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馬自達6
(該車系評分高于83%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2011年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格15.50萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控真的很不錯 指向性很好 彎道的支撐也很到位 超車并線都感覺很自信
缺點：車漆較薄，車內異響問題煩人。
外觀：上市十幾年的老車，外觀依然不算過時，稍加改動就能吸引無數(shù)的目光。
內飾：實用，沒有亮點
空間：滿意，五個人很輕松
配置：競爭力在下降
動力：因為老馬六現(xiàn)在只賣2.0的了，動力只能說剛剛夠用，2.3我相信一定會很好，我開過1.4T的高爾夫，怎么說呢，2種產品。
操控：
操控一流
油耗：綜合油耗8L
舒適：運動型的車的話舒適性肯定是要略差一點了，方向盤有點重，懸掛比較硬
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購買時間2011年02月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格14.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性能,耐看的外觀。后懸掛。還有今年下的大冰雹，車子玻璃竟然完好無損。
缺點：配置稍微有點落后 改件不太豐富
外觀：我最喜歡的就是他的外觀，整體的流線布局加上尾燈的圓滑，那叫一個帥。
內飾：內飾也只能說一般了，沒什么亮點。和目前的很多同級別的車要弱一些，畢竟內飾在這么多年也沒什么變化。
空間：感覺還行，要操控性就必須要犧牲部分空間。坐在前排倒沒有什么，做在后排就有點不便，特別是個子長得大和身體肥胖者尤為明顯。
配置：絕對值得購買的一款中級車，集操控，舒適性于一體的好車，關鍵是省心，好看，好開。絕對經典的一代馬自達。
動力：2.0手動檔,本人一個人開動力夠強勁,一家人嘛,開起來就有點肉了.
操控：
方向盤較重，但指哪打哪，得心應手�？赐麻_本田的，出門轉死彎方向一個手摞個2--3圈，看起來輕松，我還是喜歡M6打個多半圈就行。彎道側傾還是有，只是相對好一些，不知彎道王子是指M3還是M6，下次接個M3試試再來發(fā)表看法。
油耗：油耗不激烈駕駛8個油沒啥問題，像我這樣的喜歡加速的人9個多油還是可以接受的。感覺66加97號油更符合他的胃口。
舒適：舒適性一般，路感強，底盤調教硬一些，胎躁大點，但是能夠接受。跟速騰、朗逸等車比較，感覺還好些。
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購買時間2011年08月
購買地點海南 �？�
裸車價格15.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程24500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚動感，可畏十年不淘汰的設計，前大燈組內帶透鏡的鹵素大燈是全系標配，使得整車的前臉看上去炯炯有神；內飾空調圓形出風口，有些許跑車的元素，不錯，誰讓zoom-zoom呢！指向精準，打多少有多少。
缺點：異響比較嚴重，車皮太薄，缺乏厚重感。
外觀：盡管上市十年，但馬6的外觀依然并不落伍，但大燈確實很悲劇，為了他人和自己的安全，目前本人已經將原廠燈換掉。
內飾：馬6堪稱陳舊的內飾已經成為很多人選車過程中，拋棄馬6的原因之一，缺乏現(xiàn)代感和一些必要的硬件（如顯示屏、DVD、氛圍燈等），已經讓本人不得不再次消費購置以滿足需求！
空間：我180cm的身高，將主駕駛調到自己合適的位置，第二排還有一拳三指的空間。
動力：對于2.0L排量的同級車來說，馬6的動力終于中上，但因為廠家減配和車型年代久遠等問題，想要真正令人滿意，改動恐怕是在所難免的。
操控：
馬6的操控一直為人稱道，尤其是重重的方向盤、成熟的懸掛，讓人路感十足
油耗：問過很多朋友的油耗，綜合比較馬6的油耗并不算低，有人說是因為高轉發(fā)動機，但不管怎么說期待廠家在后續(xù)產品中有所改進！
舒適：異響是影響馬6舒適性的殺手之一。此外，胎噪和風燥也很讓人抓狂，只好聽音樂掩蓋~！
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購買時間2011年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格14.50萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點：將近10年的車，到現(xiàn)在銷量一直很高
缺點：內飾做工一般化，細節(jié)處理做工一般，塑料卡件容易異響等。
外觀：10年前的車型到現(xiàn)在還不算難看 可見當時的設計是很犀利的 就是現(xiàn)在滿大街跑的都是馬六 都快成街車了 為啥呢 樣子好 操控好！
