暫無(wú)數(shù)據(jù)
緊湊型車(chē)關(guān)注度
一鍵砍遍全城
寶馬1系(進(jìn)口)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
小鋼炮潛質(zhì)（202）+1 加速很快（113）+1 變速器很給力（109）+1 動(dòng)力十足（99）+1 小巧玲瓏（90）+1缺點(diǎn)：
后排很�。�236）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬1系(進(jìn)口) 2013款 改款 118i 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格24.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我說(shuō)買(mǎi)這車(chē)的人大多是沖著這1.6T的動(dòng)力和先進(jìn)的ZF8AT的自動(dòng)波箱而去的，我想，車(chē)友不會(huì)反駁我這一觀點(diǎn)。確實(shí)，在運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力隨叫隨到，想伴而來(lái)的，是不小的油耗。車(chē)身不長(zhǎng)也不大，換來(lái)的是靈活的操控，變線不用顧慮太多。市內(nèi)，停車(chē)很方便，不像大車(chē)，倒車(chē)要多打幾次方向盤(pán)。這車(chē)我一般開(kāi)上下班，路途不算擁堵，用的是舒適模式，油耗在10升以下，有時(shí)低速的時(shí)候，波箱換檔有些頓挫，影響了舒適性。有一次，我在等綠燈的第一排，開(kāi)了運(yùn)動(dòng)模式小跑了一下，動(dòng)力比舒適模式強(qiáng)勁多了。 1系由于要保持50：50的前后重量比，發(fā)動(dòng)機(jī)部置在前軸之后，雖然軸距在同級(jí)車(chē)中算很長(zhǎng)，但發(fā)動(dòng)機(jī)侵占了太多空間，后座椅的空間很小，椅背較直，不適合長(zhǎng)途乘坐，要想舒服，2至3人乘坐好一些。前座椅很貼身，太胖的車(chē)友就不適合了。要說(shuō)比較坑爹的就是雖然選裝了高保真音響，也就比不裝之前多了個(gè)功率放大器，一個(gè)中置音箱，連個(gè)高音頭都沒(méi)有，音質(zhì)沒(méi)改善多少，還不如自己在外頭找人改裝。我聽(tīng)了這音響，實(shí)在受不了，前幾天，去了個(gè)改裝店，強(qiáng)忍心痛，拆了前門(mén)門(mén)板，拿出中音喇叭一看，上面只打了個(gè)BMW的標(biāo)志，產(chǎn)地是比利時(shí)，磁體很小，要樣子沒(méi)樣子，要音質(zhì)沒(méi)音質(zhì)，坑爹啊。建設(shè)車(chē)友要選就選ALPINE的系統(tǒng)。寶馬1系的中音單體不大，要想改得好不容易，找適合原車(chē)位的選擇不多，無(wú)奈之下，用了勁浪，加了高音，音質(zhì)有了點(diǎn)小改善。
缺點(diǎn)：拖拉機(jī)一樣的點(diǎn)火聲音，205 16的胎真心窄了，還有就是單菊花不安逸
外觀：一般，夠用就行了
內(nèi)飾：比預(yù)期的好，能聽(tīng)見(jiàn)泄壓的聲音。
空間：操控舒服，低速的時(shí)候方向盤(pán)很輕，女孩一只手就可以輕松轉(zhuǎn)向，隨著速度的增加，也會(huì)慢慢變沉，變得很穩(wěn)。
配置：6升，相當(dāng)滿意，八速變速箱相當(dāng)給力
動(dòng)力：底盤(pán)很整，過(guò)減速帶不會(huì)像起亞一樣顛，
操控：
外觀個(gè)人比較喜歡
油耗：一般般
舒適：無(wú)性?xún)r(jià)比可言
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬1系(進(jìn)口) 2013款 改款 118i 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格21.80萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程322公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：城市代步動(dòng)力十足，市內(nèi)超車(chē)幾乎無(wú)壓力，操作靈活，還有4s的服務(wù)很好，價(jià)格也很給力，油耗方面也不錯(cuò)，車(chē)內(nèi)空間幾乎都還好，因?yàn)榛?人乘坐，買(mǎi)個(gè)菜，接個(gè)人，無(wú)聊時(shí)候出去低級(jí)騷一下，完全足夠，喜歡運(yùn)動(dòng)模式，油門(mén)很靈活，給多少有多少，高速120左右再給油還是有動(dòng)力，幾乎沒(méi)有乏力現(xiàn)象，剎車(chē)適應(yīng)以后會(huì)感覺(jué)還是很線性，后驅(qū)過(guò)彎很給力，自信感很足，總之一句話，喜歡操控，1系還是會(huì)給你很多方面的滿意……………………
缺點(diǎn)：沒(méi)有明顯的不滿意。好多人在這里寫(xiě)的都是空間不好，我不這么認(rèn)為，因?yàn)樵谫I(mǎi)車(chē)之前就沒(méi)對(duì)這車(chē)的空間有太高的要求，本身她就是一臺(tái)小車(chē)，后排不能坐滿三人長(zhǎng)途旅行，只能作為三口之家代步，如果對(duì)空間有要求，請(qǐng)選擇三系吧。呵呵。不滿意應(yīng)該是我的車(chē)點(diǎn)煙器保險(xiǎn)絲燒過(guò)，ssss居然說(shuō)是認(rèn)為造成的，讓我自己掏腰包，還好只有8元。家里的幾臺(tái)車(chē)都沒(méi)出現(xiàn)過(guò)點(diǎn)煙器保險(xiǎn)絲燒壞的事，寶馬車(chē)怎么會(huì)這樣？再有就是變速箱漏油一次，在保修期免費(fèi)修理了。
外觀：這個(gè)不想說(shuō)，大家知道的，不過(guò)后備箱還有點(diǎn)出乎意料，其實(shí)比我預(yù)想的能裝
內(nèi)飾：給3星吧，畢竟只有170馬力，個(gè)人覺(jué)得官方調(diào)校還是很保守
空間：比預(yù)期的要好，新車(chē)能很快就開(kāi)的很順溜。
配置：基本上正常開(kāi)10以?xún)?nèi)，等我踩開(kāi)再來(lái)談這個(gè)。
動(dòng)力：座椅雖然不是真皮，但是織物的質(zhì)量比其他車(chē)的織物都好，運(yùn)動(dòng)座椅的包裹度也遠(yuǎn)強(qiáng)于其他車(chē)型的座椅，腰部支撐不可調(diào)略有遺憾，但是兩側(cè)的支撐度可調(diào)也彌補(bǔ)了這一缺陷。
操控：
這一代的前臉?biāo)闶侨收咭?jiàn)仁智者見(jiàn)智吧,我覺(jué)得還行,完全能接受.畢竟下一代前臉換了可能帶來(lái)的還有1.5T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和前驅(qū)平臺(tái)了.那還叫寶馬么?那還是1系么?我最喜歡的是側(cè)面線條,長(zhǎng)長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙,后座的那個(gè)什么什么拐角(名字忘記了,見(jiàn)諒),勾勒出一個(gè)很優(yōu)美的側(cè)面線條.配上我的379輪轂,很有小跑的感覺(jué),尾部的polo尾燈我貼了磨砂黑,配午夜藍(lán)也是很不錯(cuò)的.
