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晶銳
(該車系評(píng)分高于84%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
質(zhì)量不錯(cuò)（236）+1 保養(yǎng)維修便宜（181）+1 外觀很潮（143）+1 適合代步（114）+1 內(nèi)飾簡(jiǎn)潔（108）+1 很省油（60）+1 操控強(qiáng)于日系（13）+1 駕駛質(zhì)感不錯(cuò)（10）+1缺點(diǎn)：
ESP被簡(jiǎn)配（639）+1 窗無(wú)一鍵控制（96）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車型晶銳 2011款 1.4L 手動(dòng)晶靈版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格7.15萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程68000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的當(dāng)然是不錯(cuò)的空間和較低的油耗，這是我最滿意的，開(kāi)過(guò)幾部車了，就晶銳的油耗最讓我滿意。還有配置在同級(jí)別當(dāng)中算稿的了，誰(shuí)用誰(shuí)知道。
缺點(diǎn)：動(dòng)力偏弱，不過(guò)沒(méi)辦法，1.4的排量在這擺著
外觀：都說(shuō)雨燕看起來(lái)向個(gè)移動(dòng)XX的，晶銳也是個(gè)方的呀，但仔細(xì)看起來(lái)還是不丑啊，它有自已的韻味（這車型歷史長(zhǎng)著呢），小車呀，還是要走卡哇伊路線，搞點(diǎn)外飾就好看了吧，同意的舉手。
內(nèi)飾：基本上是硬的，但方向是皮的，坐椅是皮的，有孔（夏天還是太熱了，裝個(gè)墊子什么都是浮云了），車門(mén)放手的地方是織物，有中央扶手箱，包裹性差了些，無(wú)腰部支撐，長(zhǎng)途還是差了些。天花板空空的感覺(jué)。車內(nèi)照明燈是昏黃的。有化妝鏡，有車門(mén)頂拉手。有放卡的地方，但是很淺。放水的地方有，副駕駛手套箱上下對(duì)開(kāi)的，可以，但是能不通過(guò)空調(diào)冷風(fēng)吹入。后背箱兩邊的擋板要是標(biāo)配多好呢，非要自已去弄。無(wú)三角警示牌。
空間：本人身高175cm,體重55kg當(dāng)然無(wú)壓力啦,wife也是苗條型的,抱小孩坐副駕也不感覺(jué)到擠;其它空間描述以實(shí)際來(lái)說(shuō)吧:一家三口帶上老娘,外加小姨子自駕去了躺武當(dāng)山,四個(gè)成年人還有小家伙的行李,零食,暖水壺350km左右一路沒(méi)停也沒(méi)有誰(shuí)覺(jué)得難受,應(yīng)該算是坐姿舒適吧.
配置：放在合資車中絕對(duì)是排前的，放在國(guó)產(chǎn)車中差遠(yuǎn)遠(yuǎn)的了，這價(jià)格區(qū)間，你看長(zhǎng)城C5，你看帝豪EC7，那空間、那配置，但前提你要忍受那很不舒服的味道（C5的味道不錯(cuò)哈），那內(nèi)飾的做工（這一個(gè)大縫那一個(gè)空隙的），檔位的生澀。踏板的不舒服、異響等。如果經(jīng)濟(jì)允許，還是推高爾夫、各種舒服。作為車子，首先得好開(kāi)，好用。如果以后可以的話，還想吉姆尼呢（出去玩得爽啊，只可惜是個(gè)日本的，不過(guò)相信大家還是可以理解，畢竟人家確實(shí)有味道嘛）。
動(dòng)力：動(dòng)力方面,起步肉?No,只有肉人,兩條輪子的摩托紅綠燈我都是第一個(gè)沖出去,奈何四個(gè)腳會(huì)弱,必須得沖在前面;經(jīng)常一車5個(gè)成年人,吃飯走親戚(有鄉(xiāng)下的親戚),上竄下竄的,夏天開(kāi)空調(diào)滿座情況下45℃的坡一檔上過(guò)二檔也上過(guò),高速‘山路‘土路都跑過(guò),隨意跑,最高跑過(guò)160,車發(fā)飄了沒(méi)敢往上走了,畢竟駕齡有限,珍愛(ài)生命!
操控：
只所以要買(mǎi)個(gè)德系的、性價(jià)比挺低的車就是為了它了。好不好用也跟它有很大關(guān)系，我不想掛檔時(shí)掛幾下才掛進(jìn)去的感覺(jué)，不想油門(mén)及剎車不好掌握的時(shí)候�？傊芙o你信心，注意力不會(huì)集中在現(xiàn)在我在干什么，而是想到下一步我會(huì)做什么，周圍情況是怎么樣。比起POLO來(lái)說(shuō)多了EBD，挺適用的。沒(méi)有ESP就靠練技術(shù)了，那要求也太高了點(diǎn)了。
油耗：比起現(xiàn)在渦輪增壓、可變氣門(mén)正時(shí)、缸內(nèi)直噴等牛B技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)還是要差一些。畢竟自然吸氣、EA111、1.4排量，1.1自重、185輪胎，還能要求什么？高速時(shí)4。0+的油耗還是很誘人的，但是市區(qū)里面最高可以達(dá)到12、13的樣子還是很嚇人的了。總之，小排量，大腳油門(mén)開(kāi)起來(lái)不怎么心疼，不趕時(shí)間的時(shí)候就慢慢溜吧，打開(kāi)瞬時(shí)油耗，自已可以看到數(shù)字的上躥下跳，開(kāi)車的好習(xí)慣也逐漸養(yǎng)成了。
舒適：車基本沒(méi)有煩人的異響，不管是內(nèi)飾還是機(jī)懸架、機(jī)械方面。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也不難聽(tīng)。各種操作很到位的感覺(jué)，音響也過(guò)得去，走減速帶的時(shí)候20以下還能接受（主要是后懸是扭力梁，后排顛簸感重得多、還有就是1.1的車重，后面更輕不是），超過(guò)60的速度過(guò)就顛一下沒(méi)來(lái)得及感覺(jué)就過(guò)了，只不過(guò)傷懸架罷了。還是后獨(dú)立懸架的好啊，還有牛B的空氣懸架，主動(dòng)懸架系統(tǒng)，大奔S級(jí)：前有探測(cè)器，發(fā)現(xiàn)前面路不好時(shí)提前改變懸架狀態(tài)，富人的屁股才是享受�。ㄎ胰ィ�
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購(gòu)買(mǎi)車型晶銳 2011款 1.4L 手動(dòng)晶靈版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 綿陽(yáng)
