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林肯Z
林肯Z
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（2025款）：
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購買時間2022年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格33.58萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程5078公里
綜合評分
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優(yōu)點：之所以喜歡林肯 Z，是因為它的外觀很時尚，給人一種豪車的感覺。車身線條流暢，覆蓋件做工也很好，鈑金之間的縫隙比較小，造型精致時尚的進氣格柵搭配兩側的車燈，簡潔卻不失霸氣。而且，作為一個朝氣蓬勃的年輕人，如果沒有動力的話，那就太丟人了。這輛車搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力達到了246匹，這個數(shù)據(jù)在同級別的車型中已經算是很不錯了，平時開著車，動力也很不錯。
缺點：底盤的穩(wěn)定性不是很好，但感覺并不是很好，雙叉臂、多連桿懸架，讓人在過彎的時候，會有明顯的側傾。
外觀：這輛車的外觀很不錯，前臉的進氣格柵很大氣， LED大燈是這輛車的亮點，新穎的設計，充滿了運動氣息，讓這輛車看起來很時尚，很符合年輕人的審美。
內飾：車內的設計很簡單，沒有太多復雜的設計，該怎么做就怎么做，這是一種很實用的設計。128色的氛圍燈給車內增添了幾分時尚和大氣的感覺，后排還配有一個很實用的杯架，可以把中間的椅子放在中間，方便放奶茶和飲料，不管是家用還是商務應酬，都很合適。
空間：林肯 Z里面的空間還是挺大的，比我之前看上的寶馬3系還要大一些，178 CM的身高坐在駕駛位上，空間還是相當不錯的。如果坐在后排的話，就能多出一個拳頭的距離，而且三個成年人坐在后排，活動空間還是很大的。后備箱很大，能放很多東西，也能放很多東西。
配置：我覺得林肯 Z物有所值，就目前的性能來說，開個七八年應該不成問題，而且油耗也比較低，綜合來看，物有所值。
動力：動力很足，我覺得通勤還是綽綽有余的，我現(xiàn)在沒去過太多的地方，只是在市區(qū)里跑了一圈，爬山也沒什么感覺。8檔手自一體變速箱在低速行駛時不會感覺到卡澀，不會有太大的頓挫。起步和加速都很快，在高速上也試過了，到了后期，也不會感覺到疲憊。
操控：
在操控方面，有好有壞，方向盤很準，轉動起來很輕松，里面的輔助系統(tǒng)也很齊全。唯一的問題，就是底盤的調校，在高速轉彎的時候，會出現(xiàn)明顯的側傾。
油耗：油耗表現(xiàn)還算穩(wěn)定，唯一的區(qū)別就是剛買車的時候，油耗波動比較大，現(xiàn)在已經穩(wěn)定在九點左右，基本上都是在市區(qū)上班，就算堵車，油耗也不會太高，整體表現(xiàn)還可以。
舒適：林肯 Z的座椅坐起來很舒服，尤其是后排，座椅填充物比較柔軟，坐上去就像是家養(yǎng)的沙發(fā)，靠背角度設計得很好，符合人體工程學，隔音降噪也做得很好，坐在車里的時候很安靜，幾乎聽不到風噪和輪胎噪音。然后就是空調了，夏天沒有空調的我，根本活不下去，前排和后座都有空調，空調的速度很快，現(xiàn)在天氣越來越熱，尤其是中午的時候，不開空調的話，車里的空氣就會變得涼爽起來。
