一汽奔騰-奔騰B70
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奔騰B70
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2009年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格13.90萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程23158公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控好 高速穩(wěn)
缺點：基本沒有 小意見還是有的 漆面較薄 鐵皮很軟 特別是發(fā)動機蓋子 太軟了，地盤比較低 不知算是優(yōu)點還是缺點
外觀：外觀大氣沉穩(wěn)，雖然骨子里有運動的細胞，但是還是一派商務氣息。
內(nèi)飾：漂亮，米配灰色，經(jīng)典。做工對得起這個價格。
空間：空間寬敞，后排3個壯漢很寬裕。
動力：夠用，雖然沒有強烈的推背感，但是還是很有沖勁，超車并線非常直接
操控：
方向盤由于是機械助力，轉向偏重，不適合女生開，但操控精確，得一段時間才能習慣，最高試過60碼不帶剎車過彎，不愧是馬6的底子，彎道信心十足。
油耗：由于所在城市的原因，油耗有些高，再加上是5速自動變速箱，我只能真心費油。我很苦惱啊。
舒適：舒適性的話我就不怎么想談了，發(fā)動機怒吼聲感覺還挺好聽的，其他的亂七八糟的聲音還真不少呢……最討厭的胎噪就因為萬力的輪胎給堅守住了，我現(xiàn)在開了四萬三了，看輪胎還能跑兩萬以上啊，好給力，超高性價比！�。�
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購買時間2008年05月
購買地點河南 鄭州
裸車價格13.60萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程73000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控好 高速穩(wěn)
缺點：：車輛小毛病比較多，例如：雨刮異響，中控異響，天窗附近頂棚異響和門窗異響等。
外觀：好，尤其是前臉，設計非常新穎，剛買時回頭率很高的，尾部設計稍顯不足，改款后稍好
內(nèi)飾：漂亮，米配灰色，經(jīng)典。做工對得起這個價格。
空間：車軸距不大，但空間挺大，而且后備箱也不小，在十幾萬的車里這車空間很不錯
動力：馬六的發(fā)動機還是不錯的，只要舍得給油推背感還是有一點點的，高速上了160車子還是很平穩(wěn)，基本高速跑在120-130的速度最合適最舒服。
操控：
操控非常好 這個是滿分 有駕駛樂趣 方向盤沉穩(wěn) 有韌性 路感清晰 指向明確 懸掛支撐回彈都很好，滿分，不過輪胎不太給力 應該加大
油耗：這也是這車的亮點，自動檔，我現(xiàn)在的平均不到8個油，當然基本不在市區(qū)跑也有關，但我一上高速就跑的快，我跑的這些路都稍微注意一下的話，用不到7個油。
舒適：比較寬敞，還是挺滿意的。
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購買時間2009年04月
購買地點吉林 長春
裸車價格13.07萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程44000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高
缺點：買的是特裝版，選車的時候沒怎么仔細挑內(nèi)飾有些地方有瑕疵
外觀：好，尤其是前臉，設計非常新穎，剛買時回頭率很高的，尾部設計稍顯不足，改款后稍好
內(nèi)飾：中規(guī)中矩，做工尚可，該有的都有
空間：空間不錯，再同級別車總，后排空間算不錯的。后排3人不擠，4個瘦點的也很舒適。
