北京奔馳-奔馳C級(jí)
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奔馳C級(jí)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外形很好看（1123）+1 車廂很安靜（763）+1 操控性不差（675）+1 長(zhǎng)軸高端大氣（382）+1 動(dòng)力充沛（338）+1 做工精細(xì)（321）+1 照顧周到（246）+1 配置不錯(cuò)（124）+1缺點(diǎn)：
貸款不好辦（2296）+1 后排太�。�1815）+1 質(zhì)量售后一般（1377）+1 保養(yǎng)太貴（1208）+1 異響（690）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2010年12月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格38.80萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程20300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀動(dòng)感，線條飽滿，比例協(xié)調(diào)，大牌時(shí)尚
缺點(diǎn)：渦輪漏油
外觀：amg套件還是很拉風(fēng)的，唯一遺憾一個(gè)排氣孔
內(nèi)飾：用料考究，做工精細(xì)，簡(jiǎn)潔大方，科技感十足（老款），布局合理，一切面板觸手可及，豪華穩(wěn)重（新款），我對(duì)此也是非常滿意
空間：C級(jí)是一款運(yùn)動(dòng)型轎車，我認(rèn)為它僅僅是一款緊湊型車子，對(duì)于前排座位的乘客（185以下），腿部空間和頭部空間還是很不錯(cuò)的，但是不管前排座椅如何前調(diào)，后排空間還是很難受，坐姿很高，頭部空間狹小，腿部空間勉強(qiáng)夠用。 車內(nèi)儲(chǔ)物空間比較理想，手套箱，扶手箱的空間不錯(cuò)，后排座椅中央扶手的小儲(chǔ)物盒，也比較實(shí)用。 后備箱的空間縱深不錯(cuò)，高度差了點(diǎn)，總體來(lái)說(shuō)，算是滿意。
動(dòng)力：本來(lái)動(dòng)力很好，去4s換了火花塞和升級(jí)程序之后沒以前提速明顯了
操控：
操控的話，沒有太多的說(shuō)明，用8個(gè)字來(lái)說(shuō)明吧，方向精確，路感清晰。主要說(shuō)一下避震器的支撐是出類拔萃的，小C奔跑時(shí)的姿態(tài)超級(jí)迷人
油耗：本來(lái)11個(gè)不到，升級(jí)火花塞后加了0.5個(gè)，用了95號(hào)汽油后加了0.5個(gè)
舒適：對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，開短途舒適性很好，座椅包裹感強(qiáng)烈，電動(dòng)的座椅和方向盤可以調(diào)節(jié)到最舒服的角度，副駕駛短途，也很不錯(cuò)，后排就非常難受了，懸掛太硬，路感太清晰，坐姿太高，導(dǎo)致后排舒適性很低，這以上都是在說(shuō)短途，長(zhǎng)途的話，座椅腰部支撐確實(shí)不給力，開久了，讓人無(wú)法忍受
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購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2010款 C 200 CGI 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2010年09月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格35.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程80000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意是動(dòng)力，渦輪啟動(dòng)后動(dòng)力隨要隨到，奔馳的發(fā)動(dòng)機(jī)真不是蓋的。
缺點(diǎn)：頭部空間偏小，但是回頭想想如果增大了頭部空間外形肯定會(huì)受到影像，因此這個(gè)是取舍的問(wèn)題。
外觀：非常喜歡車子的側(cè)面。其實(shí)正面看有點(diǎn)老土，感覺車頭壓的很低，沒有當(dāng)時(shí)的3和A4好看，所以11款的主要就改了個(gè)大燈，把大燈整體上翹，改善車頭低視覺效果。
內(nèi)飾：天天看沒感覺，但比一般的車子是好不少。
空間：：暫時(shí)三口之家，空間夠用，全家人的身材不高大，本人也就173的身高，夠用了。買車時(shí)只考慮自已，不喜歡大車，C的大小很符合當(dāng)時(shí)的需求。不過(guò)隨著年齡的增大，對(duì)家人用車感受考慮就越多，現(xiàn)在感覺10款的C小了點(diǎn)，但還是覺得E級(jí)車太大了。
