一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（3102）+1 高大上（1879）+1 四驅(qū)很牛（1775）+1 帥氣（1323）+1 還是挺耐看的（975）+1 乘坐舒適（946）+1 科技配置高（938）+1 時(shí)尚感強(qiáng)（906）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（6243）+1 質(zhì)量不好（4427）+1 通過(guò)性不好（2619）+1 價(jià)格高保養(yǎng)貴（1241）+1 售價(jià)太高（583）+1 價(jià)格高配置低（581）+1 輪轂�。�442）+1 腰線散不好看（188）+1 + 添加印象最新印象：
奧迪A4L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買(mǎi)車型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀和內(nèi)飾都比較年輕化
缺點(diǎn)：后排沒(méi)有空調(diào)出風(fēng)口，標(biāo)準(zhǔn)型的調(diào)教沒(méi)有完全發(fā)揮出2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，有點(diǎn)燒機(jī)油但4S店可以免費(fèi)補(bǔ)油 沒(méi)有奧迪的MMI系統(tǒng)。
外觀：外觀尤其是前臉不會(huì)審美疲勞，淚眼真的挺不錯(cuò)的。如果中網(wǎng)能夠再動(dòng)感一點(diǎn)就更好了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾嗎，還是奧迪的風(fēng)格，沒(méi)有特別過(guò)人的地方，也沒(méi)有特別難看的地方，還是符合大眾的審美標(biāo)準(zhǔn)的吧我想。
空間：家用完全可以了，比帕薩特乘坐空間大，后備箱貌似不如。
配置：性價(jià)比不錯(cuò)的一款車，無(wú)論是家用，商用都能滿足。整體令人滿意。
動(dòng)力：上下班用動(dòng)力夠了，起步肉？開(kāi)玩笑，那是不舍得給油，切換S檔，馬上像頭野獸！路上超車也足夠！
操控：
一般般 跑高速公路樞紐 速度高一點(diǎn)不行 轉(zhuǎn)向略有虛位，指向欠精準(zhǔn)
油耗：對(duì)于城郊的來(lái)說(shuō)路況還是可以的，對(duì)于2.0T大約10個(gè)不到的油耗還是不錯(cuò)的表現(xiàn)。高速情況下，保持勻速120左右的速度（標(biāo)配沒(méi)巡航） 6~7的油耗挺贊的。城區(qū)道路紅綠燈堵車的話，油耗會(huì)往上走的很快�？傮w還是挺不錯(cuò)的油耗相對(duì)于同級(jí)別同排量的車來(lái)說(shuō)。
舒適：織物座椅的時(shí)候太蛋疼了，后來(lái)加了真皮的感覺(jué)還可以，雖然不是原廠，但一年多了，總體看還是很新，可能跟我打理勤勞有關(guān)。
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購(gòu)買(mǎi)車型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格30.98萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車內(nèi)噪音較小、操控好
缺點(diǎn)：cvt變速箱的低頻嗡聲，車兩年多了新車還好遇到顛簸路面，車架還是前懸掛部分有噪音，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體是鐵的。最不滿意的一點(diǎn)11款舒適版竟然沒(méi)有多功能方向盤(pán)和自動(dòng)巡航，雖然用處不多，但很顯差檔次。
外觀：外觀已經(jīng)不用再贅述了,相中A4的基本都是沖著外觀來(lái)的,無(wú)論我這款B8的淚眼大燈,還是B8.5的LED燈帶以及馬上要上市的新款A(yù)4,外觀永遠(yuǎn)是奧迪的最大亮點(diǎn).
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料不錯(cuò)，是對(duì)比同級(jí)別德系車而言，相比同級(jí)別日本車，內(nèi)飾上并無(wú)任何優(yōu)勢(shì)。
空間：基本夠用，很少遇到裝不下的情形
配置：2011款舒適型,基本屬于次低配,33W的指導(dǎo)價(jià),31W的裸車價(jià),35W的落地價(jià),我個(gè)人覺(jué)得性價(jià)比在當(dāng)時(shí)來(lái)看還算不錯(cuò).
