暫無數(shù)據(jù)
緊湊型車關(guān)注度
一鍵砍遍全城
購買時間2011年02月
購買地點浙江 溫州
裸車價格26.80萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程19870公里
綜合評分
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優(yōu)點:車小動力還算足~主要是后驅(qū)~分分鐘走一圈~樂趣很高~
缺點:沒有大屏GPS、倒車雷達只能聽聲音,后排空間小。
外觀:二箱車,外觀就是典型的寶馬車。好像是比別的車要小,實際上寬度比有些車還要寬很多。
內(nèi)飾:近三十萬的車竟然不是皮制座椅,大面積都是硬塑料有點遺憾。大屏、GPS這些更不用說沒有了,感覺有點不值。
空間:后排空間不足。
配置:三十萬的車,這樣的動力、這樣的操控性還是可以的。當(dāng)然你要是不在意內(nèi)飾和娛樂配置太差話。
動力:2.0自然吸氣發(fā)動機,在這輛車上可說動力充沛還形容,在城區(qū)開想超誰超誰的感覺。在高速上要超車,深踩一下油門,變速箱就降擋,發(fā)動機就嗷嗷的叫一下子就超了。
操控:
小車,寶馬的調(diào)教扎實,不是特別激烈的話夠用
油耗:從老婆手上接過來時行車電腦顯示12.5個油、當(dāng)時好像是3000多公里,我開車習(xí)慣踩一下油門、松一下油門的方式,所以油耗降到了10.5,現(xiàn)在是近兩萬公里。
舒適:你覺得寶馬會把這個車調(diào)教的舒適嗎?舒適了也就不買它了啊。
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購買時間2011年07月
購買地點吉林 長春
裸車價格25.80萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程23800公里
綜合評分
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優(yōu)點:車子雖然沒有渦輪,但勝在動力輸出線性,到160動力也沒有絲毫中斷的感覺
缺點:后排空間小,油耗高(本人喜歡開快車),后備箱門異響,沒有真皮座椅,機油消耗大,發(fā)動機嬌貴,經(jīng)常輛故障燈,發(fā)動機噪音大像柴油機,油箱偏小,懸掛硬,轉(zhuǎn)向助力很沉,胎噪大,2萬公里換了空氣質(zhì)量記,,4萬公里氣門室蓋開始滲油,轉(zhuǎn)向助力泵油管也開始漏,左后倒車燈經(jīng)常燒,冬季冷啟動噪音大,音響很差,沒有多功能方向盤,內(nèi)飾落后,經(jīng)常早起一打火就出現(xiàn)故障燈,對油品要求高,底盤低
外觀:各看一眼,有人說好看,有人說巨丑
內(nèi)飾:寶馬的做工一直都不咋滴
空間:空間太小,后排感覺太局促,只能坐坐未成年人。
配置:愛他就不要嫌棄他
動力:2.0勉強夠用、變速箱受不了彈射起步
操控:
車子為液壓助力轉(zhuǎn)向,方向盤比沒有助力的面包車還重,但是手感一流,路感回饋一流。
油耗:油耗偏高,沒下過12.5
舒適:因為自己做了全車隔音,車內(nèi)還是蠻安靜的。
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購買時間2011年12月
購買地點河北 唐山
裸車價格23.50萬元
平均油耗13.8L/100km
行駛里程68000公里
綜合評分
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優(yōu)點:車子雖然沒有渦輪,但勝在動力輸出線性,到160動力也沒有絲毫中斷的感覺
缺點:后排空間小,油耗高(本人喜歡開快車),后備箱門異響,沒有真皮座椅,機油消耗大,發(fā)動機嬌貴,經(jīng)常輛故障燈,發(fā)動機噪音大像柴油機,油箱偏小,懸掛硬,轉(zhuǎn)向助力很沉,胎噪大,2萬公里換了空氣質(zhì)量記,,4萬公里氣門室蓋開始滲油,轉(zhuǎn)向助力泵油管也開始漏,左后倒車燈經(jīng)常燒,冬季冷啟動噪音大,音響很差,沒有多功能方向盤,內(nèi)飾落后,經(jīng)常早起一打火就出現(xiàn)故障燈,對油品要求高,底盤低
外觀:各看一眼,有人說好看,有人說巨丑
內(nèi)飾:寶馬的做工一直都不咋滴
空間:空間太小,后排感覺太局促,只能坐坐未成年人。
配置:愛他就不要嫌棄他
動力:2.0勉強夠用、變速箱受不了彈射起步
操控:
操控一級棒,指哪打哪,剎車也給力
油耗:油耗偏高,沒下過12.5
舒適:避震太硬
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購買時間2016年10月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格28.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程100000公里