配置：實(shí)際成交價(jià)性價(jià)比很高，這個(gè)也是不少人買C的原因。
動(dòng)力：動(dòng)力沒得說(shuō)的，深踩油門渦輪啟動(dòng)有點(diǎn)遲滯，汽車之家測(cè)試輪上功率竟然達(dá)到97％以上，這時(shí)怎么做到的？一般的車都會(huì)有15％的動(dòng)力損失，奔馳就是牛呀。
操控：
開過(guò)的車子不多，也很少極速，所以操控也沒有多少發(fā)言權(quán)，但就自已對(duì)車子的整體的操控非常滿意。特別對(duì)底盤的認(rèn)識(shí)，相比開過(guò)的其他車子，感覺C特的別扎實(shí)，像鐵板一塊整體感很強(qiáng)，沒有松垮感覺，過(guò)彎、變線的信心也很足。像C這樣的操控感受已經(jīng)完全能滿足的我需求。
油耗：市區(qū)13-14升百公里，高速7-8升百公里，油耗總體較高。
舒適：舒適性方面總體滿意。
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購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2010款 C 200 CGI 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2010年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格33.00萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程36789公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：跑長(zhǎng)途很舒服
缺點(diǎn)：：10款的CGI是5速變速箱，箱子的傳動(dòng)效率相對(duì)較低，特別換檔的頓挫感有時(shí)非常強(qiáng)，就像有人在背后狠狠踹你一腳一樣；另外一點(diǎn)就是油門反應(yīng)太弱了，太慢了。
外觀：非常喜歡車子的側(cè)面。其實(shí)正面看有點(diǎn)老土，感覺車頭壓的很低，沒有當(dāng)時(shí)的3和A4好看，所以11款的主要就改了個(gè)大燈，把大燈整體上翹，改善車頭低視覺效果。
內(nèi)飾：天天看沒感覺，但比一般的車子是好不少。
空間：空間對(duì)于我168的個(gè)還不錯(cuò)，除了頭頂空間偏小。
配置：實(shí)際成交價(jià)性價(jià)比很高，這個(gè)也是不少人買C的原因。
動(dòng)力：270牛米的動(dòng)力應(yīng)該能滿足一般人的需求，但10款的CGI在2000時(shí)才能達(dá)到這樣的輸出，而且油門反應(yīng)慢，再加5速箱子的表現(xiàn)，所在市區(qū)內(nèi)的行車動(dòng)力表現(xiàn)只能一般般，有時(shí)會(huì)覺得很弱，很多次在想怎么會(huì)買這么弱的車子呢！當(dāng)然在高速時(shí)，這樣的搭配也能滿足你的需要，反正高速時(shí)我是夠用了，如果有更大的馬力那就更好了。
操控：
開過(guò)的車子不多，也很少極速，所以操控也沒有多少發(fā)言權(quán)，但就自已對(duì)車子的整體的操控非常滿意。特別對(duì)底盤的認(rèn)識(shí)，相比開過(guò)的其他車子，感覺C特的別扎實(shí)，像鐵板一塊整體感很強(qiáng)，沒有松垮感覺，過(guò)彎、變線的信心也很足。像C這樣的操控感受已經(jīng)完全能滿足的我需求。
油耗：市區(qū)13-14升百公里，高速7-8升百公里，油耗總體較高。
舒適：舒適性方面總體滿意。
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購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2010款 C 200 CGI 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2011年02月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格33.50萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意是動(dòng)力，渦輪啟動(dòng)后動(dòng)力隨要隨到，奔馳的發(fā)動(dòng)機(jī)真不是蓋的。
缺點(diǎn)：各種小毛病，唉
外觀：外觀優(yōu)雅、線條流暢、科技、年輕、耐看
內(nèi)飾：天天看沒感覺，但比一般的車子是好不少。
空間：：暫時(shí)三口之家，空間夠用，全家人的身材不高大，本人也就173的身高，夠用了。買車時(shí)只考慮自已，不喜歡大車，C的大小很符合當(dāng)時(shí)的需求。不過(guò)隨著年齡的增大，對(duì)家人用車感受考慮就越多，現(xiàn)在感覺10款的C小了點(diǎn)，但還是覺得E級(jí)車太大了。
配置：性價(jià)比特別高，當(dāng)時(shí)買車時(shí)車商做活動(dòng)大優(yōu)惠，一共優(yōu)惠10萬(wàn)加上送一年保險(xiǎn)（全險(xiǎn)），29.5萬(wàn)就可以買到奔馳，讓我們這些吊絲也能擁有一輛豪華品牌的車正真超值。
