斯巴魯-森林人
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森林人
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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森林人
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時(shí)間2010年08月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格26.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程120000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：其實(shí)我不是個(gè)對空間有多大的需求的人，不過在這么久的用車時(shí)間里面很有體會，再來就是對于一款城市級別的小型SUV來說斯巴魯?shù)牡妆P調(diào)校非常到位，操控一流，敏捷，也不會像BMW那樣有點(diǎn)太神經(jīng)質(zhì)了，堅(jiān)持著自己一貫的風(fēng)格，很稀飯！
缺點(diǎn)：動力弱了點(diǎn)，當(dāng)初聽了銷售的建議買了2.0的現(xiàn)在比較后悔因?yàn)殡S著公里數(shù)的增加車的動力要有所減弱，加上三元摧毀有點(diǎn)堵所以2.0的車型動力就更感覺不夠用了，同時(shí)油耗隨著動力的下降也有所升高，所以現(xiàn)在想買的森林人的朋友不差那一萬多還是上2.5的吧。到了后期也不會感覺動力不夠用了。
外觀：我覺得外觀是目前為止森林人里面最漂亮的，比現(xiàn)款的的要耐看好多，至少現(xiàn)款的那個(gè)輪轂我是實(shí)在無法接受。和老款2.5的戰(zhàn)斧是五福輪轂比起來那就丑的要死了。不過各花入各眼，蘿卜青菜各有所愛，說的不對也請現(xiàn)款車主輕拍！
內(nèi)飾：馬馬虎虎，買的比較早那會也沒那么多高科技東西。而且日系的這個(gè)價(jià)位的車都是那硬塑料殼子當(dāng)當(dāng)?shù)�，不像別克還用點(diǎn)真皮。不過有了熊孩子就體現(xiàn)出硬塑料的好處了，各種腳印、還有各種吃的弄上了比較好打理。
空間：空間這一塊確實(shí)實(shí)用，夠大，夠?qū)�，夠高，還有個(gè)接近全尺寸的天窗，在那個(gè)時(shí)候有個(gè)那么大的天窗是多么愜意的事情啊，還可以完全打開，我所知道的后面出的途觀進(jìn)口的才有全尺寸還不能打開的天窗，后備箱容積也比較大。
配置：家用車經(jīng)濟(jì)實(shí)惠型，毛病少保養(yǎng)費(fèi)用低，維修率底。配件也沒原來那么貴的離譜了，所以說適合居家旅行單身青年玩樂的車型屬于。泡妞就算了吧，估計(jì)開森林人能去夜店釣上妹子的幾率比較低，反正我和朋友一樣出去人家開A4比我把妹成功率高多了。不說了，說多了都是眼淚！
動力：動力問題上面已經(jīng)說了，這就不羅嗦那么多了，聽我的上2.5的絕對沒錯！
越野：
在同級別的suv里，我堅(jiān)信無出其右者，森林人整車的車身素質(zhì)及剛性，還有天生的發(fā)動機(jī)特性，在二十多萬的suv里論操控絕對是執(zhí)牛耳者，但也就是在同級別車?yán)�，前幾日試了兄弟的FX37，感覺，唉，感覺就是說不出來啊……
油耗：這個(gè)引人而異，我媳婦開9.6個(gè)油，我冬天開能上到16個(gè)。新車磨合好了又不屬于暴躁型的車主的話2.0的車子油耗應(yīng)該能控制在10以內(nèi)，我見過最厲害的平均油耗是8.2.不過我不行新車的時(shí)候就一直保持在12左右現(xiàn)在車?yán)狭它c(diǎn)油耗增加了再加上我的開車方式所以冬天都能干到16個(gè)油，總之一箱油跑好了我能跑380公里，跑不好310公里，基本上算下來一公里公里一塊錢吧。所以油耗完全取決于你的腳丫子!