油耗：雖然簡(jiǎn)陋，但是寶馬風(fēng)格就是如此，個(gè)人比較喜歡!運(yùn)動(dòng)版的紅線太贊！
舒適：做為家里的代步車(chē)，有動(dòng)力，有品牌，性?xún)r(jià)比還是較高的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬1系(進(jìn)口) 2013款 改款 118i 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格23.90萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：品牌好價(jià)位不算高，全車(chē)進(jìn)口，動(dòng)力好。一直喜歡運(yùn)動(dòng)版兩廂轎車(chē)，在購(gòu)買(mǎi)1系之前，一直看好的是大眾尚酷，去香港了兩次，看到港內(nèi)有很多尚酷，改裝的也非常帥，一直決心攢錢(qián)買(mǎi)輛尚酷，回來(lái)女友提議尚酷兩門(mén)不實(shí)用，后去看的寶馬，第一眼就覺(jué)得一系不錯(cuò)，價(jià)位也能接受，跟尚酷屬于同等價(jià)位的車(chē)子，一直在大眾尚酷論壇和寶馬論壇看了有一個(gè)月，結(jié)合很多原因最終購(gòu)買(mǎi)的寶馬一系，因?yàn)樯锌岬淖兯傧涫菈K心病，不想花這個(gè)價(jià)位去買(mǎi)一輛提心吊膽的車(chē)，希望一系可以給力吧。
缺點(diǎn)：和大家一樣后排小點(diǎn)
內(nèi)飾：動(dòng)力與變速箱是最合適的組合，對(duì)于1.6T能爆發(fā)這樣強(qiáng)的加速感，車(chē)主應(yīng)該知足，因?yàn)槟銕缀跽也怀黾扔衅放苾r(jià)值又有優(yōu)秀動(dòng)力的車(chē)型。這樣的動(dòng)力表現(xiàn)，不僅是夠用，對(duì)于城市路況或者跑山，甚至有些過(guò)剩，城市過(guò)剩的標(biāo)準(zhǔn)就是你一腳全油門(mén)就能短時(shí)完成超車(chē)，并伴隨推背感。如果你老想踩全油門(mén)，會(huì)覺(jué)得全油門(mén)使用時(shí)間太短，幾乎都在在溜車(chē)或在踩剎車(chē)。山路就更刺激了，油門(mén)響應(yīng)通過(guò)SPORT鍵來(lái)實(shí)現(xiàn)高靈敏度，換擋邏輯直接切換至手動(dòng)模式，你能根據(jù)路況預(yù)先降檔進(jìn)彎，出彎油門(mén)時(shí)，你能感受到比運(yùn)動(dòng)+更順暢的動(dòng)力響應(yīng)，你甚至能充分享受到手動(dòng)控為什么癡迷手動(dòng)擋。由于轉(zhuǎn)速不低，這時(shí)渦輪沒(méi)任何遲滯，油門(mén)踏板與動(dòng)力隨傳隨到，變速箱無(wú)需思考時(shí)間，你此時(shí)需要更關(guān)注的反而是油門(mén)的深淺，稍微深踩有可能被扭屁股，所以不要關(guān)閉電子輔助，它能更好的幫你了解車(chē)輛極限，以后能更好的人車(chē)交流。車(chē)速140以上的加速感弱化比較明顯，高段加速力（140至190）至少能達(dá)到2.4自吸排量的標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)弱化只是相對(duì)的，其實(shí)一個(gè)0到200，加速為32秒的車(chē)車(chē)，肯定不會(huì)是弱車(chē)，你一想到只有1.6T動(dòng)力，和近1.5噸的自重，那就肯定是強(qiáng)者。所以動(dòng)力對(duì)于我這樣每天穿梭于城市道路與景區(qū)自駕山路的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，相當(dāng)適合，他太適合重慶使用了！
空間：操控就不做過(guò)多解釋了，就是奔著這個(gè)來(lái)的，以前開(kāi)改裝POLO，換了避震的情況下，速度快點(diǎn)過(guò)彎經(jīng)常推頭。小寶這個(gè)問(wèn)題就不存在了，不過(guò)我現(xiàn)在開(kāi)車(chē)也很老實(shí)，感覺(jué)舒適還是很不錯(cuò)的，只是懸掛有點(diǎn)偏軟，剎車(chē)的時(shí)候來(lái)回還晃一下�？勺兎较虮纫埠懿诲e(cuò)，比一般車(chē)少了一圈的樣子，比較方便。就是輪胎不給力，應(yīng)該再大一號(hào)才合適。
配置：目前綜合油耗 8.5左右 很少高速 偶爾暴走一番 白天基本都很溫柔
動(dòng)力：運(yùn)動(dòng)版的減震真是，過(guò)個(gè)坎，duang，過(guò)個(gè)坎，duang，沒(méi)啥舒適性
操控：
外觀很讓人滿意，特別是車(chē)頭，容的下3.0的引擎，還有很流線的腰條，很不錯(cuò)的小鋼炮
油耗：BMW一貫風(fēng)格。
舒適：30萬(wàn)內(nèi)后驅(qū)車(chē)，也沒(méi)幾款可選，個(gè)人感覺(jué)性?xún)r(jià)比很高