動(dòng)力：1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)，起步加速有點(diǎn)肉，渦輪介入后又明顯動(dòng)力提升，在城市擁堵路段，起步是容易離前車有較大距離，易被別的車擦入，剛提起速度有要?jiǎng)x車，容易點(diǎn)頭，很煩！不過(guò)上高速還可以，很平穩(wěn)。
操控：
開過(guò)的車子不多，也很少極速，所以操控也沒有多少發(fā)言權(quán)，但就自已對(duì)車子的整體的操控非常滿意。特別對(duì)底盤的認(rèn)識(shí)，相比開過(guò)的其他車子，感覺C特的別扎實(shí)，像鐵板一塊整體感很強(qiáng)，沒有松垮感覺，過(guò)彎、變線的信心也很足。像C這樣的操控感受已經(jīng)完全能滿足的我需求。
油耗：可能我的開法有問(wèn)題，我就是費(fèi)油腳，朗逸都給我開出8的油耗，這個(gè)開個(gè)十幾很正常。
舒適：舒適性方面總體滿意。
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購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2010款 C 200 CGI 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2010年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格33.30萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：使用方便功能比較人性化。
缺點(diǎn)：保養(yǎng)太貴，十萬(wàn)公里后毛病太多，時(shí)常維修，維修又貴。
外觀：非常喜歡車子的側(cè)面。其實(shí)正面看有點(diǎn)老土，感覺車頭壓的很低，沒有當(dāng)時(shí)的3和A4好看，所以11款的主要就改了個(gè)大燈，把大燈整體上翹，改善車頭低視覺效果。
內(nèi)飾：天天看沒感覺，但比一般的車子是好不少。
空間：后排腿部空間小
配置：實(shí)際成交價(jià)性價(jià)比很高，這個(gè)也是不少人買C的原因。
動(dòng)力：270牛米的動(dòng)力應(yīng)該能滿足一般人的需求，但10款的CGI在2000時(shí)才能達(dá)到這樣的輸出，而且油門反應(yīng)慢，再加5速箱子的表現(xiàn)，所在市區(qū)內(nèi)的行車動(dòng)力表現(xiàn)只能一般般，有時(shí)會(huì)覺得很弱，很多次在想怎么會(huì)買這么弱的車子呢！當(dāng)然在高速時(shí)，這樣的搭配也能滿足你的需要，反正高速時(shí)我是夠用了，如果有更大的馬力那就更好了。
操控：
原諒我沒見過(guò)世面，開過(guò)桑塔納3000，帕薩特，奔馳c200，mini cooper，奧迪A6，卡宴，綜合下來(lái)這輛小奔至少前二吧，個(gè)人感覺，勿噴，我鄉(xiāng)下孩子。
油耗：市區(qū)13-14升百公里，高速7-8升百公里，油耗總體較高。
舒適：奔馳一貫的乘坐舒適，配置非常高，特別是限速功能，讓你開車時(shí)特別省心不用擔(dān)心超速，還有這個(gè)級(jí)別的車絕無(wú)僅有的后窗遮陽(yáng)簾
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購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2010款 C 200K 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2010年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格31.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：提速和駕乘舒適度
缺點(diǎn)：后排稍顯小
外觀：2010款的C200K在現(xiàn)在看來(lái)還是一樣的精神，最喜歡從側(cè)面看C200的車頭部分，給人的感覺就像是犀牛的角，激進(jìn)又不張揚(yáng)，完美的車身比例，優(yōu)雅的車身腰線，借鑒S級(jí)的設(shè)計(jì)理念，讓人看后就會(huì)莫名的歡喜。
內(nèi)飾：做工精良，從視覺感超出同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手太多，各種摁鍵的阻尼回饋力度適中，碰觸的手感一流。車內(nèi)底部均由地毯包裹，可觸摸的地方也均由軟質(zhì)材料包裹。但是，車友反應(yīng)的奔馳C級(jí)內(nèi)飾甲醛超標(biāo)一說(shuō)確有其事，夏天一曬內(nèi)飾味道刺鼻難聞，必須的開窗放味才行。廠家也免費(fèi)的更換過(guò)一次地毯，味道有所減少，但依然存在，我自己覺得應(yīng)該是無(wú)解了。
