一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（3102）+1 高大上（1879）+1 四驅(qū)很牛（1775）+1 帥氣（1323）+1 還是挺耐看的（975）+1 乘坐舒適（946）+1 科技配置高（938）+1 時(shí)尚感強(qiáng)（906）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（6243）+1 質(zhì)量不好（4427）+1 通過(guò)性不好（2619）+1 價(jià)格高保養(yǎng)貴（1241）+1 售價(jià)太高（583）+1 價(jià)格高配置低（581）+1 輪轂�。�442）+1 腰線散不好看（188）+1 + 添加印象最新印象：
奧迪A4L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2012款 2.0 TFSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2012年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車價(jià)格29.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程24000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：不是很高的油耗，在2.0渦輪車型里面，算是很不錯(cuò)的了，一箱油要是跑高速，感覺可以跑8,9百公里的樣子，記得這2年 用了2張5000的油卡 一張4000的油卡，現(xiàn)金加油也不是很多，現(xiàn)在跑了2萬(wàn)公里了，一公里可能才7毛錢，還有滿意的一點(diǎn)就是質(zhì)量，感覺質(zhì)量不錯(cuò)，車子沒(méi)有什么問(wèn)題，也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)所謂的燒機(jī)油，有些人天天看著電子機(jī)油格，我感覺他們很累 我跑7500左右去保養(yǎng)的，也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么燒機(jī)油，車子小毛病是有的 但是那些都不是什么問(wèn)題，車的用料，地盤感覺什么都好，舒適性感覺也還可以，跑快了有點(diǎn)噪音 可能是和固特異牌子的輪胎有關(guān)系，聽車友說(shuō)換了米其林的可能會(huì)強(qiáng)很多，但是固特異的輪胎很耐用，還有就是車的外型 前后都不錯(cuò) 側(cè)面和現(xiàn)在的奔馳比少了一點(diǎn)流線型 感覺寶馬的側(cè)面也少了流線型 現(xiàn)在新款的奔馳都有流線型
缺點(diǎn)：空間太小
外觀：車內(nèi)空間適宜。駕乘舒適。無(wú)論是駕駛員或者乘客乘坐以后。頭部和腿部都有足夠舒展空間。乘坐核定人數(shù)舒適不擁擠。后備箱有足夠空間放置雜物。
內(nèi)飾：動(dòng)力屬于中上等。在市區(qū)一般不超過(guò)1600轉(zhuǎn)，渦輪不介入的情況下也不肉，1800轉(zhuǎn)以后渦輪介入時(shí)，感覺就不一樣了，像是脫了韁的馬兒。發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音聽著也很不錯(cuò)的。
空間：可能車身加長(zhǎng)了。高速變線，有點(diǎn)拖泥帶水！
配置：油耗是我滿意的一點(diǎn)之一 省油 比之前的1.8T菁英四驅(qū)途觀要省油 差不多百公里兩個(gè)油左右
動(dòng)力：既然犧牲了一定的操控性，舒適性當(dāng)然還可以了。
操控：
很漂亮?xí)r尚
油耗：做工很好，簡(jiǎn)單大方，很喜歡，個(gè)人不喜歡到處都是按鍵的哪些，亂亂的。
舒適：性價(jià)比很高啊
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2012款 2.0 TFSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格30.70萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程60000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：不是很高的油耗，在2.0渦輪車型里面，算是很不錯(cuò)的了，一箱油要是跑高速，感覺可以跑8,9百公里的樣子，記得這2年 用了2張5000的油卡 一張4000的油卡，現(xiàn)金加油也不是很多，現(xiàn)在跑了2萬(wàn)公里了，一公里可能才7毛錢，還有滿意的一點(diǎn)就是質(zhì)量，感覺質(zhì)量不錯(cuò)，車子沒(méi)有什么問(wèn)題，也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)所謂的燒機(jī)油，有些人天天看著電子機(jī)油格，我感覺他們很累 我跑7500左右去保養(yǎng)的，也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么燒機(jī)油，車子小毛病是有的 但是那些都不是什么問(wèn)題，車的用料，地盤感覺什么都好，舒適性感覺也還可以，跑快了有點(diǎn)噪音 可能是和固特異牌子的輪胎有關(guān)系，聽車友說(shuō)換了米其林的可能會(huì)強(qiáng)很多，但是固特異的輪胎很耐用，還有就是車的外型 前后都不錯(cuò) 側(cè)面和現(xiàn)在的奔馳比少了一點(diǎn)流線型 感覺寶馬的側(cè)面也少了流線型 現(xiàn)在新款的奔馳都有流線型
