暫無(wú)數(shù)據(jù)
緊湊型車關(guān)注度
一鍵砍遍全城
寶馬1系(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
小鋼炮潛質(zhì)（202）+1 加速很快（113）+1 變速器很給力（109）+1 動(dòng)力十足（99）+1 小巧玲瓏（90）+1缺點(diǎn)：
后排很�。�236）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格25.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力，操控，鋼炮。
缺點(diǎn)：音效差
外觀：空間就沒(méi)的聊了,買這個(gè)車的一般不會(huì)在乎空間.反正我是拿它當(dāng)摩托車用的.不過(guò)硬是要說(shuō)坐人的話,別來(lái)太高的,胖點(diǎn)兒沒(méi)事兒.算駕駛員坐個(gè)4個(gè)還是沒(méi)問(wèn)題的.四個(gè)175的沒(méi)問(wèn)題.如果有180以上的話,那就得前后勻一勻了.主要后排腿部空間不足.或者盤腿兒坐著也能拉.
內(nèi)飾：大馬拉小車，175PS相對(duì)不錯(cuò)的動(dòng)力配合ZF的8AT很流暢的輸出
空間：操控很好，特別是車流量比較多但是又想撒撒野的時(shí)候，連續(xù)變道超車會(huì)很嗨。當(dāng)然這是晴天，晴天這個(gè)車會(huì)讓你覺(jué)得你很牛X。下雨天的話還是太平點(diǎn)吧~
配置：6升，相當(dāng)滿意，八速變速箱相當(dāng)給力
動(dòng)力：坐墊很寬大，這也是給人直觀感受空間比較小的原因之一吧，坐上去有點(diǎn)硬，但是支撐力很夠，而且足夠?qū)挻螅灰灼�。因�(yàn)槭沁M(jìn)口車，所以沒(méi)有縮短的座椅，沒(méi)有拉長(zhǎng)的后排空間...好吧我跑題了。胎燥有些擾人，另外路感也會(huì)多多少少影響舒適性。但是這都是表面，當(dāng)你過(guò)減速帶或者高速巡航的時(shí)候，你就會(huì)感覺(jué)到這部車越級(jí)的地方了：第一、過(guò)減速帶和細(xì)碎顛簸路面整車起伏非常小，底盤非常的整，也許你會(huì)聽(tīng)到輪胎與石子或者減速帶碰撞的聲音，但是你的屁股不會(huì)感受到，即使大的顛簸路面，1系既不是硬顛，又不是像船一樣晃，而是干凈利落的一下通過(guò)，還是有點(diǎn)意思的。第二、高速巡航非常的穩(wěn)，你不會(huì)覺(jué)得這車是一部緊湊級(jí)別的車，而且即使是高速駕駛，底盤和轉(zhuǎn)向依然穩(wěn)健，不會(huì)有廉價(jià)感，就是風(fēng)噪有點(diǎn)大。
操控：
就個(gè)人而言，兩廂控，不多說(shuō)了！
油耗：如果座椅用真皮的話會(huì)上點(diǎn)檔次。
舒適：比較吸引年輕人吧。
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購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格26.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程43000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：寶馬的操控不是蓋的
缺點(diǎn)：本來(lái)想說(shuō)說(shuō)空間的,但是真正理解1系的人有多少會(huì)去在乎他有多大,能裝多少東西坐多少人..我想說(shuō)的是針對(duì)老1系,新1系向舒適性確實(shí)做了不少妥協(xié),為了后排空間加長(zhǎng)的一點(diǎn)點(diǎn)我還可以接受,但是避震確實(shí)是比以前變多了,其實(shí)老1系我沒(méi)開(kāi)過(guò),我開(kāi)的是老3系,對(duì)比的是新3系,即有明顯的感覺(jué).舒適和運(yùn)動(dòng)是相對(duì)立的東西.液壓助力全部換成了電動(dòng)助力,確實(shí)輕快了,路感也少了,操控感自然就下降了.我至少是這么認(rèn)為,買1系的都要純粹些,純粹為了運(yùn)動(dòng),因?yàn)檫@個(gè)價(jià)位能買到的舒適車多得多,現(xiàn)在還有316可以選.說(shuō)了這么多,我只是希望 1系能純粹些,運(yùn)動(dòng)些...
