斯巴魯-森林人
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森林人
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2014年05月
購買地點山東 濟(jì)寧
裸車價格24.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6656公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為本人第一輛車，我覺得森林人各方面都做的比較均衡，內(nèi)飾比上一代提升，操控性就不用說了，水平對置發(fā)動機(jī)和左右對稱全時四驅(qū)的優(yōu)勢給我的第一個感覺就是這車特好開，底盤很扎實；油耗表現(xiàn)很滿意，因為本人跑限速80的快速路較多，所以綜合下來油耗一般在8-9個之間，對于一個全時四驅(qū)SUV來講算很好了，可能和CVT和一些空氣動力學(xué)設(shè)計有很大關(guān)系，在說說CVT變速箱，太“線性”了，沒有AT升檔時轉(zhuǎn)速變化那種好聽的聲音，少了一分刺激感，如果用S模式會稍微好那么一點點，動力傳遞方面并不差，是鏈條式而不是鋼帶的，而且省油，我覺得還算是進(jìn)步吧，畢竟森林人還是以家用為主的；在說說越野性能，據(jù)了解也是同系SUV里表現(xiàn)很好的了，過年回了一次老家走過一些山路，表現(xiàn)很不錯，尤其是X-MODE陡坡緩降功能很實用，為此也研究了下森林人的四驅(qū)系統(tǒng)，我的理解：森林人并不是硬派越野系，沒有中央機(jī)械差速鎖、后橋差速鎖，承載式車身，但森林人的四驅(qū)能力確實比同系其他適時四驅(qū)車要強，所以只要不極限的去豁車，一般的輕度越野沒有問題，輪胎方面如果入西藏阿里之類的地方最好換AT胎。
缺點：原車是4個橫濱胎，有些硬，過減速帶和坑的時候很硬，打算過段換米胖子試試
外觀：比上一代寬大，高，線條我很喜歡，比較方正，前燈也很精神，輪子要是能配大一號的就好了，車身和過去幾代相比現(xiàn)在車身略顯臃腫。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般般，屬于簡單簡潔風(fēng)格，塑料感略強，感覺跟這個價位不相符，但這種簡潔風(fēng)格我個人還是能接受的，當(dāng)然如果能夠有所改善提高肯定最好了。聽說2016年新款在這方面有較大的提升。
空間：前排空間充裕，小格子比較少，但是也夠用。后排空間相當(dāng)大，座椅比較平直但是可以調(diào)節(jié)角度，厚度非常厚，而且寬大，舒適性沒得說。
配置：性價比中上吧，看每個人的需求，我看中的全進(jìn)口的品質(zhì)，TOP+的權(quán)威安全評級和良好的操控性。
動力：2.0的動力其實已經(jīng)足夠使用了，從參數(shù)看2.0和2.5的動力其實相差不大，只是達(dá)到最大功率的轉(zhuǎn)速有高低，但是我們開車有幾次會用到最大功率。紅綠燈口啟動一般都不敢踩油門，因為加速比較快所以得悠著點，我朋友也來試駕了下我的車，他說有種要沖出去的感覺。
越野：
雖然我還算一個準(zhǔn)新手，真不懂操控是什么，但是目前開著小森反正就是感覺很輕松自如，坐在車?yán)镆埠芴�，變道、急轉(zhuǎn)彎得心應(yīng)手，相對于我開過的前面提到的其它幾款SUV，以及我開過的�？怂�，感覺要好不少，特別是前面提到的那次暴雨中疾行，讓我對森信心倍增，或許這就是廣大森友經(jīng)常提到的森的水平對置全時四驅(qū)系統(tǒng)造就的低重心帶來的好處，有SUV的視野，有轎車的操作控。
