一汽奔騰-奔騰B70
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奔騰B70
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2021年05月
購買地點山東 日照
裸車價格11.99萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比是我最滿意的地方，a級車的價格b級車的感受，無論是車身尺寸還是配置，都達到了b級車的標準。動力性能也蠻強勁的，1.5t的引擎有169匹的輸出，而且和變速箱的匹配異常默契，調教的真的太到位了。沒有任何頓挫，也沒有任何的闖動。
缺點：因為家里有孩子，所以對車內(nèi)的用料還是比較關注的，這臺車用料確實高端，但不得不承認的是異味也確實有點明顯。最近天氣比較熱，在外面曬了一天之后，打開車門氣味挺難聞的，只能多通風換氣了，沒別的辦法。
外觀：這臺車掀背式的設計我特別喜歡，不僅實用性高，裝載物品的時候很方便。而且形成了一個小溜背的造型，看上去也非常性感。大燈的造型真的太驚艷了，再加上更換了全新的車標，第一眼看上去真的看不出它是一款國產(chǎn)車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料確實高端，整體的制作工藝也相當上乘。雙屏聯(lián)動的設計看起來超級帥，而且顯示的內(nèi)容也比機器儀表更加全面。不過內(nèi)部的鋼琴烤漆材質挺容易沾染指紋的，擦拭起來也不是很方便，前幾天用干抹布擦拭，甚至還產(chǎn)生了劃痕，說實話挺難打理的。
空間：現(xiàn)在市面上有很多的拉皮車，比如大眾的寶萊傳奇，那款車采用了老的平臺，但車身尺寸進行了加長。看起來確實挺大氣的，但實際乘坐體驗并不怎么樣。而奔騰B70采用了全新的結構設計，憑借著2米8的軸距，乘坐體驗真的很棒，這就是新平臺的優(yōu)勢。前后排的腿部空間很驚人，我身高1米75，前排調整到我的坐姿之后，還有接近三拳的腿部空間。雖然是溜背的設計，但后排的頭部空間并沒有受到太大影響，以我的身高大概還有兩拳的頭部空間。它的裝載能力更是相當強悍，掀背式的設計請了解一下，個人覺得不次于SUV。
動力：動力絕對夠用，但不算特別充沛，畢竟是b級車的尺寸，而搭載的只是一款1.5t的引擎。當時也去試駕過本田的雅閣，同樣是1.5t的排量，這兩款車的駕駛感覺差不多。很多人都迷信合資車的發(fā)動機，實際上發(fā)動機經(jīng)過這么多年的發(fā)展已經(jīng)相當成熟了，根本沒有什么技術先進性可言。奔騰的這款引擎曾經(jīng)榮獲過發(fā)動機的大獎，足見國產(chǎn)車在動力系統(tǒng)方面，已經(jīng)不次于合資車了。
操控：
雙離合變速箱我還是挺滿意的，換擋速度快，燃油經(jīng)濟性比較好。至于傳說中的頓挫以及沖動，我真的沒感覺到。其實有些時候完全是以訛傳訛，現(xiàn)在雙離合變速箱的裝車量這么大，如果品質不靠譜的話，我想廠家不會拿自己的品牌去冒險。在底盤結構上這臺車也非常有優(yōu)勢，后獨立懸掛A級車上很少見，對于顛簸的過濾能力特別強，跑高速的時候也蠻穩(wěn)定的。
油耗：提車之后就跑了一次小長途，回了一趟老家，來回跑了大概1000公里，油耗以肉眼可見的速度在下降，高速上的瞬時油耗甚至低至6升左右。在市區(qū)內(nèi)駕駛油耗上升還是比較明顯的，甚至超過了8升，路況對油耗的影響真的非常大。
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購買時間2021年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格11.99萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車最讓我意外的是它的動力表現(xiàn)，因為車身尺寸比較大，而發(fā)動機的排量又不大，所以對它的動力表現(xiàn)我是沒什么期待的。沒想到試駕的時候讓我太意外了，駕駛感受特別的順暢，發(fā)動機和變速箱銜接很緊密，不僅換擋時沒任何頓挫感，踩下油門之后，變速箱的換擋也非常的迅捷。雖然百公里加速時間并不算太快，但這種舒適而又順暢的駕駛感受，真的太讓我滿意了。
