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馬自達6
(該車系評分高于82%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
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購買時間2013年05月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格13.80萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性能每項都不錯，對發(fā)出的指令完成得很精準，使得駕駛時的心情始終比較好。
缺點：內飾。
外觀：外觀是最滿意的
內飾：內飾沒啥好說的，比較一般，方向盤手感不錯
空間：老馬的空間相對于這個價位的車來說已經非常不錯了，畢竟它曾經也算中級車吧。前排我和老婆兩個人坐著毫無鴨梨，后排座上3個人空間感覺還是非常不錯，至于擁有500L的后備箱作為家用車來說已經是綽綽有余了
配置：滿意 就是降價太厲害
動力：對得起2.0升發(fā)動機
操控：
有“彎道王子‘‘的美稱,底盤扎實，過彎感覺側傾較小，方向指哪打哪，轉向精準。剎車在同級車中算是上乘的了！
油耗：我的開車習慣是偏向于積極派，對路上的車車們會用習慣性超車和猛踩給油的方式，車內溫度一般維持在舒適，熱天和冷天都會用空調。初步測算北京城市路段上下班油耗9個左右。還算是可以吧。
舒適：原廠減震器可能比較硬的原故吧，駕駛過程中側傾現(xiàn)象明顯提升，但兩輪同時過減速帶的時候，明顯感覺過硬。
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購買時間2012年10月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格13.97萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形時尚絕不遜色其他車型，價格優(yōu)惠幅度大，底盤扎實。
缺點：底盤太低了，下了個小臺階發(fā)動機下面有個防撞鐵碰到了后輪擋泥板直接剮掉了。剎車、窗戶、減震、中控到處異響，不過不嚴重，玻璃升降電機聲音有點夸張。車漆太薄感覺手指甲都能摳掉，鐵皮也太薄感覺都能用手指按個坑。輪胎聲音過大，駕駛室門在窗戶緊閉情況下必須用力關，貌似密封性好，為什么駕駛室腳下面漏熱氣門還隨手關不上，這有些不懂了。近光燈感覺還不如路燈亮跟沒開一樣晚上必須睜大眼睛仔細看路，遠光還好一些
內飾：一般般
空間：相對比較大，能夠滿足日常要求
配置：在15W左右的車中，馬6絕對是物有所值。
動力：開了空調，跑不過摩托車，上坡超車也辛苦
操控：
前驅，中間車，怎么也跟操控聯(lián)系不到。但是彎道之王真不是一點沒道理。在日常使用中的一些“極限”駕駛中可以更好的感受到
油耗：對于這個排量可以接受了。
舒適：說實話，個人覺得馬6的舒適性在同等級車型里面不算高。
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購買時間2013年08月
購買地點廣東 東莞
裸車價格13.78萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：我想不用說大家都知道：操控！馬六的操控，在15W左右的車型里面可以說是佼佼者，底盤調教，懸掛等非常的不錯。
缺點：其實算是兩點：1、油耗在磨合期較高，大概1元每公里。不過也可以理解，市區(qū)上下班外加空調；2、大燈實在是不給力，晚上就基本抓瞎了。
外觀：一臺在市場上賣了十年的車型，是對其外觀的最好肯定。不論整體還是局部，輪廓還是線條，都可稱典范之作。縱觀中級車市場，無出其右。
內飾：中控臺樣式中庸，用料普通，做工馬馬虎虎，那么多年了馬自達六的內飾還這樣，有點2000年初的樣式，只有微調，沒有大改過。
空間：空間還行 家庭夠用了
動力：作為擁有2.0引擎的野馬有點野不起來啊，真心感覺動力不足，尤其是起步的時候，我超車的時候轉M擋都已經成習慣了，不知道轎跑2.3的動力如何。
操控：
馬六的懸掛系統(tǒng)很好，特別是轉彎時，感覺很爽。
油耗：磨合9.5的油耗高不高？
舒適：座椅不錯，噪聲大點！！車門風噪高速會大一些！
