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緊湊型車關注度
一鍵砍遍全城
購買時間2014年12月
購買地點廣東 佛山
裸車價格23.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程580公里
綜合評分
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優(yōu)點:操控和動力。轉向精準,有人車合一的趕腳。平時一般經濟模式,市區(qū)夠用;偶爾sport模式飆車,動力一踩就有。
缺點:最不滿意就是等紅燈的嗨停時候撇見寶馬的爛內飾做工和用料了,好歹落地也30萬的車子了,門板異響,中控全塑料。。。音響音質糟糕。。。好吧,綠燈了,繼續(xù)嗨著
外觀:其實屁股是真心丑 前面么 還能看看
內飾:做工優(yōu)良,手感很好。
空間:還可以,本人并不在乎。后排儲物空間。
配置:折后價格還是蠻有性價比的,但是保險,后期維修會很貴。
動力:完全足夠用了
操控:
操控看兩個, 一個看方向盤, 再次用上人車合一的感覺, 你打多少方向, 車子就給你變多少角度, 馬路里面超車指向那個準確好像教科書一樣, 配合那個可變轉向比的設備, 馬路上過調頭位簡直就是輕而易舉,打個半圈到一圈就足夠應付了, 重新開回其他車的話真心不習慣, 另外倒車入庫等動作的時候省力不少, 確實很實在的一個功能. 第二看底盤, 以前看到減速帶和沙井蓋, 必須很自覺地減速. 現(xiàn)在不是了, 說過就過, 加油過, 直接碾等等動作都做全了, 信心十分足. 當然, 安全還是最要緊的, 不要因為車子好就松懈.
油耗:勻速巡航的油耗在5-6,非常滿意。在平均時速20多公里的擁堵情況下,平均油耗9.3左右,也能接受?傮w還是較為滿意的。
舒適:挺舒服,沒有想象的硬。
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購買時間2012年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格25.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程33390公里
綜合評分
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優(yōu)點:提速迅猛,在滿載,速度120的時候,踩下油門,依然有提速的感覺
缺點:豬鼻臉,很喜歡新款的,不知道能不能換
外觀:酷比了
內飾:布座椅很滿意,內飾和3系幾乎一樣,個人認為很高檔.
空間:城市使用完全沒問題,跑長途稍微惱火點
配置:性價比很高了,五年以來我一直比較喜歡開快車,所以最終決定不買太大的車,只看了a3,奔馳ab,還有寶馬1,啥也不說了,全試駕了一遍,回家商量一下第二天就京津冀找現(xiàn)車去了…第五天就開到手了。a3試駕的還是1.4的,相當不錯!家用絕對好,女士買a3更好一些!動力前120隨便踩!畢竟是一臺1.4t發(fā)動機!7速雙離合的響應速度我忘了,但是換擋那超級舒適,主動想去感受頓挫都感受不到的!太舒適的一款車!動力不錯,但是避震軟的很,所以操控就差下來了,變速箱毫無頓挫,好像cvt缺少了駕駛樂趣。奔馳b和a~無語了,我都不想說了,操控也沒,舒適也一般,動力也一般,空間一般,內飾不好看特別山寨,外觀也就是amg套件那款挺好看的,總之各種設計的不好看…掛那個電視總想給砸下來,
動力:只要給油 他會給你刺激
操控:
操控當然沒的說了,優(yōu)異!
油耗:跑郊區(qū)或者高速能到6升左右,跑市區(qū)能到10升多,總體來說非常均衡。
舒適:舒適性方面就不談了,操控好的車舒適性相對來說肯定會降低一些這個是沒辦法的事情,要求舒適不是寶馬車主的訴求
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購買時間2014年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.97萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程966公里
綜合評分
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優(yōu)點:操控出眾,動力強勁,動力總成的匹配非常出色。
缺點:車子寬度不夠,后排坐3個人有點累,腿部空間倒是還不錯,可能我調的比較前的緣故。 運動版原廠配的16寸 205寬的胎,最不運動的運動版,想加錢選裝17的,可惜要等時間太久!
外觀:外觀,有人說它看上去很別扭,也有說它想憤怒的小鳥兒。本人都沒有覺得,感覺它很漂亮的,不漂亮我就不選擇它 了。
內飾:進口車的做工和用料始終都具備一定的素質,但是1系嘛,即便135內飾也就這樣了,不太具備高檔感或戰(zhàn)斗感
空間:一家5口夠用,4口寬松
配置:價錢還是有點貴的,如果自己很喜歡的話,會覺得物有所值!!