綜合評分
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優(yōu)點:操控
缺點:1系最大“槽點”的設(shè)計——空間。光看軸距來說,完全想象不到1系空間是有多小,只有當(dāng)你坐過才知道,而且還會懷疑:你真的確定1系是五座車型么?那小的可憐的后排空間,誰坐了誰難受。對于我的1系還有一個昵稱就是“地爬爬”,車身高度有限,直接導(dǎo)致車內(nèi)高度也很緊張,如果想在車內(nèi)喝水,那就必須得側(cè)身才能完成。
外觀:個人認為,08款1系是這幾代1系中最美的,當(dāng)然不排除情人眼里出西施這個因素,無論是整體的車身形態(tài),還是車頭、車尾的設(shè)計,比起12款“三角眼”大燈以及現(xiàn)款“臃腫”的尾部,08款1系的長相相對更加均衡,最大的遺憾就是沒有“天使眼”。
內(nèi)飾:簡約,配置雖少但是皮實耐用。手感材質(zhì):用料多為硬質(zhì)塑料,但是很扎實,敲擊的聲音很低沉(厚實),無論是觀看還是撫摸上去也不顯廉價。儀表中控:儀表盤燈光為橙色,給人一種激情和運動的feel,中控設(shè)計相當(dāng)簡單,但是很好用,旋鈕阻尼感也使得使用手感較好。
空間:08款1系的空間表現(xiàn)說多了全是淚,無論是儲物空間還是乘坐空間,似乎是沒人一點是盡如人意的。不過好在平時用車我都是一人或者兩人,后排主要是當(dāng)做儲物使用,如此一來它的儲物空間就大大增加了,不過針對它只有一個杯架的設(shè)計,也是無力吐槽。 前排座椅可以調(diào)節(jié)高低,如果后排沒人乘坐的話,整車最舒適的座位就是副駕,座位放置最低最后,也是相當(dāng)舒服的。除了后排空間小這個問題,后排地板的凸起也是相當(dāng)?shù)母撸绻麤]什么急事大事或是沒有什么仇什么怨的話,后排還是別坐三個乘客了。
配置:我買的這個價格真的很劃算了。標配配置:無任何雞肋配置,但凡裝上去的功能,都很實用。期待的配置:導(dǎo)航(不過有了我還是會選擇用手機) 座椅通風(fēng)/加熱 后視鏡折疊
動力:2.0L自然吸氣發(fā)動機+6速手自一體變速器。雖然2.0L自吸的動力在現(xiàn)在看起來跟運動并不搭調(diào),但我還是很沉浸在它帶來的樂趣中。發(fā)動機啟動時的動靜很大,“轟”的一聲,很有性能車的感覺。高轉(zhuǎn)速時發(fā)動機高亢的聲音令人很是興奮,而且你只要舍得給油,推背感經(jīng)常有,它的表現(xiàn)還是很給力的,相比我開過的其他的2.0L自吸車型(現(xiàn)代旗下兩款車型),得出一個結(jié)論:寶馬就是寶馬。而且自08款1系之后,1系也走上了渦輪增壓的道路,它不僅像是1系自吸的絕唱,也更像是寶馬自吸的絕唱。
操控:
操控,是1系令我最滿意的一點,雖然我不是專業(yè)的“汽車人”,也沒經(jīng)歷過各種汽車駕駛培訓(xùn),開車水平也是just so so,但是1系的操控感受真是令我滿意、癡迷,平時上下班路上提個速、轉(zhuǎn)個彎、加個塞兒,完成的毫不拖泥帶水。好多人剛接觸08款1系覺得轉(zhuǎn)向很沉,其實,偏沉的方向盤和它的調(diào)校更配呢。 不過1系作為后驅(qū)車也有它的弊端,就是冬天下雪之后道路結(jié)冰,后輪打滑、前輪轉(zhuǎn)向不足(PS:冬天換雪地胎還是很有必要的),讓人有種想棄車的念頭。
油耗:行車電腦顯示的是9.5,但是通過自己實際測算差不多百公里10-11個油,對于一臺2.0L發(fā)動機也沒什么可挑剔的,何況是在這種每天飄紅的路況中行駛。
舒適:在我眼里,1系幾乎是沒有舒適性可言的。懸掛調(diào)校偏硬,座椅也不夠柔軟,每過一個坑一個坎,感覺都“歷歷在目”的。
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購買時間2010年09月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格22.50萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程85000公里
綜合評分
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優(yōu)點:動力好,操控好,進口品質(zhì)
缺點:內(nèi)飾太簡陋,儲物空間少,就一個杯架,方煙灰缸就沒地方放水。
外觀:個人認為,08款1系是這幾代1系中最美的,當(dāng)然不排除情人眼里出西施這個因素,無論是整體的車身形態(tài),還是車頭、車尾的設(shè)計,比起12款“三角眼”大燈以及現(xiàn)款“臃腫”的尾部,08款1系的長相相對更加均衡,最大的遺憾就是沒有“天使眼”。
