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雷克薩斯IS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾豪華（239）+1 舒適性好（108）+1 外觀大氣（103）+1 品牌響亮（69）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買車型雷克薩斯IS 2013款 250 F SPORT
購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格39.48萬(wàn)元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外型絕對(duì)是我選它的第一條
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較大，儲(chǔ)物空間小，剎車有異性，
外觀：外觀是非常的靚麗，很前衛(wèi)、時(shí)尚，特別是紡錘形格柵，感覺(jué)像是兇猛的老虎張開(kāi)了血碰大口，想要吞了其他對(duì)手車型一樣，很有殺氣，大燈分離的設(shè)計(jì)，也很大膽、前衛(wèi)，L形LED日漸行車燈，非常的漂亮，個(gè)性。時(shí)刻提醒你，它是雷克薩斯，來(lái)者不善，我感受到了雷克薩斯設(shè)計(jì)新穎，可能外觀是很多車主買它的最大原因，車側(cè)的線條，非常順暢，一直延伸到尾部，前后呼應(yīng)的LED尾燈，簡(jiǎn)單大方，尾燈也是我非常喜歡的地方之一，到了晚上就非常的引人注意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工非常細(xì)膩，方向盤，中控都用真皮縫制，還有軟質(zhì)塑料，給我感覺(jué)高檔豪華，紅色縫線，紅色座椅，讓我感受到那種運(yùn)動(dòng)的激情澎湃，最大的亮點(diǎn)就是LFA直接移植到IS上的儀表盤了，這個(gè)也是我買它的理由之一，非常的炫，左右移動(dòng)的液晶屏，感覺(jué)很高級(jí)，很有科技感，直到指針指到高轉(zhuǎn)速上，紅色的儀表盤瞬間會(huì)讓我熱血膨脹，缺點(diǎn)就是remove touch被閹割了，以至于變成現(xiàn)在和德系車一樣的旋轉(zhuǎn)按鈕，內(nèi)飾其實(shí)是這代IS變化最大的，整個(gè)格局都非常的運(yùn)動(dòng)，另類，我很喜歡這樣的設(shè)計(jì)。只是扶手箱打開(kāi)后，里面的空間表現(xiàn)不會(huì)讓我很窩心，比較小，電源插口很少，檔位器部分，很容易刮花，這個(gè)是一大缺點(diǎn)。
空間：實(shí)用空間其實(shí)比老款還是好了很多，只能說(shuō)夠用，坐上三個(gè)成年人就夠嗆了，很擠。中間的傳動(dòng)軸不得讓后排空間大打折扣，至于副駕駛位，就是腿不能伸直，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)很吃力很累。話說(shuō)回來(lái)，對(duì)比第二代IS，其實(shí)進(jìn)步很多了，也看到了雷克薩斯在進(jìn)步，畢竟運(yùn)動(dòng)和實(shí)用不能兩全。
配置：說(shuō)到性價(jià)比，其實(shí)買車只要買自己喜歡的，不必在乎那么多，對(duì)于我，這車已經(jīng)夠了，后排經(jīng)常不坐人，后備箱難得放東西，配置對(duì)于我來(lái)說(shuō)，這些已經(jīng)夠了，雖然現(xiàn)在對(duì)手車型，配置是一大賣點(diǎn)，而且性價(jià)比遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出了IS一大截，無(wú)論是動(dòng)力啊，空間啊，配置啊，都是IS的軟肋，不過(guò)買IS的車主，應(yīng)該想法和我是一樣的吧，畢竟追求不一樣。
動(dòng)力：208馬力，論提速不能說(shuō)很強(qiáng)，但是足夠了，主要還是變速箱匹配好，運(yùn)動(dòng)模式下，一腳油分分鐘降到2檔彈出！那種自吸的順暢和給力的聲浪不是渦輪車能給的。
操控：
IS操控可以說(shuō)，真的非常的好，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，可以說(shuō)句囂張的話，不輸寶馬的操控，這估計(jì)就彌補(bǔ)了IS動(dòng)力的不足，這是一大優(yōu)點(diǎn)，每次駕駛著IS穿梭在街道上，給我一種信心十足，超車變道是游刃有余。我想豐田公司對(duì)于車子的操控研究的也算透徹，怪不得和寶馬合作。
油耗：2.5的市區(qū)工況10左右，很滿意，真噴機(jī)頭省油的優(yōu)勢(shì)明顯，相對(duì)與1.7噸的車重來(lái)說(shuō)，不算多了。
舒適：舒適性我想，這應(yīng)該是雷克薩斯的強(qiáng)項(xiàng)，無(wú)論是隔音降噪，懸掛避震，很好的過(guò)濾掉了路面的坑坑洼洼，雷克薩斯的舒適性是無(wú)可挑剔，雖然主打運(yùn)動(dòng)，雷克薩斯IS還是對(duì)舒適性留了一塊地，唯一可能影響舒適性的就是座椅了，包裹性很好，很有運(yùn)動(dòng)氣息，就是長(zhǎng)時(shí)間會(huì)使腰部酸痛，這就是運(yùn)動(dòng)舒適不能兩全。
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購(gòu)買車型雷克薩斯IS 2013款 250 F SPORT
購(gòu)買時(shí)間2015年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格36.30萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形拉風(fēng)，內(nèi)飾精致。
缺點(diǎn)：過(guò)40W的車導(dǎo)航都沒(méi)有
