一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
馬自達6
(該車系評分高于83%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
|
購買時間2011年04月
購買地點河北 秦皇島
裸車價格15.77萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的當然是外觀啦，線條流暢運動時尚，很有跑車的感覺，10年來外形基本沒有改變什么，彎道轉(zhuǎn)彎也非常好精準到位，操控感很不錯方向盤很有感覺，紅色的儀表燈讓人難免有像脫韁的野馬沖出去的感覺，音響也很不錯低音到位不過高音和中音不是很突出。
缺點：我覺得坐姿不是太舒服啊，太低了，有點半躺著開的感覺。
外觀：外型年輕，運動感強。
內(nèi)飾：不太漂亮，不過能接受
空間：夠用，經(jīng)常5口人出去自駕游，坐的不累
配置：很好，價格和性能比一分錢一分貨
動力：城市夠用，滿載5人后備箱載滿滿的只要肯給油動力還是可以的。
操控：
操控就一個字，棒，超車并線，過彎，干凈利索，懸掛支撐到位
油耗：一般，正確的駕駛油耗估計會有很好的表現(xiàn)，主要還是因人而異！
舒適：懸掛比較硬，舒適性一般，
|
|
購買時間2011年04月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格15.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：操控確實一流，外觀還可以
缺點：沒有定速巡航自動落鎖
外觀：外觀說實話還是很經(jīng)看的。當年設(shè)計師的豪言壯語也實現(xiàn)了。外形十年不過時嘛。 從側(cè)后的角度看視覺效果尤佳。呵呵
內(nèi)飾：一分錢一分貨，塑料感重了點。
空間：空間較為充足，談不上奢侈，但完全可以滿足日常需要，本人1.83米前后都無壓力。
配置：還可能的
動力：畢竟是2.0排量的車，在加速上很好的感覺。發(fā)動機還可以。
操控：
馬6稱為彎道王還是名副其實的，方向盤帶來的路況也是很明顯的，特別是馬六的油門和方向盤比別的車型偏重，當初剛買進的時候覺得好重還特地問4S了，他們說運動型的車就是這樣的，所以還是可以的，基本告訴時候車不會偏。
油耗：市區(qū)比較高.高度可以.特別市區(qū)堵車.油耗到過13升！
舒適：舒適性一般
|
|
購買時間2011年09月
購買地點廣西 南寧
裸車價格15.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程108000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：操控
缺點：方向盤太沉,感覺沒有助理,目前市面上大本車都是帶T了,不帶T的太少了。
外觀：我最滿意的就是外觀，修長，簡約，源于跑車的橢圓形前臉設(shè)計，配上寬而低的底盤，表現(xiàn)出了馬自達的強勁動感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾么中歸中矩，時尚型也沒有什么好的配置，不是最滿意。不過買這個車的時候還年輕，手頭沒幾個錢，也只能買低配自動檔。
空間：空間尚可
動力：2.0L級別已經(jīng)算很不錯了。高轉(zhuǎn)速發(fā)動機的特點就是轉(zhuǎn)速上去了才走。
操控：
操控不用懷疑，幾天不開手會癢，你們懂的。
油耗：油耗對我來說好像沒有什么概念，因為開得比較少，半年了才3500公里，也沒有認真仔細算過，儀表盤上的小計里程從來沒用過。
舒適：相對于弱點，畢竟是講究駕駛樂趣的車，但是還是沒有感覺到不滿意的地方
|
|
購買時間2011年12月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格14.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程74000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：操控和外觀
缺點：異響太煩人 底盤太硬沒有舒適性 車漆太薄
外觀：小馬的外觀經(jīng)久不衰，適合個個年齡層的車友。
內(nèi)飾：內(nèi)飾相對簡單，對比現(xiàn)在新出的其他品牌內(nèi)飾差很多，不過我對于內(nèi)飾沒什么特別要求，夠用就好。
空間：乘坐空間寬敞，儲物空間充足 ，高度再高一點點更好
配置：A級車的價格，B級車的享受，性價比還是比較高的。
動力：動力還可以，畢竟是2.0的，很有推背感，舍得給油的話，速度很快，一般2000轉(zhuǎn)以下小油門，加速也很快，D檔上個高架沒問題
操控：
一流，同級車里算好的
油耗：油耗蠻高的，可能是自己的駕駛習(xí)慣問題，還有路況有關(guān)，百公里11到12之間，看論壇里好多車友只有89個油，有點郁悶。
舒適：原車胎噪比較大，在車內(nèi)還是感覺到比較大的噪音，其他都很好。
|
|
購買時間2011年05月
購買地點山東 煙臺
裸車價格14.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程67000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：馬六的外觀、性能。
缺點：5速的自動變速箱不怎么給力。
外觀：兩個字，經(jīng)典。也是我從小第一次看到馬六就喜歡上的原因。因為當時購買的是2011款，中網(wǎng)是鍍鉻的，真心不習(xí)慣，沒辦法換老款中網(wǎng)只能換成了轎跑中網(wǎng)。
內(nèi)飾：做工什么的相比以前的確差了不是一星半點！
空間：與其他中級車相比，空間優(yōu)勢比較大，后排空間比較寬松，后備箱也很實用。而且底盤調(diào)教上又不遜色于其他新出的車型。
配置：性價比高
動力：2.0上下班，差不多了。
操控：
操控感特別好，特別是過彎的時候明顯體驗到“彎道之王”的魅力。第一次開馬6是在福建跑高速的時候，南方高速彎道比較多，表現(xiàn)能力特別突出，留下了深刻的印象。
