寶馬(進口)-寶馬1系(進口)
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購買時間2015年05月
購買地點貴州 黔東南
裸車價格23.50萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程3135公里
綜合評分
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優(yōu)點：8AT+1.6T的搭配，動力強勁、操控靈敏。自動泊車的前后雷達很準確，能讓新手更方便。
缺點：后排不能調節(jié) 靠背傾角.
外觀：基本夠用 后排兩個人的話長途比較難受 不要想三個人了
內飾：動力很好
空間：教科書般經典的前置后驅,50:50前后重量比,造就的就是寶馬的精髓--操控.前雙球節(jié)帶來的就是比較強的路感和精準的轉向,雖然不如上一代那么真實,但也是數一數二了.我試駕過328M,開起來很帶勁,但是始終有感覺到車屁股的存在,而我的118就基本沒有這種感覺,可能是1系更短小的緣故吧.
配置：13個上下，自己看吧。
動力：座椅相對較硬，但是整體造型很好，不過不適合肥胖的人
操控：
腰線優(yōu)美，日行燈慵懶略帶兇殘。其實寶馬除了X1 與6系 與X3 外，其他型號外觀我都認可，大愛是2系與Z4。弱弱的聯想下，如果1系車身可以模仿法拉利FF就好叻。。。其實車頭已經夠長，能把尾巴稍微平滑些處理，加個Macan的尾燈替換Polo尾燈
油耗：內飾說實話和日本車比還是差的較遠，也可能是寶馬低端車，用料太低檔。特別是喇叭，不能不吐槽，爛的可以，標配就不說了，這么爛真的影響品牌價值。標配干脆你就別裝音響系統了，要就都加錢選配。
舒適：一般。相比于配置來說。
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購買時間2015年05月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格31.10萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力足
缺點：沒有電動折耳及防炫目后鏡，掉價！
外觀：其實這一代的1系空間表現已經足夠日常使用了。這車就是我一個人開，后面坐人的幾率不超過5%
內飾：新車，用ECO開都感覺不錯了，偶爾試了一下S檔，非常的不錯，
空間：一流，方向盤那個精準，地盤支撐到位，不影響舒適。剎車相當給人信心，之前開過320iGT 600KM，剎車調教一致。急剎不點頭，感覺整車將駕駛者環(huán)抱住減速。
配置：可能是磨合期吧，10.2.我的致勝2.0T也是11左右。還有跟我經常運動模式有關系吧。
動力：相對其他同級別車，確實是差了些，但車內座椅，配備的電子設施非常齊全，唯一不滿意就是噪音太大了，風噪和胎躁非常明顯，也可能是因為防爆胎的原因，再加上隔音處理不太理想。
操控：
呆萌的前臉
油耗：中控臺做的在細致點就好了
舒適：這種車型注定不會大賣，如果1系賣15W，那其他緊湊級別車型將無處藏身....24W的價格，如果你追求舒適，你會選擇天籟，如果你追求運動，你會選擇蒙迪歐或者君威GS,如果你喜歡德系車，你會選擇帕薩特系列，如果你喜歡越野，那你可以選擇日系三強或者翼虎途觀。但是如果你想買到這個價位你開起來感覺最好、油耗不高動力還強、兼顧家用的車型，那就是這款寶馬1系了。
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購買時間2014年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.63萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程3065公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子的操控性、動力都沒有給寶馬丟臉
缺點：空間
外觀：對于四人來說足夠，后排中間最多坐一名兒童，平常兩人用車空間足夠，本人身高186cm駕駛毫無壓力，在乎空間大小的朋友還是別考慮了
內飾：1.6T 前段0-60km很暴力，畢竟排量小上了80KM/H，推背感就消退很多，但是整體加速還是很流暢。就算上高速也超車提速夠。（不超速飆車的情況下）
