)，在城市里代步還是綽綽有余的，而且有時(shí)候當(dāng)代步車(chē)的話(huà)，還是比較劃算的。當(dāng)然，它還有400公里，500公里，600公里，每個(gè)人都可以選擇自己需要的續(xù)航里程。其實(shí)最重要的是，哈，在日常生活中，三電終身保修，刀片電池的安全性，對(duì)我們以后的使用和維護(hù)都有很大的保障。
動(dòng)力：作為一款新能源汽車(chē)，它的速度肯定很快。我選了一臺(tái)功率最高的發(fā)動(dòng)機(jī)，功率比其他配置要高一些，大概七秒鐘就能跑到一百公里。最重要的是，純電動(dòng)汽車(chē)在加速的時(shí)候，沒(méi)有任何的滯澀感。
操控：
操控起來(lái)非常的輕松，方向盤(pán)是電動(dòng)的，油門(mén)也非常的快，一腳油門(mén)下去，車(chē)子的速度就會(huì)提升。而且，他的“吃”、“輔助”、“遙控駕駛”，也是非常實(shí)用的。
舒適：純電車(chē)最大的優(yōu)點(diǎn)就是安靜，輪胎是馬牌輪胎，胎噪很好，我試了一下 dmi車(chē)型的胎噪，確實(shí)比 dmi要好很多。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 池州
裸車(chē)價(jià)格17.68萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先，這輛車(chē)的外觀(guān)設(shè)計(jì)很前衛(wèi)，很大膽，一般的車(chē)都不會(huì)有這樣的設(shè)計(jì)，所以這款車(chē)的外觀(guān)設(shè)計(jì)也很吸引人，也很受年輕人的歡迎。其次就是續(xù)航能力了，從電動(dòng)車(chē)的性能來(lái)看，續(xù)航能力是最關(guān)鍵的一點(diǎn)，它的續(xù)航能力很強(qiáng)，平時(shí)根本不需要充電。除此之外，它的操控性也很好，360度全景影像，還有駐車(chē)?yán)走_(dá)，讓它在正常行駛和倒車(chē)時(shí)，都會(huì)變得輕而易舉。
缺點(diǎn)：唯一讓我有些不滿(mǎn)意的是，后排的空間稍微小了一些，如果是比我高一點(diǎn)的人坐在上面的話(huà)，可能會(huì)有一些壓力，但是對(duì)于我們的家人來(lái)說(shuō)，卻是完全沒(méi)有問(wèn)題的，因?yàn)樗麄兊纳砀叨紱](méi)有我高。
外觀(guān)：外觀(guān)設(shè)計(jì)大膽前衛(wèi)，前格柵面積不大，下保險(xiǎn)杠是運(yùn)動(dòng)型的，給人一種很有活力的感覺(jué)，這也是年輕人最喜歡的地方。前大燈內(nèi)部光源為 LED，內(nèi)部結(jié)構(gòu)靈感來(lái)源于“箭羽”，具有極高的辨識(shí)度。
內(nèi)飾：車(chē)內(nèi)的設(shè)計(jì)看起來(lái)很有檔次，12.8英寸的觸摸屏是車(chē)內(nèi)最大的亮點(diǎn)，無(wú)論是清晰度還是流暢度，都是一應(yīng)俱全。中控臺(tái)采用了更多的實(shí)體按鍵，操作起來(lái)很方便，手感也很好。
空間：兩排座椅之間的空間比較大，我將近一米八的身高坐在后排，腿部和前排的空間差不多有兩個(gè)拳頭那么大，坐在前排的時(shí)候，腦袋距離車(chē)頂只有一拳的距離，但是后排的空間就有點(diǎn)小了，如果是高個(gè)子的話(huà)，坐上去肯定會(huì)覺(jué)得不舒服。后備箱還算寬敞，放兩個(gè)行李箱還是沒(méi)問(wèn)題的。
配置：總的來(lái)說(shuō)，秦 PLUS的優(yōu)點(diǎn)很多，動(dòng)力充足，駕駛起來(lái)沒(méi)有任何的難度，舒適性也很好，最關(guān)鍵的是，它的顏值很高，不管是靜止的還是運(yùn)動(dòng)的，它的性?xún)r(jià)比都是無(wú)可挑剔的。
動(dòng)力：動(dòng)力輸出看起來(lái)比較充沛，但并沒(méi)有那種特別快的感覺(jué)，整體給人一種不緊不慢的感覺(jué)，加速的時(shí)候很穩(wěn)定，雖然不是很快，但是給人的感覺(jué)卻是一種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺(jué)。
操控：