缺點(diǎn)：倒車無(wú)力
外觀：空間怎么說(shuō)呢，這個(gè)級(jí)別的空間除了cc這些非常特殊的車型外，空間都已經(jīng)非常寬敞了，但是A4L并沒(méi)有什么值得炫耀的，這個(gè)價(jià)格和空間只能說(shuō)是剛剛夠，大家會(huì)說(shuō)寶馬也不大，好吧，，，
內(nèi)飾：動(dòng)力一般，特別是起步階段，根本不是同級(jí)車奔馳寶馬的對(duì)手。
空間：還好，沒(méi)試過(guò)極限
配置：油耗方面市區(qū)百公里12升 高速6，7升油，很不錯(cuò)。
動(dòng)力：非常好
操控：
反正我個(gè)人是非常喜歡，尤其是白色
油耗：內(nèi)飾雖然不是真皮 但是總的來(lái)說(shuō)挺精致 就是門把手處理的不怎么合理 如果門把手手柄那無(wú)縫安裝就很完美了
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2012款 2.0 TFSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2011年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格27.70萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程42600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，
缺點(diǎn)：感覺后排空間稍小
外觀：車內(nèi)空間適宜。駕乘舒適。無(wú)論是駕駛員或者乘客乘坐以后。頭部和腿部都有足夠舒展空間。乘坐核定人數(shù)舒適不擁擠。后備箱有足夠空間放置雜物。
內(nèi)飾：：還可以
空間：感覺很清晰
配置：高速6個(gè)油左右，市區(qū)一般控制在10個(gè)以內(nèi)，至今綜合油耗8.5;確實(shí)費(fèi)機(jī)油:5000公里剩下一半兒
動(dòng)力：過(guò)坎和減速帶震感明顯，避震比較硬。噪音控制的還不錯(cuò)，我個(gè)性化定制的B&O音箱有14聲道，音質(zhì)相當(dāng)好，但播放器提供單碟的CD，沒(méi)有AUX接線。定制的分區(qū)豪華空調(diào)相當(dāng)有用，分區(qū)調(diào)節(jié)的溫度溫差明顯。
操控：
外觀至今都特別喜歡，甚至超過(guò)新款，覺得新款沒(méi)有淚眼大氣，修長(zhǎng)的車身，突出的線條感，都是我特別喜歡的地方，當(dāng)初想買白色，由于沒(méi)有現(xiàn)車提了銀色，現(xiàn)在隨著年紀(jì)越老越大，突然越來(lái)越喜歡銀色，在太陽(yáng)下面真的會(huì)很閃，也不用太操心的去打理，畢竟買車是享受，要是總為了白車車身上那些小黑點(diǎn)去跑美容店弄得自己心力交瘁就不好了，所以銀色我現(xiàn)在覺得是絕對(duì)的高大上，耐看，耐臟，隨著年紀(jì)越來(lái)越大還有耐用的特點(diǎn)
油耗：內(nèi)飾是奧迪的最大亮點(diǎn)，比起寶馬要好的不是一星半點(diǎn)，決定買奧迪的重要理由
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2012款 2.0 TFSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，
缺點(diǎn)：燈光問(wèn)題，最讓我不滿意的就是它的近光燈太近了，遠(yuǎn)光燈又太遠(yuǎn)，開的久了又燒機(jī)油厲害，吃胎比較嚴(yán)重，
外觀：空間家庭用夠用了，正副駕駛空間很大，后面雖然稍小，但是前后調(diào)節(jié)適當(dāng)?shù)脑挘臻g還是蠻大的。
內(nèi)飾：2.0t非常匹配
空間：由于較為柔軟的懸掛，以及加長(zhǎng)的車身，個(gè)人感覺操控真不咋地，
配置：油耗表現(xiàn)很突出，室內(nèi)堵車加空調(diào)也就11個(gè)油。日常駕駛的話10個(gè)油左右，告訴基本9個(gè)油。這個(gè)體重算是驚喜，應(yīng)該多虧了CVT。
動(dòng)力：7.真皮座椅非常舒服，包裹性也非常不錯(cuò)。方向盤握感也很不錯(cuò)。后排的舒適度也很好。遺憾的是，不是通風(fēng)座椅，夏季背部會(huì)有不適。