裸車價(jià)格8.30萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：人手晶銳以來(lái)。最滿意的就是操作性不錯(cuò)，方向精準(zhǔn)，手動(dòng)變速箱手感不錯(cuò)，頭部空間大，配置高，天窗，倒車?yán)走_(dá)，定速巡航，座椅高低調(diào)節(jié)，全部原廠
缺點(diǎn)：也許90%的晶銳車主都會(huì)是這個(gè)答案，噪音。可能存在每人感官的不同，反正達(dá)到60km/h后不關(guān)窗戶我受不了。發(fā)動(dòng)機(jī)聲，風(fēng)噪，胎噪，加在一起實(shí)在讓人受不了。再加上晶銳開(kāi)后排窗速度到40-50km/h之后“獨(dú)特”的嘯叫，使我養(yǎng)成了不愛(ài)開(kāi)窗的習(xí)慣。
外觀：都說(shuō)雨燕看起來(lái)向個(gè)移動(dòng)XX的，晶銳也是個(gè)方的呀，但仔細(xì)看起來(lái)還是不丑啊，它有自已的韻味（這車型歷史長(zhǎng)著呢），小車呀，還是要走卡哇伊路線，搞點(diǎn)外飾就好看了吧，同意的舉手。
內(nèi)飾：基本上是硬的，但方向是皮的，坐椅是皮的，有孔（夏天還是太熱了，裝個(gè)墊子什么都是浮云了），車門(mén)放手的地方是織物，有中央扶手箱，包裹性差了些，無(wú)腰部支撐，長(zhǎng)途還是差了些。天花板空空的感覺(jué)。車內(nèi)照明燈是昏黃的。有化妝鏡，有車門(mén)頂拉手。有放卡的地方，但是很淺。放水的地方有，副駕駛手套箱上下對(duì)開(kāi)的，可以，但是能不通過(guò)空調(diào)冷風(fēng)吹入。后背箱兩邊的擋板要是標(biāo)配多好呢，非要自已去弄。無(wú)三角警示牌。
空間：很有驚喜，作為一款A(yù)0級(jí)的小車，能有這樣的內(nèi)部乘坐空間已經(jīng)非常不錯(cuò)了，前排空間完全沒(méi)問(wèn)題，只是我180cm的身高在駕駛座調(diào)整好座椅位置之后，后排的空間就比較緊湊了，本人也嘗試過(guò)調(diào)整好駕駛座位置之后的后排乘坐情況，結(jié)果是雖然空間已經(jīng)很緊湊了，但還是不會(huì)影響正常坐姿的乘坐，只是個(gè)子稍高（180cm及以上）的話膝蓋與前排座椅之間幾乎沒(méi)有多余空隙了。
配置：放在合資車中絕對(duì)是排前的，放在國(guó)產(chǎn)車中差遠(yuǎn)遠(yuǎn)的了，這價(jià)格區(qū)間，你看長(zhǎng)城C5，你看帝豪EC7，那空間、那配置，但前提你要忍受那很不舒服的味道（C5的味道不錯(cuò)哈），那內(nèi)飾的做工（這一個(gè)大縫那一個(gè)空隙的），檔位的生澀。踏板的不舒服、異響等。如果經(jīng)濟(jì)允許，還是推高爾夫、各種舒服。作為車子，首先得好開(kāi)，好用。如果以后可以的話，還想吉姆尼呢（出去玩得爽啊，只可惜是個(gè)日本的，不過(guò)相信大家還是可以理解，畢竟人家確實(shí)有味道嘛）。
動(dòng)力：手動(dòng)檔，看你怎么開(kāi)了，三千多轉(zhuǎn)加速是最快的，覺(jué)得還是夠用，也覺(jué)得有勁（不與強(qiáng)烈推背感車型相比哈）。高速持續(xù)較陡上坡時(shí)想要上120就很困難了，油門(mén)到底是沒(méi)用的，用定速巡航加速還要好些。
操控：
超控,最滿意的就是超控了,盤(pán)山公路新手我都單手超過(guò),指向精準(zhǔn),可以說(shuō)是指哪打哪;路況反饋手感很棒,轉(zhuǎn)向阻力較輕,可謂是男女老少皆宜啊.
油耗：比起現(xiàn)在渦輪增壓、可變氣門(mén)正時(shí)、缸內(nèi)直噴等牛B技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)還是要差一些。畢竟自然吸氣、EA111、1.4排量，1.1自重、185輪胎，還能要求什么？高速時(shí)4。0+的油耗還是很誘人的，但是市區(qū)里面最高可以達(dá)到12、13的樣子還是很嚇人的了�？傊�，小排量，大腳油門(mén)開(kāi)起來(lái)不怎么心疼，不趕時(shí)間的時(shí)候就慢慢溜吧，打開(kāi)瞬時(shí)油耗，自已可以看到數(shù)字的上躥下跳，開(kāi)車的好習(xí)慣也逐漸養(yǎng)成了。
舒適：車基本沒(méi)有煩人的異響，不管是內(nèi)飾還是機(jī)懸架、機(jī)械方面。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也不難聽(tīng)。各種操作很到位的感覺(jué)，音響也過(guò)得去，走減速帶的時(shí)候20以下還能接受（主要是后懸是扭力梁，后排顛簸感重得多、還有就是1.1的車重，后面更輕不是），超過(guò)60的速度過(guò)就顛一下沒(méi)來(lái)得及感覺(jué)就過(guò)了，只不過(guò)傷懸架罷了。還是后獨(dú)立懸架的好啊，還有牛B的空氣懸架，主動(dòng)懸架系統(tǒng)，大奔S級(jí)：前有探測(cè)器，發(fā)現(xiàn)前面路不好時(shí)提前改變懸架狀態(tài)，富人的屁股才是享受�。ㄎ胰ィ�。
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購(gòu)買(mǎi)車型晶銳 2011款 1.4L 手動(dòng)晶靈版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 淮安
裸車價(jià)格8.79萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程53000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：晶銳的外觀很時(shí)尚，性價(jià)比很高，改裝件很好買(mǎi)，便宜不貴，車的功能很強(qiáng)大，作為合資的小車是很不錯(cuò)的，和207.雪鐵龍C2比我覺(jué)得空間要大一些，后排高度不壓抑。我買(mǎi)車的時(shí)候晶靈手動(dòng)1.4優(yōu)惠12000還可以，就是什么也沒(méi)送，4S很黑。我當(dāng)時(shí)是提裸車的，在別的店是不讓，買(mǎi)車以后4S開(kāi)通定速巡航
缺點(diǎn)：窮屌絲一個(gè),剛剛成家又添丁,整個(gè)坐騎不容易啊,基本沒(méi)有什么不滿意的,真要找的話就是夜路遠(yuǎn)光不行.