油耗：油耗是令我最滿意的，市區(qū)9到10個油 如果平均上國省道和高速的綜合路況的話現(xiàn)在目前顯示8.2個油我已經(jīng)相當(dāng)滿意了，在高速上如果車輛不多的情況下用上定速巡航，油耗估計在7.5左右，驚喜吧。
舒適：隔音一般，如果能再好點就更好了，后排乘坐的舒適性一般，不知道其它SUV是不是這樣，沒坐過，但是我專門在后面坐過幾次感覺跟轎車比真的差距明顯。
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購買時間2015年03月
購買地點天津市 天津
裸車價格24.68萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程7750公里
綜合評分
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優(yōu)點：完美的操控（指向非常精準(zhǔn)，扎實的地盤，強大的x-mod模式 包括斯巴魯?shù)娜珪r四驅(qū)系統(tǒng)）！��！車內(nèi)的空間和視線都非常棒。
缺點：熱車時間長，早上開車熱車都在1分鐘以上，車放置3小時以上開車又的熱車，低速行駛中能聽見后輪傳動軸嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚的聲音，很影響車輛行駛的質(zhì)感。我抽煙，但沒有點煙器，和煙灰缸，人家說這叫無煙車。在吐槽一個，就是鐵皮太薄了、皮太薄了、鐵皮太薄了、鐵皮太薄了、鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了，停車時，別的車門子稍微碰點就一個窩窩，很是讓我心疼，心疼，心疼啊。車鑰匙、車鑰匙、日本人怎么跟不上中國人的審美需求呢，80年代的車鑰匙嗎，太不給面子了。
外觀：外觀大氣，線條勻稱，不知道為什么有好多人覺得不怎么好看，反正我是挺喜歡的，從遠(yuǎn)處看正面感覺差那么點感覺，但是其它角度及近看我都很滿意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般般，屬于簡單簡潔風(fēng)格，塑料感略強，感覺跟這個價位不相符，但這種簡潔風(fēng)格我個人還是能接受的，當(dāng)然如果能夠有所改善提高肯定最好了。聽說2016年新款在這方面有較大的提升。
空間：空間還是比較大的，坐著寬暢
配置：性價比中上吧，看每個人的需求，我看中的全進(jìn)口的品質(zhì)，TOP+的權(quán)威安全評級和良好的操控性。
動力：2.0發(fā)動機(jī)150馬力可以說足夠應(yīng)付所有的城市道路通勤和高速公路運行，我每天上班下班來回50公里，其中20公里是100km/h的城市高速，加速可以說比一般的CVT凌厲很多。開空調(diào)滿載動力下降，但仍在可接受范圍，轉(zhuǎn)速踩到3000，加速感還可以了。至于越野爬坡，2.0和2.5一樣，是26.6度，同級之冠。補充一下，這個CVT和我開過別的CVT很不一樣，I模式下最大動力輸出和S模式其實一樣的，只是節(jié)氣門打開速度較慢，提速平穩(wěn)。換到S模式基本上就和手動車差不多了，一踩就有推背感了。一般用I模式，在復(fù)雜的車流里超車跟車S模式很舒服。
越野：
雖然我還算一個準(zhǔn)新手，真不懂操控是什么，但是目前開著小森反正就是感覺很輕松自如，坐在車?yán)镆埠芴�，變道、急轉(zhuǎn)彎得心應(yīng)手，相對于我開過的前面提到的其它幾款SUV，以及我開過的�？怂梗杏X要好不少，特別是前面提到的那次暴雨中疾行，讓我對森信心倍增，或許這就是廣大森友經(jīng)常提到的森的水平對置全時四驅(qū)系統(tǒng)造就的低重心帶來的好處，有SUV的視野，有轎車的操作控。
油耗：到目前6200公里的綜合油耗是9.2，其它1/5高速，2/5城市快速路，2/5市內(nèi)及堵車路況，總體感覺還不錯，但是經(jīng)常聽別的森友說只有8個左右，感覺還有差距啊。高速的油耗大約為7個左右，視坐人及行李重量略有差異。