外觀：2個(gè)大人，1個(gè)小孩，足夠了，要裝貨的話，后排座椅放下，很大的，滿意
內(nèi)飾：動(dòng)力非常充沛，標(biāo)準(zhǔn)模式下時(shí)速160公里以內(nèi)想要即有，偶爾運(yùn)動(dòng)模式可以體驗(yàn)一下飆車的感覺(jué)。
空間：精準(zhǔn)，舒服。我之前的致勝也屬于操控比較好的車，但是跟這臺(tái)車車比起來(lái)，還是有一定差距的，轉(zhuǎn)向幅度小，且準(zhǔn)確，不會(huì)給人不知道轉(zhuǎn)到哪里的感覺(jué)。
配置：綜合下來(lái)7.5毛一公里，感覺(jué)不錯(cuò)
動(dòng)力：原廠調(diào)校很舒適，隔音不好，聽(tīng)著小四缸嘶吼，心里很，凄，涼。
操控：
近看覺(jué)得好看，遠(yuǎn)看，特別是車頭，感覺(jué)不是那么舒服，如果加上M包圍以后會(huì)好很多。不過(guò)暫時(shí)沒(méi)米改。
油耗：非常滿意，除了缺少儲(chǔ)物空間太少了，特別是后排。但后備箱空間非常寬敞，平常需要放置的東西都?jí)蚍诺�。如果不夠的話，將后排座椅放倒，空間大小足夠秒殺三廂轎車的空間。
舒適：一般般，30萬(wàn)元買這個(gè)車是不是腦子有問(wèn)題。。。。但是買這個(gè)車的人都是腦子騷的人。
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購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格26.60萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛感受很好，IDrive系統(tǒng)很好用，外觀設(shè)計(jì)很喜歡，氙氣天使眼很贊識(shí)別性很強(qiáng)，特別是寶石青的日間行車燈更顯得突出，整車進(jìn)口，8速手自一體變速箱
缺點(diǎn)：輪轂?zāi)隳懿挥眠@么丑還這么重的16寸嗎？你全系上個(gè)17寸能死嗎！還有你這配置能不這么亂嗎！門把手照明和氛圍燈這東西116都市都有，118運(yùn)動(dòng)沒(méi)有了，什么邏輯？
外觀：這輛車一家三口用用還行，如果你指望有后排大空間勸各位還是多考慮下。
內(nèi)飾：動(dòng)力就這樣吧，城市里跑跑還行，真要瘋玩或者下賽道還是不夠，后悔沒(méi)買125.
空間：操控就不做過(guò)多解釋了，就是奔著這個(gè)來(lái)的，以前開(kāi)改裝POLO，換了避震的情況下，速度快點(diǎn)過(guò)彎經(jīng)常推頭。小寶這個(gè)問(wèn)題就不存在了，不過(guò)我現(xiàn)在開(kāi)車也很老實(shí)，感覺(jué)舒適還是很不錯(cuò)的，只是懸掛有點(diǎn)偏軟，剎車的時(shí)候來(lái)回還晃一下。可變方向比也很不錯(cuò)，比一般車少了一圈的樣子，比較方便。就是輪胎不給力，應(yīng)該再大一號(hào)才合適。
配置：高速開(kāi)最低5.6，正常開(kāi)6個(gè)油左右。城市開(kāi)如果很堵10個(gè)油，正常開(kāi)8.5個(gè)油
動(dòng)力：原廠調(diào)校很舒適，隔音不好，聽(tīng)著小四缸嘶吼，心里很，凄，涼。
操控：
外觀,個(gè)人感覺(jué)是其丑無(wú)比的.反正我是第一眼就不喜歡..只是開(kāi)了之后,心想,反正外面我又看不見(jiàn).主要還是內(nèi)在.
油耗：德系車的典范 做工精細(xì) 按鍵手感不錯(cuò) 阻尼也很適中 不過(guò)感覺(jué)配色有些保守..能加入鋼琴烤漆是不錯(cuò)但是 清潔起來(lái)可是相當(dāng)?shù)馁M(fèi)力...