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購買時間2022年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格35.28萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程567公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間是我最滿意的，空間更大，動力也更足。五個人坐在一起也不會覺得擁擠，空間很大，尤其是后排，兩條腿伸直，距離前排還有一段距離。后備箱里的空間還算不錯，還算平整，一家人出去旅游，放個三四個行李箱都不成問題。而且這輛車很容易打理，可以直接放在門板上的茶杯和雨傘。動力方面，我覺得還是很給力的，畢竟是2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，開起來很猛，只要一踩油門，動力就會隨叫隨到。
缺點：對于這輛車的油耗，他并不是很滿意。因為我經常去加油站，所以每次加油的時候都會繞路。這輛車本來就不是省油的燈，有時候還會因為油耗的問題而頭疼。
外觀：這是我最喜歡的車燈，也是我最喜歡的外觀。每一個角度，每一個角度，都有自己的特點，中網更符合我的口味，車身的整體線條很直，很有美感。車燈太漂亮了。
內飾：車內的屏幕功能很多，所以我更喜歡中控臺。屏幕顯示清晰、細致。內飾用料比較考究，中控臺和扶手采用柔軟材質，手感舒適。整體布局還算合理，大氣大氣，看起來高端大氣，操作起來也比較順手。無論是音質，還是方向盤上的按鍵，都很不錯。
空間：空間很好，三個人坐在后排，一點都不擁擠，頭部和腿部的空間都很好，后備箱的空間很大，可以容納兩個人，有時候搬運東西也方便。后備箱的空間很大，可以容納很多大的東西，小家電。上次幫朋友搬家，把書桌和電腦椅子都裝好了，一點壓力都沒有。
配置：買車要看個人的需求和預算，反正我的需求剛好符合預算。買車時送了不少服務，整體購車體驗還算不錯。而且4s店的服務也很好，把我的需求都考慮進去了。
動力：渦輪增壓發(fā)動機果然名不虛傳。不過有了這輛車之后，他就不想再開別的車了。別人都說渦輪增壓車會有渦輪遲緩的感覺，但我一點感覺都沒有，反正感覺還不錯。只要一腳油門踩下去，動力就會暴漲。不過平時飆車也是一件好事，主要是為了家用，不過動力是必須的。
操控：
方向盤轉得更準了，不會跑偏。精準、可靠。輪胎的抓地力更強，下雨天剎車更靈敏，剎車距離也不會太長。底盤也很不錯。在高速上跑上一百多公里都不會感覺到任何的顛簸，而且在高速上轉彎的時候也很輕松。剛買車的時候，剎車還有些生疏，但經過一段時間的磨合，很快就適應了。
油耗：只是這輛車的燃料消耗接近10點。這是美系車的通病，馬力大，油耗大，雖然還能接受，但是加油的時候還是很肉疼的，而且油價太高了，每天都在漲，這是唯一讓人頭疼的地方。
舒適：前排座椅包裹性很好，坐在車里睡覺都不會有腰疼的感覺。后排的空間也很大，座椅也很寬敞。這輛車的隔音效果很好，車內的噪音也小了不少。坐在車里聽不到引擎聲，也聽不到輪胎噪音。的確很舒服。車子的減震效果更好，通過減速帶后不會有太大的余震，整車的舒適性也比較理想。
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購買時間2022年04月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格33.73萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：炫酷的車燈，動感的外觀，強勁的動力，巨大的屏幕。
缺點：胎噪有點大，油耗有點高，而且在低速的時候，方向的調教也不夠好。
外觀：這輛車的外觀，充滿了科技感，作為一款油車，絲毫不遜色于任何一款新勢力。
內飾：☆語音控制：頂配人臉識別功能，可根據(jù)人臉識別調整座椅。林肯，你好。系統(tǒng)可以完成大部分的功能，比如空調，開關燈，開關窗，調整座椅。
