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馬自達(dá)6
(該車系評(píng)分高于82%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2010年01月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格15.30萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程68117公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性好，小毛病不多，外觀陽剛，流線優(yōu)美。
缺點(diǎn)：減震太硬、胎噪大、關(guān)門子聲音太難聽皮薄。
外觀：經(jīng)典外觀，流線型好
內(nèi)飾：有點(diǎn)老套，科技含量太少了
空間：1.空間蠻大的，足夠用了。不過平時(shí)也就自己一個(gè)人開開。
配置：馬六這車一直都算比較有性價(jià)比的車
動(dòng)力：動(dòng)力方面 起步可行 只要你舍得油門，會(huì)一下沖出去，可是到后期就完了 肉的要死。幸好我刷了ecu，總體算是彌補(bǔ)了這個(gè)遺憾。總體動(dòng)力還是可以的，家庭買菜夠用。。。。
操控：
操控一直都是馬自達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)，前雙橫臂帶穩(wěn)定桿的，后多連桿多穩(wěn)定桿
油耗：油耗在市里每公里7毛左右，100公里9到10個(gè)油，高速6個(gè)多油，相對(duì)于2.0的車來說，比較省油了。
舒適：比上不足 比下絕對(duì)有余咯
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購買時(shí)間2009年03月
購買地點(diǎn)安徽 蕪湖
裸車價(jià)格16.38萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程56554公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：比較經(jīng)典的款式，就像一套西裝，耐看，這么多年了也不會(huì)感覺過時(shí)的樣子，改歐包后非常時(shí)尚。
缺點(diǎn)：動(dòng)力一般，沒有了5HB 2.3排量的車型，不然個(gè)人感覺完美了。
外觀：經(jīng)典的馬六，永遠(yuǎn)不會(huì)過時(shí)。就是燈光不行，蠟燭燈，必須改。加個(gè)尾翼，加透鏡，加多明戈，我的馬六會(huì)更強(qiáng)。
內(nèi)飾：大方 得體
空間：空間還可以，最多塞進(jìn)7個(gè)大人
配置：性價(jià)比很好，適合買菜用
動(dòng)力：：只要舍得給油就會(huì)給你面子！
操控：
以前一直開花冠，花冠的方向盤很松，當(dāng)時(shí)購買M6時(shí)，都有憂心方向盤這么緊，會(huì)不會(huì)不習(xí)慣，但后來聽到網(wǎng)友以及朋友的解析才知道，方向盤緊是有好處的，高速時(shí)操控穩(wěn)定很多。
油耗：城市油耗超過百公里10L，長途油耗7.5L，綜合油耗9.5L。
舒適：能接受
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購買時(shí)間2010年05月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格15.40萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程49000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性好，過彎側(cè)傾小，剎車效果好
缺點(diǎn)：感覺越來越單薄。。。。方向盤沉重。。。。。
外觀：七年前代表了科技感，現(xiàn)在看來還可以，不算難看
內(nèi)飾：內(nèi)飾是絕對(duì)不過關(guān)，簡陋，粗糙。不夠精細(xì)，只能算馬馬虎虎過得去。
空間：家用完全夠了，B級(jí)車的空間。
配置：現(xiàn)在的價(jià)格太低了，性價(jià)比高
動(dòng)力：很好，油門反應(yīng)迅速，zoom，zoom動(dòng)力源源不斷。
操控：
地盤結(jié)實(shí)，操控是他的買點(diǎn)，過彎道沒得說的一個(gè)字穩(wěn)，
油耗：整體來說油耗很不錯(cuò)了，本人純市區(qū)9.8個(gè)油，還是在暴力駕駛的情況下，溫柔點(diǎn)估計(jì)還可以更省，至于高速嘛，跑得比較的少，偶爾跑過幾次，油耗效果還是很滿意，應(yīng)該是在6個(gè)這~
舒適：較好，運(yùn)動(dòng)型車也不用太考慮舒適性
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購買時(shí)間2009年03月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格17.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程100000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控
缺點(diǎn)：沒有行車電腦
外觀：將近10年的設(shè)計(jì)，馬六不過時(shí)。。當(dāng)今雖然算不上設(shè)計(jì)超前的車子。。但依然不落伍。。馬六跑起來的姿態(tài)很好。。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就不談了，那么多年下來了，都是老的，簡單的不能再簡單。
