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馬自達(dá)6
(該車系評(píng)分高于83%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格13.78萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控+做工，小毛病少
缺點(diǎn)：最不滿意的就是隔音，太太太煩了。高速明顯的風(fēng)燥胎噪。搞的實(shí)在頭疼，想去做隔音，可是沒有資金。還有就是異響。走爛路的時(shí)候聽后面總是咕咚咕咚的響，查不出來。找不到毛病。換了減震，彈簧支撐橡膠塊，都不管用，也沒有精力去搞他，只知道異響很多車都有，可是馬六這點(diǎn)太失望了。低配版不帶后視鏡加熱，自己后來改裝了一個(gè)。還可以。發(fā)動(dòng)機(jī)開空調(diào)后明顯覺得加速有點(diǎn)跟不上，估計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校太落后了。
外觀：比較運(yùn)動(dòng) 周邊配件非常多
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)較老，當(dāng)初有點(diǎn)介意，現(xiàn)在也習(xí)慣了，不少地方還是軟性內(nèi)飾材料，相對(duì)也厚道。中控部分簡(jiǎn)單且容易上手。后來加裝了富威二代導(dǎo)航+倒車影像，看起來上檔次多了，要是有行車電腦顯示功能最好了。
空間：空間總體來說還是可以的，
配置：非常高，至今仍找不到對(duì)手，如果我還想買一輛這個(gè)價(jià)位的車，馬六仍然是首選。有些TX可能會(huì)說某些車配置多高，外觀多炫，我想說，除了車輛本身，配置啊，造型啊，甚至是油漆都是些迷惑人的東西，看車看本質(zhì)才能買到好車。
動(dòng)力：2.0動(dòng)力很給力哇，上腳，油就來了
操控：
可以
油耗：早就知道費(fèi)油
舒適：舒適性一般，因?yàn)槲乙郧伴_的車都偏向于商務(wù)類別的，比如說 君越、帕薩特、奧迪等，當(dāng)然馬6和他們沒可比性，畢竟不是一個(gè)檔次，可能是我個(gè)人因素，覺得原廠減震很硬的感覺。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程38000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：作為B級(jí)車，這樣的空間和油耗我還是比較滿意的，也就是上下班用的多，城市里面不愿意開車，堵啊
缺點(diǎn)：異響和燈光暗問題
外觀：：動(dòng)力和外觀可以，操控性好，保有量大，省油，價(jià)格下降馬自達(dá)6的外觀延續(xù)了一向的經(jīng)典，設(shè)計(jì)出彩搭配精致的前大燈讓馬自達(dá)顯得動(dòng)感十足。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工中等，
空間：很不錯(cuò)
配置：15萬以內(nèi)的車，2.0發(fā)動(dòng)機(jī)+自動(dòng)檔，這就已經(jīng)很有性價(jià)比了，況且還有非常犀利的操控！
動(dòng)力：2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)和5速手自一體變速箱搭配，引用評(píng)測(cè)的一句話就是：技術(shù)成熟,故障率低,維修成本低。20公里每小時(shí)的速度踩過一次地板油，感覺推背感一般，沒持續(xù)幾秒，但是提速還可以。很多車友說起步肉，因?yàn)镸6是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，而且車重也有一部分原因�？梢约�93號(hào)汽油，吃粗糧干細(xì)活，轉(zhuǎn)速到2000以上動(dòng)力隨叫隨有。如果動(dòng)力升級(jí)價(jià)格肯定也會(huì)變化，不信大家可以看新一代M6的定價(jià)，肯定高于現(xiàn)在的指導(dǎo)價(jià)，如果還能和現(xiàn)在指導(dǎo)價(jià)一樣，我敢肯定會(huì)大賣。我的建議起步用手動(dòng)模式轉(zhuǎn)速兩千五再切回自動(dòng)。
