一汽奔騰-奔騰B70
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奔騰B70
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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奔騰B70
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2011年08月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格11.88萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程53000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比
缺點(diǎn)：就是論壇里大家公認(rèn)的，車的小毛病不少，雨刷在車上跳著走，現(xiàn)在搖臂還嚴(yán)重生銹�？照{(diào)膨脹閥在車輛怠速的時(shí)候有共振，就像高頻率的敲擊金屬的聲音，現(xiàn)在長(zhǎng)時(shí)間用空調(diào)車輛就不制冷了，在壇子了久了看別人修車就知道了，這是蒸發(fā)箱長(zhǎng)時(shí)間工作，凍住了，需要停用空調(diào)讓蒸發(fā)箱解凍才能繼續(xù)制冷，感謝一汽讓我成了修車達(dá)人。
外觀：不錯(cuò)
內(nèi)飾：很低調(diào)，沒有桃木就能接受。
空間：整體空間還算不錯(cuò)，像我身高178CM，駕駛位調(diào)到合適的位置，后面還有一拳左右的空間，不過超過185的做進(jìn)去就沒什么富余了。后備箱很大，這個(gè)我比較滿意。
動(dòng)力：還行
操控：
對(duì)于操控我想大家應(yīng)該知道，B70沿用的是馬六的地盤，前雙橫臂帶橫向穩(wěn)定桿+后多連桿帶橫向穩(wěn)定桿，最快試過80過彎，對(duì)于車身側(cè)傾的抑制還是很不錯(cuò)的，很有信心。
舒適：舒適性一般，包裹談不上，座椅硬度可是夠，開車時(shí)間長(zhǎng)了腰疼。
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購買時(shí)間2010年04月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格13.73萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程226859公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車身外觀，整體性價(jià)比
缺點(diǎn)：車內(nèi)老有異響，接縫大，燈光不給力，無USB接口
外觀：人家都說這個(gè)車不是年輕人開的，誰讓咱不到而立之年時(shí)就選擇了70呢，開來我還是很穩(wěn)重的嗎。
內(nèi)飾：內(nèi)飾與馬自達(dá)6如出一轍，中控的按鍵阻尼還是不錯(cuò)的，唯一的缺點(diǎn)呢就是裝配工藝還有待提高，雖然說工藝相對(duì)同級(jí)別的其他自主車來說要好一點(diǎn)。
空間：非常滿意，一家5口坐上去一點(diǎn)都不感覺擠；
動(dòng)力：起步肉一些，也許是我舍不得給油。感覺2-3檔很有力，3-4提速也可以�？傮w來說對(duì)動(dòng)力還算滿意，畢竟車比較重，也不是帶T發(fā)動(dòng)機(jī)。
操控：
操控性能出眾，指向精準(zhǔn)，手動(dòng)的有很強(qiáng)的駕駛感，
油耗：很滿意。磨合期也沒有超過8個(gè)油，我開車比較猛，現(xiàn)在平均7.8，高速比較多。不錯(cuò)了。但請(qǐng)注意，這款發(fā)動(dòng)機(jī)不是轉(zhuǎn)速越低越省油，轉(zhuǎn)速偏低的話動(dòng)力不行，油耗也不算低。平常2000左右就很合適。
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購買時(shí)間2009年12月
購買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格13.55萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程159000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：：民族品牌、外觀、保養(yǎng)便宜、操控精準(zhǔn)
缺點(diǎn)：唯一發(fā)現(xiàn)的問題，就是中控臺(tái)里面有異響，雖然不是很響，但是不停廣播、路面較差時(shí)還是有點(diǎn)煩。
外觀：對(duì)于外觀我只能用厚實(shí)，大氣來評(píng)價(jià)。缺少了些運(yùn)動(dòng)的氣息。、
內(nèi)飾：米色內(nèi)飾，中控臺(tái)覆蓋材料偏硬，手擋是灰色的運(yùn)動(dòng)飾條，很耐看但相比馬六，更符合中國(guó)人審美。
空間：坐五個(gè)人正好.
