一鍵砍遍全城
寶來(lái)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
性?xún)r(jià)比高（2614）+1 配置豐富（1943）+1 操縱性可以（1533）+1 開(kāi)起來(lái)穩(wěn)重（1329）+1 外形很時(shí)尚（1314）+1 皮實(shí)（1256）+1 動(dòng)力十足（1183）+1缺點(diǎn)：
沒(méi)防撞梁抖動(dòng)（3478）+1 減配嚴(yán)重（2454）+1 小毛病多（2376）+1 路噪太高（1296）+1 隔音一般（460）+1 后屁股不好看（454）+1 配置低（424）+1 關(guān)門(mén)玻璃好響（310）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶來(lái) 2011款 1.4T 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 桂林
裸車(chē)價(jià)格13.98萬(wàn)元
平均油耗7.75L/100km
行駛里程60800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：屁股燈和1.4的動(dòng)力
缺點(diǎn)：目前沒(méi)有，只是DSG的問(wèn)題比較煩心，雖然我還沒(méi)碰到。
外觀：大眾的外觀做的是偏向于穩(wěn)重的感覺(jué)�？雌饋�(lái)比較成熟穩(wěn)重。
內(nèi)飾：大眾風(fēng)格，用料差，畢竟也是低端車(chē)型。
空間：因?yàn)閷殎?lái)算小巧，空間必然稍少，乘員多了不合適。但夠用。
配置：一般偏上吧，這個(gè)配置不算便宜，當(dāng)時(shí)急著要提車(chē)應(yīng)該等2月要豪華型的，有個(gè)大屏就是不一樣，那個(gè)性?xún)r(jià)比高，后來(lái)果然大屏取消了，不知道現(xiàn)在咋樣了。還有一點(diǎn)性?xún)r(jià)比這個(gè)玩意兒除了外在配置還有內(nèi)在配置，裝點(diǎn)大屏，導(dǎo)航啥的，但是其他材質(zhì)啦，結(jié)構(gòu)上啦省點(diǎn)，還是得不償失的。舉例子，以前10萬(wàn)出頭的POLO，還是手動(dòng)的，現(xiàn)在POLO又便宜又配置高，但后輪是鼓剎，這不是社會(huì)的退步么？如果再加其它方面，您說(shuō)性?xún)r(jià)比是高了還是低了呢？
動(dòng)力：動(dòng)力是我比較滿意的一點(diǎn)，1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)，9.8s的100公里加速還是很給力的，在初段推背感很明顯。比大多數(shù)2.0的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)給力多了。
操控：
由于使用扭力梁的緣故，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾特別嚴(yán)重，除此意外還可以。
油耗：滿意，相對(duì)算是省油，剛提回來(lái)的時(shí)候我往老家跑，130公里的路程，加60塊錢(qián)的油就能跑到地方。
舒適：座位舒適性不錯(cuò)，相比天籟要差些，和卡羅拉差不多；隔音不太好，6W公里換掉韓泰輪胎之后好一些（經(jīng)常坐優(yōu)步上下班，緊湊級(jí)車(chē)?yán)锩孀^(guò)隔音好的就是速騰了）。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶來(lái) 2011款 1.4T 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格14.28萬(wàn)元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程21600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這部車(chē)子我最滿意的一點(diǎn)就是動(dòng)力很強(qiáng)，開(kāi)起來(lái)和2.0排量的車(chē)感覺(jué)差不多，甚至還要強(qiáng)一點(diǎn)，油耗也很低，高速上用100碼的速度行駛，百公里油耗只有6.5升。
缺點(diǎn)：最不滿意的一點(diǎn)就是做工，小問(wèn)題不小，異響也不小有，但還可以接受，對(duì)這車(chē)太高要求，未免太過(guò)牽強(qiáng)，本想到4S店看看，但又拍，拆這拆那的，到時(shí)候異響更大就麻煩，只要在自己接受到的范圍，忍了，算了，只要省心！
空間：空間作為家用，對(duì)于身高170cm的我，足夠用，副駕駛座位及后排座位有點(diǎn)高，對(duì)于身材稍微高一點(diǎn)的乘客，頭部空間有點(diǎn)局促。
動(dòng)力：動(dòng)力這個(gè)最值得贊，1.4T+D并不是吹出來(lái)的，不過(guò)感覺(jué)自從那次DSG升級(jí)了軟件，感覺(jué)不如從前明顯，但絕不影響偶爾的一腳重油門(mén)，所帶出來(lái)的快感，沒(méi)錯(cuò)，是快感！哈哈............
