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2024款 綜合評分
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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2014年03月
購買地點浙江 杭州
裸車價格30.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 高速比我之前開得比較多的SX4、老蒙迪歐和途勝平穩(wěn),跑140和SX4跑100感覺差不多。高速過彎的極限比途勝好得多,過彎側(cè)傾不大,之前途勝有兩次過彎失控,還好沒出事,把我嚇慘了。四驅(qū)爬陡坡不打滑,爬起陡坡來毫不費勁,這個我喜歡。低速(時速10KM以下)有頓挫,有時甚至略微發(fā)沖,雙離合在這方面沒有AT的好。
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購買時間2014年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格33.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 本人也開過幾次寶馬,感覺操控與寶馬相比不相上下!我也不是很懂車!所以也分辨不出個高下!
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購買時間2014年05月
購買地點山東 臨沂
裸車價格31.30萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 本人也開過幾次寶馬,感覺操控與寶馬相比不相上下!我也不是很懂車!所以也分辨不出個高下!
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購買時間2014年06月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格34.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 其實指向性還算比較精準,全時四驅(qū),加上245 40 R18的輪胎,雨天和過彎時非常穩(wěn);
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購買時間2013年03月
購買地點四川 達州
裸車價格32.50萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 整個車子,在行駛的過程中呢,可以說是非常的穩(wěn)當!拐彎的時候跟的非常緊,感覺 是不是所有輪胎都是跟著一起轉(zhuǎn)的哈。
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購買時間2014年05月
購買地點浙江 寧波
裸車價格29.30萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控方面,如果只是對我這個喜歡駕駛的人來說當然不是很滿意,不過畢竟A4L的定位就是家用舒適,懸掛調(diào)教的相對比較軟,但是A4L的底盤非常扎實,這是重點,只有底子好才能更好的調(diào)教升級,雖然在過起伏路的時候雖然很像開船,但是它也會緊緊的貼死地面,沒有懸掛沒有多余的彈跳,并且對路面的過濾很是到位(個人喜歡路感比較清晰)所以此,一般在開到80公里/小時速度的時候過彎側(cè)傾就比較大了,所以下一步我就準備給他更換一套避震系統(tǒng),來提高它的操控方面。
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購買時間2014年03月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格32.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 操控方面的感覺可能略遜色于3系,畢竟寶馬是以操控著稱的。各有所長吧。油門踏板的感覺沒有3系好,輕點油門沒什么太大的反應(yīng),重點油門一下子又竄出去了,不像3系是那種線性的油門,踩下去多少,給多少油。推背感不是很強,可能是之前試駕3系和CC的緣故,感覺這兩款車油門踩下去后反映十分強烈,a4l在這方面略顯舒緩,少了一些駕駛激情。但3系由于是后驅(qū),加長款的在過彎的時候后身會稍顯累贅,4驅(qū)的a4l這方面很好,無論是過彎,還是在復(fù)雜路面,都會給駕駛者充沛的自信。
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購買時間2014年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格29.60萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 本人也開過幾次寶馬,感覺操控與寶馬相比不相上下!我也不是很懂車!所以也分辨不出個高下!
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購買時間2014年04月
購買地點江蘇 南通
裸車價格31.00萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 本人也開過幾次寶馬,感覺操控與寶馬相比不相上下!我也不是很懂車!所以也分辨不出個高下!
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購買時間2013年12月
購買地點河北 石家莊
裸車價格33.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控方面,如果只是對我這個喜歡駕駛的人來說當然不是很滿意,不過畢竟A4L的定位就是家用舒適,懸掛調(diào)教的相對比較軟,但是A4L的底盤非常扎實,這是重點,只有底子好才能更好的調(diào)教升級,雖然在過起伏路的時候雖然很像開船,但是它也會緊緊的貼死地面,沒有懸掛沒有多余的彈跳,并且對路面的過濾很是到位(個人喜歡路感比較清晰)所以此,一般在開到80公里/小時速度的時候過彎側(cè)傾就比較大了,所以下一步我就準備給他更換一套避震系統(tǒng),來提高它的操控方面。
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