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購買時間2012年10月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格14.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控很不錯
缺點：開了一段時間后，就出現(xiàn)了各種異響。原車自帶的usb接口，讀我的U盤會出現(xiàn)decode erro這樣的提示。但是不影響使用，但是我有強迫癥，看到這個就非常不爽。沒有aux接口。我比較喜歡聽播客，少了aux很麻煩，多功能按鍵不支持快進。
外觀：外觀時尚，有點像轎跑，比起新的馬自達六睿翼我更喜歡老馬自達六。
內飾：內飾也是同樣的經典，太多的高科技配置反而沒意義
空間：B級別的空間，A級別的價格
動力：如果開空調60碼以下提速有點困難，上60提速還可以，不過不開空調2500轉推背感強烈
操控：
經典的彎道之王得益于優(yōu)良的底盤設計，如今很多運動車型為了迎合國人的喜好及控制相應成本，底盤設計已經使用相對簡單的懸掛，老馬六能保持原有的懸掛系統(tǒng)讓人欣慰；
油耗：油耗不開空調9-10，開空調10-12不等，我說這都是在市區(qū)，如果勻速的話應該還可以再降一些，也在可以接受范圍。
舒適：舒適性較差，減震偏硬。
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購買時間2013年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.68萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的應該是霸氣的前臉..很是漂亮~看著很舒服
缺點：內飾真心老舊，中控面板太丑，感覺木有檔次，鏡面面板容易有劃痕。換擋（特別是低速）頓挫感明顯。
外觀：10年前我第一次看見馬6，當時只能用競艷來形容，當時就立志長大以后一定要買一輛這個車，不過10年過去了，這車居然還長這樣……
內飾：內飾一般，說不上來有什么特別好的，但是真皮的方向盤和手剎感覺很好。
空間：空間一般，畢竟10年前的車型，不能和現(xiàn)在比
動力：深給油立即降擋，提速不錯。
操控：
方向盤有點重但是很精準，高速開起來很有感覺。有一次去杭州，在一個高速入口處，被一輛進入高速的車搶路，100多的速度緊急變道沒有任何壓力。幸虧了這副懸掛，要不當時還真危險。
油耗：感覺油耗不低，平均11個多點，畢竟車重和排量在那里，有時候不想被人超，一腳油門猛地竄出常有的事情，豪氣之后哈難免油耗高點。駕馭馬兒有時候就需要那種感覺，不能什么車也在那里按喇叭超你。
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購買時間2012年10月
購買地點浙江 金華
裸車價格13.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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缺點：異響可能是所有馬6車主最為頭疼的事了吧，我的車剛8個月，駕駛室邊的門就有點異響了，苦尋解決辦法。另外，還有一點是比較頭疼的，涼車啟動發(fā)動機轉速在1800左右，每次都得熱車1-2分鐘，實在郁悶，很多人都問為什么發(fā)動機聲音這么大，比7、8萬的車還大，我真是無言以對。
外觀：說實話，這個外觀這么多年了，基本沒什么變化，我覺得快淘汰了。
內飾：都還行吧，煙缸太小，太小了！有點想自帶煙缸的覺悟，4個手指頭都進不去，摁不熄煙頭啊，我不太懂所謂軟硬材料是啥意思，馬六的內飾沒啥缺陷，比較易打理的說。
空間：一般，個子高的人上車需要低著頭
配置：性價比絕對ok，雖然有那么多缺點，但是性價比絕對是獨一無二的。
動力：還行
操控：
操控還是挺好的 指向精準 同價位上彎道排名應該還是排名很靠前的吧
油耗：只能說能接受，沒有你想象的2.0那樣費油，又比你感覺的省很多。。。我目前最準確的就是300塊的油開400到450！
舒適：一般
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購買時間2012年08月
購買地點山西 晉城
裸車價格14.80萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：我覺得最滿意的是操控和動力，沒話說，很好
缺點：車內中控設計很一般,基本看不到中級車的影子,對于中控來說也只能用“經典“二字形容了,雖然簡潔,但是看不出比較好的效果.
