一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（3102）+1 高大上（1879）+1 四驅(qū)很牛（1775）+1 帥氣（1323）+1 還是挺耐看的（975）+1 乘坐舒適（946）+1 科技配置高（938）+1 時(shí)尚感強(qiáng)（906）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（6243）+1 質(zhì)量不好（4427）+1 通過性不好（2619）+1 價(jià)格高保養(yǎng)貴（1241）+1 售價(jià)太高（583）+1 價(jià)格高配置低（581）+1 輪轂�。�442）+1 腰線散不好看（188）+1 + 添加印象最新印象：
奧迪A4L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：自4月份購車以來，已經(jīng)行駛了6200多公里。該車整體表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，在這3個(gè)多月的使用時(shí)間里未出現(xiàn)燒機(jī)油，異響等狀況，一直行駛較好。對該車最滿意的一點(diǎn)就是該車油耗。曾今一次從深圳到廣州車上加我一共4個(gè)人，平均油耗5.7。這得利于該車的CVT變速箱，一直將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速控制的很低。其次是該車的品牌和外觀。我不是一個(gè)一味追求低調(diào)的人，德系BBA一直在自己心目當(dāng)中屬于同等檔次的品牌，但買完之后看很多網(wǎng)友說奧迪低調(diào)，這可能是因?yàn)樵谑袌錾蠆W迪保有量多的原因吧。
缺點(diǎn)：沒一件啟動(dòng)和記憶座椅
外觀：高大上，尤其是近幾年造燈的傳統(tǒng)一直引領(lǐng)汽車行業(yè)。
內(nèi)飾：真皮坐椅、真皮包裹的方向盤，中控臺(tái)的集中旋鈕，很氣派、豪華，而且很人性化。試駕的時(shí)候就已經(jīng)愛上他了。
空間：絕對夠用
配置：總體來說性價(jià)比還是可以的 如果加上我前面說的唯一遺憾 我想性價(jià)比應(yīng)該更高
動(dòng)力：：2.0T的感覺真心動(dòng)力不錯(cuò)，如果一般開開1000轉(zhuǎn)速就差不多了，有時(shí)候超車的時(shí)候2000內(nèi)基本都能搞定，我的轉(zhuǎn)速還沒有超過2000的，一句話動(dòng)力足夠用。。
操控：
比較一般，方向盤有點(diǎn)虛位，轉(zhuǎn)彎半徑稍微大了點(diǎn)轉(zhuǎn)向不是非常靈敏。
油耗：綜合9升每百公里。高速200碼及市區(qū)很堵的路況。簡而言之無論什么路況。油耗就是那么省，很多人都不信。得益于優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和變速箱。
舒適：像坐船，家人感覺應(yīng)該不錯(cuò)。聽說16寸輪轂更加柔軟，我的車出廠就加裝了17寸輪轂，比我預(yù)期硬一些，但總體上還是很軟，
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格26.90萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是油耗，我上下班差不多36公里，去上班的路基本是國道，所以你懂的，油耗平均在7-8毛一公里左右，還有后排的空間也是比較滿意，只要身高不超過180，坐著都還比較舒服，另外方向盤手感還可以，原來是開沒有助力的面包車的，所以你懂的，任何車對我都是神車~