動(dòng)力：紅燈起步時(shí)比較肉，推背感不強(qiáng)，如果舍得地板油的話加速還是比較可觀的，家用動(dòng)力完全夠了。
操控：
就這樣吧，
油耗：在順暢的道路或者高速上，A4L的油耗表現(xiàn)絕對(duì)可以給你一個(gè)驚喜，基本都在7升以內(nèi)，但是在十分擁堵的道路行駛時(shí)，油耗通常會(huì)在13-15升。
舒適：還可以吧，前兩年一直沒(méi)套座套，真皮座椅舒適性可圈可點(diǎn)。懸掛比較偏向舒適。嚴(yán)厲鄙視廠家把后懸掛調(diào)的很軟很軟軟軟。。。
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購(gòu)買(mǎi)車型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車價(jià)格31.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程80000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車內(nèi)噪音較小、操控好
缺點(diǎn)：小毛病多：1.新車才1年出點(diǎn)（大概2W公里），廢氣閥壞掉，1千多大洋，聽(tīng)說(shuō)很多車主都中招。2.現(xiàn)在5萬(wàn)多公里時(shí)，空調(diào)關(guān)閉或者風(fēng)速調(diào)小有異響，開(kāi)去4s說(shuō)是電機(jī)拉桿什么的壞了，然后去私家修理廠師傅說(shuō)是空調(diào)進(jìn)沙子了,大眾這做工真無(wú)語(yǔ)，怪說(shuō)美國(guó)人不鳥(niǎo)大眾，美國(guó)修車貴，日系后期靠譜。3.感覺(jué)現(xiàn)在還有點(diǎn)開(kāi)始燒機(jī)油了，感覺(jué)機(jī)油換了沒(méi)跑多少，就剩3分之一了。
外觀：當(dāng)時(shí)我是覺(jué)得驚艷的，不過(guò)現(xiàn)在的新款真的是一款比一款好看。
內(nèi)飾：雖說(shuō)沒(méi)有mmi 但是也正因?yàn)檫@個(gè)，所以感覺(jué)啟動(dòng)什么的都很迅速 內(nèi)飾什么的都還不錯(cuò)
配置：2011款舒適型,基本屬于次低配,33W的指導(dǎo)價(jià),31W的裸車價(jià),35W的落地價(jià),我個(gè)人覺(jué)得性價(jià)比在當(dāng)時(shí)來(lái)看還算不錯(cuò).
動(dòng)力：比較中庸吧，一般家用用也是足夠了，偶爾小超一下普通家用車還是比較輕松的，低速偶爾有頓挫的感覺(jué)
操控：
這款車操控非常好，方向指向明顯，懸掛硬朗可靠！
油耗：9個(gè)左右而且是在我激烈駕駛的情況下，油耗很贊，不過(guò)滿分是給油電混合車型的，所以給個(gè)4分，比我現(xiàn)在的4系油耗美麗多了。
舒適：總的來(lái)說(shuō)不錯(cuò) 座椅再稍微柔軟點(diǎn)就更棒了~
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購(gòu)買(mǎi)車型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格32.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀.淚眼大燈 提速
缺點(diǎn)：操控差
外觀：對(duì)于外觀控來(lái)說(shuō)，A4的外形基本是挑不出毛病的。
內(nèi)飾：我這款車的內(nèi)飾在現(xiàn)在來(lái)看比較老套了,Q5在用,A5在用,基本沒(méi)什么出奇的變化,相對(duì)于MMI來(lái)說(shuō),最新款的內(nèi)飾風(fēng)格更加適合當(dāng)下的流行趨勢(shì).
空間：家用足夠了，后排中間凸起有點(diǎn)高，其他的地方都還蠻寬敞的，后備箱也比較能裝東西
配置：2011款舒適型,基本屬于次低配,33W的指導(dǎo)價(jià),31W的裸車價(jià),35W的落地價(jià),我個(gè)人覺(jué)得性價(jià)比在當(dāng)時(shí)來(lái)看還算不錯(cuò).
動(dòng)力：動(dòng)力夠用，但是激情欠佳。
操控：
3分不能再多了，真的比奔馳差點(diǎn)比寶馬差遠(yuǎn)了，怎么說(shuō)呢，舒適跟運(yùn)動(dòng)無(wú)法并存，a4l的舒適感使得它不得不放棄運(yùn)動(dòng)操控感。超車時(shí)候的左搖右擺真的無(wú)法給駕駛員足夠的信心。寶馬超車只需要：加速-打方向；a4l超車需要：加速-打放向-修正方向。軟綿綿的避震也讓你感覺(jué)不到你是在開(kāi)車而是在開(kāi)船。
油耗：高速比較省油，一般6.5左右，市區(qū)碰上堵車就說(shuō)不準(zhǔn)了，瞬時(shí)油耗能上30，40，整體的話10個(gè)油左右吧......
