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晶銳
(該車系評分高于84%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點：
質(zhì)量不錯（236）+1 保養(yǎng)維修便宜（181）+1 外觀很潮（143）+1 適合代步（114）+1 內(nèi)飾簡潔（108）+1 很省油（60）+1 操控強(qiáng)于日系（13）+1 駕駛質(zhì)感不錯（10）+1缺點：
ESP被簡配（639）+1 窗無一鍵控制（96）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2011年08月
購買地點廣東 東莞
裸車價格7.50萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程16751公里
綜合評分
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優(yōu)點：MT的變速器真不錯，掛檔輕松自在，很爽！的確有吸入感！
缺點：車身稍微窄了一點，桌面看上去比例不太協(xié)調(diào)，如果再寬個50MM就完美了。
外觀：前后空間和上下空間不錯，左右偏窄。
內(nèi)飾：精致1.4動力只能說一般，坐4人有點小坡感覺發(fā)動機(jī)相對吃力點，還是能接受
空間：操作方面還是值得推薦給大家的
配置：差不多0.5元一公里，在自己能接受的范圍
動力：很一般
操控：
外觀還不錯,漆面的厚度是很厚道的,具體可以百度,較厚實.
油耗：內(nèi)飾簡約而不簡單，各個按鈕旋鈕什么的非常易于操作且手感很棒，用料不錯，精致度也不賴就是缺少搪塑材質(zhì)的加入，這當(dāng)然也受制于整車成本的限制和消費(fèi)群體所決定的！
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購買時間2010年10月
購買地點湖北 武漢
裸車價格7.85萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程40200公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全配置比同級別的高，比POLO多了剎車輔助，新手駕駛比較安全。最主要是核心零部件和POLO共享，易于保養(yǎng)，脫保以后再各電商都買保養(yǎng)配件簡直易如反掌，包括給POLO用的改裝件，晶銳也能用。不知道斯柯達(dá)是如何經(jīng)營的，和POLO同平臺同技術(shù)的車，配置也更好些，為什么賣的如此之差，2011年剛買車的時候，好多人見到晶銳都表示以為是某國產(chǎn)車。
缺點：剎車軟。
外觀：同級別車?yán)锟臻g比較大，尤其是后排頭部空間。比較充裕
內(nèi)飾：1.4手動擋，通常在2000~2500轉(zhuǎn)之間換檔，動力充沛，看評測說是此時是發(fā)動機(jī)的最佳工況，比較夠用。
空間：轉(zhuǎn)向有點模糊，減震器挺奇怪的：細(xì)小震動比較硬但是大起伏卻又比較軟……想不明白斯柯達(dá)是怎么設(shè)計的，中速過彎車身側(cè)傾比較明顯……高速穩(wěn)定性還是很不錯的（這是液壓助力185/60r14的胎）12款變化明顯沒有開過
配置：油耗還算可以的，長途7.5，上下班8點多，個人覺得油耗和駕駛者習(xí)慣有關(guān)。
動力：在同級車?yán)锔杏X還行，就是噪音控制不是很好，換了原車的韓泰后有減少噪音，自己也加了密封條，但是還是不滿意，還有就是開窗時后窗有嘯叫聲，這應(yīng)該是設(shè)計問題，廠家也不召回解決問題，不厚道。
操控：
還行，有MINI風(fēng)格，哈哈哈哈哈
油耗：內(nèi)飾相對比較普通，不過工藝不錯。各部件的結(jié)合度很好。且比較耐看。
舒適：可以
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購買時間2010年10月
購買地點河南 南陽
裸車價格7.09萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點：鈑金厚實用料踏實 安全性好 行駛穩(wěn)定 性高 比較皮實耐用
缺點：舒適性較差，懸掛較硬！
外觀：由于方頭方腦，前后排頂部空間都很大，1.8米個子也不顯壓抑。
內(nèi)飾：市內(nèi)代步足夠了
空間：機(jī)械助力方向機(jī)我覺得不錯，轉(zhuǎn)向側(cè)傾比較嚴(yán)重。要是上一套b12可能能解決