空間：空間很好，座椅也很舒服。
配置：性價比還算不錯，可能是因為是二線豪華品牌的緣故，價格沒有 bba那么高，但在同價位中，配置還是很高的。所有的車，都配上了同樣的大功率發(fā)動機。
動力：加速推背感：2.0 t發(fā)動機，8 AT變速箱，動力強勁，換擋順暢，百公里加速不到7秒，超車和高速都綽綽有余。
油耗：現(xiàn)在開了10個多油，加速時的推背感很容易讓我有一種深踩油門的沖動。
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購買時間2022年06月
購買地點廣東 東莞
裸車價格34.73萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1002公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力！對林肯 Z的重視，一半原因是動力。配合8 AT變速箱，加速比較線性，降檔速度根據(jù)操控者的意愿而定！踩多少就踩多少，都是積極的！另外，空間也是同級別中最強的幾個之一。
缺點：說實話，高速行駛的輪胎噪音比較大。
外觀：雖然大家都有自己的看法，但我覺得這輛車很符合大多數(shù)人的審美（我覺得勃艮第紅更好，天鵝絨一樣，但我老婆不讓我買紅色的。）
內飾：用料厚實，做工精細。它的豪華程度絲毫不遜色于 C級，甚至猶有過之（C級一向以內部環(huán)境著稱，但它的車燈卻只有64色，如果不是林肯 Z的128色， C級絕對是 C級中的王者，后來者根本不按常理出牌，直接碾壓沙）。
空間：我和老婆平時都是一樣的，我178，我老婆167，前后排都很寬敞。雖然是 B級車，但車長4米982，軸距2米93，相當于 C級車了。
配置：總的來說，這輛車還是物有所值的，畢竟舒舒服服。這輛車的外觀很時尚，很年輕，乘坐起來也很舒服，這也是林肯最大的優(yōu)點。
動力：全系2.0T8 at，最大功率246馬力，百公里加速6.8秒，比高功版3系和A4L要慢一些，但也比凱迪拉克CT5、奔馳 C級要快得多。開在城市里絕對舒服！一條直線！8 at相當順滑，絲絲入扣。當然， CVT的平順性肯定比不上，但是 CVT的感覺就是軟綿綿的，沒有太大的力量感，林肯的8 at確實很給力，平順的同時，輸出也更加的積極。
操控：
底盤對大小坑洼都有很好的過濾能力，底盤扎實，但跟運動無關，并不緊繃，遇強則韌，能緩解顛簸。不過過彎的支撐力還是不錯的，快速過彎很爽，不能說是彎道之王，但在彎道上，他卻是當之無愧的王者。過彎穩(wěn)定，側傾也不大，想打哪里就打哪里。如果不是我告訴你，我還真不知道，小 Z只是一輛前驅車，但是它的尾巴卻像是后驅一樣靈活，調校的出奇的好。
油耗：純城市開11個左右，高速多的話8,9個油。林肯 Z在節(jié)油方面還有很大的提升空間，畢竟它不是四驅，也不是后驅。
舒適：舒適度一點都不比 BBA差，而且空間也更大。配以香氛系統(tǒng)、氛圍意境、新風系統(tǒng)等，全方位的舒適度，盡顯豪華。
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購買時間2022年04月
購買地點陜西 西安
裸車價格35.88萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程3078公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的就是外觀了，溜背的造型非常的拉風，隱藏的門把手讓這輛車看起來很時尚，很有科技感，很容易被認出來！
缺點：不滿意的是，這輛車明明可以和 BBA站在一條線上，為什么這輛車沒有電動尾門？畢竟，那可是三十萬��！