舒適：這個(gè)價(jià)位的車舒適性都差不多，沒有那么多的舒適性配置而且我當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候好多東西都是豪車上才有的不像想在比亞迪的配置都比我的高，所以說就當(dāng)時(shí)的價(jià)格和配置的舒適性來說只能說還行。
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購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格33.98萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程80000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力，操控
缺點(diǎn)：內(nèi)飾
外觀：外觀簡約而不簡單，雖然總體的體積較一般越野車要小，但是真的很漂亮，流線也很完美，肌肉線條凹凸有致的家族式前臉設(shè)計(jì)用在森林人身上非常協(xié)調(diào)，張揚(yáng)的風(fēng)格將SUV的野性和不羈表達(dá)得很到位。
內(nèi)飾：唯一遺憾的是后排沒有安裝空調(diào)，強(qiáng)烈要求更新，森林人的外形入關(guān)時(shí)一個(gè)北方的漢子，那么內(nèi)飾設(shè)計(jì)就像一個(gè)簡約而不簡單的大家閨秀，沒有太多花哨的設(shè)計(jì)，不過每個(gè)細(xì)節(jié)的處理都很人性化。特別是方向盤，三輻設(shè)計(jì)、尺寸小巧，沒有太多復(fù)雜的貼合手型的設(shè)計(jì)，但是握感和縫線的做工都很棒，有點(diǎn)返璞歸真的感覺~。功能按鍵看似繁雜，布局卻很合理，按鈕的設(shè)計(jì)也足夠人性化，上手起來無任何難度。
空間：還不錯~正常身材還是蠻不錯的，沒有出現(xiàn)過空間擁擠的現(xiàn)象~！
配置：同等價(jià)位的進(jìn)口車，相對來說性價(jià)比真的不錯~單純作為私家車完全勝任~！特別是強(qiáng)勁的動力和完美的制動，完全可以勝任任何路況。
動力：動力充足加速表現(xiàn)：超車有信心，隨心所欲，為所欲為，隨叫隨到，干凈利索，由于帶T可以說提速推背，可以任意體驗(yàn)，這可能是斯巴魯?shù)木杷诎�，這個(gè)車的賣點(diǎn)就是動力啊操控，加上全時(shí)四驅(qū)，雨天，雪天，都能輕松應(yīng)對，進(jìn)口車的品質(zhì)還是不錯，沒有毛病，感覺還是挺皮實(shí)，唯一不足就是配件有點(diǎn)貴，其他還是很滿意
越野：
操控性能也沒話說~！
油耗：油耗平均百公里9.6還可以接受，主要還是看個(gè)人開車習(xí)慣，曾經(jīng)試驗(yàn)過，500公里路程，不超過120邁的話油耗在8.5左右~！
舒適：電動座椅，座椅加熱，很舒適
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購買時(shí)間2010年10月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 烏海
裸車價(jià)格29.78萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力，操控
外觀：外觀簡約而不簡單，雖然總體的體積較一般越野車要小，但是真的很漂亮，流線也很完美，肌肉線條凹凸有致的家族式前臉設(shè)計(jì)用在森林人身上非常協(xié)調(diào)，張揚(yáng)的風(fēng)格將SUV的野性和不羈表達(dá)得很到位。