配置：不高， 一般就是6.5左右
動力：駕駛位和副駕駛位還可以，后排的話長途行駛，后排乘客會比較累，主要是后排座椅比較直、比較硬。
操控：
冰海藍(lán)，喜歡
油耗：簡單精致，典型的德國風(fēng)格，反正夠用就行，基本功能滿足
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購買時間2010年11月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格7.27萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程56000公里
綜合評分
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優(yōu)點：便宜實惠,做工還不錯
缺點：油耗有點高了，最好能不那么費(fèi)油。
外觀：空間比較滿意，比POLO空間大
內(nèi)飾：精致1.4動力只能說一般，坐4人有點小坡感覺發(fā)動機(jī)相對吃力點，還是能接受
空間：；總體來說還是可以的，就是方向盤需要用大點的力氣來轉(zhuǎn)動，離合器做的行程太大，踩下去比較費(fèi)力氣。
配置：非常滿意，每公里不足5毛錢。
動力：舒適性那是肯定可以的了，起碼坐上去那種大眾的厚實，溝溝坎坎沒有那種日韓車的咯噔感。
操控：
外觀感覺比較硬派，有點像MINI風(fēng)格，比較特別，路上還是比較扎眼的，當(dāng)然，有不少人還是不怎么喜歡這風(fēng)格。
油耗：一般般
舒適：看在大眾車的質(zhì)量上，性價比還是不錯的，但是感覺與polo對比，質(zhì)量好像有差距，關(guān)車門的聲音，聽著不如它厚重。但是比國產(chǎn)車，日韓車不管是做工還是價格都好很多。除了外殼與polo不一樣，平臺、發(fā)動機(jī)、激光焊接技術(shù)都一樣，同一流水線出品。而且晶銳很多件是進(jìn)口件，當(dāng)然有利有弊，保養(yǎng)和換件貴。只要懂車的就知道，晶銳的價格還是不錯的，為什么比polo低，主要是品牌營銷失敗，可以說整個斯柯達(dá)品牌銷售都不理想，而polo有相對買的過好，價格偏高，就像途觀還要加價。還有個車不錯，就是途安，也許中國人不太喜歡這個樣式，但是這個車最實用，屬于家庭旅行車。到現(xiàn)在他在很多地方都沒簡配，帕薩特都減配了。跟大家說一個細(xì)節(jié)，打開車門看三段式強(qiáng)悍鉸鏈，現(xiàn)在大部分都換成拉桿式。
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購買時間2011年03月
購買地點遼寧 鞍山
裸車價格7.54萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程15700公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控，雖然是小型車，價錢也不多，不知是沒開過好車，感覺不錯！
缺點：動力有點弱
外觀：典型的前排車。前面的位置夠用。前面有4個杯架。前面的儲物空間很多。很方便。但后排就杯具了，三個位置爭一個杯架。何況中間的位置不能算位置。后面位置有點擠。但是就我兩年近五萬公里來看，90%是只前排就夠用了，而90%的其中2/3是我一個人開。而我們2011年從長沙開車到西安往返2300公里，一家四人帶行李也坐的蠻好。
內(nèi)飾：整體動力不錯，加速突出，發(fā)動機(jī)噪音小，1.4的手動檔起步加速還是很滿意的！但是畢竟小排量，后程就有點肉了！
空間：操控不錯，切莫高速轉(zhuǎn)彎，A柱有點擋視線；
配置：油耗城區(qū)綜合7個，高速5.5個，稍微慢點（100-110）可以控制在5個以下，最低到過4.5個。
動力：它的舒適性應(yīng)該說一般吧，和好車一比相差很多了，晶致偏硬的后橋在過減速坎時會有些顛簸，車內(nèi)隔音效果一般，路面的反饋不論觸覺感受還是聲音感受都比較明顯。不過一般市區(qū)駕駛已經(jīng)很夠用了，用時間長了缺點基本被優(yōu)點掩蓋。座椅的舒適性還可以，坐時間長了也不會覺得屁股疼
操控：
很好
油耗：內(nèi)飾沒有過多好說的，就是很大眾化的，塑料質(zhì)感的中控，淺色的織物座椅，也就算對得起這個價格吧；
舒適：還行 我感覺不錯
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購買時間2011年09月
購買地點山東 濟(jì)南
裸車價格6.98萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控不錯，沒出過什么問題。