舒適：隔音一般，如果能再好點就更好了，后排乘坐的舒適性一般，不知道其它SUV是不是這樣，沒坐過，但是我專門在后面坐過幾次感覺跟轎車比真的差距明顯。
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購買時間2014年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.78萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：發(fā)動機(jī)不錯，省油。外觀耐看，
缺點：內(nèi)飾太普通，缺少檔次
外觀：外觀大氣，線條勻稱，不知道為什么有好多人覺得不怎么好看，反正我是挺喜歡的，從遠(yuǎn)處看正面感覺差那么點感覺，但是其它角度及近看我都很滿意。
內(nèi)飾：一般，沒有科技感，感覺很中庸，內(nèi)飾工藝一般
空間：完全滿足平時使用，待人接物很充裕！
配置：性價比中上吧，看每個人的需求，我看中的全進(jìn)口的品質(zhì)，TOP+的權(quán)威安全評級和良好的操控性。
動力：車子油門非常靈敏，剛開始很不適應(yīng)，提速非�？�，特別是市區(qū)紅燈起步是非常有優(yōu)勢的，幾乎每次都是我第一個沖到前面，我是感覺從0-100都是非常快的，并且都不是在我深踩油門情況下速度就上去了，速度上到100之后，再往上加速就要稍微慢一些了，但是只要舍得給油，或者換S模式，還是不會讓你失望的，畢竟高速限速120，安全第一，我最高只試著上到140就馬上下來了。我叔叔開的1.8T邁騰，他經(jīng)常開我的車，他也說我的車動力完全沒問題，特別是跟他幾個朋友開車去重慶一趟回來，叔叔對森更是贊不絕口，他的朋友說森好開，開著很爽，一路我叔叔就沒有機(jī)會開。我一個的同學(xué)，他自己開的2.0T邁騰，剛提車的第二天，我還不敢上高速，我這個同學(xué)開我的車一起去找同學(xué)玩，開了后對森的動力也是非常肯定，他說比他在單位常開的2.4的CRV感覺還要猛一些。當(dāng)然，對于動力的感受當(dāng)然還是來自于我自己，客觀的說我不是一個急性子，再加上又是個新手，所以我開車還是比較穩(wěn)的，但是當(dāng)開熟了小森后，無論是在市區(qū)，還是快速路，或者是高速，一路上基本上都是我在超別人，至少我是屬于跑得快的20之內(nèi)的，不知道為什么，開著小森，忍不住就想加速往前沖，我也居然經(jīng)�？床粦T前面車太慢了。當(dāng)然關(guān)于對動力最直接的信心是來源于今年8月回老家一趟500多公里，2/3的調(diào)整，其余1/3主要是國道，再加20公里特別爛的鄉(xiāng)村路，車上4個大人加一個小孩，輕松勝任，回家油耗6.8，返程時5個大人加一個小孩，再加在老家?guī)У?00多斤油米等東西，這應(yīng)該算滿載了吧，當(dāng)然這種情況還是會明顯感覺到車子沉了不少，提速要慢一些，但是速度上來后依然游刃有余，特別是整個回程全程暴雨，老天似乎是想用這種方式來考驗一下小森和我，這也是我一次跟長途加高速，說實話，心里還是有些緊張的，但是小森穩(wěn)定的車身給了我極大的信心，這種情況下我居然也在高速上一路超車，全速前進(jìn)，全程550公里綜合油耗7.6。特別是在我老家后面有一個接近30度陡坡，路又窄，離家時又下著雨，當(dāng)時挺擔(dān)心5個大人加一個小孩，再加在老家?guī)У?00多斤東西能否爬上去，抱著試一下心態(tài)，居然非常輕松的爬了上去，當(dāng)時是我叔叔開的，他當(dāng)說就說了一句：“你這車買對了��！”
越野：
比開過的其他suv要好很多
