寶馬(進口)-寶馬1系(進口)
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購買時間2009年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格42.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程127000公里
綜合評分
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優(yōu)點：排氣聲浪 動力
缺點：沒有
外觀：內(nèi)飾 外觀都改了，performance包圍上身，個人非常喜歡，特別是前杠跟后杠，performance尾翼也是比較推薦的東西
內(nèi)飾：內(nèi)飾改了performance翻毛皮，performance手剎，performance換擋桿 哈曼音響，performance方向盤
空間：這個不多說了,畢竟緊湊型的
配置：性價比，怎么說呢，45萬，的確可以買3系豪華了，缺買了這部小兩廂，但是所帶給你的駕駛感受，是其他車型縮不能給你的。
動力：DS檔太瘋狂，排氣很動聽，不是四缸車可以比擬的，自然吸氣的物理優(yōu)勢極其完美，140以后還是有推背感，動力源源不斷
操控：
還用說嗎？最經(jīng)典的一代E87 全鋁底盤，自帶防傾桿，雖然沒有更換HR防傾桿，但是至少日常激烈駕駛還是沒有什么問題的。
油耗：畢竟排量擺在那里 14L還算可以接受，如果改成17左右的輪轂可以在12左右
舒適：目前改了避震，舒適性稍微差了點，B12真的是適合賽道，沒有舒適科研，看看能不能升級V3吧，以后
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購買時間2008年06月
購買地點河南 鄭州
裸車價格44.50萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程120000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力
缺點：沒有
外觀：內(nèi)飾 外觀都改了，performance包圍上身，個人非常喜歡，特別是前杠跟后杠，performance尾翼也是比較推薦的東西
內(nèi)飾：內(nèi)飾改了performance翻毛皮，performance手剎，performance換擋桿 哈曼音響，performance方向盤
空間：這個不多說了,畢竟緊湊型的
配置：性價比，怎么說呢，45萬，的確可以買3系豪華了，缺買了這部小兩廂，但是所帶給你的駕駛感受，是其他車型縮不能給你的。
動力：DS檔太瘋狂，排氣很動聽，不是四缸車可以比擬的，自然吸氣的物理優(yōu)勢極其完美，140以后還是有推背感，動力源源不斷
操控：
還用說嗎？最經(jīng)典的一代E87 全鋁底盤，自帶防傾桿，雖然沒有更換HR防傾桿，但是至少日常激烈駕駛還是沒有什么問題的。
油耗：畢竟排量擺在那里 14L還算可以接受，如果改成17左右的輪轂可以在12左右
舒適：目前改了避震，舒適性稍微差了點，B12真的是適合賽道，沒有舒適科研，看看能不能升級V3吧，以后
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購買時間2012年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格38.00萬元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程90000公里
綜合評分
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優(yōu)點：排氣聲浪 動力
缺點：油耗，哈哈
外觀：個人覺得新一系前臉更好看。外觀一般。
內(nèi)飾：內(nèi)飾改了performance翻毛皮，performance手剎，performance換擋桿 哈曼音響，performance方向盤
空間：不計較，本來就不是用來拉貨的
配置：性價比，怎么說呢，45萬，的確可以買3系豪華了，缺買了這部小兩廂，但是所帶給你的駕駛感受，是其他車型縮不能給你的。
動力：動力很足了，不需要改！ds檔很瘋狂，哈哈??，配合換擋撥片，效果杠杠的
操控：
特別滿意，其實因為軸距（其實算長的了，但跟一些加長的三廂車還是不能比）比較短，加上動力過剩，所以關(guān)掉dsc或者打開dtc的時候，車位比較活躍，容易甩尾，沒有一定駕駛經(jīng)驗不要碰dtc按鈕。但這也是這車的賣點，太好玩了，非常過癮