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬1系(進(jìn)口) 2013款 改款 118i 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 綿陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格21.77萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程4200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我說(shuō)買(mǎi)這車(chē)的人大多是沖著這1.6T的動(dòng)力和先進(jìn)的ZF8AT的自動(dòng)波箱而去的，我想，車(chē)友不會(huì)反駁我這一觀點(diǎn)。確實(shí)，在運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力隨叫隨到，想伴而來(lái)的，是不小的油耗。車(chē)身不長(zhǎng)也不大，換來(lái)的是靈活的操控，變線不用顧慮太多。市內(nèi)，停車(chē)很方便，不像大車(chē)，倒車(chē)要多打幾次方向盤(pán)。這車(chē)我一般開(kāi)上下班，路途不算擁堵，用的是舒適模式，油耗在10升以下，有時(shí)低速的時(shí)候，波箱換檔有些頓挫，影響了舒適性。有一次，我在等綠燈的第一排，開(kāi)了運(yùn)動(dòng)模式小跑了一下，動(dòng)力比舒適模式強(qiáng)勁多了。 1系由于要保持50：50的前后重量比，發(fā)動(dòng)機(jī)部置在前軸之后，雖然軸距在同級(jí)車(chē)中算很長(zhǎng)，但發(fā)動(dòng)機(jī)侵占了太多空間，后座椅的空間很小，椅背較直，不適合長(zhǎng)途乘坐，要想舒服，2至3人乘坐好一些。前座椅很貼身，太胖的車(chē)友就不適合了。要說(shuō)比較坑爹的就是雖然選裝了高保真音響，也就比不裝之前多了個(gè)功率放大器，一個(gè)中置音箱，連個(gè)高音頭都沒(méi)有，音質(zhì)沒(méi)改善多少，還不如自己在外頭找人改裝。我聽(tīng)了這音響，實(shí)在受不了，前幾天，去了個(gè)改裝店，強(qiáng)忍心痛，拆了前門(mén)門(mén)板，拿出中音喇叭一看，上面只打了個(gè)BMW的標(biāo)志，產(chǎn)地是比利時(shí)，磁體很小，要樣子沒(méi)樣子，要音質(zhì)沒(méi)音質(zhì)，坑爹啊。建設(shè)車(chē)友要選就選ALPINE的系統(tǒng)。寶馬1系的中音單體不大，要想改得好不容易，找適合原車(chē)位的選擇不多，無(wú)奈之下，用了勁浪，加了高音，音質(zhì)有了點(diǎn)小改善。
缺點(diǎn)：渦輪異響。每天冷啟動(dòng)渦輪都異響，絕對(duì)和拖拉機(jī)有得一拼，BMW還解決不了，貌似是通病。煩煩煩
外觀：后排沒(méi)有放東西的地方，很是郁悶
內(nèi)飾：1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)，170馬力，我可以很確定的說(shuō)比目前市面上主流的2.0T效率高得多。起步的推背感還是蠻明顯的，寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)得就是這樣，前兩檔會(huì)可以營(yíng)造出一種高轉(zhuǎn)速的下沉感，其實(shí)速度并沒(méi)有快起來(lái)。當(dāng)升到3檔的時(shí)候，立馬會(huì)有一種竄出去的感覺(jué)，而且8AT的變速箱真的是誰(shuí)用誰(shuí)知道，3檔后的換擋基本是感覺(jué)不出來(lái)的。小排量的致命缺點(diǎn)就是，跑高速要是到160 以后，就明顯感覺(jué)油門(mén)踩下去速度吃吃上不來(lái)，但是可以肯定的是150以?xún)?nèi)絕對(duì)OK的，再說(shuō)了誰(shuí)開(kāi)個(gè)高速會(huì)經(jīng)常吵160呢不是。還有就是0-100的加速，官方給的跟我實(shí)際測(cè)試的我個(gè)人認(rèn)為其實(shí)還是更快些，目前sport+模式還沒(méi)用過(guò)，sport模式到是用了不少。明顯的差別就是轉(zhuǎn)速立馬就在2500到3000左右，換擋速度加快好多，之前說(shuō)的前兩檔延遲問(wèn)題，這下就小很多，只要肯給油，剩下的就只有讓別人吃灰的份了。說(shuō)是小鋼炮其實(shí)也不為過(guò)，比起主流的小鋼炮排量上呢是略輸點(diǎn)的，整體表現(xiàn)的話呢其實(shí)也是中上的水準(zhǔn)
空間：一流，方向盤(pán)那個(gè)精準(zhǔn)，地盤(pán)支撐到位，不影響舒適。剎車(chē)相當(dāng)給人信心，之前開(kāi)過(guò)320iGT 600KM，剎車(chē)調(diào)教一致。急剎不點(diǎn)頭，感覺(jué)整車(chē)將駕駛者環(huán)抱住減速。
配置：目前油耗9.1，可以接受.其實(shí)可以控制在8.6左右，無(wú)奈有幾次孩子在車(chē)?yán)锼�，只能原地停�?chē)不熄火，平均速度一下就下去了
動(dòng)力：坐姿低 運(yùn)動(dòng)座椅包裹性好
操控：
外觀不錯(cuò)，特別是前燈，日間行車(chē)燈很炫。超長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙很有力量感。兩廂車(chē)的靈動(dòng)體現(xiàn)得也不錯(cuò)。
油耗：簡(jiǎn)單實(shí)用，布局合理；