配置：性價比非常高，在這個價位，超過絕大多數(shù)神車了，三大件，安全性都是很好的，后期保養(yǎng)也便宜，就本人而言，這車小毛病不多，無非就是雨刷響，換一副就好了。
動力：動力夠用，起步時顯慢，但中高速動力強勁，時速150公里地板油都能有推背感
操控：
獨立懸掛挺好，手自一體的變速箱操作也很簡單
油耗：油耗一般 應該算不上省油 自動檔純市區(qū)大概12個左右 可以接受
舒適：我那車在這方面還是相比之下的不足，我就覺得我的坐椅到現(xiàn)在也沒找到最佳位置，加這加那也不理想，現(xiàn)在改進了不少。
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購買時間2009年05月
購買地點安徽 合肥
裸車價格13.28萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程69180公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和六速手動變速箱是我最喜歡的部分。外形很大氣。六速手動變速箱用起來很有操作感。
缺點：內(nèi)飾材料的選用，關門的感覺。車門的內(nèi)飾材料太一般了，談不上好看，更談不上手感，放手在門邊的承托座上，就只有一個感覺：硬邦邦。開關車門手感巨差，聲音就不說了，夜深人靜回到家樓下，都不好意思大力一點關門，因為聲音傳得遠……
外觀：車頭設計大氣，車尾側線設計失敗，首尾設計不能相呼應。車后尾燈設計難看。我是09款，當年唯一影響我購車的因素就是尾燈設計，個人很不喜歡。10款出來之后，毫不猶豫換了10款的尾燈總成，看起來立刻大氣，威武起來。不過09之前的尾燈質量確實好，我親手換的，09的拿在手上就知道什么是好材料，好質量了。
內(nèi)飾：材料很一般，手套箱是見過的車里縫隙最大的，內(nèi)飾設計老氣，材料實在不行，精密度很糟糕，有異響，但不是很大，只能忍了。
空間：在這個級別，空間還很滿意。前排空間足夠，本人175，頭頂空間很好。后排的頭部空間很好，這得益到車子天穹的設計，外形不好看但實實在在得照顧到后排乘客的感受。就如我朋友說的，還是你這車舒服，凱美瑞、凌志車的后排就是太壓抑。后排腿部空間就一般了，坐著較舒服的姿勢時就只有一拳2指左右，這個可能和軸距很后懸掛有很大關系，不過在這級別也是比較可以的了。橫向空間比一般車子都大些，經(jīng)常都有朋友夸后排寬，我也經(jīng)常在后排睡覺。
配置：當年購買的時候性價比還是可以的，現(xiàn)在不行了。但也要分開看。三大件：發(fā)動機、波箱、底盤放在現(xiàn)在也不落后，性價比超高。這不是速騰給換掉后獨立懸掛后給罵得不行現(xiàn)在又得換回來了？但縱有好身材，也要有好衣服襯托不是？B70的外觀和內(nèi)飾用料方面如果能進幾步（不是一步哦），那就之間提升性價比的評分感受了。
動力：低速扭矩太小，不適合城市行駛。起步的時候有點憋氣，油價貴，不舍得大油門起步，結果就是慢悠悠地起步，反正50米之內(nèi)，隨便都可以輸給卡車，中巴和皮卡。但轉速上到2500之后就可以很好的超越了。但我們都是在市區(qū)為主，走走停停的，這樣難免開得著急啊。如果經(jīng)常開高速，那就是很愜意的事情了。加速肯定輸給帶T的，但偶爾玩一下加速，同級別的車不是對手。最爽的檔位是4檔，這個檔位會讓你腎上腺素隨意升降，當然，前提是轉速保證在3000~4500之間。
操控：
方向精準但有點偏重。底盤很好有點偏硬。手動變速器手感非常好！離合軟硬度非常適合！這個我是根據(jù)和其他舒適性車做出的比較。畢竟我們不是天天象打著雞血上路，在城市里開車很多時候都是需要一種放松，舒服的心態(tài)，自然對車子的舒適性提出要求了。城市里的找停車位，找到之后大方向進庫，方向太重畢竟就會有點影響心情了。底盤其實已經(jīng)很好，但不能和BMW比，缺少一點韌性和整體感，有點松垮的感覺，走直線，變線是強項，對于大波浪的起伏路面抓地力絕對一流，但對于碎石路面之類反映就直接明了啦。但魚和熊掌不能兼得，畢竟車的等級在這里，不能和用空氣懸掛的車型相比，但廠家繼續(xù)調整，以符合B70的商務外形的話，就會越來越完美。
