北京奔馳-奔馳C級(jí)
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奔馳C級(jí)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外形很好看（1124）+1 車廂很安靜（763）+1 操控性不差（676）+1 長(zhǎng)軸高端大氣（382）+1 動(dòng)力充沛（339）+1 做工精細(xì)（321）+1 照顧周到（246）+1 配置不錯(cuò)（125）+1缺點(diǎn)：
貸款不好辦（2297）+1 后排太�。�1817）+1 質(zhì)量售后一般（1379）+1 保養(yǎng)太貴（1211）+1 異響（692）+1 + 添加印象最新印象：
奔馳C級(jí)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2013款 C 260 CGI 優(yōu)雅型
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格29.30萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：加速性能優(yōu)越，跑高速那是穩(wěn)穩(wěn)滴！
缺點(diǎn)：北奔的做工實(shí)在是......雨天駕駛門異響，有“呲呲”的聲音，副駕駛比較后得出結(jié)論：駕駛席很明顯。亦莊奔馳敷衍的態(tài)度和不負(fù)責(zé)任的說(shuō)辭，導(dǎo)致此故障沒(méi)能解決，告知雨天不能試車，我說(shuō)我的故障只出現(xiàn)在雨天或者雨天被放大能很好地定位，他們的意思就是我經(jīng)驗(yàn)不足，肯定不是問(wèn)題，艸！最后還說(shuō)您這是C，應(yīng)該噪音大，那邊S不會(huì)有這問(wèn)題，再次艸！驅(qū)車奔花鄉(xiāng)，花鄉(xiāng)師傅一開(kāi)始說(shuō)雨天不能試車，但是我解釋后人家態(tài)度非常好，耐心的給檢查，最后得出結(jié)論，應(yīng)該是車門間隙調(diào)整的不到位，告知需要調(diào)整間隙，我說(shuō)調(diào)吧，調(diào)完后噪音有所改善，但是車門比以前難關(guān)了。所以北奔的質(zhì)量啊~車內(nèi)儀表臺(tái)，方向盤異響，這些都不算事兒了，但是確實(shí)工藝不行。
外觀：年輕時(shí)尚 很動(dòng)感 整車線條很飽滿 有種跑車的感覺(jué) 最愛(ài)的就是長(zhǎng)長(zhǎng)的車頭 尾部也很性感做工車漆：奔馳這個(gè)品牌漆面值得點(diǎn)贊 很厚實(shí) 不單薄
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)很滿意 布局合理 實(shí)用性很強(qiáng) 按鍵做工很精良 還是喜歡帶檔把的設(shè)計(jì) 有種駕駛的激情異味異響：新車時(shí)異味還是很大的 消除異味時(shí)間很長(zhǎng) 我用過(guò)菠蘿皮 柚子皮 還有N多種竹炭包 香水 異響現(xiàn)在還沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)
空間：只能說(shuō)夠用吧 后排座椅偏短。
配置：在自己的預(yù)算中 運(yùn)動(dòng)商務(wù)兼顧 保養(yǎng)省心 配置實(shí)用
動(dòng)力：網(wǎng)站上有過(guò)7.03的加速測(cè)試，8T的機(jī)器，1.6T的車，這就是百年的積淀與實(shí)力的體現(xiàn)吧。平時(shí)都是E模式，喜歡從容的駕駛感，起步正常四分之一油門的話稍顯肉。二分之一以上的話就出去了，動(dòng)力不是短板，很強(qiáng)大，這個(gè)價(jià)位除了小鋼炮幾款外，沒(méi)有更好的了。E模式有一點(diǎn)不好，就是大油門渦輪介入或者是第一次降擋那種突兀感有點(diǎn)大，不像BMW做得那么平順。S模式，細(xì)膩！很少有人用這個(gè)詞吧~動(dòng)力源源不斷而且細(xì)膩的油門回饋是種享受。
操控：
方向盤稍有虛位有大約5度偏差，但過(guò)彎還是很干脆雨雪泥濘路面：車子在泥濘和雨水路面打滑不是很明顯 由于后驅(qū)車的原因車子在我老家大東北的冬天最好還是把四個(gè)胎換成雪地輪胎 如果不換在冰雪路面ESP會(huì)爆閃還會(huì)伴隨著甩尾底盤及懸架：懸架支撐很到位 尤其在山道連續(xù)過(guò)彎或者急彎不會(huì)讓你擔(dān)心車子會(huì)不會(huì)側(cè)翻 在快速過(guò)一些小坑洼路面不會(huì)掛到地盤
油耗：目前行駛5萬(wàn)多公里 油耗整體表現(xiàn)很好 在市區(qū)里平均10.8個(gè)油 非常堵的時(shí)候能達(dá)到13.6個(gè)油 最滿意高速平均6.5個(gè)油城市路段表現(xiàn)：如果在東北的冬天遇見(jiàn)早晚高峰期車電腦顯示20個(gè)油一點(diǎn)不會(huì)降 在北京吧 如果在夏天開(kāi)著空調(diào)早晚高峰期一般車電腦會(huì)顯示13.5-16.5個(gè)油 以上就是兩個(gè)最費(fèi)油的場(chǎng)景（車內(nèi)一般座1-3人）高速路段表現(xiàn)：車子在郊區(qū)、國(guó)道開(kāi)空調(diào)一般在10.2-10.5個(gè)油 開(kāi)暖風(fēng)一般在8.9-9.8個(gè)油 車子在高速用定速巡航開(kāi)空調(diào)一般在8.5-9.5個(gè)油 用腳自己踹開(kāi)空調(diào)不超速6.5-7.8個(gè)油 媳婦有一次在高速創(chuàng)造了歷史5.6個(gè)油 我一直在效仿 但從未超越
舒適：懸架偏運(yùn)動(dòng) 過(guò)減速帶干凈利索 座椅有點(diǎn)硬 座椅的皮質(zhì)不是很柔軟開(kāi)時(shí)間長(zhǎng)了屁股真心受不了噪音控制：發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還能接受 冷車或者寒冷的時(shí)候打火發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)大 熱車怠速發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還是很小的 在高速上風(fēng)噪還是挺大的 有點(diǎn)讓人煩空調(diào)：空調(diào)制熱效果很棒 上溫度很快 但制冷效果真心想罵人 以為車子缺氟利昂 但沖完冷 設(shè)備檢查無(wú)異常 空調(diào)制冷還是想罵人座椅舒適性：座椅整體感覺(jué)還是偏硬 長(zhǎng)時(shí)間駕駛還是會(huì)很累 （主要是屁股真心疼啊）但是前排座椅包裹性很好 腰部支撐很到位 后排座椅座墊有點(diǎn)短感覺(jué)像是把雙腿給架了起來(lái)