方向盤(pán)很輕，沒(méi)有任何的重量，轉(zhuǎn)向也沒(méi)有太大的偏差，轉(zhuǎn)彎半徑也不大，底盤(pán)穩(wěn)定，在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，如果不能控制好速度，也不會(huì)有太大的側(cè)傾，油門(mén)和剎車(chē)踏板都非常的靈敏，總體來(lái)說(shuō)，還算輕松。
舒適：它的后懸架采用了多桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，所以它的檔次比其他車(chē)型要高出一個(gè)檔次，底盤(pán)也不會(huì)太硬，遇到一些坑坑洼洼的地方，也不會(huì)有太大的顛簸。座椅是用仿皮做的，里面填充了厚實(shí)的材料，具有一定的抗壓性，在高速上高速行駛的時(shí)候，隔音效果很好，胎噪和風(fēng)噪都聽(tīng)不到。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格19.53萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程120公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：在純電車(chē)系統(tǒng)中，比亞迪占據(jù)了絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，秦 plusev分為400500600三個(gè)等級(jí)，搭載的是比亞迪自主研發(fā)的磷酸鐵鋰刀片電池，外觀(guān)和流線(xiàn)型的龍顏設(shè)計(jì)相當(dāng)協(xié)調(diào)，車(chē)頂掀背式設(shè)計(jì)更是給它增添了幾分運(yùn)動(dòng)感。此外，超長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間和價(jià)格也能滿(mǎn)足日常上班族的需要。
缺點(diǎn)：聽(tīng)說(shuō)冬天的時(shí)候，電池會(huì)打折，這也是電動(dòng)車(chē)的通病。
外觀(guān)：龍顏的外觀(guān)和流線(xiàn)型設(shè)計(jì)相當(dāng)和諧，車(chē)頂掀背式設(shè)計(jì)給它增添了幾分運(yùn)動(dòng)感，尾部巧妙圓潤(rùn)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)讓整輛車(chē)看起來(lái)頗為精致，貫穿式尾燈和橫貫左右的線(xiàn)條更是給人一種大氣的感覺(jué)。
內(nèi)飾：液晶觸摸屏的清晰度和靈敏度都很高，而且配備了 DiLinK3.0智能聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，人機(jī)交互體驗(yàn)非常出色，中控臺(tái)采用了中國(guó)數(shù)字，使用起來(lái)非常方便，內(nèi)飾顏色搭配的非常到位，細(xì)節(jié)處理的非常到位。
空間：空間不小，坐在里面一點(diǎn)都不壓抑，舒適度很高。車(chē)?yán)镞�有幾個(gè)儲(chǔ)物格，里面放著一些零碎的東西，倒也不會(huì)顯得凌亂。
配置：刀片電池具有很高的安全性和較長(zhǎng)的續(xù)航時(shí)間，基本滿(mǎn)足日常生活使用。
動(dòng)力：懸掛采用多桿獨(dú)立懸掛和合理設(shè)計(jì)，濾震效果非常好，永磁同步電機(jī)最大功率可達(dá)100 KW，固定齒輪箱，輸出功率非常強(qiáng)大。
操控：
方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向非常精確，沒(méi)有虛位。起步的時(shí)候電門(mén)很猛，一下子就沖了出去，遇到紅綠燈和拐彎的時(shí)候一定要小心，免得追尾。行駛平穩(wěn)，踩油門(mén)及時(shí)加速，遇到特殊情況超車(chē)也沒(méi)問(wèn)題。在顛簸的路段，底盤(pán)和輪胎的作用非常大，基本不會(huì)有任何不適，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候盡量不要開(kāi)得太快，否則會(huì)影響車(chē)身的穩(wěn)定性。
舒適：駕駛艙采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，可以很好的包裹性，腿部空間也很大。
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