內(nèi)飾：唯一遺憾的是后排沒有安裝空調(diào)，強(qiáng)烈要求更新，森林人的外形入關(guān)時(shí)一個(gè)北方的漢子，那么內(nèi)飾設(shè)計(jì)就像一個(gè)簡約而不簡單的大家閨秀，沒有太多花哨的設(shè)計(jì)，不過每個(gè)細(xì)節(jié)的處理都很人性化。特別是方向盤，三輻設(shè)計(jì)、尺寸小巧，沒有太多復(fù)雜的貼合手型的設(shè)計(jì)，但是握感和縫線的做工都很棒，有點(diǎn)返璞歸真的感覺~。功能按鍵看似繁雜，布局卻很合理，按鈕的設(shè)計(jì)也足夠人性化，上手起來無任何難度。
空間：還不錯~正常身材還是蠻不錯的，沒有出現(xiàn)過空間擁擠的現(xiàn)象~！
配置：同等價(jià)位的進(jìn)口車，相對來說性價(jià)比真的不錯~單純作為私家車完全勝任~！特別是強(qiáng)勁的動力和完美的制動，完全可以勝任任何路況。
動力：動力十足，特別是雨雪路面，基本上影響不大，雪地路面沒有出現(xiàn)過側(cè)滑等現(xiàn)象，提速也很給力~！
越野：
操控性能也沒話說~！
油耗：油耗平均百公里9.6還可以接受，主要還是看個(gè)人開車習(xí)慣，曾經(jīng)試驗(yàn)過，500公里路程，不超過120邁的話油耗在8.5左右~！
舒適：電動座椅，座椅加熱，很舒適
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購買時(shí)間2010年10月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 烏海
裸車價(jià)格29.78萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力，操控
缺點(diǎn)：內(nèi)飾塑料件太多，異響
外觀：外觀簡約而不簡單，雖然總體的體積較一般越野車要小，但是真的很漂亮，流線也很完美，肌肉線條凹凸有致的家族式前臉設(shè)計(jì)用在森林人身上非常協(xié)調(diào)，張揚(yáng)的風(fēng)格將SUV的野性和不羈表達(dá)得很到位。
內(nèi)飾：唯一遺憾的是后排沒有安裝空調(diào)，強(qiáng)烈要求更新，森林人的外形入關(guān)時(shí)一個(gè)北方的漢子，那么內(nèi)飾設(shè)計(jì)就像一個(gè)簡約而不簡單的大家閨秀，沒有太多花哨的設(shè)計(jì)，不過每個(gè)細(xì)節(jié)的處理都很人性化。特別是方向盤，三輻設(shè)計(jì)、尺寸小巧，沒有太多復(fù)雜的貼合手型的設(shè)計(jì)，但是握感和縫線的做工都很棒，有點(diǎn)返璞歸真的感覺~。功能按鍵看似繁雜，布局卻很合理，按鈕的設(shè)計(jì)也足夠人性化，上手起來無任何難度。
空間：空間不錯
配置：同等價(jià)位的進(jìn)口車，相對來說性價(jià)比真的不錯~單純作為私家車完全勝任~！特別是強(qiáng)勁的動力和完美的制動，完全可以勝任任何路況。
動力：動力十足，特別是雨雪路面，基本上影響不大，雪地路面沒有出現(xiàn)過側(cè)滑等現(xiàn)象，提速也很給力~！
越野：
操控一流，不比好車差
油耗：油耗平均百公里9.6還可以接受，主要還是看個(gè)人開車習(xí)慣，曾經(jīng)試驗(yàn)過，500公里路程，不超過120邁的話油耗在8.5左右~！
舒適：電動座椅，座椅加熱，很舒適
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購買時(shí)間2008年12月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格33.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程110000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：強(qiáng)勁的動力，瞬間提速，秀氣的外觀
缺點(diǎn)：內(nèi)飾
外觀：外觀自認(rèn)為好看