外觀：外觀是非常的靚麗，很前衛(wèi)、時(shí)尚，特別是紡錘形格柵，感覺(jué)像是兇猛的老虎張開(kāi)了血碰大口，想要吞了其他對(duì)手車型一樣，很有殺氣，大燈分離的設(shè)計(jì)，也很大膽、前衛(wèi)，L形LED日漸行車燈，非常的漂亮，個(gè)性。時(shí)刻提醒你，它是雷克薩斯，來(lái)者不善，我感受到了雷克薩斯設(shè)計(jì)新穎，可能外觀是很多車主買它的最大原因，車側(cè)的線條，非常順暢，一直延伸到尾部，前后呼應(yīng)的LED尾燈，簡(jiǎn)單大方，尾燈也是我非常喜歡的地方之一，到了晚上就非常的引人注意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工非常細(xì)膩，方向盤，中控都用真皮縫制，還有軟質(zhì)塑料，給我感覺(jué)高檔豪華，紅色縫線，紅色座椅，讓我感受到那種運(yùn)動(dòng)的激情澎湃，最大的亮點(diǎn)就是LFA直接移植到IS上的儀表盤了，這個(gè)也是我買它的理由之一，非常的炫，左右移動(dòng)的液晶屏，感覺(jué)很高級(jí)，很有科技感，直到指針指到高轉(zhuǎn)速上，紅色的儀表盤瞬間會(huì)讓我熱血膨脹，缺點(diǎn)就是remove touch被閹割了，以至于變成現(xiàn)在和德系車一樣的旋轉(zhuǎn)按鈕，內(nèi)飾其實(shí)是這代IS變化最大的，整個(gè)格局都非常的運(yùn)動(dòng)，另類，我很喜歡這樣的設(shè)計(jì)。只是扶手箱打開(kāi)后，里面的空間表現(xiàn)不會(huì)讓我很窩心，比較小，電源插口很少，檔位器部分，很容易刮花，這個(gè)是一大缺點(diǎn)。
空間：后排坐175左右的人長(zhǎng)途我覺(jué)得是沒(méi)問(wèn)題的，當(dāng)然，只能坐兩人
配置：說(shuō)到性價(jià)比，其實(shí)買車只要買自己喜歡的，不必在乎那么多，對(duì)于我，這車已經(jīng)夠了，后排經(jīng)常不坐人，后備箱難得放東西，配置對(duì)于我來(lái)說(shuō)，這些已經(jīng)夠了，雖然現(xiàn)在對(duì)手車型，配置是一大賣點(diǎn)，而且性價(jià)比遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出了IS一大截，無(wú)論是動(dòng)力啊，空間啊，配置啊，都是IS的軟肋，不過(guò)買IS的車主，應(yīng)該想法和我是一樣的吧，畢竟追求不一樣。
動(dòng)力：V6的4gr機(jī)頭，安靜，動(dòng)力方面208p馬力動(dòng)力輸出線性，主要在中高轉(zhuǎn)速，不能指望有多大爆發(fā)力，慢慢來(lái)提速，4000轉(zhuǎn)爆發(fā)力強(qiáng)。
操控：
方向盤在低速時(shí)很輕，也不會(huì)自動(dòng)回彈，速度上來(lái)以后會(huì)變重點(diǎn)而且可以自動(dòng)回彈，從轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)程度并沒(méi)有感覺(jué)有多大差別，還沒(méi)有跑過(guò)山路所以沒(méi)體會(huì)。底盤在好的路面很舒服，過(guò)點(diǎn)大坎會(huì)比較硬，路感明顯，嘎嘣嘎嘣的；高六如果過(guò)大的減速帶，彈簧到底時(shí)是“哐“的一聲砸在地上，而IS是“嘭“的一聲戳在硬橡膠上的感覺(jué)；整體還是很扎實(shí)、有韌性、不生硬。另外新一代IS車身采用激光焊接+車體粘和劑，整體剛性比上一代強(qiáng)不少，實(shí)際使用中過(guò)彎、過(guò)坎車體基本不會(huì)扭曲變形，也沒(méi)什么異響，比高6松散的車體強(qiáng)很多。
油耗：對(duì)于油耗，我還是比較滿意的。畢竟排量擺在那，相對(duì)來(lái)說(shuō)，還是比較省油的，我蠻滿意的。
舒適：舒適性較好，運(yùn)動(dòng)座椅還是有點(diǎn)硬的，上下車姿勢(shì)偏低略有不便，平常駕駛時(shí)變速箱換擋無(wú)聲無(wú)息，比號(hào)稱科技先進(jìn)、換擋平順的7速雙離合強(qiáng)多了，DSG動(dòng)力輸出比較粗糙，會(huì)有明顯異響和震動(dòng)，而小雷松剎車車子就滑了出去，而且不論踩剎車還是松剎車，碟盤一點(diǎn)吱吱響聲都沒(méi)有，這點(diǎn)和我開(kāi)過(guò)的一些歐系車不太一樣。
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購(gòu)買車型雷克薩斯IS 2013款 250 F SPORT
購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格37.98萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是外型啦
缺點(diǎn)：可能就是動(dòng)力方面了，加速比較平順，發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮感覺(jué)蠻有力的，其實(shí)事實(shí)并不像發(fā)動(dòng)機(jī)那美妙的聲音那樣暴力，一開(kāi)始的加速還是比較不錯(cuò)的，可是到了中段和后段就顯的心有余而力不足了。希望雷克薩斯能改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教。