動力:動力強勁,路況允許下能體驗一下跑車的感覺。雖然沒有開過真正的跑車,但是118運動的運動模式提速還是比較及時的。
操控:
操控這屬于一流。開寶馬坐奔馳就是這么來的吧。方向盤偏重相對其他車,但是舒服。指向靈敏,指哪打哪。一般方向盤轉兩圈吧,這個一圈半就完了 開始還不習慣呢,現(xiàn)在覺得不錯,調校的非常好。給油也快,說走咱就走。
油耗:驗車等待,還有堵車時間太多,一度到達11個油,正常上下班后已經降到9一下,感覺普通模式7個油沒問題的
舒適:雖然駕駛的座椅偏向運動性,但座椅非常舒服,包裹性好,駕駛時間長了也不累!車子懸掛穩(wěn)定,軟硬適中兼顧運動和舒適性,非常不錯!
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購買時間2013年01月
購買地點浙江 臺州
裸車價格25.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程10800公里
綜合評分
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優(yōu)點:操控!寶馬1系的操控沒的說,城市道路游刃有余。緊繃的底盤,精準的指向,軟硬適中的懸掛,后輪驅動都是都市鋼炮的硬性標準!
缺點:最不滿意的就是好多人都說花這么多錢買這么小的車,可是我不需要大車啊,沒辦法國人都喜歡大!
外觀:外觀屬于仁者見仁,智者見智,我喜歡13款的外觀,尤其側面線條
內飾:真心沒啥科技感。但是簡潔好用,高效簡潔是歐洲人的風格,看了沃爾沃你就知道寶馬還是不錯的。沃爾沃門把手都是鏤空的,一放東西,掉地上了。原廠五系的紅色氛圍燈可以改裝到一系上面,已經成功很多例。
空間:小,太小了。主要是后排空間,前排座椅向后多一些,后排就沒法坐人了
配置:看你喜不喜歡后驅小鋼炮了 喜歡的話怎么都值得
動力:超乎尋常。這款1.6的發(fā)動機無愧于他的獎項,和離合器的契合程度好,整個車子動力響應積極
操控:
操控不錯,尤其是轉彎的時候,給人很自信的感覺,感覺一切都在自己的掌握之中。
油耗:還好吧,前1千公里基本在市區(qū),油耗是7.3,后一千公里有一半是高速,降到6.9了。磨合期完了后,應該能保持在7左右吧。
舒適:運動座椅相當霸氣,很貼合,坐上去就像戰(zhàn)斗,嘿嘿。不過沒有腰撐,開長途會比較累。避震的話沒有想象中的那么硬,只是路感比較清晰,比如路上的石子,但是只是告訴你有個石子,并不會帶來不舒適的顛簸。所以說舒適度尚可,可能跟上一代比向舒適妥協(xié)了一點。
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購買時間2014年03月
購買地點陜西 西安
裸車價格24.60萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
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優(yōu)點:最滿意的是118前置后驅50:50的布局,寶馬Twinpower Turbo技術的發(fā)動機配合采埃孚8速自動變速箱真的可謂是天衣無縫毫無延遲和頓挫感,行云流水的操控,扎實的底盤,織物的座椅手感超好,還帶固腰功能,還有座椅延伸座椅記憶,四種駕駛模式 動態(tài)底盤,還有原車就帶內泄式的泄壓閥,聲音好聽就是聲小,胎壓監(jiān)測機油檢測,動感的外觀,sport模式方向變沉,區(qū)別與其他寶馬車型的運動內飾
缺點:油箱裝油太少,老是去加油站.煩躁.車內異響
內飾:一般
空間:這個不想說,大家知道的,不過后備箱還有點出乎意料,其實比我預想的能裝
配置:很多人覺得這車小眾,不保值,性價比低。。反正。。。我的出車價格比在香港買還便宜,還能有其他車這優(yōu)惠嗎?
動力:170匹馬力的發(fā)動機推這個兩廂車我覺得太輕松了,7.2秒的百公里加速成績也算不錯了,GTI不刷程序也就這樣了。(我這只是說正常駕駛,開04的同學請略過~)
操控:
真的是黏在地面上的感覺.說人車合一一點都不過分.