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購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2011款 C 200 CGI 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2011年12月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格36.80萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是豪華車品牌“Mercedes-Benz”！ 經(jīng)常有同事朋友羨慕地說(shuō)，哥們兒你牛啊，開(kāi)大奔！ 一般都回一句，小奔小奔，你也買得起。 其實(shí)心里還是很洋洋自得的。
缺點(diǎn)：C級(jí)最大短板就是維修保養(yǎng)費(fèi)用太高，這也是銷量拼不過(guò)奧迪、寶馬的重要原因吧！如果這部分費(fèi)用逐年下調(diào)，經(jīng)常讓車主感覺(jué)到奔馳的誠(chéng)意，哪怕銷售優(yōu)惠幅度減小，大家也都會(huì)感到滿意！
外觀：見(jiàn)仁見(jiàn)智了，不過(guò)C級(jí)的智能大燈，估計(jì)可以完爆燈具廠OOOO了吧？
內(nèi)飾：高端大氣上檔次。不多說(shuō)了，一個(gè)字：滿意。
空間：如前面描述，后排空間是筆者最為吐槽的方面。前排正常（不大不小，折中方案）的條件下，后排膝蓋空隙只有半拳左右。但如果您考慮裝一車美女，空間問(wèn)題相對(duì)可以暫時(shí)忽略。前排座椅后面兩側(cè)的凹陷設(shè)計(jì)為后面的乘客爭(zhēng)取更多的一點(diǎn)點(diǎn)空間。另外，后排座椅中間的位置皮質(zhì)偏硬，坐一個(gè)人估計(jì)他會(huì)很不舒服。駕駛艙和副駕駛的空間可以說(shuō)給95分，因?yàn)榕加X(jué)得空間不狹義在于放手放腳，還包括視線空間：視線安全性和盲點(diǎn)要盡可能少。碩大的前擋風(fēng)玻璃有效的避免了A柱遮擋兩邊前方的視線盲點(diǎn)。較大的天窗設(shè)計(jì)讓人感覺(jué)不壓抑不局促。天氣好陽(yáng)光充足，建議全開(kāi)天窗，合理的流體力學(xué)讓吹進(jìn)來(lái)的風(fēng)很恰到好處。后備箱空間可以：一套全尺寸的高球包加一個(gè)登機(jī)箱和一個(gè)公文包
配置：同樣不贅述。摘一段C壇某哥們的話：奔馳作為大家心中的豪華品牌，很多人都不敢妄想擁有一部奔馳，甚至不敢去奔馳4S看看（本人就是）。機(jī)緣巧合，大家現(xiàn)在擁有了C，以后也許還會(huì)擁有ML，擁有CLS，擁有S。但是正是C，才拉近了高高在上的奔馳和普通大眾的距離，讓大家提前幾十年，十幾年實(shí)現(xiàn)了三叉星徽的夢(mèng)想。
動(dòng)力：這個(gè)那是相當(dāng)滿意��！以前開(kāi)馬二的時(shí)候在并線超車的時(shí)候還要掂量掂量自己的動(dòng)力水平，現(xiàn)在安全的情況下，完全可以無(wú)視同級(jí)別車的較勁，那是相當(dāng)?shù)耐纯彀�！在安全道路上用S檔感受地板油時(shí)，瞬間的提速心里還真有些怕！提速迅猛但不突兀，排檔平順，提速超車一氣呵成！
操控：
談到操控，本菜認(rèn)為，得心應(yīng)手，人車合一，行云流水，瀟灑自如。這就是好操控的效果。好操控體現(xiàn)在以下幾方面：最直觀最貼切的就是方向盤的精準(zhǔn)度，指哪打哪，感覺(jué)不到誤差和明顯的延時(shí)，就是好操控。奔馳C方向盤手感很好，好過(guò)本菜開(kāi)過(guò)的A4, A8, RX350, BMW 330, X5 TDI Boxter 和525。你沒(méi)看錯(cuò)，里面還有一輛日系雷車。C的手感是順滑但不松弛，就像一名年輕健康的女子，不過(guò)度健美，但也不莫名虛胖。在高速行駛的時(shí)候，據(jù)說(shuō)方向盤才會(huì)變重，地盤變低。另一方面是它的懸掛，這個(gè)價(jià)錢買這個(gè)懸掛組合本菜可以接受，反正都是獨(dú)立懸掛，60碼過(guò)彎有信心但不推薦，因?yàn)榘踩谝�。方向和給油的默契直接影響到超車，飆車和裝B的效果。至少目前，這輛車沒(méi)有給本菜掉鏈子，但依然，安全第一。剎車做的很棒，讓跟車變得比較自信，瞬間剎停的效果只有過(guò)一次，但效果非常明顯，滿意。
油耗：我基本在市郊開(kāi)，30%市區(qū)，平均速度40公里，油耗9升，每公里0.73元，對(duì)于1.7噸重的車已經(jīng)很令人驚喜了！
舒適：汽車之家的評(píng)測(cè)偶仔細(xì)拜讀過(guò)三次，注意到其中有一句評(píng)論是：不像是在開(kāi)大奔。我不清楚，因?yàn)楸捡Y只開(kāi)過(guò)C，是不是很屌絲。。。但還是那句話，最適合，最滿意就是最好。本菜非常滿意它的舒適性。至少我家老人，寶寶，太太，都曾經(jīng)非常讓我放心的在高速行駛的車上熟睡，這一點(diǎn)感到很欣慰。一次LD問(wèn)我開(kāi)多快了我說(shuō):你猜她說(shuō)：140？ 我：185。。。
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購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2013款 C 180 CGI 經(jīng)典型
購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格23.50萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒 適
缺點(diǎn)：車內(nèi)味道大，尤其是在太陽(yáng)下曬完，都快半年了，跟味道依舊。
外觀：外觀設(shè)計(jì)還可以吧，沒(méi)什么出眾的地方，不如A4設(shè)計(jì)的漂亮、大氣、運(yùn)動(dòng)。我選的是白色的，看著還算舒服，中網(wǎng)大標(biāo)是個(gè)亮點(diǎn)，不過(guò)180沒(méi)有，還是傳統(tǒng)立標(biāo)看著比較土，難以接受，所以估計(jì)大部分的人還是會(huì)換掉的。咱外行人也就是看個(gè)外觀，鈑金接縫啥的不是太明白，不過(guò)看著還是挺好的，沒(méi)發(fā)現(xiàn)什么毛病。
內(nèi)飾：灰色的內(nèi)飾，在夏天的優(yōu)勢(shì)是比黑色內(nèi)飾的車溫度稍微低那么先，但也不是很有用哈哈哈。當(dāng)初選擇灰色內(nèi)飾也是應(yīng)為沒(méi)其他可選的了，現(xiàn)車也就那么一輛。再者，我開(kāi)了很多年的黑色內(nèi)飾的，現(xiàn)在換換口味也不錯(cuò)。其次，灰色顯得大方些，也清爽些，但我看到一些網(wǎng)站上有白色的內(nèi)飾，我覺(jué)得那個(gè)才是最佳選擇，不知道親們你們有沒(méi)有選到過(guò)白色內(nèi)飾的呢？此外，經(jīng)典版的小C也就是乞丐版，沒(méi)有內(nèi)飾氛圍燈，一到晚上黑漆漆的，哈哈，當(dāng)然沒(méi)有那些裝了氛圍燈的好看了。其他我想大伙看圖就知道是否符合你。