外觀：外觀是非常的靚麗，很前衛(wèi)、時(shí)尚，特別是紡錘形格柵，感覺(jué)像是兇猛的老虎張開(kāi)了血碰大口，想要吞了其他對(duì)手車型一樣，很有殺氣，大燈分離的設(shè)計(jì)，也很大膽、前衛(wèi)，L形LED日漸行車燈，非常的漂亮，個(gè)性。時(shí)刻提醒你，它是雷克薩斯，來(lái)者不善，我感受到了雷克薩斯設(shè)計(jì)新穎，可能外觀是很多車主買它的最大原因，車側(cè)的線條，非常順暢，一直延伸到尾部，前后呼應(yīng)的LED尾燈，簡(jiǎn)單大方，尾燈也是我非常喜歡的地方之一，到了晚上就非常的引人注意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工非常細(xì)膩，方向盤，中控都用真皮縫制，還有軟質(zhì)塑料，給我感覺(jué)高檔豪華，紅色縫線，紅色座椅，讓我感受到那種運(yùn)動(dòng)的激情澎湃，最大的亮點(diǎn)就是LFA直接移植到IS上的儀表盤了，這個(gè)也是我買它的理由之一，非常的炫，左右移動(dòng)的液晶屏，感覺(jué)很高級(jí)，很有科技感，直到指針指到高轉(zhuǎn)速上，紅色的儀表盤瞬間會(huì)讓我熱血膨脹，缺點(diǎn)就是remove touch被閹割了，以至于變成現(xiàn)在和德系車一樣的旋轉(zhuǎn)按鈕，內(nèi)飾其實(shí)是這代IS變化最大的，整個(gè)格局都非常的運(yùn)動(dòng)，另類，我很喜歡這樣的設(shè)計(jì)。只是扶手箱打開(kāi)后，里面的空間表現(xiàn)不會(huì)讓我很窩心，比較小，電源插口很少，檔位器部分，很容易刮花，這個(gè)是一大缺點(diǎn)。
空間：4人乘坐 后排腿部還有一拳3指的距離
配置：說(shuō)到性價(jià)比，其實(shí)買車只要買自己喜歡的，不必在乎那么多，對(duì)于我，這車已經(jīng)夠了，后排經(jīng)常不坐人，后備箱難得放東西，配置對(duì)于我來(lái)說(shuō)，這些已經(jīng)夠了，雖然現(xiàn)在對(duì)手車型，配置是一大賣點(diǎn)，而且性價(jià)比遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出了IS一大截，無(wú)論是動(dòng)力啊，空間啊，配置啊，都是IS的軟肋，不過(guò)買IS的車主，應(yīng)該想法和我是一樣的吧，畢竟追求不一樣。
動(dòng)力：加速性能有待提高，自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，看似聽(tīng)似都很迷人，V6發(fā)動(dòng)機(jī)到了高轉(zhuǎn)速區(qū)間，那咆哮聲真的會(huì)讓人上癮，但....加速其實(shí)真的只能說(shuō)夠用，比起渦輪車那就吃虧了。在這渦輪橫行霸道的時(shí)代，就算沒(méi)有渦輪的那種神經(jīng)質(zhì)的爆發(fā)力，但起碼也要對(duì)的起V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能真的有待提高，雷克薩斯應(yīng)該檢討下自己。
操控：
方向盤轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，過(guò)彎很有信心，路感過(guò)濾的很好，該有的有，不該有的就沒(méi)有。個(gè)人感覺(jué)這代is論操控超過(guò)現(xiàn)款3系，接近于E46。
油耗：對(duì)于油耗，我還是比較滿意的。畢竟排量擺在那，相對(duì)來(lái)說(shuō)，還是比較省油的，我蠻滿意的。
舒適：舒適性較好，運(yùn)動(dòng)座椅還是有點(diǎn)硬的，上下車姿勢(shì)偏低略有不便，平常駕駛時(shí)變速箱換擋無(wú)聲無(wú)息，比號(hào)稱科技先進(jìn)、換擋平順的7速雙離合強(qiáng)多了，DSG動(dòng)力輸出比較粗糙，會(huì)有明顯異響和震動(dòng)，而小雷松剎車車子就滑了出去，而且不論踩剎車還是松剎車，碟盤一點(diǎn)吱吱響聲都沒(méi)有，這點(diǎn)和我開(kāi)過(guò)的一些歐系車不太一樣。
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購(gòu)買車型雷克薩斯IS 2013款 250 F SPORT
購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格40.90萬(wàn)元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程5318公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)
缺點(diǎn)：細(xì)節(jié)還需完美，要對(duì)得住“矢志不渝，追求完美”的品牌格言。
外觀：外觀是非常的靚麗，很前衛(wèi)、時(shí)尚，特別是紡錘形格柵，感覺(jué)像是兇猛的老虎張開(kāi)了血碰大口，想要吞了其他對(duì)手車型一樣，很有殺氣，大燈分離的設(shè)計(jì)，也很大膽、前衛(wèi)，L形LED日漸行車燈，非常的漂亮，個(gè)性。時(shí)刻提醒你，它是雷克薩斯，來(lái)者不善，我感受到了雷克薩斯設(shè)計(jì)新穎，可能外觀是很多車主買它的最大原因，車側(cè)的線條，非常順暢，一直延伸到尾部，前后呼應(yīng)的LED尾燈，簡(jiǎn)單大方，尾燈也是我非常喜歡的地方之一，到了晚上就非常的引人注意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工非常細(xì)膩，方向盤，中控都用真皮縫制，還有軟質(zhì)塑料，給我感覺(jué)高檔豪華，紅色縫線，紅色座椅，讓我感受到那種運(yùn)動(dòng)的激情澎湃，最大的亮點(diǎn)就是LFA直接移植到IS上的儀表盤了，這個(gè)也是我買它的理由之一，非常的炫，左右移動(dòng)的液晶屏，感覺(jué)很高級(jí)，很有科技感，直到指針指到高轉(zhuǎn)速上，紅色的儀表盤瞬間會(huì)讓我熱血膨脹，缺點(diǎn)就是remove touch被閹割了，以至于變成現(xiàn)在和德系車一樣的旋轉(zhuǎn)按鈕，內(nèi)飾其實(shí)是這代IS變化最大的，整個(gè)格局都非常的運(yùn)動(dòng)，另類，我很喜歡這樣的設(shè)計(jì)。只是扶手箱打開(kāi)后，里面的空間表現(xiàn)不會(huì)讓我很窩心，比較小，電源插口很少，檔位器部分，很容易刮花，這個(gè)是一大缺點(diǎn)。