缺點(diǎn)：就是空間有點(diǎn)小，感覺跟5系完全不好比，有點(diǎn)小后悔
外觀：比較漂亮
內(nèi)飾：可惡的灰色內(nèi)飾，最不喜歡了，但是苦于只有這一輛現(xiàn)車，慢慢接受吧。中控臺(tái)按鈕較多，有種科技感，就是使用起來有些麻煩，尤其彩屏又不能觸摸，分辨率低，很沒檔次。
空間：小四的空間真心的一般般，一開始我坐進(jìn)去的時(shí)候嚇一跳，感覺好緊湊，現(xiàn)在習(xí)慣也釋然了，買菜車嘛，呵呵，雖說不大，但也是夠用的，后排腿部空間還行，就是中間隆起太大，坐中間的人不是很舒服
配置：這個(gè)還用說？看看滿大街的A4L你就知道了！
動(dòng)力：低速時(shí)的肉感是比較失望的，高速的動(dòng)力就顯示優(yōu)勢了。2.0T，動(dòng)力是足夠的，前提是肯給油門給力。她就會(huì)很給力了。畢竟，動(dòng)力這東西，是用金錢打造出來的。還有一點(diǎn)令人失望的，倒車動(dòng)力。不過也可以理解奧迪是為了安全理由，不讓駕駛員過猛地倒車，容易傷及無辜。畢竟國內(nèi)倒車傷人的事情常有發(fā)生。
操控：
換了18輪轂過彎算穩(wěn)，僅是算...小飚打方向指向并不精確帶遲滯
油耗：7
舒適：舒適性哈市不錯(cuò)的，過溝溝坎坎很是舒服，特別是開高速，也特備穩(wěn)，這可能是地盤低的緣故，開到180也感覺不到“飄”噪音控制也相當(dāng)好，一句話，開長途不累。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格28.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀確實(shí)夠漂亮，奧迪家族的前臉和腰線都是那么的迷人，雖然都說做奔馳，開寶馬，但是我覺得奧迪各方面都比較均衡，并且覺得這個(gè)品牌很有內(nèi)涵，在油耗方面還是比較好的，百公里表2顯示8.7升，并且都是在走走停停的城市道路居多，比較滿意了，空間也是比較滿意的，相比于日系那些無限加長的車身，A4的空間表現(xiàn)也不落下風(fēng)，在車身和底盤的穩(wěn)定與結(jié)實(shí)度我還是比較相信一汽的，畢竟是中國的老工業(yè)了，車漆做得也是比較扎實(shí)的�？偸莾�(yōu)點(diǎn)比較多。
缺點(diǎn)：保養(yǎng)、保養(yǎng)、保養(yǎng)
外觀：對我來說一般般,我還是比較喜歡新三系的樣子,但是很多人說A4好看…
內(nèi)飾：做工不錯(cuò)，舒服
空間：空間絕對夠用了。大多數(shù)一個(gè)人開車上下班。偶爾老婆坐我的車兩個(gè)人。后排坐5個(gè)人也沒壓力。
配置：性價(jià)比在同等價(jià)位里面不算高，中等吧
動(dòng)力：起步稍微有延遲，但是之后到200馬的加速都是源源不斷的
操控：
停車入庫時(shí)方向盤真的很輕巧，很適合女士操作，速度大于40碼后方向自動(dòng)變得沉了，也是穩(wěn)定操控的一種方式，嘗試過100碼速度過限速80碼的大彎，車輛懸掛支撐還可以，基本感覺不到側(cè)傾，增加高速過彎的信心。但畢竟是前驅(qū)車，路感的反饋沒有后驅(qū)車那么直接。
油耗：油耗我看論壇里都是 市區(qū)8-10格油 但我是12格，可能和駕駛習(xí)慣有關(guān)吧！但高速定速100-120 基本6-7個(gè)油！