油耗：北京市區(qū)15左右�，F(xiàn)在越來越堵，油耗也越來越高。
舒適：目前改了避震，舒適性稍微差了點，B12真的是適合賽道，沒有舒適科研，看看能不能升級V3吧，以后
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購買時間2011年05月
購買地點江西 南昌
裸車價格27.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程74000公里
綜合評分
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優(yōu)點：前置后驅(qū) 6速手動 完美操控
缺點：避震太軟了，還需要硬一點
外觀：適合輕度改裝，改天使眼，尾燈，包圍，輪轂的話比F20好看
內(nèi)飾：不在意這種東西，20歲買車還在意內(nèi)飾？又不是40歲，只要夠飆車就行了
空間：夠了。后排不需要坐人，后備箱很合適了，國人不懂兩廂，我懂
配置：稍微貴了一點，畢竟進口車，唉，國家的稅啊
動力：2.0有這個表現(xiàn)可以了，跟brz.86比的話不輸，畢竟不帶套，但是自吸是情懷不會放棄
操控：
E87底盤沒話說，就是避震還是有點軟，方向盤重，特別喜歡重的，反正本人健身，不感覺很重，別人就完全玩不動，所以不會有人借我的車。
油耗：比我想的低很多，上海市區(qū)百公里10-12，高速8-9
舒適：這個車需要考慮舒適？座椅最低戰(zhàn)斗模式，座椅最高就很舒適，后排不坐人不考慮
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購買時間2008年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程91542公里
綜合評分
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優(yōu)點：前置后驅(qū) 6速手動 完美操控
缺點：避震太軟了，還需要硬一點
外觀：適合輕度改裝，改天使眼，尾燈，包圍，輪轂的話比F20好看
內(nèi)飾：不在意這種東西，20歲買車還在意內(nèi)飾？又不是40歲，只要夠飆車就行了
空間：夠了。后排不需要坐人，后備箱很合適了，國人不懂兩廂，我懂
配置：稍微貴了一點，畢竟進口車，唉，國家的稅啊
動力：2.0有這個表現(xiàn)可以了，跟brz.86比的話不輸，畢竟不帶套，但是自吸是情懷不會放棄
操控：
E87底盤沒話說，就是避震還是有點軟，方向盤重，特別喜歡重的，反正本人健身，不感覺很重，別人就完全玩不動，所以不會有人借我的車。
油耗：比我想的低很多，上海市區(qū)百公里10-12，高速8-9
舒適：這個車需要考慮舒適？座椅最低戰(zhàn)斗模式，座椅最高就很舒適，后排不坐人不考慮
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購買時間2010年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格27.70萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控
缺點：避震太軟了，還需要硬一點
外觀：適合輕度改裝，改天使眼，尾燈，包圍，輪轂的話比F20好看
內(nèi)飾：不在意這種東西，20歲買車還在意內(nèi)飾？又不是40歲，只要夠飆車就行了
空間：95%以上時間都是一個人 對空間沒要求 空間介于qq和polo之間吧
配置：稍微貴了一點，畢竟進口車，唉，國家的稅啊
動力：2.0有這個表現(xiàn)可以了，跟brz.86比的話不輸，畢竟不帶套，但是自吸是情懷不會放棄
操控：
E87底盤沒話說，就是避震還是有點軟，方向盤重，特別喜歡重的，反正本人健身，不感覺很重，別人就完全玩不動，所以不會有人借我的車。
油耗：比我想的低很多，上海市區(qū)百公里10-12，高速8-9
舒適：這個車需要考慮舒適？座椅最低戰(zhàn)斗模式，座椅最高就很舒適，后排不坐人不考慮
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購買時間2009年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格25.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程67000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控
缺點：避震太軟了，還需要硬一點