空間：奔馳C級(jí)的空間買車前是很讓我糾結(jié)的，車身短，各個(gè)部位的距離還是不叫緊湊的�？臻g小點(diǎn)倒是可以接受，畢竟不放太多東西，后排距離小，但是很少坐人，自己是從來(lái)不坐后邊的，后備箱空間也夠用了。不能容忍的是車太低，座椅雖然能上下前后調(diào)整，但是怎么都不是太舒服，本人183個(gè)頭雖然座椅降低了之后頂不到頭，但是視線也隨著下降，基本看不見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，停車什么的車前距離掌握不好，只能憑感覺(jué)了，靠背還得向后仰有躺著開(kāi)車的感覺(jué)，這樣一來(lái)身體重心向下，方向盤位置又相對(duì)高了，舉著胳膊開(kāi)車，累，方向盤向下調(diào)又會(huì)擋住儀表盤，反正就是比較尷尬，找不到一個(gè)合適的位置。勉強(qiáng)調(diào)整一個(gè)可接受的角度，頭發(fā)還是會(huì)頂著左上方那個(gè)眼鏡盒。
配置：原價(jià)30.8W的售價(jià)，現(xiàn)價(jià)23.8W的裸車價(jià)，我想不說(shuō)大家也能分辨出來(lái)這個(gè)性價(jià)比到底值不值了，畢竟奔馳的品牌放在那里，再怎么乞丐他也是一輛奔馳對(duì)吧。大家不妨試著搜索一下三廂的后驅(qū)車給到的答案已經(jīng)足夠說(shuō)明這車的性價(jià)比了。
動(dòng)力：動(dòng)力性能不錯(cuò)，我試駕過(guò)C200，明顯1.8T渦輪增壓要好于1.6T的機(jī)械增壓，除了起步推背敢沒(méi)有C200那么強(qiáng)，但是C180同樣給力，基本路上打開(kāi)S（運(yùn)動(dòng)模式）秒殺一般的車是沒(méi)問(wèn)題的，對(duì)于一個(gè)1.6T的車，我們還能要求他更多嗎。
操控：
我對(duì)操控方面不是那么敏感，什么轉(zhuǎn)向啊、指向的，不知道什么樣準(zhǔn)什么樣的不精確。反正開(kāi)過(guò)的幾款車感覺(jué)都差不多，也沒(méi)感覺(jué)哪個(gè)車的不準(zhǔn)啊，就是這個(gè)車的方向盤有點(diǎn)重，但不算啥事，我覺(jué)得就是個(gè)習(xí)慣的問(wèn)題。
油耗：現(xiàn)在跑了2000公里平均下來(lái)將近10個(gè)油，還沒(méi)跑過(guò)高速，就是市內(nèi)和城郊。這車不省油，但是也在預(yù)期之內(nèi)了，加97的倒是無(wú)所謂，一共也差不了多少錢。同級(jí)別的車油耗應(yīng)該差不了太多吧，市內(nèi)跑的多油耗就高，路況好的時(shí)候油耗就低唄，都一樣。
舒適：第一，C180的座椅很軟，很舒服，我不知道小C其他版本的座椅是用什么填充的。但我所能體驗(yàn)出來(lái)的是，座椅的包裹性很不錯(cuò)，富有彈性，座椅坐著挺舒服的，真心跑長(zhǎng)途不會(huì)馬上累的那種。第二個(gè)是小C的懸掛舒適，所謂舒適就是當(dāng)你遇到顛簸路面時(shí)，不會(huì)讓你覺(jué)得很突兀，很僵硬。那種感覺(jué)就像你站在氣墊床上跳的那種。第三，這款C180的音響效果不是很好，跟奔馳這個(gè)品牌不相符合。這一點(diǎn)就不是顯得那么的舒服。如果你要高質(zhì)量的音響效果，我想你要另外付錢了。第四點(diǎn)，抗噪音效果不錯(cuò)，目前為止還沒(méi)覺(jué)得什么異響啊，噪音拉，整體封閉效果基本滿意。總體的舒適性我會(huì)給4分。
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購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2013款 C 180 CGI 經(jīng)典型
購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格25.00萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性很好，
缺點(diǎn)：小C有一處我認(rèn)為的設(shè)計(jì)缺陷，定速巡航桿的位置，為啥就在轉(zhuǎn)向桿下面一點(diǎn)點(diǎn)？ 話說(shuō)提完車以后的沒(méi)幾天，我第一次駕駛它的時(shí)候，就差點(diǎn)出了大事。4S很熱情，讓我加裝安全座椅的時(shí)候去店里幫我裝，服務(wù)就是好啊，于是在一個(gè)天氣晴朗的周末，我就欣欣然開(kāi)上了車，慢慢地駛向了離家不遠(yuǎn)的4S店。本來(lái)拐個(gè)彎就順利到達(dá)了，結(jié)果我一美，一撥“轉(zhuǎn)向”，哎，不動(dòng)，怎么沒(méi)閃燈啊，就再一撥，然后，然后車子就沖了出去！當(dāng)時(shí)我完全嚇呆在了那里，滿腦子都是沒(méi)踩油門為什么車子往前沖�。吭趺赐�，怎么停？已經(jīng)嚇得剎車都不知道是哪個(gè)了……還好數(shù)秒后，我終于找到了剎車的位置，踩了一下，車子慢了下來(lái)，此時(shí)車子已經(jīng)讓我拐過(guò)了彎，靠邊停了下來(lái)。愣了好久，我才明白原來(lái)是把方向盤的位置過(guò)低，把定速巡航桿撥成了轉(zhuǎn)向，撥錯(cuò)了桿子！定速巡航當(dāng)時(shí)訂的時(shí)速是40邁，慶幸的是在那個(gè)周末的中午，那個(gè)路口么有車，也么有人，否則……否則后果不堪設(shè)想！受此次驚嚇后我已經(jīng)很注意，但是后來(lái)又有兩次撥錯(cuò)了，只不過(guò)當(dāng)是就鎮(zhèn)定多了，不再撥第二下，但是撥錯(cuò)后心里還是很緊張的。 總結(jié)：對(duì)于以安全著稱的奔馳來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)了如此的定速續(xù)航桿位置讓我覺(jué)得不可思議。有時(shí)我恨不得把定速巡航桿給掰了，因?yàn)檫@個(gè)玩意兒對(duì)我一點(diǎn)用都沒(méi)有，反而更像個(gè)定時(shí)炸彈。給奔馳的建議，如果把定速巡航桿設(shè)計(jì)在方向盤右邊，或者在儀表臺(tái)上有一個(gè)專門的按鈕用于啟動(dòng)和關(guān)閉它的功能，會(huì)更安全。
外觀：外觀設(shè)計(jì)還可以吧，沒(méi)什么出眾的地方，不如A4設(shè)計(jì)的漂亮、大氣、運(yùn)動(dòng)。我選的是白色的，看著還算舒服，中網(wǎng)大標(biāo)是個(gè)亮點(diǎn)，不過(guò)180沒(méi)有，還是傳統(tǒng)立標(biāo)看著比較土，難以接受，所以估計(jì)大部分的人還是會(huì)換掉的。咱外行人也就是看個(gè)外觀，鈑金接縫啥的不是太明白，不過(guò)看著還是挺好的，沒(méi)發(fā)現(xiàn)什么毛病。
內(nèi)飾：奔馳的內(nèi)飾就不用多說(shuō)了，公認(rèn)的精致和大氣，相信這一點(diǎn)沒(méi)有人會(huì)反駁的。
空間：很�。∮绕涞暮笈抛尾荒芊诺�！
配置：原價(jià)30.8W的售價(jià)，現(xiàn)價(jià)23.8W的裸車價(jià)，我想不說(shuō)大家也能分辨出來(lái)這個(gè)性價(jià)比到底值不值了，畢竟奔馳的品牌放在那里，再怎么乞丐他也是一輛奔馳對(duì)吧。大家不妨試著搜索一下三廂的后驅(qū)車給到的答案已經(jīng)足夠說(shuō)明這車的性價(jià)比了。
