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(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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內(nèi)飾異味大（110）+1 后備廂空間�。�98）+1 + 添加印象最新印象：
AION Y
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
AION Y
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格14.51萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3400公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格14.71萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
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動(dòng)力：駕駛模式多種多樣， SPORT模式和I-PEDAL模式都像是一臺電動(dòng)汽車，動(dòng)力強(qiáng)勁，動(dòng)能回收能力強(qiáng)，松開電門就會(huì)減速停下來。選擇 Normal模式駕駛就像一輛油車一樣，可以隨心所欲的使用動(dòng)力。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格14.66萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程22889公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.51萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1767公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格13.86萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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動(dòng)力：經(jīng)過一段時(shí)間的摸索，他選擇了四種駕駛模式，其中一種是 ECO模式，一種是低動(dòng)能回收模式，一種是堵車，一種是I-PEDAL。根據(jù)我的觀察，這輛車的駕駛模式和 ECO模式差不多，主要是為了控制油門和油門，所以 ECO的反應(yīng)是最慢的， SPORT是最快的。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)河南 洛陽
裸車價(jià)格15.36萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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動(dòng)力：雖然不是在高速上，但從郊區(qū)開下來的感覺還是不錯(cuò)的！追求百公里加速？職業(yè)賽車手？在紅綠燈的時(shí)候，他的速度已經(jīng)比燃油車快多了。安全第一！
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格12.76萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格13.06萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格13.31萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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動(dòng)力：這種純電動(dòng)車跟傳統(tǒng)燃油車還是有很大區(qū)別的，這輛車開起來整個(gè)過程都是十分線性的，從起步一直到后半段的加速都沒有明顯的劃分，而且它的動(dòng)力輸出也一直都屬于非常平穩(wěn)的狀態(tài)，而且電動(dòng)機(jī)的反應(yīng)速度也更快一些，油門踩下去即刻就能得到相應(yīng)的動(dòng)力反饋，所以說這臺車子所帶給我們的動(dòng)力體驗(yàn)，同樣也是非常不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格12.31萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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