空間：滿意，車尾箱去購了幾個(gè)人的東西，裝滿幾大包，一車就拉回來了
配置：馬自達(dá)6屬于B級(jí)車，它在B級(jí)車的范圍里有幾項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)是被大家所公認(rèn)的，第一，它的操控性最高，第二，它的經(jīng)濟(jì)性最高，第三，它的外觀最適合年輕人駕駛，第四，它的科技含量至今也不錯(cuò)，蒙迪歐智勝這樣的新車型都沿用馬自達(dá)6的發(fā)動(dòng)機(jī)。維修保養(yǎng)都不貴，小保養(yǎng)只換機(jī)油機(jī)濾，大概三百多元。四萬公里大保養(yǎng)的時(shí)候也就一千多。脫保之后改用全合成機(jī)油，5000萬公里保養(yǎng)一次。
動(dòng)力：高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0的排量。家用剛剛好，時(shí)不時(shí)的還可以小運(yùn)動(dòng)一下下，只要你舍得踩油門踏板，不說推背感吧，還是能讓你腎上腺小加速一下的。66本身也是注重操控感的車型。不過2500轉(zhuǎn)以內(nèi)還是有肉的感覺。畢竟它不是一輛賽車，我們沒有過多的理由去要求他這那的。這樣就挺好了。
操控：
避震器高，側(cè)傾嚴(yán)重，這種高度的避震器不敢山路彎道。
油耗：油耗還可以綜合一公里也就6毛。要是在市區(qū)那就不用說什么了，油耗還是偏高的，不過還是能接受的。。
舒適：稍有欠缺，噪音比較大
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購買時(shí)間2010年08月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格15.38萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程97853公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控
缺點(diǎn)：車漆太軟，只要和任何物品碰了，補(bǔ)漆是逃不了的。
外觀：還可以。有點(diǎn)審美疲勞，畢竟現(xiàn)在是街車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就過時(shí)啦，2014年了，不過自己裝飾一下還是馬馬虎虎可以混過去吧。
空間：比較寬敞
配置：針對(duì)當(dāng)下馬六的價(jià)格來說，我覺得性價(jià)比很高，首先10年的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱技術(shù)。。是經(jīng)得起時(shí)代的歷練的一套黃金組合，這個(gè)組合不是最強(qiáng)大的，但也不弱，而且穩(wěn)定性很好。各方面做的比較均衡。。動(dòng)力、操控、空間這些車子的主要評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)都是可以給70分-80分的。�；ňo湊車的價(jià)格買B級(jí)車，我認(rèn)為相加比很高。。
操控：
馬6這車就值錢的就是操控了，在十幾萬的前驅(qū)車當(dāng)中算是很不錯(cuò)的了，支撐清晰，路感精確，轉(zhuǎn)向有力，機(jī)械液壓的助力帶來的是方向盤偏沉，習(xí)慣后開別的車輕飄飄的很難受。過彎很有信心，我在我們這的太行山區(qū)跑的很開心。
油耗：平均9個(gè)上下， 市區(qū)11個(gè)， 高速最低到過7左右
舒適：畢竟是運(yùn)動(dòng)型的車，也不指望能有多舒適了，而且自己換了避震和彈簧，舒適性就更加低，但針無兩頭利，犧牲舒適性換來好的操控也值得。
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購買時(shí)間2010年04月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格17.98萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程47900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控
缺點(diǎn)：車皮鐵板還是單薄點(diǎn)了。
外觀：小馬外觀很誘人，轎跑的車身，很圓潤很飽滿，很符合年輕人的口吻。
內(nèi)飾：年輕的內(nèi)飾，適合三十歲之前的
空間：空間夠用
配置：非常高的性價(jià)比
動(dòng)力：動(dòng)力提速不錯(cuò)，雖然稱不上非常棒，家用足夠了
操控：
畢竟是偏向運(yùn)動(dòng)，畢竟是日系寶馬
油耗：油耗我看到論壇車友有的百公里10多升開外的，還有7升左右的，但是我現(xiàn)在跑了4萬多公里了，綜合下來算出的數(shù)據(jù)是百公里8升油，對(duì)于一部2.0升整備質(zhì)量1.4噸多的車來說我感覺很滿意。我自從16歲學(xué)會(huì)開車到現(xiàn)在8年了，接觸過的車蠻多，油耗在我這看來我個(gè)人感覺掌握的還可以啦。再就是剛剛加裝了行車電腦，瞬時(shí)油耗隨時(shí)顯示，我想這樣可以作為一個(gè)提示讓自己養(yǎng)成更好的駕車習(xí)慣。
舒適：不錯(cuò)