外觀：都說(shuō)雨燕看起來(lái)向個(gè)移動(dòng)XX的，晶銳也是個(gè)方的呀，但仔細(xì)看起來(lái)還是不丑啊，它有自已的韻味（這車型歷史長(zhǎng)著呢），小車呀，還是要走卡哇伊路線，搞點(diǎn)外飾就好看了吧，同意的舉手。
內(nèi)飾：基本上是硬的，但方向是皮的，坐椅是皮的，有孔（夏天還是太熱了，裝個(gè)墊子什么都是浮云了），車門(mén)放手的地方是織物，有中央扶手箱，包裹性差了些，無(wú)腰部支撐，長(zhǎng)途還是差了些。天花板空空的感覺(jué)。車內(nèi)照明燈是昏黃的。有化妝鏡，有車門(mén)頂拉手。有放卡的地方，但是很淺。放水的地方有，副駕駛手套箱上下對(duì)開(kāi)的，可以，但是能不通過(guò)空調(diào)冷風(fēng)吹入。后背箱兩邊的擋板要是標(biāo)配多好呢，非要自已去弄。無(wú)三角警示牌。
空間：本人不是180的個(gè)子，所以覺(jué)得夠用，后排的話舒適性會(huì)打折，座椅前后長(zhǎng)度稍短，腿部空間還行，比同平臺(tái)的POLO要好上不少，坐三個(gè)人有擠。
配置：放在合資車中絕對(duì)是排前的，放在國(guó)產(chǎn)車中差遠(yuǎn)遠(yuǎn)的了，這價(jià)格區(qū)間，你看長(zhǎng)城C5，你看帝豪EC7，那空間、那配置，但前提你要忍受那很不舒服的味道（C5的味道不錯(cuò)哈），那內(nèi)飾的做工（這一個(gè)大縫那一個(gè)空隙的），檔位的生澀。踏板的不舒服、異響等。如果經(jīng)濟(jì)允許，還是推高爾夫、各種舒服。作為車子，首先得好開(kāi)，好用。如果以后可以的話，還想吉姆尼呢（出去玩得爽啊，只可惜是個(gè)日本的，不過(guò)相信大家還是可以理解，畢竟人家確實(shí)有味道嘛）。
動(dòng)力：手動(dòng)檔，看你怎么開(kāi)了，三千多轉(zhuǎn)加速是最快的，覺(jué)得還是夠用，也覺(jué)得有勁（不與強(qiáng)烈推背感車型相比哈）。高速持續(xù)較陡上坡時(shí)想要上120就很困難了，油門(mén)到底是沒(méi)用的，用定速巡航加速還要好些。
操控：
只所以要買(mǎi)個(gè)德系的、性價(jià)比挺低的車就是為了它了。好不好用也跟它有很大關(guān)系，我不想掛檔時(shí)掛幾下才掛進(jìn)去的感覺(jué)，不想油門(mén)及剎車不好掌握的時(shí)候。總之，它能給你信心，注意力不會(huì)集中在現(xiàn)在我在干什么，而是想到下一步我會(huì)做什么，周圍情況是怎么樣。比起POLO來(lái)說(shuō)多了EBD，挺適用的。沒(méi)有ESP就靠練技術(shù)了，那要求也太高了點(diǎn)了。
油耗：比起現(xiàn)在渦輪增壓、可變氣門(mén)正時(shí)、缸內(nèi)直噴等牛B技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)還是要差一些。畢竟自然吸氣、EA111、1.4排量，1.1自重、185輪胎，還能要求什么？高速時(shí)4。0+的油耗還是很誘人的，但是市區(qū)里面最高可以達(dá)到12、13的樣子還是很嚇人的了�？傊�，小排量，大腳油門(mén)開(kāi)起來(lái)不怎么心疼，不趕時(shí)間的時(shí)候就慢慢溜吧，打開(kāi)瞬時(shí)油耗，自已可以看到數(shù)字的上躥下跳，開(kāi)車的好習(xí)慣也逐漸養(yǎng)成了。
舒適：車基本沒(méi)有煩人的異響，不管是內(nèi)飾還是機(jī)懸架、機(jī)械方面。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也不難聽(tīng)。各種操作很到位的感覺(jué)，音響也過(guò)得去，走減速帶的時(shí)候20以下還能接受（主要是后懸是扭力梁，后排顛簸感重得多、還有就是1.1的車重，后面更輕不是），超過(guò)60的速度過(guò)就顛一下沒(méi)來(lái)得及感覺(jué)就過(guò)了，只不過(guò)傷懸架罷了。還是后獨(dú)立懸架的好啊，還有牛B的空氣懸架，主動(dòng)懸架系統(tǒng)，大奔S級(jí)：前有探測(cè)器，發(fā)現(xiàn)前面路不好時(shí)提前改變懸架狀態(tài)，富人的屁股才是享受啊（我去）。
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購(gòu)買(mǎi)車型晶銳 2011款 1.4L 手動(dòng)晶靈版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格7.63萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程29300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：機(jī)械質(zhì)感（方向、油門(mén)、剎車、檔位）很不錯(cuò)、頭部空間、有定速巡航。
缺點(diǎn)：1.4的排量還是有點(diǎn)肉，第二排地板中間的隆起，讓本來(lái)就不寬裕的第二排空間，變得更加的狹小。要是光四個(gè)人還是不錯(cuò)的選擇。
外觀：都說(shuō)雨燕看起來(lái)向個(gè)移動(dòng)XX的，晶銳也是個(gè)方的呀，但仔細(xì)看起來(lái)還是不丑啊，它有自已的韻味（這車型歷史長(zhǎng)著呢），小車呀，還是要走卡哇伊路線，搞點(diǎn)外飾就好看了吧，同意的舉手。
內(nèi)飾：基本上是硬的，但方向是皮的，坐椅是皮的，有孔（夏天還是太熱了，裝個(gè)墊子什么都是浮云了），車門(mén)放手的地方是織物，有中央扶手箱，包裹性差了些，無(wú)腰部支撐，長(zhǎng)途還是差了些。天花板空空的感覺(jué)。車內(nèi)照明燈是昏黃的。有化妝鏡，有車門(mén)頂拉手。有放卡的地方，但是很淺。放水的地方有，副駕駛手套箱上下對(duì)開(kāi)的，可以，但是能不通過(guò)空調(diào)冷風(fēng)吹入。后背箱兩邊的擋板要是標(biāo)配多好呢，非要自已去弄。無(wú)三角警示牌。
空間：本人不是180的個(gè)子，所以覺(jué)得夠用，后排的話舒適性會(huì)打折，座椅前后長(zhǎng)度稍短，腿部空間還行，比同平臺(tái)的POLO要好上不少，坐三個(gè)人有擠。
配置：放在合資車中絕對(duì)是排前的，放在國(guó)產(chǎn)車中差遠(yuǎn)遠(yuǎn)的了，這價(jià)格區(qū)間，你看長(zhǎng)城C5，你看帝豪EC7，那空間、那配置，但前提你要忍受那很不舒服的味道（C5的味道不錯(cuò)哈），那內(nèi)飾的做工（這一個(gè)大縫那一個(gè)空隙的），檔位的生澀。踏板的不舒服、異響等。如果經(jīng)濟(jì)允許，還是推高爾夫、各種舒服。作為車子，首先得好開(kāi)，好用。如果以后可以的話，還想吉姆尼呢（出去玩得爽啊，只可惜是個(gè)日本的，不過(guò)相信大家還是可以理解，畢竟人家確實(shí)有味道嘛）。
動(dòng)力：動(dòng)力方面,起步肉?No,只有肉人,兩條輪子的摩托紅綠燈我都是第一個(gè)沖出去,奈何四個(gè)腳會(huì)弱,必須得沖在前面;經(jīng)常一車5個(gè)成年人,吃飯走親戚(有鄉(xiāng)下的親戚),上竄下竄的,夏天開(kāi)空調(diào)滿座情況下45℃的坡一檔上過(guò)二檔也上過(guò),高速‘山路‘土路都跑過(guò),隨意跑,最高跑過(guò)160,車發(fā)飄了沒(méi)敢往上走了,畢竟駕齡有限,珍愛(ài)生命!