內(nèi)飾：唯一遺憾的是后排沒有安裝空調(diào)，強(qiáng)烈要求更新，森林人的外形入關(guān)時(shí)一個(gè)北方的漢子，那么內(nèi)飾設(shè)計(jì)就像一個(gè)簡約而不簡單的大家閨秀，沒有太多花哨的設(shè)計(jì)，不過每個(gè)細(xì)節(jié)的處理都很人性化。特別是方向盤，三輻設(shè)計(jì)、尺寸小巧，沒有太多復(fù)雜的貼合手型的設(shè)計(jì)，但是握感和縫線的做工都很棒，有點(diǎn)返璞歸真的感覺~。功能按鍵看似繁雜，布局卻很合理，按鈕的設(shè)計(jì)也足夠人性化，上手起來無任何難度。
空間：還不錯~正常身材還是蠻不錯的，沒有出現(xiàn)過空間擁擠的現(xiàn)象~！
配置：同等價(jià)位的進(jìn)口車，相對來說性價(jià)比真的不錯~單純作為私家車完全勝任~！特別是強(qiáng)勁的動力和完美的制動，完全可以勝任任何路況。
動力：動力充足加速表現(xiàn)：超車有信心，隨心所欲，為所欲為，隨叫隨到，干凈利索，由于帶T可以說提速推背，可以任意體驗(yàn)，這可能是斯巴魯?shù)木杷诎�，這個(gè)車的賣點(diǎn)就是動力啊操控，加上全時(shí)四驅(qū)，雨天，雪天，都能輕松應(yīng)對，進(jìn)口車的品質(zhì)還是不錯，沒有毛病，感覺還是挺皮實(shí)，唯一不足就是配件有點(diǎn)貴，其他還是很滿意
越野：
操控性能也沒話說~！
油耗：8萬公里，綜合12.3
舒適：電動座椅，座椅加熱，很舒適
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購買時(shí)間2009年09月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格33.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力？
外觀：外觀簡約而不簡單，雖然總體的體積較一般越野車要小，但是真的很漂亮，流線也很完美，肌肉線條凹凸有致的家族式前臉設(shè)計(jì)用在森林人身上非常協(xié)調(diào)，張揚(yáng)的風(fēng)格將SUV的野性和不羈表達(dá)得很到位。
內(nèi)飾：唯一遺憾的是后排沒有安裝空調(diào)，強(qiáng)烈要求更新，森林人的外形入關(guān)時(shí)一個(gè)北方的漢子，那么內(nèi)飾設(shè)計(jì)就像一個(gè)簡約而不簡單的大家閨秀，沒有太多花哨的設(shè)計(jì)，不過每個(gè)細(xì)節(jié)的處理都很人性化。特別是方向盤，三輻設(shè)計(jì)、尺寸小巧，沒有太多復(fù)雜的貼合手型的設(shè)計(jì)，但是握感和縫線的做工都很棒，有點(diǎn)返璞歸真的感覺~。功能按鍵看似繁雜，布局卻很合理，按鈕的設(shè)計(jì)也足夠人性化，上手起來無任何難度。
空間：空間不錯
配置：同等價(jià)位的進(jìn)口車，相對來說性價(jià)比真的不錯~單純作為私家車完全勝任~！特別是強(qiáng)勁的動力和完美的制動，完全可以勝任任何路況。
動力：動力十足，特別是雨雪路面，基本上影響不大，雪地路面沒有出現(xiàn)過側(cè)滑等現(xiàn)象，提速也很給力~！
越野：
操控性能也沒話說~！
油耗：油耗平均百公里9.6還可以接受，主要還是看個(gè)人開車習(xí)慣，曾經(jīng)試驗(yàn)過，500公里路程，不超過120邁的話油耗在8.5左右~！
舒適：電動座椅，座椅加熱，很舒適
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格28.00萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：全時(shí)四驅(qū).了解森林人是從幾年前國外的一則實(shí)驗(yàn):幾款同級別的SUV 在一個(gè)澆水的斜坡,只有森林人能上去!這種卓爾不群的能力給我留下的非常深刻的印象!近期買車時(shí),同級別的SUV又逐一了解:這個(gè)級別的SUV 很少有這個(gè)配置,這也是相對專業(yè)一點(diǎn)的SUV必備配置.可以很自信的說,我買了一輛SUV!一直覺得,這也是SUBARU 這個(gè)品牌的主要賣點(diǎn)之一.在雨雪等濕滑的路面,可以很好的糾正行車軌跡,保證安全,這也是為一直準(zhǔn)備去的去西藏打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ).,