舒適：價(jià)位還是比較滿意的。比GTI還便宜。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬1系(進(jìn)口) 2013款 改款 118i 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
購(gòu)買(mǎi)商家
蘇州寶華汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司
裸車(chē)價(jià)格29.20萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程41500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)我來(lái)說(shuō)比較實(shí)用， 大小，品牌，保養(yǎng)，動(dòng)力，操控等方面都匹配。
缺點(diǎn)：很難相信，這款德國(guó)原裝進(jìn)口的車(chē)，都4年了，車(chē)內(nèi)還有那么大的異味讓人頭暈惡心。下雨后一旦晴天，味道更大。最可恨的是寶馬中國(guó)的售后對(duì)此愛(ài)理不理。網(wǎng)上一查發(fā)現(xiàn)這絕對(duì)不是個(gè)別現(xiàn)象，許多人都中招了。許多4S店更是無(wú)能為力。有大俠DIY后發(fā)現(xiàn)是中控臺(tái)里的劣質(zhì)隔音棉發(fā)臭導(dǎo)致的。要修理只有拆掉中控臺(tái)更換隔音棉，要花費(fèi)大幾千銀子。跟寶馬的品牌一點(diǎn)都不匹配。除了動(dòng)力和操控真是沒(méi)啥優(yōu)點(diǎn)了。
外觀：遠(yuǎn)看還行，近了細(xì)看縫隙大
內(nèi)飾：一般，跟最便宜的寶馬車(chē)蠻配的
空間：一兩人上下班用正合適
配置：一般該有的也都有了
動(dòng)力：不錯(cuò)，一般超車(chē)沒(méi)問(wèn)題，就是渦輪遲滯還有點(diǎn)影響
操控：
不錯(cuò)，力度適中，又有路感。
油耗：平時(shí)高架路多，平均8個(gè)油
舒適：一般，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大而隔音效果一般
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬1系(進(jìn)口) 2013款 改款 116i 都市型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
購(gòu)買(mǎi)商家
廣州市廣德寶汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司
裸車(chē)價(jià)格22.80萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程65000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：時(shí)尚小巧，后驅(qū)情節(jié)
缺點(diǎn)：116i動(dòng)力太弱，異響的部位太多。不是真皮座椅的太不好打理。
外觀：第一眼看去不喜歡尾部，感覺(jué)F18的尾部更好看。幾年過(guò)去后，感覺(jué)開(kāi)眼角的大燈難看，尾部反而很順眼。
內(nèi)飾：寶馬的內(nèi)飾都一個(gè)模樣，挺好看的，不復(fù)雜，易上手，看起來(lái)也上檔次。就是異響太多，方向盤(pán)飾板，4個(gè)車(chē)門(mén)……強(qiáng)迫癥受不了。
空間：前后排都是勉強(qiáng)坐進(jìn)去的趕腳。前排橫向空間小，總感覺(jué)半個(gè)屁股在坐墊以外。后排縱向空間小，長(zhǎng)腿者慎入。
配置：配置完美，想要的都有，多余的都沒(méi)有。坐墊太小，太薄。
動(dòng)力：寶馬的動(dòng)力參數(shù)一直不怎么樣，同排量的功率比其他德系公司的都小，扭矩更不用說(shuō)。有錢(qián)還是120i走起。
操控：
方向盤(pán)沒(méi)有虛位，很準(zhǔn)確，但是反應(yīng)偏慢。以前開(kāi)日產(chǎn)驪威，剛換過(guò)來(lái)的時(shí)候感覺(jué)尤為明顯。時(shí)間久了習(xí)慣了就還好。
油耗：跟日產(chǎn)1.6不帶T的差不多，所以我是滿意的。
舒適：跟其他豪華品牌來(lái)比，懸掛太硬，跟其他鋼炮比，過(guò)彎的支撐太弱……
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬1系(進(jìn)口) 2013款 改款 116i 都市型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格22.40萬(wàn)元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程7400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)還是比較好開(kāi)的，寶馬的操控不是吹出來(lái)的。個(gè)人之前對(duì)于寶馬沒(méi)有好感，總覺(jué)得是暴發(fā)戶(hù)們的至愛(ài)，雖然知道車(chē)是不錯(cuò)，但也不會(huì)去買(mǎi)。試駕后徹底愛(ài)上了那種感覺(jué)，估計(jì)路上寶馬車(chē)開(kāi)的偏野也是好開(kāi)的原因吧。相較于新3目前調(diào)校的偏舒適的懸掛，雖然1系也在向舒適性調(diào)�？繑n，但沒(méi)有了尾箱的束縛，開(kāi)起來(lái)更是順手。