缺點：影響消費者購車的原因有很多，產(chǎn)品力是一方面，4s店服務的熱情程度，以及銷售的專業(yè)程度也是一方面。我購車的4s店服務還是蠻到位的，熱情程度也值得點贊，但銷售員的專業(yè)素質稍差，一些專業(yè)的問題，銷售員不能及時回答，搞的我比較著急。后期只能自己上網(wǎng)查閱資料，這種感覺真的不太爽。
外觀：奔騰B70這款車算是一個很有傳承的車型了，老款的奔騰B70現(xiàn)在也經(jīng)常能看到，相比老款車型的商務外觀，新款的B70采用了更運動式的風格，更符合年輕人的喜好。劉備式的曲線真的很帥氣，掀背式的設計也具有不錯的實用性，如果能配備電動尾箱功能就更完美了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的檔次感超強，看起來真的不像一款十幾萬的車，基本看不到塑料的材質，大部分都采用了軟質或者皮質材料包裹�？砷_啟的全景加天窗也相當豪華，顯得車內(nèi)更加通透了。同時它還支持遠程啟動以及語音控制的功能，再加上雙屏互動的絢麗效果，內(nèi)飾的設計滿分。
空間：乘坐空間是舒適性的基礎， B70得益于2米8的超長軸距，前后排乘坐起來都蠻寬敞的。內(nèi)部的設計也超級人性化，門板的儲物格很寬大，扶手箱內(nèi)部的空間也比較規(guī)整。后排的腿部空間達到了b級車的標準，坐墊的長度也非常大，能很好的承托到小腿的位置。
動力：這臺車的百公里加速時間在9秒左右，在如今這個年代確實算不上有多快，但它的優(yōu)勢真的不是百公里加速時間，而是優(yōu)秀的動力系統(tǒng)調校。變速箱和發(fā)動機的匹配非常默契，在我試駕過的雙離合車型中獨樹一幟，完全沒有任何的頓挫，相當平順。日常代步使用，它的動力游刃有余，高速上行駛，后段加速表現(xiàn)也會讓你滿意。
操控：
這臺車很少見的采用了前后獨立式懸掛，在同級別中優(yōu)勢非常明顯。底盤的調校也相當成熟，高速過彎時的穩(wěn)定度非常好，對路面顛簸的處理也比較徹底。轉向系統(tǒng)的設計也相當順手，有一種隨速度增益的效果，會隨著速度的不同，變化方向盤的阻尼，高速上特別沉穩(wěn)。
油耗：油耗主要和路況有關，不同的行駛路況下，油耗會有相當大的差別。目前的百公里綜合油耗為7.5升，這個油耗我并不是太認可，畢竟它的發(fā)動機技術很先進，還是很期待他以后的優(yōu)秀表現(xiàn)，因為現(xiàn)在還沒出磨合期。
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購買時間2021年05月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格11.99萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1230公里
綜合評分
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優(yōu)點：尺寸在同級別中特別有優(yōu)勢，2米8的軸距也是標準的b級身材。不會像很多通過拉長的車型那樣，軸距不變而車身變大，那種車說白了都是耍流氓，僅僅是視覺感官上空間變大了，乘坐體驗和a車沒什么差距。B70完全不同，2米8的軸距保證了前后排的腿部空間。在裝載能力方面，這臺車也相當強悍，掀背式的設計很獨特也非常的實用，后備箱的開口角度巨大，拿取行李超級方便。
