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寶來
官方指導(dǎo)價(jià):11.29-14.39萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

全部在售 綜合評(píng)分
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寶來
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2025款 綜合評(píng)分
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寶來
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2024款 綜合評(píng)分
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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車價(jià)格13.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 方向有點(diǎn)重,機(jī)械液壓的嘛,可以理解。操作也還不錯(cuò),指向精準(zhǔn),這是德系車的特點(diǎn)吧。要是后懸掛換成多連桿獨(dú)立懸掛,車身降低點(diǎn),操控、舒適感會(huì)更上一層樓...
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格12.63萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 指向很明確,機(jī)械助力的方向盤力度還可以,高速路上還是比較穩(wěn),不過在轉(zhuǎn)彎較多路段,受懸掛的局限,轉(zhuǎn)彎還是感覺比較甩,建議減速慢行。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車價(jià)格12.63萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 轉(zhuǎn)向感覺機(jī)械的會(huì)有些硬,不過指向很準(zhǔn)確的,但是后半獨(dú)立懸掛過減速帶會(huì)很不舒服。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)山東 棗莊
裸車價(jià)格12.43萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 方向有點(diǎn)重,機(jī)械液壓的嘛,可以理解。操作也還不錯(cuò),指向精準(zhǔn),這是德系車的特點(diǎn)吧。要是后懸掛換成多連桿獨(dú)立懸掛,車身降低點(diǎn),操控、舒適感會(huì)更上一層樓...
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)黑龍江 七臺(tái)河
裸車價(jià)格12.40萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 操控沒得說,很精準(zhǔn)。只要?jiǎng)e高速過彎哈哈
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)四川 自貢
裸車價(jià)格10.78萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程12241公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 說不上來,因?yàn)槭堑谝惠v車,也沒開過其他的車,沒有對(duì)比。至少自己決定挺順手的,開著很舒服
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購買時(shí)間2010年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格14.68萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程60000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    3
操控: 新寶來的方向盤比較沉,對(duì)比下,介于馬6和馬3之間,算家用車?yán)锉容^沉的了,但是懸架比較偏舒適性,所以感覺路感回饋比較一般,大部分多余的震動(dòng)都被過濾掉了,方向指向性也一般,而且在急加速并線超車時(shí)候懸架支撐力不足,給人的信心不是很大,相對(duì)于出色的動(dòng)力系統(tǒng),懸掛系統(tǒng)調(diào)校過于舒適了,也可能是我的駕駛風(fēng)格過于激進(jìn)了,家用來說相當(dāng)足夠了,而且德系車底盤感覺很沉重很整,過砍什么的明顯感覺,底盤非常扎實(shí)。
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購買時(shí)間2010年08月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格14.25萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程42410公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    3
操控: 新寶來的方向盤比較沉,對(duì)比下,介于馬6和馬3之間,算家用車?yán)锉容^沉的了,但是懸架比較偏舒適性,所以感覺路感回饋比較一般,大部分多余的震動(dòng)都被過濾掉了,方向指向性也一般,而且在急加速并線超車時(shí)候懸架支撐力不足,給人的信心不是很大,相對(duì)于出色的動(dòng)力系統(tǒng),懸掛系統(tǒng)調(diào)校過于舒適了,也可能是我的駕駛風(fēng)格過于激進(jìn)了,家用來說相當(dāng)足夠了,而且德系車底盤感覺很沉重很整,過砍什么的明顯感覺,底盤非常扎實(shí)。
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購買時(shí)間2010年10月
購買地點(diǎn)遼寧 丹東
裸車價(jià)格14.38萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 指向性還好,德國車這點(diǎn)都可以,以前開過一次雷克薩斯SUV,感覺轉(zhuǎn)彎和變道后的回正需要比開大眾車付出額外的修正,每次都要多修正些,一天開下來多付出的勞動(dòng)力可想而知,當(dāng)然這可能是那輛車的個(gè)例,總之我覺得還是不錯(cuò)的。上回試駕了寶馬3系,感覺一般駕駛下都差不多,由于車上還有小朋友,就沒做激情駕駛試驗(yàn)。平時(shí)開車比較穩(wěn),極限駕駛的情況幾乎沒有,說實(shí)話這車給我的信心也不夠,還是悠著點(diǎn)好,以前開車也見誰都“不買賬”,現(xiàn)在是你有事你快你的,我還是照我的節(jié)奏來,能快則快,既不影響交通,也不超過限速。
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購買時(shí)間2011年05月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格14.28萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程33888公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    3
操控: 這個(gè)板車就談不上什么操控了,在5W公里后換了,新P7 215/55/16后感覺比之前有明顯提升,比老高6原廠錦湖輪胎好點(diǎn)。
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