舒適：A4的懸架是十分的柔軟的,慢速過(guò)減速帶的時(shí)候,坐在車?yán)飵缀醺杏X(jué)不到太大的震動(dòng),這點(diǎn)比寶馬強(qiáng)太多了.
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購(gòu)買(mǎi)車型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格37.10萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：習(xí)慣A4的日間行車燈，特別有辨識(shí)度
缺點(diǎn)：具體做工細(xì)節(jié)上還有待完善，比如自動(dòng)噴水大燈經(jīng)常會(huì)卡住，內(nèi)飾邊邊角角還是不那么仔細(xì)，還有就是噪音大��！根本不像40萬(wàn)的車。
外觀：外觀一直是選擇A4L的主要原因之一，特別是淚眼大燈，在他剛上市的時(shí)候給我非常深刻的印象，當(dāng)時(shí)就下決心要買(mǎi)一輛。
內(nèi)飾：整體式樣一般，和新A6LA3差挺多的，希望換代的時(shí)候能改進(jìn)。最不喜歡四幅方向盤(pán)和檔把，不過(guò)現(xiàn)在新款換成了三幅和新式樣檔把。做工不錯(cuò)，前面中控臺(tái)是一個(gè)斜面，基本不能放東西，實(shí)用性略差。座椅的包裹性和舒適型略差，開(kāi)久了大腿容易酸。
空間：空間不錯(cuò)，一般4個(gè)人坐進(jìn)去很輕松
動(dòng)力：動(dòng)力只能說(shuō)尚可，CVT+低功率發(fā)動(dòng)機(jī)非常平順，但是低速的時(shí)候感覺(jué)加速無(wú)力，渦輪介入后會(huì)改善，不過(guò)日常在城市開(kāi)，很少會(huì)到渦輪介入的時(shí)候，所以總體感覺(jué)動(dòng)力勉強(qiáng)夠用。
操控：
操控有點(diǎn)虛偽，不過(guò)還能接受，市區(qū)里開(kāi)方向很輕，很舒服
油耗：市區(qū)道路一般在11-12個(gè)油，高速正常在6-7個(gè)油，整體開(kāi)到現(xiàn)在平均10個(gè)油出頭，還算省油。
舒適：舒適性就不用多說(shuō)，奧迪一直都很舒適，空間大，乘坐舒服，就是我選它的直接原因
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購(gòu)買(mǎi)車型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格29.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程15500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：奧迪A4的無(wú)級(jí)變速箱使得它的加速非常順暢,很棒！
缺點(diǎn)：個(gè)人認(rèn)為乞丐版的配置實(shí)在是太低了，導(dǎo)致性價(jià)比有些低了。
外觀：淚眼是最大也是唯一的亮點(diǎn)了吧，現(xiàn)在燈條以后更顯得淚眼的迷人，總之B8這一代的淚眼可以說(shuō)只是一個(gè)傳說(shuō)了。
內(nèi)飾：科技感很強(qiáng)，標(biāo)準(zhǔn)版的內(nèi)飾比起高配的感覺(jué)差很多。目前車子快三年了，一直沒(méi)搞明白標(biāo)準(zhǔn)版和高配版的多媒體控制有什么不一樣（音箱功放除外哈）
空間：空間還是很客觀的，后排的空間比一些菲全尺寸的SUV還要好一些，很滿意。
配置：性價(jià)比感覺(jué)標(biāo)準(zhǔn)版比其他版本稍微強(qiáng)點(diǎn)，關(guān)于這個(gè)問(wèn)題我覺(jué)得是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，我是一個(gè)對(duì)于什么導(dǎo)航呀、定速巡航等配置不感冒的人，覺(jué)得一個(gè)車最重要的是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)，其他的看自己需求了，本人不需求那些，所以覺(jué)得標(biāo)準(zhǔn)版的性價(jià)比比較高。
動(dòng)力：起步還是給力的，S檔非�？簥^，像是脫韁的野馬。