外觀：外觀設計很霸氣，整體式大燈很有個性，流線型的車身線條給人一種豪華感！
內飾：內飾很簡單，中控臺很實用，語音功能也很準確，很多功能都是語音功能！
空間：空間很大，前排和后排都不會覺得擁擠！車子的后備箱很深，最大的兩個行李箱都不成問題！
配置：物美價廉，一應俱全！30萬左右，性價比實在是太高了！
動力：2.0T發(fā)動機，246匹馬力。這樣的動力足夠我日常使用了！這是一種很強的推背感！
操控：
操作簡單，再加上輔助駕駛功能，就算是新手也能輕松駕馭！
油耗：我個人覺得油耗還行，畢竟動力和油耗是掛鉤的，輸出功率大，油耗高，我能理解！
舒適：座椅非常的柔軟，真皮座椅手感非常好！座椅加熱，通風，按摩都很棒！
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購買時間2022年06月
購買地點廣東 東莞
裸車價格33.68萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程1049公里
綜合評分
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優(yōu)點：一塊帶魚屏的內飾，風格浮夸，我非常喜歡。功能太多了，他還沒來得及體驗，就已經很不錯了。帶腰托、腿托、頭枕都可調的按摩椅我也喜歡。林肯的新勢力，打破了固有的風格，“新”到了極致，新的車燈，新的腰線，新的溜背，新的隱藏門把手，還有一米八的巨型迎賓地毯，就像是一條火龍展翼，載著我們遠行。
缺點：說實話，他并沒有太多的不滿。說實話，他并沒有太多的不滿。魚屏卷起一片新天地，督促著所謂車圈的車機進步，值得稱贊。不過，屏幕越大，系統(tǒng)的反應速度就越慢，什么時候才能跟得上手機、電腦的處理速度。
外觀：貫穿式的車燈，配上發(fā)光的林肯星輝徽章，在靠近車輛的時候，就會亮起星輝標記，讓人賞心悅目。車側還有一米八的巨大迎賓地毯，氣氛從外面就開始了。車尾有三種迎賓燈語，一天一換，只要你愿意，由始至終不只相信光，更相信光。
內飾：有些車的內飾比較簡單，并不突出。林肯 Z的內飾很簡單，一眼就能看出它的特點。除了一米見方的屏幕外，用料也是上乘之作，到處都是皮，讓人挑不出什么毛病來。之前覺得 C級的64色氛圍燈，已經麻木了。沒想到林肯 Z這款不是為了玩燈而設計的，居然有128種顏色，而且還有三種顏色。再配上銳威的音響，無論坐多久，聽多少首歌，都不會覺得無聊。
空間：我身高1米78，體重接近200斤，雖然還是有點胖，但坐在車里還是很寬敞的，前排座椅可以調節(jié)高度，調整到合適的坐姿，頭頂離車頂還有一段距離。后面的空間足夠容納我這樣的人了，林肯 Z的空間是所有車里最大的，不過我覺得后排的坐墊比較短，至少和前排差不多。
配置：裸車打了兩萬塊錢，還送了十次基本保養(yǎng)，購置稅減半。這輛車我現(xiàn)在用著還不錯，還沒來得及體驗太多的配置，“星云”的功能還沒弄明白，慢慢來吧。
動力：動力肯定不會差，246匹馬力，376牛米，這是2.0T高功版 BBA的水準。在舒適模式下或許感覺不到什么，但一旦動起來，速度就會變得很快，就算不開 S檔，也能感覺到更好的感覺。他喜歡那種一踩油門就能加速的感覺，開 S檔的時候，一百五十公里每小時。不過，在運動模式下，油門踩得很猛，發(fā)動機的轟鳴聲也很大。
操控：
方向盤不輕不重，但是方向感卻很好，非常的靈活。高速上穩(wěn)如泰山，速度再快，也不飄忽，但還是要控制好自己，畢竟自己是駕駛員，不是駕駛員，車子是開在路上的，不是在天上飛。剎車效果更好，踩剎車的效果更明顯。
油耗：目前行駛了一千多公里，沒怎么開過高速，經常在市區(qū)里兜風，表顯10.3 L100公里，說高也不低，九十五升滿油都是肉疼。
