一汽-大眾-寶來
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寶來
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2014年08月
購買地點湖北 恩施
裸車價格14.98萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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購買時間2012年03月
購買地點浙江 紹興
裸車價格13.90萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
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動力：我剛才在最滿意的一點中也說了，1.4T的動力比1.6的動力還真的不是一點點強(qiáng)，還真的有傳說中的2.0的動力，1.4T發(fā)動機(jī)最大功率131馬力，搭配7速DSG雙離合變速箱。這干式雙離合變速箱，跑起來真是沒得挑，起步也快，提速更快，換擋動作迅速，擋位選擇邏輯也合理，升擋速度和轉(zhuǎn)速配合的相當(dāng)積極，主要是省油，S擋表現(xiàn)絕對可以，這才是正真的運動模式，感覺像是真的賽車一樣，當(dāng)然我是沒開過賽車噢！實測新寶來1.4T的0-100km/h加速測試成績最快為9.68秒，跟官方的9.7秒相當(dāng)接近（老款測試成績9.7秒）。起步階段很緩和，沒有輪胎撓地、沒有車頭上揚，車身平穩(wěn)出發(fā)，我們已經(jīng)測試過不少1.4T+DSG的大眾車了，這個場面大家一定很熟悉。起步G值不高，但車輛跑起來以后動力輸出水平還是很讓人滿意的，1擋中0.5g的加速G值維持了近1秒。在市區(qū)趕個紅燈什么的，一腳油門，車子一下子就出去了，等后面的車子起步，我早就在紅綠燈的那一邊了，呵呵，可以吧，這不光要車子爭氣，開車的人也要靈敏，看來我是適合干賽車手，哈哈，說說吧，我可真干不了，我也就開這寶來行，真的賽車肯定不行，也不敢開啊，賽手是需要專門培訓(xùn)過的，說過了，還是說說這動力吧，我開過邁騰的1.8T,那動力絕對是鋼鋼的，100碼的時速，還沒感覺就上100了，也就五六秒的時間，可能是夸張了吧，但的確是要比寶來1.4T提速更快，而且方向盤是電動助力，下次有錢一定要上邁騰。
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購買時間2010年07月
購買地點江蘇 南京
裸車價格11.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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動力：08寶來采用的發(fā)動機(jī)，代號EA113 ，是德國大眾比較落后的一臺發(fā)動機(jī)。采用8氣門4缸結(jié)構(gòu)，運用在 捷達(dá)、新寶來、速騰的身上，優(yōu)點：維修便宜 經(jīng)濟(jì)。缺點：技術(shù)很落后。導(dǎo)致車的整體動力一般。我也沒怎么開過好車，同時也對加速性沒太高要求，所以我覺得可以接受。跑高速：08寶來采用的是6擋手自一體波箱，換擋平順，加檔減擋靈活。不過隨著使用年限的日益增加，現(xiàn)在自動加減檔已經(jīng)沒有之前靈了，好在有手動升降擋，提升瞬間輸出的同時，還增強(qiáng)了駕駛體驗感。
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購買時間2010年05月
購買地點遼寧 鐵嶺
裸車價格12.89萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程43000公里
綜合評分
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動力：08寶來采用的發(fā)動機(jī)，代號EA113 ，是德國大眾比較落后的一臺發(fā)動機(jī)。采用8氣門4缸結(jié)構(gòu)，運用在 捷達(dá)、新寶來、速騰的身上，優(yōu)點：維修便宜 經(jīng)濟(jì)。缺點：技術(shù)很落后。導(dǎo)致車的整體動力一般。我也沒怎么開過好車，同時也對加速性沒太高要求，所以我覺得可以接受。跑高速：08寶來采用的是6擋手自一體波箱，換擋平順，加檔減擋靈活。不過隨著使用年限的日益增加，現(xiàn)在自動加減檔已經(jīng)沒有之前靈了，好在有手動升降擋，提升瞬間輸出的同時，還增強(qiáng)了駕駛體驗感。
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購買時間2015年09月
購買地點四川 成都
裸車價格10.38萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：動力的話40公里以后隨時提速都可以滿足.對于動力來說真的有點軟肋,主要是起步太肉,踩油門只能聽到響聲,卻不見車子動,不過1.6的排量,又是自動擋,不過跑起來還是可以的,超個車什么的都沒問題.1.6排量省油,開了2300公里,感覺夠用,超車使用S擋,真心沒問題,舍得踩就行,沒有肉車只有肉人,油耗比動力重要的,開多了,就有感覺了,那燒的都是人民幣,滿足日常需求.輕輕松松100度,上坡什么的無壓力,也沒有什么吃力的感覺,本人不激烈駕駛,汽車緩慢給油,畢竟自己的車,需要愛護(hù).
