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馬自達6
(該車系評分高于83%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2012年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于馬6，它讓我最滿意的是他的外觀和動力。
缺點：內(nèi)飾真心偷工減料很多。還有就是剎車有異響
外觀：外觀時尚，經(jīng)久不衰，當(dāng)時選擇小馬也是看中了她的外貌，很多人說是二奶車，我就不服，我也要開一個，你還能說我是二爺嗎 ？我覺得相對來說還是以前的馬6轎跑比較更加好看一些，可是當(dāng)我有能力購買的時候卻停產(chǎn)不賣了，遺憾啊。。。
內(nèi)飾：中控簡潔，對稱，看起來成熟。按鍵不是很多，找起來很方便。中控盒子很方便，放手機架子可以臨時做導(dǎo)航，非常方便。
空間：空間真的很有優(yōu)勢的，家人最滿意的地方就在于空間，夠大夠做，還有后尾箱更大，能放很多東西，超喜歡！
動力：雖然馬6的發(fā)動機技術(shù)10年了，但是真正跑起來還有提速感一點不差，主要和變速箱匹配好，當(dāng)然馬自達的MZR發(fā)動機高轉(zhuǎn)速的時候ZOOOMZOOM聲絕對大愛，他會刺激你的腎臟腺素，從而開始的享受馬自達帶給我們的駕駛樂趣吧。
操控：
十年的彎道之王,地球人都知道,同價位的車,這毫無置疑滴
油耗：磨合期經(jīng)歷了接近兩個月，平均約1元一公里左右，首保后油耗緩慢下降，現(xiàn)在公里數(shù)7000+，加97花費418元，能跑530公里，0.79元左右，對于B級車來說，個人還是能接受的。
舒適：舒適性是馬自達6的弱項了。座椅比較硬，噪音較大，解決的辦法就是換座椅，做隔音，換軟一點的輪胎。
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購買時間2013年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格13.58萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀經(jīng)典時尚，10年了還那么的經(jīng)典，不過時，運動范十足，性價比高，B級車A級車價錢
缺點：老馬的門板確實薄包括漆面，車買來到現(xiàn)在比對自己和老婆都要好，所以也經(jīng)常給它洗澡，但后來發(fā)現(xiàn)我買的專用洗車毛巾摸起來非常柔軟比自己用的洗臉毛巾質(zhì)感好上好幾倍，結(jié)果給老馬洗過澡以后身上還都是小劃痕。而且那個車門從買來到現(xiàn)在基本上都需要關(guān)上兩次才能關(guān)住，可想而知它的門板有多薄了，門板薄了帶來的后續(xù)影響就是車內(nèi)的噪音也相應(yīng)的比較大，韓泰輪胎比較耐磨但胎噪也不小。還有當(dāng)開過一些不平的路面車內(nèi)經(jīng)常能聽到一些異響，中控也比較老了，十年的老馬已經(jīng)成了近視眼。以上所說的這些其實都是些小問題，畢竟從20幾萬的車降到了10幾萬比起這些小問題都算不上什么了
外觀：不錯，流線并且大氣
內(nèi)飾：還行，就是沒等到買13款的全黑內(nèi)飾，不過 我沒這個追求。
空間：畢竟是偽B級車，空間還是可以的，后備箱的表現(xiàn)也是不錯的
配置：性價比看人，對于我來說，性價比很不錯，我很喜歡，對于偏向舒適性和“面子”的人來說，這個車不適合。
動力：充沛、起步快
操控：
前驅(qū)，中間車，怎么也跟操控聯(lián)系不到。但是彎道之王真不是一點沒道理。在日常使用中的一些“極限”駕駛中可以更好的感受到
油耗：市區(qū)10個左右，夏天空調(diào)最高11個，高速7-8個油。
舒適：有了操控犧牲舒適性！
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購買時間2013年04月
購買地點吉林 吉林
裸車價格14.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點：可能大部分買馬六的人 都是喜歡馬六像跑車一樣的外觀 當(dāng)然我也是其中一員 但是我對于馬六最愛的一點 那就是馬自達一貫強調(diào)的 操控 也就是駕駛樂趣 不錯馬六在上市沒多久就被賦予彎道之王的稱號 果真是如此 馬六的操控令我不得不佩服 馬自達公司的底盤調(diào)教能力