舒適：如果有足夠的預算，那就更好了，除了丐版之外，林肯 Z的前排座椅加熱通風系統(tǒng)都有。或許不需要加熱，但我不怕冷。暖氣吹得很舒服，但開久了后背還是有點熱的，這個時候就可以利用座椅通風了，大衣和后背都很舒服，很舒服。與其他版本相比， i享尊耀的座椅多了一個肩部調節(jié)和腿部支撐，腰部支撐也是全方位的，四向腰托。坐在車里休息、等人的時候，按摩一下身體，也是一種很舒服的功能。
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購買時間2022年04月
購買地點陜西 西安
裸車價格35.63萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程4950公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為一輛中型豪華轎車，我覺得這輛車的價格還算公道，配置和用料都很好，2.0T發(fā)動機的動力表現(xiàn)也很不錯，雖然外觀上看不出什么運動感，但卻給人一種大氣、科技感的感覺。
缺點：這輛車我完全可以買得起，不過客觀的說，2.0的功率和發(fā)動機的油耗確實很高，綜合油耗只有10.1，以目前的油價來看，這樣的話，養(yǎng)殖成本會更高。
外觀：棱角分明的車燈和寬大的中網讓前臉看起來活潑而動感，但柔和的線條和勻稱的比例讓側臉看起來更高級更優(yōu)雅。
內飾：首先，這輛車的材質很好，真皮和反毛的材質混合在一起，看起來很高檔，其次，車內的配置也很豐富，中控臺上的大屏幕看起來很有格調，還有車內的香氛裝置。
空間：雖然是中型車，但這輛車的尺寸確實比同級車要大得多，不僅空間很大，儲物空間也很大，中央扶手箱也很寬，很實用。
配置：這輛車的保養(yǎng)成本不算太高，物美價廉，它的確給人帶來了很好的駕駛體驗，而且開出去也很有面子，我覺得物有所值。
動力：我能感覺到它的油門很靈敏，輕輕一踩油門，動力就會變得非�；钴S，即便是在中段和中段，也會有相應的動力反饋。
操控：
這臺8 AT變速箱的平順性非常好，不管是升擋還是降擋，都只有指針在跳動，感覺不會有太大的變化，懸架也能給車身提供很好的支撐，這主要是因為這臺8 AT變速箱的輔助配置非常全面，比如主動剎車和全速巡航，還有倒車后視鏡等等。
油耗：我在城市里開慣了，開車一直都很穩(wěn)，但是路況太復雜了，再加上2.0T的發(fā)動機確實很給力，所以油耗并不低，平均在10-11之間。
舒適：出色的隔音性能，讓林肯 Z的13臺銳威音響更加的出色，而且座椅功能也非常豐富，方向盤加熱、外后視鏡等功能都讓我很滿意。
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購買時間2022年03月
購買地點安徽 蕪湖
裸車價格35.03萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程3525公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的是，這輛車的內部空間很大，坐在后排很容易就能翹起二郎腿，所以平時載著一家人也不會覺得擁擠。
缺點：最讓我不滿意的是，這輛車剎車有點硬，感覺不太好。
外觀：林肯 Z的外觀非常的漂亮，非常的漂亮，整體看起來很時尚，側面看起來很優(yōu)雅，也很有運動感。
內飾：內飾設計不錯，中控臺的設計充滿了科技感，內部配置豐富，中間屏幕流暢，操作起來非常方便。
空間：空間很大，完全可以容納我們四個人，坐在后排，翹著二郎腿，非常的輕松。
配置：林肯 Z的價格不算太貴，但性能和配置都很不錯，整體舒適性也不錯，這個價格也算是物有所值了。
動力：林肯 Z的動力很足，2.0 t的發(fā)動機開起來非常的給力，無論是在高速上還是在爬坡上，都是游刃有余。
操控：
我覺得林肯 z的配置非常豐富，前后懸架都是獨立懸掛，還有各種輔助功能，比如360全景影像，非常實用。不過剎車的感覺并不好。