油耗：到目前6200公里的綜合油耗是9.2，其它1/5高速，2/5城市快速路，2/5市內(nèi)及堵車路況，總體感覺還不錯，但是經(jīng)常聽別的森友說只有8個左右，感覺還有差距啊。高速的油耗大約為7個左右，視坐人及行李重量略有差異。
舒適：不是在坐船
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購買時間2014年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.80萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程10326公里
綜合評分
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優(yōu)點：進(jìn)口品質(zhì)，超大全景天窗（可打開），全時四驅(qū)
缺點：密封性不好，行駛狀態(tài)漏風(fēng)（還沒去4s店去解決），靜止?fàn)顟B(tài)車內(nèi)會有一層浮灰（不能接受）
外觀：外觀大氣，線條勻稱，不知道為什么有好多人覺得不怎么好看，反正我是挺喜歡的，從遠(yuǎn)處看正面感覺差那么點感覺，但是其它角度及近看我都很滿意。
內(nèi)飾：設(shè)計比較傳統(tǒng)，但不難看。做工還可以，沒有傳說中的糟，只能這樣評價。比主流的日系車甚至合資的日本車還是差一些的，這一代比上一代改進(jìn)不少，但毫不夸張的說，也就是本田或大眾車6年前的做工工藝水平，不差，夠用，好用，但不豪華，也沒有很多抓眼球或特別的功能性的東西，但內(nèi)部很多細(xì)微的地方設(shè)計考慮周全，比如遮陽板的延長板等等。。無法一一列舉，還是贊一下。
空間：空間還是比較大的，坐著寬暢
配置：性價比中上吧，看每個人的需求，我看中的全進(jìn)口的品質(zhì)，TOP+的權(quán)威安全評級和良好的操控性。
動力：2.0發(fā)動機(jī)150馬力可以說足夠應(yīng)付所有的城市道路通勤和高速公路運行，我每天上班下班來回50公里，其中20公里是100km/h的城市高速，加速可以說比一般的CVT凌厲很多。開空調(diào)滿載動力下降，但仍在可接受范圍，轉(zhuǎn)速踩到3000，加速感還可以了。至于越野爬坡，2.0和2.5一樣，是26.6度，同級之冠。補充一下，這個CVT和我開過別的CVT很不一樣，I模式下最大動力輸出和S模式其實一樣的，只是節(jié)氣門打開速度較慢，提速平穩(wěn)。換到S模式基本上就和手動車差不多了，一踩就有推背感了。一般用I模式，在復(fù)雜的車流里超車跟車S模式很舒服。
越野：
斯巴魯?shù)姆较虮P都是采用MOMO的，三幅運動方向盤手感很好，前麥弗遜式獨立懸架配合后雙叉橫臂式帶自調(diào)平功能的懸架，2640mm的軸距轉(zhuǎn)彎半徑5.3M,水平對置發(fā)動機(jī)果然名不虛傳啊，難怪911都選用這個技術(shù)，車子左右重量配比很均衡啊，真的像朋友說的，平民的保時捷啊。很容易上手。
油耗：目前上下班55公里，上班路上35公里基本走地面，下班20公里基本走高速，全天平均速度30km/h，綜合油耗9.2（車載電腦），計算油耗大約10不到一點。高速公路巡航油耗比較低，80km/h轉(zhuǎn)速在1600左右，瞬時油耗5左右。100km/h轉(zhuǎn)速1800左右，油耗6-7。120定速巡航轉(zhuǎn)速在2000上下浮動。地面道路擁堵路段油耗變化很大，不好統(tǒng)計。綜合平均9.2-9.5左右。國慶長假1000多公里長途跑下來，降到6.69。這幾天上班了，油耗回到8－9左右。
舒適：前排電動調(diào)節(jié)座椅缺乏腰部支撐，有些遺憾，另外剎車踏板比較偏左，右腳踩過去有點距離的，可能為了安全考慮吧，但是市區(qū)跟車右腳有些疲勞。其他方面舒適性很好，視野開闊不壓抑，乘客的舒適度更是沒得說，就和視頻評價里說的完全一樣。隔音不是強項，比本田或大眾的A級車稍好一點，跑快了風(fēng)噪較大，發(fā)動機(jī)聲音很輕，高速基本聽不見。