操控：
只所以要買(mǎi)個(gè)德系的、性價(jià)比挺低的車就是為了它了。好不好用也跟它有很大關(guān)系，我不想掛檔時(shí)掛幾下才掛進(jìn)去的感覺(jué)，不想油門(mén)及剎車不好掌握的時(shí)候�？傊�，它能給你信心，注意力不會(huì)集中在現(xiàn)在我在干什么，而是想到下一步我會(huì)做什么，周圍情況是怎么樣。比起POLO來(lái)說(shuō)多了EBD，挺適用的。沒(méi)有ESP就靠練技術(shù)了，那要求也太高了點(diǎn)了。
油耗：比起現(xiàn)在渦輪增壓、可變氣門(mén)正時(shí)、缸內(nèi)直噴等牛B技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)還是要差一些。畢竟自然吸氣、EA111、1.4排量，1.1自重、185輪胎，還能要求什么？高速時(shí)4。0+的油耗還是很誘人的，但是市區(qū)里面最高可以達(dá)到12、13的樣子還是很嚇人的了。總之，小排量，大腳油門(mén)開(kāi)起來(lái)不怎么心疼，不趕時(shí)間的時(shí)候就慢慢溜吧，打開(kāi)瞬時(shí)油耗，自已可以看到數(shù)字的上躥下跳，開(kāi)車的好習(xí)慣也逐漸養(yǎng)成了。
舒適：車基本沒(méi)有煩人的異響，不管是內(nèi)飾還是機(jī)懸架、機(jī)械方面。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也不難聽(tīng)。各種操作很到位的感覺(jué)，音響也過(guò)得去，走減速帶的時(shí)候20以下還能接受（主要是后懸是扭力梁，后排顛簸感重得多、還有就是1.1的車重，后面更輕不是），超過(guò)60的速度過(guò)就顛一下沒(méi)來(lái)得及感覺(jué)就過(guò)了，只不過(guò)傷懸架罷了。還是后獨(dú)立懸架的好啊，還有牛B的空氣懸架，主動(dòng)懸架系統(tǒng)，大奔S級(jí)：前有探測(cè)器，發(fā)現(xiàn)前面路不好時(shí)提前改變懸架狀態(tài)，富人的屁股才是享受�。ㄎ胰ィ�。
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購(gòu)買(mǎi)車型晶銳 2011款 1.4L 手動(dòng)晶靈版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格7.25萬(wàn)元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程22000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意還是小晶的整體做工，晶銳的整體空間雖然小，但空間利用卻做得不錯(cuò)，后排空間比波羅還有大，作為日常上下班和接送小孩顯然是夠了的，作為大眾旗下的A0級(jí)車，晶銳還是傳承了品牌的優(yōu)良品質(zhì)，高速上跑得起很舒服，目前小晶已經(jīng)跑了21000公里了，基本沒(méi)啥大問(wèn)題（換過(guò)一次開(kāi)關(guān)和雨刮連動(dòng)桿）。
缺點(diǎn)：晶銳的后輪采用鼓剎，配置低了些。雖然咱開(kāi)車不猛，總感覺(jué)落后了，差了些。
外觀：外觀,當(dāng)初買(mǎi)的時(shí)候是冰海藍(lán),沒(méi)開(kāi)過(guò)車急于提車的心情相信廣大車友第一次買(mǎi)車都體會(huì)的到,心里喜歡的是白色,當(dāng)時(shí)沒(méi)有,不想等跟昧著良心說(shuō)喜歡藍(lán)色,,,后來(lái)出了點(diǎn)小事故,騙家里說(shuō)是藍(lán)色修了有色差,直接改了白身黑頂!!!輪轂熏黑,剎車噴紅,我勒個(gè)插,直接屌到爆,后來(lái)花了250RMB改了行車證.
內(nèi)飾：基本上是硬的，但方向是皮的，坐椅是皮的，有孔（夏天還是太熱了，裝個(gè)墊子什么都是浮云了），車門(mén)放手的地方是織物，有中央扶手箱，包裹性差了些，無(wú)腰部支撐，長(zhǎng)途還是差了些。天花板空空的感覺(jué)。車內(nèi)照明燈是昏黃的。有化妝鏡，有車門(mén)頂拉手。有放卡的地方，但是很淺。放水的地方有，副駕駛手套箱上下對(duì)開(kāi)的，可以，但是能不通過(guò)空調(diào)冷風(fēng)吹入。后背箱兩邊的擋板要是標(biāo)配多好呢，非要自已去弄。無(wú)三角警示牌。
空間：內(nèi)部空間，特別是頭頂部空間相當(dāng)不錯(cuò)，近1米9的大高個(gè)坐進(jìn)去也不撞頭。后備箱空間稍顯偏小，不過(guò)還好晶靈版后座能夠4:6比例放倒，有效的彌補(bǔ)了特殊情況下的裝載空間需求吧。內(nèi)部各處儲(chǔ)物空間確實(shí)不少，這個(gè)考慮相對(duì)比較周全，但是后排乘客的水杯放置空間只有中央一個(gè)，左邊兩邊門(mén)上無(wú)法放置……呃，難道后排乘客不喝水？：（
配置：放在合資車中絕對(duì)是排前的，放在國(guó)產(chǎn)車中差遠(yuǎn)遠(yuǎn)的了，這價(jià)格區(qū)間，你看長(zhǎng)城C5，你看帝豪EC7，那空間、那配置，但前提你要忍受那很不舒服的味道（C5的味道不錯(cuò)哈），那內(nèi)飾的做工（這一個(gè)大縫那一個(gè)空隙的），檔位的生澀。踏板的不舒服、異響等。如果經(jīng)濟(jì)允許，還是推高爾夫、各種舒服。作為車子，首先得好開(kāi)，好用。如果以后可以的話，還想吉姆尼呢（出去玩得爽啊，只可惜是個(gè)日本的，不過(guò)相信大家還是可以理解，畢竟人家確實(shí)有味道嘛）。
動(dòng)力：作為一款A(yù)0級(jí)入門(mén)小車，在這種定價(jià)的基礎(chǔ)上來(lái)看，動(dòng)力也只能這樣了，夠不夠用每個(gè)人的理解都不一樣，不過(guò)以我四年的使用經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，市區(qū)內(nèi)代步?jīng)]問(wèn)題，高速不超速跑的話沒(méi)問(wèn)題，但是如果對(duì)急加速及動(dòng)力輸出要求比較高的話那就完全不夠用的了。
操控：
超控,最滿意的就是超控了,盤(pán)山公路新手我都單手超過(guò),指向精準(zhǔn),可以說(shuō)是指哪打哪;路況反饋手感很棒,轉(zhuǎn)向阻力較輕,可謂是男女老少皆宜啊.