油耗：在同級別車里，已經(jīng)是非常省油。有一張截圖可以給大家參考。我不相信電腦油耗，我都是每次加油都等級下來，將近五年的油耗手工登記，應該是很客觀反映出這車子的油耗了。當然，這個也和駕駛態(tài)度和風格有之間關系。我是屬于膽小怕事，處事溫柔的開車哈。
舒適：一般般，主要是座椅設計非常不適合人體工程。電子設備一般有的都有了，就是座椅設計太糟糕，短時間乘坐都不會有問題，長時間駕駛，就覺得腰椎受不了。很很容易增加疲憊感。本來幾百公里長途不是很難得事情，開別的車沒啥事，就是自己的車難受，中途下車休息累得不行。別的座位舒不舒服倒不知道，沒坐過自己的車，都是坐司機位，命苦哇……
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購買時間2009年09月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格13.88萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程59000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子皮實耐用，奔騰B70品設計方面力求帶給用戶更多的輕松舒適感。不僅造型富有魅力，讓人賞心悅目，同時更具備寬松舒適的駕駛空間、穩(wěn)定的安全保障系統(tǒng)以及澎湃的動力系統(tǒng)。奔騰B70不僅具備絕佳的操控性、出色的安全性和舒適性，更具有領先同級的科技裝備、穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品質量和時尚動感的整車內(nèi)飾。 先來看看外觀：奔騰的前臉剛性中透著睿智，鍍鉻金屬條干練有形，兩個富有穿透力的車燈在外部輪廓上流露出一種壓抑不住的拉伸感，與整個前部造型渾然一體，傳達著一種勇往直前的沖動、獅狂底盤隔音+后尾箱隔音。
缺點：做工粗糙，縫隙不勻，座椅不舒適，長時間乘坐較累
外觀：外觀真美的說。至少我現(xiàn)在開了8年沒感覺過時。
內(nèi)飾：材料很一般，手套箱是見過的車里縫隙最大的，內(nèi)飾設計老氣，材料實在不行，精密度很糟糕，有異響，但不是很大，只能忍了。
空間：在這個級別，空間還很滿意。前排空間足夠，本人175，頭頂空間很好。后排的頭部空間很好，這得益到車子天穹的設計，外形不好看但實實在在得照顧到后排乘客的感受。就如我朋友說的，還是你這車舒服，凱美瑞、凌志車的后排就是太壓抑。后排腿部空間就一般了，坐著較舒服的姿勢時就只有一拳2指左右，這個可能和軸距很后懸掛有很大關系，不過在這級別也是比較可以的了。橫向空間比一般車子都大些，經(jīng)常都有朋友夸后排寬，我也經(jīng)常在后排睡覺。
配置：空間夠用，沒有什么小毛病，到現(xiàn)在也沒有。我買車的時候群里還有論壇里有很多人都說這車小毛病多，我倒不怎么覺得，我這車提回來到現(xiàn)在只是剛開始那陣子雨刮有點響，后來自己彎了一下也就好了，其它的像什么方向響呀，什么天窗響呀，都沒有，那時候這個價位買這個車算是性價比高的了,買車的時候也就是看中了這一點，我買這個車的時候配的是萬利的胎，那胎不好，后來自己全部換了馬牌的，感覺用起來還不錯，經(jīng)得起跑，呵呵，車子也經(jīng)得起跑，我經(jīng)常跑長途，單是福建就回了兩三趟了，2000多公里路上都沒怎么休息。
動力：還不錯，一般價是夠用，偶爾小飚一下也給力
操控：
方向精準但有點偏重。底盤很好有點偏硬。手動變速器手感非常好！離合軟硬度非常適合！這個我是根據(jù)和其他舒適性車做出的比較。畢竟我們不是天天象打著雞血上路，在城市里開車很多時候都是需要一種放松，舒服的心態(tài)，自然對車子的舒適性提出要求了。城市里的找停車位，找到之后大方向進庫，方向太重畢竟就會有點影響心情了。底盤其實已經(jīng)很好，但不能和BMW比，缺少一點韌性和整體感，有點松垮的感覺，走直線，變線是強項，對于大波浪的起伏路面抓地力絕對一流，但對于碎石路面之類反映就直接明了啦。但魚和熊掌不能兼得，畢竟車的等級在這里，不能和用空氣懸掛的車型相比，但廠家繼續(xù)調整，以符合B70的商務外形的話，就會越來越完美。