操控：
最喜歡馬自達(dá)6的方向盤的轉(zhuǎn)向的感覺，操控絕對(duì)可以。
油耗：一般，主要是看路況！總體來說能接受
舒適：馬六的各種異響讓人頭疼，舒適性有好多種，但這種不讓耳朵舒適的狀態(tài)，實(shí)在讓人難受。較薄的車身，導(dǎo)致沙子擊打車門的聲音，可以聽的一清二楚。更薄的車漆，稍微有點(diǎn)小觸碰，便會(huì)有痕跡。還有就是馬六過坑洼路段的時(shí)候，由于馬六偏于操控的懸掛，導(dǎo)致馬六過坑洼路段的能力實(shí)在不敢恭維。顛簸的很。。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格13.38萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：能有很多自己的想法加入到這輛車?yán)?/span>
缺點(diǎn)：出了點(diǎn)小事故就有異響，車漆比較薄，還有就是保養(yǎng)時(shí)，4s店比較坑人，還有出了事故，去修車，感覺4s店換的不是原廠原件，最明顯的是車燈。
外觀：很經(jīng)典，個(gè)人不太喜歡太潮流的東西，現(xiàn)在車的外表個(gè)性太多，目不暇接，和手機(jī)款式一樣年年換，家用車還是不要這么花哨的好。
內(nèi)飾：比起現(xiàn)在的車有點(diǎn)復(fù)古的感覺，需要自己改改
空間：軸距雖然2675，但是你坐進(jìn)去空間絕對(duì)杠杠的，本人173，前排調(diào)到最舒適位置，我坐在后面大概還有2個(gè)拳頭多點(diǎn)，你想想，這是還是后排獨(dú)立懸掛，你看看其他車就知道馬6的空間絕對(duì)夠用的。
配置：性價(jià)比我給了5分，因?yàn)楫?dāng)年賣二十多萬的車，現(xiàn)在我們花很低的價(jià)格就能買到新的，我覺得很劃算，而且還是B級(jí)車，同價(jià)位的車型我都對(duì)比了下，不喜歡EA111帶渦輪的，比較喜歡大點(diǎn)排量的NA，當(dāng)時(shí)2.3車型停產(chǎn)了，要不就買2.3的了。
動(dòng)力：只有肉人沒有肉車 ，我經(jīng)常地板油動(dòng)力還算可以
操控：
不愧為彎道王，操控非常好
油耗：2.0的排量說大不大，說小不小。這1.4噸的小66也不重，但是因?yàn)榈乇P的緣故就顯得他的別平穩(wěn)！不過油耗真的不太低，因?yàn)榭赡苁邱{駛緣故，總是喜歡踩深油門，哎.. 而且剛提車一直喂它和最好的奶--97.現(xiàn)在喝93的奶 喝的可多了。雖然和那些帶T的是真心比不了，不過我們說起來維護(hù)保養(yǎng)比他們便宜，不過自從我用過其他機(jī)油~進(jìn)氣都要用專用清潔器后，也心碎了，也是醉了......
舒適：符合我自己的要求
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格13.58萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5979公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間較大，座椅舒適，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車穩(wěn)重不漂。 本人170，各自相對(duì)較矮，坐進(jìn)索八稍顯大了一些，�？怂褂痔�，速騰和高6座椅包裹性太強(qiáng)，不喜歡，但是本來去看的新福克斯，但是新福克斯內(nèi)部空間實(shí)在太小了，即便我這種身高，坐在里面也相當(dāng)憋屈，不爽，來到馬六展廳本來只是抱著看看的心態(tài)進(jìn)來的，誰知做進(jìn)去還真舒服！空間又大，之前也考慮過馬六，但是覺得內(nèi)飾不好看本來沒考慮，但是坐進(jìn)去實(shí)在舒服，加上空間相對(duì)剛剛做過的擁擠要命的新�？怂箯�(qiáng)太多，還聽別人說性價(jià)比很高，于是就定了下來，我當(dāng)天也沒有試駕，以前也沒開過馬六，覺得這么多人買應(yīng)該不會(huì)太差，果然還不錯(cuò)~
缺點(diǎn)：后備箱在車內(nèi)無法打開，這個(gè)級(jí)別的車應(yīng)該配備的！車大燈不是很亮，跑高速按這個(gè)車的速度和操控覺得不是很夠用,還有就是塑料太多有時(shí)會(huì)有異響.