操控：
新寶來(lái)的方向盤(pán)比較沉，對(duì)比下，介于馬6和馬3之間，算家用車(chē)?yán)锉容^沉的了，但是懸架比較偏舒適性，所以感覺(jué)路感回饋比較一般，大部分多余的震動(dòng)都被過(guò)濾掉了，方向指向性也一般，而且在急加速并線超車(chē)時(shí)候懸架支撐力不足，給人的信心不是很大，相對(duì)于出色的動(dòng)力系統(tǒng)，懸掛系統(tǒng)調(diào)校過(guò)于舒適了，也可能是我的駕駛風(fēng)格過(guò)于激進(jìn)了，家用來(lái)說(shuō)相當(dāng)足夠了，而且德系車(chē)底盤(pán)感覺(jué)很沉重很整，過(guò)砍什么的明顯感覺(jué)，底盤(pán)非常扎實(shí)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶來(lái) 2011款 1.4T 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格14.08萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程22000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：渦輪增壓，動(dòng)力強(qiáng)勁。方向準(zhǔn)確，剎車(chē)有力。
缺點(diǎn)：那個(gè)DSG的問(wèn)題就像達(dá)摩克利斯之劍懸在頭上，雖然經(jīng)過(guò)2次召回，但沒(méi)有明顯改善，也不是經(jīng)常發(fā)作，但若干年抖下來(lái)真不知道齒輪箱哪天就掛了
內(nèi)飾：面板硬塑，做工還是比較精致的。中控和儀表盤(pán)丑陋，全新寶來(lái)有所改觀。
空間：勉強(qiáng)夠用
動(dòng)力：1.4T的動(dòng)力真相當(dāng)不錯(cuò)，推動(dòng)新寶來(lái)的車(chē)身真心是輕松加自如啊，雖然1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)排量不大，但是渦輪介入以后動(dòng)力澎湃，推背感十足，尤其中途加速能力相當(dāng)好，跑高速也相當(dāng)輕松，而且7速雙離合變速箱的多檔位，把高速巡航的油耗，控制到了一個(gè)非常低的水平，最少的時(shí)候全程平局油耗5.5相當(dāng)不錯(cuò)啊，對(duì)比下我的馬3 還是手動(dòng)擋的，但是只有5速，跑高速時(shí)候120邁續(xù)航3千5百轉(zhuǎn)了，那個(gè)油耗嗷嗷的，新寶來(lái)120邁時(shí)候才不到2千轉(zhuǎn)，對(duì)比一看DSG變速箱，你太逆天了親。不好的方面，呵呵，不說(shuō)也罷，大家懂得DSG的變速箱門(mén)，而且俺家車(chē)還是第一批召回的，愛(ài)��！
操控：
：我喜歡德系的硬朗一點(diǎn)的操控，機(jī)械液壓這樣更貼近真實(shí)的路感，不喜歡經(jīng)過(guò)變通的電子助力控制。這點(diǎn)與許多他人不同。
舒適：座位舒適性不錯(cuò)，相比天籟要差些，和卡羅拉差不多；隔音不太好，6W公里換掉韓泰輪胎之后好一些（經(jīng)常坐優(yōu)步上下班，緊湊級(jí)車(chē)?yán)锩孀^(guò)隔音好的就是速騰了）。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶來(lái) 2011款 1.4T 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格13.08萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程55000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：渦輪增壓，動(dòng)力強(qiáng)勁。方向準(zhǔn)確，剎車(chē)有力。
缺點(diǎn)：后排看見(jiàn)小，動(dòng)力差，噪音大，車(chē)門(mén)跑80漏風(fēng)，冬天凍車(chē)門(mén)，要么打不開(kāi)，要么關(guān)不上，半軸油封易漏，排氣管生銹，鎖塊設(shè)計(jì)缺陷
內(nèi)飾：大眾風(fēng)格，開(kāi)車(chē)學(xué)的普桑，后來(lái)開(kāi)POLO，寶來(lái)，passat，別的車(chē)都不太敢動(dòng)了
