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AION Y
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 許昌
裸車價(jià)格14.66萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 操控方面還是挺棒的,雖然我對(duì)這臺(tái)車子的一些配置還沒有完全熟悉,但是一些簡(jiǎn)單的功能還是比較順手的。方向盤的手感比較輕盈靈活,轉(zhuǎn)向的時(shí)候沒有發(fā)飄和虛位的問題,指向方面也有指哪打哪的精準(zhǔn)度。一些比較高級(jí)的配置,還沒有機(jī)會(huì)嘗試,但是像是一些常規(guī)的配置,比如倒車影像和駐車?yán)走_(dá),還是挺好用的。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格15.26萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5795公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 市區(qū)行駛還是高速路上方向盤,剎車,底盤,表現(xiàn)都是很不錯(cuò)的
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購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格15.46萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 操控很隨性,隨轉(zhuǎn)隨動(dòng)的。本人不是特別動(dòng)駕駛操控感,開起來就感覺省心省力
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格14.16萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程319公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 先說一下底盤吧,以前開的菲翔,軟的相當(dāng)于沒有支撐,側(cè)傾嚴(yán)重,奇瑞小螞蟻底盤不錯(cuò),除了有點(diǎn)顛,轉(zhuǎn)彎的支撐性和Y有一拼,總得來說,比著90的同價(jià)位燃油車操控是要好的,,自適應(yīng)巡航我經(jīng)常使用,確實(shí)挺好用,至于其他車友說的車道輔助會(huì)畫龍,我還沒有遇到過,可能是因?yàn)槲臆囁俨粔蚋甙,有時(shí)候用這個(gè)功能有一點(diǎn)不放心,會(huì)不自覺的干預(yù)方向盤,主動(dòng)剎車的話,經(jīng)常在地下停車場(chǎng)自己觸發(fā),我有點(diǎn)納悶,前面沒有車,只有減速帶,應(yīng)該不至于把減速帶識(shí)別成障礙物吧
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格14.61萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程781公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 方向操控這個(gè)真TM的驚喜,前段時(shí)間回了趟桂林,這車最適合我這種精神分裂的人!帶上家人的時(shí)候,桂林的山路又彎又急,后面不會(huì)覺得晃,車身又沒側(cè)傾。我自己一個(gè)人開的時(shí)候,在自己的車道里面out-in-out,感覺一流!比思域強(qiáng)多了,和昂克賽拉可以一戰(zhàn)
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格14.41萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程828公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 估計(jì)是電池在下面,重心低了,搞到這個(gè)大胖子過彎很穩(wěn),下大雨高速120也不覺得怕,高速過路面一點(diǎn)積水也是非常從容應(yīng)對(duì),真心不錯(cuò)☆ 車道保持輔助系統(tǒng):這個(gè)要說說,這個(gè)真的只能是輔助,不過非常好用,能應(yīng)對(duì)高速上90,也要時(shí)時(shí)刻刻留意路況,有時(shí)候識(shí)別不了線就會(huì)自動(dòng)取消,所以要自己留意,市區(qū)就不行了,一到紅綠燈路口,沒了線……U霖U啦☆ 自適應(yīng)巡航:這個(gè)自動(dòng)跟車完美一點(diǎn),識(shí)別還是非常高,缺陷還是有,就是比較近的車變道或者插隊(duì)就GG了,車要完全進(jìn)入您當(dāng)前車道才能識(shí)別到
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購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格12.66萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2117公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野: 操控性比較不錯(cuò),方向盤也很好看,整車很平整
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購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價(jià)格14.46萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7100公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    3
越野: 操控我只能打三星吧,以前開性能車比較多都是石頭般的方向,這臺(tái)車方向太輕了,可能也是太居家,導(dǎo)致在高速容易飄的感覺。
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購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格14.21萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野: 操控感很好,我是70科技版有輔助駕駛,平時(shí)上下班不用這么累
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格13.26萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程956公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 操控非常棒,上手很快,我基本上熟悉了不到一個(gè)周就很熟練了。再加上這臺(tái)車的輔助系統(tǒng)我覺得還是挺多的。而且作為一臺(tái)suv它的視野非常的好。在這臺(tái)車的操控上我感受到了大家經(jīng)常說的指哪打哪是什么感覺。很聽指揮,就像是自己多了一個(gè)小弟一樣,你讓他往東他絕不往西,你讓他往南他絕不往北。反正對(duì)于我來說我個(gè)人是非常滿意這臺(tái)車的操控性的。
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