空間：小1的轉向很精準，特別是運動特有的可變轉相比，可根據汽車的速度和轉向角度調整轉向器傳動比方向盤的握感很好，開著小1還是很有信心的，小1把寶馬的操控展示的淋漓盡致，是一輛會開上癮的車子
配置：油耗控制的很不錯，如果開車比較溫柔的話，市區(qū)綜合7.5左右，高速勻速100KM/H油耗大約5L多點
動力：駕駛位除了感覺身體有點往右歪，其他很舒適，曾經連續(xù)開了12個小時的車，除了腿有點累，后背和腰基本不累，后排空間較小，稍微有些憋屈，尤其是靠背兩邊有兩個斜面，弄得很別扭。采用的8檔變速箱，變檔位平順，基本感覺不到。
操控：
外觀我覺得很好，沒覺得別人說的前燈前臉多么難看，挺好的啊，。。車頭看過去就是B級車有木有 ，BMW機蓋又長又寬。
油耗：寶馬家族化 都一樣的
舒適：不到22萬，整車進口的寶馬還猶豫什么呢？
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購買時間2015年05月
購買地點湖北 武漢
裸車價格25.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程760公里
綜合評分
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優(yōu)點：運動模式 動力很好，油耗也很好，如果全運動模式估計也就10個左右，一般模式就8個左右，我高速跑的少，油耗能維持在7.5很不錯了。
缺點：除了空間以外，就是沒有電動反光鏡不太方便四缸發(fā)動機平順性還是有點不足
外觀：不滿意，后尾箱挺小。
內飾：城市道路，足夠。沒試駕時候116i那么線性，不知道是否磨合期的原因。D檔城市道路開著不好，頓挫，特別是15KM左右的時速，建議這個情況用ECO模式，比較線性。感覺有點大排量超跑的性格，低速D檔很是憋屈發(fā)動機和變速箱，速度上來以后就很線性。在我看來和法拉利低速的時候唯一區(qū)別就是118不會打屁。呵呵
空間：操控絕對是118的最大賣點.同級別內,很難有比它操控更好的了.很多彎,你認為不可能的動作,它都會幫你變成可能.操控這種東西是無法用語言來形容的,最好還是親身試駕感受一下.否則,我說的天花亂墜,您看半天也只是意淫不是?我想,腦補出來的操控感,也沒有什么意義是吧?
配置：一般就是上下班代步，8.2一直就維持在這個情況。得益于現在油價下跌，300塊錢可以加滿了。
動力：符合以前開過的德國車的一貫感覺，剛中帶柔。個人喜歡這感覺，日系就較軟了
操控：
車身比例 線條 造型 均非常認可
油耗：簡單，耐看。
舒適：高
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購買時間2013年06月
購買地點湖北 武漢
裸車價格26.60萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車身緊湊，適合城市道路,底盤扎實，轉向精準，內飾簡樸實用。
缺點：發(fā)動機設計缺陷，冷卻系統壓力較大，膠圈容易老化漏水，車內異響多。開德國車多數追求性能，也都不得已的學了很多修車改車的知識，基本上都是小毛病自己都能弄好。還有那拖拉機一般的大動力聲音也是醉了，
外觀：2個大人，1個小孩，足夠了，要裝貨的話，后排座椅放下，很大的，滿意
內飾：新車，用ECO開都感覺不錯了，偶爾試了一下S檔，非常的不錯，不比我現在開的豐田佳美2.4的動力差。
空間：操控這屬于一流。開寶馬坐奔馳就是這么來的吧。方向盤偏重相對其他車，但是舒服。指向靈敏，指哪打哪。一般方向盤轉兩圈吧，這個一圈半就完了 開始還不習慣呢，現在覺得不錯，調校的非常好。給油也快，說走咱就走��！
配置：市區(qū)基本上一塊錢一公里，高速減半，開空調哦http://v.youku.com/v_show/id_XNzcwNDU2NzMy.html
動力：一般，由于寶馬主打運動，所以懸掛感覺偏硬，而且車輛軸距較短，所以過個減速帶什么的車內感覺很明顯
操控：
年輕，個性；
油耗：內飾不如a3 a200精致
舒適：性價比一般，對于打算用做第一輛車的各位車友，建議再好好考慮考慮；作為第二輛或者第N輛車的車友來說還是個不錯的選擇
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購買時間2014年04月
購買地點廣東 深圳