空間：基本夠用，再大一點(diǎn)更好，經(jīng)常坐一點(diǎn)八米以上人的建議買(mǎi)邁騰。
動(dòng)力：動(dòng)力是我對(duì)新寶來(lái)最滿意的一點(diǎn)，1.4T真不是蓋的，當(dāng)轉(zhuǎn)速上到1500轉(zhuǎn)以上，繼續(xù)加油門(mén)會(huì)感覺(jué)到動(dòng)力澎湃，超車(chē)時(shí)候會(huì)給我很足的信心，坐上4個(gè)人的時(shí)候也不覺(jué)得動(dòng)力不夠用。
操控：
穩(wěn)！大眾的經(jīng)典風(fēng)格 底盤(pán)還是扎實(shí)的 方向性上不是很精準(zhǔn) 另外方向盤(pán)有點(diǎn)重 特別低速時(shí)
油耗：很滿意啦。
舒適：就那樣，韓泰的輪胎太硬，過(guò)減速帶咣當(dāng)咣當(dāng)?shù)�，一開(kāi)始還以為這車(chē)就這樣，所謂路感清晰，后來(lái)?yè)Q了自家銷(xiāo)售的外銷(xiāo)胎，舒服多了，最近又換了goodyear的，也還行吧。順便再說(shuō)下方向盤(pán)，這似乎應(yīng)該是操控下說(shuō)的，剛忘記了就在這里補(bǔ)吧。方向機(jī)太重，和POLO比，機(jī)械助力就是能鍛煉身體，不夸張的說(shuō)，開(kāi)了7年P(guān)OLO養(yǎng)嬌了，剛開(kāi)這車(chē)的時(shí)候晚上還覺(jué)得胳膊隱隱發(fā)酸，現(xiàn)在4年半了，早習(xí)慣了，不知道全新寶來(lái)是咋樣的。前一陣看到有評(píng)論說(shuō)BMW X1方向機(jī)重不適合女性駕駛員，我想咱車(chē)這方面應(yīng)該和X1有一拼吧。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶來(lái) 2011款 1.4T 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格13.78萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力好
缺點(diǎn)：方向盤(pán)的高低前后位置，和后排的頭部空間都不太好，其實(shí)新寶來(lái)的方向盤(pán)是可以上下調(diào)節(jié)的，但是也可能是我身材比較特殊的原因吧，我坐在新寶來(lái)的駕駛座上我的右腿膝蓋就被夾在方向盤(pán)和中控臺(tái)中間了，感覺(jué)非常的卡腿，踩剎車(chē)時(shí)候大腿老能碰到方向盤(pán)，所以開(kāi)起車(chē)來(lái)感覺(jué)不太好，而且方向盤(pán)不能前后調(diào)節(jié)，我個(gè)人腿比較長(zhǎng)，所以我車(chē)座位調(diào)的非常靠后，結(jié)果就導(dǎo)致，油門(mén)剎車(chē)踏板踩著合適了，手有點(diǎn)夠不到方向盤(pán)了，所以開(kāi)起車(chē)來(lái)，手臂得一直伸著夠方向盤(pán)，感覺(jué)非常累，而且后排頭部空間，因?yàn)橄禄降能?chē)頂設(shè)計(jì)，感覺(jué)有點(diǎn)壓抑還有點(diǎn)頂頭，我個(gè)人身高182左右吧，最在后排感覺(jué)腿部空間合適，頭部有點(diǎn)頂。
內(nèi)飾：大眾風(fēng)格，開(kāi)車(chē)學(xué)的普桑，后來(lái)開(kāi)POLO，寶來(lái)，passat，別的車(chē)都不太敢動(dòng)了
空間：空間一般，對(duì)家用車(chē)來(lái)說(shuō)應(yīng)該是夠用了，畢竟這個(gè)是一部A級(jí)車(chē)，不能和B級(jí)車(chē)相比。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)不是很好，雖然在4檔左右動(dòng)力比較充沛，但由于排量和車(chē)重的原因，起車(chē)階段很肉。
操控：
對(duì)于這輛車(chē)的操控我只能說(shuō)一般，方向盤(pán)太重。高速過(guò)彎的時(shí)候有一種緊繃感，把ESP關(guān)掉感覺(jué)又剎不住的感覺(jué)，玩這輛車(chē)基本是玩他的動(dòng)力
舒適：板車(chē)懸掛舒適性算一般，底盤(pán)靈敏度不很很高，走顛簸道路的時(shí)候非常的點(diǎn)，過(guò)減速帶感覺(jué)底盤(pán)很硬很穩(wěn)重