動(dòng)力：起步不舍得給點(diǎn)油的話還真是肉啊，但是只要舍得點(diǎn)汽油，深踩點(diǎn)油門隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音加大會(huì)有一股強(qiáng)大的推進(jìn)力從背后襲來(lái)。加速的爆發(fā)力還是不錯(cuò)的，上路基本上動(dòng)力是隨時(shí)踩隨時(shí)有，超大部分的車是沒(méi)有問(wèn)題的。夏天開(kāi)空調(diào)的時(shí)候?qū)?dòng)力的影響也不大。不習(xí)慣的就是起步、倒車的時(shí)候地面不平或有點(diǎn)小障礙的時(shí)候靠怠速走不動(dòng)，必須得給油，油腳小了上不去，油腳大了又怕竄出去，不是太好掌握。以前開(kāi)別的車遇到這種情況一般都是得含著點(diǎn)離合或剎車，這回是靠油門大小掌握，得習(xí)慣一陣子吧�？傮w來(lái)說(shuō)，1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)完全可以滿足需要，畢竟就是個(gè)代步，又不去賽車，以前開(kāi)過(guò)1.3的能忍受，何況現(xiàn)在是1.8還帶T。我對(duì)動(dòng)力的要求不高，能跑起來(lái)，想超車的時(shí)候能超過(guò)去就行了，雖然C180是低功率發(fā)動(dòng)機(jī)但是完全可以滿足我的需要了。
操控：
操控感OK，機(jī)械反饋還是比較準(zhǔn)確的。
油耗：現(xiàn)在跑了2000公里平均下來(lái)將近10個(gè)油，還沒(méi)跑過(guò)高速，就是市內(nèi)和城郊。這車不省油，但是也在預(yù)期之內(nèi)了，加97的倒是無(wú)所謂，一共也差不了多少錢。同級(jí)別的車油耗應(yīng)該差不了太多吧，市內(nèi)跑的多油耗就高，路況好的時(shí)候油耗就低唄，都一樣。
舒適：非常不錯(cuò)，C級(jí)全系標(biāo)配AGILITY CONTROL。非常不錯(cuò)！
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購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2013款 C 260 CGI 優(yōu)雅型
購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.20萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比
缺點(diǎn)：北奔的做工實(shí)在是......雨天駕駛門異響，有“呲呲”的聲音，副駕駛比較后得出結(jié)論：駕駛席很明顯。亦莊奔馳敷衍的態(tài)度和不負(fù)責(zé)任的說(shuō)辭，導(dǎo)致此故障沒(méi)能解決，告知雨天不能試車，我說(shuō)我的故障只出現(xiàn)在雨天或者雨天被放大能很好地定位，他們的意思就是我經(jīng)驗(yàn)不足，肯定不是問(wèn)題，艸！最后還說(shuō)您這是C，應(yīng)該噪音大，那邊S不會(huì)有這問(wèn)題，再次艸！驅(qū)車奔花鄉(xiāng)，花鄉(xiāng)師傅一開(kāi)始說(shuō)雨天不能試車，但是我解釋后人家態(tài)度非常好，耐心的給檢查，最后得出結(jié)論，應(yīng)該是車門間隙調(diào)整的不到位，告知需要調(diào)整間隙，我說(shuō)調(diào)吧，調(diào)完后噪音有所改善，但是車門比以前難關(guān)了。所以北奔的質(zhì)量啊~車內(nèi)儀表臺(tái)，方向盤異響，這些都不算事兒了，但是確實(shí)工藝不行。
外觀：年輕時(shí)尚 很動(dòng)感 整車線條很飽滿 有種跑車的感覺(jué) 最愛(ài)的就是長(zhǎng)長(zhǎng)的車頭 尾部也很性感做工車漆：奔馳這個(gè)品牌漆面值得點(diǎn)贊 很厚實(shí) 不單薄
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)很滿意 布局合理 實(shí)用性很強(qiáng) 按鍵做工很精良 還是喜歡帶檔把的設(shè)計(jì) 有種駕駛的激情異味異響：新車時(shí)異味還是很大的 消除異味時(shí)間很長(zhǎng) 我用過(guò)菠蘿皮 柚子皮 還有N多種竹炭包 香水 異響現(xiàn)在還沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)
空間：空間太小
配置：在自己的預(yù)算中 運(yùn)動(dòng)商務(wù)兼顧 保養(yǎng)省心 配置實(shí)用
動(dòng)力：我選的是奔馳C260 也就是1.8T高功率版本 可以說(shuō)動(dòng)力隨叫隨到 超車毫不費(fèi)力氣給你很大的信心 偶爾還可以跟別的車小飚一下加速表現(xiàn)：D檔中規(guī)中矩 切換到S檔模式給油還是很有推背感的跑高速：定速120車身很穩(wěn) 像是吸在地上跑 時(shí)速120超車只要稍稍深踩一點(diǎn)油門 就會(huì)很輕松的超車 動(dòng)力儲(chǔ)備還是很足的 只要你舍得踹油門 動(dòng)力就會(huì)源源不斷的輸出動(dòng)力平順性：堵車 低擋位的時(shí)候還是會(huì)有頓挫感 由于渦輪增壓 在急加速時(shí)還是會(huì)有遲滯性
操控：
比較精確。方向盤是隨速的，高速時(shí)，方向盤會(huì)有比較好的回饋，轉(zhuǎn)向精確。但是低速時(shí)候，方向盤會(huì)變得非常輕，隨著速度增加，方向盤的回饋力度增加感覺(jué)不是很線性，方向會(huì)有點(diǎn)模糊。另外，方向盤回正基本沒(méi)有什么力度，還不太適應(yīng)�？傮w來(lái)說(shuō)，奔馳還是為了舒適性犧牲了一些駕駛感，給人是一種相對(duì)輕松的駕駛感受。
油耗：目前行駛5萬(wàn)多公里 油耗整體表現(xiàn)很好 在市區(qū)里平均10.8個(gè)油 非常堵的時(shí)候能達(dá)到13.6個(gè)油 最滿意高速平均6.5個(gè)油城市路段表現(xiàn)：如果在東北的冬天遇見(jiàn)早晚高峰期車電腦顯示20個(gè)油一點(diǎn)不會(huì)降 在北京吧 如果在夏天開(kāi)著空調(diào)早晚高峰期一般車電腦會(huì)顯示13.5-16.5個(gè)油 以上就是兩個(gè)最費(fèi)油的場(chǎng)景（車內(nèi)一般座1-3人）高速路段表現(xiàn)：車子在郊區(qū)、國(guó)道開(kāi)空調(diào)一般在10.2-10.5個(gè)油 開(kāi)暖風(fēng)一般在8.9-9.8個(gè)油 車子在高速用定速巡航開(kāi)空調(diào)一般在8.5-9.5個(gè)油 用腳自己踹開(kāi)空調(diào)不超速6.5-7.8個(gè)油 媳婦有一次在高速創(chuàng)造了歷史5.6個(gè)油 我一直在效仿 但從未超越
舒適：懸架偏運(yùn)動(dòng) 過(guò)減速帶干凈利索 座椅有點(diǎn)硬 座椅的皮質(zhì)不是很柔軟開(kāi)時(shí)間長(zhǎng)了屁股真心受不了噪音控制：發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還能接受 冷車或者寒冷的時(shí)候打火發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)大 熱車怠速發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還是很小的 在高速上風(fēng)噪還是挺大的 有點(diǎn)讓人煩空調(diào)：空調(diào)制熱效果很棒 上溫度很快 但制冷效果真心想罵人 以為車子缺氟利昂 但沖完冷 設(shè)備檢查無(wú)異常 空調(diào)制冷還是想罵人座椅舒適性：座椅整體感覺(jué)還是偏硬 長(zhǎng)時(shí)間駕駛還是會(huì)很累 （主要是屁股真心疼�。┑乔芭抛伟院芎� 腰部支撐很到位 后排座椅座墊有點(diǎn)短感覺(jué)像是把雙腿給架了起來(lái)