油耗：比較經(jīng)濟，3年半，基本就不到9個油
舒適：一般般，主要是座椅設計非常不適合人體工程。電子設備一般有的都有了，就是座椅設計太糟糕，短時間乘坐都不會有問題，長時間駕駛，就覺得腰椎受不了。很很容易增加疲憊感。本來幾百公里長途不是很難得事情，開別的車沒啥事，就是自己的車難受，中途下車休息累得不行。別的座位舒不舒服倒不知道，沒坐過自己的車，都是坐司機位，命苦哇……
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購買時間2010年03月
購買地點山東 濟寧
裸車價格13.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程89000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀設計穩(wěn)重，低調、性價比之選。
缺點：雨刮器異響，還有車內(nèi)中控異響，最讓我受不了的就是這雨刮器，換了好多品牌雨刮器，還是響，下次換個有骨的試試。
外觀：外觀大氣，越看越好看，以前的車后備箱的開關是在車廂內(nèi)，這樣從車里就可以打開后備箱，而B70開關在后備箱上，只要中控鎖不鎖，外邊就有人可以打開后備箱，而廂內(nèi)的控制臺上不顯示后備箱已開。對此，車友smxwhyb70表示，奔騰的后備箱鎖設計的其實很人性化，人在車外時用鑰匙就可以遙控開啟后備箱了，很方便；如果擔心后備箱沒鎖，可以在車內(nèi)直接按中控鎖就可以了。
內(nèi)飾：材料很一般，手套箱是見過的車里縫隙最大的，內(nèi)飾設計老氣，材料實在不行，精密度很糟糕，有異響，但不是很大，只能忍了。
空間：應該說作為B級車來說空間肯定是不成問題的，但問題是任何事情魚與熊掌不可兼得，因為突出了底盤和懸掛所以犧牲了一定的空間，特別是車頭部分，所以2670的軸距按現(xiàn)在的標準來說確實不怎么樣。
配置：空間夠用，沒有什么小毛病，到現(xiàn)在也沒有。我買車的時候群里還有論壇里有很多人都說這車小毛病多，我倒不怎么覺得，我這車提回來到現(xiàn)在只是剛開始那陣子雨刮有點響，后來自己彎了一下也就好了，其它的像什么方向響呀，什么天窗響呀，都沒有，那時候這個價位買這個車算是性價比高的了,買車的時候也就是看中了這一點，我買這個車的時候配的是萬利的胎，那胎不好，后來自己全部換了馬牌的，感覺用起來還不錯，經(jīng)得起跑，呵呵，車子也經(jīng)得起跑，我經(jīng)常跑長途，單是福建就回了兩三趟了，2000多公里路上都沒怎么休息。
動力：院子馬自達2.0排量的發(fā)動機非常不錯，低轉區(qū)間扭矩不錯，應該來說動力完全夠用而且還有富余，在云南這樣多山的地方開起來依然杠杠的。
操控：
操控對奔騰B70來說算還可以的了，就是平時方向盤有點偏重，相對于致勝和君威奔騰B70的方向盤就要重得多，如果能改進一下那就好了。
油耗：8.0因離4S較遠（單程300多公里，來回費用600多），直接去奔騰4S保養(yǎng)也不多，跟4S溝通后經(jīng)常在本地其它品牌4S店（兄弟單位）做，常用備件都有，保養(yǎng)紀錄同步且原4S認可。每年4S還有春秋2次上門服務活動，就是為離4S太遠的車主考慮比較周全，提前電話聯(lián)系各奔騰車主所需要更換備件后，服務車帶好備件按約來到車主所處縣市，做完保養(yǎng)后數(shù)日4S會快遞過來保養(yǎng)清單和發(fā)票。 我的是09年4月的手動精英款，平時跑市內(nèi)路況不多，不過高速也跑的少，主要跑的是限速80的二級路和鄉(xiāng)村水泥小路，平均時速一直在33-42之間徘徊，百公里平均油耗徘徊在7.5-8.1之間，這段時間天冷了空調用的少平均7.7個油，均速是39�，F(xiàn)再的里程均速和均油耗