舒適：偏向美觀可能覺(jué)得性價(jià)比不高，但是論操控的話性價(jià)比超高
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購(gòu)買時(shí)間2014年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格24.00萬(wàn)元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程5100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力
缺點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)版本取消了一些領(lǐng)先版上有的東西，比如把手燈，有點(diǎn)遺憾
外觀：不大不小，適合小家庭使用。
內(nèi)飾：完全足夠
空間：買1系就是沖著它的操控來(lái)的，我為了更好些的操控選擇了118運(yùn)動(dòng)款。操控好，停車靈活，此款還帶有自動(dòng)泊車入位，側(cè)向停車更無(wú)壓力。多個(gè)駕駛模式只有在高速公路車少的時(shí)候才進(jìn)行切換，尤其是經(jīng)濟(jì)模式，我都是在車少能夠使用定速巡航的時(shí)候（我的車在ssss加裝了原廠定速巡航）我才用到經(jīng)濟(jì)模式，能減少油耗，延長(zhǎng)去加油站的時(shí)間。平時(shí)基本都是使用舒適模式，在8速變速箱的配合下，提速很直接，沒(méi)有頓挫感。想要急超車了 只是轉(zhuǎn)換的運(yùn)動(dòng)檔，完成超車后在切換到自動(dòng)檔位。多個(gè)駕駛模式間的轉(zhuǎn)換，我每次都需要稍稍低頭，以確定按鈕的位置，感覺(jué)不是很方便，所以一般也很少用到，就直接轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)檔了。個(gè)人認(rèn)為這車不能總是慢悠悠的開(kāi)，否則車的動(dòng)力會(huì)減弱的，必須偶熱嘗試大油門高速度，才能保證良好的提速，最好的操控。曾經(jīng)有一次我出去旅游11天，車子一直是愛(ài)人開(kāi)著在縣城里轉(zhuǎn)悠，回來(lái)后一開(kāi)車子很肉，換我大油門急加速后動(dòng)力逐漸恢復(fù)。所以，這匹小馬要讓它撒歡，不能總?cè)︷B(yǎng)它。
配置：小1并不是很省油，平時(shí)市區(qū)要開(kāi)到11.4左右，告訴4～6升油之間，綜合下來(lái)平時(shí)用車油耗在8.5左右
動(dòng)力：和操控性相比，舒適性我覺(jué)得不用特別在意，自我感覺(jué)良好。
操控：
審美不同，無(wú)法評(píng)價(jià)，但是客觀的說(shuō)，一系不是一輛靠臉混飯的主兒
油耗：內(nèi)飾我覺(jué)得挺好的，都說(shuō)不如奔馳的內(nèi)飾。我覺(jué)得不錯(cuò)，可能是我比較out了？不應(yīng)該啊 黑色的內(nèi)飾，紅色的線 凸顯運(yùn)動(dòng)感十足
舒適：優(yōu)惠比較大 不到30W買到寶馬的技術(shù) 覺(jué)得還算不錯(cuò)
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購(gòu)買時(shí)間2014年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格24.80萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程3800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，這款1系非寶馬家族設(shè)計(jì)，很有個(gè)性，耐看。
缺點(diǎn)：異響、寶馬的品牌不應(yīng)該有這種問(wèn)題
外觀：比polo大，后排做兩個(gè)人的話可以接受。儲(chǔ)物空間少了點(diǎn)，不選配儲(chǔ)物套件的話，前排靠背后面不能放東西。
內(nèi)飾：比我之前開(kāi)的邁騰提速快,運(yùn)動(dòng)模式簡(jiǎn)直是變態(tài),絕對(duì)是鋼炮
空間：操控出色且極限較高！快速過(guò)彎，猛打方向車身非常穩(wěn)定信心十足！穩(wěn)定系統(tǒng)介入次數(shù)很少！車子轉(zhuǎn)向操控非常出色，轉(zhuǎn)彎半徑小是前驅(qū)車所不能比的，快速過(guò)彎并線動(dòng)作非常流暢！方向盤比其他同級(jí)車稍重，sport更重，但指向性非常清晰！底盤給人的感覺(jué)非常硬朗，車子非常整。懸掛調(diào)校的偏舒適性，慢速過(guò)顛簸路面舒適度不錯(cuò)，快速過(guò)顛簸路面過(guò)濾很好，但路感依然很清晰。