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購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2010款 C 180K 經(jīng)典型
購(gòu)買時(shí)間2011年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格26.60萬(wàn)元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程21800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤！真不是蓋的，那叫一個(gè)韌勁。整輛車渾然一體的感覺(jué)，開(kāi)起來(lái)特給人信心。當(dāng)然要是能再降低一點(diǎn)就更好了。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是雖然是C級(jí)低配車型，但是沒(méi)有雷達(dá)很不應(yīng)該，對(duì)不起奔馳的牌子了，畢竟也是定價(jià)30.8W的車，起碼國(guó)內(nèi)幾萬(wàn)的車都有雷達(dá)了。這是其一，還有點(diǎn)也是很不滿意的也是大家普遍反映的，就是后排空間。當(dāng)然這個(gè)下文會(huì)提到。當(dāng)然，沒(méi)有雷達(dá)，開(kāi)始的時(shí)候需要很長(zhǎng)時(shí)間適應(yīng)，在擁堵的小區(qū)，經(jīng)常會(huì)碰到小區(qū)里亂停的自行車。
外觀：外觀，哈哈 我是個(gè)典型的外觀黨，我的C照著C63改的，因?yàn)镃 ，3系 都有自己的御用改裝，所以樣子還是很不錯(cuò)的。但是至于原車的包圍，確實(shí)有點(diǎn)太中庸了，沒(méi)有攻擊性，但是新款還是很不錯(cuò)的，明顯殺氣重重了。
內(nèi)飾：奔馳的內(nèi)飾做工，用料，那是沒(méi)得說(shuō)的，并且很多細(xì)節(jié)部分，要比同級(jí)別車做的更細(xì)致，舉例來(lái)說(shuō)，同是25-35W的車，奔馳的4個(gè)車門玻璃四周內(nèi)側(cè)就全部用塑料包裹了，但是同級(jí)別的日韓車，就赤裸裸的露出了鋼鐵器件。并且我觀察過(guò)其他車型，內(nèi)飾部件普遍為硬質(zhì)，奔馳均為軟質(zhì)。
空間：空間大家也都知道，就那樣吧，一直是C的短板。后排坐兩人還好，坐三人就很擠了。前排頭頂空間比較局促外，其他還湊合，還好我們家人個(gè)子都不高，也不胖 ：）。
配置：奔馳這兩年的性價(jià)比是無(wú)可比擬的，超級(jí)大的優(yōu)惠大家都知道的，動(dòng)不動(dòng)就幾萬(wàn)的優(yōu)惠。還是不叫值的。畢竟優(yōu)惠的錢還是裝進(jìn)自己口袋的，哈哈啊
動(dòng)力：我開(kāi)過(guò)很多車，說(shuō)真的奔馳的小排量增壓車真的很不錯(cuò)，比起日韓的2.5車型 動(dòng)力絕對(duì)不輸，至于同等排量的日韓，那跟奔馳真的沒(méi)有可比性，首先拖著將近1.7噸的身子，1.6 1.8的排量真的不算大，但是起步的動(dòng)力和百公里加速，真的很不錯(cuò)了。并且增壓使得動(dòng)力明顯的提升。效果很不錯(cuò)的。當(dāng)然畢竟是L4，還是無(wú)法避免的在點(diǎn)火與低速時(shí)候的顫抖。
操控：
很好。沒(méi)開(kāi)過(guò)3系，只試駕過(guò)，印象不深。原來(lái)開(kāi)的206，轉(zhuǎn)向極準(zhǔn)，油門響應(yīng)很快。C感覺(jué)也沒(méi)差很多，就是微微重了一點(diǎn)，畢竟車重在那。整個(gè)操控還是很得心應(yīng)手，應(yīng)付自如，完全沒(méi)有passat那種拖沓，尤其轉(zhuǎn)彎那叫一個(gè)靈活，后驅(qū)的優(yōu)勢(shì)啊。方向盤太大了點(diǎn)、細(xì)了點(diǎn)，自從開(kāi)了這車，活活養(yǎng)成了掏輪的壞習(xí)慣。以前我不是這樣的啊 ?。但冬天戴手套抓方向盤正好，舒坦！不知道奔馳是不是出于這個(gè)考慮才弄這么大的方向盤。變速箱有些頓挫，沒(méi)辦法，5速就是不行啊。平時(shí)勻速加速減速還好，但有時(shí)變速換擋還是經(jīng)常能感受到?jīng)_擊。聽(tīng)說(shuō)7速也不咋地，期待9速吧。剎車很牛，踩起來(lái)超線性，比日本車強(qiáng)太多。很多人不喜歡奔馳的油門，覺(jué)得重，且反應(yīng)遲緩。這幾年開(kāi)下來(lái)，我倒是習(xí)慣了，奔馳就是這么個(gè)設(shè)定，基本上就是不許你急加速，舒適性第一的表現(xiàn)�，F(xiàn)在覺(jué)得挺好的，慢慢開(kāi)吧，超車就超吧，可能年紀(jì)大了，也可能復(fù)雜路況見(jiàn)得多了，現(xiàn)在開(kāi)車心平氣和。想當(dāng)年開(kāi)206的時(shí)候，那也是從來(lái)沒(méi)受過(guò)氣（城里城里，哈哈）。
油耗：至于油耗，這個(gè)真的不能直接給評(píng)論，其實(shí)可能是小增壓帶大車的通病吧，如果一直60 70 80 90 100的開(kāi)，那油耗真的很漂亮，7個(gè)油左右，但是在北京10公里1小時(shí)的路段，我開(kāi)出過(guò)15個(gè)油百公里。所以這個(gè)還是要跟路況相比。我現(xiàn)在一共跑了4W公里多點(diǎn)，均耗為9.3多。但是過(guò)年回老家，就一直7，8個(gè)油。
舒適：贊！指坐車。有一次老婆開(kāi)車我坐車，才知道這車坐起來(lái)比開(kāi)起來(lái)舒服那么那么那么多。我勒個(gè)去，你一個(gè)C級(jí)，有必要整成這樣嗎？？現(xiàn)在老婆說(shuō)了，換車不許換寶馬 T_T
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購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2013款 C 180 CGI 經(jīng)典型
購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格25.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適
缺點(diǎn)：不得不說(shuō)道兩句的是，這車沒(méi)有前后雷達(dá)，連基本后四雷達(dá)系統(tǒng)也沒(méi)有配，實(shí)在不該啊。同意的請(qǐng)舉手。