舒適：一般般，主要是座椅設計非常不適合人體工程。電子設備一般有的都有了，就是座椅設計太糟糕，短時間乘坐都不會有問題，長時間駕駛，就覺得腰椎受不了。很很容易增加疲憊感。本來幾百公里長途不是很難得事情，開別的車沒啥事，就是自己的車難受，中途下車休息累得不行。別的座位舒不舒服倒不知道，沒坐過自己的車，都是坐司機位，命苦哇……
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購買時間2009年07月
購買地點云南 曲靖
裸車價格13.38萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程83240公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形操控動力價格空間。
缺點：可能是由于車老了也撞了幾次，所以噪音控制不太好，風燥和胎噪都比較大。另外5年前的2.0自吸動力和現(xiàn)在的T比起來，實在顯得有些力不從心了。
外觀：車頭設計大氣，車尾側線設計失敗，首尾設計不能相呼應。車后尾燈設計難看。我是09款，當年唯一影響我購車的因素就是尾燈設計，個人很不喜歡。10款出來之后，毫不猶豫換了10款的尾燈總成，看起來立刻大氣，威武起來。不過09之前的尾燈質量確實好，我親手換的，09的拿在手上就知道什么是好材料，好質量了。
內(nèi)飾：材料很一般，手套箱是見過的車里縫隙最大的，內(nèi)飾設計老氣，材料實在不行，精密度很糟糕，有異響，但不是很大，只能忍了。
空間：2700的軸距有什么不滿意的，后排5個人擠擠是經(jīng)常有的事
配置：當年購買的時候性價比還是可以的，現(xiàn)在不行了。但也要分開看。三大件：發(fā)動機、波箱、底盤放在現(xiàn)在也不落后，性價比超高。這不是速騰給換掉后獨立懸掛后給罵得不行現(xiàn)在又得換回來了？但縱有好身材，也要有好衣服襯托不是？B70的外觀和內(nèi)飾用料方面如果能進幾步（不是一步哦），那就之間提升性價比的評分感受了。
動力：奔騰B70的150皮馬力已經(jīng)足夠在城市道路上行駛了，雖然跟那些幾百匹馬力的車沒得比，但是已經(jīng)感覺夠用了，馬力再大在城市道路也沒用，一般的超車奔騰B70都是夠用的。
操控：
不錯的，畢竟是馬六的底子，而且方向盤、油門等都偏重，駕馭起來會比較有感覺。每天上下班輕車熟路的話，都是加速過彎。
油耗：8.0因離4S較遠（單程300多公里，來回費用600多），直接去奔騰4S保養(yǎng)也不多，跟4S溝通后經(jīng)常在本地其它品牌4S店（兄弟單位）做，常用備件都有，保養(yǎng)紀錄同步且原4S認可。每年4S還有春秋2次上門服務活動，就是為離4S太遠的車主考慮比較周全，提前電話聯(lián)系各奔騰車主所需要更換備件后，服務車帶好備件按約來到車主所處縣市，做完保養(yǎng)后數(shù)日4S會快遞過來保養(yǎng)清單和發(fā)票。 我的是09年4月的手動精英款，平時跑市內(nèi)路況不多，不過高速也跑的少，主要跑的是限速80的二級路和鄉(xiāng)村水泥小路，平均時速一直在33-42之間徘徊，百公里平均油耗徘徊在7.5-8.1之間，這段時間天冷了空調用的少平均7.7個油，均速是39�，F(xiàn)再的里程均速和均油耗
舒適：一般般，主要是座椅設計非常不適合人體工程。電子設備一般有的都有了，就是座椅設計太糟糕，短時間乘坐都不會有問題，長時間駕駛，就覺得腰椎受不了。很很容易增加疲憊感。本來幾百公里長途不是很難得事情，開別的車沒啥事，就是自己的車難受，中途下車休息累得不行。別的座位舒不舒服倒不知道，沒坐過自己的車，都是坐司機位，命苦哇……
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購買時間2009年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格13.80萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程45056公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控是沒得說的。轉彎的時候很自信。加速還好，可能和乙醇汽油有一定的關系！總體比較滿意