配置：能接受，不算高，也不算低
動(dòng)力：前排對(duì)于我這樣179 偏瘦類型的人來(lái)講足矣，座椅包裹性也還OK，加裝了HK中高音NBT丁字褲等
操控：
有特點(diǎn)
油耗：黑色的主色調(diào)，配合上紅色的各種裝飾條和裝飾線，打開(kāi)車門運(yùn)動(dòng)氣息撲面而來(lái)，儀表臺(tái)、方向盤、扶手箱都是黑色軟皮質(zhì)做成，BMW的一貫作風(fēng)，以人為本。鋼琴烤漆的裝飾板和門內(nèi)側(cè)拉手很有檔次，紅色的裝飾條，從左側(cè)貫通到右側(cè)，顏色的深淺明暗度恰到好處，運(yùn)動(dòng)座椅，包裹性極好，包裹度還可調(diào)，讓你不會(huì)在激烈駕駛的時(shí)候被甩的左搖右晃，可以把精力全部放在駕駛上，在駕駛員一側(cè)還人性化的增加了一塊皮質(zhì)的擋板，應(yīng)該是用來(lái)保護(hù)右腿的，因?yàn)榇蠖鄶?shù)人開(kāi)車的時(shí)候右腳踩油門或放在那里時(shí)和儀表臺(tái)下面部分會(huì)有接觸和擠壓，很貼心的設(shè)計(jì)，也可以防止美女們夏天刮花絲襪。
舒適：30W不到能買到藍(lán)天白云也算可以，后驅(qū)，8AT，3系底盤配1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，找不出第二輛這樣的車了。能買的也就銳志，可惜2.5跑起來(lái)比118慢了很多。當(dāng)然后排空間是銳志好多了。
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購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格31.60萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)模式 動(dòng)力很好，油耗也很好，如果全運(yùn)動(dòng)模式估計(jì)也就10個(gè)左右，一般模式就8個(gè)左右，我高速跑的少，油耗能維持在7.5很不錯(cuò)了。
缺點(diǎn)：舒適性一般，減震偏硬。后座空間太小，而且后座空間設(shè)計(jì)的不合理，前排個(gè)子高，后排坐人不舒服，要么就前排開(kāi)車的不舒服。
外觀：還算可以接受，坐四個(gè)人沒(méi)問(wèn)題。
內(nèi)飾：4個(gè)駕駛模式，運(yùn)動(dòng)模式很爽，0到160一氣呵成，感覺(jué)動(dòng)力還很足。
空間：我不想不厭其煩的背數(shù)據(jù)，我關(guān)心實(shí)際駕駛感受。后驅(qū)會(huì)讓你覺(jué)得整車的極限非常高，而方向盤傳來(lái)的路感我能清楚的知道路面的情況，但是并不使人勞累，指向性無(wú)論是低速高速都很精準(zhǔn)。剎車非常有信心，整個(gè)車非常靈活，適合上海布滿高架和快速路的路況，配合1.6T+8AT，118可以說(shuō)是城市游走的利器。
配置：一般，沒(méi)過(guò)磨合期，我的現(xiàn)在12個(gè)，看到別人開(kāi)出9個(gè)我都很羨慕，可能是路況不同吧。
動(dòng)力：和操控性相比，舒適性我覺(jué)得不用特別在意，自我感覺(jué)良好。
操控：
外觀車頭還是很不錯(cuò)的，屁股朋友說(shuō)小了點(diǎn)看上去，不過(guò)我覺(jué)得還好啦~
油耗：網(wǎng)上都說(shuō)寶馬內(nèi)飾差，但是1系20多萬(wàn)的車，真的還是很有良心的，像x3x5，甚至7系，真心有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去了。尤其是x3，坐進(jìn)去真的感覺(jué)是在一臺(tái)三菱啥的那種國(guó)產(chǎn)車，眼淚都要流下來(lái)。118的空調(diào)什么的，都是電子的，座椅也是電動(dòng)調(diào)節(jié)的很給力！座椅也可以通過(guò)充氣放氣來(lái)調(diào)節(jié)包裹度！后排還有出風(fēng)口��！腿部有一個(gè)支撐功能，相當(dāng)滿意了��！
舒適：囊括一切優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn), 其實(shí)還是不能說(shuō)明這個(gè)車子有多值, 畢竟118運(yùn)動(dòng)版指導(dǎo)價(jià)31w多, 還真是對(duì)得起bmw這個(gè)藍(lán)天白云. 不過(guò)一直以來(lái)用來(lái)?yè)魸?duì)手的亮點(diǎn)就是75折,外加12000公里一次的保養(yǎng)了, BBA里面算是只有Benz和Audi的保養(yǎng)費(fèi)的一半甚至更少, 買得起用得起就它吧.