操控：
方向的精準(zhǔn)性還是可以的，和3系有一點(diǎn)差距，當(dāng)然，奧迪在宣傳之初也咩有主打操控，可以理解
舒適：舒適性自己感覺(jué)還不錯(cuò)，就是通過(guò)性差點(diǎn)，不過(guò)當(dāng)初買(mǎi)這個(gè)車的時(shí)候就沒(méi)想過(guò)要開(kāi)這個(gè)車走爛路，所以通過(guò)性差點(diǎn)這個(gè)問(wèn)題就過(guò)濾了，不考慮。
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購(gòu)買(mǎi)車型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格32.98萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程14500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮·特別是眼睛
缺點(diǎn)：cvt變速箱的低頻嗡聲，車兩年多了新車還好遇到顛簸路面，車架還是前懸掛部分有噪音，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體是鐵的。最不滿意的一點(diǎn)11款舒適版竟然沒(méi)有多功能方向盤(pán)和自動(dòng)巡航，雖然用處不多，但很顯差檔次。
外觀：當(dāng)時(shí)我是覺(jué)得驚艷的，不過(guò)現(xiàn)在的新款真的是一款比一款好看。
內(nèi)飾：塑料感太強(qiáng)了，多功能方向盤(pán)都沒(méi)有，現(xiàn)在十萬(wàn)以下的車都有
空間：空間比較滿意，主要是個(gè)人上下班用車，對(duì)空間沒(méi)有要求。
配置：2011款舒適型,基本屬于次低配,33W的指導(dǎo)價(jià),31W的裸車價(jià),35W的落地價(jià),我個(gè)人覺(jué)得性價(jià)比在當(dāng)時(shí)來(lái)看還算不錯(cuò).
動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力很夠用，特別是S檔的爆發(fā)力很強(qiáng)，在高速曾跑過(guò)230km/h，腳下依然有裕度。
操控：
前雙叉臂后多連桿，高速方向變重，這是高端配置保證了不錯(cuò)的操控性！
油耗：9個(gè)左右而且是在我激烈駕駛的情況下，油耗很贊，不過(guò)滿分是給油電混合車型的，所以給個(gè)4分，比我現(xiàn)在的4系油耗美麗多了。
舒適：還可以吧，前兩年一直沒(méi)套座套，真皮座椅舒適性可圈可點(diǎn)。懸掛比較偏向舒適。嚴(yán)厲鄙視廠家把后懸掛調(diào)的很軟很軟軟軟。。。
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購(gòu)買(mǎi)車型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格31.80萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程33500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：沒(méi)有小毛病，可靠性高。
缺點(diǎn)：11款的舒適型沒(méi)有多功能方向盤(pán)，這一點(diǎn)不夠厚道，多功能方向盤(pán)成本并不高，做為豪華品牌轎車，只有技術(shù)型以上才有實(shí)在是很坑爹。
外觀：當(dāng)時(shí)我是覺(jué)得驚艷的，不過(guò)現(xiàn)在的新款真的是一款比一款好看。
內(nèi)飾：我這款車的內(nèi)飾在現(xiàn)在來(lái)看比較老套了,Q5在用,A5在用,基本沒(méi)什么出奇的變化,相對(duì)于MMI來(lái)說(shuō),最新款的內(nèi)飾風(fēng)格更加適合當(dāng)下的流行趨勢(shì).
空間：家用足夠了，后排中間凸起有點(diǎn)高，其他的地方都還蠻寬敞的，后備箱也比較能裝東西
配置：2011款舒適型,基本屬于次低配,33W的指導(dǎo)價(jià),31W的裸車價(jià),35W的落地價(jià),我個(gè)人覺(jué)得性價(jià)比在當(dāng)時(shí)來(lái)看還算不錯(cuò).