舒適：舒適性不錯(cuò)！車子隔音很好！過坎不顛！轉(zhuǎn)彎也很穩(wěn)！平時(shí)車窗四閉,最近天熱偶爾開著車窗，有次開窗按喇叭覺得聲音好刺耳！由此看車子還是很隔音的！
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格28.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比很高，雖然是基本配置，但是安全配置一個(gè)不少。舒適性配置都可以通過后期的改裝慢慢進(jìn)化。
缺點(diǎn)：30萬的車沒有真皮座椅，這點(diǎn)很不厚道；自動(dòng)落鎖很好，但是行駛途中從里面還是能打開車，不安全；發(fā)動(dòng)機(jī)啟停點(diǎn)火自動(dòng)打開，有點(diǎn)煩人，上車必關(guān)。
外觀：非常滿意，尤其前大燈，我的最愛
內(nèi)飾：精致又充滿科技感。很遺憾沒有上MMI。下次一定選擇有MMI的。
空間：還可以，一家4口跑長途也很舒服
配置：性價(jià)比較高，值得選擇
動(dòng)力：清點(diǎn)油門動(dòng)力很溫柔，車輛行駛也很平穩(wěn)，車上有老人的時(shí)候特別好，也很省油，CVT變速箱可以在正常行駛時(shí)保持在1100轉(zhuǎn)左右，這就是省油的原因~~需要超車時(shí)只要深踩那么一點(diǎn)，轉(zhuǎn)速一過1500，渦輪就介入了，在你聽到渦輪介入的聲響的同時(shí)，帶給你的是強(qiáng)烈的推背感~~~超爽~~~你會(huì)被他驚人的動(dòng)力帶來的快感深深吸引~~有人說CVT變速箱肉，其實(shí)我覺得已經(jīng)不肉了，足夠了~~
操控：
懸掛真心軟，CVT真心溫柔，女孩子很喜歡，作為喜歡駕駛的男人，有點(diǎn)受不了，哈哈
油耗：油耗由于CVT的功勞。平時(shí)不堵車或者開個(gè)省道～～都很省。堵車時(shí)一般在12到14～不堵車吃幾個(gè)紅燈就9左右。要是紅燈都不吃一路順暢基本會(huì)在8～開省道7點(diǎn)幾～～
舒適：不知道后排怎么樣，反正應(yīng)該比我的老寶來要好的多，可是駕駛座長途話幾個(gè)小時(shí)下來腰也是酸酸地，是不是我調(diào)節(jié)不對？
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外感
缺點(diǎn)：車?yán)锊粫r(shí)會(huì)有一些異響，原來是前儀表臺(tái)，后來儀表臺(tái)不響了，前面的空調(diào)出風(fēng)口有點(diǎn)異響，特別是遇到溝溝坎坎時(shí)，有一些瑣碎的小聲音，這個(gè)應(yīng)該是裝配的問題吧，看論壇里很多車友反應(yīng)過此問題。還有就是沒有后排出風(fēng)口，30萬的車，這也忒摳門了吧。還有沒有后視鏡電動(dòng)折疊（老婆的馬六都有呀）。當(dāng)然這兩項(xiàng)可以后期改裝，但不菲的改裝費(fèi)還是讓我猶豫，還有就是怕看到自己的愛車被大拆會(huì)心疼死的。備胎這么小，還是摳門兒。最不滿意的不止標(biāo)題的一點(diǎn)了哈，多有得罪。只是感覺奧迪忒有點(diǎn)摳門，沒別的意思哈。
外觀：外觀是一大亮點(diǎn)，犀利的大燈和日行燈，優(yōu)美的流線。豐滿的屁股。比較適合年輕人，就是輪轂有點(diǎn)小，17的就更好了。標(biāo)配有很多東西要自己加。前進(jìn)氣口鍍鉻條、鍍鉻尾喉，鯊魚鰭、外后視鏡鍍鉻條等。
內(nèi)飾：太一般，屏幕有點(diǎn)小