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購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.50萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程5900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是操控跟動(dòng)力，zf的8速AT變速箱跟這1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的相當(dāng)完美，平時(shí)開(kāi)車需要急加速時(shí)降檔非常及時(shí)基本沒(méi)有遲滯的感覺(jué)動(dòng)作相當(dāng)麻利，切換到sports模式更是帶勁，發(fā)動(dòng)機(jī)一直維持在一個(gè)2000轉(zhuǎn)以上，隨時(shí)踩油門隨時(shí)走人干凈利落，而且前置后驅(qū)給的推背感很直接腎上腺素直線上升！可變轉(zhuǎn)向比是個(gè)好功能，平時(shí)開(kāi)起來(lái)舒服很多！
缺點(diǎn)：車內(nèi)隔音控制不太好，自動(dòng)啟停很麻煩，座椅不是真屁，漆面很薄，從后面看尾部很像POLO，外觀這東西各人各喜好，因人而論自己喜歡就好
外觀：一系的空間對(duì)我來(lái)說(shuō)基本滿足了我對(duì)一臺(tái)緊湊級(jí)小車的需求了。個(gè)人比較受不了很多國(guó)人的購(gòu)車?yán)砟�。加長(zhǎng)車，為了一年用不了幾次的所謂大空間犧牲了整車的完整性和安全性。本人算是個(gè)大塊頭，我開(kāi)車后排照樣可以比較舒服的坐個(gè)體型和我差不多的男人，何況我車的后排基本就是用來(lái)放包的。對(duì)一系空間的不滿有也確實(shí)有，就是儲(chǔ)物格有點(diǎn)少。
內(nèi)飾：除了贊一個(gè)我還能說(shuō)什么呢？1.6的有比這個(gè)猛的？不過(guò)ECO和SPORT真是車格分裂啊。SPORT會(huì)上癮，ECO會(huì)催眠。
空間：轉(zhuǎn)向靈敏，并道迅速，轉(zhuǎn)彎半徑小，高速相當(dāng)穩(wěn)，操控必須給滿分。
配置：高速跑得比較多，去山西跑了2000多公里后，跑到了6.7，最近堵車比較多，又慢慢回到了6.8，基本沒(méi)暴力駕駛，駕駛習(xí)慣比較溫和，慢給油起步，看見(jiàn)紅燈提前減速。
動(dòng)力：舒適性呢，有著運(yùn)動(dòng)座椅的小一，全方位包裹身體的感覺(jué)，還是非常棒的，尤其可以包裹住腰以上部位，使得在加速和減速是人的穩(wěn)定性達(dá)到最好，這點(diǎn)我也很滿意
操控：
個(gè)人覺(jué)得前臉很犀利，車身很修長(zhǎng)，尾燈太過(guò)簡(jiǎn)單。
油耗：摸著感覺(jué)很好 就是不耐用 被鑰匙刮傷 被女兒咬破 指甲抓破 這個(gè)好像不好修復(fù) 還有真皮沙發(fā)8000好像貴了
舒適：城市代步 偶爾撒歡來(lái)說(shuō)相當(dāng)不錯(cuò)
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購(gòu)買時(shí)間2014年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格24.00萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力和操控是完美的
缺點(diǎn)：啟動(dòng)時(shí)聲音太大，經(jīng)常被朋友鄙視。
外觀：平時(shí)一個(gè)人開(kāi)，后排最多坐2個(gè)，長(zhǎng)途最多跑350公里就累了，超過(guò)400公里還是坐飛機(jī)或者動(dòng)車吧，省心，最適合的還是山路彎多路段