外觀：最喜歡的就是馬六那有神的前大燈和圓潤(rùn)的尾部，尾燈也很精神！整車很動(dòng)感一點(diǎn)都不過時(shí)！
內(nèi)飾：12款無全黑內(nèi)，沙色容易臟。其他都能接受。就是離合器那里的左腳休息區(qū)比較容易臟和磨損
空間：：一般般，好在家里成員的個(gè)子都不是很高大的那種，所以空間也還夠用，特別是后備箱比較大，載物很輕松
配置：當(dāng)初就是應(yīng)為看中它的性價(jià)比才買的，13.8萬能買到B級(jí)的操控這么好的車，而且油耗也不是那么高，感覺挺劃算的了，不知道真是的是不是這個(gè)樣子！
動(dòng)力：還沒出磨合期，沒敢大油門
油耗：2.0， 磨合期9.5/百公里
舒適：避震偏硬，
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控沒的說同價(jià)位里個(gè)人感覺操控最好的一輛車，入彎出彎指哪打哪方向非常精確！
缺點(diǎn)：2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)似乎沒有想象中的那種動(dòng)力，超車的話基本要接近地板油了，上坡的話也比較吃力。好像還有點(diǎn)高轉(zhuǎn)低速的錯(cuò)覺吧。。。
外觀：10年的款式了，沒有太大改動(dòng)，但對(duì)比當(dāng)代的新款，不能說是時(shí)代浪尖，但也不輸給當(dāng)代的新款，畢竟我相信，那么多年下來都不改款，一定會(huì)有原因的。
內(nèi)飾：還不錯(cuò)~只能說不過時(shí)吧~儀表臺(tái)還不錯(cuò) 如果門板內(nèi)部也是黑的就好了~
空間：B級(jí)別入門車，儲(chǔ)物空間和乘坐空間表現(xiàn)都令人滿意。車頭部分略顯長(zhǎng)，使得新手駕駛時(shí)需要一段時(shí)間適應(yīng)。
配置：不錯(cuò)，不錯(cuò)價(jià)格合理，保有量大
動(dòng)力：動(dòng)力其實(shí)也夠用，只要不是專業(yè)賽車足矣，俗話說的好，沒有肉車，只有肉人嘛.哈哈！只要敢給油，想超都能超的！
操控：
本來降到了這個(gè)價(jià)位，再加之技術(shù)過于成熟，沒對(duì)馬六的操控有太大的期待；但通過試駕和購車后這些日子的駕駛感受，馬六的操控非常容易上手，指向也很精準(zhǔn)，過彎比較平穩(wěn)，雖然比不過那些歐美大牌，但是也算比較穩(wěn)了；
油耗：油耗總體還行，論壇里很多朋友都說高了，實(shí)際上感覺并不高，平均8毛多從沒上過高速，聽說上高速后再跑市區(qū)的話會(huì)省點(diǎn)油，目前才不到2000公里。等4000時(shí)拉高速試一下感覺。。看能不能少點(diǎn)油吧！
舒適：還行，減速帶顛的厲害，車門不好關(guān)，得使勁關(guān)，得用關(guān)皮卡車門的力氣，很沒面子，聲音單薄，沒厚重的感覺，音響還行，我沒多少細(xì)胞去感覺，后備箱還是很大的，，還能放倒睡覺，
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格14.18萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程7200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格實(shí)在，外觀大氣，特別是我們家人多點(diǎn)，但66比同級(jí)車都更適合我們家用，線條那個(gè)美，我們家人包括鄰居們朋友人沒一個(gè)人給66差評(píng)的，都說買的很值，心里美的很，很享受跟66在一起的感覺！
缺點(diǎn)：剎車燈沒事老亮，玻璃一鍵升降不好設(shè)置
外觀：外觀還是相當(dāng)運(yùn)動(dòng)的，底盤較低，很有跑車范