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購買時間2014年07月
購買地點河南 洛陽
裸車價格24.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：斯巴魯最讓人自豪的水平對置全時四驅(qū)確實是很有一套，車頭低駕駛視野好，開過我車的都說這車視線太好了，低扭強勁，這點在市區(qū)很有用處，而且對于一輛四驅(qū)suv，油耗還是很不錯的，地盤足夠高，上個馬路牙子不需要太小心翼翼的，曾經(jīng)有次在小區(qū)里堵車，路邊是個兩步臺階，前面的crv途觀之類的老老實實堵著，我就爬著臺階開走了，車子內(nèi)氣味很小，空調(diào)強勁
缺點：希望價格能夠優(yōu)惠些。因為是獨家代理經(jīng)銷，涉嫌價格壟斷。最近在調(diào)查汽車領(lǐng)域的壟斷，希望價格有所松動，造福后買者！
外觀：個人比較喜歡，尤其從前面45°開著大燈或霧燈（不是加裝的很刺眼的大燈）有種親和感，我選的海洋藍(lán)，比較耐看，拉力藍(lán)也好看可惜沒有了（據(jù)說15款回歸了）...
內(nèi)飾：設(shè)計比較傳統(tǒng)，但不難看。做工還可以，沒有傳說中的糟，只能這樣評價。比主流的日系車甚至合資的日本車還是差一些的，這一代比上一代改進(jìn)不少，但毫不夸張的說，也就是本田或大眾車6年前的做工工藝水平，不差，夠用，好用，但不豪華，也沒有很多抓眼球或特別的功能性的東西，但內(nèi)部很多細(xì)微的地方設(shè)計考慮周全，比如遮陽板的延長板等等。。無法一一列舉，還是贊一下。
空間：空間沒的說，大就一個字，視野開闊，本人180、73KG坐里面感覺非常好，很敞亮的感覺。跟朋友去看了RAV4和新奇駿，這兩款車的內(nèi)部空間雖然也不錯，但是給人的感覺有點密閉或者說有點憋著的感覺，但是小森就不會，坐里面周圍環(huán)境看的很開闊，光線好，通透敞亮的感覺，真心喜歡！后排空間充足，不太高的翹個二郎腿沒問題，后備箱也夠大，出去自駕游放寶寶東西是完全沒問題的啦~~~
配置：沒有性價比，這么貴的車，連個導(dǎo)航都沒有，連個透鏡都不裝，連個行車燈都沒有，這是最不滿意的地方。
動力：自己呢對動力沒有什么特別的要求，不要有心無力就行了，本來就是家用的不是飚車的， 完全是不能更Turbo比的。但是呢cvt的順滑無頓挫的確是別at要來的舒適，加速度不錯了，只要舍得油門，主要現(xiàn)在磨合期，我不舍得猛踩，柔和點吧，對車對自己都好。
越野：
感覺自己就是個平民車手，操控對于我來說，只能用“這車很好開，很容易上手”來形容，相比轎車來說，不如轎車好開，電動方向機(jī)，高速上沒有我之前開朗逸1.6液壓助力那么沉穩(wěn)。
油耗：現(xiàn)在才跑了230多公里，所以油耗還沒降到合理值，問了下群里的朋友，基本在9-10左右，多點少點主要是看個人的駕駛習(xí)慣了。
舒適：前排電動調(diào)節(jié)座椅缺乏腰部支撐，有些遺憾，另外剎車踏板比較偏左，右腳踩過去有點距離的，可能為了安全考慮吧，但是市區(qū)跟車右腳有些疲勞。其他方面舒適性很好，視野開闊不壓抑，乘客的舒適度更是沒得說，就和視頻評價里說的完全一樣。隔音不是強項，比本田或大眾的A級車稍好一點，跑快了風(fēng)噪較大，發(fā)動機(jī)聲音很輕，高速基本聽不見。