操控：
很唯美
油耗：中庸，這個(gè)價(jià)位的車內(nèi)飾完全可以再上一個(gè)檔次
舒適：挺高的
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2012款 2.0 TFSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格26.90萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車開起來(lái)很穩(wěn)，很踏實(shí)，起步也不慢，超車也給力，平常告訴180左右沒(méi)什么感覺，開過(guò)220，但路上車多，否則還有加速的空間，所以整體感覺車真心不錯(cuò)，我們這個(gè)消費(fèi)階級(jí)很適合。
缺點(diǎn)：燈光問(wèn)題，最讓我不滿意的就是它的近光燈太近了，遠(yuǎn)光燈又太遠(yuǎn)，開的久了又燒機(jī)油厲害，吃胎比較嚴(yán)重，
外觀：空間家庭用夠用了，正副駕駛空間很大，后面雖然稍小，但是前后調(diào)節(jié)適當(dāng)?shù)脑�，空間還是蠻大的。
內(nèi)飾：雖是前驅(qū)車，但是動(dòng)力算挺強(qiáng)的了，推背感還是不錯(cuò)的。
空間：德系的方向盤都比較重，這一點(diǎn)我是深有體會(huì)，但是開久了也不累，這個(gè)方向感覺有點(diǎn)粘性，不是日韓車那種輕飄飄的感覺，就是有種厚重感
配置：油耗是我滿意的一點(diǎn)之一 省油 比之前的1.8T菁英四驅(qū)途觀要省油 差不多百公里兩個(gè)油左右
動(dòng)力：前面有提到，如果讓開的人來(lái)說(shuō)，就是舒服，如果讓坐在后排的人來(lái)說(shuō)，真心不是很舒服，特別是長(zhǎng)途
操控：
外觀霸氣，尤其是大燈與前臉的比例十分協(xié)調(diào)，霸氣而不霸道
油耗：內(nèi)飾中規(guī)中矩，符合奧迪一貫路線，借用一句廣告語(yǔ)：簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單~
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2012款 2.0 TFSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2012年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格29.80萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程39000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車身線條很流暢~前臉設(shè)計(jì)帥氣!特別是淚眼~迷倒多少車主啊~
缺點(diǎn)：倒車掛檔居然要等一秒或兩秒再走，很不習(xí)慣
外觀：還行，生活車，夠用
內(nèi)飾：原廠動(dòng)力夠用，偶爾小激情的話還是需要啟用S檔或者撥片，很羨慕13款的四驅(qū)版本！
空間：：駕駛感很好！
配置：省油，平時(shí)市區(qū)用車差不多10個(gè)左右。
動(dòng)力：比較好，夏天屁股下面比較熱，只有座椅加熱功能，沒(méi)有座椅降溫。。。
操控：
非常喜歡�。。。。�！
油耗：整車基本都是軟材質(zhì)，不是RAV4那種硬邦邦的塑料，自動(dòng)頭燈這些人性化的設(shè)計(jì)都讓我無(wú)可挑剔。
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購(gòu)買時(shí)間2012年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格27.98萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程21000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：充滿活力，適合年輕小伙子開
缺點(diǎn)：后排乘坐真的是不太舒服，靠背過(guò)于凹陷，而且比較顛簸，部分人會(huì)有頭暈的感覺，想吐。
外觀：整體空間大，后排坐個(gè)三個(gè)人不會(huì)顯得擁擠。在后排翹個(gè)二郎腿沒(méi)問(wèn)題。
內(nèi)飾：推背感極強(qiáng)，s檔下聲浪動(dòng)聽
空間：S檔可以
配置：平常上下班9個(gè)半-10個(gè)吧 還可以
動(dòng)力：之前沒(méi)有更換原廠18寸大腳的時(shí)候，乘坐感確實(shí)很舒服，舒適度比三系要好，沒(méi)有奔馳好，介于二者之間；換完大腳之后，40的扁平比遇到爛路只能是忍著走了。。。走爛路的時(shí)候車內(nèi)無(wú)異響，奧迪的裝配工藝還是值得肯定的。
操控：
當(dāng)時(shí)來(lái)講很好的，現(xiàn)在的話滿大街都是A4L
油耗：后排沒(méi)有出風(fēng)口，不夠意思