操控：
指向性好，方向無虛位，方向略重，不過在高速上比較有信心，不像其他車速度快了方向太輕。
油耗：油耗我比較滿意，對(duì)于一臺(tái)2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)能跑出8.1的油耗我已經(jīng)很滿意了。
舒適：座椅的包裹性很好 前排都是電動(dòng)調(diào)節(jié)，但對(duì)于整車的隔音和密封就有點(diǎn)不盡人意了，B70的輪胎質(zhì)地比較硬，這樣比較耐磨，但也失去了舒適性，超過80胎噪很明顯，超過100，風(fēng)噪明顯。不過高速行駛中車身還是很穩(wěn)，沒有發(fā)飄的感覺。
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購買時(shí)間2010年05月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格13.50萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程67556公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高，后備箱空間也較大
缺點(diǎn)：一汽不太注重消費(fèi)者的感受，車友提的很多意見沒有采取
外觀：人家都說這個(gè)車不是年輕人開的，誰讓咱不到而立之年時(shí)就選擇了70呢，開來我還是很穩(wěn)重的嗎。
內(nèi)飾：還行
空間：三四十歲的人，這個(gè)車空間正好，太大哪有操控，上下班，自駕游空間正好
動(dòng)力：2.0自吸發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)相比同級(jí)對(duì)手不算優(yōu)秀，但是低檔位肯踩油門的話還是有一點(diǎn)推背感的。注意，這款發(fā)動(dòng)機(jī)偏向高轉(zhuǎn)速，低轉(zhuǎn)速很無力，2500rpm左右是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠又能保證動(dòng)力的最佳區(qū)間。
操控：
非常棒。得益于優(yōu)秀的底盤，B70路感清晰，指向精準(zhǔn)，過彎很有信心，6MT檔位清晰，入檔順滑，這是它極少有的越級(jí)表現(xiàn)。
油耗：剛買車的第一年能開到7-8，現(xiàn)在不行了，總是大腳油門，綜合能在9個(gè)，冬天還多。
舒適：舒適性一般，包裹談不上，座椅硬度可是夠，開車時(shí)間長(zhǎng)了腰疼。
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購買時(shí)間2011年07月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格12.80萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：省油，皮實(shí)
缺點(diǎn)：對(duì)一汽更換車標(biāo)，說“吐”或者說“腦殘”。大家都懂。
外觀：老款外觀太老成了，飽滿但是缺乏運(yùn)動(dòng)，所以過去買B70的車主大多30-40歲。
內(nèi)飾：很低調(diào)，沒有桃木就能接受。
空間：很好，B級(jí)車嘛！不但車的空間大，尾箱空間也大，很好。
動(dòng)力：加速很好呀，高架上老是吃罰單，高速上可以秒任何車，180公里每小時(shí)太不安全，160公里經(jīng)常開，很穩(wěn)當(dāng)！
操控：
非常棒。得益于優(yōu)秀的底盤，B70路感清晰，指向精準(zhǔn)，過彎很有信心，6MT檔位清晰，入檔順滑，這是它極少有的越級(jí)表現(xiàn)。
油耗：個(gè)人感覺油耗還是比較低的，2.0L 8個(gè)油左右就可以
舒適：配置比較高：藍(lán)牙電話，指南針，大燈高度可調(diào)，模擬6碟，化妝鏡帶燈，電動(dòng)座椅，車窗一鍵升降等等。但是，拙劣的做工抹殺了50%以上高配置帶來的優(yōu)勢(shì)，風(fēng)燥、座椅舒適性完敗同級(jí)車。
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購買時(shí)間2010年12月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格13.38萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程85000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控
缺點(diǎn)：做工有點(diǎn)粗糙，而且異響比較多。很多細(xì)節(jié)有待改善；手動(dòng)精英版的大燈真的是很不給力 晚上開車真的是很累 （已經(jīng)更換雙光透鏡）還有胎噪，B70的輪胎質(zhì)地比較硬。
外觀：不錯(cuò)
內(nèi)飾：還行
空間：坐五個(gè)人正好.
動(dòng)力：有一個(gè)理論是這樣說“舍不得給油什么車也沒有推背感”，所以相對(duì)來說動(dòng)力還可以，剛買車的時(shí)候總是舍不得給油，現(xiàn)在想通了，車就是用來開的，不是用來省的，咱現(xiàn)在可是3000轉(zhuǎn)以上才加檔的主，想超車還是很輕松的。當(dāng)然現(xiàn)在T占據(jù)了半壁江山，給帶T的比是差點(diǎn)，可是價(jià)格也差點(diǎn)啊，何況咱買車的時(shí)候很少有帶T的。
操控：
非常棒。得益于優(yōu)秀的底盤，B70路感清晰，指向精準(zhǔn)，過彎很有信心，6MT檔位清晰，入檔順滑，這是它極少有的越級(jí)表現(xiàn)。
舒適：舒適性一般，包裹談不上，座椅硬度可是夠，開車時(shí)間長(zhǎng)了腰疼。
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購買時(shí)間2011年09月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格12.80萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：省油.百公里9.5個(gè)油.操作性也不錯(cuò).