內(nèi)飾:簡約,配置雖少但是皮實耐用。手感材質(zhì):用料多為硬質(zhì)塑料,但是很扎實,敲擊的聲音很低沉(厚實),無論是觀看還是撫摸上去也不顯廉價。儀表中控:儀表盤燈光為橙色,給人一種激情和運動的feel,中控設(shè)計相當(dāng)簡單,但是很好用,旋鈕阻尼感也使得使用手感較好。
空間:前排夠用,但坐姿不是很好。主駕的座椅上下調(diào)節(jié)很費事。
配置:我買的這個價格真的很劃算了。標配配置:無任何雞肋配置,但凡裝上去的功能,都很實用。期待的配置:導(dǎo)航(不過有了我還是會選擇用手機) 座椅通風(fēng)/加熱 后視鏡折疊
動力:在城市駕駛中戰(zhàn)斗力算是不錯的,平常心駕駛的話它不會讓你受氣的。
操控:
寶馬的操控一流,無論是90度的直角彎,還是180度的回轉(zhuǎn)彎,車身傾側(cè)都很小,轉(zhuǎn)向回饋力度也足夠,不像美國車那么飄。一個成語概括120i的操控感受就是“如臂使指”。
油耗:油耗不低,不過對于2.0的排量來說10L油也能接受了,但是想到120i車身那么小,心里就又不平衡了。
舒適:換輪轂胎后會改善,不考慮防爆胎,已經(jīng)購買備胎組合。
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購買時間2010年05月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格23.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程17085公里
綜合評分
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優(yōu)點:2.0發(fā)動機動力不錯!
缺點:作為寶馬中的小弟弟,車內(nèi)空間是1系的最大的短板,特別是后排的空間非常擁擠。
外觀:對比新款車型,肯定是沒那么“英俊”了,但還是不錯。車燈設(shè)計:沒有“天使眼”,不夠炫,而且是鹵素?zé),想改裝天使眼很麻煩,需要換總成,并且是有損改裝。做工車漆:車身灰常灰常扎實,剛性很好,鋼板厚的一B,跟美系車比有過之而無不及,撞了別人的凱迪拉克(對方變線全責(zé)),對方門板掉漆變形,我自己的車就蹭了那么一點點漆,鋼板毛事沒有。車身造型:除了前后燈有點落伍外,其他設(shè)計都不過時。
內(nèi)飾:簡陋無敵啊,桑心的不得了哦...
空間:前排舒適度較高.哈哈,后排160左右不擁擠.170以上就緊俏了
配置:我買的這個價格真的很劃算了。標配配置:無任何雞肋配置,但凡裝上去的功能,都很實用。期待的配置:導(dǎo)航(不過有了我還是會選擇用手機) 座椅通風(fēng)/加熱 后視鏡折疊
動力:非常夠用。D擋和S擋反差很大。跑高速:跑過幾次高速,感覺還可以。80-120區(qū)間的加速還是可以的。
操控:
作為寶馬家族中的一員,緊湊型120i的操控性一流,方向盤厚重,指哪打哪,非常精準,給人以信心。
油耗:行車電腦顯示的是9.5,但是通過自己實際測算差不多百公里10-11個油,對于一臺2.0L發(fā)動機也沒什么可挑剔的,何況是在這種每天飄紅的路況中行駛。
舒適:談不上太舒適,空間相對較小,懸掛也是走的運動路線,比較硬。
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購買時間2011年04月
購買地點吉林 長春
裸車價格21.00萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程73000公里
綜合評分
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優(yōu)點:性價比很高
缺點:內(nèi)飾太簡陋了,能省的都省了。當(dāng)然了,做工還是很棒的,只是缺少豪華感
外觀:個人認為,08款1系是這幾代1系中最美的,當(dāng)然不排除情人眼里出西施這個因素,無論是整體的車身形態(tài),還是車頭、車尾的設(shè)計,比起12款“三角眼”大燈以及現(xiàn)款“臃腫”的尾部,08款1系的長相相對更加均衡,最大的遺憾就是沒有“天使眼”。
內(nèi)飾:織物座椅,硬塑料,手動座椅調(diào)節(jié),沒有后視鏡一鍵折疊,沒有氙燈,沒有電子手剎,甚至連原廠杯架都沒有給配一個。配置低的令人發(fā)指,我買了以后,價格降的也令人發(fā)指。每每想到此處都非常傷心。
空間:后備箱挺大,車廂小
配置:我買的這個價格真的很劃算了。標配配置:無任何雞肋配置,但凡裝上去的功能,都很實用。期待的配置:導(dǎo)航(不過有了我還是會選擇用手機) 座椅通風(fēng)/加熱 后視鏡折疊
動力::日常使用基本夠了,畢竟120I不是一部快車
操控:
這個定位的小1,后輪驅(qū)動,操控還用說了么?