空間：空間對(duì)于我來(lái)說(shuō)很滿意，因?yàn)楹笈呕静蛔耍幢阕艘膊粫?huì)很局促。但是儲(chǔ)物空間實(shí)在是小。手套箱很小，扶手箱很小，中控可以放下一個(gè)iphone5大小的電話，零錢什么的只有放在杯架里了。
配置：說(shuō)到性價(jià)比，其實(shí)買車只要買自己喜歡的，不必在乎那么多，對(duì)于我，這車已經(jīng)夠了，后排經(jīng)常不坐人，后備箱難得放東西，配置對(duì)于我來(lái)說(shuō)，這些已經(jīng)夠了，雖然現(xiàn)在對(duì)手車型，配置是一大賣點(diǎn)，而且性價(jià)比遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出了IS一大截，無(wú)論是動(dòng)力啊，空間啊，配置啊，都是IS的軟肋，不過(guò)買IS的車主，應(yīng)該想法和我是一樣的吧，畢竟追求不一樣。
動(dòng)力：加速性能有待提高，自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，看似聽(tīng)似都很迷人，V6發(fā)動(dòng)機(jī)到了高轉(zhuǎn)速區(qū)間，那咆哮聲真的會(huì)讓人上癮，但....加速其實(shí)真的只能說(shuō)夠用，比起渦輪車那就吃虧了。在這渦輪橫行霸道的時(shí)代，就算沒(méi)有渦輪的那種神經(jīng)質(zhì)的爆發(fā)力，但起碼也要對(duì)的起V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能真的有待提高，雷克薩斯應(yīng)該檢討下自己。
操控：
方向盤轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，過(guò)彎很有信心，路感過(guò)濾的很好，該有的有，不該有的就沒(méi)有。個(gè)人感覺(jué)這代is論操控超過(guò)現(xiàn)款3系，接近于E46。
油耗：對(duì)于油耗，我還是比較滿意的。畢竟排量擺在那，相對(duì)來(lái)說(shuō)，還是比較省油的，我蠻滿意的。
舒適：舒適性較好，運(yùn)動(dòng)座椅還是有點(diǎn)硬的，上下車姿勢(shì)偏低略有不便，平常駕駛時(shí)變速箱換擋無(wú)聲無(wú)息，比號(hào)稱科技先進(jìn)、換擋平順的7速雙離合強(qiáng)多了，DSG動(dòng)力輸出比較粗糙，會(huì)有明顯異響和震動(dòng)，而小雷松剎車車子就滑了出去，而且不論踩剎車還是松剎車，碟盤一點(diǎn)吱吱響聲都沒(méi)有，這點(diǎn)和我開(kāi)過(guò)的一些歐系車不太一樣。
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購(gòu)買車型雷克薩斯IS 2013款 250 F SPORT
購(gòu)買時(shí)間2014年08月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格36.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程9400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：哈哈哈，外觀騷，雖然現(xiàn)在多起來(lái)了，畢竟小眾開(kāi)在路上好多人看�？照{(diào)也特別給力。傳說(shuō)中的空間小我覺(jué)得完全夠用
缺點(diǎn)：配置低，性價(jià)比不高。我覺(jué)得這主要還是跟國(guó)家政策和經(jīng)銷商有關(guān)。
外觀：外觀是非常的靚麗，很前衛(wèi)、時(shí)尚，特別是紡錘形格柵，感覺(jué)像是兇猛的老虎張開(kāi)了血碰大口，想要吞了其他對(duì)手車型一樣，很有殺氣，大燈分離的設(shè)計(jì)，也很大膽、前衛(wèi)，L形LED日漸行車燈，非常的漂亮，個(gè)性。時(shí)刻提醒你，它是雷克薩斯，來(lái)者不善，我感受到了雷克薩斯設(shè)計(jì)新穎，可能外觀是很多車主買它的最大原因，車側(cè)的線條，非常順暢，一直延伸到尾部，前后呼應(yīng)的LED尾燈，簡(jiǎn)單大方，尾燈也是我非常喜歡的地方之一，到了晚上就非常的引人注意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工非常細(xì)膩，方向盤，中控都用真皮縫制，還有軟質(zhì)塑料，給我感覺(jué)高檔豪華，紅色縫線，紅色座椅，讓我感受到那種運(yùn)動(dòng)的激情澎湃，最大的亮點(diǎn)就是LFA直接移植到IS上的儀表盤了，這個(gè)也是我買它的理由之一，非常的炫，左右移動(dòng)的液晶屏，感覺(jué)很高級(jí)，很有科技感，直到指針指到高轉(zhuǎn)速上，紅色的儀表盤瞬間會(huì)讓我熱血膨脹，缺點(diǎn)就是remove touch被閹割了，以至于變成現(xiàn)在和德系車一樣的旋轉(zhuǎn)按鈕，內(nèi)飾其實(shí)是這代IS變化最大的，整個(gè)格局都非常的運(yùn)動(dòng)，另類，我很喜歡這樣的設(shè)計(jì)。只是扶手箱打開(kāi)后，里面的空間表現(xiàn)不會(huì)讓我很窩心，比較小，電源插口很少，檔位器部分，很容易刮花，這個(gè)是一大缺點(diǎn)。
空間：空間對(duì)于我來(lái)說(shuō)很滿意，因?yàn)楹笈呕静蛔�，即便坐人也不�?huì)很局促。但是儲(chǔ)物空間實(shí)在是小。手套箱很小，扶手箱很小，中控可以放下一個(gè)iphone5大小的電話，零錢什么的只有放在杯架里了。
配置：說(shuō)到性價(jià)比，其實(shí)買車只要買自己喜歡的，不必在乎那么多，對(duì)于我，這車已經(jīng)夠了，后排經(jīng)常不坐人，后備箱難得放東西，配置對(duì)于我來(lái)說(shuō)，這些已經(jīng)夠了，雖然現(xiàn)在對(duì)手車型，配置是一大賣點(diǎn)，而且性價(jià)比遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出了IS一大截，無(wú)論是動(dòng)力啊，空間啊，配置啊，都是IS的軟肋，不過(guò)買IS的車主，應(yīng)該想法和我是一樣的吧，畢竟追求不一樣。