油耗：我覺得油耗還算正常，現(xiàn)在是九點多，畢竟這輛車的發(fā)動機是2.0 t，平時都是在市區(qū)里開車，油耗高也是正常的。
舒適：這款車非常舒適，寬敞的空間，平穩(wěn)的駕駛，空氣質量更好，基本沒有異味，非常適合家庭使用。
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購買時間2022年06月
購買地點四川 成都
裸車價格34.48萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程1478公里
綜合評分
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優(yōu)點：這些都是我比較喜歡的，就像是一位蓄勢待發(fā)的勇士，看起來很有氣質，滿意的是個性時尚的外觀，所以買車回家方便，開車自駕游上坡也不費吹灰之力，試駕的時間太短了，我和銷售顧問談了一下午。
缺點：每一輛車都有自己的缺點，總體來說是符合我們的需求的，找了很多朋友給出了合理的建議和分析，在駕駛過程中會多加注意。
外觀：我家里的人也覺得這輛車挺漂亮的，外觀比較大氣，外觀也比較帥氣，每次洗完車都會發(fā)光，不會因為它適合家用而顯得平平無奇，外觀光彩照人。
內飾：內飾的用料很用心，視覺和手感都很不錯，做工也很不錯，內部的設計也很簡單，中控臺的設計讓人很喜歡，方向盤的手感很細膩，但很實用，我很喜歡顏色的搭配。
空間：坐在后排，比很多車都要舒服，車內的空間很大，后排空間很大，可以調節(jié)駕駛座，前排還有一段距離，買菜都綽綽有余，不用擔心行李太多。
配置：林肯 Z確實很好，安全性也是這個價位里最好的，綜合來看，性價比還算不錯，適合家用，外觀也不錯。
動力：那速度簡直是無與倫比，在城市里的代步速度是最快的，加速度也是最快的，起步也是最穩(wěn)定的，每一次開出去，我都覺得這是一輛相當不錯的車，每一次起步都不超過幾秒鐘。
操控：
這車的剎車系統(tǒng)非常的靈活，方向盤也非常的靈活，不過我覺得這輛車還是很好控制的，操控起來也很簡單，熟悉了之后，對安全也有了很大的幫助。
油耗：這輛車功能這么好，感覺很不錯，開空調的時候油耗也不會太高，開林肯 Z的時間并不長，可能是我習慣了高強度的駕駛，駕駛技術和習慣都會影響油耗，低油耗意味著省錢。
舒適：座椅很不錯，填充物比較充裕，各種路況都能及時的發(fā)揮作用，座椅寬敞，包裹性強，開的快一點的話，隔音效果也不錯，不過我要說的是，減震效果很好，不是很有個性，而是很享受，所以開起來很快。
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購買時間2022年05月
購買地點廣東 東莞
裸車價格34.63萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程5564公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、前排座椅，四向腰托、腿托、肩調節(jié)、側翼可調飛行頭枕，貼身支撐。填充的軟硬度和包裹性都很好。坐在后排也挺舒服的。2、動力強勁，操控簡單。3、剎車靈敏度高，起步時剎車效果很好。4、底盤很好地過濾了路面的坑洼和顛簸。高速、匝道轉彎時側傾不明顯，底盤舒適性高。5、噪音控制得很好，輪胎和發(fā)動機的噪音都很好。公路上的風噪還在，發(fā)動機的噪音很小。不過話說回來，平坦的地方胎噪會小一些，路面比較粗糙的地方也會比較大，影響不大。6、外觀、內飾都是無可挑剔的。1米1的大屏幕上，銳威音響128色的氛圍燈一閃而逝，直擊人心。內飾的細節(jié)設計也非常到位，符合駕駛習慣。