缺點：無鑰匙進入功能只支持主駕駛的車門，有時候想到后排或者是副駕駛的位置拿點東西，還需用鑰匙解鎖，確實有點麻煩。掀背式尾門確實很實用，開口角度巨大，裝載大件物品的時候很方便，甚至有的時候如果物品過大可以不關閉尾門短途行駛。但不得不說這個尾門的重量有些偏大，而這款車沒有配備電動尾門的功能，稍顯不便。
外觀：外觀設計還是蠻個性的，前臉看著很大氣，大燈向兩側延伸，顯得整體的寬度比較大。車輛的側面和正面有著明顯的不同，車側的曲線顯得相當運動，18寸的大尺寸輪轂看著也非常提氣。尾部的貫穿式尾燈目前非常流行，也是我比較喜歡的一個設計。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料比較高端，做工也相當精湛，貫穿式空調出風口是這一季最流行的設計，雙聯(lián)屏的儀表也極大的提升了車內(nèi)的檔次感。雖然是a級車的定位，但在內(nèi)飾的用料以及做工上一點都不差，整體全部采用了搪塑軟質材料以及皮質材料，手感細膩，乘坐舒適。
空間：雖然是a級車的定位，卻有著b級車的設計標準，這臺車采用了后多連桿式的獨立懸掛，優(yōu)點是舒適性特別棒，缺點是會對后備箱的空間產(chǎn)生一定影響，畢竟獨立式懸掛是很占用空間的。但即使這樣，這臺車的裝載能力依舊很強大，并且它的后排座椅可以放倒，放倒之后的容積超級寬大。前后排的乘坐體驗也相當不錯，都配有獨立的中央扶手，位置合理，角度貼合人體曲線。
動力：奔騰旗下的車在我們當?shù)乇Ｓ辛客Χ嗟�，我之前也駕駛過奔騰B50，那款車是一臺老車了，配備的是1.6自然吸氣引擎，動力性能非常普通。如今駕駛奔騰B70，感受可以稱之為飛躍，雖然車身尺寸較大，但動力卻一點都不差。談不上跑車那樣迅捷，但足夠應對日常用車的大部分場合。變速箱采用了博格華納的7速濕式雙離合變速箱，換擋速度非常快，這款車還提供了運動模式可以選擇，運動模式之下，動力還會有小幅的上升。
操控：
方向盤的手感非常出色，轉向特別精準，還配備了多功能按鍵，定速巡航功能也是標配，高速行駛時既安全又省力。很喜歡它的雙屏聯(lián)動功能，兩塊屏幕的顯示內(nèi)容可以互換，感覺特別的科幻，也特別的高級。如果說有什么不足的，后懸掛的設計我覺得有些過于偏硬，沒有體現(xiàn)出多連桿懸掛的全部優(yōu)勢。
油耗：目前跑了3000多公里，高速和市區(qū)大概各占一半，油耗基本能控制在7.5升左右，這個油耗還是比較省的。當然沒對比就沒傷害，和卡羅拉這種a級車相比的話，這個油耗確實偏高。但B70的車身尺寸大，動力也更強，如果和同排量，同尺寸的車相比，這個油耗還略有優(yōu)勢。
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購買時間2021年04月
購買地點山東 濱州
裸車價格11.99萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程3550公里
綜合評分
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優(yōu)點：國產(chǎn)車的發(fā)展和進步速度確實很快，但同時合資車也在進步，也在發(fā)展。國產(chǎn)車想要做大做強，除了在新能源的領域彎道超車之外，在傳統(tǒng)燃油車領域需要付出更大的努力。奔騰B70這款車就是一款精品力作，整體的外觀造型很驚艷，人性化的設計也很出色，我尤其喜歡它掀背式的設計，讓后備箱的裝載能力達到了很高的水準，甚至不次于一般的SUV車型。動力總成的先進度也非常不錯，既擁有著169馬力的輸出，也有著百公里7.5升的經(jīng)濟油耗。
缺點：遺憾的地方也不是沒有，就說一個小問題吧，最近天氣比較熱，當車輛在外面曬了一天之后，打開車門之后異味比較明顯。雖說新車的狀態(tài)下難免有這種情況，但作為消費者當然還是希望能做的更好。尤其是我們有孩子的家庭，對環(huán)保這方面看的真的太重了。