缺點：皮薄，車門輕，感覺不穩(wěn)，車做工沒那么精致
外觀：這么長時間了，還是比較耐看的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾老氣了一點，不像很多現(xiàn)代款車型，多了很多的自動化東西，不過呢，基本的CD還有USB還是有的！
空間：空間那是當(dāng)當(dāng)?shù)慕o力啊，不愧是B級車啊，那個舒服寬敞啊，和媳婦倆在車里都趕上床了，嗷嗷的，地方嗷嗷的大��！ 我183的個在里邊都施展的惟妙惟肖啊，在里邊就是想怎么玩就怎么玩，怎么HIGH怎么整就對了，后排更是不用說了，當(dāng)當(dāng)?shù)慕o力，給勁�。� 車沒買后悔啊，睡覺都夠用啊�。。。�！
動力：夠用，因還沒過首保也不敢開快了。
操控：
操控真的沒話說，這個價位上再找不到有馬6這樣操控體驗的車，說它是日系中的寶馬真的不夸張，路感清晰，指向準確，方向盤偏重也是因為機械助力的原因，也在可承受范圍內(nèi)。女孩子開起來可能感覺會明顯。
油耗：油耗讓我很意外，朋友去年買的在12個，我現(xiàn)在磨合期在9個，出4S店加滿97，之后一直93，要是首保后能夠穩(wěn)定到8個那就相當(dāng)滿意了。
舒適：還可以
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購買時間2013年02月
購買地點廣東 韶關(guān)
裸車價格14.38萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：馬6的操控還是一如既往的好，這也是買這輛車的原因，再加上2.0L發(fā)動機平順的動力輸出，動力日常絕對夠用。起步加速快，轎跑味道十足。
缺點：讓我最不滿意的一點就是馬六的車漆實在是太脆弱了，輕輕的剮蹭必然會露出雪白的底漆。竟然比不過國貨精品長城大皮卡。
外觀：：動力和外觀可以，操控性好，保有量大，省油，價格下降馬自達6的外觀延續(xù)了一向的經(jīng)典，設(shè)計出彩搭配精致的前大燈讓馬自達顯得動感十足。
內(nèi)飾：：內(nèi)飾比較簡單，談不上豪華，普普通通，其實作為代步車家庭用用那么奢華干什么，夠用了！
空間：空間不算寬敞，但也絕對夠用，表現(xiàn)中規(guī)中矩，但對得起他現(xiàn)在的價格，畢竟是中級車嘛
配置：所有老百姓都說是性價比最高的車了��！
動力：2.0的家用足夠了，舍得給油的話，加速還是不錯的
操控：
發(fā)動機和變速箱的匹配不錯，操控準確，動力足，方向盤沉也是他的有點，沉了開起來才穩(wěn)當(dāng)；
油耗：1.日本車經(jīng)濟性的確不錯，比同排量同級別的歐美車要低大概1個左右，但是并不是一些車友說的車輕的原因，對比下66和一些車的車重就知道，66并不輕；2.得益于日本車經(jīng)濟環(huán)保的設(shè)計理念，也是當(dāng)初買日本車的一個重要因素，磨合期我的第一箱油耗10.08升，現(xiàn)在是第二箱已經(jīng)降到了9.7升左右，估計磨合完成后或應(yīng)該在9.5左右。
舒適：座椅還可以，就是硬點，總的來說不錯。
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購買時間2013年02月
購買地點廣東 韶關(guān)
裸車價格14.38萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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缺點：前排頂部空間，后排腿部空間略小，有點給B級車拖后腿。
外觀：外觀一直是我的最愛��！本人尤其喜歡它豐滿的PP!
內(nèi)飾：2013款比之前的款式多加了中控屏幕和可視倒車，這對于像我這樣的新手來說是比較貼心的細節(jié)，而且使中控一下子高端了不少。但時尚款并沒有真皮座椅和黑內(nèi)飾，但要改也不麻煩，除座椅外，就只有門內(nèi)一小塊布料不是真皮。出廠的時候花費2500，讓車行直接改成全車真皮內(nèi)飾和座椅，可更增添內(nèi)飾時尚感。
空間：一家五口剛好,不會覺得壓迫感,怎么說都是B級車,雖然外型看上去A+,實際乘坐還是瞞舒適的,嗯~~前排駕駛坐有些低,一米七的個頭,快到頂了,真心不理解,一米八的個頭為何坐進去,頭頂部效果差不多,如果駕駛位往后移些,一是后排空間會相應(yīng)小些,關(guān)鍵是腿不夠長,踩油門剎車有些費勁,還是跟各人習(xí)慣不同,個人喜歡前靠些,so...頂部空間有些頂天立地之感!