配置：我買的是35標(biāo)準(zhǔn)，性價(jià)比還是挺高的，就實(shí)用性而言，有些功能沒有也無所謂，無非就是個(gè)裝飾，買完注定要改來改去，可塑性特別強(qiáng)，呵呵。不過有錢的話，還是一步到位的好，改來改去很心疼。
動(dòng)力：這個(gè)車應(yīng)該除了四驅(qū)雙離合的配置適合暴力駕駛，其他配置都只適合正常駕駛吧，很多朋友升級了動(dòng)力ECU，都說動(dòng)力提升明顯。但個(gè)人還是怕CVT變速箱不耐草，而且也沒必要，上下班和自駕游動(dòng)力本身也夠了，不打算升級動(dòng)力ECU了，低速檔的頓挫也沒有明顯的感覺，可能是我感覺不明顯吧^_^
操控：
可以
油耗：對于2.0T的車型來說，9.6的油耗是相當(dāng)滿意的
舒適：隔音還是濾塵感覺都很好
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格26.90萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，內(nèi)飾，舒適性
缺點(diǎn)：底盤太低，過節(jié)的時(shí)候帶著家人出去自駕游，最擔(dān)心的就是底盤，已經(jīng)無數(shù)次刮蹭了，哎，硬傷啊，有一次底盤護(hù)甲都刮掉地上了，不過這也只是一部轎車而已，也不能對它的底盤有太多要求，另外就是保養(yǎng)和零件偏貴，一個(gè)底盤護(hù)甲的塑料殼開口就要1900，真心覺得貴了點(diǎn)，還有就是配置低了點(diǎn)，與其他品牌的汽車不能比，30W的車連真皮座椅都沒有，還缺少很多小配置，好吧，只能說，魚和熊掌不能兼得。
外觀：外觀滿意，大氣
內(nèi)飾：做工良好，比較耐看，不過到如今也算比較老舊了
空間：空間還是不錯(cuò)的，家里就4個(gè)人帶一個(gè)小孩，后備箱空間也很規(guī)整，完全夠用
配置：性價(jià)比肯定是很高，比較人家是四個(gè)圈嘛！
動(dòng)力：油門響應(yīng)很積極，隨踩隨有，一點(diǎn)兒都沒有肉的感覺，不知不覺就到80了，很輕松。轉(zhuǎn)速總保持在2000以下，感覺動(dòng)力表現(xiàn)足夠用。高速定速巡航120，想超車踩下油門就可以。
操控：
倒車太肉，起步一般
油耗：油耗也是讓我驚訝的一個(gè)方面。平常跑石家莊二環(huán)（我上班早下班晚，基本不堵車，平均時(shí)速60-80）也就8升多。
舒適：整車隔音還是不錯(cuò)的。懸掛調(diào)教軟，避震也軟，過小坡小坎有點(diǎn)坐船的感覺。后排座椅一般，中間位置簡直坑爹，地板高高隆起不說，座椅還很硬。妹的，都不愿意坐那位置，我家兩小祖宗猜拳輸了的坐中間。標(biāo)準(zhǔn)版的音響據(jù)說有12個(gè)意大利ASK喇叭，對于我這半桶水愛好者來說，勉強(qiáng)、基本、湊合能用。問了問改裝店，豪華版原車B&O，報(bào)價(jià)18000。正拼命討好兩位家委會(huì)***，批準(zhǔn)我升級音響。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗太讓我驚喜了,因?yàn)槟ズ掀陂g不會(huì)速度太高石黃高速勻速100，百公里6.8升，，磨合期平時(shí)市區(qū)、郊縣也都控制在9升以下。如單把這油耗曬出來話，真不會(huì)想到這是一臺(tái)2.0T機(jī)子的油耗,總之很滿意。
缺點(diǎn)：沒有后排通風(fēng),檔次瞬間低了許多.還有就是倒車時(shí)候動(dòng)力很小,有時(shí)不給油就完全不動(dòng),又不敢亂踩油門,糾結(jié)的倒車...