空間：相當(dāng)?shù)木o湊，一米八的估計(jì)會(huì)很難受，腿也伸不直。
配置：奔馳C級(jí)在降價(jià)后的性價(jià)比還可以，根據(jù)不同的需要還有L型可選擇，避免后排乘客的尷尬。要是售后的配件與工時(shí)費(fèi)再少些，估計(jì)會(huì)有更多的人選擇C級(jí)。
動(dòng)力：動(dòng)力方面本人感覺這個(gè)車在市區(qū)和高速都?jí)蛴�。畢竟不是拿�?lái)當(dāng)賽車開的。
操控：
開起來(lái)非常緊，不松垮，操控精準(zhǔn)，高速開起來(lái)很穩(wěn)，車子一點(diǎn)也不發(fā)飄，轉(zhuǎn)向變道都很干脆。
油耗：高速比較省油，7個(gè)左右，平時(shí)一般都12個(gè)油。
舒適：開長(zhǎng)途坐起來(lái)不累，后排的話有點(diǎn)擁擠。
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購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2010款 C 180K 經(jīng)典型
購(gòu)買時(shí)間2010年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格29.80萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：品牌知名度高、高速沉穩(wěn)、操控性好、省油
缺點(diǎn)：雖說(shuō)是低配，但那也是個(gè)奔哪，不差那點(diǎn)錢，居然沒有倒車?yán)走_(dá)。北京奔馳太摳門。
外觀：外觀現(xiàn)在看來(lái)還不算過(guò)時(shí)，雖然看到了14款c的華麗的變身，不過(guò)老款看上去還是別有味道。
內(nèi)飾：內(nèi)飾在同級(jí)別里應(yīng)該i有對(duì)手。比寶馬的塑料感和奧迪的所謂科技感好多了，這倆都是紅色背景燈更讓人鬧心，上車就跟打了雞血一樣。所有的摁鍵全部都有背景光，非常人性化。
空間：四人乘坐空間適中，但后排再大點(diǎn)就好了
配置：有些人可能會(huì)說(shuō)我們好面子，甚至是打腫臉充胖子，我只能說(shuō)那是每個(gè)人看待問(wèn)題的角度不同而已。我所考慮寧要鳳尾不要雞頭的目的是，一款車不管高配低配他只是配置的差別，但他們畢竟是共線下來(lái)的，我需要的是德國(guó)工藝帶來(lái)的那份品質(zhì)的保證，而不是那些花你胡哨的配置，有時(shí)說(shuō)實(shí)話車子賣了的時(shí)候很多功能都沒用過(guò)的都有
動(dòng)力：1.6帶機(jī)械增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)配合5速自動(dòng)變速箱，還是湊合吧，不和別人飆車，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)淖约郝鸩剑纤俣取?/span>
操控：
不敢說(shuō)最好，起碼是很好。
油耗：平均油耗10個(gè)左右。和很多低的車友比仍有差距，自己可以接受。
舒適：雖然不是空氣懸掛，但是懸掛調(diào)校的還是同級(jí)別中上等的，開長(zhǎng)途也不覺得太累。
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購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2010款 C 200 CGI 優(yōu)雅型
購(gòu)買時(shí)間2010年12月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格30.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力比想象的要好很多，開起來(lái)像2.0T的感覺
缺點(diǎn)：油耗偏高
外觀：對(duì)外觀我不太講究，反正覺得比奧迪A4好看（A4的車友別噴我哦！純屬個(gè)人審美觀不同）。為了光玉髓紅的顏色作出了不少犧牲，本來(lái)訂的是C200時(shí)尚，一直沒紅的，等了近一個(gè)月，才有輛紅的優(yōu)雅，為了這紅色，降級(jí)購(gòu)買了，還額外加付了1萬(wàn)元選色費(fèi)，萬(wàn)惡的JS。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很精致。當(dāng)初一直關(guān)注的是寶馬320，偶爾去看了一下奔馳，就被小C的內(nèi)飾吸引住了，直接放棄了曾經(jīng)魂?duì)繅?mèng)繞的寶馬320，改投小C的懷抱了。
空間：家用足以，雖然軸距數(shù)據(jù)不是太突出，但實(shí)際使用空間不錯(cuò)
動(dòng)力：感覺很快，其實(shí)很慢。一種錯(cuò)覺，高轉(zhuǎn)速衰退明顯
操控：
改了B12，操控好多了，原廠車沒法開。
油耗：油耗算是不錯(cuò)的了，基本市區(qū)保持在9以下。開空調(diào)或擁堵路段也很難超過(guò)10。