動(dòng)力：V6的4gr機(jī)頭，安靜，動(dòng)力方面208p馬力動(dòng)力輸出線性，主要在中高轉(zhuǎn)速，不能指望有多大爆發(fā)力，慢慢來(lái)提速，4000轉(zhuǎn)爆發(fā)力強(qiáng)。
操控：
整體來(lái)講很緊湊，非常整體化，開(kāi)起來(lái)渾然一體，不明白好多人和銳志比，但是絕對(duì)沒(méi)有可比性，特別是部分人誤區(qū)的4GR發(fā)動(dòng)機(jī)兩碼事，缸徑都一樣，兩個(gè)車天壤地別。
油耗：對(duì)于油耗，我還是比較滿意的。畢竟排量擺在那，相對(duì)來(lái)說(shuō)，還是比較省油的，我蠻滿意的。
舒適：舒適性我想，這應(yīng)該是雷克薩斯的強(qiáng)項(xiàng)，無(wú)論是隔音降噪，懸掛避震，很好的過(guò)濾掉了路面的坑坑洼洼，雷克薩斯的舒適性是無(wú)可挑剔，雖然主打運(yùn)動(dòng)，雷克薩斯IS還是對(duì)舒適性留了一塊地，唯一可能影響舒適性的就是座椅了，包裹性很好，很有運(yùn)動(dòng)氣息，就是長(zhǎng)時(shí)間會(huì)使腰部酸痛，這就是運(yùn)動(dòng)舒適不能兩全。
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購(gòu)買車型雷克薩斯IS 2013款 250 F SPORT
購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格39.48萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程8862公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：哈哈哈，外觀騷，雖然現(xiàn)在多起來(lái)了，畢竟小眾開(kāi)在路上好多人看。空調(diào)也特別給力。傳說(shuō)中的空間小我覺(jué)得完全夠用
缺點(diǎn)：減配的厲害 心寒
外觀：當(dāng)初選擇購(gòu)買此款車時(shí)外觀占了很大成份，無(wú)論是犀利的前臉還是性感的尾部設(shè)計(jì)，都深深的吸引了我。對(duì)勾的行車燈是我最愛(ài)的一點(diǎn)，腰線是我看過(guò)的所有車?yán)锩孀蠲赖模�。尾燈的設(shè)計(jì)，也是我見(jiàn)過(guò)的車?yán)镒钇恋摹?/span>
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工非常細(xì)膩，方向盤，中控都用真皮縫制，還有軟質(zhì)塑料，給我感覺(jué)高檔豪華，紅色縫線，紅色座椅，讓我感受到那種運(yùn)動(dòng)的激情澎湃，最大的亮點(diǎn)就是LFA直接移植到IS上的儀表盤了，這個(gè)也是我買它的理由之一，非常的炫，左右移動(dòng)的液晶屏，感覺(jué)很高級(jí)，很有科技感，直到指針指到高轉(zhuǎn)速上，紅色的儀表盤瞬間會(huì)讓我熱血膨脹，缺點(diǎn)就是remove touch被閹割了，以至于變成現(xiàn)在和德系車一樣的旋轉(zhuǎn)按鈕，內(nèi)飾其實(shí)是這代IS變化最大的，整個(gè)格局都非常的運(yùn)動(dòng)，另類，我很喜歡這樣的設(shè)計(jì)。只是扶手箱打開(kāi)后，里面的空間表現(xiàn)不會(huì)讓我很窩心，比較小，電源插口很少，檔位器部分，很容易刮花，這個(gè)是一大缺點(diǎn)。
空間：空間一般，比高爾夫還小點(diǎn)，儲(chǔ)物空間確實(shí)是個(gè)軟肋，不如高6那么實(shí)用，后排頭枕后面是音箱，設(shè)計(jì)的挺漂亮但不平整，放個(gè)紙抽都檔視線；還有后備箱居然是彈簧的，10多W的車很多都是液壓桿了！
配置：說(shuō)到性價(jià)比，其實(shí)買車只要買自己喜歡的，不必在乎那么多，對(duì)于我，這車已經(jīng)夠了，后排經(jīng)常不坐人，后備箱難得放東西，配置對(duì)于我來(lái)說(shuō)，這些已經(jīng)夠了，雖然現(xiàn)在對(duì)手車型，配置是一大賣點(diǎn)，而且性價(jià)比遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出了IS一大截，無(wú)論是動(dòng)力啊，空間啊，配置啊，都是IS的軟肋，不過(guò)買IS的車主，應(yīng)該想法和我是一樣的吧，畢竟追求不一樣。
動(dòng)力：動(dòng)力只能說(shuō)夠用，自吸的肯定不能跟渦輪比啊
操控：
方向盤在低速時(shí)很輕，也不會(huì)自動(dòng)回彈，速度上來(lái)以后會(huì)變重點(diǎn)而且可以自動(dòng)回彈，從轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)程度并沒(méi)有感覺(jué)有多大差別，還沒(méi)有跑過(guò)山路所以沒(méi)體會(huì)。底盤在好的路面很舒服，過(guò)點(diǎn)大坎會(huì)比較硬，路感明顯，嘎嘣嘎嘣的；高六如果過(guò)大的減速帶，彈簧到底時(shí)是“哐“的一聲砸在地上，而IS是“嘭“的一聲戳在硬橡膠上的感覺(jué)；整體還是很扎實(shí)、有韌性、不生硬。另外新一代IS車身采用激光焊接+車體粘和劑，整體剛性比上一代強(qiáng)不少，實(shí)際使用中過(guò)彎、過(guò)坎車體基本不會(huì)扭曲變形，也沒(méi)什么異響，比高6松散的車體強(qiáng)很多。
油耗：經(jīng)常地板油 11.4一百公里覺(jué)得很好了。剛提車時(shí)開(kāi)的比較慢，百公里油耗可以去到9.8.
