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一汽-大眾-ID.6 CROZZ

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ID.6 CROZZ
官方指導價：20.59-28.39萬元
競品車系排名：未進入榜單

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ID.6 CROZZ
官方指導價：20.59-33.69萬元
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購買時間2021年12月
購買地點四川 成都
裸車價格26.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 由于電車的自重普遍較高，所以在過彎、超車等方面的車身要比油車平穩(wěn)得多
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購買時間2022年01月
購買地點浙江 溫州
裸車價格28.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 一開始的時候，他還不太習慣這個輔助系統(tǒng)，一開始稍微偏離一點，方向盤就會變得沉重，需要調整一下方向。慢慢使用功能就好。
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購買時間2021年10月
購買地點浙江 溫州
裸車價格28.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 方向盤和方向盤都很精準，很容易上手，停車也很方便。
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購買時間2021年12月
購買地點廣西 南寧
裸車價格25.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程700公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 方向盤控制良好，轉向沒有任何壓力。底盤堅固。
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購買時間2021年09月
購買地點江蘇 南京
裸車價格25.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程280公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 最讓人意外的是，這輛車的車長接近5米，轉彎半徑并不大，一般都是一個方向，而且除了發(fā)動機的轟鳴聲外，其他地方都跟汽油車差不多。
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購買時間2021年08月
購買地點陜西 西安
裸車價格26.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程565公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 這個車子的操控非常簡單，輕輕松松就能把方向品轉動了，剎車也非常的靈敏，跑高速的時候也不會飄，駕駛感挺好的，日常的操控感覺都很舒服，很有安全感，方向品還有控制語音、切歌、調節(jié)音量大小的功能，非常方便。
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購買時間2022年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格35.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 轉彎半徑小，轉彎容易，這是我開了兩天車后的第一個感覺，回到家后，我必須掉頭，所以我很容易就能判斷出轉彎半徑有多大，ID6的轉彎半徑比我以前開過的那輛車要快得多。
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購買時間2021年08月
購買地點江蘇 常州
裸車價格33.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 越野
    5

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越野： 家用 SUV談操控本來就沒什么意義，但我覺得D6確實有，80碼的速度在高架上盤旋很穩(wěn)，大概是因為這輛車的重量已經(jīng)接近了 G級，開起來也很穩(wěn)，除了方向盤多了點，超車的時候幾乎沒有虛位。
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購買時間2021年11月
購買地點浙江 寧波
裸車價格32.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1866公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 控制得當；
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購買時間2021年12月
購買地點天津市 天津
裸車價格29.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野： 方向盤很舒服，方向盤也很靈活，轉彎也很利索。
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