油耗：非日系車?yán)锩�，這油耗算是很低的了，最低的時(shí)候單程我開(kāi)到過(guò)4.4，當(dāng)然，高的時(shí)候市區(qū)也有10個(gè)左右，我主要走郊區(qū)，所以綜合油耗差不多5角/公里的樣子。我個(gè)人來(lái)講，比較滿意。
舒適：車基本沒(méi)有煩人的異響，不管是內(nèi)飾還是機(jī)懸架、機(jī)械方面。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也不難聽(tīng)。各種操作很到位的感覺(jué)，音響也過(guò)得去，走減速帶的時(shí)候20以下還能接受（主要是后懸是扭力梁，后排顛簸感重得多、還有就是1.1的車重，后面更輕不是），超過(guò)60的速度過(guò)就顛一下沒(méi)來(lái)得及感覺(jué)就過(guò)了，只不過(guò)傷懸架罷了。還是后獨(dú)立懸架的好啊，還有牛B的空氣懸架，主動(dòng)懸架系統(tǒng)，大奔S級(jí)：前有探測(cè)器，發(fā)現(xiàn)前面路不好時(shí)提前改變懸架狀態(tài)，富人的屁股才是享受�。ㄎ胰ィ�
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購(gòu)買(mǎi)車型晶銳 2011款 1.4L 自動(dòng)晶致版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格8.24萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程22036公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格便宜、德國(guó)品質(zhì)、東歐品牌、做工扎實(shí)，非常實(shí)用、停車方便、性價(jià)比很高的2箱合資車。
缺點(diǎn)：車價(jià)格地區(qū)差太嚴(yán)重，東北的優(yōu)惠很少，和西安成都等地方差遠(yuǎn)了。
外觀：外觀設(shè)計(jì)非常精致，車身小巧玲瓏，造型別致，充滿時(shí)尚感。小巧精悍，給人踏實(shí)，安全感。不得不佩服捷克人的設(shè)計(jì)風(fēng)格，非常經(jīng)典耐看。這都源于捷克著名水晶切割工藝的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，代表著斯柯達(dá)未來(lái)的發(fā)展方向，百看不厭，全車外觀充滿肌肉感，應(yīng)該能迷倒不少無(wú)知少女……從頭部的大燈開(kāi)始、無(wú)骨雨刮、側(cè)身上挑的線條一直到尾部的高位剎車燈不無(wú)透露出歐式風(fēng)味。
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)容易弄臟或磨損
空間：買(mǎi)車的時(shí)候特意看了一下，非常的不錯(cuò)，我身高178，駕駛座調(diào)好后，后排乘坐也不會(huì)覺(jué)得擠腿，后排坐3個(gè)人也不是很擠。后排座椅可以放倒，拉大件像洗衣機(jī)啥的沒(méi)問(wèn)題。車內(nèi)儲(chǔ)物格也比較多，副駕駛2個(gè)手摳，能放很多東西，像晶銳說(shuō)明書(shū)、墨鏡盒、駕駛員手冊(cè)全都能放里。后備箱也夠用，放3個(gè)行李箱完全夠可別小看晶銳。
配置：性價(jià)比高、高、高……（重要的事還得說(shuō)三遍）。裸車價(jià)性價(jià)比高，價(jià)格完勝同類的POLO、飛度、甚至是奇瑞等國(guó)產(chǎn)車。油耗低、低、低，堵在高架上油耗也不會(huì)高于9，平時(shí)上下班，一箱油（油箱比較�。�30多升有能跑400多公里，如果跑高速去郊外游玩，一車人開(kāi)著空調(diào)也就只有6個(gè)油左右，如果是一個(gè)人不開(kāi)空調(diào)5個(gè)油也不到。后續(xù)保養(yǎng)也便宜，小保養(yǎng)在4S店如果用一般機(jī)油的話也就300多含工時(shí)，我是用的最好的嘉實(shí)多全合成機(jī)油也就500多點(diǎn)，大保養(yǎng)也不會(huì)超過(guò)800，可謂真的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的小車型。
動(dòng)力：對(duì)于1.4的排量來(lái)說(shuō)，我感覺(jué)動(dòng)力中等吧，你要和1.4以上的車相比沒(méi)有可比性。正常平路上行車要超車的話還是比較容易的。但在一檔換二檔時(shí)感覺(jué)二檔有點(diǎn)肉，可能是我的操控技術(shù)吧；滿載的話，上坡就感覺(jué)動(dòng)力不足了，不過(guò)，排量在那里，沒(méi)得說(shuō)，想要強(qiáng)勁動(dòng)力的tx，可以選擇排量大點(diǎn)的車。
操控：
我就開(kāi)過(guò)兩個(gè)車，駕校的桑塔納，還有就是晶銳。開(kāi)慣了駕校經(jīng)常修理的破車，方向盤(pán)極重，再開(kāi)小晶真是太舒服了，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)而靈活。由于我的小晶是自動(dòng)擋，就沒(méi)法體驗(yàn)手動(dòng)擋的換擋感覺(jué)啦，自動(dòng)擋換擋的過(guò)程平順，只是在首保之后發(fā)現(xiàn)5擋降至4擋稍有頓挫感，后來(lái)跑了一段路后頓挫感自己消失。懸掛較硬，路感清晰，據(jù)說(shuō)這是硬硬的德國(guó)小車風(fēng)格。轉(zhuǎn)彎側(cè)傾有點(diǎn)大，所以遇到轉(zhuǎn)彎還是能慢點(diǎn)就慢點(diǎn)吧！
油耗：相當(dāng)?shù)�，相�?dāng)?shù)停喈?dāng)?shù)汀ㄖ匾氖乱f(shuō)三遍），在上海這種超級(jí)堵的魔都，夏天開(kāi)著空調(diào)，堵在高架上油耗也不會(huì)高于9，平時(shí)上下班，一箱油（油箱比較�。�30多升有能跑400多公里，如果跑高速去郊外游玩，一車人開(kāi)著空調(diào)也就只有6個(gè)油左右，如果是一個(gè)人不開(kāi)空調(diào)5個(gè)油也不到。
舒適：這種主觀的感受就因人而異了，8萬(wàn)不到的小車個(gè)人感覺(jué)都差不多，座椅靠背沒(méi)有腰部支撐時(shí)間長(zhǎng)了有些累，座位有些硬，不如日系松軟舒服。避震也有些硬，但是路面反饋還是很精準(zhǔn)的。這里贊一下空調(diào)，夏天制冷效果非常棒，一般都用2檔，溫度降下來(lái)1檔就夠用，天氣很熱的話3檔效果立竿見(jiàn)影，4檔基本用不上少遜色，冬天的話由于車小，剛上車有點(diǎn)冷，發(fā)動(dòng)機(jī)熱了后，用發(fā)動(dòng)機(jī)的余溫，車子一會(huì)兒就熱了。如果硬要說(shuō)有什么缺點(diǎn)的話那就是前風(fēng)窗除霧不行，因?yàn)闆](méi)有自動(dòng)除霧檔，需要手動(dòng)，而且時(shí)間比較長(zhǎng)。