缺點(diǎn)：1.沒有好娘（這一點(diǎn)不多說，過來也不是廢話來了）。2.內(nèi)飾呢 比較普通 談不上豪華，按鈕也簡單易懂。一鍵啟動 電后備箱 什么的 我這款都沒得 最高配才有。3.買車前 也看了不少論壇說 這個(gè)異響問題 自己也出現(xiàn)過一次 就是 在一次出門散步時(shí) 全景天窗完全打開后 關(guān)閉后 之后的2個(gè)小時(shí) 天窗 部分好像出現(xiàn)過響聲 之后就再沒有，現(xiàn)在也沒有什么響聲出現(xiàn)。中控感覺就是很普通 有些高大上的功能不是沒有 就是價(jià)錢再往上去 和配置流的比下真心是有點(diǎn)寒蟬了。比如說什么一鍵啟動 電后備箱 是最高配的 然后 后排出風(fēng)口是沒得的。日行燈 沒得 有個(gè)示寬燈 說是可以當(dāng)日行 但是打開后 尾燈也亮了 一般就早晨 或傍晚 可以用用 太白天用 感覺會很怪。
外觀：這個(gè)沒什么好說的，見仁見智吧。我反正是比較喜歡，簡單、硬朗，縫隙較均勻，做工還算比較好，就是后尾箱那道縫隙有點(diǎn)大，這個(gè)確實(shí)沒懂。
空間：乘坐空間：本人170，67KG，前排調(diào)好后，頭頂4指空間（座椅調(diào)最高）。后排三個(gè)成年人（體型中等）無壓力，如果偏瘦的話可以坐4個(gè)，當(dāng)然JC叔叔看到就不太好。車內(nèi)儲物空間：前排門板儲物格稍微窄了一些，能夠放進(jìn)4瓶農(nóng)夫山泉（直立），橫著放的話稍微有點(diǎn)窄，后排門板儲物格差不多。扶手箱設(shè)計(jì)比較合理，有放硬幣的小盒，小盒下面放點(diǎn)移動電源、指甲刀套裝什么的都可以。手套箱還是比較大，放文件袋、眼鏡盒和一些日常用的小物件。有專用眼鏡盒，放個(gè)雷朋的眼鏡還是可以的。后備箱空間：小森的裝貨能力還是很強(qiáng)的，支持后排全放倒，即使不放倒去買個(gè)菜也很輕松，總之一句話，能裝。放倒后可以放下折疊扶梯。
動力：這點(diǎn)是最爽的，輕踩油門動力一下就來了。陡坡超車簡直不在話下，動力源源不斷。完全沒有無力的感覺，不愧是森林人。起步的時(shí)候還不能猛踩，不然車一下就飚出去了。一個(gè)不小注意，車速就上去了。在城里面一不小心就上60了。
越野：
這個(gè)沒什么好說的。全時(shí)四驅(qū)、水平對置的優(yōu)勢放在那兒。底盤相對上一代森來說的話，稍微顯得松了一些（我叔叔有上一代2.5XS，開過一段時(shí)間），但總體感覺還是比較緊繃。過彎信心比較足，側(cè)傾還是有，但就高底盤來說的話，小森表現(xiàn)已經(jīng)足夠好。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，容易上手（打哪兒指哪兒的話我不敢說，我覺得那是EA極品飛車討論的范疇，至少個(gè)人技術(shù)層面上體會不出來，只知道轉(zhuǎn)向的時(shí)候沒有什么拖泥帶水或是猶豫的地方）。山路彎道多的話，用S模式跑還是非常舒服的。最后要說一下X-MODE，個(gè)人理解這個(gè)東西并不是強(qiáng)調(diào)純越野表現(xiàn)，而是注重日常用車會遇到的道路情形，比如濕滑路面、非鋪裝路面、雪地等。X-MODE的陡坡緩降控制功能，山路下坡或者路面非常爛的時(shí)候還是很有用的。總之是加強(qiáng)了車身穩(wěn)定性和用車安全吧。
油耗：到目前為止，一直用97的油，綜合油耗8.0，高速要多于市區(qū)，滿載跑了四次長途；家里有一臺四驅(qū)的CRV，差不多同時(shí)買的，綜合油耗得10個(gè)