外觀：外觀設計確實很成功，而且不只是我自己覺著漂亮。開回單位之后，領導和同事都夸這款車很大氣。溜背式的設計現(xiàn)在非常流行，會顯得車身側面更加修長，更加性感，對于提升裝載能力也有一定的幫助。
內(nèi)飾：內(nèi)飾絕對挑不出任何毛病，做工細致，整體的用料也比較高端。同級別的合資車還在使用硬塑料材質，這款車已經(jīng)全面普及了軟質的材料。雙聯(lián)屏的儀表也是相當帥氣，中控臺上的那個投射小屏幕也是十分的科技，整體的表現(xiàn)，既有時尚，也有典雅。
空間：軸距是空間的保障，有時候比車身尺寸更加重要。因為我們乘坐的空間肯定是在兩個輪子之間，這款車的軸距達到了2800毫米，腿部空間真的很舒展。因為是溜背式的設計，所以后排的頭部空間也相當?shù)膶挸�。裝載能力更是十分驚人，不僅開口角度巨大，放到第2排座椅之后，車內(nèi)的容積也非常大。
動力：動力中規(guī)中距，因為車身尺寸比較大，所以加速談不上靈敏。市區(qū)內(nèi)超車還是比較輕松的，1.5t的排量在目前來說也算是比較主流的排量了，我的感覺和大眾1.4t的速騰差不多。
操控：
變速箱采用了濕式雙離合結構，具有換擋速度快，油耗經(jīng)濟，同時故障率低的特點。雙離合變速箱被大家所詬病，主要是因為干式雙離合變速箱較高的故障率。濕式變速箱完美規(guī)避掉了這種缺點，別看只有一字之差，區(qū)別非常明顯。換擋的感受很舒適，完全沒有任何頓挫感，底盤的質感也是比較不錯的，相當?shù)脑鷮嵑头�(wěn)定。
油耗：在十年年以前，1.6是黃金的排量。而在現(xiàn)在，我認為1.5t就是黃金的排量，因為這個排量可以兼顧動力和燃油經(jīng)濟性。目前的百公里油耗為7.6升，和我原來開的1.6升自吸小車基本相差不大，這其中肯定有我那款車車齡較大，所以油耗偏高的原因，但技術的進步也不可小覷。
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購買時間2021年03月
購買地點廣東 潮州
裸車價格11.99萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程4800公里
綜合評分
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優(yōu)點：買車是件大事，全家人的意見都得考慮，父母的意思是讓我買臺合資車，在他們那代人的眼里，合資車才意味著高品質。我的意思是買臺國產(chǎn)車，這樣就不需要貸款了，后期的壓力也更小一點。開始的時候，我和父母誰也說服不了誰，后來我?guī)е改傅礁鱾�4s店轉了一大圈，父母也被國產(chǎn)車的性價比打動了。同樣的東西國產(chǎn)車便宜了這么多，老百姓居家過日子圖的不就是實惠嗎。買車之后奔騰B70還推出了終身質保的政策，我們先期購車的車主也能享受這個政策，前幾天和老爸說了這件事，老爸特別開心，說這臺車真的選對了。
缺點：談不上對這臺車不滿吧，我想說一下國人現(xiàn)在對國產(chǎn)車的態(tài)度。這款車改了新款的車標，看上去非常的洋氣，把車開回單位之后，幾個同事都問我這是什么品牌，當我說出是奔騰的時候，他們那種嗤之以鼻的感覺讓我特別不舒服。國產(chǎn)車怎么了？你們自己不是中國制造的嗎？外國的月亮難道就比中國圓嗎？身為中國人不應該以開國產(chǎn)車而自豪嗎。希望國產(chǎn)品牌苦練內(nèi)功，早日把自己打造成國際性的品牌。
外觀：外觀真的一點都不低調，非常霸氣，而且是霸氣外漏那種。中網(wǎng)的尺寸較大，大燈和中網(wǎng)連成一體。大燈有兩個向外伸展的角，一側伸展到了葉子板的位置，一側伸展到了前杠的位置。顯得前臉非�？鋸�，也顯得整車更加寬大了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾最吸引人注目的就是那兩塊大屏，看起來非常大氣，顯示的效果也比較細膩。中控臺的位置運用了很多的鋼琴烤漆面板，方向盤的位置也是鋼琴烤漆材質的，確實手感很細膩，但非常容易沾染指紋。如果用力擦拭的話，還會比較容易產(chǎn)生痕跡，說實話挺難打理的。