舒適：舒適性我想，這應(yīng)該是雷克薩斯的強(qiáng)項(xiàng)，無(wú)論是隔音降噪，懸掛避震，很好的過(guò)濾掉了路面的坑坑洼洼，雷克薩斯的舒適性是無(wú)可挑剔，雖然主打運(yùn)動(dòng)，雷克薩斯IS還是對(duì)舒適性留了一塊地，唯一可能影響舒適性的就是座椅了，包裹性很好，很有運(yùn)動(dòng)氣息，就是長(zhǎng)時(shí)間會(huì)使腰部酸痛，這就是運(yùn)動(dòng)舒適不能兩全。
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購(gòu)買車型雷克薩斯IS 2013款 250 F SPORT
購(gòu)買時(shí)間2014年03月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格38.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適性還是一如既往的雷克薩斯水準(zhǔn) 外觀甩開(kāi)BBA一條街 天生長(zhǎng)的就像改裝車
缺點(diǎn)：遇到過(guò)電瓶沒(méi)電，可能是程序上的BUG
外觀：外觀是非常的靚麗，很前衛(wèi)、時(shí)尚，特別是紡錘形格柵，感覺(jué)像是兇猛的老虎張開(kāi)了血碰大口，想要吞了其他對(duì)手車型一樣，很有殺氣，大燈分離的設(shè)計(jì)，也很大膽、前衛(wèi)，L形LED日漸行車燈，非常的漂亮，個(gè)性。時(shí)刻提醒你，它是雷克薩斯，來(lái)者不善，我感受到了雷克薩斯設(shè)計(jì)新穎，可能外觀是很多車主買它的最大原因，車側(cè)的線條，非常順暢，一直延伸到尾部，前后呼應(yīng)的LED尾燈，簡(jiǎn)單大方，尾燈也是我非常喜歡的地方之一，到了晚上就非常的引人注意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工非常細(xì)膩，方向盤，中控都用真皮縫制，還有軟質(zhì)塑料，給我感覺(jué)高檔豪華，紅色縫線，紅色座椅，讓我感受到那種運(yùn)動(dòng)的激情澎湃，最大的亮點(diǎn)就是LFA直接移植到IS上的儀表盤了，這個(gè)也是我買它的理由之一，非常的炫，左右移動(dòng)的液晶屏，感覺(jué)很高級(jí)，很有科技感，直到指針指到高轉(zhuǎn)速上，紅色的儀表盤瞬間會(huì)讓我熱血膨脹，缺點(diǎn)就是remove touch被閹割了，以至于變成現(xiàn)在和德系車一樣的旋轉(zhuǎn)按鈕，內(nèi)飾其實(shí)是這代IS變化最大的，整個(gè)格局都非常的運(yùn)動(dòng)，另類，我很喜歡這樣的設(shè)計(jì)。只是扶手箱打開(kāi)后，里面的空間表現(xiàn)不會(huì)讓我很窩心，比較小，電源插口很少，檔位器部分，很容易刮花，這個(gè)是一大缺點(diǎn)。
空間：空間夠用，坐4人比較舒服。個(gè)子超過(guò)1米8的人坐后排會(huì)稍顯不舒服。
配置：說(shuō)到性價(jià)比，其實(shí)買車只要買自己喜歡的，不必在乎那么多，對(duì)于我，這車已經(jīng)夠了，后排經(jīng)常不坐人，后備箱難得放東西，配置對(duì)于我來(lái)說(shuō)，這些已經(jīng)夠了，雖然現(xiàn)在對(duì)手車型，配置是一大賣點(diǎn)，而且性價(jià)比遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出了IS一大截，無(wú)論是動(dòng)力啊，空間啊，配置啊，都是IS的軟肋，不過(guò)買IS的車主，應(yīng)該想法和我是一樣的吧，畢竟追求不一樣。
動(dòng)力：加速性能有待提高，自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，看似聽(tīng)似都很迷人，V6發(fā)動(dòng)機(jī)到了高轉(zhuǎn)速區(qū)間，那咆哮聲真的會(huì)讓人上癮，但....加速其實(shí)真的只能說(shuō)夠用，比起渦輪車那就吃虧了。在這渦輪橫行霸道的時(shí)代，就算沒(méi)有渦輪的那種神經(jīng)質(zhì)的爆發(fā)力，但起碼也要對(duì)的起V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能真的有待提高，雷克薩斯應(yīng)該檢討下自己。
操控：
操控和同級(jí)3系相比，有過(guò)之而無(wú)不及，懸掛整體表現(xiàn)超過(guò)新3系�；貜椦杆�，路感清晰。
油耗：對(duì)于油耗，我還是比較滿意的。畢竟排量擺在那，相對(duì)來(lái)說(shuō)，還是比較省油的，我蠻滿意的。
舒適：舒適性我想，這應(yīng)該是雷克薩斯的強(qiáng)項(xiàng)，無(wú)論是隔音降噪，懸掛避震，很好的過(guò)濾掉了路面的坑坑洼洼，雷克薩斯的舒適性是無(wú)可挑剔，雖然主打運(yùn)動(dòng)，雷克薩斯IS還是對(duì)舒適性留了一塊地，唯一可能影響舒適性的就是座椅了，包裹性很好，很有運(yùn)動(dòng)氣息，就是長(zhǎng)時(shí)間會(huì)使腰部酸痛，這就是運(yùn)動(dòng)舒適不能兩全。
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購(gòu)買車型雷克薩斯IS 2013款 250 F SPORT
購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格39.28萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，內(nèi)飾精致，座椅包裹感強(qiáng)。
缺點(diǎn)：A柱略檔視線，行車安全性降低。
外觀：外觀是非常的靚麗，很前衛(wèi)、時(shí)尚，特別是紡錘形格柵，感覺(jué)像是兇猛的老虎張開(kāi)了血碰大口，想要吞了其他對(duì)手車型一樣，很有殺氣，大燈分離的設(shè)計(jì)，也很大膽、前衛(wèi)，L形LED日漸行車燈，非常的漂亮，個(gè)性。時(shí)刻提醒你，它是雷克薩斯，來(lái)者不善，我感受到了雷克薩斯設(shè)計(jì)新穎，可能外觀是很多車主買它的最大原因，車側(cè)的線條，非常順暢，一直延伸到尾部，前后呼應(yīng)的LED尾燈，簡(jiǎn)單大方，尾燈也是我非常喜歡的地方之一，到了晚上就非常的引人注意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾面板還是多以塑料為主，有的表面噴漆不太耐劃傷，手表、硬幣、金屬扣子甚至手機(jī)都有可能產(chǎn)生劃痕，好在做工不錯(cuò)，內(nèi)飾整體偏重設(shè)計(jì)感和運(yùn)動(dòng)感，并不是想做成高檔、華貴的感覺(jué)，這點(diǎn)和ES、GS一對(duì)比就很明顯