內(nèi)飾：1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)，170馬力，我可以很確定的說(shuō)比目前市面上主流的2.0T效率高得多。起步的推背感還是蠻明顯的，寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)得就是這樣，前兩檔會(huì)可以營(yíng)造出一種高轉(zhuǎn)速的下沉感，其實(shí)速度并沒(méi)有快起來(lái)。當(dāng)升到3檔的時(shí)候，立馬會(huì)有一種竄出去的感覺(jué)，而且8AT的變速箱真的是誰(shuí)用誰(shuí)知道，3檔后的換擋基本是感覺(jué)不出來(lái)的。小排量的致命缺點(diǎn)就是，跑高速要是到160 以后，就明顯感覺(jué)油門踩下去速度吃吃上不來(lái)，但是可以肯定的是150以內(nèi)絕對(duì)OK的，再說(shuō)了誰(shuí)開(kāi)個(gè)高速會(huì)經(jīng)常吵160呢不是。還有就是0-100的加速，官方給的跟我實(shí)際測(cè)試的我個(gè)人認(rèn)為其實(shí)還是更快些，目前sport+模式還沒(méi)用過(guò)，sport模式到是用了不少。明顯的差別就是轉(zhuǎn)速立馬就在2500到3000左右，換擋速度加快好多，之前說(shuō)的前兩檔延遲問(wèn)題，這下就小很多，只要肯給油，剩下的就只有讓別人吃灰的份了。說(shuō)是小鋼炮其實(shí)也不為過(guò)，比起主流的小鋼炮排量上呢是略輸點(diǎn)的，整體表現(xiàn)的話呢其實(shí)也是中上的水準(zhǔn)
空間：操控這屬于一流。開(kāi)寶馬坐奔馳就是這么來(lái)的吧。方向盤偏重相對(duì)其他車，但是舒服。指向靈敏，指哪打哪。一般方向盤轉(zhuǎn)兩圈吧，這個(gè)一圈半就完了 開(kāi)始還不習(xí)慣呢，現(xiàn)在覺(jué)得不錯(cuò)，調(diào)校的非常好。給油也快，說(shuō)走咱就走�。�
配置：正常吧，更多的動(dòng)力輸出必然有更高的消耗，讓馬兒跑得快就得多吃草，不是太在意。目前還不到7，因?yàn)橹按蠖鄶?shù)都是高速。
動(dòng)力：正副駕駛座位OK，減震稍微有點(diǎn)不足！
操控：
車身比例 線條 造型 均非常認(rèn)可
油耗：沒(méi)什么內(nèi)飾可言，用料很差的。
舒適：由于折扣比較大，性價(jià)比還是很高的
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購(gòu)買時(shí)間2014年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 東營(yíng)
裸車價(jià)格23.30萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力。操控。外型。
缺點(diǎn)：這車小毛病多了點(diǎn)，什么方向盤異響，低轉(zhuǎn)速異響之類的，雖然不影響日常使用，但是感覺(jué)跟寶馬豪華品牌的定位不相稱。
外觀：緊湊型 駕駛員位置還可以
內(nèi)飾：1.6T直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8速ZF變速箱簡(jiǎn)直就是完美！唯一缺憾就是低速有明顯換擋感覺(jué)不舒服
空間：確實(shí)精準(zhǔn)，這個(gè)毋庸置疑
配置：還行，沒(méi)有想象中的那么省油
動(dòng)力：雖說(shuō)不是真皮座椅, 也沒(méi)腰托什么的高級(jí)配置, 不過(guò)這套運(yùn)動(dòng)座椅無(wú)論從質(zhì)感還是耐污或者實(shí)際坐乘感受都可以給80分的(100滿分的話), 天冷坐進(jìn)去不會(huì)凍屁股, 天熱坐進(jìn)去也不會(huì)燙, 其實(shí)也蠻舒服好用的. 女人有提及到跟皮膚接觸還是真皮舒服, 男的大多長(zhǎng)褲而且皮也粗毛又多, 估計(jì)沒(méi)那個(gè)太大差別. 后來(lái)兩個(gè)女人坐進(jìn)去過(guò)的評(píng)價(jià)還是不錯(cuò), 跟大腿接觸不會(huì)有毛糙感, 也光滑 所以不換真皮也接受了. 另外以前坊間老說(shuō)日本車的空調(diào)比較給力, 涼得快. 對(duì)比起小1來(lái)說(shuō)我覺(jué)得差別不大, 唯一造成落差的就是視覺(jué)觀感了, 室外溫度30左右,日本車調(diào)到23-24基本就會(huì)覺(jué)得凍, 小1調(diào)到16大概就是那個(gè)同樣水平了, 過(guò)了三五分鐘后其實(shí)感覺(jué)就差不多了, 所以使用起來(lái)基本一致. 懸掛稍硬, 但是也不會(huì)造成什么影響, 畢竟知道是運(yùn)動(dòng)型轎車, 路感豐富點(diǎn), 反饋真實(shí)點(diǎn)更乎合自己的預(yù)想值. 總體來(lái)說(shuō), 是舒服的, 只是不豪華而已.最后選裝了舒適進(jìn)入功能, 配合本來(lái)就有的無(wú)匙點(diǎn)火功能才算完整哈, 舒舒服服鎖車開(kāi)了.