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購買時間2014年06月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格24.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子的起步，提速，彎道都不錯的，油耗不高，車很平順。目前開了有一年多了，沒發(fā)覺有啥問題。咨詢了車行的朋友和4s店的朋友，這車都是在買之前有糾結(jié)，買之后開了還是可以的，30萬以內(nèi)沒啥車能和它比了。
缺點：熱車時間長，早上開車熱車都在1分鐘以上，車放置3小時以上開車又的熱車，低速行駛中能聽見后輪傳動軸嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚的聲音，很影響車輛行駛的質(zhì)感。我抽煙，但沒有點煙器，和煙灰缸，人家說這叫無煙車。在吐槽一個，就是鐵皮太薄了、皮太薄了、鐵皮太薄了、鐵皮太薄了、鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了，停車時，別的車門子稍微碰點就一個窩窩，很是讓我心疼，心疼，心疼啊。車鑰匙、車鑰匙、日本人怎么跟不上中國人的審美需求呢，80年代的車鑰匙嗎，太不給面子了。
外觀：外觀大氣，線條勻稱，不知道為什么有好多人覺得不怎么好看，反正我是挺喜歡的，從遠(yuǎn)處看正面感覺差那么點感覺，但是其它角度及近看我都很滿意。
內(nèi)飾：很符合男人的口味，用料設(shè)計，內(nèi)飾顏色的搭配，讓我一眼就喜歡上了他，（在吐槽一個問題，就是車門內(nèi)飾做工很散，感覺不結(jié)實，尤其是使用門把手時。
空間：180的身高，開起來非常滿意，后排空間在同類車型里屬于中上等，比較滿意
配置：性價比中上吧，看每個人的需求，我看中的全進(jìn)口的品質(zhì)，TOP+的權(quán)威安全評級和良好的操控性。
動力：2.0發(fā)動機(jī)150馬力可以說足夠應(yīng)付所有的城市道路通勤和高速公路運行，我每天上班下班來回50公里，其中20公里是100km/h的城市高速，加速可以說比一般的CVT凌厲很多。開空調(diào)滿載動力下降，但仍在可接受范圍，轉(zhuǎn)速踩到3000，加速感還可以了。至于越野爬坡，2.0和2.5一樣，是26.6度，同級之冠。補充一下，這個CVT和我開過別的CVT很不一樣，I模式下最大動力輸出和S模式其實一樣的，只是節(jié)氣門打開速度較慢，提速平穩(wěn)。換到S模式基本上就和手動車差不多了，一踩就有推背感了。一般用I模式，在復(fù)雜的車流里超車跟車S模式很舒服。
越野：
操控不錯，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪，不作累述，擁有同級車的水準(zhǔn)。
油耗：到目前6200公里的綜合油耗是9.2，其它1/5高速，2/5城市快速路，2/5市內(nèi)及堵車路況，總體感覺還不錯，但是經(jīng)常聽別的森友說只有8個左右，感覺還有差距啊。高速的油耗大約為7個左右，視坐人及行李重量略有差異。
舒適：舒適性就個人而言，還算不上有多舒適，因為底盤調(diào)教的原因，還沒有帕薩特坐上舒服。
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購買時間2013年08月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格28.98萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點：通過性好，全時四驅(qū)，2.5動力也很充沛。目前城市使用，爬坡上坎兒涉水，還沒有過不去的坎兒。
缺點：后備箱尾燈縫隙大的可以塞進(jìn)去一根手指；全車隔音很差；車漆太薄。