缺點(diǎn)：空間不大，指的是后排空間。比起高爾夫，在后排空間上要遜色不少，朋友的高爾夫后排坐三個(gè)成年人沒(méi)問(wèn)題，而這個(gè)車(chē)就不得勁了，尤其頭部空間比較局限。當(dāng)然，說(shuō)這個(gè)車(chē)空間不足純屬雞蛋里面挑骨頭，本身這就是駕駛者之車(chē)，追求空間與乘坐舒適性可以選擇同價(jià)位的帕薩特、邁騰、天籟了。在高速上速度超過(guò)100就能明顯的感覺(jué)到胎噪，底盤(pán)隔音做的不是太好。
外觀：喜歡的人怎么看都漂亮，長(zhǎng)長(zhǎng)的車(chē)頭，藍(lán)天白云的標(biāo)識(shí)，搭配上個(gè)高爾夫的腚，古靈精鬼的小車(chē)。
內(nèi)飾：儀表盤(pán)和中控都是搪塑，手感一般，但看起來(lái)品質(zhì)還可以，門(mén)邊扶手、前中央扶手都是皮質(zhì)手感上乘。整體來(lái)看，畢竟是德國(guó)制造的進(jìn)口車(chē)，做工沒(méi)話講——優(yōu)秀！ 儀表盤(pán)很樸素，LED顯示屏也很小，但基本上該有的功能都有。試過(guò)通用的汽車(chē)，儀表盤(pán)一個(gè)比一個(gè)絢麗，但后來(lái)覺(jué)得有些浮夸，畢竟開(kāi)車(chē)時(shí)簡(jiǎn)潔和清晰得閱讀車(chē)輛信息比靜靜欣賞時(shí)才有用的造型更來(lái)得更加實(shí)用。 都市版獨(dú)有的LED氛圍燈，車(chē)輛解鎖時(shí)車(chē)內(nèi)那藍(lán)色的感覺(jué)真是醉了，見(jiàn)到的人都說(shuō)好。 后排門(mén)邊沒(méi)有儲(chǔ)物格；沒(méi)有后排中央扶手，以及高高隆起的后驅(qū)傳動(dòng)軸，我覺(jué)得超過(guò)3人的遠(yuǎn)途旅行，對(duì)后排都是一件非常艱難的事情。 當(dāng)然，寶馬的中控是我目前所有汽車(chē)品牌中不論什么價(jià)格或者定位里最喜歡的設(shè)計(jì)沒(méi)有之一，第二個(gè)喜歡的是豐田最新的設(shè)計(jì)（純粹從喜好上判斷，不帶有民族情感）。所以我被這樣的中控吸引。
空間：空間偏小，不如A3。感覺(jué)和大眾的jetta差不多，比高爾夫略小。但橫向空間很棒！給大家參考兩次搬運(yùn)東西的情況：1，后座椅放倒，副駕駛頂?shù)阶钋爸�，后備箱可以放不超過(guò)160cm的長(zhǎng)條形貨品，再長(zhǎng)一點(diǎn)就合不上后蓋了。2，后備箱在不放到座椅的情況下將將好放下一部34寸（記得是這么大）顯像管電視機(jī)。
配置：全車(chē)下來(lái)25w能購(gòu)入bba性?xún)r(jià)比還是很高的。當(dāng)然國(guó)產(chǎn)后的A3也能買(mǎi)下來(lái)，但畢竟是國(guó)產(chǎn)。
動(dòng)力：1.50:50的前后配重，在山路過(guò)彎的時(shí)候，明顯感覺(jué)到和其他車(chē)的不同，讓你有種干凈利落的感覺(jué)，非常能激起你的駕駛欲望。2.雖然小，但畢竟是輛寶馬，并且還是后驅(qū)的，短小的車(chē)身，曾在大神的指導(dǎo)下，試過(guò)飄逸甩尾，過(guò)程非常刺激。3.1.6T的動(dòng)力，完完全全的可以秒殺路上絕大數(shù)常見(jiàn)的車(chē)子。尤其換到運(yùn)動(dòng)模式，GTI也不是他的對(duì)手，
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，直線開(kāi)的時(shí)候有一點(diǎn)點(diǎn)虛位，可以不必開(kāi)的很緊張。過(guò)溝坎時(shí)方向盤(pán)反饋明顯，但小動(dòng)作很少，有利控制車(chē)身穩(wěn)定。一次80km/h時(shí)躲避前方突然竄出的Q5，一邊剎車(chē)一邊做麋鹿躲避動(dòng)作，整個(gè)車(chē)身穩(wěn)健服帖，讓我非常有信心的躲避。
油耗：平時(shí)激烈駕駛比較多，并且多是市內(nèi)的擁堵路段，平時(shí)喜歡去山上批彎，喜歡地板油駕駛，基本不用經(jīng)濟(jì)模式，8個(gè)油左右。油耗完全和個(gè)人的駕駛風(fēng)格有關(guān)，一個(gè)女性朋友和我是同款的車(chē)，她基本就是在6個(gè)油左右，我的駕駛習(xí)慣要高出她兩個(gè)多來(lái)。不過(guò)我也心滿意足了，非常感謝寶馬這套8AT的變速箱，在滿足追求刺激駕駛的同時(shí)又能幫我把油耗降低。
舒適：懸掛偏硬、防爆胎的胎噪明顯（在所難免），而所謂超過(guò)100km/h的風(fēng)噪我是覺(jué)得沒(méi)什么。乘坐舒適性不能說(shuō)很好，但1系給你的那種韌勁很好，就像在
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬1系(進(jìn)口) 2013款 改款 116i 都市型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格21.40萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形，車(chē)頭很霸氣，油耗很滿意，方向盤(pán)因?yàn)橛须娮又茌p，打方向很省力，動(dòng)力不錯(cuò)，深踩油門(mén)有推背感。全進(jìn)口車(chē)輛，對(duì)質(zhì)量比較放心，車(chē)漆也很漂亮。