缺點：油耗可能會高點。
外觀：做4個人正好，5人后排擁擠。小車比一般小車內(nèi)部空間高，滿意。
內(nèi)飾：1.4手動上下班夠用，當(dāng)時不懂，如果上1.6手動就更好了。
空間：操控算樸實無華，不驕不躁
配置：油耗低符合我選車要求，百公里6升油左右，高速更省油。
動力：不錯，開長途也不累
操控：
選擇晶銳就是喜歡它的外觀，小車?yán)镞�挺少有這種走可愛路線的，呵呵，我發(fā)現(xiàn)正面像只小倉鼠。
油耗：一般。
舒適：看在大眾車的質(zhì)量上，性價比還是不錯的，但是感覺與polo對比，質(zhì)量好像有差距，關(guān)車門的聲音，聽著不如它厚重。但是比國產(chǎn)車，日韓車不管是做工還是價格都好很多。除了外殼與polo不一樣，平臺、發(fā)動機(jī)、激光焊接技術(shù)都一樣，同一流水線出品。而且晶銳很多件是進(jìn)口件，當(dāng)然有利有弊，保養(yǎng)和換件貴。只要懂車的就知道，晶銳的價格還是不錯的，為什么比polo低，主要是品牌營銷失敗，可以說整個斯柯達(dá)品牌銷售都不理想，而polo有相對買的過好，價格偏高，就像途觀還要加價。還有個車不錯，就是途安，也許中國人不太喜歡這個樣式，但是這個車最實用，屬于家庭旅行車。到現(xiàn)在他在很多地方都沒簡配，帕薩特都減配了。跟大家說一個細(xì)節(jié)，打開車門看三段式強(qiáng)悍鉸鏈，現(xiàn)在大部分都換成拉桿式。
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購買時間2012年10月
購買地點陜西 西安
裸車價格8.60萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀圓潤，可愛，復(fù)古。
缺點：后排空間狹小，局促。
外觀：很時尚，我很喜歡，哈哈，越看越順眼
內(nèi)飾：要是黑內(nèi)飾就好了，我的是淺色的，門板的內(nèi)飾都黑了，準(zhǔn)備貼上皮的繼續(xù)堅持
空間：兩人乘坐做基本夠用，四人略顯局促啦。考慮軸距原因，理解萬歲！
配置：8萬以內(nèi)小車還是不錯的，推薦啊
動力：1.4手動的動力市區(qū)代步還是夠用的，跑高速也還可以，看你舍不舍得油了，只要舍得腳下的油速度還是有的
操控：
轉(zhuǎn)向力度適中，方向感略重，路感比較清晰。
油耗：市區(qū)堵車油耗9-10個，跑高速還是比較省的
舒適：小車?yán)锼闶呛懿诲e的，減震還是比較硬的
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購買時間2012年09月
購買地點江蘇 宿遷
裸車價格7.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：造型復(fù)古，有點迷你的影子，操控靈活，安全配置高，中低速加速給力，高速平穩(wěn)，帶定速巡航，開高速的時候省心！
缺點：不滿意的自然還晶銳是1.4的發(fā)動機(jī)功率，起步太肉，可能和車自重有關(guān)系，官方數(shù)據(jù)晶銳有1.4T，比起日韓同級對手要重出不少，當(dāng)然現(xiàn)款EA111的發(fā)動機(jī)也還是老了點，出來有近10年了吧。
外觀：外觀,當(dāng)初買的時候是冰海藍(lán),沒開過車急于提車的心情相信廣大車友第一次買車都體會的到,心里喜歡的是白色,當(dāng)時沒有,不想等跟昧著良心說喜歡藍(lán)色,,,后來出了點小事故,騙家里說是藍(lán)色修了有色差,直接改了白身黑頂!!!輪轂熏黑,剎車噴紅,我勒個插,直接屌到爆,后來花了250RMB改了行車證.
內(nèi)飾：基本上是硬的，但方向是皮的，坐椅是皮的，有孔（夏天還是太熱了，裝個墊子什么都是浮云了），車門放手的地方是織物，有中央扶手箱，包裹性差了些，無腰部支撐，長途還是差了些。天花板空空的感覺。車內(nèi)照明燈是昏黃的。有化妝鏡，有車門頂拉手。有放卡的地方，但是很淺。放水的地方有，副駕駛手套箱上下對開的，可以，但是能不通過空調(diào)冷風(fēng)吹入。后背箱兩邊的擋板要是標(biāo)配多好呢，非要自已去弄。無三角警示牌。
空間：本人身高175cm,體重55kg當(dāng)然無壓力啦,wife也是苗條型的,抱小孩坐副駕也不感覺到擠;其它空間描述以實際來說吧:一家三口帶上老娘,外加小姨子自駕去了躺武當(dāng)山,四個成年人還有小家伙的行李,零食,暖水壺350km左右一路沒停也沒有誰覺得難受,應(yīng)該算是坐姿舒適吧.