外觀：比較漂亮
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒的說，做工很精致。細(xì)節(jié)做的很到位。簡潔舒適，科技感較強(qiáng)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，用料扎實(shí)，做工細(xì)致；中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡潔，功能豐富，按鍵阻尼感清晰；車內(nèi)配置豐富，科技感較強(qiáng)；三幅方向盤手感舒適，功能實(shí)用；座椅皮質(zhì)若軟，包裹性較好。
空間：比想象中的要寬敞。家用完全沒問題。180的個(gè)子不會(huì)感到壓抑。
動(dòng)力：動(dòng)力，感覺在市區(qū)里已經(jīng)足夠用了，也沒覺得T延時(shí)嚴(yán)重，跟車什么的也挺舒服。加速度方面，他的確在低轉(zhuǎn)的時(shí)候很早就能讓你感受到高扭矩的爽快，但是不會(huì)太久，轉(zhuǎn)速一上去馬上轉(zhuǎn)弱，不像那些高轉(zhuǎn)輸出的車，扭矩節(jié)節(jié)攀升，讓你有所期待，總感覺下一刻，會(huì)有更猛的感受，在a4身上，你是無法體會(huì)到這點(diǎn)的。高潮來得太快真不是什么好事啊。。。
操控：
作為一個(gè)新手，雖然沒用太多可對比的經(jīng)驗(yàn)，但是就目前的感受來說，操控還是不錯(cuò)的，指向性很精確。
油耗：非常省油，同類車中的佼佼者。市區(qū)開空調(diào)一般最多在15個(gè)油之內(nèi)，高速公路定速巡航大約可控在6個(gè)油左右，屬同類車中相當(dāng)省油
舒適：減震軟硬適中，過減速帶的時(shí)候后排還是能感覺出顛簸來。提車時(shí)候4S給換成進(jìn)口真皮座椅，非常舒服。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)河北 秦皇島
裸車價(jià)格28.12萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：好開吧，分兩點(diǎn)：1、這車沒什么脾氣，非常好上手。2.0T動(dòng)力是足夠的，作為跟同級別稍微錯(cuò)開時(shí)間的小改款車型，對標(biāo)的應(yīng)該是老款的3系和老C，跟朋友的老款3系自吸比，動(dòng)力確實(shí)是有優(yōu)勢，跟新款2.0估計(jì)就沒得比了。2、順滑CVT的變速箱除了一檔升二檔有強(qiáng)烈頓挫以外，其他時(shí)候都很平順，總的來說給到的激情一般般，激烈駕駛時(shí)總是人比車high，鮮有推背感。
缺點(diǎn)：懸掛偏軟，剎車偏軟，操控性能欠佳，中高速剎車有時(shí)有剎不住的感覺。轉(zhuǎn)彎側(cè)傾較大，總體來說就是軟綿綿的。
外觀：中規(guī)中矩，前臉大氣
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較老了，不過做工還行吧，比寶馬的要好很多。
空間：絕對夠用，后面坐4個(gè)都不擠
配置：當(dāng)時(shí)買車也看了很多車 大眾神車土罐瘋狂的加價(jià) 加裝飾等感覺不值了 大眾CC 老婆大人很是看好大愛無框門 車身線條美的不能再美了（美到?jīng)]有朋友）各種因素吧 放棄了 寶馬3 絕對是好車 不用解釋了都懂 由于奔馳小C那可憐的后排再加上后期配件昂貴 就沒去看（C友勿噴 個(gè)人觀點(diǎn)諒解）日系壓根就沒考慮 各種因素吧 回家父母老婆綜合意見 還是我的小4 比較符合眾口味全票通過 之后就是歡天喜地迎接小4的到來
動(dòng)力：平時(shí)不怎么愛開快車，CVT個(gè)人感覺足夠了，據(jù)說S檔很猛，遺憾的是至今我還沒有嘗試過。
操控：
操控啥的我說不上來，什么扭矩什么的不太懂，反正我就覺得很好開，油門一踩走你。不過有時(shí)候上下坡轉(zhuǎn)彎的時(shí)候像坐船。。。
油耗：2.0T的排量 目前平均差不多7毛到 滿意
舒適：同級別車?yán)锸孢m型應(yīng)該算可以的了，開起來車內(nèi)很安靜
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)廣東 揭陽
裸車價(jià)格26.55萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程44222公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：朋友都說開我的車子 不管是開還是坐都很舒服.我也是這么認(rèn)為.前臉的燈 還有尾燈都比較滿意.
