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秦PLUS
官方指導價:7.98-17.98萬元
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車主平均耗電量: 194.4kW·h/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

秦PLUS
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車主平均耗電量: 194.4L/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

秦PLUS
官方指導價:7.98-13.98萬元
競品車系排名:未進入榜單

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2024款 綜合評分
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車主平均耗電量: 194.4L/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

秦PLUS
官方指導價:9.98-20.99萬元
競品車系排名:未進入榜單

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2023款 綜合評分
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車主平均耗電量: 194.4L/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
--
--
購買時間2021年08月
購買地點安徽 合肥
裸車價格15.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:舒適性不錯 濾震挺好 不過還是有一點點硬 不過這價位也滿意了
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購買時間2021年10月
購買地點河南 鄭州
裸車價格16.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2732公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:座椅的舒適性比較貼合,腰部支撐到位,急轉彎的時候身子也不會滑出去,車內的空間設置的也比較合理,底盤懸架這塊做的也可圈可點了,車里基本上感覺不到太多的顛簸
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購買時間2021年06月
購買地點山西 晉中
裸車價格16.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2724公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:小秦的座椅軟硬程度其實還可以,就是坐時間久了也會腰酸背痛的,空調反應速度挺靈敏的,上車打開很快就能夠感受到空調的作用了,小秦的空調開關前后排都有,如果后排覺得冷或者熱可以自己調溫度,這點兒還是比較人性化的,畢竟每個人的感受不同。新能源車本來就沒有發(fā)動機的噪音,再加上小秦做的靜音處理,所以平時開車的時候都沒有什么雜音,不會感覺很吵鬧
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購買時間2021年07月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格17.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2653公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:我覺得秦plus座椅還是比較舒服的,皮質的座椅對身體的包裹性比較好,車里的新車異味處理也還不錯,空調的制冷效果很快,只是底盤調教的。有一點偏硬,感覺過一些減速帶還是有顛簸感的,市區(qū)的小坑小洼的路面倒是沒什么感覺
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購買時間2021年06月
購買地點四川 成都
裸車價格17.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:稍微有一點噪音問題,這個問題也不是經(jīng)常出現(xiàn)的,偶爾跑高速或者車速上來之后,就會聽到一些噪音。座椅挺舒服的,車里的空調制冷效果很不錯,而且還能進行分區(qū)控制,挺人性化的。
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購買時間2021年07月
購買地點安徽 合肥
裸車價格16.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8415公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:座椅的包裹性不錯,車內的座椅還是挺舒服的,長途開車不會覺得很累。車輛的地盤很穩(wěn)。車的隔音效果是比較好的,沒啥噪音,靜謐性不錯。車子減震做的也是很不錯,過減速帶不會覺得很顛簸。
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購買時間2021年09月
購買地點山東 日照
裸車價格15.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程305公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:相對于它的混動版本,后懸架采用了多連桿的獨立懸架,這點讓它的底盤更加的舒適,兩個車試下來之后純電車型明顯會更加平順。
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購買時間2021年07月
購買地點江西 上饒
裸車價格16.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:舒適性的配置和全獨立的懸掛底盤,在城市道路開還是非常舒適的,又沒有任何噪音很不錯。
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購買時間2021年07月
購買地點福建 泉州
裸車價格16.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:這款車的舒適性稍微有點差,因為內置的隔音效果確實一般。
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購買時間2021年09月
購買地點廣東 深圳
裸車價格17.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1030公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:舒適度還算可以,座椅的包裹性很好,顏色是藍白雙拼的,非常有運動感。座椅的柔軟度不是特別軟,但也不是很硬,還行,懸架減震方面還是不錯的,沒有發(fā)動機,所以一點噪聲都沒有,非常安靜舒適。
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