缺點：最不滿意的地方就是空調了，有時候辦完事一出來坐在車里開了空調，空調的制冷效果真的是不是很理想，家里的致勝，君威，POLO都比奔騰的空調制冷效果好，后來實在是受不了了，就去附近的改裝店改了一下空調，結果效果真是好多了，其他地方就沒什么不滿意的了。
外觀：車頭設計大氣，車尾側線設計失敗，首尾設計不能相呼應。車后尾燈設計難看。我是09款，當年唯一影響我購車的因素就是尾燈設計，個人很不喜歡。10款出來之后，毫不猶豫換了10款的尾燈總成，看起來立刻大氣，威武起來。不過09之前的尾燈質量確實好，我親手換的，09的拿在手上就知道什么是好材料，好質量了。
內(nèi)飾：材料很一般，手套箱是見過的車里縫隙最大的，內(nèi)飾設計老氣，材料實在不行，精密度很糟糕，有異響，但不是很大，只能忍了。
空間：空間部分還是比較滿意的，車上坐5個人就剛剛好，有時候沒地方睡覺了就去車里后排睡一個中午覺都可以，證明B70的空間還是可以的，駕駛室和副駕駛空間也是讓人滿意的，不會不夠用。
配置：當年購買的時候性價比還是可以的，現(xiàn)在不行了。但也要分開看。三大件：發(fā)動機、波箱、底盤放在現(xiàn)在也不落后，性價比超高。這不是速騰給換掉后獨立懸掛后給罵得不行現(xiàn)在又得換回來了？但縱有好身材，也要有好衣服襯托不是？B70的外觀和內(nèi)飾用料方面如果能進幾步（不是一步哦），那就之間提升性價比的評分感受了。
動力：奔騰B70的150皮馬力已經(jīng)足夠在城市道路上行駛了，雖然跟那些幾百匹馬力的車沒得比，但是已經(jīng)感覺夠用了，馬力再大在城市道路也沒用，一般的超車奔騰B70都是夠用的。
操控：
操控對奔騰B70來說算還可以的了，就是平時方向盤有點偏重，相對于致勝和君威奔騰B70的方向盤就要重得多，如果能改進一下那就好了。
油耗：8.0因離4S較遠（單程300多公里，來回費用600多），直接去奔騰4S保養(yǎng)也不多，跟4S溝通后經(jīng)常在本地其它品牌4S店（兄弟單位）做，常用備件都有，保養(yǎng)紀錄同步且原4S認可。每年4S還有春秋2次上門服務活動，就是為離4S太遠的車主考慮比較周全，提前電話聯(lián)系各奔騰車主所需要更換備件后，服務車帶好備件按約來到車主所處縣市，做完保養(yǎng)后數(shù)日4S會快遞過來保養(yǎng)清單和發(fā)票。 我的是09年4月的手動精英款，平時跑市內(nèi)路況不多，不過高速也跑的少，主要跑的是限速80的二級路和鄉(xiāng)村水泥小路，平均時速一直在33-42之間徘徊，百公里平均油耗徘徊在7.5-8.1之間，這段時間天冷了空調用的少平均7.7個油，均速是39。現(xiàn)再的里程均速和均油耗
舒適：一般，能接受
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購買時間2009年06月
購買地點山東 濟南
裸車價格13.58萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程90000公里
綜合評分
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優(yōu)點：： 外形喜歡，油耗滿意！沒什么故障！
缺點：內(nèi)飾材料的選用，關門的感覺。車門的內(nèi)飾材料太一般了，談不上好看，更談不上手感，放手在門邊的承托座上，就只有一個感覺：硬邦邦。開關車門手感巨差，聲音就不說了，夜深人靜回到家樓下，都不好意思大力一點關門，因為聲音傳得遠……
外觀：車頭設計大氣，車尾側線設計失敗，首尾設計不能相呼應。車后尾燈設計難看。我是09款，當年唯一影響我購車的因素就是尾燈設計，個人很不喜歡。10款出來之后，毫不猶豫換了10款的尾燈總成，看起來立刻大氣，威武起來。不過09之前的尾燈質量確實好，我親手換的，09的拿在手上就知道什么是好材料，好質量了。
內(nèi)飾：材料很一般，手套箱是見過的車里縫隙最大的，內(nèi)飾設計老氣，材料實在不行，精密度很糟糕，有異響，但不是很大，只能忍了。