油耗：市區(qū)開大概9-10.5個，如果告訴的話，一般6個左右！很省油！
舒適：還可以
|
|
購買時間2012年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格14.40萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：操控
缺點：感覺隔音效果一般
外觀：上學(xué)時就喜歡馬自達6了 到現(xiàn)在覺得馬自達6的樣子完全沒有過時 還有越看越愛的感覺
內(nèi)飾：正因車型較老 內(nèi)飾設(shè)計相對落后了 但中控臺是軟的
空間：空間不錯，B級車風范。
配置：性價比沒得說，估計是中級車里算高的了吧，不過還是看好第一代馬六，雖然售價高點，不過質(zhì)量很好啊。唉，一分價錢一分貨吧。
動力：變速箱都比較老了，前期提速比較慢，轉(zhuǎn)速上去了那就還好了，高速上跑到120公里，轉(zhuǎn)速表大概在2750左右；深踩油門還是有點推背感的了。
操控：
指向性很好 指哪走哪。比一般30W內(nèi)的車都好
油耗：在市區(qū)夏天不開空調(diào)百公里10個左右，開空間要11個左右油。市郊高速8-9個油，對于2.0的發(fā)動機油耗本人還是可以接受的。
舒適：中等
|
|
購買時間2012年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.38萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程37000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：操控 外觀
缺點：所有的東西都是兩面性的，有好的一方面就有不好的一方面，隨著時間的增長，我發(fā)現(xiàn)馬六的大毛病沒有，小毛病不少，包括關(guān)門得用力，操作臺和門異響，空調(diào)不涼快，大燈不給力，漆面較軟等等，但其實最讓我頭疼的是舒適性。
外觀：11年的車型了。。如今看來還是那么富有激情，稍加改裝越發(fā)能夠煥發(fā)它的個性和潛力！個人非常喜歡美版MPS的外觀，低調(diào)并牛X著！這就是馬自達的內(nèi)涵所在。。。
內(nèi)飾：老氣，過時。
空間：空間大小正合適，適合一家乘坐
動力：還好的
操控：
操控還是挺好的，地盤很扎實，不過較輕的車身不足以給人足夠的信心
油耗：目前平均油耗9.2左右，之前用過93#油，發(fā)現(xiàn)跟97#成本差不多，所以一直在用97#。
舒適：偏向運動，底盤懸掛比較硬。
|
|
購買時間2011年04月
購買地點山東 濟南
裸車價格14.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外形漂亮、動感、好改裝
缺點：原廠大燈簡直是無以倫比的暗，仿佛裝了兩個手電筒一樣。
外觀：上市十幾年的老車，外觀依然不算過時，稍加改動就能吸引無數(shù)的目光。
內(nèi)飾：內(nèi)飾只能說一般，我覺得簡潔而且實用，不很花里胡哨。也有人會覺得內(nèi)飾過于簡陋，這么多年來沒有進化，反而簡配。實用為主的風格，加上運動的那種設(shè)計，我覺得內(nèi)飾過得去，還有提高空間。
空間：相比后面出的索8、K5，這些軸距拉長的車，馬六的2675的軸距確實略顯落后，但是客觀地說：這樣的空間不管千篇、后排以及后備箱的容積，對于家用來說足夠了。
動力：2.0發(fā)動機146馬力，市區(qū)完全夠用，高速160公里/小時很輕松！
操控：
高速過彎，高速并線，毫無壓力。
油耗：高速8.5 市區(qū)9.5
舒適：一般
|
|
購買時間2011年08月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格14.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
|
缺點：車漆薄 方向沉 剎車軟
外觀：一般般了，畢竟已經(jīng)有10多年的車型外觀，跟現(xiàn)在的車市沒法比較。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，不過，永久了也就習(xí)慣了，車是用來開的，不是用來看的。
空間：空間OK，空間大了肯定影響操控以及高速穩(wěn)定，說不定還影響油耗。
動力：2.0自然吸氣，只要不是飆車一族，絕對滿足日常需求，偶爾超車也是輕松加愉快的事情。
操控：
現(xiàn)在電子助力大行其道，相比之下方向盤還是比較重的，但方向盤對路面信息的回饋還是很清晰的。平時不怎么開快車，轉(zhuǎn)彎基本都在一個很慢的速度，沒感受過彎道王子的魅力，也談不上什么操控，主要是我開車比較菜
油耗：2.0的發(fā)動機，不能要求太高，動力和油耗是相輔相成的，目前百公里10個左右的油耗何時可以的
舒適：尚可，偏硬。
|
|
購買時間2012年01月
購買地點江蘇 南通
裸車價格14.98萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程12200公里
綜合評分
|
優(yōu)點：因為是雙橫臂獨立懸掛 操控性極強 超車過彎信心十足 人車合一
缺點：內(nèi)飾
外觀：個人還是比較喜歡的
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺有點落伍了，不過倒是挺簡單實用的。
空間：前排空間足夠，后排一般，儲物空間真心不大，那個方向盤左邊放手機的小盒子，只能放小手機，蘋果就放不進去了，中間的手套箱最上面一層只能放些扁平狀的東西
動力：現(xiàn)在馬自達的車動力都不是賣點了 新款的藍天創(chuàng)馳技術(shù)發(fā)動機參數(shù)也不高 主打環(huán)保 但是這款發(fā)動機皮實耐用 隨便開個10幾萬公里是沒什么問題的 這點絕對靠譜
操控：
操控絕對OK
油耗：9L不到的油耗 1.3T的車重比較滿意。溫柔駕駛。。。
舒適：懸掛比較硬，但是通過性很好。遇到減速帶只要減速通過都不會太顛簸，座椅也比較舒適，長途駕駛疲倦感少。
|