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：全時(shí)四驅(qū)，空間，外形，大天窗，小眾！
缺點(diǎn)：內(nèi)飾感覺不精細(xì)。方向盤下面好像就一塊布搭著，擋住了里面的零件和外面，看著實(shí)在那什么了點(diǎn)。畢竟是全進(jìn)口啊。車啟動后米有自動鎖車功能，需要主駕鎖一次，目前還米用過。萬一有人突然開了車門，一下就。。。。。音響效果一般。導(dǎo)航點(diǎn)都不好用，界面反應(yīng)遲鈍，半天按不起，還老亂指路，很多地方都沒得。隔音效果差了點(diǎn)。高速開著有呼呼的聲音呢。漆好像容易花啊，都米擦掛過，卻發(fā)現(xiàn)車身上很多紋路，哎，都不知道怎么來的。
外觀：這個(gè)沒什么好說的，見仁見智吧。我反正是比較喜歡，簡單、硬朗，縫隙較均勻，做工還算比較好，就是后尾箱那道縫隙有點(diǎn)大，這個(gè)確實(shí)沒懂。
內(nèi)飾：還是沒什么好說的，也是見仁見智吧。中控一目了然、容易上手，用料不錯，旋鈕阻尼適中，相對上一代森進(jìn)步不少。方向盤手感很好，粗細(xì)合適，多功能集成還是很實(shí)用。后排沒有出風(fēng)口，這個(gè)我真不在意，但很多人關(guān)心這個(gè)，就順便說一句。中控液晶彩屏，集成了倒車影像、油耗、里程、四驅(qū)工作狀態(tài)等，逼格還是有的。
空間：前排空間出色（頭部空間十分出色）、后排空間舒適（縱向橫向表現(xiàn)都不錯，中間鼓包隆起較�。�、后備箱空間優(yōu)異（后備箱平整，第二排放到后更加出色）
動力：動力25自吸的話只能說夠用，油門靈敏，前段較快，i模式下80KM之前表現(xiàn)滿意，80-120KM比較乏力（當(dāng)然也不是不好，只是相對渦輪增壓車來說），120KM之后舍得給油還是有推背感。S模式的話，轉(zhuǎn)速拉高1000-1200轉(zhuǎn)，和i模式的區(qū)別還是有，區(qū)別有多大不敢說，還是能帶來一些駕駛激情，就是油耗會比較高，今年8月到云南，高速坡道路段和1.8T的途觀、2.5的老款奇駿、2.4的指南者、2.4的CRV都比過，都贏了（S模式）�？偨Y(jié)一句話，動力夠用，真要飚車，請上SE或者XT。那真不是一個(gè)量級的。
越野：
比較滿意，液壓助力轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感清晰，只是稍微手重了一些，要是男同胞還好，經(jīng)常走快速也還好，手感不錯，缺點(diǎn)是市區(qū)低速，女同胞開就太辛苦了；懸掛支撐側(cè)傾還是偏大，這一點(diǎn)沒法跟轎車比，但依然算非常不錯，整體感好，感覺比較厚重，特別是馬路牙子上快速下坎，跟太極拳似的，看似軟綿綿，實(shí)則很穩(wěn)重，我喜歡。
油耗：現(xiàn)在跑了接近3W公里，城市、山路、高速4：2：4吧，綜合油耗9.2L，山路S模式用的比較多。具體點(diǎn)說：純市區(qū)（擁堵）13-15L，純市區(qū)（通暢）8-9L；城鎮(zhèn)等級公路5.7-7.4L；高速：100KM的話6.3，120KM的話要7個(gè)多；山路不亂來8個(gè)多，S模式從頭到尾就不好說了�？偨Y(jié)一句話：小森還是比較省油的，和同級的SUV比算比較低的。當(dāng)然油耗這個(gè)數(shù)值表現(xiàn)，和每個(gè)人的駕駛風(fēng)格、駕駛技術(shù)、駕駛路況等都有很大的關(guān)系，所以以上也只是個(gè)參考吧。