外觀：適合輕度改裝，改天使眼，尾燈，包圍，輪轂的話比F20好看
內(nèi)飾：不在意這種東西，20歲買車還在意內(nèi)飾？又不是40歲，只要夠飆車就行了
空間：夠了。后排不需要坐人，后備箱很合適了，國人不懂兩廂，我懂
配置：稍微貴了一點，畢竟進口車，唉，國家的稅啊
動力：2.0有這個表現(xiàn)可以了，跟brz.86比的話不輸，畢竟不帶套，但是自吸是情懷不會放棄
操控：
E87底盤沒話說，就是避震還是有點軟，方向盤重，特別喜歡重的，反正本人健身，不感覺很重，別人就完全玩不動，所以不會有人借我的車。
油耗：比我想的低很多，上海市區(qū)百公里10-12，高速8-9
舒適：這個車需要考慮舒適？座椅最低戰(zhàn)斗模式，座椅最高就很舒適，后排不坐人不考慮
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購買時間2011年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格20.50萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程31000公里
綜合評分
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優(yōu)點：必須是操控——俗話中說的“開寶馬”的精華，前置后驅(qū)以及50:50的配重，駕駛感杠杠的。懸掛的調(diào)校以及精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，開起來相當(dāng)帶勁，尤其是略激烈的駕駛，表現(xiàn)的游刃有余。而且它是自吸車型，平時狀態(tài)下動力輸出很平順，而當(dāng)大腳油下去，發(fā)動機的回響也是相當(dāng)動聽的。
缺點：配置低，價格高，買了就降價，細算下來半年虧了4W多。
外觀：對比新款車型，肯定是沒那么“英俊”了，但還是不錯。車燈設(shè)計：沒有“天使眼”，不夠炫，而且是鹵素?zé)�，想改裝天使眼很麻煩，需要換總成，并且是有損改裝。做工車漆：車身灰�；页Ｔ鷮崳瑒傂院芎�，鋼板厚的一B，跟美系車比有過之而無不及，撞了別人的凱迪拉克（對方變線全責(zé)），對方門板掉漆變形，我自己的車就蹭了那么一點點漆，鋼板毛事沒有。車身造型：除了前后燈有點落伍外，其他設(shè)計都不過時。
內(nèi)飾：簡約，配置雖少但是皮實耐用。手感材質(zhì)：用料多為硬質(zhì)塑料，但是很扎實，敲擊的聲音很低沉（厚實），無論是觀看還是撫摸上去也不顯廉價。儀表中控：儀表盤燈光為橙色，給人一種激情和運動的feel，中控設(shè)計相當(dāng)簡單，但是很好用，旋鈕阻尼感也使得使用手感較好。
空間：只能說尚可，但是畢竟1系小車，主要就是考慮駕駛員，有倆后座已經(jīng)不錯了。乘坐空間：之駕駛/副駕駛位：我身高178，駕駛坐姿調(diào)到最低，如果頭發(fā)打了摩絲，坐直一點，頂棚會磨一點頭發(fā)，個人覺得開這個車的人極限身高不能180，否則頭部空間可能會不夠用； 之后排：短途可以坐3個人（中間地臺很高），長途肯定相當(dāng)遭罪；只坐2人的話，腿部余量可能不一定會太充足，頭部還可以。儲物空間：后備箱放2-3個行李箱問題不大，如果后排座椅放倒，拉點小貨沒什么問題。 門板儲物格窄且淺，礦泉水放不下。 有一個杯架，我用來放小垃圾桶了，減少車窗拋物有公德。 扶手箱沒有，只有個半圓不方的凹槽，放手機？比較雞肋但是聊勝于無。 在方向盤左下方有個不起眼的儲物格，剛好能放下蘋果5系列手機（6、7有難度），非常雞肋。 總體來說，車廂內(nèi)的儲物空間不是很滿意，但是后備箱還可以。
配置：我買的這個價格真的很劃算了。標(biāo)配配置：無任何雞肋配置，但凡裝上去的功能，都很實用。期待的配置：導(dǎo)航（不過有了我還是會選擇用手機） 座椅通風(fēng)/加熱 后視鏡折疊
動力：有點自己騙自己了，其實動力真的很一般，性能的話，要么渦輪要么大排量自吸對么？但幸好現(xiàn)在的新款基本都是標(biāo)配渦輪了。加速表現(xiàn)：D檔中規(guī)中矩，S檔或者M檔推背感稍有一些，超性能車沒啥可能了，1.8L以下不帶渦輪的可以試著超一超。動力平順性：S檔非常平順，D檔在再某些轉(zhuǎn)速區(qū)間有遲滯現(xiàn)象。跑高速：跑到120km/h巡航，轉(zhuǎn)速在3000左右，屬于偏高的那種。橫向?qū)Ρ龋阂老∮浀米^2.0雙渦輪增壓大眾尚酷，那推背感一度讓人暈眩，跟人家完全沒得比，畢竟咱這是小排量自吸，要求也不能太高。
操控：