配置：綜合來說性價比比較高，作為一款家用車還是很好的，花了1級車的價錢享受B級車的性能。
動力：很滿意
操控：
路感覺非常強，路面斑馬線都能感覺到，反饋明顯。方向基本你轉(zhuǎn)多少，車就跟著轉(zhuǎn)多少，指向明確。甩彎的時候不會一邊高一邊低，基本感覺到整臺車很平穩(wěn)的轉(zhuǎn)向。
油耗：最低7.5 最高不超過11
舒適：這個只能說一般了吧，畢竟馬六是走運動風(fēng)格的車子，魚和熊掌，你懂的呵呵。
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購買時間2012年06月
購買地點廣東 廣州
裸車價格13.98萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：馬6關(guān)注了N年，終于等到老百姓能買的價格了，性價比高！
缺點：內(nèi)飾老套，高科技配置全無，2012款紅色沒有以前幾款鮮艷
外觀：外觀特不錯，只可惜2012款的兩側(cè)車門少了防擦條，說實話，個人覺得看著不習(xí)慣，但是2012款前臉完全和轎跑一模一樣，那個帥氣，大家都用的。而且中網(wǎng)和車上顏色一樣，特別耐看。
內(nèi)飾：比較簡單，不過年紀大了，我也能接受簡約的風(fēng)格。
空間：畢竟屬于B級車，空間確實比A級車大好多。因為前置前驅(qū)，所以后排也挺空的，擠3個胖子都沒問題；前排空間也都不錯，就是頭部空間好像有點局促，假如個頭高一點的話，必須要把座位調(diào)低調(diào)后才行；儲物盒好多啊，左手邊眼鏡盒、手套箱、中央通道的置物盒還有顯示屏上方的置物盒，真的太多了；后備箱也確實超大，曾經(jīng)塞滿過5個人的行李箱和包包。
配置：性價比是我選擇馬六的最最重要的一點。親民的價格，記得最早的時候，馬六的價格就是20W左右，讓人望塵莫及。隨著生活水平的提高，慢慢大家可以消費得起，但是價格較高吧�，F(xiàn)在優(yōu)惠的幅度，才會讓我把馬六列入自己選擇的范圍內(nèi)的。親民的價格+完美的操控+結(jié)實的地盤+完美的操控=性價比之王�。�！
動力：動力一般，提速不錯。
操控：
相當(dāng)滿意
油耗：隨便開9L；重要提示 路況是郊區(qū)為主；保養(yǎng)很重要、機油有影響，一直自帶全合成機油。
舒適：不錯，天窗比較實用。
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購買時間2013年06月
購買地點湖北 武漢
裸車價格13.88萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控非常好，以前開的是老款的奇瑞旗云，家附近有個水庫，去水庫的路上，有個急彎，以前開奇瑞的時候最高只能80過彎，已經(jīng)很嚇人了，但是開馬六，90多過彎也沒感覺咋樣，很穩(wěn)，給人的信心很足，彎道之王真的不是吹的，真心體驗過才知道，馬六的地盤真的是下足了功夫。。。
缺點：噪音過大，隔音不好，走不平坦的路，就會出現(xiàn)各種異響，很頭疼啊。
外觀：一般般
內(nèi)飾：中控比較老氣了吧，其他都還行吧！
空間：頭部空間稍小，儲物空間較少，其他方面都比較優(yōu)秀，甚至比一些SUV都寬敞，后排中間地板位置凸起還是有點郁悶，但是作為一款十萬出頭的車，你還能有什么別的要求么？
配置：性價比可以
動力：動力還可以，發(fā)動機有力，超速但比較慢一拍。
操控：
方向略沉，比較符合我，手動模式比自動模式提速要快很多，自動模式345一般都是2500-3000轉(zhuǎn)換擋
油耗：一般，市區(qū)百公里在11升左右，高速9升！個人覺得這個油耗還是可以接受的，畢竟2.0升自然吸氣的動力加上接近1.5t的重量不是蓋的！事實上11升與8升也只是百公里才差3升而已！我想喜歡馬6的朋友是不會差這點油耗的，如果真的差這個也不會考慮2.0了！
舒適：這也是最不滿意的一點，由于懸掛偏硬，所以路感比較明顯，特別在過減速帶的時候，銷售說如果想改善，可考慮更換其它品牌的輪胎，甚至更換懸掛，由于是新車，暫時不考慮折騰。
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購買時間2013年04月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格13.78萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：自己喜歡的外觀，喜歡的懸掛，適合的價格。自己最初可望不可及的車車哦，嘿嘿。
缺點：車漆真心地差啊，建議加強車漆的強度；密封性不是很好，外后視鏡車窗出、后風(fēng)擋上角都不密封
外觀：馬自達6的外觀超贊，這就是我多年以來喜歡馬六的原因，我的車是紅色的，偶爾還能跑個婚慶，那是相當(dāng)好玩。
內(nèi)飾：這個東西嘛！關(guān)注車的人都愛透過玻璃看車里什么樣，馬六呢？看上去也不丟檔次的，就說說做工吧，現(xiàn)在這個價位！比POLO，高爾夫什么的還是感覺好多了！那玩意，像面包車似地。。。