配置：放在合資車中絕對是排前的，放在國產(chǎn)車中差遠(yuǎn)遠(yuǎn)的了，這價格區(qū)間，你看長城C5，你看帝豪EC7，那空間、那配置，但前提你要忍受那很不舒服的味道（C5的味道不錯哈），那內(nèi)飾的做工（這一個大縫那一個空隙的），檔位的生澀。踏板的不舒服、異響等。如果經(jīng)濟(jì)允許，還是推高爾夫、各種舒服。作為車子，首先得好開，好用。如果以后可以的話，還想吉姆尼呢（出去玩得爽啊，只可惜是個日本的，不過相信大家還是可以理解，畢竟人家確實有味道嘛）。
動力：我買的1.4排量的，相對來講，如果坐兩個人（我和家里領(lǐng)導(dǎo)都不是很重，加起來100KG左右吧），動力絕對夠用，超車啥的也沒問題。速度到了120之后，再踩油門，提速就沒那么明顯了，這個可能也是因為排量的原因。如果車上坐滿5個人的話，相對就比較吃力了。建議購買首選1.6排量，在資金允許的情況下。
操控：
只所以要買個德系的、性價比挺低的車就是為了它了。好不好用也跟它有很大關(guān)系，我不想掛檔時掛幾下才掛進(jìn)去的感覺，不想油門及剎車不好掌握的時候。總之，它能給你信心，注意力不會集中在現(xiàn)在我在干什么，而是想到下一步我會做什么，周圍情況是怎么樣。比起POLO來說多了EBD，挺適用的。沒有ESP就靠練技術(shù)了，那要求也太高了點了。
油耗：油耗:本人家住湖北荊門京山,距離十堰武當(dāng)山往返實際路程700km左右,四個人加一小孩,出發(fā)前油箱報警,到家也剛好報警,只加了300RMB,沒錯就是300RMB,出發(fā)是凌晨所以沒開空調(diào),回來是正午必須全程空調(diào),其中往返共120km的市區(qū)路程,才4毛多一點點.NND,我的兩輪的雅迪坐騎都過了3毛5了.
舒適：車基本沒有煩人的異響，不管是內(nèi)飾還是機(jī)懸架、機(jī)械方面。發(fā)動機(jī)聲音也不難聽。各種操作很到位的感覺，音響也過得去，走減速帶的時候20以下還能接受（主要是后懸是扭力梁，后排顛簸感重得多、還有就是1.1的車重，后面更輕不是），超過60的速度過就顛一下沒來得及感覺就過了，只不過傷懸架罷了。還是后獨(dú)立懸架的好啊，還有牛B的空氣懸架，主動懸架系統(tǒng)，大奔S級：前有探測器，發(fā)現(xiàn)前面路不好時提前改變懸架狀態(tài)，富人的屁股才是享受�。ㄎ胰ィ�。
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購買時間2011年08月
購買地點浙江 衢州
裸車價格7.50萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程33380公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控好，指哪兒打哪兒
缺點：也許90%的晶銳車主都會是這個答案，噪音�？赡艽嬖诿咳烁泄俚牟煌凑_(dá)到60km/h后不關(guān)窗戶我受不了。發(fā)動機(jī)聲，風(fēng)噪，胎噪，加在一起實在讓人受不了。再加上晶銳開后排窗速度到40-50km/h之后“獨(dú)特”的嘯叫，使我養(yǎng)成了不愛開窗的習(xí)慣。
外觀：都說雨燕看起來向個移動XX的，晶銳也是個方的呀，但仔細(xì)看起來還是不丑啊，它有自已的韻味（這車型歷史長著呢），小車呀，還是要走卡哇伊路線，搞點外飾就好看了吧，同意的舉手。
內(nèi)飾：基本上是硬的，但方向是皮的，坐椅是皮的，有孔（夏天還是太熱了，裝個墊子什么都是浮云了），車門放手的地方是織物，有中央扶手箱，包裹性差了些，無腰部支撐，長途還是差了些。天花板空空的感覺。車內(nèi)照明燈是昏黃的。有化妝鏡，有車門頂拉手。有放卡的地方，但是很淺。放水的地方有，副駕駛手套箱上下對開的，可以，但是能不通過空調(diào)冷風(fēng)吹入。后背箱兩邊的擋板要是標(biāo)配多好呢，非要自已去弄。無三角警示牌。
空間：本人身高175cm,體重55kg當(dāng)然無壓力啦,wife也是苗條型的,抱小孩坐副駕也不感覺到擠;其它空間描述以實際來說吧:一家三口帶上老娘,外加小姨子自駕去了躺武當(dāng)山,四個成年人還有小家伙的行李,零食,暖水壺350km左右一路沒停也沒有誰覺得難受,應(yīng)該算是坐姿舒適吧.