內飾：內飾也只能說一般了，沒什么亮點。和目前的很多同級別的車要弱一些，畢竟內飾在這么多年也沒什么變化。
空間：畢竟是B級車，空間沒的說，足夠大。
配置：據(jù)說發(fā)動機、變速箱都是進口組裝的。即使不是，這3萬多公里下來，感覺質量還是相當過硬的，價格嘛，已經在跟A級搶市場了。性價比一個字：高！
動力：2.0的，夠用，超車降檔加油，動力剛剛的。
操控：
后輪多連桿獨立懸架，各種懸架支撐很到位，英姿不見當年，彎道王，配上205的輪胎，抓地力很好。
油耗：很滿意 在本人的小城市里不算太堵 狠踩油門 爽著開 油耗也不超11個油 溫柔點有時候能開出9個油 在這個油價猛漲的年代 這樣的油耗對于一個2.0排量的家用車來說已經很不錯啦 畢竟 地主家也沒有余糧��！:)
舒適：減振比較偏硬，過減速帶很明顯振動�？赡芤驗槿渴仟毩覓欤^爛路里的坑坑洼洼，感覺還是不錯，顛簸得不算厲害。比較滿意。
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購買時間2010年11月
購買地點浙江 寧波
裸車價格16.05萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程18700公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控，這個其實不用說，開過的都知道，過彎比較穩(wěn)，號稱彎道王。
缺點：配置方面縮水嚴重，各別車門關不嚴，隔音效果一般，主要來自胎噪．
外觀：經典，雖然已經上市很久但是依舊不顯老氣這點馬自達做的很厲害。
內飾：內飾只能說是一般般。估計連目前的A級車都比不上。但是操作起來很方便。按鍵分明，一看就懂。
空間：空間對于馬自達6這款車型空間足夠居家實用，空間本人比較滿意
配置：這個還是要肯定的畢竟不到18萬就可以買一輛定速巡航，導航，天窗，電動反光鏡，電動可調大燈都帶的中型車還是很劃算的。而且他有后防撞梁�。ǘ宜暮髠湎溥�是液壓撐桿的我的雷克薩斯ES都不是這點很不錯）
動力：2.0的動力在現(xiàn)在看已然數(shù)據(jù)偏弱，起步2000轉到3000轉之間還是挺給力的，提速整體性能一般，渦輪橫行的今天，2.0加裝渦輪似乎更適合這樣的外形
操控：
操控師馬自達6最擅長的了，從它上市就被認為是彎道之王。這個美稱真的沒有讓我失望。
油耗：個人感覺百公里油耗，在市區(qū)10.5左右，郊區(qū)9左右，還是能接受的。
舒適：前排乘坐還算不錯，后排感覺略緊湊，畢竟只有2675mm的軸距，個子1.8以上的就要再考慮考慮了
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購買時間2011年01月
購買地點天津市 天津
裸車價格16.20萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程37000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力可以，在市區(qū)超車很有感覺，空間大，油耗低。
缺點：有異響，出現(xiàn)了好幾處，裝配和用料和剛上市的時候不可同日而語了。
外觀：外觀在上面已經說的很詳細了， 兇悍，運動，回頭率高。
內飾：一般性，主要是用料有明顯退步，如果說價格低用料退步我也認了但是車內裝配的縫隙大這個就說不過去了，為什么老的可以做好新的就做不好。用的平臺應該是一樣的吧。
空間：空間整體緊湊，上下空間狹窄，儲物盒夠用，后備箱不大，但是平時不裝貨還是夠用的。
配置：這個還是要肯定的畢竟不到18萬就可以買一輛定速巡航，導航，天窗，電動反光鏡，電動可調大燈都帶的中型車還是很劃算的。而且他有后防撞梁�。ǘ宜暮髠湎溥�是液壓撐桿的我的雷克薩斯ES都不是這點很不錯）
動力：從0-100KM的加速個人感覺還可以，但是上高速到140KM以后就有些吃力了
操控：
操控很不錯，主要是動力拖累，轉向相當精準，高速過彎側傾不大，高速過彎感覺底盤很貼地
油耗：九個多油，每公里七毛錢整，比朋友的科魯茲還是要省油些……馬六比科魯茲檔次還是要高不少吧……而兩車的價格……
舒適：很一般，座椅較硬，懸掛也比較硬，舒適性的配置也幾乎沒有
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購買時間2012年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.18萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力和油耗對于家用來說，還是很不錯的，很滿意�；旧隙炱骄秃�8.1-8.3之間；夏天平均油耗在8.2-8.7之間；6MT變速箱，可玩性很強。
缺點：車漆很軟很薄
外觀：外觀特別拉風隨便是十年前的車型，但是我要說到現(xiàn)在一點不過后，一點不過時，現(xiàn)在滿大街還是新提得馬六多的是，為什么呢，就因為外觀好看。
內飾：內飾也只能說一般了，沒什么亮點。和目前的很多同級別的車要弱一些，畢竟內飾在這么多年也沒什么變化。
空間：感覺還行，要操控性就必須要犧牲部分空間。坐在前排倒沒有什么，做在后排就有點不便，特別是個子長得大和身體肥胖者尤為明顯。