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購(gòu)買(mǎi)車型晶銳 2011款 1.4L 手動(dòng)晶靈版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格7.50萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程5565公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：說(shuō)起對(duì)晶銳最滿意的地方，我覺(jué)得是晶銳的操控。因?yàn)槲易约毫?xí)慣的原因，我不愛(ài)開(kāi)別人的車，但許多朋友同事都開(kāi)過(guò)我的車，我聽(tīng)到最多的就是對(duì)晶銳操控的贊賞，簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是好開(kāi)。有位科魯茲車主開(kāi)了我的車后說(shuō)，操控方面，晶銳強(qiáng)過(guò)科魯茲。
缺點(diǎn)：1.4L動(dòng)力偏弱，還好是手動(dòng)~選自動(dòng)擋建議選1.6L
外觀：都說(shuō)雨燕看起來(lái)向個(gè)移動(dòng)XX的，晶銳也是個(gè)方的呀，但仔細(xì)看起來(lái)還是不丑啊，它有自已的韻味（這車型歷史長(zhǎng)著呢），小車呀，還是要走卡哇伊路線，搞點(diǎn)外飾就好看了吧，同意的舉手。
內(nèi)飾：基本上是硬的，但方向是皮的，坐椅是皮的，有孔（夏天還是太熱了，裝個(gè)墊子什么都是浮云了），車門(mén)放手的地方是織物，有中央扶手箱，包裹性差了些，無(wú)腰部支撐，長(zhǎng)途還是差了些。天花板空空的感覺(jué)。車內(nèi)照明燈是昏黃的。有化妝鏡，有車門(mén)頂拉手。有放卡的地方，但是很淺。放水的地方有，副駕駛手套箱上下對(duì)開(kāi)的，可以，但是能不通過(guò)空調(diào)冷風(fēng)吹入。后背箱兩邊的擋板要是標(biāo)配多好呢，非要自已去弄。無(wú)三角警示牌。
空間：晶銳的空間其實(shí)不錯(cuò)，遠(yuǎn)不像看著那么小。可能是我們一家的個(gè)子都比較小的原因，我們?nèi)覠o(wú)論前排后排都對(duì)空間非常滿意。后備箱的空間中規(guī)中矩（絕對(duì)好過(guò)SX4吧），日常使用倒是夠了。有次回老家，滿載5人外加我8個(gè)月大的女兒，大包小包的衣服，娃娃的衣服，學(xué)步車，父親買(mǎi)的3件白酒，給娃娃帶的2件奶粉，給朋友同事帶的大包小包的禮物，外加2棵小樹(shù)苗，都給統(tǒng)統(tǒng)駝回成都了。最后把所有東西拿出來(lái)，我們自己都驚訝。（2棵樹(shù)絕對(duì)是亮點(diǎn)）
配置：放在合資車中絕對(duì)是排前的，放在國(guó)產(chǎn)車中差遠(yuǎn)遠(yuǎn)的了，這價(jià)格區(qū)間，你看長(zhǎng)城C5，你看帝豪EC7，那空間、那配置，但前提你要忍受那很不舒服的味道（C5的味道不錯(cuò)哈），那內(nèi)飾的做工（這一個(gè)大縫那一個(gè)空隙的），檔位的生澀。踏板的不舒服、異響等。如果經(jīng)濟(jì)允許，還是推高爾夫、各種舒服。作為車子，首先得好開(kāi)，好用。如果以后可以的話，還想吉姆尼呢（出去玩得爽啊，只可惜是個(gè)日本的，不過(guò)相信大家還是可以理解，畢竟人家確實(shí)有味道嘛）。
動(dòng)力：我買(mǎi)的是1.4手動(dòng)的，平時(shí)上班在成都市內(nèi)跑，完全夠了，只是每次滿載回家的時(shí)候才會(huì)感嘆，要是1.6該多好啊！
操控：
超控,最滿意的就是超控了,盤(pán)山公路新手我都單手超過(guò),指向精準(zhǔn),可以說(shuō)是指哪打哪;路況反饋手感很棒,轉(zhuǎn)向阻力較輕,可謂是男女老少皆宜啊.
油耗：油耗:本人家住湖北荊門(mén)京山,距離十堰武當(dāng)山往返實(shí)際路程700km左右,四個(gè)人加一小孩,出發(fā)前油箱報(bào)警,到家也剛好報(bào)警,只加了300RMB,沒(méi)錯(cuò)就是300RMB,出發(fā)是凌晨所以沒(méi)開(kāi)空調(diào),回來(lái)是正午必須全程空調(diào),其中往返共120km的市區(qū)路程,才4毛多一點(diǎn)點(diǎn).NND,我的兩輪的雅迪坐騎都過(guò)了3毛5了.
舒適：車基本沒(méi)有煩人的異響，不管是內(nèi)飾還是機(jī)懸架、機(jī)械方面。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也不難聽(tīng)。各種操作很到位的感覺(jué)，音響也過(guò)得去，走減速帶的時(shí)候20以下還能接受（主要是后懸是扭力梁，后排顛簸感重得多、還有就是1.1的車重，后面更輕不是），超過(guò)60的速度過(guò)就顛一下沒(méi)來(lái)得及感覺(jué)就過(guò)了，只不過(guò)傷懸架罷了。還是后獨(dú)立懸架的好啊，還有牛B的空氣懸架，主動(dòng)懸架系統(tǒng)，大奔S級(jí)：前有探測(cè)器，發(fā)現(xiàn)前面路不好時(shí)提前改變懸架狀態(tài)，富人的屁股才是享受�。ㄎ胰ィ�。
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購(gòu)買(mǎi)車型晶銳 2011款 1.4L 自動(dòng)晶致版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 清遠(yuǎn)
裸車價(jià)格8.09萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車的質(zhì)量，大眾系列的車質(zhì)量可靠 用料實(shí)在，不像國(guó)產(chǎn)車到處是小毛病。
缺點(diǎn)：動(dòng)力不足，超車不行。
外觀：外觀設(shè)計(jì)非常精致，車身小巧玲瓏，造型別致，充滿時(shí)尚感。小巧精悍，給人踏實(shí)，安全感。不得不佩服捷克人的設(shè)計(jì)風(fēng)格，非常經(jīng)典耐看。這都源于捷克著名水晶切割工藝的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，代表著斯柯達(dá)未來(lái)的發(fā)展方向，百看不厭，全車外觀充滿肌肉感，應(yīng)該能迷倒不少無(wú)知少女……從頭部的大燈開(kāi)始、無(wú)骨雨刮、側(cè)身上挑的線條一直到尾部的高位剎車燈不無(wú)透露出歐式風(fēng)味。
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)容易弄臟或磨損
空間：內(nèi)部空間只能說(shuō)完全夠用了，前面坐2胖子，后面可以做2大1小或者3個(gè)瘦子，完全能坐的下，后排只能說(shuō)夠坐了，要敲個(gè)二郎腿還是很困難的，但也不像網(wǎng)上說(shuō)的什么坐3個(gè)人底盤(pán)就沉到底了，我們一家老小5個(gè)人就開(kāi)著這車去郊游，顛簸的石子路都開(kāi)過(guò)也沒(méi)蹭到底盤(pán)，避震也沒(méi)有漏，也沒(méi)壞。后備箱空間只能說(shuō)是完全想不到，想不到會(huì)有那么的大，個(gè)人感覺(jué)和大眾途觀后備箱幾乎差不多大小。