空間：家里人口比較多，所以對空間特別關注。這款車坐5個人非常輕松，后排地板雖然有隆起，但寬度大，腳能完全放得下。對后排乘客的照顧也比較到位，坐墊的角度合理，有后排空調出風口，USB充電接口也是現(xiàn)在必須的。
動力：動力性能剛剛好，原本以為這么大的一款車，開起來會有點笨重，但沒想到加速挺靈敏的。發(fā)動機排量確實不大，但技術先進，動力參數(shù)也比較高，推動這款車沒有任何問題。我開起來的感受和朋友的新款雅閣差不多，這兩款車同樣是1.5t的發(fā)動機，車身尺寸也相差不大。
操控：
上手難度不高，各種輔助配置也全面。所以盡管此前沒有駕駛過尺寸那么大的車，但還是很輕松的掌握了它的駕駛技巧。高速上行駛時，有定速巡航可能可以使用，顯著降低駕駛員的工作量。這款車還具有變換駕駛模式的設計，在運動模式之下，轉速始終會維持在一個較高的區(qū)間，這時候動力會更加的積極，更加靈敏一些。
油耗：每個人的開車習慣都不同，油耗表現(xiàn)也只能說因人而異。我大部分都在市區(qū)內(nèi)行駛，跑高速的時候不多。女孩子隨身攜帶的零碎物品多，后備箱基本長期處于裝滿的狀態(tài)。這種狀況下油耗在百公里7.5升左右，真的挺省油了。買車的時候還考慮過新能源的車型，現(xiàn)在看來如果一年里程數(shù)不超過2萬的話，還是傳統(tǒng)的燃油車更靠譜。畢竟新能源車可是要貴好幾萬的，后期維修或者換電瓶的成本也比較高。
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購買時間2021年04月
購買地點河南 平頂山
裸車價格11.99萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方說三遍，外觀，外觀還是外觀。顏值真的太高了，而且沒有過去國產(chǎn)車慣常的模仿痕跡，整體都非常原創(chuàng)。戰(zhàn)戈式的大燈，我覺得比沃爾沃的雷神之錘大燈還要帥氣，還要有張力。細節(jié)上的處理也相當?shù)轿�，鈑金接縫細膩，油漆質感厚重，前幾天在停車場和一個豐田轎車發(fā)生了一下小刮擦，它都掉漆了，而我的車卻沒怎么樣。還有就是它的518的權益了，支持車輛30天退換以及終身質保，買國產(chǎn)車大家擔心的是什么？反正我擔心的是品質，有了廠家的這個承諾，所有擔心都沒有了。有問題廠家來買單，我們只管開就好了，這種承諾可是合資車都從來沒有過的。
缺點：后排地板并沒有做成純平，有一個明顯的凸起，對于乘坐舒適性影響還是挺大的。兩個人時候你可能沒什么感覺，三個人時中間那位哥們就得受點罪了。后備箱的開啟方式不人性化，需要在室內(nèi)開啟或是用鑰匙開啟，后備箱本身沒有實體按鍵，有時候挺麻煩的。
外觀：整車的外觀無需多言，大家在圖片上都看不到。我想說的是一些細節(jié)，過去國產(chǎn)車我也開過，但細節(jié)上的處理真的不夠細膩。接縫粗細不均，裝配工藝也稍顯粗糙。這種現(xiàn)象在奔騰b70上完全看不到，鈑金的接縫很細膩，車輛的密封膠條運用也比較多。打開和關閉車門完全是兩種感覺，關閉車門之后車內(nèi)異常安靜。
內(nèi)飾：開始的時候也去看過合資車，在內(nèi)飾方面b70優(yōu)勢真的太明顯了，雙聯(lián)屏的儀表很大氣，自動控制的空調很實用。中控屏上還有一個投射的小屏幕，這三塊屏幕還可以互動，真的太具有科技感了。
空間：空間我還是挺滿意的，畢竟是2米8的軸距，前后排腿部空間都能得到保障。我的身高才1米65，在前排調整到我的坐姿之后，后排甚至能翹起二郎腿。前幾天和小姐妹一起出去聚餐后，后排坐了4個人也不覺得擁擠，當然大家不要和我學，超載是不對的。后排有USB充電接口以及空調出風口，舒適度做得也不錯。