配置：放在合資車中絕對是排前的，放在國產(chǎn)車中差遠(yuǎn)遠(yuǎn)的了，這價格區(qū)間，你看長城C5，你看帝豪EC7，那空間、那配置，但前提你要忍受那很不舒服的味道（C5的味道不錯哈），那內(nèi)飾的做工（這一個大縫那一個空隙的），檔位的生澀。踏板的不舒服、異響等。如果經(jīng)濟(jì)允許，還是推高爾夫、各種舒服。作為車子，首先得好開，好用。如果以后可以的話，還想吉姆尼呢（出去玩得爽啊，只可惜是個日本的，不過相信大家還是可以理解，畢竟人家確實有味道嘛）。
動力：動力方面,起步肉?No,只有肉人,兩條輪子的摩托紅綠燈我都是第一個沖出去,奈何四個腳會弱,必須得沖在前面;經(jīng)常一車5個成年人,吃飯走親戚(有鄉(xiāng)下的親戚),上竄下竄的,夏天開空調(diào)滿座情況下45℃的坡一檔上過二檔也上過,高速‘山路‘土路都跑過,隨意跑,最高跑過160,車發(fā)飄了沒敢往上走了,畢竟駕齡有限,珍愛生命!
操控：
只所以要買個德系的、性價比挺低的車就是為了它了。好不好用也跟它有很大關(guān)系，我不想掛檔時掛幾下才掛進(jìn)去的感覺，不想油門及剎車不好掌握的時候。總之，它能給你信心，注意力不會集中在現(xiàn)在我在干什么，而是想到下一步我會做什么，周圍情況是怎么樣。比起POLO來說多了EBD，挺適用的。沒有ESP就靠練技術(shù)了，那要求也太高了點了。
油耗：比起現(xiàn)在渦輪增壓、可變氣門正時、缸內(nèi)直噴等牛B技術(shù)的發(fā)動機(jī)還是要差一些。畢竟自然吸氣、EA111、1.4排量，1.1自重、185輪胎，還能要求什么？高速時4。0+的油耗還是很誘人的，但是市區(qū)里面最高可以達(dá)到12、13的樣子還是很嚇人的了�？傊�，小排量，大腳油門開起來不怎么心疼，不趕時間的時候就慢慢溜吧，打開瞬時油耗，自已可以看到數(shù)字的上躥下跳，開車的好習(xí)慣也逐漸養(yǎng)成了。
舒適：車基本沒有煩人的異響，不管是內(nèi)飾還是機(jī)懸架、機(jī)械方面。發(fā)動機(jī)聲音也不難聽。各種操作很到位的感覺，音響也過得去，走減速帶的時候20以下還能接受（主要是后懸是扭力梁，后排顛簸感重得多、還有就是1.1的車重，后面更輕不是），超過60的速度過就顛一下沒來得及感覺就過了，只不過傷懸架罷了。還是后獨(dú)立懸架的好啊，還有牛B的空氣懸架，主動懸架系統(tǒng)，大奔S級：前有探測器，發(fā)現(xiàn)前面路不好時提前改變懸架狀態(tài)，富人的屁股才是享受�。ㄎ胰ィ�
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購買時間2011年03月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格8.24萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀小巧大方，對于上海這種寸土寸金的地方再合適不過了，小區(qū)車位擁擠，道路狹窄，對于晶銳完全不成問題，出入小區(qū)非常方便，大車望眼心嘆的空間，它正好可以停入。雖說外觀小巧，但內(nèi)部空間一點不含糊，很寬敞，前排坐二胖子的情況下后排依舊可坐3瘦子。油耗非常低，市區(qū)堵車開空調(diào)也就7個油，高速只有5個油。低油耗并不代表動力差，這個價位的車配備了愛信的六速手自一體變速箱的恐怕也就只有它了，和發(fā)動機(jī)完美搭配動力超強(qiáng)