舒適：新森我是把座椅調(diào)最高坐的，本人身高175+頭發(fā)高度5公分=180，不頂頭，剩3手指空間，不影響發(fā)型，妥妥。后排座椅平坦，非常舒服，不濟(jì)肚子，不必再擔(dān)心啤酒肚、夜宵肚，還有孕婦肚。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格27.98萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程8765公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤和四驅(qū)系統(tǒng)。過復(fù)雜路段總能給人充滿信心的感覺。特別是全新的X-mode,集多種功能一身，并且對其四驅(qū)和相關(guān)性能有一定的提升。個(gè)人認(rèn)為此車在同級別的SUV來說，其設(shè)計(jì)與調(diào)教在公路性能和非鋪裝路面上的性能平行得很好。基本上可說極至了。而且安全性亦相當(dāng)之高。
缺點(diǎn)：做工欠精致，據(jù)說配件等待時(shí)間長。
外觀：外觀給4分吧，前臉比較喜歡尤其帶獠牙，可惜獠牙居然沒有日行燈。另外豪華版的都沒有18寸樹杈輪轂及加大尾翼，真的很遺憾了（豪華版的也沒辦法完美安裝原廠頂配尾翼）。
內(nèi)飾：還是沒什么好說的，也是見仁見智吧。中控一目了然、容易上手，用料不錯，旋鈕阻尼適中，相對上一代森進(jìn)步不少。方向盤手感很好，粗細(xì)合適，多功能集成還是很實(shí)用。后排沒有出風(fēng)口，這個(gè)我真不在意，但很多人關(guān)心這個(gè)，就順便說一句。中控液晶彩屏，集成了倒車影像、油耗、里程、四驅(qū)工作狀態(tài)等，逼格還是有的。
空間：前排空間感覺很寬敞，設(shè)計(jì)的儲物空間也夠多，小物件都有合適的地方放置，拿起來也很順手，日常開車都是把座椅調(diào)到最高位，頭頂離頂棚大約還剩一指，視野非常開闊；相比前排，后排空間只能說夠用，沒有其他森友說的那樣后排還能翹二郎腿，座椅靠背可調(diào)這點(diǎn)非常人性化，特別是跑長途，乘客不會出現(xiàn)明顯疲勞感；后備箱平時(shí)感覺挺大的，真正裝起東西來感覺就沒有那么大了，特別是把后排座椅調(diào)到最后之后就更小了。
配置：三十來萬一款性能出色全進(jìn)口的SUV,值.
動力：起步階段就很快，提速時(shí)貼背感好，動力充足，低速扭矩大，爆發(fā)力強(qiáng)，超車可達(dá)到隨心所欲的地步。
越野：
這個(gè)沒什么好說的。全時(shí)四驅(qū)、水平對置的優(yōu)勢放在那兒。底盤相對上一代森來說的話，稍微顯得松了一些（我叔叔有上一代2.5XS，開過一段時(shí)間），但總體感覺還是比較緊繃。過彎信心比較足，側(cè)傾還是有，但就高底盤來說的話，小森表現(xiàn)已經(jīng)足夠好。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，容易上手（打哪兒指哪兒的話我不敢說，我覺得那是EA極品飛車討論的范疇，至少個(gè)人技術(shù)層面上體會不出來，只知道轉(zhuǎn)向的時(shí)候沒有什么拖泥帶水或是猶豫的地方）。山路彎道多的話，用S模式跑還是非常舒服的。最后要說一下X-MODE，個(gè)人理解這個(gè)東西并不是強(qiáng)調(diào)純越野表現(xiàn)，而是注重日常用車會遇到的道路情形，比如濕滑路面、非鋪裝路面、雪地等。X-MODE的陡坡緩降控制功能，山路下坡或者路面非常爛的時(shí)候還是很有用的�？傊羌訌�(qiáng)了車身穩(wěn)定性和用車安全吧。
油耗：油耗很滿意，天天市區(qū)跑，而且并沒有出首保，油耗表現(xiàn)在11.4，同事的1.3雨燕居然和我相差不多。喂的95油，感覺沒什么太大感覺，但是好像有點(diǎn)吃不起……
舒適：加速換擋感覺不出頓挫感，車內(nèi)隔音效果100KM以下比較好，120以后風(fēng)躁比較大。原廠的蛤蟆胎胎躁真心大，換了馬牌的UHP后好多了。車內(nèi)有異響，其實(shí)這級別的SUV大多都有，我自己是可以接受的，只是有時(shí)會心煩。座椅包裹性還可以，支撐足夠，設(shè)計(jì)合理，軟硬適中。總體來說舒適性是很好的，追求更高的車友可以做下底盤裝甲和四門隔音吧。