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較滿意，看大眾車，韓國(guó)車，中控臺(tái)沒有軟包的。
空間：很多A級(jí)車都能達(dá)到這樣的空間了，感覺后排座還是有點(diǎn)空間不足。個(gè)子高的人駕駛起來有點(diǎn)壓抑感（車身高度）。
動(dòng)力：提及小馬的動(dòng)力性能，我不得不多說幾句，很多人都說日系車型動(dòng)力較美系差，這個(gè)我承認(rèn)，不過不要忘記了，美系車型可是不惜燒油的哦。我的小六屬于自動(dòng)擋2.0L，動(dòng)力性能在起步階段較美系車稍顯遜色，不過只要舍得踩，提速也是杠杠的，不過我是舍不得這么折磨她。高速上，小六上160相當(dāng)輕松。開了十幾年車，我不敢再快了，生命誠(chéng)可貴嘛，說小六上200，我認(rèn)為沒壓力。小六在高速120時(shí)相當(dāng)平穩(wěn)，而且動(dòng)力還有很大輸出潛力，總感覺她沒有使出全力，只是聲音吵。
操控：
別人都說66方向重，剛提車時(shí)我還真覺得很重，但現(xiàn)在習(xí)慣了，反而覺得重點(diǎn)對(duì)車有好處，車穩(wěn)重了 ，行車效果也就達(dá)到了提升，還是過灣相當(dāng)給力，不愧為“彎道王子”的美譽(yù)！過立交橋彎道，不踩剎車時(shí) ，輕打方向，直接過彎，獨(dú)立懸掛真的不是蓋的，，感覺很實(shí)用！很好！
油耗：滿意總的來說還不錯(cuò)，小毛病少總的來說還不錯(cuò)，小毛病少總的來說還不錯(cuò)，小毛病少
舒適：舒適一般，
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)福建 龍巖
裸車價(jià)格16.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程59000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：馬自達(dá)6最大的優(yōu)點(diǎn)莫過于良好的操控，使得開著它非常有駕駛樂趣，越開越喜歡！其得益于良好的機(jī)械素質(zhì)，寬體底盤扎實(shí)，前雙橫臂，后多連桿，前后均帶橫向穩(wěn)定桿，乘坐舒適，方向盤握感舒適，指向精準(zhǔn)，指哪打哪，人馬一體，渾然天成。車輛發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤配合默契，行駛質(zhì)感突出，高速行駛穩(wěn)定性好，空間動(dòng)力夠用，車輛外形經(jīng)典，線條流暢，動(dòng)感十足，百看不厭，而且適合改裝，過兩年變個(gè)樣，有新鮮感，車輛性能穩(wěn)定，使用安心，配件豐富，保養(yǎng)便宜，整體性價(jià)比超高，讓我非常滿意��！
缺點(diǎn)：價(jià)格確實(shí)沒有大城市優(yōu)惠啊，要是全國(guó)統(tǒng)一價(jià)會(huì)有多好，心里極度不平衡中，車體真心很薄，車尾下部是塑料的，拍都拍得出來。倒車?yán)走_(dá)不太實(shí)用，聲音提示不夠人性化，都沒有我的風(fēng)云2的好用。還有就是新車味道真是大，一直在開窗，使用很多方法，目前車的味道有所改善，但很是有的，為什么比我之前車味道要大很多，都是有害氣體啊~！
外觀：對(duì)于19歲的我，我也不是什么外觀控，比起帕薩特來說年輕多了。在同級(jí)別中也算是年輕的啦。聽適合我們這種年輕人的。
內(nèi)飾：操作比較簡(jiǎn)單，就是內(nèi)飾塑料感比較強(qiáng)
空間：B級(jí)車的空間，本人185駕駛，乘坐都不錯(cuò)
配置：不錯(cuò)，一份價(jià)錢一分貨
動(dòng)力：2.0升的動(dòng)力還可以，日常駕駛是足夠的，100KM/H以內(nèi)加速還是很明顯的，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音不是很大，急加速的推背感很好，急加速時(shí)稍有頓挫感。