缺點：目前最令人不滿意的是什么。畢竟是新買的。
外觀：說到車頭，我更喜歡側面的線條，性感的“腰窩”，下身的線條多了幾分凌厲，身形優(yōu)雅而剛硬，配上那碩大的后背，看著就讓人心曠神怡�！褴嚐粼O計全車燈采用 LED光源，亮度高，夜間行車安全，且 LED燈不易損壞，也是優(yōu)點。至于造型，前后貫穿式的車燈，側面還有迎賓光毯，一點也不低調。
內飾：1.1米的中央大屏非常顯眼，配合先進的星云交互系統(tǒng)，看起來充滿了科幻感，操作起來更加流暢，語音交互也更加流暢。方向盤看起來沒什么新意，但多功能按鍵卻是觸摸屏，生怕不小心觸碰到？這也不是完全不科學的事情。中控屏的下方是換擋按鈕，如果不按照常理出牌，很容易就會迷失方向。下方的空調控制面板上還有一些實體按鍵，據(jù)說是飛機操控界面？我從來沒有駕駛過飛機，對市場行情一竅不通。銳威音響的音效是一流的，配上128顆閃亮的燈球，無論它的目的地有多遠，都會讓人心煩意亂。你會滿意的，年輕人！
空間：兩米的車長差距就是五米，軸距七厘米就是三米，這在 B級車中還是很有優(yōu)勢的。我172的身高，頭部，膝蓋，駕駛座都很寬敞。車里的儲物空間已經被他掏空了，但并不是特別大。前后有四個格子，每個格子里都有兩瓶礦泉水。手機可以放在車門把手上。手機在中控臺上的無線充電位置非常方便，還有一個雙杯架。后排是中央扶手，兩邊都可以打開，里面空間不大，只有Type-C和 USB接口，可以在扶手箱里充電。后座還配有中央扶手和雙杯架。在前排的后座上，還放著兩個大大的雜志袋。后備箱的空間比較大，也比較規(guī)整，可以容納兩三個行李箱。
配置：雖然打折不多，但配置確實很好。一堆智能輔助功能，就是為了舒適，為了安全起見，只要質量過關，開個十年就行了。
動力：2.0T渦輪增壓發(fā)動機，8 AT手自一體變速箱，起步和停車都很流暢，一點都不突兀，加速超車隨叫隨到。在高速上提車沒多久，就跑了一趟1000公里的長途跋涉，在高速上非常穩(wěn)定，底盤扎實�！耖_空調滿載動力開空調都不會影響車子的動力，即使是滿載狀態(tài)下，也沒有明顯的動力損耗。●上坡動力上坡的時候，基本不需要刻意踩油門�！駝恿ζ巾槨⒓铀�、急剎車都不會太突兀，變速箱平順，沒有任何頓挫的感覺。
操控：
這輛車雖然不小，但卻不像是開著一艘大船，車頭的反應跟A級車一樣，輕盈無比。方向盤的重量適中，在高速行駛的時候比低速的時候要重一些。瞄準的位置很小，方向感也很好。過彎的時候，車身的側傾控制得很好，有足夠的側傾，老媽也不會那么容易暈車了。●車身穩(wěn)定控制底板扎實，車體跟隨性6匹，電腦系統(tǒng)設置得非常靈敏科學。我不會飆車，我會穩(wěn)扎穩(wěn)打。方向盤是真皮方向盤，真皮方向盤很軟，但輪子比較粗。多功能方向盤可直接操作接打電話，音量大小，巡航設定，語音喚醒功能，提高行車安全。
油耗：目前行駛里程超過5000公里，綜合油耗為11.2。2.0的油耗，他還能接受，但現(xiàn)在的油價實在是太高了。特別是最近一段時間，他經常在城里跑，早高峰的時候堵車，浪費時間。再過幾天就要跑長途了，開著高速，總油耗降了一個左右。
舒適：主副駕駛和后排座椅都非常舒適，其他林肯車型我也試過，座椅非常舒適。尺寸剛剛好，前排的包裹性很好。太大的座椅也不適合開車，容易搖晃，必須調整到“合身”的位置，才能坐得穩(wěn)。隔音和降噪效果都很好，不愧是林肯的“靜界”。而且新車內沒有任何異味，甚至還配備了香熏系統(tǒng)，讓人心曠神怡�！窨照{溫度分區(qū)控制，主副駕駛和副駕駛都可以獨立控制溫度，后排也可以獨立控制，這樣前后排的溫度就不一樣了，唯獨中間的位置不太舒服，雖然中間的凸起不算太大，座椅設計也不像兩邊那么舒服�？照{開著，涼風很快就上來了。
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