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格27.78萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意空間，前排駕駛座調(diào)整合適后，后排乘客可以翹二郎腿還有多，這對于一款緊湊型SUV來說十分難得。此外全景天窗真心不錯！當(dāng)然，最最喜歡的還是全時(shí)四驅(qū)，這個(gè)不是那些所謂適時(shí)、分時(shí)、智能的偽四驅(qū)可比的！
缺點(diǎn)：1.沒有好娘（這一點(diǎn)不多說，過來也不是廢話來了）。2.內(nèi)飾呢 比較普通 談不上豪華，按鈕也簡單易懂。一鍵啟動 電后備箱 什么的 我這款都沒得 最高配才有。3.買車前 也看了不少論壇說 這個(gè)異響問題 自己也出現(xiàn)過一次 就是 在一次出門散步時(shí) 全景天窗完全打開后 關(guān)閉后 之后的2個(gè)小時(shí) 天窗 部分好像出現(xiàn)過響聲 之后就再沒有，現(xiàn)在也沒有什么響聲出現(xiàn)。中控感覺就是很普通 有些高大上的功能不是沒有 就是價(jià)錢再往上去 和配置流的比下真心是有點(diǎn)寒蟬了。比如說什么一鍵啟動 電后備箱 是最高配的 然后 后排出風(fēng)口是沒得的。日行燈 沒得 有個(gè)示寬燈 說是可以當(dāng)日行 但是打開后 尾燈也亮了 一般就早晨 或傍晚 可以用用 太白天用 感覺會很怪。
外觀：買這款車的沒有幾個(gè)特別糾結(jié)外觀.但不是特別丑.滿意.
內(nèi)飾：還是沒什么好說的，也是見仁見智吧。中控一目了然、容易上手，用料不錯，旋鈕阻尼適中，相對上一代森進(jìn)步不少。方向盤手感很好，粗細(xì)合適，多功能集成還是很實(shí)用。后排沒有出風(fēng)口，這個(gè)我真不在意，但很多人關(guān)心這個(gè)，就順便說一句。中控液晶彩屏，集成了倒車影像、油耗、里程、四驅(qū)工作狀態(tài)等，逼格還是有的。
空間：總的來說只要駕駛者和乘坐者（多人同時(shí)）不是超重嚴(yán)重的話，空間完全充足夠用，后備箱也非常寬敞，足夠放置遠(yuǎn)行的行李物品或者一次集中大采購的各種物件。
配置：純進(jìn)口、五星碰撞全G、水平對置。全時(shí)四驅(qū)，落地33以內(nèi)，個(gè)人覺得性價(jià)比是不錯的。當(dāng)然有人會說電子配置太少了，我只能說電子配置的成本相比機(jī)械配置的話，我更寧愿錢花在機(jī)械配置上，因?yàn)檫@是車，又不是電腦。
動力：這點(diǎn)是最爽的，輕踩油門動力一下就來了。陡坡超車簡直不在話下，動力源源不斷。完全沒有無力的感覺，不愧是森林人。起步的時(shí)候還不能猛踩，不然車一下就飚出去了。一個(gè)不小注意，車速就上去了。在城里面一不小心就上60了。
越野：
好，不過作為一個(gè)女子，開這個(gè)感覺方向盤重了一點(diǎn)，比手動擋的重得多呢。車也不發(fā)飄，指向很準(zhǔn)，好像感覺轉(zhuǎn)彎也很好轉(zhuǎn)，角度取小點(diǎn)都米問題。剎車好像大了一點(diǎn)，有時(shí)會踩在左腳上。靈敏度還是很不錯的，很輕，來的也比較快。
油耗：到目前為止，一直用97的油，綜合油耗8.0，高速要多于市區(qū)，滿載跑了四次長途；家里有一臺四驅(qū)的CRV，差不多同時(shí)買的，綜合油耗得10個(gè)
舒適：加速換擋感覺不出頓挫感，車內(nèi)隔音效果100KM以下比較好，120以后風(fēng)躁比較大。原廠的蛤蟆胎胎躁真心大，換了馬牌的UHP后好多了。車內(nèi)有異響，其實(shí)這級別的SUV大多都有，我自己是可以接受的，只是有時(shí)會心煩。座椅包裹性還可以，支撐足夠，設(shè)計(jì)合理，軟硬適中�？傮w來說舒適性是很好的，追求更高的車友可以做下底盤裝甲和四門隔音吧。
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