缺點(diǎn)：剛過保養(yǎng)期就有異響，提車的時(shí)候有一個(gè)車門關(guān)門聲音和其他車門不同，檢查了，不過沒有解決。
外觀：比較耐看，看久了也不會(huì)覺得膩，也不驚艷，或許就是中庸之道吧
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺一般，
空間：夠用
配置：我最滿意的就是性價(jià)比。都說30萬買個(gè)鳳尾的A4，不如買個(gè)雞頭的邁騰，寧做雞頭不做鳳尾。但對于A4來說，我真心表示：雞頭你再怎么折騰，永遠(yuǎn)是雞；鳳尾，我折騰兩下，就變鳳頭了，就算不是頭也是脖子了。A4L35標(biāo)準(zhǔn)版，沒有自動(dòng)大燈和雨刷，沒有后排出風(fēng)，沒有電動(dòng)折疊耳朵，沒有真皮，沒有導(dǎo)航藍(lán)牙倒車影像，沒有后排杯架扶手，沒有MMI，沒有一鍵啟動(dòng)。放心，只要自己肯折騰，這些都不是問題，而且能讓你用最少的錢辦最多的事。這些都搞定之后，你再用自己鋁合金底盤技術(shù)，做工工藝，整車技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)，以及不會(huì)被召回的變速箱，還有品牌，再去對比一下，鳳尾就不再是鳳尾了。雞頭鳳尾的對比，就變成了雞和鳳的對比了。
動(dòng)力：動(dòng)力充足，
操控：
懸掛偏軟 主要可能考慮到舒適性 但是很適合女士開與老人和孩子乘坐 指向精準(zhǔn) 開起來很舒服底盤及懸架：通過行與其他車型比 稍微低點(diǎn) 需要注意些
油耗：油耗就不必多說了，cvt特長就是省，原諒我沒磨合，超速的事情我不說，反正160的時(shí)速2K2轉(zhuǎn)你說省不省。
舒適：乘坐很舒服，減震調(diào)校偏軟，過減速帶的時(shí)候是感覺晃一下就過去了。隔音很好，車內(nèi)很安靜，高速時(shí)輪胎的噪音有些大，如果是米其林的胎就能好些。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.54萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的當(dāng)然是行車LED燈了，看過去很有型！
缺點(diǎn)：配置太低了，30來萬的車，沒有倒車影像，沒有導(dǎo)航，沒有真皮座椅，沒有座椅加熱，沒有座椅記憶，沒有自動(dòng)大燈，沒有全景天窗，沒有自適應(yīng)巡航定速。
外觀：外觀是此車當(dāng)初吸引我的理由吧，鷹眼大燈是白看不厭啊，奧迪燈具廠真不是蓋的啊。不過總體外觀一年了也有點(diǎn)審美疲勞了，
內(nèi)飾：還好吧，比同級別的寶馬3系漂亮。
空間：后排略短 家用足矣..
配置：說到性價(jià)比，就不能不說配置，說到配置就不得不看個(gè)人喜好。隨著科技的不斷進(jìn)步，汽車行業(yè)的新鮮東西也是層出不窮。同樣的功能（比如后排出風(fēng)口）對于后排經(jīng)常坐人的車主，那就是必需，對于我這樣只是自己開車上下班的人來說，意義就不大甚至說沒有意義。再比如一鍵啟動(dòng)，本來自動(dòng)檔的車就已經(jīng)缺少了不少的開車感覺，你再?zèng)]有掏鑰匙、找鑰匙孔插入、擰鑰匙發(fā)動(dòng)的話，那就干脆雇個(gè)司機(jī)自己當(dāng)老板得了唄，但這確實(shí)是科技進(jìn)步的結(jié)果，有了它就省了不少事，也可以跟同事朋友啥的吹吹牛皮說“俺有一鍵啟動(dòng)”，心理滿足的感覺很爽，殊不知這一鍵啟動(dòng)是自己花錢買來的而不是廠家或者經(jīng)銷商白送給你的。再比如電動(dòng)折疊鏡、電子指南針等等等等不一而論，基本都是仁者見仁智者見智�？偸且痪湓挘矚g的就是最好的，情人眼里出西施。
動(dòng)力：相對夠用，比C系、3系是不如了，同樣受制于CVT，適合平日里的溫柔和偶爾劃入S檔追求一點(diǎn)刺激
操控：
轉(zhuǎn)向清晰，指向精準(zhǔn)。
油耗：很省油，高速油耗6.9升，綜合油耗7.8
舒適：得益于前五連桿，后多連桿的懸掛，穩(wěn)重的底盤，感覺坐在里面很覺穩(wěn)當(dāng)，隔音相比十幾萬的車那要好上好多。
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