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶來(lái) 2011款 1.4T 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格14.28萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程38000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：低油耗，低故障。四年多了，只換過(guò)一個(gè)保險(xiǎn)絲
缺點(diǎn)：方向盤(pán)的高低前后位置，和后排的頭部空間都不太好，其實(shí)新寶來(lái)的方向盤(pán)是可以上下調(diào)節(jié)的，但是也可能是我身材比較特殊的原因吧，我坐在新寶來(lái)的駕駛座上我的右腿膝蓋就被夾在方向盤(pán)和中控臺(tái)中間了，感覺(jué)非常的卡腿，踩剎車(chē)時(shí)候大腿老能碰到方向盤(pán)，所以開(kāi)起車(chē)來(lái)感覺(jué)不太好，而且方向盤(pán)不能前后調(diào)節(jié)，我個(gè)人腿比較長(zhǎng)，所以我車(chē)座位調(diào)的非�？亢螅Y(jié)果就導(dǎo)致，油門(mén)剎車(chē)踏板踩著合適了，手有點(diǎn)夠不到方向盤(pán)了，所以開(kāi)起車(chē)來(lái)，手臂得一直伸著夠方向盤(pán)，感覺(jué)非常累，而且后排頭部空間，因?yàn)橄禄降能?chē)頂設(shè)計(jì)，感覺(jué)有點(diǎn)壓抑還有點(diǎn)頂頭，我個(gè)人身高182左右吧，最在后排感覺(jué)腿部空間合適，頭部有點(diǎn)頂。
內(nèi)飾：大眾風(fēng)格，開(kāi)車(chē)學(xué)的普桑，后來(lái)開(kāi)POLO，寶來(lái)，passat，別的車(chē)都不太敢動(dòng)了
空間：空間只能說(shuō)夠用吧，后排頂部比較差，個(gè)子高點(diǎn)的人坐后面就容易碰頭了。不過(guò)后備箱表現(xiàn)很好，能裝很多東西，而且后排座椅能比例放倒。這很好。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)不是很好，雖然在4檔左右動(dòng)力比較充沛，但由于排量和車(chē)重的原因，起車(chē)階段很肉。
操控：
方向助力與日系車(chē)比，略微沉了一點(diǎn)，但是，不知道什么原因，有時(shí)候方向還很輕。
舒適：也相當(dāng)不錯(cuò)，特別是空間較大。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶來(lái) 2011款 1.4T 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車(chē)價(jià)格14.28萬(wàn)元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程19200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：沒(méi)啥毛病，油耗小
缺點(diǎn)：雙離合變速箱的各種小問(wèn)題是大眾汽車(chē)的唯一遺憾，頓挫感讓人很難受。不過(guò)大眾已經(jīng)承諾延長(zhǎng)質(zhì)保期了。還是可以接受的。
外觀：新寶來(lái)的外觀，相對(duì)于老寶來(lái)來(lái)說(shuō)，感覺(jué)兩車(chē)毫無(wú)關(guān)系，一點(diǎn)相似度都沒(méi)有，但是新寶來(lái)外觀設(shè)計(jì)無(wú)疑更漂亮，更大氣，LED的尾燈也非常漂亮，下滑的車(chē)頂這時(shí)候?qū)?chē)身的整體流線做出了很大貢獻(xiàn)，（雖然對(duì)車(chē)內(nèi)的后排乘客頭部空間沒(méi)啥貢獻(xiàn)）車(chē)身整體流線非常動(dòng)感。
空間：對(duì)我來(lái)說(shuō)已經(jīng)夠用，后排基本不坐人
