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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共0款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
購買時間2009年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格42.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程127000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 還用說嗎？最經(jīng)典的一代E87 全鋁底盤，自帶防傾桿，雖然沒有更換HR防傾桿，但是至少日常激烈駕駛還是沒有什么問題的。
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*以上內(nèi)容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2008年06月
購買地點河南 鄭州
裸車價格44.50萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程120000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 還用說嗎？最經(jīng)典的一代E87 全鋁底盤，自帶防傾桿，雖然沒有更換HR防傾桿，但是至少日常激烈駕駛還是沒有什么問題的。
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購買時間2012年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格38.00萬元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程90000公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控： 特別滿意，其實因為軸距（其實算長的了，但跟一些加長的三廂車還是不能比）比較短，加上動力過剩，所以關掉dsc或者打開dtc的時候，車位比較活躍，容易甩尾，沒有一定駕駛經(jīng)驗不要碰dtc按鈕。但這也是這車的賣點，太好玩了，非常過癮
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購買時間2011年05月
購買地點江西 南昌
裸車價格27.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程74000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： E87底盤沒話說，就是避震還是有點軟，方向盤重，特別喜歡重的，反正本人健身，不感覺很重，別人就完全玩不動，所以不會有人借我的車。
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購買時間2008年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程91542公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： E87底盤沒話說，就是避震還是有點軟，方向盤重，特別喜歡重的，反正本人健身，不感覺很重，別人就完全玩不動，所以不會有人借我的車。
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購買時間2010年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格27.70萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： E87底盤沒話說，就是避震還是有點軟，方向盤重，特別喜歡重的，反正本人健身，不感覺很重，別人就完全玩不動，所以不會有人借我的車。
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購買時間2009年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格25.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程67000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： E87底盤沒話說，就是避震還是有點軟，方向盤重，特別喜歡重的，反正本人健身，不感覺很重，別人就完全玩不動，所以不會有人借我的車。
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購買時間2011年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格20.50萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程31000公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控： 液壓助力，指向精準且極富手感，路感反饋非常好，懸掛支撐性良好。底盤及懸架：底盤扎實，攻彎有信心，但通過性不佳（底盤低），很多較高的減速帶都會托底，必須要小心再小心，脫困性不佳，后驅(qū)碰到雨雪有點懵逼。雨雪泥濘路面：剎車不錯，比較線性（比大眾CC強），但是后驅(qū)，碰到水跡會嚴重打滑。
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購買時間2011年03月
購買地點河南 鄭州
裸車價格24.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控，是1系令我最滿意的一點，雖然我不是專業(yè)的“汽車人”，也沒經(jīng)歷過各種汽車駕駛培訓，開車水平也是just so so，但是1系的操控感受真是令我滿意、癡迷，平時上下班路上提個速、轉(zhuǎn)個彎、加個塞兒，完成的毫不拖泥帶水。好多人剛接觸08款1系覺得轉(zhuǎn)向很沉，其實，偏沉的方向盤和它的調(diào)校更配呢。 不過1系作為后驅(qū)車也有它的弊端，就是冬天下雪之后道路結(jié)冰，后輪打滑、前輪轉(zhuǎn)向不足（PS：冬天換雪地胎還是很有必要的），讓人有種想棄車的念頭。
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購買時間2011年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格21.50萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程39500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 液壓助力，指向精準且極富手感，路感反饋非常好，懸掛支撐性良好。底盤及懸架：底盤扎實，攻彎有信心，但通過性不佳（底盤低），很多較高的減速帶都會托底，必須要小心再小心，脫困性不佳，后驅(qū)碰到雨雪有點懵逼。雨雪泥濘路面：剎車不錯，比較線性（比大眾CC強），但是后驅(qū)，碰到水跡會嚴重打滑。
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