缺點(diǎn)：配置實(shí)在太低了，好歹也是寶馬30萬(wàn)的車(chē)，連個(gè)自動(dòng)收放后視鏡也沒(méi)有，DVD導(dǎo)航，也沒(méi)有，小小的遺憾下。
外觀：這代1系的外觀除了前臉外，都還OK，最好看的是側(cè)臉，真是帥氣。
內(nèi)飾：儀表盤(pán)和中控都是搪塑，手感一般，但看起來(lái)品質(zhì)還可以，門(mén)邊扶手、前中央扶手都是皮質(zhì)手感上乘。整體來(lái)看，畢竟是德國(guó)制造的進(jìn)口車(chē)，做工沒(méi)話講——優(yōu)秀！ 儀表盤(pán)很樸素，LED顯示屏也很小，但基本上該有的功能都有。試過(guò)通用的汽車(chē)，儀表盤(pán)一個(gè)比一個(gè)絢麗，但后來(lái)覺(jué)得有些浮夸，畢竟開(kāi)車(chē)時(shí)簡(jiǎn)潔和清晰得閱讀車(chē)輛信息比靜靜欣賞時(shí)才有用的造型更來(lái)得更加實(shí)用。 都市版獨(dú)有的LED氛圍燈，車(chē)輛解鎖時(shí)車(chē)內(nèi)那藍(lán)色的感覺(jué)真是醉了，見(jiàn)到的人都說(shuō)好。 后排門(mén)邊沒(méi)有儲(chǔ)物格；沒(méi)有后排中央扶手，以及高高隆起的后驅(qū)傳動(dòng)軸，我覺(jué)得超過(guò)3人的遠(yuǎn)途旅行，對(duì)后排都是一件非常艱難的事情。 當(dāng)然，寶馬的中控是我目前所有汽車(chē)品牌中不論什么價(jià)格或者定位里最喜歡的設(shè)計(jì)沒(méi)有之一，第二個(gè)喜歡的是豐田最新的設(shè)計(jì)（純粹從喜好上判斷，不帶有民族情感）。所以我被這樣的中控吸引。
空間：空間的話，三口之家絕對(duì)夠用了，這本來(lái)就不是以空間為賣(mài)點(diǎn)的車(chē)，何必去強(qiáng)求后排可以翹二郎腿呢。
配置：性?xún)r(jià)比不是最高，但還是喜歡，愛(ài)上了就是愛(ài)上了了
動(dòng)力：動(dòng)力的話，畢竟賬面實(shí)力擺在那里，不能和性能車(chē)比，但是家用，路上小玩一番還是絕對(duì)可以的。加速時(shí)大雞腿向左一拉，往上一推，動(dòng)力還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不斷的，自己也經(jīng)常踩油門(mén)到6000轉(zhuǎn)，我自己覺(jué)得夠用了。之前開(kāi)2.4的勝達(dá)，可能是車(chē)大的原因，但是還是覺(jué)得加速感覺(jué)上，116還是略勝一籌。推背感來(lái)自于你是否敢踩油門(mén)和你是否在乎油耗，和啥車(chē)沒(méi)關(guān)系。之前開(kāi)朋友的1.6伊蘭特在四環(huán)上跑起來(lái)也是嗷嗷的開(kāi)，也覺(jué)得車(chē)很溜，不覺(jué)得車(chē)肉。
操控：
BMW的操控自然不用說(shuō)，而且我覺(jué)得駕駛樂(lè)趣的話，除了BMW的M系列外，1系給你駕駛感受還是非常棒的，3系更加偏向舒適，但是短軸還是可以的。偶爾會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度，可能跟自己的駕駛習(xí)慣經(jīng)常加速猛踩油門(mén)有關(guān)吧。主要還是自己不會(huì)開(kāi)。我買(mǎi)1系相中的就是駕駛感受，和性?xún)r(jià)比，當(dāng)時(shí)也考慮了316i，無(wú)奈米少，上不起。只能強(qiáng)行裝逼唄，哈哈。當(dāng)然并不是說(shuō)BMW非得開(kāi)5系開(kāi)X5才叫實(shí)至名歸，自己喜歡啥，買(mǎi)啥就對(duì)了。以前也中意325i啊，但是真正自己駕駛朋友的116i去了趟機(jī)場(chǎng)送人后，就對(duì)她徹底愛(ài)上了，各種車(chē)流隨意穿梭，隨意變道，真正的人車(chē)合一。
油耗：油耗的話現(xiàn)在是8.2個(gè)油，自己一直是舒適模式在開(kāi)，晚上車(chē)少人少的話，偶爾會(huì)在四環(huán)和京開(kāi)高速上用ECO模式去開(kāi)，也沒(méi)有覺(jué)得油耗太大，只是油箱太少，3-5天就得往加油站跑，太勤了。買(mǎi)1系會(huì)在乎油耗么？反正我不會(huì)，既然是駕駛樂(lè)趣，應(yīng)該去享受它。
舒適：多數(shù)時(shí)候是開(kāi)沃爾沃的XC60和別克昂科雷，那兩個(gè)車(chē)子坐姿高，腿比較舒展，是跑長(zhǎng)途的利器，平時(shí)其次也開(kāi)開(kāi)單位天籟，寶馬1系和越野商務(wù)型車(chē)比舒適的話，肯定沒(méi)法比了。乘坐質(zhì)感上稍微差點(diǎn)。主要表現(xiàn)在這幾個(gè)方面1座椅偏硬，但是包裹性很好，跑長(zhǎng)途，坐時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)累。2.跑高速速度到110左右，風(fēng)燥和胎噪會(huì)變的比較大。3.后排中間凸起較高，前置后驅(qū)的原因吧。4.懸掛偏硬，過(guò)減速帶會(huì)讓人不舒服，總是很明顯的跳躍感，好在底盤(pán)很扎實(shí)，不會(huì)讓人感覺(jué)要散架。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬1系(進(jìn)口) 2013款 改款 116i 都市型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格22.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形，車(chē)頭很霸氣，油耗很滿意，方向盤(pán)因?yàn)橛须娮又茌p，打方向很省力，動(dòng)力不錯(cuò)，深踩油門(mén)有推背感。全進(jìn)口車(chē)輛，對(duì)質(zhì)量比較放心，車(chē)漆也很漂亮。