外觀：外觀挺不錯(cuò)的，自己覺(jué)得挺不錯(cuò)的，白色是我大愛(ài)。在這一點(diǎn)上，不得不說(shuō)一句古話：情人眼里出西施嘛。所以外觀來(lái)說(shuō)我不予太多評(píng)價(jià)，因?yàn)橄矚g他的從哪里看都是美，不喜歡的一眼也不會(huì)多看。哈哈，仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智嘛。
內(nèi)飾：灰色的內(nèi)飾，在夏天的優(yōu)勢(shì)是比黑色內(nèi)飾的車溫度稍微低那么先，但也不是很有用哈哈哈。當(dāng)初選擇灰色內(nèi)飾也是應(yīng)為沒(méi)其他可選的了，現(xiàn)車也就那么一輛。再者，我開(kāi)了很多年的黑色內(nèi)飾的，現(xiàn)在換換口味也不錯(cuò)。其次，灰色顯得大方些，也清爽些，但我看到一些網(wǎng)站上有白色的內(nèi)飾，我覺(jué)得那個(gè)才是最佳選擇，不知道親們你們有沒(méi)有選到過(guò)白色內(nèi)飾的呢？此外，經(jīng)典版的小C也就是乞丐版，沒(méi)有內(nèi)飾氛圍燈，一到晚上黑漆漆的，哈哈，當(dāng)然沒(méi)有那些裝了氛圍燈的好看了。其他我想大伙看圖就知道是否符合你。
空間：前排空間足夠了，我身高178cm 體重65kg 感覺(jué)很舒服不覺(jué)得小，后排乘客有抱怨后排空間略小
配置：原價(jià)30.8W的售價(jià)，現(xiàn)價(jià)23.8W的裸車價(jià)，我想不說(shuō)大家也能分辨出來(lái)這個(gè)性價(jià)比到底值不值了，畢竟奔馳的品牌放在那里，再怎么乞丐他也是一輛奔馳對(duì)吧。大家不妨試著搜索一下三廂的后驅(qū)車給到的答案已經(jīng)足夠說(shuō)明這車的性價(jià)比了。
動(dòng)力：說(shuō)到動(dòng)力，不得不說(shuō)1.8T的低功率調(diào)教版本是那么的弱了點(diǎn)。如果你想彪一下，或者什么的，那我勸你還是算了吧。起步有點(diǎn)肉，渦輪介入總會(huì)慢半拍，這不應(yīng)該說(shuō)是奔馳渦輪技術(shù)的通病，而應(yīng)該是一種風(fēng)格吧。小C配備了E和S模式兩種，只有切換到S模式的時(shí)候，你才能稍微感覺(jué)到那一絲的推背感但在高速超車情況下顯得那么一點(diǎn)不足。如果你追求大馬力，要求動(dòng)力隨叫隨到的話，我想180是不能滿足你的，勸你還是選擇其他高功率的版本吧。但如果你是上班一族而或者悠閑一族的，那我覺(jué)得180的動(dòng)力足以滿足你的日常需求。偶爾踩幾腳板底油還是會(huì)讓你興奮不已的。
操控：
這款車的操控該怎么說(shuō)呢，方向盤沒(méi)那么的重。女生都可以操縱自如。在各種轉(zhuǎn)彎的地方，小C都能到你精確操控。偶爾超個(gè)車，或者避讓物體的時(shí)候，都能把握得住，沒(méi)想象的那么難上手。我想當(dāng)你接觸到小C的時(shí)候，不用多時(shí)，你就可以運(yùn)用自如。這方面還真不好介紹，因?yàn)槊總�(gè)人的駕駛技術(shù)都不同，各有各的開(kāi)法，所以對(duì)于操控一方面來(lái)說(shuō)，還得你親自試試才知道。
油耗：新車磨合，再加上跑城市上下班比較多，自然而然的油耗比較高（目前為止）大家可以看我的加油記錄，現(xiàn)在平均下來(lái)12.45升/百公里，也就是說(shuō)一公里一塊錢RMB。差不多一年開(kāi)一萬(wàn)公里的我來(lái)說(shuō)，在郵費(fèi)方面我得花掉1W大洋。當(dāng)然這和我平時(shí)駕駛方式有關(guān)，我個(gè)人是屬于那種S模式下板底油的人，哈哈。如果溫柔開(kāi)的話，降到10升/百公里以下不在話下。
舒適：第一，C180的座椅很軟，很舒服，我不知道小C其他版本的座椅是用什么填充的。但我所能體驗(yàn)出來(lái)的是，座椅的包裹性很不錯(cuò)，富有彈性，座椅坐著挺舒服的，真心跑長(zhǎng)途不會(huì)馬上累的那種。第二個(gè)是小C的懸掛舒適，所謂舒適就是當(dāng)你遇到顛簸路面時(shí)，不會(huì)讓你覺(jué)得很突兀，很僵硬。那種感覺(jué)就像你站在氣墊床上跳的那種。第三，這款C180的音響效果不是很好，跟奔馳這個(gè)品牌不相符合。這一點(diǎn)就不是顯得那么的舒服。如果你要高質(zhì)量的音響效果，我想你要另外付錢了。第四點(diǎn)，抗噪音效果不錯(cuò)，目前為止還沒(méi)覺(jué)得什么異響啊，噪音拉，整體封閉效果基本滿意。總體的舒適性我會(huì)給4分。
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購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2013款 C 260 CGI 優(yōu)雅型
購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格29.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高。30萬(wàn)買來(lái)奔馳的品牌、安全性、做工、內(nèi)飾、動(dòng)力，很值。配置很厚道，做工不錯(cuò)，雖然國(guó)產(chǎn)了，但是我感覺(jué)北奔對(duì)工藝和質(zhì)量的管理還是比較到位，小問(wèn)題比較少。奔馳在造車方面有很深厚的底蘊(yùn)，這些都是只有用了車才能體會(huì)到的。
缺點(diǎn)：目前只發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，就是反光鏡記憶功能有時(shí)候會(huì)失靈，就是刮倒擋會(huì)下翻，但是掛前進(jìn)檔不會(huì)上翻到正常角度，就像卡死了，但只是偶爾出現(xiàn)這種情況，自己可以調(diào)下就好了。
外觀：年輕時(shí)尚 很動(dòng)感 整車線條很飽滿 有種跑車的感覺(jué) 最愛(ài)的就是長(zhǎng)長(zhǎng)的車頭 尾部也很性感做工車漆：奔馳這個(gè)品牌漆面值得點(diǎn)贊 很厚實(shí) 不單薄
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)很滿意 布局合理 實(shí)用性很強(qiáng) 按鍵做工很精良 還是喜歡帶檔把的設(shè)計(jì) 有種駕駛的激情異味異響：新車時(shí)異味還是很大的 消除異味時(shí)間很長(zhǎng) 我用過(guò)菠蘿皮 柚子皮 還有N多種竹炭包 香水 異響現(xiàn)在還沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)
空間：后排空間小。雖然后排坐人的機(jī)會(huì)不多、家里人也都瘦，沒(méi)什么影響，但是后排空間小的確是事實(shí)，在中型車?yán)锟臻g完全沒(méi)優(yōu)勢(shì)。這里還要吐槽一下，我感覺(jué)空間問(wèn)題是影響小C在國(guó)內(nèi)銷量的最大殺手，想要提高銷量，加長(zhǎng)在所難免。奔馳會(huì)為了中國(guó)市場(chǎng)做出犧牲么？拭目以待吧。
配置：在自己的預(yù)算中 運(yùn)動(dòng)商務(wù)兼顧 保養(yǎng)省心 配置實(shí)用