裸車價格23.30萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4900公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力輸出，扭矩大，提速快，8檔手自一體，省油哦，車內靜音還可，音響不錯，方向盤舒適。經過實踐檢驗，寶馬底盤很強大，出攀枝花格里坪去麗江的路上那爛路，掛的嘎嘎的響，回來升起來一看，整體的底盤竟然基本沒事，只有排氣管那里有一道劃痕，很堅強啊，整體底盤，連護板都不需要加裝，一分錢一分貨啊，不是崇洋媚外，德國人說實話還是比國人實在！
缺點：運動版本取消了一些領先版上有的東西，比如把手燈，有點遺憾
外觀：平時一個人開，后排最多坐2個，長途最多跑350公里就累了，超過400公里還是坐飛機或者動車吧，省心，最適合的還是山路彎多路段
內飾：沒的說，8AT+1.6T，隨心所欲，隨叫隨到。
空間：這是我最滿意的地方 靈活 可靠 有信心
配置：油耗看自己的駕駛習慣和路況了.我是比較堵,油耗顧然會高一些.平均時速20km/h吧.油耗8.5
動力：怎么說呢，座椅不軟 但是 舒適度尚可吧，現在都是瀝青路，平的很。噪音確實大 不光輪噪，風燥也不小。長途的話 沒有腰部支撐很不好�。。�！有機會自己diy一個，看來這車 真是動手之車。
操控：
基本上不錯，屁股好看，前臉小氣了點
油耗：選運動而不選領先的一個主要原因就是內飾，我喜歡運動的內飾（主要是沒開過更高檔的車）。
舒適：比較吸引年輕人吧。
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購買時間2014年12月
購買地點廣東 佛山
裸車價格23.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程580公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控和動力。轉向精準，有人車合一的趕腳。平時一般經濟模式，市區(qū)夠用；偶爾sport模式飆車，動力一踩就有。
缺點：最不滿意就是等紅燈的嗨停時候撇見寶馬的爛內飾做工和用料了，好歹落地也30萬的車子了，門板異響，中控全塑料。。。音響音質糟糕。。。好吧，綠燈了，繼續(xù)嗨著
外觀：還可以，本人并不在乎。后排儲物空間。
內飾：完全足夠用了
空間：操控看兩個, 一個看方向盤, 再次用上人車合一的感覺, 你打多少方向, 車子就給你變多少角度, 馬路里面超車指向那個準確好像教科書一樣, 配合那個可變轉向比的設備, 馬路上過調頭位簡直就是輕而易舉,打個半圈到一圈就足夠應付了, 重新開回其他車的話真心不習慣, 另外倒車入庫等動作的時候省力不少, 確實很實在的一個功能. 第二看底盤, 以前看到減速帶和沙井蓋, 必須很自覺地減速. 現在不是了, 說過就過, 加油過, 直接碾等等動作都做全了, 信心十分足. 當然, 安全還是最要緊的, 不要因為車子好就松懈.
配置：勻速巡航的油耗在5-6，非常滿意。在平均時速20多公里的擁堵情況下，平均油耗9.3左右，也能接受。總體還是較為滿意的。
動力：挺舒服，沒有想象的硬。
操控：
其實屁股是真心丑 前面么 還能看看
油耗：做工優(yōu)良，手感很好。
舒適：折后價格還是蠻有性價比的，但是保險，后期維修會很貴。
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購買時間2012年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格25.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程33390公里
綜合評分
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優(yōu)點：提速迅猛，在滿載，速度120的時候，踩下油門，依然有提速的感覺
缺點：豬鼻臉，很喜歡新款的，不知道能不能換
外觀：城市使用完全沒問題，跑長途稍微惱火點
內飾：只要給油 他會給你刺激
空間：操控當然沒的說了，優(yōu)異！
配置：跑郊區(qū)或者高速能到6升左右，跑市區(qū)能到10升多，總體來說非常均衡。
動力：舒適性方面就不談了，操控好的車舒適性相對來說肯定會降低一些這個是沒辦法的事情，要求舒適不是寶馬車主的訴求
操控：
酷比了
油耗：布座椅很滿意,內飾和3系幾乎一樣,個人認為很高檔.