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購買時間2011年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格14.00萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程7800公里
綜合評分
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動力：我剛才在最滿意的一點中也說了，1.4T的動力比1.6的動力還真的不是一點點強(qiáng)，還真的有傳說中的2.0的動力，1.4T發(fā)動機(jī)最大功率131馬力，搭配7速DSG雙離合變速箱。這干式雙離合變速箱，跑起來真是沒得挑，起步也快，提速更快，換擋動作迅速，擋位選擇邏輯也合理，升擋速度和轉(zhuǎn)速配合的相當(dāng)積極，主要是省油，S擋表現(xiàn)絕對可以，這才是正真的運動模式，感覺像是真的賽車一樣，當(dāng)然我是沒開過賽車噢！實測新寶來1.4T的0-100km/h加速測試成績最快為9.68秒，跟官方的9.7秒相當(dāng)接近（老款測試成績9.7秒）。起步階段很緩和，沒有輪胎撓地、沒有車頭上揚，車身平穩(wěn)出發(fā)，我們已經(jīng)測試過不少1.4T+DSG的大眾車了，這個場面大家一定很熟悉。起步G值不高，但車輛跑起來以后動力輸出水平還是很讓人滿意的，1擋中0.5g的加速G值維持了近1秒。在市區(qū)趕個紅燈什么的，一腳油門，車子一下子就出去了，等后面的車子起步，我早就在紅綠燈的那一邊了，呵呵，可以吧，這不光要車子爭氣，開車的人也要靈敏，看來我是適合干賽車手，哈哈，說說吧，我可真干不了，我也就開這寶來行，真的賽車肯定不行，也不敢開啊，賽手是需要專門培訓(xùn)過的，說過了，還是說說這動力吧，我開過邁騰的1.8T,那動力絕對是鋼鋼的，100碼的時速，還沒感覺就上100了，也就五六秒的時間，可能是夸張了吧，但的確是要比寶來1.4T提速更快，而且方向盤是電動助力，下次有錢一定要上邁騰。
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購買時間2010年12月
購買地點山東 濟(jì)寧
裸車價格11.58萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程20500公里
綜合評分
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動力：1.6的自然吸氣，優(yōu)點就是不挑食好保養(yǎng)。動力方面見仁見智，我開著覺得還可以，一般3000轉(zhuǎn)左右換擋，起步不會很肉。動力平順性：平時開車的換擋就是3000轉(zhuǎn)左右，手擋隨心所欲，穩(wěn)著開平順性絕對極佳！跑高速：需要超車的時候要提前加速，排量太小啊，最怕的先減速又加速的，需要思考下人生。加速表現(xiàn)：如果想快點超車，只能降檔，手動擋最大好處就是將當(dāng)升檔隨心所欲，開著舒心就是操作起來可能有點累，但是只要你習(xí)慣后還是覺得很富有駕駛樂趣。
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購買時間2017年03月
購買地點河北 石家莊
裸車價格12.68萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程580公里
綜合評分
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購買時間2017年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格13.08萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程850公里
綜合評分
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購買時間2017年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格10.68萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程740公里
綜合評分
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