空間：空間對于大部分人夠用。我身高183CM，自己開或者坐副駕駛空間還不錯；我這樣的身材，三個人坐后座，簡直就是受罪，車寬欠佳。不過大家不要緊張，我家里就只有我一個這樣的身材，其余的都不是很壯，身高都在160-172之間，所以他們?nèi)齻�人坐后座都說后排空間大。儲物空間還不錯，前后座都能滿足常用的儲物放手 機(jī)，放水瓶等。
動力：很好，特別是暴發(fā)力。這與其FB系列為加大扭矩的新設(shè)計有關(guān)，加長活塞行程和減小活塞口徑。但這也影響了其轉(zhuǎn)高速時的性能。
越野：
方向比電子的偏重一點，但是指向非常精準(zhǔn)，特別享受過彎時一只手搓盤的感覺，過彎側(cè)傾比10款的要好很多，運動模式目前沒有用過，定速巡航在很好用，按鍵布局非常合理，XMODE在鋪裝路面下陡坡時很好用，但是在爛路急下坡時會有打齒的聲音，出現(xiàn)了兩次，有點嚇人，不敢用了。
舒適：加速換擋感覺不出頓挫感，車內(nèi)隔音效果100KM以下比較好，120以后風(fēng)躁比較大。原廠的蛤蟆胎胎躁真心大，換了馬牌的UHP后好多了。車內(nèi)有異響，其實這級別的SUV大多都有，我自己是可以接受的，只是有時會心煩。座椅包裹性還可以，支撐足夠，設(shè)計合理，軟硬適中�？傮w來說舒適性是很好的，追求更高的車友可以做下底盤裝甲和四門隔音吧。
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購買時間2014年07月
購買地點湖北 武漢
裸車價格27.20萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，真的很大，比道奇酷威后排好很多，比翼虎更不用說了
缺點：方向盤有點重，開長途時間長了手累。
外觀：比起上代車型圓潤了不少，感覺大了許多，總體上對外觀很喜歡，只是縫隙比之前的大，平時打個蠟一不小心就進(jìn)縫里面了，要花不少功夫才能清理出來
內(nèi)飾：內(nèi)飾真談不上高檔，塑料感還是很強，不知道是不是海南天氣潮濕的原因，頂棚出現(xiàn)了很多黃斑，右后座椅旁邊的塑料板也開裂了，在網(wǎng)上看了一下，很多車主都出現(xiàn)了這個情況。
空間：家用，坐5人也不擁擠，同價位緊湊級SUV里很寬敞的了。
配置：是一款不錯的車，物有所值，主要還是適合自己吧。
動力：動力是我最滿意的一項，雖然不帶渦輪，但是推背的感覺還是可以有。高速上S模式，地板油與大眾邁騰2.0T，還是可以跑一段距離，當(dāng)然結(jié)果是落敗，輸?shù)貌粦K。但卻無比心疼。。。提醒各位珍惜生命、珍惜愛車。
越野：
差不多也算是指那打那的那一種了，就是方向重了一點；強大的四驅(qū)+2..5的自吸+扎實的底盤，底盤過爛路時有種很Q彈的感覺。
油耗：磨合期 1000KM了現(xiàn)在 10.4 不高不低 希望過了磨合在9上下 就好
舒適：這是日系車的長處了，不管座位的舒適性，還是各功能鍵的操作，都考慮得很好。走了兩次長途，都是兩三百公里以上的，座位的感覺還算不錯，沒有任何不適。方向盤上的各控制鍵操作也很清晰明確，設(shè)計很用心，每個鍵的手感各不同，不用看也不易搞錯。空調(diào)控制和天窗控制都很順手，基本上身體不需為此作專門移動，只伸手就行。
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購買時間2013年07月
購買地點湖北 武漢
裸車價格26.78萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6210公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形高端大氣上檔次，磨合期油耗11.4個，在北方的冬天，對于2.5排量的越野車感到驚喜。
缺點：內(nèi)飾做工尚可，設(shè)計落伍，過于單調(diào)。