配置：性價(jià)比高、高、高……（重要的事還得說(shuō)三遍）。裸車價(jià)性價(jià)比高，價(jià)格完勝同類的POLO、飛度、甚至是奇瑞等國(guó)產(chǎn)車。油耗低、低、低，堵在高架上油耗也不會(huì)高于9，平時(shí)上下班，一箱油（油箱比較小）30多升有能跑400多公里，如果跑高速去郊外游玩，一車人開(kāi)著空調(diào)也就只有6個(gè)油左右，如果是一個(gè)人不開(kāi)空調(diào)5個(gè)油也不到。后續(xù)保養(yǎng)也便宜，小保養(yǎng)在4S店如果用一般機(jī)油的話也就300多含工時(shí)，我是用的最好的嘉實(shí)多全合成機(jī)油也就500多點(diǎn)，大保養(yǎng)也不會(huì)超過(guò)800，可謂真的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的小車型。
動(dòng)力：說(shuō)到動(dòng)力，不得不說(shuō)下變速箱，和大眾途觀一樣（對(duì)……沒(méi)錯(cuò)，是和大眾途觀）愛(ài)信的六速手自一體變速箱，出色的調(diào)教使得發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱完美的配合，動(dòng)力輸出平穩(wěn)有力，換擋頓挫感較小，起步、加速平穩(wěn)，開(kāi)起來(lái)一點(diǎn)也不“肉”，高速行駛也很穩(wěn)。雖說(shuō)只有1.4L排量，只要舍得踩油門(mén)，可以有推背感，而且升檔積極，降低油耗，如果想要邊道超車，只需把檔桿往右一撥再往后一拉，踩著油門(mén)車就串出去了，完勝同級(jí)別車型。
操控：
搭載EPS、ABS和 精準(zhǔn)的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可以根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)整輔助力度，比較容易上手，方向盤(pán)操控精準(zhǔn)，“指哪兒打哪兒”，高速行駛時(shí)，由于電子助力的鋪助，方向盤(pán)較穩(wěn)。再加上是兩廂車，側(cè)位停車和倒庫(kù)都比較靈活。特別適合女性駕駛
油耗：相當(dāng)?shù)停喈?dāng)?shù)�，相�?dāng)?shù)汀ㄖ匾氖乱f(shuō)三遍），在上海這種超級(jí)堵的魔都，夏天開(kāi)著空調(diào)，堵在高架上油耗也不會(huì)高于9，平時(shí)上下班，一箱油（油箱比較小）30多升有能跑400多公里，如果跑高速去郊外游玩，一車人開(kāi)著空調(diào)也就只有6個(gè)油左右，如果是一個(gè)人不開(kāi)空調(diào)5個(gè)油也不到。
舒適：這種主觀的感受就因人而異了，8萬(wàn)不到的小車個(gè)人感覺(jué)都差不多，座椅靠背沒(méi)有腰部支撐時(shí)間長(zhǎng)了有些累，座位有些硬，不如日系松軟舒服。避震也有些硬，但是路面反饋還是很精準(zhǔn)的。這里贊一下空調(diào)，夏天制冷效果非常棒，一般都用2檔，溫度降下來(lái)1檔就夠用，天氣很熱的話3檔效果立竿見(jiàn)影，4檔基本用不上少遜色，冬天的話由于車小，剛上車有點(diǎn)冷，發(fā)動(dòng)機(jī)熱了后，用發(fā)動(dòng)機(jī)的余溫，車子一會(huì)兒就熱了。如果硬要說(shuō)有什么缺點(diǎn)的話那就是前風(fēng)窗除霧不行，因?yàn)闆](méi)有自動(dòng)除霧檔，需要手動(dòng)，而且時(shí)間比較長(zhǎng)。
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購(gòu)買(mǎi)車型晶銳 2011款 1.4L 自動(dòng)晶致版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格7.98萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程41000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀！~
缺點(diǎn)：隔音還需要加強(qiáng)，由于車輛輕，超過(guò)120車就有點(diǎn)飄了而且胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲已經(jīng)有點(diǎn)不能忍受了，但是市區(qū)開(kāi)開(kāi)絕對(duì)夠了。
外觀：外觀設(shè)計(jì)非常精致，車身小巧玲瓏，造型別致，充滿時(shí)尚感。小巧精悍，給人踏實(shí)，安全感。不得不佩服捷克人的設(shè)計(jì)風(fēng)格，非常經(jīng)典耐看。這都源于捷克著名水晶切割工藝的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，代表著斯柯達(dá)未來(lái)的發(fā)展方向，百看不厭，全車外觀充滿肌肉感，應(yīng)該能迷倒不少無(wú)知少女……從頭部的大燈開(kāi)始、無(wú)骨雨刮、側(cè)身上挑的線條一直到尾部的高位剎車燈不無(wú)透露出歐式風(fēng)味。
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)容易弄臟或磨損
空間：車高1.5米，1.9米坐頭部都有空間，腿部空間還行有2拳左右吧，車寬比較窄是缺點(diǎn)。開(kāi)過(guò)大車的朋友需要適應(yīng)一下。后備箱容積估計(jì)是小車?yán)镒畲蟮牧�，很能裝，后排放倒后好似面包車一樣可以拉貨。
配置：性價(jià)比高、高、高……（重要的事還得說(shuō)三遍）。裸車價(jià)性價(jià)比高，價(jià)格完勝同類的POLO、飛度、甚至是奇瑞等國(guó)產(chǎn)車。油耗低、低、低，堵在高架上油耗也不會(huì)高于9，平時(shí)上下班，一箱油（油箱比較�。�30多升有能跑400多公里，如果跑高速去郊外游玩，一車人開(kāi)著空調(diào)也就只有6個(gè)油左右，如果是一個(gè)人不開(kāi)空調(diào)5個(gè)油也不到。后續(xù)保養(yǎng)也便宜，小保養(yǎng)在4S店如果用一般機(jī)油的話也就300多含工時(shí)，我是用的最好的嘉實(shí)多全合成機(jī)油也就500多點(diǎn)，大保養(yǎng)也不會(huì)超過(guò)800，可謂真的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的小車型。