油耗:很滿意,高速最低4.5L/100km,平均7L/100km
舒適:方向盤對,我喜歡這種方向盤尤其是運動版的有紅色線,握著的時候滿滿的幸福感,座椅雖然不是皮質的,但是很透氣,包裹性很強,很有專屬感,汽車采用防爆胎,太糟是有的,但是沒多大影響,畢竟這只是一款30萬左右的小車,你還要求多完美呢?
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購買時間2015年01月
購買地點江蘇 南京
裸車價格24.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點:操控很好,讓人有較強的駕馭欲望,動力基本夠用,當然和2.5排量以上的還是有差距的
缺點:后部空間總體來說對此車保有很好的評價,以前開個120i,換了新款繼續(xù)開,下一代又要出了,期待!118i的配置除了坐椅是布藝之外,應該沒有什么意見了。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
外觀:巴倫西亞橙色,時尚,外形漂亮
內飾:沒什么內飾可言,用料很差的。
空間:帶過190公分的大個子也毫無壓力,至于他爽不爽不是我的事啦~
配置:性價比我覺得在這個這個價位,得到這樣的動力和設計,絕對算是性價比高的一款車,純進口也是我看中的一點
動力:充沛!絕對超出所需,加速特別帶勁,推背感強烈!聲浪也很好,就是冷車啟動時聲音太大,且不好聽。
操控:
操控精準甩同級別一條街
油耗:油耗一般,算滿意吧
舒適:隔音還可以,懸掛既不舒適也不運動,過濾不掉顛簸,過彎支撐也不夠,后期要改
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購買時間2015年05月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格23.60萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點:操控、外形
缺點:空間小的可以,儲物格少的可以
外觀:從來好不好看都是跟主觀意識和對比對象, 小1好看, 尤其短尾. 不過把polo拿過來放旁邊你就覺得這...怎么那么像, 或者把A-Class放旁邊的話, 你總分辨得出來那臺是豪華車. 好吧, 人比人比死人, 自己喜歡就好了, 而且選了個冷門色(水晶藍), 小一的宣傳書里面還沒看到過這個顏色, 官方色板里面也是沒有這個顏色用于一系的(可能新的沒有,舊的一系是有的), 后來看到了官網上面能用這個顏色就直接跟銷售要求訂制這個顏色了, 街上論壇上基本沒看到過這個顏色, 夠另類夠特別也就滿足了小小的虛榮心嚕.
內飾:不奢華但是很扎實,氛圍燈太暗。音響太差,建議等幾個月選配nbt和高保真音響,后期改裝太麻煩,關鍵是價格不比你選配便宜。
空間:本人身高187cm,體型正常。我媽經常坐我后排,沒有問題。平時就我和媳婦,偶爾帶上我父母,日常沒有什么問題。要是有小孩的家庭且就一輛車的話,還是要慎重考慮!不過,我個人就喜歡兩廂小車,看著比較緊湊、干練!況且真正懂車的而且真的買了1系的,誰在乎空間?以上純屬個見,勿噴!
配置:不到30W的價錢,買一輛進口小車我覺得還是不錯的!
動力:一般吧 0到80有力 80到120明顯不行
操控:
指向還算可以
油耗:不關心這個。。。
舒適:路感清晰,底盤偏硬,但是個人很喜歡這種風格。
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購買時間2013年04月
購買地點浙江 寧波
裸車價格27.00萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
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優(yōu)點:操控、動力沒的說,雖然自己開車時間不長,但是感覺開著這個車非常安心、舒心
缺點:油耗,簡直不敢相信已經開了3000多公里還保持在10.3,經濟模式基本都是關掉ECO我討厭這個模式太雞肋,當然其中跑過400公里高速,下降過10.1,結果城里跑幾天又升回原來油耗,上網查過,有些朋友說什么6.8啊、8.5啊那都是跑過高速很頻繁的,對于城里上下班車主來說,油耗數據太坑,離我想像預期差太遠!
外觀:外觀這個東西是仁者見仁,智者見智的東西,反正我是越看越喜歡,就像自己的孩子一樣。
內飾:簡單實用,布局合理;
空間:空間就沒的聊了,買這個車的一般不會在乎空間.反正我是拿它當摩托車用的.不過硬是要說坐人的話,別來太高的,胖點兒沒事兒.算駕駛員坐個4個還是沒問題的.四個175的沒問題.如果有180以上的話,那就得前后勻一勻了.主要后排腿部空間不足.或者盤腿兒坐著也能拉.