外觀：經典不過時，在這個各種視覺沖擊車型的年代，相信購買馬六的車主絕對因為外觀經典不過氣。
內飾：內飾確實老了點，內飾如果能有純黑的就更好了
空間：空間足夠，后排坐三個人也很不是很擠，這一點不錯，不愧是中級車，前排也很寬敞，高個子操作也沒有問題。
配置：現(xiàn)在而言性價比確實是不錯，比我那個時候買的要便宜得太多。
動力：比大排量的肯定弱，但是2.0勝在經濟性。并且肯給油，配黑手自一體的手動擋，爬坡都綽綽有余。
操控：
指哪打哪，液壓方向高速很穩(wěn)，當然也不能少彎道小王子美名
油耗：長途6個，市內8.5個。
舒適：開慣了自己的馬六，覺得別人的車都不如自己舒服。只是一點不是很滿意，本人178cm，駕駛座調的高一點頭就快挨著頂棚了，調的低一點感覺腿部支撐不夠好。
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購買時間2013年04月
購買地點廣西 貴港
裸車價格13.98萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
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優(yōu)點：三大件質量穩(wěn)定，扎實也不失時尚
缺點：內飾比較陳舊，內飾顏色選擇單一 ，車漆比較薄。
外觀：就那樣的，開始的時候還不錯，只是現(xiàn)在優(yōu)惠大了都爛大街了
內飾：內飾我就有點小小的不滿意了,外表設計的這么好看,內飾這么多年了為什么不能有點大的突破,行車電腦你總得帶上吧,定速巡航也不差那么點了吧,還有就是塑料質感也太強了吧,大師們,你們是怎么設計的啊,難道說就差這么點了嗎？以后一定要給點力啊,馬6還會火一把的,求給力��！
空間：空間很一般，也就夠用吧！很勉強
動力：比較好,加油就有動力,超車爽歪歪.
操控：
操控很好。因為買M6之前我就對這款車比較熱愛，朋友幾個都是M6。原來也開過他們的車。很舒服，我原來在單位是個司機。車開的多了。但是像這一類型的車系，還是M6操控舒服
油耗：2.0能跑這么低的油耗 這車怎么造出來的
舒適：本人沒開過什么好車，感覺舒適性可以了。有人說懸掛比較硬，這個因個人喜好，我就喜歡硬朗點的感覺。
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購買時間2013年10月
購買地點廣西 桂林
裸車價格14.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：厚實的車重，扎實的底盤，獨立的多連桿帶橫向穩(wěn)定桿，操控非常舒服，有人車合一的感覺。
缺點：（1）日系血統(tǒng)，對愛國青年比較畏懼。本來一直關注新�？怂�，但本地新福克斯太牛了，價格絲毫不讓步，比一線城市貴7，8千，實在難以接受；（2）關門需要比較大的力氣，不然合不上，希望改進；（3）車漆太薄，車皮也薄，的確是缺點。
外觀：馬六的外觀沒得說啊，仿的轎跑，特別是車頭，很犀利。
內飾：內飾也是同樣的經典，太多的高科技配置反而沒意義
空間：夠用，不錯
動力：夠用。都不是追求性能的車子，這個價位的車，動力也就這樣了。高速還不錯，能輕松到180km/h。
操控：
很好，沒的說了，不太可能更好了。
油耗：目前油耗12個左右，一來還在磨合期，二來武漢的路況實在是。。。。。。號稱“堵城”。聽論壇上的朋友說，磨合過后，油耗普遍下降1-2個，有機會跑跑高速再來測測油耗�？傊畬τ秃幕緷M意。
舒適：避震有點偏硬，但是更加體現(xiàn)出過彎時的平穩(wěn)
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購買時間2012年11月
購買地點山東 淄博
裸車價格13.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車后排和車尾箱空間較大
缺點：內飾配置
外觀：經典不淘汰
內飾：一般，配置較低
空間：空間非常夠用，我1.75的身高坐在前排后排和我差不多的身型可以伸開腿，正常身型五個人坐在里面不會感覺擁擠，對于這個價位的車來說，已經很不錯了，這方面比較滿意！
配置：極高，沒想到這個價位能買到如此樂趣的汽車。
動力：動力還可以，沒什么突出但也夠用。畢竟2.0的和一些渦輪增壓的比有點遜色。希望在動力發(fā)面有所突破。在現(xiàn)在普遍渦輪增壓的今天期待馬自達的創(chuàng)馳藍天技術能給馬六帶來新的活力。
操控：
發(fā)動機、變速箱、底盤三大件都很扎實~發(fā)動機低轉數時動力不好~操控很好，指向明確，很容易上手~
油耗：作為2.0排量的車我感覺自己開10個油就已經很不錯了在自動擋的車里，我開車比較來說是有墊點快，從來都是一腳油門到底，嘿嘿，因為性能好。
舒適：由于是運動型的原因，底盤硬，路上遇到小坑洼車內坐著都感覺咯噔咯噔的顛簸，座椅帶腰部支撐長時間開車也不覺得腰酸！
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