一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2026款):
購(gòu)買車型森林人 2014款 2.5i 自動(dòng) 精英版
購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車價(jià)格27.98萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型森林人 2014款 2.5i 自動(dòng) 精英版
購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格26.98萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:加速對(duì)于其他品牌同等級(jí)的車,這款2.5的絕對(duì)處于優(yōu)越行列!跑個(gè)小點(diǎn)的沙漠跑起來(lái)更有樂(lè)趣,動(dòng)力充沛,不會(huì)覺(jué)得吃力!但如果想快速加速,狠踩油門(mén)踏板,會(huì)略微覺(jué)得有些有力使不出來(lái)的感覺(jué),但日常用,還是沒(méi)問(wèn)題的!
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購(gòu)買車型森林人 2014款 2.5i 自動(dòng) 精英版
購(gòu)買時(shí)間2015年03月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格27.90萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:2.5的171馬力中規(guī)中矩,勝在平順!自吸以及CVT帶來(lái)無(wú)比的平順,當(dāng)然也有人認(rèn)為這種毫無(wú)頓挫的加速感是敗筆。油門(mén)有點(diǎn)靈敏,開(kāi)不熟的時(shí)候低速不是太好控制。鏈條式的CVT雖然傳輸效率不及鋼帶,但耐用性還是讓人放心的。
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購(gòu)買車型森林人 2014款 2.5i 自動(dòng) 精英版
購(gòu)買時(shí)間2015年12月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格25.60萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型森林人 2014款 2.5i 自動(dòng) 精英版
購(gòu)買時(shí)間2015年03月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格24.78萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型森林人 2014款 2.5i 自動(dòng) 精英版
購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格26.18萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型森林人 2014款 2.5i 自動(dòng) 精英版
購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格26.18萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型森林人 2014款 2.5i 自動(dòng) 精英版
購(gòu)買時(shí)間2015年03月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格28.68萬(wàn)元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:夠用,起步非?欤袝r(shí)候會(huì)給人覺(jué)得油門(mén)一點(diǎn)一串的感覺(jué),對(duì)于城市內(nèi)使用非常好。
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購(gòu)買車型森林人 2014款 2.5i 自動(dòng) 精英版
購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 東營(yíng)
裸車價(jià)格26.38萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型森林人 2014款 2.5i 自動(dòng) 精英版
購(gòu)買時(shí)間2015年02月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 寶雞
裸車價(jià)格26.50萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:2.5的171馬力中規(guī)中矩,勝在平順!自吸以及CVT帶來(lái)無(wú)比的平順,當(dāng)然也有人認(rèn)為這種毫無(wú)頓挫的加速感是敗筆。油門(mén)有點(diǎn)靈敏,開(kāi)不熟的時(shí)候低速不是太好控制。鏈條式的CVT雖然傳輸效率不及鋼帶,但耐用性還是讓人放心的。
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