舒適：除了后排空間太小，其他的舒適性方面還是比較滿意的。車子很穩(wěn)，可能是比較重的原因吧。避震也好，一般的路面小起伏幾乎沒感覺，過(guò)減速帶是也顯得很柔和。隔音效果特別好，關(guān)上窗戶后車內(nèi)很安靜，這一點(diǎn)在坐過(guò)我車的朋友中是有共識(shí)的。自動(dòng)大燈特別好使，尤其適合懶婆娘，嘿嘿！
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購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2010款 C 200 CGI 優(yōu)雅型
購(gòu)買時(shí)間2012年02月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.80萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾做工達(dá)到預(yù)期，是奔馳級(jí)水準(zhǔn)。車內(nèi)隔音達(dá)到預(yù)期，是奔馳級(jí)水準(zhǔn)
缺點(diǎn)：中控有點(diǎn)舊了。
外觀：經(jīng)典立標(biāo)，經(jīng)久不衰，選的銀色的，比較耐臟，也比較耐看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很精致。當(dāng)初一直關(guān)注的是寶馬320，偶爾去看了一下奔馳，就被小C的內(nèi)飾吸引住了，直接放棄了曾經(jīng)魂?duì)繅?mèng)繞的寶馬320，改投小C的懷抱了。
空間：前排空間尚可，但后排腿部空間略小。前排坐姿較低，但視線很好。后排中間有中央扶手，所以坐3個(gè)人可能中間比較難受。后備箱空間一般，開口不是很大。
配置：C級(jí)換代時(shí)優(yōu)惠力度很大，這個(gè)價(jià)位應(yīng)該高于同級(jí)別的寶馬3系和奧迪A4車型。
動(dòng)力：比想象的要好，實(shí)測(cè)大概7.8左右的加速，在市區(qū)很夠用了
操控：
方向盤轉(zhuǎn)向輕盈，轉(zhuǎn)彎半徑較小，上手很快。高速上車身總體很穩(wěn)。
油耗：一直11個(gè)多點(diǎn)，正常駕駛，難得激情
舒適：除了后排空間太小，其他的舒適性方面還是比較滿意的。車子很穩(wěn)，可能是比較重的原因吧。避震也好，一般的路面小起伏幾乎沒感覺，過(guò)減速帶是也顯得很柔和。隔音效果特別好，關(guān)上窗戶后車內(nèi)很安靜，這一點(diǎn)在坐過(guò)我車的朋友中是有共識(shí)的。自動(dòng)大燈特別好使，尤其適合懶婆娘，嘿嘿！
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購(gòu)買時(shí)間2010年05月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格34.80萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程31677公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：剎車力道杠杠滴！小車似乎能明白主人的想法，不論潛剎、深剎都能恰到好處地停下來(lái)。在高速路上，這一點(diǎn)是相當(dāng)給力啦！
缺點(diǎn)：用車2年多下來(lái)，最不滿意的是有異味，非常的難受！
外觀：要不是外觀靚得讓人心醉，就不會(huì)把他娶回家了。
內(nèi)飾：實(shí)用至上，做工嚴(yán)謹(jǐn)。
空間：夠用，但不寬超。我1.85米身高，習(xí)慣直臂駕駛，所以座位向后移動(dòng)較大。身后就只能做一個(gè)1.6米以下身高的兒童了。
配置：三十多萬(wàn)能把奔馳的機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)取回來(lái)，我認(rèn)為性價(jià)比相當(dāng)?shù)胃撸?/span>
動(dòng)力：機(jī)械增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力隨傳隨到，不需要深踩油門，就已經(jīng)足夠澎湃了。
操控：
相當(dāng)精準(zhǔn)。在擁擠的城市道路上，完全像一條自由游泳的魚隨心所欲自由穿行。
油耗：油耗非常滿意！大部分時(shí)間都是在城市高峰期間用車，從買來(lái)到現(xiàn)在的總油耗是百公里9.7L,在深圳這是相當(dāng)棒的。具體一下就是高速一般在6.2-6.4L之間，市區(qū)一般11左右。而且是開著空調(diào)，深圳不開空調(diào)是會(huì)熱死人的。最好一次高速記錄是5.7L/100km，并且把照片發(fā)到了汽車之家的論壇中了。200K的發(fā)動(dòng)機(jī)太棒了！
舒適：奔馳的舒適性就不必說(shuō)了，一個(gè)字“好”！
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