空間：我身高183空間對我來說這個價格里的車空間真不少。
配置：當年購買的時候性價比還是可以的，現(xiàn)在不行了。但也要分開看。三大件：發(fā)動機、波箱、底盤放在現(xiàn)在也不落后，性價比超高。這不是速騰給換掉后獨立懸掛后給罵得不行現(xiàn)在又得換回來了？但縱有好身材，也要有好衣服襯托不是？B70的外觀和內(nèi)飾用料方面如果能進幾步（不是一步哦），那就之間提升性價比的評分感受了。
動力：低速扭矩太小，不適合城市行駛。起步的時候有點憋氣，油價貴，不舍得大油門起步，結果就是慢悠悠地起步，反正50米之內(nèi)，隨便都可以輸給卡車，中巴和皮卡。但轉速上到2500之后就可以很好的超越了。但我們都是在市區(qū)為主，走走停停的，這樣難免開得著急啊。如果經(jīng)常開高速，那就是很愜意的事情了。加速肯定輸給帶T的，但偶爾玩一下加速，同級別的車不是對手。最爽的檔位是4檔，這個檔位會讓你腎上腺素隨意升降，當然，前提是轉速保證在3000~4500之間。
操控：
同價位車型中操控性出類拔萃，使用過程中路感極好，轉向精確。高速行駛時車身穩(wěn)定，如果要挑一點瑕疵就是方向盤略沉了、無ESP安全方面的裝備。
油耗：在同級別車里，已經(jīng)是非常省油。有一張截圖可以給大家參考。我不相信電腦油耗，我都是每次加油都等級下來，將近五年的油耗手工登記，應該是很客觀反映出這車子的油耗了。當然，這個也和駕駛態(tài)度和風格有之間關系。我是屬于膽小怕事，處事溫柔的開車哈。
舒適：一般般，主要是座椅設計非常不適合人體工程。電子設備一般有的都有了，就是座椅設計太糟糕，短時間乘坐都不會有問題，長時間駕駛，就覺得腰椎受不了。很很容易增加疲憊感。本來幾百公里長途不是很難得事情，開別的車沒啥事，就是自己的車難受，中途下車休息累得不行。別的座位舒不舒服倒不知道，沒坐過自己的車，都是坐司機位，命苦哇……
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購買時間2009年04月
購買地點四川 遂寧
裸車價格13.80萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程70000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控是沒得說的。轉彎的時候很自信。加速還好，可能和乙醇汽油有一定的關系！總體比較滿意
缺點：異響太多工藝一般用料一般。
外觀：外觀很不錯呀，前臉很抱歉，尾部很協(xié)調，線條也還可以，輪轂被我們貼了黑紙條，看起來比之前更加霸氣了，外形看起來也很不錯，而且價錢也不貴。
內(nèi)飾：內(nèi)飾部分的中控室部分的塑料質感讓人看起來好像不是太舒服，而且手感也不好，中控很協(xié)調，都是比較滿意的，內(nèi)飾還不錯，沒有什么其他的毛病。
空間：這款車的空間算是比上不足，比下相當有余，作為家用，已經(jīng)算是相當寬敞了
配置：奔騰B70在同級車中是性價比比較好的了，前排座椅電動調節(jié)，防炫目后視鏡，還有方向顯示，比較人性化，一汽就是在配置上還是比較厚道的。
動力：當初09年剛買的時候，動力相對還是不錯的，那個時候2.0自然吸氣還算主流。但現(xiàn)在跟別人1.8T和2.0T的就沒法比了。有一次輸給了同是2.0自然吸氣的三菱勁炫，實在郁悶。
操控：
指向精確，跟其他轎車比起來有的人會覺得方向重，但是我卻認為這種是有手感，沒重到你刻意要很用力的程度，當然如果你追求一根手指控制方向的話，那確實刻意算很重。
油耗：一直在城市道路使用，城市道路走走停停，等等紅綠燈，經(jīng)常剎車，油耗接近一公里一塊錢了，如今的汽油價格這么貴，真是有點傷不起呀，走高速的話就會很便宜。
舒適：注重了操控性舒適性就要犧牲一些，做起來沒有日產(chǎn)的天籟那么舒服，懸掛較硬，椅子也想多較硬，不過可以接受。
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