配置：A級車的價買B 級車 ，你說呢？ 操控還是那么OK
動力：動力很強勁
操控：
66的操控性，確實表現(xiàn)非凡，入彎準確，路感強，一體性強，方向一動，車即隨行，感覺跟公司的寶馬525有的一拼，525也是偏運動的，同樣注重操控。
油耗：油耗還可以。8個左右。在B級車里邊算低的了。
舒適：舒適性一般，沒有真皮座椅，駕駛側和副駕駛均沒有座椅電動調節(jié)，其次是原車韓泰輪胎噪音偏大，且輪胎較硬。高速上噪音明顯，噪音主要來自于胎噪和風噪。
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購買時間2011年08月
購買地點浙江 杭州
裸車價格14.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車型外觀時尚，經典
缺點：日系車車漆偏薄，馬6車系較老，有些花俏的人性化設計都沒。
外觀：外觀，03年至今，還是一款比較經典的外觀，就是時間久了，是不會有點審美疲勞了，呵呵，期待2013款概念車魂動的外觀設計。
內飾：內飾也只能說一般了，沒什么亮點。和目前的很多同級別的車要弱一些，畢竟內飾在這么多年也沒什么變化。
空間：馬六的空間應該說 家用正好合適 對于操控也不失樂趣 畢竟是10年前的B級車嘛 ！
動力：2.0自然吸氣還是可以的，到了3檔感覺動力特別足，超車游刃有余。
操控：
馬六的操控 在這個級別里面應該算不錯了 駕駛起來 方向精準 底盤扎實 過彎干凈利落 一體性很強 能和寶馬媲美 但是實際上還是有點差距的 這樣精準的操控要得益于 它那雙橫臂式獨立前懸掛 和 多連桿懸架帶橫向穩(wěn)定桿的后懸掛 真心不錯 現(xiàn)在好多車沒有這樣實在的配置了！
油耗：一直加97的，夏天開空調油耗不超過9個，感覺2.0的排量，一個中級車，真的很省油。
舒適：舒適性一般，路感強，底盤調教硬一些，胎躁大點，但是能夠接受。跟速騰、朗逸等車比較，感覺還好些。
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購買時間2011年01月
購買地點山東 煙臺
裸車價格14.70萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程19666公里
綜合評分
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優(yōu)點：將近10年的車，到現(xiàn)在銷量一直很高
缺點：上市已十年有余，可算是經典老車陣營，電子設備不完善可以理解
外觀：很滿意，設計得很經典，流水線好，看起來車身很豐滿很結實。
內飾：內飾也只能說一般了，沒什么亮點。和目前的很多同級別的車要弱一些，畢竟內飾在這么多年也沒什么變化。
空間：馬六的空間應該說 家用正好合適 對于操控也不失樂趣 畢竟是10年前的B級車嘛 ！
動力：家用代步動力足夠了，喜歡玩車的。2.0NA就不夠了，呵呵，如果有2.3T的發(fā)動機配合6MT變速箱就好了。
操控：
66的操控性，確實表現(xiàn)非凡，入彎準確，路感強，一體性強，方向一動，車即隨行，感覺跟公司的寶馬525有的一拼，525也是偏運動的，同樣注重操控。
油耗：跑高速公路最低試過100公里用5.62升93號汽油，冬季跑市區(qū)道路最高100公里12.55升93號汽油，目前平均油耗每100公里8.07升93號汽油。
舒適：舒適性一般，沒有真皮座椅，駕駛側和副駕駛均沒有座椅電動調節(jié)，其次是原車韓泰輪胎噪音偏大，且輪胎較硬。高速上噪音明顯，噪音主要來自于胎噪和風噪。
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購買時間2012年11月
購買地點福建 三明
裸車價格15.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形永遠不會過時，大燈改一改還是很好看的，車的整體質量還是過的去的。電動記憶座椅很好用。
缺點：異響比較嚴重，車皮太薄，缺乏厚重感。
外觀：盡管上市十年，但馬6的外觀依然并不落伍，但大燈確實很悲劇，為了他人和自己的安全，目前本人已經將原廠燈換掉。
內飾：馬6堪稱陳舊的內飾已經成為很多人選車過程中，拋棄馬6的原因之一，缺乏現(xiàn)代感和一些必要的硬件（如顯示屏、DVD、氛圍燈等），已經讓本人不得不再次消費購置以滿足需求！
空間：我180cm的身高，將主駕駛調到自己合適的位置，第二排還有一拳三指的空間。
動力：對于2.0L排量的同級車來說，馬6的動力終于中上，但因為廠家減配和車型年代久遠等問題，想要真正令人滿意，改動恐怕是在所難免的。
操控：
馬6的操控一直為人稱道，尤其是重重的方向盤、成熟的懸掛，讓人路感十足
油耗：問過很多朋友的油耗，綜合比較馬6的油耗并不算低，有人說是因為高轉發(fā)動機，但不管怎么說期待廠家在后續(xù)產品中有所改進！
舒適：異響是影響馬6舒適性的殺手之一。此外，胎噪和風燥也很讓人抓狂，只好聽音樂掩蓋~！
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