配置:就動力和操控比價格來說性價比很高
動力:動力充沛,這也是我選擇它的理由之一,1.6T的發(fā)動機,能有170P馬力的輸出,0-100km只要7秒,這個排量這個價位能達到這個水準的五門車幾乎找不到了
操控:
無論是直線變道還是過彎都非常得心應手,能非常清晰的感受到極限臨界值
油耗:目前綜合9.3 市區(qū)9.4 高速最低4.8
舒適:很好,運動座椅坐著舒服,就是開久了容易睡覺,呵呵。避震偏硬,可能是防暴胎的原因。
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購買時間2014年07月
購買地點山東 臨沂
裸車價格24.10萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點:操控非常棒,最滿意變速箱,換擋平順,降擋迅速
缺點:儲物空間太少
外觀:建議M包圍,AC尾翼,17.18輪轂換上。原廠外觀很帥氣,流線外觀,如刀鋒銳利的腰線,機器蓋上的線條,陰柔之中又顯剛毅,像一個努自威的劍客,信心于取人首級于千里之外,扯遠了,大燈比較萌,尾燈像POLO也是一個標志,單出的菊花也是醉了。原廠不和諧的位置為輪轂太小,輪胎為面包輪胎,車身高度較高,沒有尾翼,單出排氣管,車頂沒有全景天窗的黑色,這些都可以后期改進。
內飾:簡單實用,布局合理;
空間:剛剛好。一家4口。
配置:優(yōu)惠比較大 不到30W買到寶馬的技術 覺得還算不錯
動力:真的夠用哦!Sport模式下動力剛剛的,并線超車隨手可得。舒適模式下適合平時駕駛,溫柔舒適。Eco模式算了,油門睡著了一樣
操控:
沒話說,對得起德系車的招牌,方向盤打多少給多少,非常實在。對比過沃爾沃V40,它的轉向是比較輕,但輕得有些假,不太真實。而相比于其他德系車,1系的方向盤非常真實,指哪打哪,非常準確。
油耗:油耗的話,開的特別猛,油耗肯定會很高,如果溫柔一點,就可以掌控了,大概10個以下沒問題,磨合期9個,出了磨合大概8個
舒適:避震真的軟了,過減速帶和小顛簸沒有我以前開過的316那么顛了,方向換電動助力變輕了,避震調軟了,為了更多的人能接受1系是把,畢竟不是所有的人都喜歡沒事sport那么運動.這樣的好處就是我女朋友開就沒那么費勁了.
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購買時間2014年08月
購買地點廣東 深圳
裸車價格24.14萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點:最滿意的就是寶馬的品牌,1.6T的黃金動力,全方位的電腦控制系統(tǒng),設計非常的人性化
缺點:沒有水溫表
外觀:我認為很好看,很精干。
內飾:較好,材質好評。
空間:稍小
配置:折扣后的性價比不錯。
動力:油門的感覺很好,隨叫隨到,加速很有信心,城市超車毫無壓力。
操控:
買1系就是沖著它的操控來的,我為了更好些的操控選擇了118運動款。操控好,停車靈活,此款還帶有自動泊車入位,側向停車更無壓力。多個駕駛模式只有在高速公路車少的時候才進行切換,尤其是經濟模式,我都是在車少能夠使用定速巡航的時候(我的車在ssss加裝了原廠定速巡航)我才用到經濟模式,能減少油耗,延長去加油站的時間。平時基本都是使用舒適模式,在8速變速箱的配合下,提速很直接,沒有頓挫感。想要急超車了 只是轉換的運動檔,完成超車后在切換到自動檔位。多個駕駛模式間的轉換,我每次都需要稍稍低頭,以確定按鈕的位置,感覺不是很方便,所以一般也很少用到,就直接轉運動檔了。個人認為這車不能總是慢悠悠的開,否則車的動力會減弱的,必須偶熱嘗試大油門高速度,才能保證良好的提速,最好的操控。曾經有一次我出去旅游11天,車子一直是愛人開著在縣城里轉悠,回來后一開車子很肉,換我大油門急加速后動力逐漸恢復。所以,這匹小馬要讓它撒歡,不能總圈養(yǎng)它。
油耗:標稱油耗較低,但由于總是市區(qū)內堵車和短距離駕駛,油耗比較高
舒適:前排舒適性可以,座椅包裹性不錯,后排舒適性欠佳。
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