缺點(diǎn)：如果有那么一點(diǎn)點(diǎn)不滿意的話，就是空間了。前排做兩個(gè)人那是妥妥的，后面只能帶我7歲的女兒和狗狗(￣.￣) 不過(guò)我的用車(chē)需求也就是上下班，接孩子，空間不是我要的。
外觀：整體不錯(cuò)，可惜大燈沒(méi)趕上開(kāi)眼角的設(shè)計(jì)潮，略有遺憾，以后換個(gè)M前臉玩玩。屁股很漂亮，很早以前就很喜歡午夜藍(lán)和看起來(lái)像POLO的屁股。側(cè)面很動(dòng)感，霍夫邁斯特拐角很經(jīng)典。
內(nèi)飾：儀表盤(pán)和中控都是搪塑，手感一般，但看起來(lái)品質(zhì)還可以，門(mén)邊扶手、前中央扶手都是皮質(zhì)手感上乘。整體來(lái)看，畢竟是德國(guó)制造的進(jìn)口車(chē)，做工沒(méi)話講——優(yōu)秀！ 儀表盤(pán)很樸素，LED顯示屏也很小，但基本上該有的功能都有。試過(guò)通用的汽車(chē)，儀表盤(pán)一個(gè)比一個(gè)絢麗，但后來(lái)覺(jué)得有些浮夸，畢竟開(kāi)車(chē)時(shí)簡(jiǎn)潔和清晰得閱讀車(chē)輛信息比靜靜欣賞時(shí)才有用的造型更來(lái)得更加實(shí)用。 都市版獨(dú)有的LED氛圍燈，車(chē)輛解鎖時(shí)車(chē)內(nèi)那藍(lán)色的感覺(jué)真是醉了，見(jiàn)到的人都說(shuō)好。 后排門(mén)邊沒(méi)有儲(chǔ)物格；沒(méi)有后排中央扶手，以及高高隆起的后驅(qū)傳動(dòng)軸，我覺(jué)得超過(guò)3人的遠(yuǎn)途旅行，對(duì)后排都是一件非常艱難的事情。 當(dāng)然，寶馬的中控是我目前所有汽車(chē)品牌中不論什么價(jià)格或者定位里最喜歡的設(shè)計(jì)沒(méi)有之一，第二個(gè)喜歡的是豐田最新的設(shè)計(jì)（純粹從喜好上判斷，不帶有民族情感）。所以我被這樣的中控吸引。
空間：空間一般吧，肯定不能和B級(jí)車(chē)相比，但是買(mǎi)BMW 116i的人會(huì)在意這個(gè)東西么？自己經(jīng)常一個(gè)人，偶爾和女朋友一起，后排裝點(diǎn)東西，后備塞點(diǎn)東西已經(jīng)足夠了，畢竟后排不坐人，反正我不會(huì)坐，愛(ài)咋咋地吧。
配置：全車(chē)下來(lái)25w能購(gòu)入bba性?xún)r(jià)比還是很高的。當(dāng)然國(guó)產(chǎn)后的A3也能買(mǎi)下來(lái)，但畢竟是國(guó)產(chǎn)。
動(dòng)力：動(dòng)力的話，畢竟賬面實(shí)力擺在那里，不能和性能車(chē)比，但是家用，路上小玩一番還是絕對(duì)可以的。加速時(shí)大雞腿向左一拉，往上一推，動(dòng)力還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不斷的，自己也經(jīng)常踩油門(mén)到6000轉(zhuǎn)，我自己覺(jué)得夠用了。之前開(kāi)2.4的勝達(dá)，可能是車(chē)大的原因，但是還是覺(jué)得加速感覺(jué)上，116還是略勝一籌。推背感來(lái)自于你是否敢踩油門(mén)和你是否在乎油耗，和啥車(chē)沒(méi)關(guān)系。之前開(kāi)朋友的1.6伊蘭特在四環(huán)上跑起來(lái)也是嗷嗷的開(kāi)，也覺(jué)得車(chē)很溜，不覺(jué)得車(chē)肉。
操控：
1.方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，指哪打哪。沒(méi)有虛位，輕輕一動(dòng)方向盤(pán)，就能感受到車(chē)頭的變換。方向盤(pán)圈數(shù)少，一般的掉頭過(guò)彎，都是一把就過(guò)。回饋力度也很好，能感受到轉(zhuǎn)彎的弧度非常線性。2.底盤(pán)緊湊，很有整體性，沒(méi)有松松垮垮的感覺(jué)，給你過(guò)彎的信心，會(huì)有人車(chē)合一的感覺(jué)。
油耗：平時(shí)激烈駕駛比較多，并且多是市內(nèi)的擁堵路段，平時(shí)喜歡去山上批彎，喜歡地板油駕駛，基本不用經(jīng)濟(jì)模式，8個(gè)油左右。油耗完全和個(gè)人的駕駛風(fēng)格有關(guān)，一個(gè)女性朋友和我是同款的車(chē)，她基本就是在6個(gè)油左右，我的駕駛習(xí)慣要高出她兩個(gè)多來(lái)。不過(guò)我也心滿意足了，非常感謝寶馬這套8AT的變速箱，在滿足追求刺激駕駛的同時(shí)又能幫我把油耗降低。
舒適：懸掛偏硬、防爆胎的胎噪明顯（在所難免），而所謂超過(guò)100km/h的風(fēng)噪我是覺(jué)得沒(méi)什么。乘坐舒適性不能說(shuō)很好，但1系給你的那種韌勁很好，就像在