舒適：性價比很高了，五年以來我一直比較喜歡開快車，所以最終決定不買太大的車，只看了a3，奔馳ab，還有寶馬1，啥也不說了，全試駕了一遍，回家商量一下第二天就京津冀找現車去了…第五天就開到手了。a3試駕的還是1.4的，相當不錯！家用絕對好，女士買a3更好一些！動力前120隨便踩！畢竟是一臺1.4t發(fā)動機��！7速雙離合的響應速度我忘了，但是換擋那超級舒適，主動想去感受頓挫都感受不到的！太舒適的一款車！動力不錯，但是避震軟的很，所以操控就差下來了，變速箱毫無頓挫，好像cvt缺少了駕駛樂趣。奔馳b和a～無語了，我都不想說了，操控也沒，舒適也一般，動力也一般，空間一般，內飾不好看特別山寨，外觀也就是amg套件那款挺好看的，總之各種設計的不好看…掛那個電視總想給砸下來，
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購買時間2014年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.97萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程966公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控出眾，動力強勁，動力總成的匹配非常出色。
缺點：車子寬度不夠，后排坐3個人有點累，腿部空間倒是還不錯，可能我調的比較前的緣故。 運動版原廠配的16寸 205寬的胎，最不運動的運動版，想加錢選裝17的，可惜要等時間太久！
外觀：一家5口夠用，4口寬松
內飾：動力強勁，路況允許下能體驗一下跑車的感覺。雖然沒有開過真正的跑車，但是118運動的運動模式提速還是比較及時的。
空間：操控這屬于一流。開寶馬坐奔馳就是這么來的吧。方向盤偏重相對其他車，但是舒服。指向靈敏，指哪打哪。一般方向盤轉兩圈吧，這個一圈半就完了 開始還不習慣呢，現在覺得不錯，調校的非常好。給油也快，說走咱就走�。�
配置：驗車等待，還有堵車時間太多，一度到達11個油，正常上下班后已經降到9一下，感覺普通模式7個油沒問題的
動力：雖然駕駛的座椅偏向運動性，但座椅非常舒服，包裹性好，駕駛時間長了也不累！車子懸掛穩(wěn)定，軟硬適中兼顧運動和舒適性，非常不錯！
操控：
外觀，有人說它看上去很別扭，也有說它想憤怒的小鳥兒。本人都沒有覺得，感覺它很漂亮的，不漂亮我就不選擇它 了。
油耗：進口車的做工和用料始終都具備一定的素質，但是1系嘛，即便135內飾也就這樣了，不太具備高檔感或戰(zhàn)斗感
舒適：價錢還是有點貴的，如果自己很喜歡的話，會覺得物有所值��！
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購買時間2013年01月
購買地點浙江 臺州
裸車價格25.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程10800公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控！寶馬1系的操控沒的說，城市道路游刃有余。緊繃的底盤，精準的指向，軟硬適中的懸掛，后輪驅動都是都市鋼炮的硬性標準！
缺點：最不滿意的就是好多人都說花這么多錢買這么小的車，可是我不需要大車啊，沒辦法國人都喜歡大！
外觀：小，太小了。主要是后排空間，前排座椅向后多一些，后排就沒法坐人了
內飾：超乎尋常。這款1.6的發(fā)動機無愧于他的獎項，和離合器的契合程度好，整個車子動力響應積極
空間：操控不錯，尤其是轉彎的時候，給人很自信的感覺，感覺一切都在自己的掌握之中。
配置：還好吧，前1千公里基本在市區(qū)，油耗是7.3，后一千公里有一半是高速，降到6.9了。磨合期完了后，應該能保持在7左右吧。
動力：運動座椅相當霸氣，很貼合，坐上去就像戰(zhàn)斗，嘿嘿。不過沒有腰撐，開長途會比較累。避震的話沒有想象中的那么硬，只是路感比較清晰，比如路上的石子，但是只是告訴你有個石子，并不會帶來不舒適的顛簸。所以說舒適度尚可，可能跟上一代比向舒適妥協了一點。
操控：
外觀屬于仁者見仁，智者見智，我喜歡13款的外觀，尤其側面線條
油耗：真心沒啥科技感。但是簡潔好用，高效簡潔是歐洲人的風格，看了沃爾沃你就知道寶馬還是不錯的。沃爾沃門把手都是鏤空的，一放東西，掉地上了。原廠五系的紅色氛圍燈可以改裝到一系上面，已經成功很多例。
舒適：看你喜不喜歡后驅小鋼炮了 喜歡的話怎么都值得
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