配置：新寶來(lái)的性?xún)r(jià)比，你是說(shuō)高呢還是低呢，說(shuō)高的話，新寶來(lái)真是你能買(mǎi)到的最便宜的1.4T加DSG車(chē)型，說(shuō)低吧，親這么貴的車(chē)，真皮天窗啥的都有了，您就不能給配個(gè)多功能方向盤(pán)嘛。當(dāng)然音箱帶USB AUX 還是很值得肯定的，但是4揚(yáng)聲器，嗯對(duì)我來(lái)說(shuō)也夠了，要求不高。
動(dòng)力：曾經(jīng)和公司的同事一起出差，大夏天的，開(kāi)著這輛寶來(lái)，滿載而且還開(kāi)著空調(diào)，超車(chē)提速根本無(wú)任何的壓力
操控：
車(chē)身小，指路很準(zhǔn)
油耗：新車(chē)5000公里后開(kāi)始用軟件統(tǒng)計(jì)的結(jié)果，加油150次左右，行程13.3萬(wàn)公里，油耗6.44，應(yīng)該還是可以的，和原來(lái)1.4不帶t的POLO差不多。
舒適：懸掛還是比較硬，路感明顯，過(guò)坑什么的還是感覺(jué)顛簸，高速上舒適感強(qiáng)于同級(jí)別車(chē)輛。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶來(lái) 2011款 1.4T 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格13.90萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程48000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：綜合起來(lái)還是一款好車(chē)
缺點(diǎn)：最不滿意的一點(diǎn)就是做工，小問(wèn)題不小，異響也不小有，但還可以接受，對(duì)這車(chē)太高要求，未免太過(guò)牽強(qiáng)，本想到4S店看看，但又拍，拆這拆那的，到時(shí)候異響更大就麻煩，只要在自己接受到的范圍，忍了，算了，只要省心！
外觀：個(gè)人覺(jué)得比老寶來(lái)，全新寶來(lái)好看，這東西各花入各眼，大家就別挑理了，唯有一點(diǎn)，內(nèi)藏式天線還是不錯(cuò)的，BBA還車(chē)頂后多多少少有一些呢。
內(nèi)飾：喜歡這樣的內(nèi)飾，簡(jiǎn)約，對(duì)稱(chēng)，看這舒服，不太高調(diào)，也不太低調(diào)，可以我這款沒(méi)多功能方向盤(pán)，如果有，那就錦上添花了!
空間：感覺(jué)符合家用車(chē)的要求 可能家里沒(méi)有大個(gè)子和胖子的原因
動(dòng)力：動(dòng)力這個(gè)最值得贊，1.4T+D并不是吹出來(lái)的，不過(guò)感覺(jué)自從那次DSG升級(jí)了軟件，感覺(jué)不如從前明顯，但絕不影響偶爾的一腳重油門(mén)，所帶出來(lái)的快感，沒(méi)錯(cuò)，是快感！哈哈............
操控：
操控方面，定位很清楚，家用代步，夠用，懸掛偏舒適；運(yùn)動(dòng)，只能說(shuō)不好意思。
油耗：新車(chē)5000公里后開(kāi)始用軟件統(tǒng)計(jì)的結(jié)果，加油150次左右，行程13.3萬(wàn)公里，油耗6.44，應(yīng)該還是可以的，和原來(lái)1.4不帶t的POLO差不多。
舒適：除了空間小以外，懸架系統(tǒng)和減震相對(duì)還可以，這個(gè)級(jí)別算是表現(xiàn)不錯(cuò)了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶來(lái) 2011款 1.4T 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格14.68萬(wàn)元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程51203公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗還算可以，和同排量比油耗差不太多，但是得到的動(dòng)力要比同排量的大得多
缺點(diǎn)：儀表盤(pán)不夠時(shí)尚，紅色顯示屏和紅色背光儀表很難看！
外觀：大眾的外觀做的是偏向于穩(wěn)重的感覺(jué)�？雌饋�(lái)比較成熟穩(wěn)重。