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購(gòu)買時(shí)間2012年07月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格27.38萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程11450公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：充滿活力，適合年輕小伙子開
缺點(diǎn)：：后排沒(méi)有出風(fēng)口！
外觀：空間夠用，但后備箱略小
內(nèi)飾：因?yàn)槭堑团洹！６乙彩情_得第一輛好車。。所以覺得S檔地板油還是覺得挺給力得。。。
空間：駕控一流， 過(guò)彎轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)
配置：這個(gè)看個(gè)人，總體還不錯(cuò)，在杭州市區(qū)（巨堵）平均12點(diǎn)多，高速省一點(diǎn)7點(diǎn)多，用S檔8點(diǎn)多，完全可以接受
動(dòng)力：胎噪聲有點(diǎn)大
操控：
外觀時(shí)尚動(dòng)感，整車線條流暢自然，前臉設(shè)計(jì)深得網(wǎng)友好評(píng)，網(wǎng)友稱“A4L外觀總體比較完美， 迷人的淚眼。 當(dāng)初 買車就是看中小4 那迷人的淚眼。 讓小4在車流當(dāng)中，讓人遠(yuǎn)遠(yuǎn)的就能認(rèn)出來(lái)是A4L。LED日間行車燈 大大提高的行車安全。
油耗：做工精細(xì) 質(zhì)量一流
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購(gòu)買時(shí)間2011年10月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格28.50萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程10100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：充滿活力，適合年輕小伙子開
缺點(diǎn)：推頭嚴(yán)重，毫無(wú)操控
外觀：內(nèi)部空間還是可以的，一般家用完全可以滿足了，后排座椅放下還是能放點(diǎn)大件物品的
內(nèi)飾：2.0T沒(méi)話說(shuō)
空間：一般，車加長(zhǎng)了過(guò)彎快就甩得厲害
配置：有點(diǎn)高，畢竟有T
動(dòng)力：小四的舒適性和同級(jí)別比還算是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，座椅的舒適度比較滿意，靜音方面表現(xiàn)尚可
操控：
淚眼大燈璀璨亮麗，18寸5幅輪轂對(duì)視覺上的提升很給力。車身線條精煉、不做作。
油耗：小4的內(nèi)飾也是很奧迪的，所有奧迪的內(nèi)飾基本都那樣，做個(gè)非常好，非常贊；換過(guò)原廠的鋁合金腳踏板跟運(yùn)動(dòng)平底方向盤后，內(nèi)飾看著更運(yùn)動(dòng)了，平底方向盤的手感非常好。座椅的腰部支撐也比較到位吧，雖然不是真皮座椅，不管編織物的座椅舒適度也還是很不錯(cuò)的。
舒適：按目前的優(yōu)惠，性價(jià)比很高，至少比寶馬高
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購(gòu)買時(shí)間2012年06月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.88萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程5150公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車子外觀漂亮 最喜歡淚眼日行燈
缺點(diǎn)：用料越來(lái)越次，為了節(jié)省成本一代不如一代
外觀：很不錯(cuò)，很滿意
內(nèi)飾：D檔得話，初期不給力，過(guò)了60加速優(yōu)勢(shì)就有了。過(guò)了160加速還是很迅猛，到200以上很輕松。倒車不給油比較不給力……
空間：畢竟是前驅(qū)車，沒(méi)有驚喜，本身奧迪A4也不是特別偏向操控的，在平時(shí)的開車中也算是能做到指哪打哪吧
配置：每天上班通勤13+KM,油耗9.8左右，如果跑高速均速上去點(diǎn)的話油耗應(yīng)該能降不少
動(dòng)力：：挺好的
操控：
好看。
油耗：內(nèi)飾相對(duì)來(lái)說(shuō)30萬(wàn)的車了，減少了一些基本的配置，感覺只是買了一個(gè)品牌。
舒適：當(dāng)時(shí)買，在ABB里這個(gè)價(jià)位還不錯(cuò)
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