空間：對于馬六的空間我覺得也還可以，雖然比不上某些中級車，但是也屬于大眾空間，可以接受，不算太大，也不算太小，軸距有點短，前后距離不行，但是寬度可以，做三個人一點都不擠（當(dāng)然不能是太胖的，身材適中的人可以）做四個瘦一點的成年人，還是可以的。最欣賞的就是后備箱空間，那兩根液壓撐桿太給力了，省出來的很大的空間，比起有些中級車還是兩根杠杠，放東西還得考慮兩根杠杠會不會碰到的問題，所以這點很值得肯定。
配置：聚劃算
動力：之前練車的時候也沒開過好車，買的第一輛車就是馬自達6，所以沒有太多的發(fā)言權(quán)，在開高速和平時超車的時候感覺動力還是很足的，只要舍得踩油門，超一般車都不在話下，但是自己感覺起步的時候有些肉，輕踩油門不升檔。
操控：
精準，我喜歡重一點的轉(zhuǎn)向！
油耗：在B級車中油耗應(yīng)該算是優(yōu)秀的
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購買時間2012年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.00萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6356公里
綜合評分
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優(yōu)點：沒出過問題
缺點：內(nèi)飾做工稍差 縫隙跟國產(chǎn)自主品牌差不多 還有就是內(nèi)飾塑料件摩擦的噪音 去售后修了4次沒有找出原因也沒有根除 最后懶得去了 湊活開著 十來萬哪有十全十美的車 呵呵
外觀：不落伍，有時候看著還挺帶感的
內(nèi)飾：一般，畢竟價位在這里
空間：尚可，腿部頭部都有余量。
動力：雖然馬6的發(fā)動機技術(shù)10年了，但是真正跑起來還有提速感一點不差，主要和變速箱匹配好，當(dāng)然馬自達的MZR發(fā)動機高轉(zhuǎn)速的時候ZOOOMZOOM聲絕對大愛，他會刺激你的腎臟腺素，從而開始的享受馬自達帶給我們的駕駛樂趣吧。
操控：
日系寶馬，彎道之王，開過的人都對M6操控給予好評，雙橫臂和后多連桿獨立懸掛，雅閣8代、思鉑睿、歌詩圖以及M6衍生出的B50、B70和睿翼，提到的幾款車操控方面口碑都不錯。我雖然不想論壇里專業(yè)的試駕人員，但是能感覺轉(zhuǎn)彎的側(cè)傾控制的十分到位，坐在里邊的人不至于有被甩出去的感覺。不斷的簡配到現(xiàn)在的全系沒有DSC有點讓人沒了安全感，100-0剎車官方成績37米，A4L37.27米，3系37.64米，蒙迪歐致勝38.9米。這三輛車是汽車之家首頁關(guān)注度前三的中級車。
油耗：一般般，最經(jīng)濟的一次是高速110公里，城區(qū)390公里，開到黃燈亮起。
舒適：用老婆的話說，舒適性太差了，過個小隔離帶都顛得要命，我只好安慰說，運行型的車就是這樣的，是這樣的嗎？
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購買時間2013年01月
購買地點四川 成都
裸車價格13.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性不錯，指向性比較明確，不用打多余的盤子，但是方向盤比較緊。
缺點：中控臺有點響，空調(diào)效果有等提高。輪胎用得差，胎噪比較大，油漆薄，非常容易出劃痕。
外觀：★十年經(jīng)典�！6的外觀已經(jīng)過了令人驚艷的時候了，但依然比較耐看，具有很高的識別度。而且，對于70后、80后的朋友來說，大多有個M6情結(jié)，因此對其外形也注入很多感情因素，百看不厭。這也一定程度上支持了它的常銷不退。
內(nèi)飾：較為保守，傳統(tǒng)，但作為車子該有的都有了，經(jīng)典
空間：前排充足空間的同時后排也可以伸開腿，一般身高180CM的朋友坐在前排的話，后面也不會感覺不舒服！在同價位的車型對比還是比較寬敞的！對空間非常滿意。
配置：還是比較高的。
動力：2.0L發(fā)動機日常使用足夠,也不是賽車,安全為主
操控：
操控還是不錯的，指向性很不錯，指那打那。個人感覺還不錯。。。。
油耗：新車還沒有出首保，第一次加了500元97#的，第二次加了100元97#的，600元的油開了680公里，大概的算了一下9.27升/百公里，大概0.883元每公里。還算蠻滿意，畢竟剛提完車貼了龍膜，師傅跟我說3天不要開窗，然后去檢查膜有沒有起小泡什么的，然后前3天沒開窗，一直都是2擋的空調(diào)。不過其中大概有250公里是在高速上跑的。之后油耗怎么樣還是要接著觀察的。
舒適：座椅挺舒服的！不過自動時尚版駕駛位的手動調(diào)節(jié)較麻煩！
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