動(dòng)力：動(dòng)力充沛。只要肯踩提速很快，買了車就上過(guò)180，感覺(jué)之后還有充沛的動(dòng)力，只是新車，沒(méi)舍得造。奔馳的7G-tronic plus變速箱相當(dāng)給力，1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)有著不輸2.0T的動(dòng)力，變速箱功不可沒(méi)。小C的加速很穩(wěn)，不是寶馬那種很猛的感覺(jué)，但是實(shí)際提速很快，從7秒左右的百公里加速就能體現(xiàn)。
操控：
操控上乘，不是專業(yè)的車手，這車極限有幾個(gè)人能開(kāi)出來(lái)？方向盤細(xì)膩，但是依舊是奔馳，沒(méi)有寶馬的緊實(shí)感，礦量依舊奔馳，左右15度基本是很小的轉(zhuǎn)向幅度，再打才會(huì)開(kāi)始顯露出運(yùn)動(dòng)的特性，懸掛也是能文能武，平時(shí)西裝革履，需要的時(shí)候又是一副好骨架，奔馳的敏捷套件很好用，連續(xù)起伏路面很軟，快速行駛過(guò)彎支撐又非常到位，側(cè)傾很小，我經(jīng)常在下高速的回型彎70給油到80多過(guò)，循跡性非常好，方向不用修正，能說(shuō)明問(wèn)題么？！
油耗：目前行駛5萬(wàn)多公里 油耗整體表現(xiàn)很好 在市區(qū)里平均10.8個(gè)油 非常堵的時(shí)候能達(dá)到13.6個(gè)油 最滿意高速平均6.5個(gè)油城市路段表現(xiàn)：如果在東北的冬天遇見(jiàn)早晚高峰期車電腦顯示20個(gè)油一點(diǎn)不會(huì)降 在北京吧 如果在夏天開(kāi)著空調(diào)早晚高峰期一般車電腦會(huì)顯示13.5-16.5個(gè)油 以上就是兩個(gè)最費(fèi)油的場(chǎng)景（車內(nèi)一般座1-3人）高速路段表現(xiàn)：車子在郊區(qū)、國(guó)道開(kāi)空調(diào)一般在10.2-10.5個(gè)油 開(kāi)暖風(fēng)一般在8.9-9.8個(gè)油 車子在高速用定速巡航開(kāi)空調(diào)一般在8.5-9.5個(gè)油 用腳自己踹開(kāi)空調(diào)不超速6.5-7.8個(gè)油 媳婦有一次在高速創(chuàng)造了歷史5.6個(gè)油 我一直在效仿 但從未超越
舒適：懸架偏運(yùn)動(dòng) 過(guò)減速帶干凈利索 座椅有點(diǎn)硬 座椅的皮質(zhì)不是很柔軟開(kāi)時(shí)間長(zhǎng)了屁股真心受不了噪音控制：發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還能接受 冷車或者寒冷的時(shí)候打火發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)大 熱車怠速發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還是很小的 在高速上風(fēng)噪還是挺大的 有點(diǎn)讓人煩空調(diào)：空調(diào)制熱效果很棒 上溫度很快 但制冷效果真心想罵人 以為車子缺氟利昂 但沖完冷 設(shè)備檢查無(wú)異常 空調(diào)制冷還是想罵人座椅舒適性：座椅整體感覺(jué)還是偏硬 長(zhǎng)時(shí)間駕駛還是會(huì)很累 （主要是屁股真心疼啊）但是前排座椅包裹性很好 腰部支撐很到位 后排座椅座墊有點(diǎn)短感覺(jué)像是把雙腿給架了起來(lái)
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購(gòu)買時(shí)間2015年05月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格31.58萬(wàn)元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：顏值爆表，沒(méi)錯(cuò)，就是這樣，我就是個(gè)顏控
缺點(diǎn)：這自帶的原廠雷達(dá)反應(yīng)速度太慢了。別的車都是滴~滴滴~滴滴滴~滴滴滴滴~~嘣，奔馳是 嘣 然后再滴滴滴滴滴雷達(dá)開(kāi)始響。
外觀：必須的贊啊，時(shí)尚的行車燈，LED大燈，運(yùn)動(dòng)大標(biāo)，優(yōu)美的身形，雙邊雙出排氣，尾部通風(fēng)裝飾，寶石藍(lán)配上新C外觀，你說(shuō)回頭率高嗎，不高我就不買了，哈哈
內(nèi)飾：內(nèi)飾一看就是奔馳。高檔。材質(zhì)、工藝、質(zhì)量自然不必多說(shuō)。人家不都說(shuō)開(kāi)寶馬做奔馳嗎~。中控：包裹的皮（180是仿皮）我摸著還真像真皮。手感一流。木紋的模塊也是讓人坐進(jìn)車內(nèi)就感受到高檔上的氣息。中控還有一塊石英表哦（據(jù)說(shuō)是萬(wàn)國(guó)的，我不太信~ ）唯一看上去有些突兀的地方，就是中控屏幕了，7寸，小了點(diǎn)把。而且感覺(jué)是后來(lái)加上去的。還有朋友問(wèn)我呢，這屏幕你自己后來(lái)裝的嗎。我呵呵了。儀表盤：雙炮筒式的造型，還是突出了運(yùn)動(dòng)氣息。多功能方向盤上的按鍵可以操作儀表盤里的信息。還是很好上手的。新的COMAND系統(tǒng)看起來(lái)就像一個(gè)工藝品一般，主要的變化在于加入了觸控板，我感覺(jué)這也應(yīng)該是這種集成控制交互系統(tǒng)的一個(gè)趨勢(shì)，不過(guò)集成度依舊不高。
空間：后排腿部空間很優(yōu)秀，頭部空間不足，后排不適合180以上的人。后備箱空間還可以，目測(cè)應(yīng)該比3系小一些。
配置：中規(guī)中矩吧，比起奧迪，寶馬價(jià)格貴了不止一點(diǎn)，但是很多人愿意為它埋單的，就沖著內(nèi)飾和外觀，還有舒適性，品牌性它會(huì)差過(guò)寶馬，奧迪嗎，反正我堅(jiān)持一個(gè)思想，只買對(duì)的，自己喜歡就好，哈哈
動(dòng)力：（一）發(fā)動(dòng)機(jī)：1.可能是因?yàn)闇u輪介入早，感覺(jué)這車有點(diǎn)“暴脾氣”，稍微深踩一點(diǎn)點(diǎn)，就有推背感。2.發(fā)動(dòng)機(jī)聲音難聽(tīng)（怠速）：怠速時(shí)候“嗒嗒嗒嗒”的，尤其車外聽(tīng)特別明顯，挺掉價(jià)兒的，特別像過(guò)年時(shí)候廟會(huì)上風(fēng)車轉(zhuǎn)起來(lái)以后“嗒嗒嗒嗒”的那個(gè)聲音（北京孩子應(yīng)該都知道），不夸張，大家可以去聽(tīng)一聽(tīng)。3.發(fā)動(dòng)機(jī)聲音難聽(tīng)（加速）：另外，加速時(shí)候轉(zhuǎn)速上來(lái)以后，“呼嚕呼�！钡穆曇粢惨话惆�，不渾厚也一點(diǎn)不悅耳，可能對(duì)于一個(gè)30W的入門豪華品牌來(lái)說(shuō)要求有點(diǎn)高了，但是真心不好聽(tīng)。這車隔音本來(lái)感覺(jué)還可以的，不知道是不是故意把發(fā)動(dòng)機(jī)聲音傳進(jìn)車?yán)�，�?lái)營(yíng)造所謂的“運(yùn)動(dòng)氛圍”。4.開(kāi)空調(diào)駕駛的時(shí)候，能感覺(jué)到這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和不開(kāi)空調(diào)有區(qū)別，但是影響不大。5.自動(dòng)啟停真心敏感，停車一秒不到直接熄火，堵車蠕行的時(shí)候頻繁的打火不知道會(huì)不會(huì)傷發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)不了解不多說(shuō)了。（二）變速箱：1.升檔還是比較積極的，開(kāi)過(guò)短程高速，比較容易的就能達(dá)到D7巡航的狀態(tài)；2.D1到D2油門響應(yīng)遲緩，據(jù)說(shuō)是奔馳的特點(diǎn)；3.D2到D3的頓挫感有，不明顯，感覺(jué)從D3開(kāi)始，繃得就比較緊了，隨時(shí)進(jìn)入待加速狀態(tài)，個(gè)人感受；4.急加速的時(shí)候，降檔給力，但是從深踩油門到加速?zèng)_出去，感覺(jué)有不到一秒的延時(shí)。