動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力很夠用，特別是S檔的爆發(fā)力很強(qiáng)，在高速曾跑過(guò)230km/h，腳下依然有裕度。
操控：
第一輛車，所以不知道操控怎么樣，反正比學(xué)車時(shí)的桑塔納強(qiáng)多了
油耗：9個(gè)左右而且是在我激烈駕駛的情況下，油耗很贊，不過(guò)滿分是給油電混合車型的，所以給個(gè)4分，比我現(xiàn)在的4系油耗美麗多了。
舒適：座椅的包裹性不錯(cuò)，總體偏硬，是為了符合A4L整體外觀偏向運(yùn)動(dòng)的原因吧。
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購(gòu)買(mǎi)車型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格30.40萬(wàn)元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程31620公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗和cvt的平順性。。。
缺點(diǎn)：CVT變速箱提速叫平緩
外觀：當(dāng)時(shí)我是覺(jué)得驚艷的，不過(guò)現(xiàn)在的新款真的是一款比一款好看。
內(nèi)飾：我這款車的內(nèi)飾在現(xiàn)在來(lái)看比較老套了,Q5在用,A5在用,基本沒(méi)什么出奇的變化,相對(duì)于MMI來(lái)說(shuō),最新款的內(nèi)飾風(fēng)格更加適合當(dāng)下的流行趨勢(shì).
空間：作為德系加長(zhǎng)車的領(lǐng)頭羊，空間真的是a4l拿的出手的優(yōu)點(diǎn)，后座空間非常寬敞，坐個(gè)190cm的都有足夠的腿部空間。后備箱也非常能裝。
配置：2011款舒適型,基本屬于次低配,33W的指導(dǎo)價(jià),31W的裸車價(jià),35W的落地價(jià),我個(gè)人覺(jué)得性價(jià)比在當(dāng)時(shí)來(lái)看還算不錯(cuò).
動(dòng)力：D檔油門(mén)響應(yīng)遲鈍，上坡不增加油門(mén)不會(huì)增加傳動(dòng)比，S檔很給力
操控：
操控這種東西就看車主自己怎么看了,都說(shuō)寶馬操控好,作為寶馬奧迪雙料車主來(lái)講,不下賽道,市區(qū)里你根本品不出來(lái)所謂的操控是怎么回事,單就靈活性來(lái)講,我個(gè)人感覺(jué)A4比3系要好的多.
油耗：帶T的油耗算可以了 高速很省 市區(qū)根據(jù)自己怎么開(kāi)
舒適：A4的懸架是十分的柔軟的,慢速過(guò)減速帶的時(shí)候,坐在車?yán)飵缀醺杏X(jué)不到太大的震動(dòng),這點(diǎn)比寶馬強(qiáng)太多了.
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購(gòu)買(mǎi)車型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車價(jià)格36.98萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程36000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：品牌價(jià)值(也許很多人會(huì)說(shuō)我MMI都沒(méi)有,說(shuō)什么品牌?我笑了)
缺點(diǎn)：轉(zhuǎn)向不足
外觀：外觀一直是選擇A4L的主要原因之一，特別是淚眼大燈，在他剛上市的時(shí)候給我非常深刻的印象，當(dāng)時(shí)就下決心要買(mǎi)一輛。
內(nèi)飾：整體還不錯(cuò)，中規(guī)中矩。
空間：其實(shí)我就沖著A4L的后排空間來(lái)的,因?yàn)槌８胰顺鋈?所以還是希... 瀏覽： 10597次支持：2人
動(dòng)力：動(dòng)力只能說(shuō)尚可，CVT+低功率發(fā)動(dòng)機(jī)非常平順，但是低速的時(shí)候感覺(jué)加速無(wú)力，渦輪介入后會(huì)改善，不過(guò)日常在城市開(kāi)，很少會(huì)到渦輪介入的時(shí)候，所以總體感覺(jué)動(dòng)力勉強(qiáng)夠用。
操控：
前驅(qū)車?yán)镞�算可以吧，個(gè)人覺(jué)得。對(duì)比�？怂梗傻蠚W，帕薩特，天籟，邁銳寶。其他車沒(méi)試過(guò)。
油耗：高速6-7之間，但是我90%是城鎮(zhèn)路段，油耗一直在12L左右，感覺(jué)比較費(fèi)油，如果有人買(mǎi)這車只在城鎮(zhèn)路段開(kāi)，我不是很推薦，可以選擇自然吸氣或者混合動(dòng)力的車型。
舒適：座椅夠?qū)挻螅芭攀孢m度可以，后排沒(méi)坐過(guò)，也可以吧，封閉性很好，減震也很好
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