外觀：老實說第一眼看森林人的時候，真的是沒什么亮點，我選擇的是2.5自動精英，沒有獠牙的外觀不過低調(diào)真的低調(diào)，屬于扔進(jìn)人群找不到的那種，不過斯巴魯主打的就是操控性能，外觀吧就蘿卜白菜了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾可以接受 2.5的這個蓋中蓋款改裝空間很大 中控彩屏 倒車影像等等 后排地板有突起 但空間還算寬敞 足夠用
空間：這個可以有，雖然不能像某些神車后排蹺二郎腿，但跟X1、X3、Q5、翼虎等眾多級別，一點不差。后排坐三成人不成問題。
配置：性價比 如果便宜操控 四驅(qū)這車不錯，如果偏向面子 內(nèi)飾 就不要選了
動力：跑過幾次長途 水平對置發(fā)動機(jī)非常給力 2.5的動力可以說隨叫隨到,100以上深踩油門還有很強的推背感,但是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速就直線上去了,最高的時候開到過6000轉(zhuǎn)就不敢再踩了,個人認(rèn)為不管干什么動力都夠了,也有可能是沒開過動力更足的車的原因
越野：
斯巴魯獨有的左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)加上水平對置發(fā)動機(jī)，操控非常好，不是一般轎車能比。指向精準(zhǔn)，在濕滑路面駕駛信心十足。220MM的離地間隙保證了較好的通過性，應(yīng)對一般爛路和上馬路牙子不在話下。
油耗：油耗目前是在9.8 應(yīng)該是和論壇上的朋友差不多 不高也不低 可以接受
舒適：整體的舒適性不錯，車座椅的包裹性一般，但真皮座椅的質(zhì)感還是很不錯的。
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購買時間2013年12月
購買地點廣東 佛山
裸車價格33.50萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間比別的同級車大
缺點：內(nèi)飾、中控較平庸，LP說空調(diào)沒有后出風(fēng)口，但是制冷效果還行！
外觀：香檳金挺帥氣的，中規(guī)中矩。美版沒有國內(nèi)版本的獠牙。其實我更喜歡沒有獠牙的。
內(nèi)飾：科技感一般，設(shè)計感一般，好在做工夠細(xì)致。看久了也不會煩。而且按鍵什么的布局還算合理，第一次使用也不會覺得不習(xí)慣不方便。
空間：開過老奧丁，全新勝達(dá)、逍客，作為緊湊級SUV來說森林人空間能算是數(shù)一數(shù)二了吧，后排和途觀比可能要差些，不過前面視野和后備箱空間在同級別里絕對是NO1。加上大大的天窗，春天開出去踏青絕對是享受啊~~
配置：這個嘛，呵呵……我覺得一般吧。畢竟進(jìn)口車，增值稅4.5萬，還有關(guān)稅什么的，估計原價折合匯率之后也就20萬不到吧。不過誰叫我中了它的毒了呢。
動力：2.5水平對置發(fā)動機(jī)動力充沛，滿載開空調(diào)跑高速的情況下也不會覺得動力有明顯的下降
越野：
說實話操控這東西，因人而異，是屬于比較虛的感覺。我個人的感覺就是指向挺準(zhǔn)，快速過彎的時候側(cè)傾很小。
油耗：還是算省油。
舒適：10分滿分的話可以打9.5吧，座椅非常舒服，怎么坐都爽，不過可能是我身材的原因，頭枕怎么調(diào)都不是很適合的感覺，準(zhǔn)備淘個頸枕去。還有兩點，一是油門踏板那個地方會和腳有點干涉，踩油門的時候老是會碰到邊上，可能是4S送的全包圍腳墊不太好。二是之前說過的60km以上噪音略大，前排還好，沒什么感覺，但是后排感覺非常明顯，老爹說發(fā)動機(jī)的聲音比途觀的要小，就是高速風(fēng)噪沒途觀控制的好。
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