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬1系(進(jìn)口) 2013款 改款 116i 都市型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格22.50萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力隨叫隨到。多種駕駛模式安排合理，各有千秋。ECO經(jīng)濟(jì)模式讓我在市內(nèi)行駛時(shí)，面對(duì)上班早晚高峰不再心疼油耗、COMFORT舒適模式節(jié)油兼?zhèn)鋭?dòng)力、SPORT運(yùn)動(dòng)模式真是讓人愛(ài)不釋手，雖然我是個(gè)女生，但是讓以前從不關(guān)注動(dòng)力的我，也開(kāi)始心癢癢的總想去超前面的車(chē)，而且心里真的有底氣；多提一個(gè)的是，我們116讓我老公重新刷的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，出現(xiàn)SPORT + 模式，這個(gè)平時(shí)我從來(lái)不用的，不過(guò)真的是牛的一塌糊涂。。。 那叫“抬腳沒(méi)”。
缺點(diǎn)：目前發(fā)現(xiàn)，司機(jī)側(cè)的車(chē)門(mén)在過(guò)不平整路段時(shí)有異響，很郁悶，德國(guó)的裝配水平也會(huì)出現(xiàn)這樣的問(wèn)題嗎。很糾結(jié)，1000公里就開(kāi)始響，這開(kāi)到幾萬(wàn)的時(shí)候，不得直接成交響樂(lè)了。
外觀：喜歡的人怎么看都漂亮，長(zhǎng)長(zhǎng)的車(chē)頭，藍(lán)天白云的標(biāo)識(shí)，搭配上個(gè)高爾夫的腚，古靈精鬼的小車(chē)。
內(nèi)飾：儀表盤(pán)和中控都是搪塑，手感一般，但看起來(lái)品質(zhì)還可以，門(mén)邊扶手、前中央扶手都是皮質(zhì)手感上乘。整體來(lái)看，畢竟是德國(guó)制造的進(jìn)口車(chē)，做工沒(méi)話講——優(yōu)秀！ 儀表盤(pán)很樸素，LED顯示屏也很小，但基本上該有的功能都有。試過(guò)通用的汽車(chē)，儀表盤(pán)一個(gè)比一個(gè)絢麗，但后來(lái)覺(jué)得有些浮夸，畢竟開(kāi)車(chē)時(shí)簡(jiǎn)潔和清晰得閱讀車(chē)輛信息比靜靜欣賞時(shí)才有用的造型更來(lái)得更加實(shí)用。 都市版獨(dú)有的LED氛圍燈，車(chē)輛解鎖時(shí)車(chē)內(nèi)那藍(lán)色的感覺(jué)真是醉了，見(jiàn)到的人都說(shuō)好。 后排門(mén)邊沒(méi)有儲(chǔ)物格；沒(méi)有后排中央扶手，以及高高隆起的后驅(qū)傳動(dòng)軸，我覺(jué)得超過(guò)3人的遠(yuǎn)途旅行，對(duì)后排都是一件非常艱難的事情。 當(dāng)然，寶馬的中控是我目前所有汽車(chē)品牌中不論什么價(jià)格或者定位里最喜歡的設(shè)計(jì)沒(méi)有之一，第二個(gè)喜歡的是豐田最新的設(shè)計(jì)（純粹從喜好上判斷，不帶有民族情感）。所以我被這樣的中控吸引。
空間：空間一般吧，肯定不能和B級(jí)車(chē)相比，但是買(mǎi)BMW 116i的人會(huì)在意這個(gè)東西么？自己經(jīng)常一個(gè)人，偶爾和女朋友一起，后排裝點(diǎn)東西，后備塞點(diǎn)東西已經(jīng)足夠了，畢竟后排不坐人，反正我不會(huì)坐，愛(ài)咋咋地吧。
配置：性?xún)r(jià)比不是最高，但還是喜歡，愛(ài)上了就是愛(ài)上了了
動(dòng)力：動(dòng)力嗷嗷叫。想上那上那，動(dòng)力想要就有。大愛(ài)SPORT模式。再提一下高速表現(xiàn)，經(jīng)常一家三口短途自駕旅游或走親戚，開(kāi)到120提升到140km/h，不費(fèi)吹灰之力，提速很快。再高沒(méi)開(kāi)過(guò)了，我膽子小。
操控：
1.方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，指哪打哪。沒(méi)有虛位，輕輕一動(dòng)方向盤(pán)，就能感受到車(chē)頭的變換。方向盤(pán)圈數(shù)少，一般的掉頭過(guò)彎，都是一把就過(guò)。回饋力度也很好，能感受到轉(zhuǎn)彎的弧度非常線性。2.底盤(pán)緊湊，很有整體性，沒(méi)有松松垮垮的感覺(jué)，給你過(guò)彎的信心，會(huì)有人車(chē)合一的感覺(jué)。
油耗：油耗的話現(xiàn)在是8.2個(gè)油，自己一直是舒適模式在開(kāi)，晚上車(chē)少人少的話，偶爾會(huì)在四環(huán)和京開(kāi)高速上用ECO模式去開(kāi)，也沒(méi)有覺(jué)得油耗太大，只是油箱太少，3-5天就得往加油站跑，太勤了。買(mǎi)1系會(huì)在乎油耗么？反正我不會(huì)，既然是駕駛樂(lè)趣，應(yīng)該去享受它。
舒適：懸掛偏硬、防爆胎的胎噪明顯（在所難免），而所謂超過(guò)100km/h的風(fēng)噪我是覺(jué)得沒(méi)什么。乘坐舒適性不能說(shuō)很好，但1系給你的那種韌勁很好，就像在
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