液壓助力，指向精準(zhǔn)且極富手感，路感反饋非常好，懸掛支撐性良好。底盤及懸架：底盤扎實，攻彎有信心，但通過性不佳（底盤低），很多較高的減速帶都會托底，必須要小心再小心，脫困性不佳，后驅(qū)碰到雨雪有點懵逼。雨雪泥濘路面：剎車不錯，比較線性（比大眾CC強），但是后驅(qū)，碰到水跡會嚴重打滑。
油耗：畢竟是2.0L自吸，油耗確實是高。 90%城市路段 10%高速路段 每月2次地板油=11.7L/100km=8毛。 全高速路段=8L/100km。
舒適：原本我是想給3顆星的，后來想想，還是2顆吧�？照{(diào)：制熱效果超強，車內(nèi)溫度隨便破30℃。 制冷效果一般，跟日本車有不小的差距。行駛舒適性：減震極度不良，爛路、減速帶很難受，非常非常非常非常硬。座椅舒適性：座椅綜合很棒，我的是真皮坐椅，無加熱/通風(fēng)，冬天會有點涼。
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購買時間2011年03月
購買地點河南 鄭州
裸車價格24.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的話就是寶馬的操控感，實實在在的盡在掌握，開的時候非常有自信，尤其是在城市中左右穿插的時候，可以親身感受到人車合一的感覺，緊湊的車身就好像穿在自己腳下的鞋子，也像一身非常貼身的衣服，不會有那種拖泥帶水的感覺。高速狀態(tài)下的操控也非常自如，方向盤的厚重感不會讓你覺得很不踏實，相反帶來的是一種值得信任的感覺。
缺點：配置低，價格高，買了就降價，細算下來半年虧了4W多。
外觀：對比新款車型，肯定是沒那么“英俊”了，但還是不錯。車燈設(shè)計：沒有“天使眼”，不夠炫，而且是鹵素?zé)�，想改裝天使眼很麻煩，需要換總成，并且是有損改裝。做工車漆：車身灰�；页Ｔ鷮崳瑒傂院芎�，鋼板厚的一B，跟美系車比有過之而無不及，撞了別人的凱迪拉克（對方變線全責(zé)），對方門板掉漆變形，我自己的車就蹭了那么一點點漆，鋼板毛事沒有。車身造型：除了前后燈有點落伍外，其他設(shè)計都不過時。
內(nèi)飾：簡約，配置雖少但是皮實耐用。手感材質(zhì)：用料多為硬質(zhì)塑料，但是很扎實，敲擊的聲音很低沉（厚實），無論是觀看還是撫摸上去也不顯廉價。儀表中控：儀表盤燈光為橙色，給人一種激情和運動的feel，中控設(shè)計相當(dāng)簡單，但是很好用，旋鈕阻尼感也使得使用手感較好。
空間：如果天天都拉10個人坐車，就是漢蘭達也是擁擠，所以空間要看對車的定位了，這輛車在我家定位就是上下班和市內(nèi)代步，通常都是我1個人開。后排偶爾坐人，由于只是市內(nèi)短途也感覺不出什么。小肯定是小，但是按照對使用的定位，不僅合格而且滿意。后備箱也是按照使用定位來看，非常夠用。乘坐空間：我身高173，體重65公斤，調(diào)整合適駕駛位置，后面身高只要不是1米8以上或者體重170以上坐著都不會難受（1小時以內(nèi)）。儲物空間：后備箱夠用，很少放東西，放兩三個行李箱應(yīng)該沒問題。車內(nèi)只有一個放杯子的設(shè)計，足夠說明了這車的定位。
配置：我買的這個價格真的很劃算了。標(biāo)配配置：無任何雞肋配置，但凡裝上去的功能，都很實用。期待的配置：導(dǎo)航（不過有了我還是會選擇用手機） 座椅通風(fēng)/加熱 后視鏡折疊
動力：n46搭配zf 6at原廠調(diào)校風(fēng)格使得低扭太普通 ，起步響應(yīng)遲緩 。拖動1375kg 205胎寬的120按發(fā)動機數(shù)據(jù)看應(yīng)該問題不大，實際感受無驚喜，只得深度保養(yǎng)，換輕輪轂（實測原車16輪轂10.5kg）防爆胎換為普通胎改善一下起步動力。外加3致4檔收油有頓挫，習(xí)慣后可接受。難得的na精品，普通價格，一些小遺憾留給自己好好研究解決吧，總體是滿意的。
操控：
操控，是1系令我最滿意的一點，雖然我不是專業(yè)的“汽車人”，也沒經(jīng)歷過各種汽車駕駛培訓(xùn)，開車水平也是just so so，但是1系的操控感受真是令我滿意、癡迷，平時上下班路上提個速、轉(zhuǎn)個彎、加個塞兒，完成的毫不拖泥帶水。好多人剛接觸08款1系覺得轉(zhuǎn)向很沉，其實，偏沉的方向盤和它的調(diào)校更配呢。 不過1系作為后驅(qū)車也有它的弊端，就是冬天下雪之后道路結(jié)冰，后輪打滑、前輪轉(zhuǎn)向不足（PS：冬天換雪地胎還是很有必要的），讓人有種想棄車的念頭。
油耗：畢竟是2.0L自吸，油耗確實是高。 90%城市路段 10%高速路段 每月2次地板油=11.7L/100km=8毛。 全高速路段=8L/100km。