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購買時(shí)間2010年06月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性。這車的操控性真的不是吹出來的。20W以內(nèi)的價(jià)格能夠有這種操控性真的是這車最大的優(yōu)點(diǎn)。駕駛起來隨心所欲，遇到緊急情況也能夠化險(xiǎn)為夷。
缺點(diǎn)：輪胎胎噪 速度快了 明顯有胎噪
外觀：10年不過時(shí)的經(jīng)典。耐看，紫色最炫~
內(nèi)飾：一般般。畢竟已經(jīng)是10年的老款式車了，跟現(xiàn)在一些新車比起來，內(nèi)飾無論是樣式還是功能，都有一定差距。甚至無法和一些10幾萬的國產(chǎn)車比。其實(shí)很多花邊功能也都能加裝，但是其現(xiàn)有的功能能夠滿足日常用車。
空間：空間已經(jīng)完全可以滿足普通的家用需求
配置：馬六的優(yōu)勢就在于操控性和質(zhì)量的穩(wěn)定性
動(dòng)力：低扭無力啊
油耗：非常滿意
舒適：一般，對(duì)得起價(jià)格
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購買時(shí)間2010年10月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程130800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控
缺點(diǎn)：內(nèi)飾，真的越來越糙了。
外觀：滿意··10年的車 造型漂亮··不被淘汰
內(nèi)飾：內(nèi)飾說實(shí)話就是比較老土的，全部是朔料的，空調(diào)出風(fēng)口也很不好看，希望M6以后內(nèi)飾可以有所改進(jìn)。
空間：比同價(jià)位的車子空間不是大了一點(diǎn)這么多。
動(dòng)力：夠用
操控：
：過彎很穩(wěn)定，操控性能比較強(qiáng)，路感很明顯，方向判斷較為精準(zhǔn)。相信大家對(duì)馬6的操控都有所了解，我認(rèn)為這是一部車比較關(guān)鍵的部分，因?yàn)槲覀冑I車時(shí)用來開的不是用來看的，所以馬6的操控可謂是決定我買他的關(guān)鍵因數(shù)，出色的懸掛系統(tǒng)成就了她“彎道王子”的美譽(yù)。如果給了17的輪轂換上輪胎他的操控性能更能體現(xiàn)的完美。
油耗：還算經(jīng)濟(jì)的。
舒適：挺好。路感強(qiáng)點(diǎn)，也是為了提高操控性，有得必有失嘛。
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購買時(shí)間2009年07月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格15.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程98000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控和動(dòng)力
缺點(diǎn)：沒有不滿意的，如果非要寫的話，就是希望馬自達(dá)4S也能提供原廠改裝，政策也可以對(duì)改裝車放寬一點(diǎn)，這樣馬自達(dá)6的優(yōu)點(diǎn)可以表現(xiàn)的更多。
外觀：流線型 十年不過時(shí)!
內(nèi)飾：說實(shí)話內(nèi)飾一般吧，顯得不是很高檔。檔桿上面的金屬板才開了兩年多，劃痕很明顯。儲(chǔ)物空間還是很人性化的。中控臺(tái)上的儲(chǔ)物盒我常用來放零錢和駕駛證行駛證，左手邊下面的眼鏡盒不錯(cuò)。
空間：還不錯(cuò)吧，同級(jí)別的車?yán)飸?yīng)該算好的
配置：比較高
操控：
沒得說，比很多中高級(jí)轎車都好（本人見解）
油耗：一般，不省不費(fèi)。
舒適：舒適性不錯(cuò)~~ 自己改裝了棕色真皮座椅 舒適性非常好的同時(shí) 還很拉轟！~ 個(gè)人感覺比CC的棕內(nèi)還漂亮~！
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購買時(shí)間2010年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.70萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控
缺點(diǎn)：沒有不滿意的，如果非要寫的話，就是希望馬自達(dá)4S也能提供原廠改裝，政策也可以對(duì)改裝車放寬一點(diǎn)，這樣馬自達(dá)6的優(yōu)點(diǎn)可以表現(xiàn)的更多。
外觀：經(jīng)典的外觀，上市近10年，以現(xiàn)在的審美來看，也不過時(shí)；
內(nèi)飾：太簡陋了，做工也很差，很多毛刺和小異響。
空間：很大，不弱于普通B級(jí)車
配置：現(xiàn)在馬六又便宜很多，相對(duì)于14萬左右的車，絕對(duì)應(yīng)該選擇馬六，但是技術(shù)有點(diǎn)落后，質(zhì)量絕對(duì)沒得說，很棒！
動(dòng)力：只要舍得給油，就有動(dòng)力輸出，2.0L的排量也不是吹出來的。滿意。
操控：
操控沒的說，非常優(yōu)秀
油耗：市區(qū)大概百公里10升左右
舒適：比上不足，比下有余。
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邁銳寶
起亞K5凱酷
紅旗H5經(jīng)典
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
金牛座
林肯MKZ
博瑞
英菲尼迪Q50L
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)