動力：動力性能中規(guī)中距，談不上有多強悍，這款車的尺寸較大，所以開起來的感受并不是很凌厲。變速箱的傳動效率很高，據(jù)說可以達到98%以上。百公里10秒左右的加速時間，在同級別的中級車中，也算是比較靠前的水準吧。
操控：
盡管廠家沒強調這款車的運動性能，但在調校上確實偏向于運動，方向盤偏重手，一字型的設計也是比較個性的。市區(qū)內(nèi)開可能會覺得有點累，但高速上行駛就知道這樣設計的好處了，行駛的穩(wěn)定感會非常高。這臺車配備了遠程啟動功能，非常的實用，夏天的時候可以提前打開空調，這樣上車的時候就不用忍受悶熱了。 B70在底盤結構上選用的是前后獨立式懸掛，這種懸掛的特點是對于顛簸的過濾能力非常強，在高速行駛時對車身的支撐性也比較不錯。
油耗：油耗是我最滿意的地方，高速行駛時油耗僅為6升左右，市區(qū)內(nèi)路況較擁堵，還需要開著空調，油耗也才7升多一點。這個油耗和一般的a級車差不多，而這卻是一款配備了渦輪增壓發(fā)動機的b級車，無論是自重還是動力性能，都和a車有明顯不同，發(fā)動機技術確實先進。而且如此優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性，不以犧牲安全性為代價。這臺車的自重真的挺大的，相比日系車來說，車門開關的厚重感，車輛鈑金的厚重感都不同。
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購買時間2021年05月
購買地點黑龍江 綏化
裸車價格11.99萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1390公里
綜合評分
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優(yōu)點：有些人買車只考慮車輛的價格，卻沒考慮之后的用車成本。單位有個同事為了面子買了一款老款的a6，車輛的外觀看上去還不錯，雖然全車基本噴過漆，但開出去還是挺有面子的。但那款車用起來可真的不省心，嚴重的燒機油，1000公里就要燒兩升左右的機油，搞得他是苦不堪言。而且油耗也比較高，他甚至都有點承擔不起了。都說死要面子活受罪，就是這么個道理。購買B70的時候，我特別留心它的油耗，上網(wǎng)查了車友們的口碑，也查了車輛的發(fā)動機參數(shù)。這款車的發(fā)動機曾經(jīng)榮獲過中國芯十佳發(fā)動機的殊榮，技術含量是非常高的。而且全鋁的設計，直噴的技術在這臺發(fā)動機上也都有體現(xiàn)�，F(xiàn)在用下來油耗真的非常經(jīng)濟，盡管是磨合期，但油耗已經(jīng)低至7.2升左右。預計磨合期之后還能下降，用車成本非常經(jīng)濟。
缺點：B70剛剛上市沒多長時間，優(yōu)惠幅度特別小，在與其他競爭對手對比價格的時候，那種感覺有點失落，有點不忍，因為其他的車優(yōu)惠幅度動輒就是上萬。還有就是后備箱的空間確實談不上有多寬敞，溜背式設計讓它開口很大，但也導致了后備箱的高度偏低。
外觀：外觀確實出色，實車比圖片上還要更漂亮。過去都說奧迪是玩車燈的行家，現(xiàn)在看來奔騰也不差。戰(zhàn)戈大燈很具有辨識度，造型也非常的有張力。
內(nèi)飾：內(nèi)部大量使用軟質材料包裹，中控臺是搪塑的，手感非常的細膩。三聯(lián)屏的儀表系統(tǒng)絕對是個亮點，顯示出了很強的科技感，顯示的內(nèi)容也比較全面。
空間：這臺車的內(nèi)部空間設計真的非常合理，乘坐體驗一流，儲物格，水杯架，衣帽鉤，眼鏡盒都是有，人性化做得特別好。后備箱的深度很大，而且后排座椅還可以放倒，唯一的槽點就是高度偏低了一些，運載大件物品的時候很怕關不上門。