空間：空間對(duì)于我來(lái)說(shuō)很滿意，因?yàn)楹笈呕静蛔�，即便坐人也不�?huì)很局促。但是儲(chǔ)物空間實(shí)在是小。手套箱很小，扶手箱很小，中控可以放下一個(gè)iphone5大小的電話，零錢什么的只有放在杯架里了。
配置：說(shuō)到性價(jià)比，其實(shí)買車只要買自己喜歡的，不必在乎那么多，對(duì)于我，這車已經(jīng)夠了，后排經(jīng)常不坐人，后備箱難得放東西，配置對(duì)于我來(lái)說(shuō)，這些已經(jīng)夠了，雖然現(xiàn)在對(duì)手車型，配置是一大賣點(diǎn)，而且性價(jià)比遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出了IS一大截，無(wú)論是動(dòng)力啊，空間啊，配置啊，都是IS的軟肋，不過(guò)買IS的車主，應(yīng)該想法和我是一樣的吧，畢竟追求不一樣。
動(dòng)力：動(dòng)力在普通模式調(diào)校的比較肉，感覺(jué)上和我那1.6高爾夫差不了多少，但絕對(duì)不是動(dòng)力不足，想加速時(shí)稍踩點(diǎn)油門速度就悄然無(wú)息的上去了，而高6如果想獲得同樣的加速發(fā)動(dòng)機(jī)噪音就非常明顯了，還有可能進(jìn)行降檔；運(yùn)動(dòng)模式下突然加速頓挫感就比較明顯，可能是故意這么調(diào)的，踩到4k轉(zhuǎn)以上才有明顯的聲浪，而且隨著速度上升聲音也持續(xù)不了多久，如果想獲得更好的加速和聲浪體驗(yàn)，建議用手動(dòng)模式，時(shí)速100以下長(zhǎng)時(shí)間交給2檔就OK了
操控：
超控劍指3系，指向精準(zhǔn)，前雙叉臂后多連桿加橫向穩(wěn)定桿過(guò)彎沒(méi)得說(shuō)，但是相比較以前的老款，這款轉(zhuǎn)向不足是的超控少了很多樂(lè)趣，但是增加了很多穩(wěn)定性
油耗：油耗合理，但對(duì)比2.0T沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)，市區(qū)綜合11.5，跑高速7，與銳志5GR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)不同的是，這款4GR-FSE發(fā)動(dòng)機(jī)帶缸內(nèi)直噴，壓縮比也很高，需要加97以上汽油。
舒適：隔音兩個(gè)極端，靜態(tài)隔音沒(méi)得說(shuō)，安靜的你以為車子沒(méi)啟動(dòng)，總是犯傻熄火在打火；動(dòng)態(tài)的隔音，比較糟糕，不算好，胎噪太明顯，無(wú)法忍受，希望只是輪胎的問(wèn)題，另外可能由于輪轂護(hù)板上沒(méi)用隔音材料的原因吧。穩(wěn)定性很好，懸掛比較硬，但是不至于顛簸，鋪裝路面開(kāi)起來(lái)非常舒適，但是非鋪裝路面就難受了，路上的每一個(gè)細(xì)縫，小石頭帶來(lái)的變化，都會(huì)到你屁股上。
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購(gòu)買車型雷克薩斯IS 2013款 250 F SPORT
購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格48.00萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控絕對(duì)一流，加速較平穩(wěn)，最滿意的還是外觀，絕對(duì)是沖著外觀買的
缺點(diǎn)：前唇過(guò)低，起伏路面上下坡需要注意。
外觀：外觀是非常的靚麗，很前衛(wèi)、時(shí)尚，特別是紡錘形格柵，感覺(jué)像是兇猛的老虎張開(kāi)了血碰大口，想要吞了其他對(duì)手車型一樣，很有殺氣，大燈分離的設(shè)計(jì)，也很大膽、前衛(wèi)，L形LED日漸行車燈，非常的漂亮，個(gè)性。時(shí)刻提醒你，它是雷克薩斯，來(lái)者不善，我感受到了雷克薩斯設(shè)計(jì)新穎，可能外觀是很多車主買它的最大原因，車側(cè)的線條，非常順暢，一直延伸到尾部，前后呼應(yīng)的LED尾燈，簡(jiǎn)單大方，尾燈也是我非常喜歡的地方之一，到了晚上就非常的引人注意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾面板還是多以塑料為主，有的表面噴漆不太耐劃傷，手表、硬幣、金屬扣子甚至手機(jī)都有可能產(chǎn)生劃痕，好在做工不錯(cuò)，內(nèi)飾整體偏重設(shè)計(jì)感和運(yùn)動(dòng)感，并不是想做成高檔、華貴的感覺(jué)，這點(diǎn)和ES、GS一對(duì)比就很明顯
空間：沒(méi)有加長(zhǎng)的原汁原味，與同級(jí)別的德系比，沒(méi)法比，所以做人就算了，空間夠用。但是儲(chǔ)物空間特么少的可憐，特么設(shè)計(jì)上有點(diǎn)鳳頭雞尾的感覺(jué)，細(xì)節(jié)都注意了，這個(gè)為什么不注意？
配置：說(shuō)到性價(jià)比，其實(shí)買車只要買自己喜歡的，不必在乎那么多，對(duì)于我，這車已經(jīng)夠了，后排經(jīng)常不坐人，后備箱難得放東西，配置對(duì)于我來(lái)說(shuō)，這些已經(jīng)夠了，雖然現(xiàn)在對(duì)手車型，配置是一大賣點(diǎn)，而且性價(jià)比遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出了IS一大截，無(wú)論是動(dòng)力啊，空間啊，配置啊，都是IS的軟肋，不過(guò)買IS的車主，應(yīng)該想法和我是一樣的吧，畢竟追求不一樣。
動(dòng)力：V6的4gr機(jī)頭，安靜，動(dòng)力方面208p馬力動(dòng)力輸出線性，主要在中高轉(zhuǎn)速，不能指望有多大爆發(fā)力，慢慢來(lái)提速，4000轉(zhuǎn)爆發(fā)力強(qiáng)。