內(nèi)飾：內(nèi)飾當(dāng)初買(mǎi)的時(shí)候還算不錯(cuò)，不過(guò)現(xiàn)在年代久了，人們總是想追求更好，老款寶來(lái)的內(nèi)飾比較符合國(guó)人口味，設(shè)計(jì)很節(jié)省空間，不過(guò)中控臺(tái)用的塑料件確實(shí)開(kāi)始淘汰了，大多出現(xiàn)在低端廉價(jià)的車(chē)型上
空間：后排在緊湊級(jí)里算是中上水平。
配置：新寶來(lái)的性?xún)r(jià)比，你是說(shuō)高呢還是低呢，說(shuō)高的話，新寶來(lái)真是你能買(mǎi)到的最便宜的1.4T加DSG車(chē)型，說(shuō)低吧，親這么貴的車(chē)，真皮天窗啥的都有了，您就不能給配個(gè)多功能方向盤(pán)嘛。當(dāng)然音箱帶USB AUX 還是很值得肯定的，但是4揚(yáng)聲器，嗯對(duì)我來(lái)說(shuō)也夠了，要求不高。
動(dòng)力：5年過(guò)去了，深踩油門(mén)，依舊有強(qiáng)大的推背感，哇哈哈，高速超車(chē)完全無(wú)壓力。
操控：
操控、轉(zhuǎn)向位置都比較精準(zhǔn)，就是方向盤(pán)沉重，女人開(kāi)比較累，不是多功能方向盤(pán)，顯得很單調(diào)！
油耗：個(gè)人開(kāi)車(chē)比較猛，十萬(wàn)公里的車(chē)油耗依然徘徊在7個(gè)點(diǎn)左右，實(shí)際上跑高速是非常省油的，長(zhǎng)途駕駛，用定速巡航，既省油又不怕超速
舒適：還可以，和日系車(chē)比起來(lái)差一點(diǎn)。這個(gè)德系車(chē)和日系車(chē)的造車(chē)?yán)砟钣嘘P(guān)系。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶來(lái) 2011款 1.4T 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格14.28萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程17208公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：渦輪增壓，動(dòng)力強(qiáng)勁。方向準(zhǔn)確，剎車(chē)有力。
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)落后。
內(nèi)飾：大眾風(fēng)格，開(kāi)車(chē)學(xué)的普桑，后來(lái)開(kāi)POLO，寶來(lái)，passat，別的車(chē)都不太敢動(dòng)了
空間：基本夠用，再大一點(diǎn)更好，經(jīng)常坐一點(diǎn)八米以上人的建議買(mǎi)邁騰。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)不是很好，雖然在4檔左右動(dòng)力比較充沛，但由于排量和車(chē)重的原因，起車(chē)階段很肉。
操控：
除了上面提到的頓挫感外，斜坡起動(dòng)時(shí)有明顯的后溜現(xiàn)象，起步時(shí)要有意識(shí)地加大油門(mén)才行，所以停車(chē)都會(huì)特別注意與前、后車(chē)保持較遠(yuǎn)的距離，以防加油過(guò)大或后溜距離過(guò)長(zhǎng)與前、后車(chē)發(fā)生不愉快的現(xiàn)象。這一點(diǎn)一直有心理陰影哦。
舒適：就那樣，韓泰的輪胎太硬，過(guò)減速帶咣當(dāng)咣當(dāng)?shù)�，一開(kāi)始還以為這車(chē)就這樣，所謂路感清晰，后來(lái)?yè)Q了自家銷(xiāo)售的外銷(xiāo)胎，舒服多了，最近又換了goodyear的，也還行吧。順便再說(shuō)下方向盤(pán)，這似乎應(yīng)該是操控下說(shuō)的，剛忘記了就在這里補(bǔ)吧。方向機(jī)太重，和POLO比，機(jī)械助力就是能鍛煉身體，不夸張的說(shuō)，開(kāi)了7年P(guān)OLO養(yǎng)嬌了，剛開(kāi)這車(chē)的時(shí)候晚上還覺(jué)得胳膊隱隱發(fā)酸，現(xiàn)在4年半了，早習(xí)慣了，不知道全新寶來(lái)是咋樣的。前一陣看到有評(píng)論說(shuō)BMW X1方向機(jī)重不適合女性駕駛員，我想咱車(chē)這方面應(yīng)該和X1有一拼吧。
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