動(dòng)力：說(shuō)到動(dòng)力，不得不說(shuō)下變速箱，和大眾途觀一樣（對(duì)……沒(méi)錯(cuò)，是和大眾途觀）愛(ài)信的六速手自一體變速箱，出色的調(diào)教使得發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱完美的配合，動(dòng)力輸出平穩(wěn)有力，換擋頓挫感較小，起步、加速平穩(wěn)，開(kāi)起來(lái)一點(diǎn)也不“肉”，高速行駛也很穩(wěn)。雖說(shuō)只有1.4L排量，只要舍得踩油門(mén)，可以有推背感，而且升檔積極，降低油耗，如果想要邊道超車，只需把檔桿往右一撥再往后一拉，踩著油門(mén)車就串出去了，完勝同級(jí)別車型。
操控：
搭載EPS、ABS和 精準(zhǔn)的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可以根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)整輔助力度，比較容易上手，方向盤(pán)操控精準(zhǔn)，“指哪兒打哪兒”，高速行駛時(shí)，由于電子助力的鋪助，方向盤(pán)較穩(wěn)。再加上是兩廂車，側(cè)位停車和倒庫(kù)都比較靈活。特別適合女性駕駛
油耗：相當(dāng)?shù)�，相�?dāng)?shù)停喈?dāng)?shù)汀ㄖ匾氖乱f(shuō)三遍），在上海這種超級(jí)堵的魔都，夏天開(kāi)著空調(diào)，堵在高架上油耗也不會(huì)高于9，平時(shí)上下班，一箱油（油箱比較小）30多升有能跑400多公里，如果跑高速去郊外游玩，一車人開(kāi)著空調(diào)也就只有6個(gè)油左右，如果是一個(gè)人不開(kāi)空調(diào)5個(gè)油也不到。
舒適：這種主觀的感受就因人而異了，8萬(wàn)不到的小車個(gè)人感覺(jué)都差不多，座椅靠背沒(méi)有腰部支撐時(shí)間長(zhǎng)了有些累，座位有些硬，不如日系松軟舒服。避震也有些硬，但是路面反饋還是很精準(zhǔn)的。這里贊一下空調(diào)，夏天制冷效果非常棒，一般都用2檔，溫度降下來(lái)1檔就夠用，天氣很熱的話3檔效果立竿見(jiàn)影，4檔基本用不上少遜色，冬天的話由于車小，剛上車有點(diǎn)冷，發(fā)動(dòng)機(jī)熱了后，用發(fā)動(dòng)機(jī)的余溫，車子一會(huì)兒就熱了。如果硬要說(shuō)有什么缺點(diǎn)的話那就是前風(fēng)窗除霧不行，因?yàn)闆](méi)有自動(dòng)除霧檔，需要手動(dòng)，而且時(shí)間比較長(zhǎng)。
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購(gòu)買(mǎi)車型晶銳 2011款 1.4L 手動(dòng)晶靈版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格7.28萬(wàn)元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：同價(jià)位性價(jià)比不錯(cuò)，空間滿意，油耗滿意。
缺點(diǎn)：窮屌絲一個(gè),剛剛成家又添丁,整個(gè)坐騎不容易啊,基本沒(méi)有什么不滿意的,真要找的話就是夜路遠(yuǎn)光不行.
外觀：都說(shuō)雨燕看起來(lái)向個(gè)移動(dòng)XX的，晶銳也是個(gè)方的呀，但仔細(xì)看起來(lái)還是不丑啊，它有自已的韻味（這車型歷史長(zhǎng)著呢），小車呀，還是要走卡哇伊路線，搞點(diǎn)外飾就好看了吧，同意的舉手。
內(nèi)飾：基本上是硬的，但方向是皮的，坐椅是皮的，有孔（夏天還是太熱了，裝個(gè)墊子什么都是浮云了），車門(mén)放手的地方是織物，有中央扶手箱，包裹性差了些，無(wú)腰部支撐，長(zhǎng)途還是差了些。天花板空空的感覺(jué)。車內(nèi)照明燈是昏黃的。有化妝鏡，有車門(mén)頂拉手。有放卡的地方，但是很淺。放水的地方有，副駕駛手套箱上下對(duì)開(kāi)的，可以，但是能不通過(guò)空調(diào)冷風(fēng)吹入。后背箱兩邊的擋板要是標(biāo)配多好呢，非要自已去弄。無(wú)三角警示牌。
空間：晶銳的空間其實(shí)不錯(cuò)，遠(yuǎn)不像看著那么小�？赡苁俏覀円患业膫�(gè)子都比較小的原因，我們?nèi)覠o(wú)論前排后排都對(duì)空間非常滿意。后備箱的空間中規(guī)中矩（絕對(duì)好過(guò)SX4吧），日常使用倒是夠了。有次回老家，滿載5人外加我8個(gè)月大的女兒，大包小包的衣服，娃娃的衣服，學(xué)步車，父親買(mǎi)的3件白酒，給娃娃帶的2件奶粉，給朋友同事帶的大包小包的禮物，外加2棵小樹(shù)苗，都給統(tǒng)統(tǒng)駝回成都了。最后把所有東西拿出來(lái)，我們自己都驚訝。（2棵樹(shù)絕對(duì)是亮點(diǎn)）
配置：放在合資車中絕對(duì)是排前的，放在國(guó)產(chǎn)車中差遠(yuǎn)遠(yuǎn)的了，這價(jià)格區(qū)間，你看長(zhǎng)城C5，你看帝豪EC7，那空間、那配置，但前提你要忍受那很不舒服的味道（C5的味道不錯(cuò)哈），那內(nèi)飾的做工（這一個(gè)大縫那一個(gè)空隙的），檔位的生澀。踏板的不舒服、異響等。如果經(jīng)濟(jì)允許，還是推高爾夫、各種舒服。作為車子，首先得好開(kāi)，好用。如果以后可以的話，還想吉姆尼呢（出去玩得爽啊，只可惜是個(gè)日本的，不過(guò)相信大家還是可以理解，畢竟人家確實(shí)有味道嘛）。
動(dòng)力：動(dòng)力方面,起步肉?No,只有肉人,兩條輪子的摩托紅綠燈我都是第一個(gè)沖出去,奈何四個(gè)腳會(huì)弱,必須得沖在前面;經(jīng)常一車5個(gè)成年人,吃飯走親戚(有鄉(xiāng)下的親戚),上竄下竄的,夏天開(kāi)空調(diào)滿座情況下45℃的坡一檔上過(guò)二檔也上過(guò),高速‘山路‘土路都跑過(guò),隨意跑,最高跑過(guò)160,車發(fā)飄了沒(méi)敢往上走了,畢竟駕齡有限,珍愛(ài)生命!
操控：
超控,最滿意的就是超控了,盤(pán)山公路新手我都單手超過(guò),指向精準(zhǔn),可以說(shuō)是指哪打哪;路況反饋手感很棒,轉(zhuǎn)向阻力較輕,可謂是男女老少皆宜啊.
油耗：油耗:本人家住湖北荊門(mén)京山,距離十堰武當(dāng)山往返實(shí)際路程700km左右,四個(gè)人加一小孩,出發(fā)前油箱報(bào)警,到家也剛好報(bào)警,只加了300RMB,沒(méi)錯(cuò)就是300RMB,出發(fā)是凌晨所以沒(méi)開(kāi)空調(diào),回來(lái)是正午必須全程空調(diào),其中往返共120km的市區(qū)路程,才4毛多一點(diǎn)點(diǎn).NND,我的兩輪的雅迪坐騎都過(guò)了3毛5了.
舒適：主駕和副駕坐的比較多,座椅的包裹性還是不錯(cuò)的,后排也坐過(guò),調(diào)整姿態(tài)后膝蓋離座椅還是小有余地,當(dāng)然是前排不是肥胖子的前提下.高速120km風(fēng)噪尚可接受,說(shuō)話不用費(fèi)力,60-80Km的時(shí)候胎噪有點(diǎn)點(diǎn)影響心情.
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