操控：
方向盤在低速時(shí)很輕，也不會(huì)自動(dòng)回彈，速度上來(lái)以后會(huì)變重點(diǎn)而且可以自動(dòng)回彈，從轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)程度并沒(méi)有感覺(jué)有多大差別，還沒(méi)有跑過(guò)山路所以沒(méi)體會(huì)。底盤在好的路面很舒服，過(guò)點(diǎn)大坎會(huì)比較硬，路感明顯，嘎嘣嘎嘣的；高六如果過(guò)大的減速帶，彈簧到底時(shí)是“哐“的一聲砸在地上，而IS是“嘭“的一聲戳在硬橡膠上的感覺(jué)；整體還是很扎實(shí)、有韌性、不生硬。另外新一代IS車身采用激光焊接+車體粘和劑，整體剛性比上一代強(qiáng)不少，實(shí)際使用中過(guò)彎、過(guò)坎車體基本不會(huì)扭曲變形，也沒(méi)什么異響，比高6松散的車體強(qiáng)很多。
油耗：對(duì)于油耗，我還是比較滿意的。畢竟排量擺在那，相對(duì)來(lái)說(shuō)，還是比較省油的，我蠻滿意的。
舒適：舒適性較好，運(yùn)動(dòng)座椅還是有點(diǎn)硬的，上下車姿勢(shì)偏低略有不便，平常駕駛時(shí)變速箱換擋無(wú)聲無(wú)息，比號(hào)稱科技先進(jìn)、換擋平順的7速雙離合強(qiáng)多了，DSG動(dòng)力輸出比較粗糙，會(huì)有明顯異響和震動(dòng)，而小雷松剎車車子就滑了出去，而且不論踩剎車還是松剎車，碟盤一點(diǎn)吱吱響聲都沒(méi)有，這點(diǎn)和我開(kāi)過(guò)的一些歐系車不太一樣。
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購(gòu)買車型雷克薩斯IS 2013款 250 F SPORT
購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格36.80萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：犀利的外形...開(kāi)出去能小小的滿足一下虛榮心
缺點(diǎn)：空間小價(jià)格高。
外觀：這個(gè)就很犀利了，喜歡的喜歡到要死，不喜歡的看都不想看。但是這個(gè)車確實(shí)小眾，整個(gè)城市沒(méi)有幾輛，所以回頭率確實(shí)高，nike型日間燈識(shí)別率100%，我選的超音速鈦銀色也是is獲得設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的唯一一個(gè)顏色，洗干凈，陽(yáng)光下非常動(dòng)感，華燈初上的傍晚更是楚楚動(dòng)人，夜晚隨著尾燈的亮起確實(shí)是暗夜中的風(fēng)景。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工非常細(xì)膩，方向盤，中控都用真皮縫制，還有軟質(zhì)塑料，給我感覺(jué)高檔豪華，紅色縫線，紅色座椅，讓我感受到那種運(yùn)動(dòng)的激情澎湃，最大的亮點(diǎn)就是LFA直接移植到IS上的儀表盤了，這個(gè)也是我買它的理由之一，非常的炫，左右移動(dòng)的液晶屏，感覺(jué)很高級(jí)，很有科技感，直到指針指到高轉(zhuǎn)速上，紅色的儀表盤瞬間會(huì)讓我熱血膨脹，缺點(diǎn)就是remove touch被閹割了，以至于變成現(xiàn)在和德系車一樣的旋轉(zhuǎn)按鈕，內(nèi)飾其實(shí)是這代IS變化最大的，整個(gè)格局都非常的運(yùn)動(dòng)，另類，我很喜歡這樣的設(shè)計(jì)。只是扶手箱打開(kāi)后，里面的空間表現(xiàn)不會(huì)讓我很窩心，比較小，電源插口很少，檔位器部分，很容易刮花，這個(gè)是一大缺點(diǎn)。
空間：前排空間很充足，后排空間對(duì)于175以上個(gè)子的人會(huì)顯的不舒服了。后排坐2人還可以，因?yàn)槭呛篁?qū)，中間的凸起處坐人時(shí)會(huì)特別不舒服。不過(guò)如果是小家庭小車，還是非常不錯(cuò)的。
配置：買這個(gè)車還談什么性價(jià)比，喜歡就好，同價(jià)位，追求性價(jià)比就不會(huì)選他了
動(dòng)力：肯定沒(méi)法跟高功率2.0T比了，但實(shí)際使用并不覺(jué)得有很大差距，瞬間加速是反應(yīng)很快，動(dòng)力不像渦輪那樣有延遲
操控：
方向盤在低速時(shí)很輕，也不會(huì)自動(dòng)回彈，速度上來(lái)以后會(huì)變重點(diǎn)而且可以自動(dòng)回彈，從轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)程度并沒(méi)有感覺(jué)有多大差別，還沒(méi)有跑過(guò)山路所以沒(méi)體會(huì)。底盤在好的路面很舒服，過(guò)點(diǎn)大坎會(huì)比較硬，路感明顯，嘎嘣嘎嘣的；高六如果過(guò)大的減速帶，彈簧到底時(shí)是“哐“的一聲砸在地上，而IS是“嘭“的一聲戳在硬橡膠上的感覺(jué)；整體還是很扎實(shí)、有韌性、不生硬。另外新一代IS車身采用激光焊接+車體粘和劑，整體剛性比上一代強(qiáng)不少，實(shí)際使用中過(guò)彎、過(guò)坎車體基本不會(huì)扭曲變形，也沒(méi)什么異響，比高6松散的車體強(qiáng)很多。
油耗：個(gè)人駕駛綜合油耗在11L百公里左右，夏日開(kāi)空調(diào)激烈駕駛時(shí)最高到過(guò)12.5L百公里，冬季在10L百公里左右。
舒適：舒適性我想，這應(yīng)該是雷克薩斯的強(qiáng)項(xiàng)，無(wú)論是隔音降噪，懸掛避震，很好的過(guò)濾掉了路面的坑坑洼洼，雷克薩斯的舒適性是無(wú)可挑剔，雖然主打運(yùn)動(dòng)，雷克薩斯IS還是對(duì)舒適性留了一塊地，唯一可能影響舒適性的就是座椅了，包裹性很好，很有運(yùn)動(dòng)氣息，就是長(zhǎng)時(shí)間會(huì)使腰部酸痛，這就是運(yùn)動(dòng)舒適不能兩全。
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英菲尼迪Q50L
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
