長(zhǎng)安福特-�？怂�
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福克斯
(該車系評(píng)分高于79%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格9.53萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
至于操控，我理解就是駕駛感受，有些人說(shuō)本車后獨(dú)立懸掛，舒適性增強(qiáng)，這點(diǎn)很對(duì)，畢竟這也是很大的賣點(diǎn)，靚點(diǎn)。我車可能是磨合期吧，才三千公里，感覺(jué)檔位吸入性很好，一點(diǎn)不卡殼，由于車身小，質(zhì)量大所以有種小鋼炮的感覺(jué)，總之十萬(wàn)左右，這操控，值！
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購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格9.98萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
前后獨(dú)立懸掛，底盤很穩(wěn)，方向盤力度剛好，指向精準(zhǔn)，畢竟福克斯主打的就是操控，平時(shí)上班跑業(yè)務(wù)開(kāi)車時(shí)總是我最享受的時(shí)刻
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購(gòu)買車型福克斯 2012款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 張家口
裸車價(jià)格15.49萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
所謂指哪打哪就是他了，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤是電動(dòng)助力的，所以方向盤輕，用一個(gè)手指頭就能輕松轉(zhuǎn)向！而且這種設(shè)定也很好的，就是當(dāng)車輛在低速行駛時(shí)方向盤比較輕，高速時(shí)方向盤反而變的重了一點(diǎn)，這樣低速省力氣好開(kāi)，高速重保證車輛穩(wěn)定，不會(huì)輕易改變行駛軌跡。另外這個(gè)車的底盤也非常的特別，4輪獨(dú)立懸掛轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，以60km/h轉(zhuǎn)彎不會(huì)有很大的側(cè)傾，我曾試過(guò)80速度轉(zhuǎn)60度的彎道，非常輕松的過(guò)去沒(méi)有發(fā)生我擔(dān)心的車輛失控側(cè)滑!這個(gè)讓我對(duì)這車的操控性很有信心！
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購(gòu)買車型�？怂� 2011款 三廂 1.8L MT 經(jīng)典型
購(gòu)買時(shí)間2010年08月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 文山
裸車價(jià)格9.78萬(wàn)元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程26450公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控來(lái)說(shuō)的話吧，也許是因?yàn)槲胰龓嚕{(diào)教偏舒適，開(kāi)起來(lái)并不是很賊，方向還是有一定的曠量的�？傮w操控來(lái)說(shuō)還是蠻運(yùn)動(dòng)或者說(shuō)蠻聽(tīng)話的。
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購(gòu)買車型�？怂� 2012款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2011年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格16.40萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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操控：
�？怂怪鞔蚓褪遣倏兀�2.0的操控性依然延續(xù)其操控王者的稱號(hào)。從無(wú)鑰匙一鍵啟車開(kāi)始，旗艦版就已經(jīng)體現(xiàn)了操控性的優(yōu)越。開(kāi)起來(lái)有那么幾分賽車的味道，以及人車合一的感覺(jué)，因?yàn)檐嚭苈?tīng)話，油門剎車都很靈敏。再者以前聽(tīng)人說(shuō)福克斯方向盤指哪打哪我還不以為然，真開(kāi)上后發(fā)現(xiàn)的確如此，轉(zhuǎn)向極為精準(zhǔn)，尤其體現(xiàn)在高速行駛變線和復(fù)雜位置倒車，這已經(jīng)不僅僅是操控性了，更是安全的保障。此外S檔位的按鈕增減檔很有個(gè)性，我認(rèn)為強(qiáng)于普遍的上下推槽設(shè)計(jì)，在使用時(shí)右手既體現(xiàn)了流暢的微操作又不至于太累。
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購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格10.53萬(wàn)元
平均油耗7.45L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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操控：
現(xiàn)國(guó)內(nèi)十五萬(wàn)左右的車（也許有人會(huì)說(shuō)十幾萬(wàn)的車本來(lái)就沒(méi)有什么操控而言），在操控方面無(wú)出其右，四，五十過(guò)急彎還是穩(wěn)穩(wěn)的，方向精準(zhǔn)，可以說(shuō)指那打那一點(diǎn)都不為過(guò)，（比寶馬525L的方向回饋粗糙且干澀一點(diǎn),寶馬的方向可以用絲絲順滑形容）也許美國(guó)佬就喜歡來(lái)硬的。要運(yùn)動(dòng)當(dāng)然得有取舍，懸掛比較硬，但攻彎有信心，韌性十足，上下五指山，那山路一點(diǎn)也不比（D頭文字）那路好走，山路十八彎，同事的大眾passt1.8T跟在我后面，硬是沒(méi)跟住，回來(lái)時(shí)候他開(kāi)了我的車，說(shuō)操控比他的好不小.也許他說(shuō)的是實(shí)話.現(xiàn)在說(shuō)實(shí)話的人不多了.呵呵..
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購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價(jià)格9.00萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程24363公里
綜合評(píng)分
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操控：
至于操控，我理解就是駕駛感受，有些人說(shuō)本車后獨(dú)立懸掛，舒適性增強(qiáng)，這點(diǎn)很對(duì)，畢竟這也是很大的賣點(diǎn)，靚點(diǎn)。我車可能是磨合期吧，才三千公里，感覺(jué)檔位吸入性很好，一點(diǎn)不卡殼，由于車身小，質(zhì)量大所以有種小鋼炮的感覺(jué)，總之十萬(wàn)左右，這操控，值！
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購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 平頂山
裸車價(jià)格10.60萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤的指向很準(zhǔn)確，檔位也比較順暢，雖然是自動(dòng)檔，偶爾也手動(dòng)一下的，操作比較流暢！過(guò)彎、掉頭都很到位，剎車輕點(diǎn)就有感覺(jué)。
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購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格11.20萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
每次開(kāi)高速我都要頻繁的看車速表，為什么呢？因?yàn)檐囁僭诓恢挥X(jué)中又超速很多了。阿福的操控棒是眾所皆知的。賽道測(cè)試過(guò)的底盤和懸掛系統(tǒng)，方向盤輕巧、精確、靈敏的指向。良好的底盤穩(wěn)定性和獨(dú)立懸掛在過(guò)濾路面細(xì)小顛簸時(shí)過(guò)濾得相當(dāng)柔軟，就算是大一點(diǎn)的顛簸，這套系統(tǒng)加上軟硬適中的坐墊也可以很平順的過(guò)濾掉。絕對(duì)沒(méi)有那種過(guò)個(gè)坎就像是被拋出去的感覺(jué)，速度過(guò)快就像是飛機(jī)要離地起飛那種感覺(jué)。40碼過(guò)彎的時(shí)候確實(shí)有一定的離心感，但懸掛對(duì)車身足夠的支撐保證了車身的穩(wěn)定，給駕駛者很強(qiáng)信心。剎車很線性，軟硬適中腳感不錯(cuò)。但輪胎偏硬，在雨天抓地力降低。
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購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格9.70萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
至于操控，我理解就是駕駛感受，有些人說(shuō)本車后獨(dú)立懸掛，舒適性增強(qiáng)，這點(diǎn)很對(duì)，畢竟這也是很大的賣點(diǎn)，靚點(diǎn)。我車可能是磨合期吧，才三千公里，感覺(jué)檔位吸入性很好，一點(diǎn)不卡殼，由于車身小，質(zhì)量大所以有種小鋼炮的感覺(jué)，總之十萬(wàn)左右，這操控，值！
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