動力：動力性能還可以，169馬力的輸出應對這款車的自重還是游刃有余的。其實路面上比他動力強的車真的不多，至少我開了這么長時間，還沒有說被誰秒了的情況，紅綠燈的時候也經(jīng)常是第一個沖出去的。而且動力這件事和人的關系很大，駕駛技巧有時候比車輛的動力還要重要。
操控：
四輪獨立懸掛為它優(yōu)秀的操控性奠定了基礎，精準而又舒適的轉向系統(tǒng)，讓它的操控感得到了明顯提升。底盤的調校也是比較出色的，一點都沒有單薄的感覺，很扎實，很厚重。過彎時穩(wěn)定度不錯，高速行駛時方向盤基本不用修正，在出彎的時候方向盤回正力度也挺大的。雖然廠家沒標榜它是一款運動型的車，但駕駛體驗真的不次于我朋友的本田思域。甚至在底盤的厚重感上，相比思域還有比較大的優(yōu)勢。
油耗：這段時間沒怎么跑長途，大部分都是在市區(qū)內(nèi)行駛。剛提車時表顯油耗顯示為10升左右，搞得我挺害怕的，開了幾十公里以后就降下來了�，F(xiàn)在穩(wěn)定在7.4升左右，這個油耗還是不錯的。
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購買時間2021年04月
購買地點海南 �？�
裸車價格11.99萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程3280公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀風格走的是大氣硬朗路線，給人的視覺沖擊力非常強。2米8的軸距帶來了極其優(yōu)秀的車內(nèi)乘坐感受，也讓車輛的側面線條顯得更加舒展，更加流暢。雖然定位還是a級轎車，但實際的車身尺寸已經(jīng)達到了b級車的水準，乘坐感受更是超越了很多入門的合資b級轎車。車內(nèi)的科技感營造也是非常極致，雙聯(lián)屏的設計很夸張，而且支持雙屏的互動模式。遠程啟動以及遠程控車功能也非常的實用，夏季的時候提前打開空調，冬季的時候提前熱車。
缺點：整體的設計很原創(chuàng)，整車的用料也比較高端，但在細節(jié)上的處理還是能看到一些不足，內(nèi)部的部件接縫并不是很均勻，在一些局部的地區(qū)還能看到塑料的毛刺，打磨的并不圓滑。而這些細節(jié)上的處理，才是一臺車品質的體現(xiàn)，希望以后能做得更好。
外觀：相比老款的一汽車標，新款的世紀之窗車標真的很有辨識度，看上去也特別大氣。進氣格珊采用了雨滴式的設計，做工很精致，看上去也比較的豪華。戰(zhàn)戈式大燈絕對是亮點，采用全LED的構造，照明效果非常強，壽命也更長。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料非常厚道，做工相當扎實，但細節(jié)上的處理確實還有待提高。旋鈕和按鍵的阻尼感稍顯松散，點火開關的縫隙也不太均勻。開了這么多年國產(chǎn)車，動力，外觀以及底盤我真的挑不出什么毛病。但那些小細節(jié)的瑕疵還是挺多的，真的希望以后能更多注意一些。
空間：車輛的軸距是決定乘坐體驗最重要的因素，這款車的軸距達到了2800毫米。所以前后排的腿部空間得到了充分的保障，后排座椅確實有一定的隆起，但因為寬度大，坐三個人也不會覺得太擁擠。溜背式的設計，讓后備箱的開口角度做到了最大，裝載能力很驚人。
動力：相比我原來開的奔騰B50來說，動力性能真的有了天翻地覆的變化，不僅是動力輸出參數(shù)有了很大提高，駕駛的感覺以及發(fā)動機和變速箱的默契度，也都有了很大的變化。開起來更順暢了，變速箱對于動力的傳遞更直接了，沒有頓挫感。
操控：
真皮材質的方向盤尺寸正合適，手感也不錯，還配備了多功能按鍵，實用度非常好。但方向盤上的多功能鍵采用了鋼琴烤漆的材質，很容易沾染指紋，看上去不太利索。全液晶儀表給個好評，顯示效果非常細膩，也顯得車內(nèi)更有科技感。
油耗：油耗不高，百公里7升左右，現(xiàn)在是新車狀態(tài)，能達到這個油耗不容易了。磨合期之后，應該還能下降。