操控：
最欣賞的一個(gè)地方
油耗：油耗高 油耗偏高
舒適：感覺皮質(zhì)的座椅包裹性不是很強(qiáng)，設(shè)計(jì)老舊，需重新設(shè)計(jì)。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)山東 棗莊
裸車價(jià)格13.90萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控沒的說同價(jià)位里個(gè)人感覺操控最好的一輛車，入彎出彎指哪打哪方向非常精確！
缺點(diǎn)：風(fēng)燥和胎噪確實(shí)比較大
外觀：一如既往地讓人看著就充滿激情。
內(nèi)飾：老氣！尤其是空調(diào)那個(gè)...天哪，像金杯一樣。建議隨便淘一個(gè)圓的換上，增加逼格。 雖然樣式老氣，做工還是可圈可點(diǎn)的，中控上方全是軟包，平時(shí)摸到的地方也都是軟的，真的是很良心。
空間：空間真的很有優(yōu)勢(shì)的，跟雅閣一樣寬大，比凱美瑞舒適，甚至開在路上一點(diǎn)都不遜色于上兩位，家人最滿意的地方就在于空間，夠大夠做，還有后尾箱更大，放很多東西不再是頭疼的事，超喜歡！
動(dòng)力：5AT的自動(dòng)波技術(shù)成熟度毋庸置疑，1-2、2-3檔間升檔略有滯頓也屬正常，但整體和發(fā)動(dòng)機(jī)的契合度還是較高的，高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)注定了在轉(zhuǎn)速較低時(shí)無法給出讓你滿意的動(dòng)力，so開馬六必須較快的把轉(zhuǎn)速提升到2000轉(zhuǎn)以上，動(dòng)力便會(huì)源源不斷地涌出，只要你舍得給油，急加速、超車皆不是問題。
操控：
操控方面是公認(rèn)的好 指向明確 就是12款的感覺方向盤很硬 過彎感覺很好哦
油耗：：油耗是本人比較滿意的一點(diǎn)，剛開始一直加93號(hào)乙醇汽油，用帶的軟件測(cè)算的，百公里平均油耗8.03，實(shí)實(shí)在在的的，經(jīng)常郊區(qū)跑，市區(qū)少些，小城市，路況還不算怎么擁堵，偶爾開開空調(diào)�，F(xiàn)在開始加97號(hào)純汽油，估計(jì)應(yīng)該比93號(hào)乙醇汽油還能省些。
舒適：門板的隔音效果有點(diǎn)差，每次關(guān)門不用力會(huì)關(guān)不好，而且關(guān)起門來噴噴響，也許這就是日本車的用料，和被人詬病的地方吧，不過高速的表現(xiàn)還可以120以內(nèi)的噪音還能接受
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購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程11087公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：提速快、油耗低、操控好
缺點(diǎn)：：外觀
外觀：比較運(yùn)動(dòng) 周邊配件非常多
內(nèi)飾：買車時(shí)裝潢過，比較滿意，原車內(nèi)飾一般
空間：空間也只能說是一般了，比不上好多小車
配置：相比較同級(jí)別的B級(jí)車，老馬六的性價(jià)比是非常高的，優(yōu)惠力度也很到位，只是日本品牌讓這個(gè)車打了折扣。
動(dòng)力：基本滿意的，本人開車還是比較舒適為主，偶爾的加速也給力的
操控：