油耗:油耗不低,不過對于2.0的排量來說10L油也能接受了,但是想到120i車身那么小,心里就又不平衡了。
舒適:作為運動型車型,舒適性要打些折扣.避震偏硬,路感很強.而且車內(nèi)空間小,身材稍大的人,會有些施展不開.
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購買時間2010年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格44.50萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程59000公里
綜合評分
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優(yōu)點:動力
缺點:空間,哈哈,但是其實如果光2個人日常用途的話,還是勉強可以
外觀:內(nèi)飾 外觀都改了,performance包圍上身,個人非常喜歡,特別是前杠跟后杠,performance尾翼也是比較推薦的東西
內(nèi)飾:內(nèi)飾改了performance翻毛皮,performance手剎,performance換擋桿 哈曼音響,performance方向盤
空間:這個不多說了,畢竟緊湊型的
配置:性價比,怎么說呢,45萬,的確可以買3系豪華了,缺買了這部小兩廂,但是所帶給你的駕駛感受,是其他車型縮不能給你的。
動力:DS檔太瘋狂,排氣很動聽,不是四缸車可以比擬的,自然吸氣的物理優(yōu)勢極其完美,140以后還是有推背感,動力源源不斷
操控:
還用說嗎?最經(jīng)典的一代E87 全鋁底盤,自帶防傾桿,雖然沒有更換HR防傾桿,但是至少日常激烈駕駛還是沒有什么問題的。
油耗:畢竟排量擺在那里 14L還算可以接受,如果改成17左右的輪轂可以在12左右
舒適:目前改了避震,舒適性稍微差了點,B12真的是適合賽道,沒有舒適科研,看看能不能升級V3吧,以后
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購買時間2009年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格41.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程70000公里
綜合評分
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優(yōu)點:動力
缺點:沒有
外觀:內(nèi)飾 外觀都改了,performance包圍上身,個人非常喜歡,特別是前杠跟后杠,performance尾翼也是比較推薦的東西
內(nèi)飾:內(nèi)飾改了performance翻毛皮,performance手剎,performance換擋桿 哈曼音響,performance方向盤
空間:這個不多說了,畢竟緊湊型的
配置:性價比,怎么說呢,45萬,的確可以買3系豪華了,缺買了這部小兩廂,但是所帶給你的駕駛感受,是其他車型縮不能給你的。
動力:這個不用說,現(xiàn)在這款190千瓦的發(fā)動機算不上功率高的,但市區(qū)超車過彎完全沒有壓力。而且車比較小,開到很高的速度的時候再加速,只要敢踩,動力用源源不斷來形容毫不為過
操控:
還用說嗎?最經(jīng)典的一代E87 全鋁底盤,自帶防傾桿,雖然沒有更換HR防傾桿,但是至少日常激烈駕駛還是沒有什么問題的。
油耗:北京市區(qū)15左右。現(xiàn)在越來越堵,油耗也越來越高。
舒適:目前改了避震,舒適性稍微差了點,B12真的是適合賽道,沒有舒適科研,看看能不能升級V3吧,以后
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購買時間2016年01月
購買地點廣東 河源
裸車價格44.50萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點:操控扎實,很重仿佛沒有助力的方向盤讓駕駛很有樂趣!動力強勁!
缺點:沒有
外觀:內(nèi)飾 外觀都改了,performance包圍上身,個人非常喜歡,特別是前杠跟后杠,performance尾翼也是比較推薦的東西
內(nèi)飾:內(nèi)飾改了performance翻毛皮,performance手剎,performance換擋桿 哈曼音響,performance方向盤
空間:不計較,本來就不是用來拉貨的
配置:性價比,怎么說呢,45萬,的確可以買3系豪華了,缺買了這部小兩廂,但是所帶給你的駕駛感受,是其他車型縮不能給你的。
動力:DS檔太瘋狂,排氣很動聽,不是四缸車可以比擬的,自然吸氣的物理優(yōu)勢極其完美,140以后還是有推背感,動力源源不斷
操控:
跟發(fā)動機完美配合,扎實的底盤,緊繃的方向盤,讓過彎極限很大!開起來就是跑車的感覺!
油耗:畢竟排量擺在那里 14L還算可以接受,如果改成17左右的輪轂可以在12左右
舒適:目前改了避震,舒適性稍微差了點,B12真的是適合賽道,沒有舒適科研,看看能不能升級V3吧,以后
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