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購買時間2021年05月
購買地點河北 石家莊
裸車價格11.99萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程1480公里
綜合評分
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優(yōu)點：車身制作工藝精湛，開關車門時的厚重感讓人很踏實。車輛還配備了多個安全氣囊，擁有比較少見的頭部氣簾以及側氣囊，安全性配置很強大。還有5年免費機油呢
缺點：動力性能一般，渦輪增壓發(fā)動機在剛剛起步的時候，動力會有一丟丟的不足。渦輪介入之后動力才會澎湃起來，不如自吸車型那么順暢。
外觀：外觀確實很帥，顯得非常霸氣，但個人覺得商務氣息濃了一些，家用的話是不是有些生硬呢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾和外觀一樣精彩，都是直線條的勾勒，整體以黑色為主點，綴了一些其他顏色的飾板，對比感很強，不突兀。
空間：空間真挺不錯的，軸距已經(jīng)接近了b級車的標準，前后的腿部空間很舒展。裝載能力更是非常的優(yōu)秀，掀背式的設計導致它的開口非常大。
動力：動力性能并不算太強悍，最大輸出參數(shù)達到了169匹馬力，但因為渦輪介入較遲緩，所以起步時動力稍微有點差。
操控：
前后獨立式懸掛，讓它的底盤質感得到了質的提升。過彎時很穩(wěn)定，車身也沒有明顯的側傾，在面對路面上的顛簸時，也能更從容一些。
油耗：在高速上行駛這臺車特別省油，油耗僅僅6升左右，但在市區(qū)內(nèi)行駛油耗高達8升，所以說油耗跟路況的關系比較大。
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購買時間2021年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格11.99萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1248公里
綜合評分
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優(yōu)點：這些年國產(chǎn)車的進步，我們大家都看得到。無論是外觀設計還是整車的制造工藝，都有了明顯的提升，但大部分的自主車企在底盤調校上還是稍微差了一些。奔騰則完全不同，底盤調教的特別出色，駕駛感受特別優(yōu)異，是我最滿意的。
缺點：溜背式的設計很漂亮，但會導致后備箱的空間變小，進深倒是不錯，但整體高度偏小，實用度差了一點。
外觀：這款車的設計真的很討巧，輕松滿足家庭使用，商務接待的話也一點都不差。外觀整體顯得很凌厲，很霸氣，沒有什么圓滑的線條。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工不錯，整體的質感也挺出色的，但我不是特別喜歡中控臺上的鋼琴烤漆材質，太容易沾染指紋了，而且還容易出現(xiàn)劃傷。
空間：乘坐體驗非常出色，裝載能力確實一般，因為它是溜背式的設計，后備箱的高度偏小了一點。內(nèi)部的儲物格還是挺豐富的，手套箱很寬大，中控扶手箱也比較深。
動力：動力感受真的很棒，可以說滿足大部分人的需求是沒問題的，比我原來開的1.6自吸車型要強得多。而且采用了雙離合的變速箱，換擋速度很快，油耗也比較省。
操控：
底盤是這臺車最大的亮點，沒有一般國產(chǎn)車那種松散的感覺。很扎實，很厚重，前后都是獨立式的懸掛，對路面的顛簸處理也更徹底。
油耗：動力強勁的同時，這款車的燃油經(jīng)濟性卻并不高。百公里7升多一點的油耗，可以說大大低于我的預期。
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