操控：
懷擋剛開(kāi)始有點(diǎn)不習(xí)慣，不過(guò)用久了發(fā)現(xiàn)挺方便的，方向盤比同級(jí)別的BBA沉，不管是低速還是高速單手握著方向盤也感覺(jué)很安全，我比較偏愛(ài)沉穩(wěn)的風(fēng)格，奔馳恰好符合這一特點(diǎn)；60邁左右急彎的時(shí)候絲毫不甩尾；
油耗：油耗應(yīng)該還會(huì)更低吧，現(xiàn)在綜合9.3的油耗，開(kāi)一次高速的歷次油耗最低到過(guò)6.8。
舒適：說(shuō)到舒適性，豪華品牌里還有比奔馳更好的了嗎？哈哈。我是感覺(jué)非常良好。座椅軟，包裹性很強(qiáng)。即使開(kāi)長(zhǎng)途也不會(huì)覺(jué)得累。但是但是！唯一的不好就是后排座椅偏短。我爸無(wú)數(shù)次吐槽了。后排太短。想躺一會(huì)都太好躺啊。我只能對(duì)我爸說(shuō)，家里有大棉床，還躺車?yán)锔缮�。�！?/span>
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購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2015款 改款 C 180 L
購(gòu)買時(shí)間2015年04月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格29.00萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾做工精細(xì)，
缺點(diǎn)：油耗感覺(jué)不是很低，可能是因?yàn)檫�在磨合期，理想上下班開(kāi)開(kāi)8個(gè)油左右，現(xiàn)在9.4。變速箱2檔升3檔，有頓挫。由于我原先開(kāi)的是老款的BMW325i ，頓挫更強(qiáng)，新c180l的頓挫基本可以忽略了。急加速的頓挫感更像是特意調(diào)出來(lái)的。
外觀：優(yōu)雅大氣，符合品牌地位 作為兩代C級(jí)的車主，我認(rèn)為這一代C級(jí)的成功之處就是回歸了奔馳最擅長(zhǎng)的優(yōu)雅路線。上一代奔馳似乎是走了一條差異化路線S級(jí)豪華大氣，E級(jí)穩(wěn)重商務(wù)，C級(jí)時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，但是這條路線好像不是很成功，E級(jí)被設(shè)計(jì)的過(guò)于古板，C級(jí)也沒(méi)有了豪華品牌的感覺(jué)，至少市場(chǎng)表現(xiàn)不佳。這一代奔馳走上了為人詬病的套娃路線，S優(yōu)雅豪華，E優(yōu)雅豪華，C還是優(yōu)雅豪華甚至在近期新E發(fā)布后很多人表示傻傻分不清楚。也有人表示失望。但是市場(chǎng)表現(xiàn)是最好的評(píng)判。
內(nèi)飾：豪華精致 這一代C做的最好的地方。這部車就是買來(lái)給老婆用的，但是老婆一直是寶馬的擁躉。買車時(shí)老婆是非寶馬不要的，只是在新3系和老5系之間糾結(jié)。我只是說(shuō)了一句C級(jí)剛剛換代，要不我們就去看一眼。就是這順便看的一眼，就改變了老婆的決定。最后新C是戰(zhàn)勝奧迪A4，英菲尼迪Q50，沃爾沃S60，奔馳E級(jí)，寶馬3系5系，還有捷豹XE之后榮膺老婆大人座駕滴。在這場(chǎng)同級(jí)加越級(jí)大戰(zhàn)中內(nèi)飾是打動(dòng)老婆大人的最主要因素。偷笑
空間：我對(duì)空間是很滿意的，我本身就是一個(gè)大個(gè)子，做下去的時(shí)候頭和頂部還有不小的空間，后排的空間也是很棒的，在后面可以任意的舒展一下
配置：還是不錯(cuò)滴 其實(shí)老婆大人是很會(huì)精打細(xì)算滴，以50萬(wàn)的預(yù)算最終卻買了C180L這個(gè)乞丐版，她的理由就是：這一款最劃算，呵呵。當(dāng)然南寧漫長(zhǎng)的夏天和灼熱的陽(yáng)光使她對(duì)全景天窗和座椅加熱完全不屑一顧也是一個(gè)原因。
動(dòng)力：1.6t平時(shí)開(kāi)開(kāi)足夠，eco模式不踩油門溜車絲般順滑的感覺(jué)，c模式動(dòng)力感覺(jué)好很多，s和s+動(dòng)力還是不錯(cuò)的，偶爾小激情一下，和原先開(kāi)的自然吸氣的325比 動(dòng)力感覺(jué)還是小了點(diǎn)，渦輪雖然說(shuō)1200就介入了，但是還是感覺(jué)加速?zèng)]有那么的直接。要等一下，才有！
操控：
過(guò)得去吧 在這里要幫奔馳小小的正一下名，其實(shí)C級(jí)的超控還是不錯(cuò)的，包括上一代的C級(jí)。只是奔馳一直推崇一種優(yōu)雅的感覺(jué)，使人在駕駛一部奔馳的時(shí)候總感覺(jué)差著一點(diǎn)勁兒。就像齊天大圣手中那根棍子，殺傷力是夠了吧，但是卻不大有殺氣，提起中國(guó)著名兵器很多人會(huì)第一時(shí)間想到什么方天畫戟青龍偃月刀甚至李逵的霜花大斧，然后要等一等才想起如意金箍棒的大名^_^一個(gè)不太恰當(dāng)?shù)谋扔�，呵呵�? 當(dāng)然就算在日常乘用為主要訴求的車型里，C級(jí)也達(dá)不到金箍棒的高度。但是在S+模式下還是可以找到那么一點(diǎn)駕駛樂(lè)趣滴。
油耗：很省，出乎意料 目前開(kāi)了將近35000公里，自己算過(guò)幾次，市區(qū)8.8左右，高速不到6，最低一次甚至只有4.9。前32000公里都沒(méi)有把表顯油耗復(fù)位，表顯綜合油耗8.5，應(yīng)該還是比較準(zhǔn)。這么少的油耗也應(yīng)該跟我的活動(dòng)范圍有關(guān)。南寧目前擁堵程度中下，廣西大部分地區(qū)不怎么堵車，補(bǔ)充一下，市區(qū)基本是老婆在開(kāi)，供參考。
舒適：排除裝配工藝的話，那是相當(dāng)不錯(cuò) 這個(gè)一向是奔馳的強(qiáng)項(xiàng)，基本上沒(méi)有什么可以挑剔的地方。有人說(shuō)懷擋不好用，我認(rèn)為正好相反，懷擋可以保證在換擋時(shí)也可以雙手不離方向盤。無(wú)論是在舒適度還是安全性上都值得稱道。另外奔馳的定速巡航非常好用，有時(shí)可以在高速路上全程完全解放雙腳，非常方便。
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