操控：
漂亮，據(jù)說(shuō)新款更好。
油耗：簡(jiǎn)單，耐看。
舒適：這個(gè)就不好說(shuō)了，看個(gè)人吧，我要一款運(yùn)動(dòng)的兩廂車，這車寶馬原裝帶來(lái)的品質(zhì)保證，后驅(qū)帶來(lái)的樂(lè)趣，1.6排量帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)性，另外最重要一點(diǎn)是保養(yǎng)價(jià)格很實(shí)在，是ABB里面最低的，小保養(yǎng)1W公里，800多，比很多5千公里一保養(yǎng)的合資車還低，還想怎么樣？這性價(jià)比還不夠么？不信你去看看GTI吧！
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購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格23.80萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買它不止是因?yàn)樗菍汃R，我更加看中的是它的操控性能 德國(guó)進(jìn)口，“寶馬方向打哪指哪”這句話買車前就看評(píng)論很多人這樣說(shuō)，真正駕駛時(shí)，也確實(shí)如此，很放心，尤其是超車提速很快，方向很準(zhǔn)，還有就是它的中控臺(tái)布置雖然全車系都一樣，但我就是喜歡就是愛(ài)不釋手！
缺點(diǎn)：目前還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)
外觀：乘坐空間擁擠，儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)不合理
內(nèi)飾：動(dòng)力我是非常滿意的。提速夠快。超車都是很輕松的事。在高速上110再提速還是挺快的。 完全沒(méi)有壓力，在滿載的情況下.因?yàn)榕荛L(zhǎng)途基本都是滿載的。。。
空間：比預(yù)期的要好，新車能很快就開(kāi)的很順溜。
配置：油耗沒(méi)有超出過(guò)10，目前還在半磨合階段，2500公里中有800高速的情況，平均油耗可以做到9.2。挺穩(wěn)定的了9.2，如果好好開(kāi)車的話，在市區(qū)開(kāi)8.5也是可以做到的，不過(guò)不差那十塊八塊的，買這種運(yùn)動(dòng)，鋼炮車型就是開(kāi)個(gè)痛快，不然就選擇天籟或皇冠了。
動(dòng)力：坐墊很寬大，這也是給人直觀感受空間比較小的原因之一吧，坐上去有點(diǎn)硬，但是支撐力很夠，而且足夠?qū)挻�，不易疲勞。因�(yàn)槭沁M(jìn)口車，所以沒(méi)有縮短的座椅，沒(méi)有拉長(zhǎng)的后排空間...好吧我跑題了。胎燥有些擾人，另外路感也會(huì)多多少少影響舒適性。但是這都是表面，當(dāng)你過(guò)減速帶或者高速巡航的時(shí)候，你就會(huì)感覺(jué)到這部車越級(jí)的地方了：第一、過(guò)減速帶和細(xì)碎顛簸路面整車起伏非常小，底盤非常的整，也許你會(huì)聽(tīng)到輪胎與石子或者減速帶碰撞的聲音，但是你的屁股不會(huì)感受到，即使大的顛簸路面，1系既不是硬顛，又不是像船一樣晃，而是干凈利落的一下通過(guò)，還是有點(diǎn)意思的。第二、高速巡航非常的穩(wěn)，你不會(huì)覺(jué)得這車是一部緊湊級(jí)別的車，而且即使是高速駕駛，底盤和轉(zhuǎn)向依然穩(wěn)健，不會(huì)有廉價(jià)感，就是風(fēng)噪有點(diǎn)大。
操控：
前臉很霸氣，有那么點(diǎn)7系的感覺(jué)。車尾設(shè)計(jì)和Polo差不多，很難看。R16輪轂太坑爹，非常不協(xié)調(diào)。作為運(yùn)動(dòng)車型，單菊花有點(diǎn)無(wú)法接受。
油耗：簡(jiǎn)單實(shí)用，布局合理；
舒適：30萬(wàn)以內(nèi)，追求操控的兩廂車首選。
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