缺點(diǎn)：偶爾的小異響吧，頂棚的線束走搓板路，異響特別明顯
外觀：外觀我覺得挺大氣的，我是黑色的，車長(zhǎng)也夠，看著非常好
內(nèi)飾：內(nèi)飾上黑下米，層次分明，就是米色的部位容易臟。按鍵手感不錯(cuò)，回饋力度適中。中控版用了軟質(zhì)塑料，手感很好。中央扶手是兩層的，可以規(guī)劃物品擺放。手套箱的空間很不錯(cuò)，而且?guī)ё枘�。天窗的尺寸算不上大，但也足夠用了�?/span>
空間：比較大，乘坐沒有局促感。
配置：個(gè)人認(rèn)為，性價(jià)比在國(guó)產(chǎn)車?yán)锝^對(duì)算的上上等！
動(dòng)力：動(dòng)力可以，畢竟選用的是馬自達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)。
操控：
操控性能出眾，指向精準(zhǔn)，手動(dòng)的有很強(qiáng)的駕駛感，
油耗：滿足預(yù)期
舒適：馬馬虎虎吧，也沒什么特別的亮點(diǎn)，當(dāng)然因?yàn)榭臻g大，后排感受還是不錯(cuò)的，這點(diǎn)得到了廣大親人、同事、朋友的一致肯定，還有我自己的肯定，這是必須的。
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購買時(shí)間2010年09月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格12.88萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程38900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控好，動(dòng)力較好
缺點(diǎn)：油耗稍微高點(diǎn)，車重1.48噸，確實(shí)有些超重，行駛起來那油耗也是卡卡的，數(shù)在一個(gè)勁的掉。
外觀：仁者見仁，智者見智。此車原型是借鑒賓利外觀，由喬老爺操刀設(shè)計(jì)，非常耐看。
內(nèi)飾：中控簡(jiǎn)潔大方 還是很時(shí)尚的
空間：這也是最滿意的一點(diǎn)，非常舒適，比中級(jí)車還是差點(diǎn)，但是緊湊型車是不能比的。
動(dòng)力：2.0的排量加速很快，絕對(duì)夠用。雖然是自主品牌，但是一點(diǎn)都感覺不到哪里比不上合資車的。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，可是感覺方向盤稍微有點(diǎn)重，開著稍微費(fèi)勁。
油耗：目前綜合油耗在9.5L左右，我還是非常滿意的。畢竟B70是2.0的排量，而且自重也不算輕。
舒適：在空間大的優(yōu)勢(shì)下，第一感覺就覺得舒適了，在行駛當(dāng)中懸掛上稍稍有點(diǎn)硬。要想操控好，當(dāng)然得懸掛硬一點(diǎn)了，這是相互矛盾的。但是也還是過得去的。
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購買時(shí)間2010年03月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格13.40萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程39000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開著就是個(gè)穩(wěn)啊 ��！
缺點(diǎn)：：空調(diào)不給力。
外觀：不錯(cuò)
內(nèi)飾：還行
空間：雖然軸距不是很出色，但是小7的空間還是不錯(cuò)的，我178cm，前排調(diào)好后，后排還有1拳多的空間，這一點(diǎn)B70繼承了馬六的一些基因。但是前排頭部空間不足，座椅調(diào)到最低后只有4指左右。
動(dòng)力：起步肉一些，也許是我舍不得給油。感覺2-3檔很有力，3-4提速也可以。總體來說對(duì)動(dòng)力還算滿意，畢竟車比較重，也不是帶T發(fā)動(dòng)機(jī)。
操控：
非常棒。得益于優(yōu)秀的底盤，B70路感清晰，指向精準(zhǔn)，過彎很有信心，6MT檔位清晰，入檔順滑，這是它極少有的越級(jí)表現(xiàn)。
舒適：配置比較高：藍(lán)牙電話，指南針，大燈高度可調(diào)，模擬6碟，化妝鏡帶燈，電動(dòng)座椅，車窗一鍵升降等等。但是，拙劣的做工抹殺了50%以上高配置帶來的優(yōu)勢(shì)，風(fēng)燥、座椅舒適性完敗同級(jí)車。
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購買時(shí)間2011年08月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格12.00萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程20200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、油耗動(dòng)力。
缺點(diǎn)：做工有點(diǎn)粗糙，而且異響比較多。很多細(xì)節(jié)有待改善；手動(dòng)精英版的大燈真的是很不給力 晚上開車真的是很累 （已經(jīng)更換雙光透鏡）還有胎噪，B70的輪胎質(zhì)地比較硬。
外觀：不錯(cuò)
內(nèi)飾：還行
空間：乘坐空間夠用，可滿足不同身材，體形人受用。儲(chǔ)物空間尚可，后備箱挺大，不論出行還是拉運(yùn)物品，都可勝任。
動(dòng)力：2.0自吸發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)相比同級(jí)對(duì)手不算優(yōu)秀，但是低檔位肯踩油門的話還是有一點(diǎn)推背感的。注意，這款發(fā)動(dòng)機(jī)偏向高轉(zhuǎn)速，低轉(zhuǎn)速很無力，2500rpm左右是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠又能保證動(dòng)力的最佳區(qū)間。
操控：
操控性能出眾，指向精準(zhǔn)，手動(dòng)的有很強(qiáng)的駕駛感，
舒適：前排駕駛、副駕駛都感覺很舒服，都是8方向座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)。后排感覺傾斜度不夠，長(zhǎng)時(shí)間乘坐要是能躺著坐會(huì)更好。
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