缺點：排名不分先后防撞鋼梁簡配換來兩個 大塑料泡沫，安全配置也簡配真行，太無恥了。胎噪稍微有點大。跑長途時間長耳朵受不了。大燈太暗，人稱小蠟燭，賣車后需要自己改裝。座椅不帶高度調(diào)節(jié)，像我這樣上身短的，總需要個墊。Cd 不帶USB口和卡槽。機(jī)器蓋隔熱棉也木有，都是簡配惹的禍。
外觀：外觀設(shè)計非常精致，車身小巧玲瓏，造型別致，充滿時尚感。小巧精悍，給人踏實，安全感。不得不佩服捷克人的設(shè)計風(fēng)格，非常經(jīng)典耐看。這都源于捷克著名水晶切割工藝的設(shè)計語言，代表著斯柯達(dá)未來的發(fā)展方向，百看不厭，全車外觀充滿肌肉感，應(yīng)該能迷倒不少無知少女……從頭部的大燈開始、無骨雨刮、側(cè)身上挑的線條一直到尾部的高位剎車燈不無透露出歐式風(fēng)味。
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)容易弄臟或磨損
空間：內(nèi)部空間只能說完全夠用了，前面坐2胖子，后面可以做2大1小或者3個瘦子，完全能坐的下，后排只能說夠坐了，要敲個二郎腿還是很困難的，但也不像網(wǎng)上說的什么坐3個人底盤就沉到底了，我們一家老小5個人就開著這車去郊游，顛簸的石子路都開過也沒蹭到底盤，避震也沒有漏，也沒壞。后備箱空間只能說是完全想不到，想不到會有那么的大，個人感覺和大眾途觀后備箱幾乎差不多大小。
配置：性價比高、高、高……（重要的事還得說三遍）。裸車價性價比高，價格完勝同類的POLO、飛度、甚至是奇瑞等國產(chǎn)車。油耗低、低、低，堵在高架上油耗也不會高于9，平時上下班，一箱油（油箱比較�。�30多升有能跑400多公里，如果跑高速去郊外游玩，一車人開著空調(diào)也就只有6個油左右，如果是一個人不開空調(diào)5個油也不到。后續(xù)保養(yǎng)也便宜，小保養(yǎng)在4S店如果用一般機(jī)油的話也就300多含工時，我是用的最好的嘉實多全合成機(jī)油也就500多點，大保養(yǎng)也不會超過800，可謂真的經(jīng)濟(jì)實惠的小車型。
動力：主人開車風(fēng)格溫和，不求起步躥出。偶遇空調(diào)+爬坡，即掛S擋，一樣動力充沛，話說只有肉人沒有肉車，舍不得油門得不到動力。對于不常滿載、用來代步上下班的車車，1.4排量足矣。
操控：
搭載EPS、ABS和 精準(zhǔn)的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可以根據(jù)車速自動調(diào)整輔助力度，比較容易上手，方向盤操控精準(zhǔn)，“指哪兒打哪兒”，高速行駛時，由于電子助力的鋪助，方向盤較穩(wěn)。再加上是兩廂車，側(cè)位停車和倒庫都比較靈活。特別適合女性駕駛
油耗：路況較好，百公里平均油耗6.51，對于自動擋來說這個成績應(yīng)該算不錯吧，這點自我感覺良好。節(jié)能減排是大潮流，而且油價跌少漲多，經(jīng)濟(jì)省油才是王道！
舒適：這種主觀的感受就因人而異了，8萬不到的小車個人感覺都差不多，座椅靠背沒有腰部支撐時間長了有些累，座位有些硬，不如日系松軟舒服。避震也有些硬，但是路面反饋還是很精準(zhǔn)的。這里贊一下空調(diào)，夏天制冷效果非常棒，一般都用2檔，溫度降下來1檔就夠用，天氣很熱的話3檔效果立竿見影，4檔基本用不上少遜色，冬天的話由于車小，剛上車有點冷，發(fā)動機(jī)熱了后，用發(fā)動機(jī)的余溫，車子一會兒就熱了。如果硬要說有什么缺點的話那就是前風(fēng)窗除霧不行，因為沒有自動除霧檔，需要手動，而且時間比較長。
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