舒適：原本我是想給3顆星的，后來想想，還是2顆吧�？照{(diào)：制熱效果超強，車內(nèi)溫度隨便破30℃。 制冷效果一般，跟日本車有不小的差距。行駛舒適性：減震極度不良，爛路、減速帶很難受，非常非常非常非常硬。座椅舒適性：座椅綜合很棒，我的是真皮坐椅，無加熱/通風(fēng)，冬天會有點涼。
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購買時間2011年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格21.50萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程39500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的話就是寶馬的操控感，實實在在的盡在掌握，開的時候非常有自信，尤其是在城市中左右穿插的時候，可以親身感受到人車合一的感覺，緊湊的車身就好像穿在自己腳下的鞋子，也像一身非常貼身的衣服，不會有那種拖泥帶水的感覺。高速狀態(tài)下的操控也非常自如，方向盤的厚重感不會讓你覺得很不踏實，相反帶來的是一種值得信任的感覺。
缺點：1、燒機油嚴重，最猛時一度達到了1L/1000km。 設(shè)計缺陷，高溫的缸體缸蓋導(dǎo)致密封膠墊疾速老化變硬產(chǎn)生縫隙，致使機油滲漏。 暫時解決措施：更換氣門室蓋墊、氣門油封等配件； 徹底解決方案：換車。 2、濾震硬得一B，簡直了，換新避震器都沒用。 到底是是誰設(shè)計的這么硬？過減速帶和攔路真的頭疼、腰疼、蛋蛋疼。
外觀：對比新款車型，肯定是沒那么“英俊”了，但還是不錯。車燈設(shè)計：沒有“天使眼”，不夠炫，而且是鹵素?zé)簦敫难b天使眼很麻煩，需要換總成，并且是有損改裝。做工車漆：車身灰常灰常扎實，剛性很好，鋼板厚的一B，跟美系車比有過之而無不及，撞了別人的凱迪拉克（對方變線全責(zé)），對方門板掉漆變形，我自己的車就蹭了那么一點點漆，鋼板毛事沒有。車身造型：除了前后燈有點落伍外，其他設(shè)計都不過時。
內(nèi)飾：簡約，配置雖少但是皮實耐用。手感材質(zhì)：用料多為硬質(zhì)塑料，但是很扎實，敲擊的聲音很低沉（厚實），無論是觀看還是撫摸上去也不顯廉價。儀表中控：儀表盤燈光為橙色，給人一種激情和運動的feel，中控設(shè)計相當(dāng)簡單，但是很好用，旋鈕阻尼感也使得使用手感較好。
空間：買這個車，原本就沒對空間報很大希望，不過前排空間足夠，還是讓人很滿意的，后排空間雖然不指望，但是帶上個字不高的2個人也沒問題，標(biāo)準(zhǔn)4人小車，5個人不是緊張而是完全不可能。
配置：我買的這個價格真的很劃算了。標(biāo)配配置：無任何雞肋配置，但凡裝上去的功能，都很實用。期待的配置：導(dǎo)航（不過有了我還是會選擇用手機） 座椅通風(fēng)/加熱 后視鏡折疊
動力：有點自己騙自己了，其實動力真的很一般，性能的話，要么渦輪要么大排量自吸對么？但幸好現(xiàn)在的新款基本都是標(biāo)配渦輪了。加速表現(xiàn)：D檔中規(guī)中矩，S檔或者M檔推背感稍有一些，超性能車沒啥可能了，1.8L以下不帶渦輪的可以試著超一超。動力平順性：S檔非常平順，D檔在再某些轉(zhuǎn)速區(qū)間有遲滯現(xiàn)象。跑高速：跑到120km/h巡航，轉(zhuǎn)速在3000左右，屬于偏高的那種。橫向?qū)Ρ龋阂老∮浀米^2.0雙渦輪增壓大眾尚酷，那推背感一度讓人暈眩，跟人家完全沒得比，畢竟咱這是小排量自吸，要求也不能太高。
操控：
液壓助力，指向精準(zhǔn)且極富手感，路感反饋非常好，懸掛支撐性良好。底盤及懸架：底盤扎實，攻彎有信心，但通過性不佳（底盤低），很多較高的減速帶都會托底，必須要小心再小心，脫困性不佳，后驅(qū)碰到雨雪有點懵逼。雨雪泥濘路面：剎車不錯，比較線性（比大眾CC強），但是后驅(qū)，碰到水跡會嚴重打滑。
油耗：畢竟是2.0L自吸，油耗確實是高。 90%城市路段 10%高速路段 每月2次地板油=11.7L/100km=8毛。 全高速路段=8L/100km。
舒適：原本我是想給3顆星的，后來想想，還是2顆吧�？照{(diào)：制熱效果超強，車內(nèi)溫度隨便破30℃。 制冷效果一般，跟日本車有不小的差距。行駛舒適性：減震極度不良，爛路、減速帶很難受，非常非常非常非常硬。座椅舒適性：座椅綜合很棒，我的是真皮坐椅，無加熱/通風(fēng)，冬天會有點涼。
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