操控啊，這個(gè)真的挺有樂趣的，我去農(nóng)村大姨家經(jīng)常山路連續(xù)彎兒，手動(dòng)模式開，轉(zhuǎn)向回饋力度很真實(shí)很有質(zhì)感，指向性真太好了，差不多應(yīng)該叫指哪打哪，整車在彎中的極限真的比那些麥弗遜車要好些，僅僅是好些，莫想多。整體來說馬自達(dá)6是輛很靈活很好開的車。不錯(cuò)，給你個(gè)贊。 之前開我阿姨的奧迪Q5，動(dòng)力真的沒的說，屬實(shí)快，單獨(dú)開她感覺底盤能把路面上的絕大多數(shù)細(xì)碎都能過濾掉，顯得很厚實(shí)有質(zhì)感。但是從Q5下來馬上開馬自達(dá)6 對(duì)比特明顯，馬自達(dá)6的底盤更緊繃，更張弛有度，只是動(dòng)力弱很多，至于轉(zhuǎn)向Q5的低速有些假，但是車速一快拐彎突然重的不真實(shí)，和小馬比確實(shí)不太一樣�？傮w講，馬自達(dá)6是一臺(tái)富有操控感的車，她會(huì)讓你感覺其實(shí)運(yùn)動(dòng)并不一定非要大馬力，精準(zhǔn)，硬朗，靈活，同樣會(huì)讓你感到樂趣十足。
油耗：友好較高
舒適：馬六的各種異響讓人頭疼，舒適性有好多種，但這種不讓耳朵舒適的狀態(tài)，實(shí)在讓人難受。較薄的車身，導(dǎo)致沙子擊打車門的聲音，可以聽的一清二楚。更薄的車漆，稍微有點(diǎn)小觸碰，便會(huì)有痕跡。還有就是馬六過坑洼路段的時(shí)候，由于馬六偏于操控的懸掛，導(dǎo)致馬六過坑洼路段的能力實(shí)在不敢恭維。顛簸的很。。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格17.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性能駕馭穩(wěn)妥，成熟技術(shù)。
缺點(diǎn)：至今還沒有發(fā)現(xiàn)特別不滿意的，就是后排有獨(dú)立空調(diào)就好了，其他的作為一輛代步車也差不多了。
外觀：外觀還是我十年期喜歡的樣子，現(xiàn)在想想還是一樣喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工有點(diǎn)粗糙，用料比較差，門板上方和坐椅是布的，需要自己更換真皮；科技配置有點(diǎn)少，不過這后續(xù)都可以加裝升級(jí)。
空間：馬六的空間還是比較理想的，爸爸98公斤，1米8的身高，副駕駛的位子，座位要拉到最后，雙腳放起來比較舒服。但一般車子里就坐兩個(gè)人，所以問題還不大。后排坐三個(gè)人還是很舒服的。以后放寶寶的安全座椅，應(yīng)該毫無壓力！后備箱的空間也足夠家用，后備箱放了兩個(gè)大的儲(chǔ)物盒，還能橫放個(gè)3/4的斯諾克球桿+球盒，外加一箱水，還有很多富裕的空間。
配置：總的來說還是非常的滿意，畢竟是15萬元左右的車，不可能魚和熊掌都能得到，但是大家可以試著朝這個(gè)方向去努力呀，現(xiàn)在的中型車都比馬六大了許多，也有很多中型車擁有漂亮的外形，配置、外觀、油耗、動(dòng)力、操控、都有比馬六強(qiáng)的地方，但是馬六已經(jīng)是10年的元老了，至今還保持著這不可忽視的銷量，可想而知就光這一點(diǎn)足以證明馬六有過人之處，相信任何牌子的車也沒有達(dá)到今天這樣的成就！
動(dòng)力：家里人都偏重，拉滿人還能跑跑
操控：
我沒有極限操作過，反正過彎的感覺真的很爽，變線也很靈活，方向指向精確。
油耗：磨合期經(jīng)歷了接近兩個(gè)月，平均約1元一公里左右，首保后油耗緩慢下降，現(xiàn)在公里數(shù)7000+，加97花費(fèi)418元，能跑530公里，0.79元左右，對(duì)于B級(jí)車來說，個(gè)人還是能接受的。
舒適：還可以
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邁銳寶
起亞K5凱酷
紅旗H5經(jīng)典
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
